Porti & ambiente — le notizie raccolte

La crescita dei redditi supera l’inflazione.Lo raccontano i nuovi dati pubblicati dal Ministero dell’Economia e delle Finanze (MEF) sulle dichiarazioni dei redditi presentate nel 2025 e relative all’anno d’imposta 2024. Secondo l’analisi diExcellera Intelligence– società di data intelligence con sede a Bergamo, nata dall’esperienza decennale di INTWIG e parte di Excellera Advisory Groupnel 2024, il reddito complessivo pro capite in Italia è salito a 25.125 euro, con un incremento del 4,1% rispetto al 2023: con un’inflazione attestata all’1,1%,i redditi reali sono cresciuti in modo apprezzabile per la prima volta da anni. Realizzata nell’ambito del Barometro Excellera – l’osservatorio permanente sulle dinamiche socioeconomiche del Paese – mostra che in quindici anni, dal 2009 al 2024, il reddito medio imponibile pro capite è cresciuto di quasi un terzo. Si tratta di una tendenza importante in un periodo attraversato da costanti tensioni, come l’uscita dalla recessione mondiale scoppiata nel 2008, la pandemia, i conflitti geopolitici. Gli anni del post-Covid hanno prodotto una nuova accelerazione dei redditi, che nel 2024 ha trovato finalmente una corrispondenza nel potere d’acquisto reale. Al tempo stesso, però,la distribuzione dei redditi resta contraddistinta da segnali che evidenziano forti differenze socioeconomiche. Nel 2024, solo il 6,0% dei contribuenti ha dichiarato più di 55mila euro, mentre più di uno su tre (il 33,2%) si è fermato al di sotto dei 15mila euro: il dato registra comunque un miglioramento rispetto al 2023, quando il 35,2% dei contribuenti si collocava nella fascia più bassa. Quale è il comune più ricco? E il capoluogo? I comuni con il reddito complessivo medio più alto nel 2024 sonoMaccastorna, nel Lodigiano (72.157 euro, +195,8%),Lajatico, in provincia di Pisa (67.519 euro, +13,5%) ePortofino, nel Genovese (65.836 euro, -30,9%).Il balzo di Maccastorna, comune di appena 76 contribuenti, è con ogni probabilità riconducibile al trasferimento di residenza di uno o pochi contribuenti ad alto reddito: un fenomeno analogo a quello che in passato aveva portato Lajatico ai vertici della classifica nazionale. Allargando lo sguardo, emergono due categorie prevalenti tra i comuni con i redditi più elevati: da un lato, piccole località inserite in contesti di pregio paesaggistico; dall’altro, centri residenziali che uniscono qualità dei servizi e vicinanza alle grandi città. Milanosi conferma il capoluogo di provincia col reddito complessivo medio più alto (40.316 euro, +3,3%), seguito daMonza(35.628 euro, +3,5%). Tra le principali città del Paese,Bergamosi attesta a 34.263 euro (+2,5%), Bolognaa 32.302 euro (+4,2%),Romaa 31.423 euro (+3,8%) e Napoli a 24.388 euro (+3,5%). Per approfondire. Ancora una volta, l’inflazione vanifica la crescita dei redditi. La mappa delle ricchezza. Italia sempre più diseguale La ricchezza degli italiani raccontata con mappe e grafici Italia sempre più disuguale. Solo il 5% guadagna più di 55mila euro. La mappa interattiva di Intwig dei redditi Comune per Comune Cosa è la data intelligence? La “pancia” dei piccoli imprenditori e la fiducia nel dataset #Data Jobs Lajatico è il Comune più ricco d’Italia. La mappa dei redditi degli italiani pre-pandemia La ricchezza degli italiani raccontata con mappe e grafici Italia sempre più disuguale. Solo il 5% guadagna più di 55mila euro. La mappa interattiva di Intwig dei redditi Comune per Comune Cosa è la data intelligence? La “pancia” dei piccoli imprenditori e la fiducia nel dataset #Data Jobs Lajatico è il Comune più ricco d’Italia. La mappa dei redditi degli italiani pre-pandemia

