Porti & ambiente — le notizie raccolte

SeaLead and HMM account for most of the reduction as conflict in the Red Sea and Strait of Hormuz impacts deployed capacity August 12, 2026 A decrease of 312,000 teu of deployed capacity compared to a year ago can be attributed to the wider Middle East conflict according toAlphaliner. In what is an effective 14% year-on-year decline in capacityHMMwithdrew from the trade, taking 115,000 teu out of the trade while the liquidation of SeaLead added a further 66,000 teu of offered capacity that has been withdrawn. “Singapore-based SeaLead Shipping has filed for voluntary liquidation, bringing to a close a near-decade of operations,” commented Alphaliner, who added that the company’s demise followed “aggressive sanctions by the US over its alleged links to Iran.” In 2025 the US Office of Foreign Assets Control issued sanctions against 16 SeaLead vessels that were ultimately scrapped. New sanctions were issued by the same office against the company and its subsidiaries, including those in India, the UAE and Marshall Islands. Carriers that held less than 1% of the deployed capacity along with HMM and SeaLead accounted for nearly 90% of the decline in capacity on the trades. Related:Container carriers line up Arctic services as Red Sea alternative CMA CGM, which has ordered vessels at Indian shipyards and reflagged some of its tonnage to the Indian register, increased its capacity by 70,000 teu, via the launch of the Far East–India 'TVI' and Far East–Middle East 'CIMEX3'. “These more than offset the downsizing of 'CIMEX', where ship sizes fell from around 10,000–16,000 teu to 2,800–5,100 teu. Earlier this year, the 'CIMEX' left the OCEAN Alliance network and became a standaloneCMA CGMservice,” commented Alphaliner. Meanwhile,CoscoGroup suspended the Ocean Alliance's 'MEA5', to which Cosco had contributed six 19,000–21,000 teu ships. However, the carrier added the Far East – ISC 'SEI1' and 'SEI2' services and increased contributions to three other services. The world’s largest carrier also increased its offered capacity by increasing the size of its ships, while decreasing the number of vessels from 25 to 18. MSCupgraded its Far East - ISC 'Shikra' service from ships of between 8,000 and 9,500 teu to between 19,000 and 24,000 teu and added Khor Fakkan and Sohar to its rotation. Read more about: Nick Savvides Europe correspondent Experienced journalist working online, in monthly magazines and daily news coverage. Nick Savvides began his journalistic career working as a freelance from his flat in central London, and has since worked in Athens, while also writing for some major publications including The Observer, The European, Daily Express and Thomson Reuters. Most recently Nick joined The Loadstar as the publication’s news editor to develop the profile of the publication, increase its readership and to build a team that will market, sell and report on supply chain issues and container shipping news. This was a similar brief to his time at ci-online, the online publication for Containerisation International and Container News. During his time at ci-online Nich developed a team of freelancers and full-time employees increasing its readership substantially. He then moved to International Freighting Weekly, a sister publication, IFW also focused on container shipping, rail and trucking and ports. Both publications were published by Informa. Following his spell at Informa Nick joined Reed’s chemical reporting team, ICIS, as the chemical tanker reporter. While at ICIS he also reported on the chemical industry and spent some time on the oil & gas desk. Nick has also worked for a time at Lloyd’s Register, which has an energy division, and his role was writing their technical magazine, before again becoming a journalist at The Naval Architect for the Royal Institution of Naval Architects. After eight successful years at RINA, he joined Fairplay, which published a fortnightly magazine and daily news on the website. Nick's time at Fairplay saw him win theSeahorse Club Journalist of the Year and Feature Writer of the Year 2018 awards. After Fairplay closed, Nick joined an online US start-up called FreightWaves.

Ascolta la versione audio dell'articolo 3' di lettura English Version Translated by AI. For feedback, please contact english@ilsole24ore.com A seguire i cortei di passeggini per le strade, la crisi demografica sembra lontana. Ad Andalo i bambini sono ovunque, corrono fra i giochi dell’Andalo Life Park, sfrecciano sulle mountain bike giù per i pendii delle montagne. Anche se l’Altopiano della Paganella è una delle destinazioni più family friendly delle Dolomiti, la sua formula non ricalca quella di un immenso parco divertimento, ma esprime una filosofia, costruita e affinata nel tempo: attraverso il gioco, come notava Gianni Rodari, si possono seminare nei più piccoli consapevolezza e sensibilità, anche per la tutela dell’ambiente che, si spera, fiorirà lungo tutta la loro vita. Un approccio che si esprime inoltre nella figura del “family coach”, che in alcuni alberghi del paese, dal Piccolo Dolomiti Resort al Piz Galin, offre alle famiglie la possibilità di delineare una vacanza su misura, suggerendo esperienze diverse per tipologia, luogo e pure orario della giornata: questo anche per gestire al meglio i flussi del frequentato altopiano, evitando possibili affollamenti, secondo la filosofia dell’ “hotspot management” del comprensorio. Per i bambini è peraltro un aspetto molto efficace per comprendere i rischi dell’overtourism, per relazionarsi al meglio con l’ambiente ma anche con le comunità che lo vivono. E un’altra, altrettanto efficace, occasione è provare il sistema di trasporto pubblico: fra Mezzolombardo e Trento il servizio autobus è stato potenziato con mezzi che passano ogni 15 minuti nei diversi paesi dell’altopiano, consentendo di lasciare l’auto il più possibile ferma fino alla ripartenza. Impostato l’ecosistema, è ora di provare le esperienze del comprensorio: proprio nei boschi di Andalo si trova il sentiero Mega Bugs, 2,5 chilometri fra abeti, faggi e radure costellati di enormi giochi in legno che rappresentano e insegnano a conoscere alcuni degli insetti più comuni della zona. Sempre in tema di animali, a Molveno, antico borgo sorto intorno al bel lago naturale («preziosa perla in più prezioso scrigno», lo definì Antonio Fogazzaro) si trova un interessante Centro Ittiogenico dove imparare tutto sul salmerino alpino e la trota lacustre, le specie alpine che popolano le gelide acque e che sono anche alla base di originali ricette a km zero da provare nei rifugi come La Roda. Ci si sposta invece a San Lorenzo Dorsino, paese formato da sette “ville”, piccole frazioni, abitato da artigiani e percorso da profumi di legna e fieno, da scoprire con una speciale e divertente caccia al tesoro fra le antiche case e le fontane, seguendo una mappa da ritirare nell’ufficio turistico. Da lì si può partire inoltre per una passeggiata al Giardino dei Fossili in Val d’Ambiez, che ricorda le origini da fondale marino tropicale delle Dolomiti. Per trovare un’altra connessione con le origini del pianeta, e ricordarsi di proteggere il suo futuro, le parole di Henri Thoureau in Walden – «andai nei boschi perché desideravo vivere con saggezza» – conducono verso il Bosco del Respiro di Fai della Paganella, dove camminare lasciandosi abbracciare dagli alti faggi che emanano benefici e rilassanti terpeni, secondo i principi del forest bathing rivelati da guide esperte (come Massimiliano Corrà, che all’attività ha dedicato anche un libro). I bambini metropolitani giocano, scalano, abbracciano gli alberi, ascoltano i suoni del bosco, ammirano le sculture di rami e apprezzano persino il piacere del semplice silenzio, da condividere, e ricordare, anche agli adulti. Chiedilo al Sole Le domande sono suggerite automaticamente da 24Ore AI sulla base del contenuto visualizzato. Domande di approfondimento generate da 24Ore AI