TUNISI - Trasformare i terreni salini e degradati del Mediterraneo in una risorsa agricola attraverso lo studio della salicornia, pianta capace di svilupparsi in ambienti caratterizzati da un'elevata concentrazione di sale. È l'obiettivo di SAGA, progetto internazionale coordinato dall'Università di Pisa al quale partecipa anche l'Università di Tunis El Manar. L'iniziativa, il cui nome completo è "Salicornia genotyping for sustainable soil and farming: from genes to agroecology", fa parte del programma europeo Prima, Partnership for Research and Innovation in the Mediterranean Area, è finanziata dal ministero italiano dell'Università e della Ricerca e i suoi lavori dureranno tre anni, si legge in una nota dell'Università di Pisa.Il consorzio riunisce, oltre agli atenei di Pisa e Tunisi, l'Università dell'Algarve, in Portogallo, e l'Università di Ankara, in Turchia. La collaborazione punta a studiare la biodiversità genetica delle popolazioni mediterranee di salicornia e a individuare le varietà con le caratteristiche più adatte a migliorare la qualità del suolo e la capacità di adattamento degli ecosistemi agricoli alla siccità e alla salinizzazione. Il progetto prevede il sequenziamento del Dna e l'analisi delle caratteristiche delle piante raccolte in Italia, Portogallo, Tunisia e Turchia. Saranno valutati, tra gli altri elementi, la capacità di accumulare sale, la velocità di crescita, la produzione di biomassa e la composizione biochimica. Dal secondo anno saranno avviate sperimentazioni nei quattro Paesi partner per verificare gli effetti delle varietà selezionate sulla produttività, sulla salute del terreno e sulla biodiversità microbica. In Tunisia, come negli altri Paesi coinvolti, è inoltre prevista la creazione di un Living Lab, uno spazio di collaborazione tra ricercatori, agricoltori, tecnici e rappresentanti delle istituzioni per adattare le soluzioni scientifiche alle condizioni locali.L'Università di Pisa guiderà le attività di genomica e bioinformatica, mentre la partecipazione dell'Università di Tunis El Manar consentirà di integrare nel progetto esperienze e campioni provenienti dalla sponda meridionale del Mediterraneo, particolarmente esposta agli effetti della scarsità d'acqua, dell'aumento delle temperature e della progressiva salinizzazione dei suoli agricoli. La salicornia, una pianta alofita già utilizzata come alimento, potrebbe offrire anche nuove opportunità economiche agli agricoltori delle aree marginali, permettendo di utilizzare terreni sui quali le colture convenzionali incontrano crescenti difficoltà. L'obiettivo finale è trasformare le conoscenze genetiche raccolte in strumenti concreti per selezionare colture più resilienti e sostenibili. Riproduzione riservata © Copyright ANSA Da non perdere Condividi

Redazione AnsaAOSTA - Luglio 30,2026 - News (ANSA) - AOSTA, 30 LUG - Il sindaco di Aosta, Raffaele Rocco, ha disposto la bollitura dell'acqua destinata al consumo umano per le utenze dell'acquedotto servite dal serbatoio collinare di Bornyon, dove è stato riscontrato un inquinamento di natura biologica di enterococchi.Il provvedimento interessa, in particolare, Regione Bornyon, viale Gran San Bernardo, via dei Cappuccini, Regione Consolata, via delle Betulle (dal civico 1 al 48), via Parigi (dal civico 1 al 14), via Edelweiss, Regione Saraillon, Les Fourches, via Perceneige, via Gran Tournalin e rue du Petit Seminaire.L'ordinanza - fa sapere il Comune - resterà in vigore fino al ripristino delle condizioni di conformità dell'acqua. Il gestore del servizio idrico integrato è stato incaricato di individuare le cause della non conformità, eseguire gli interventi necessari e proseguire con i controlli analitici previsti.(ANSA).

Contrasto alle polveri sottili, ad Acerra (Napoli), per tutte le domeniche di agosto e settembre, arrivano le domeniche ecologiche con una maxi isola pedonale che abbraccia quasi tutto il centro abitato. E' quanto ha stabilito l'amministrazione comunale guidata dal sindaco Tito d'Errico, che con apposita delibera di Giunta ha attivato le 'domeniche green', una delle misure adottate per la riduzione delle emissioni delle polveri sottili (PM10 e PM 2,5). Da domenica 2 agosto va in vigore l'ordinanza che dispone il divieto di transito per tutti i veicoli, salvo deroghe ed eccezioni, dalle ore 9,30 alle ore 13.00 e dalle ore 16.00 alle ore 18,30. Il divieto vale esclusivamente nelle giornate di domenica dei mesi di agosto e settembre. La zona interdetta alla circolazione veicolare è piuttosto ampia ad abbraccia tutto il centro abitato. "Un provvedimento necessario alla luce dello studio specifico che abbiamo richiesto all'Arpac - hanno sottolineato d'Errico e l'assessore all'Ambiente Milena Tanzillo - e che ha evidenziato come una quota significativa del particolato atmosferico presente sul territorio comunale derivi dalla mobilità veicolare e dai processi di combustione". Per il parcheggio dei veicoli possono essere utilizzate alcune aree servite dal trasporto pubblico locale: il parcheggio della Circumvesuviana, l'area della rotonda sul prolungamento corso Italia in prossimità di via Pacinotti, l'area del parcheggio della stazione ferroviaria dello Spiniello e l'area antistante il cimitero nuovissimo di via M. Vecchio. La nuova misura si aggiunge a quelle già messe in campo per la tutela della salute pubblica e dell'ambiente, tra cui il divieto di qualsiasi tipologia di combustione all'aperto, il divieto di utilizzare generatori con la classe di prestazione emissiva inferiore a 4 stelle, il divieto per tutti i veicoli di sostare con il motore acceso, la piantumazione di 200 alberi ed il catasto degli impianti termici con le conseguenti attività di ispezione. "Vogliamo che i cittadini respirino un'aria più pulita e per farlo abbiamo pensato a misure decise per un'azione responsabile - ha spiegato il sindaco - come amministrazione comunale siamo pienamente consapevoli delle criticità degli sforamenti atmosferici e delle conseguenze che questi hanno sul benessere della nostra comunità. Proprio per questo motivo abbiamo elaborato una serie di misure concrete, efficaci e sostenibili per ridurre le emissioni nocive e migliorare la qualità della vita".

TUNISI - Un dialogo per immagini tra le due sponde del Mediterraneo, attraverso paesaggi rurali, comunità, tradizioni e memorie condivise. È il filo conduttore della mostra fotografica "Terre di Sicilia e Tunisia", in programma dal 5 al 24 settembre negli spazi di Santa Caterina, nel cuore del Cretto di Burri, a Gibellina Vecchia. L'iniziativa rientra nel programma di Gibellina Capitale Italiana dell'Arte Contemporanea 2026 e nasce dalla collaborazione tra l'associazione trapanese "I Colori della Vita" e l'associazione tunisina "Didon & Enée", con il contributo dell'associazione "Percorsi a Morsi". Il percorso espositivo accosta fotografie storiche, curate dal maestro Michele Fundarò, e cartoline d'epoca selezionate dall'artista e fotografo tunisino Saber Bhari, alle opere contemporanee di sedici fotografi italiani e tunisini. Una narrazione corale che intende documentare i mutamenti dei territori agricoli, delle comunità e delle tradizioni che continuano a rappresentare una componente centrale dell'identità mediterranea. Le immagini raccontano il rapporto tra l'uomo e il territorio, il lavoro nei campi, i mercati, i volti e i gesti della vita quotidiana, mostrando le analogie e le differenze tra Sicilia e Tunisia, due regioni segnate nei secoli da migrazioni, commerci e influenze culturali reciproche. Per l'associazione "I Colori della Vita" esporranno Nino Castiglione, Michele Cernigliaro, Tonino Corso, Fabio Marino, Giuseppe Monteleone, Lorenzo Tallarita e Marilena Todaro. Per "Didon & Enée" saranno presenti opere di Ameni Chermiti, Ivan De Francesco, Slim Gomri, Mouna Fkih Khoaja, Matteo Garone, Soumaya Larbi, Kaouther Khedija Khouini, Paolo Rizzo e Skander Zarrad. L'inaugurazione sarà accompagnata da un momento dedicato all'enogastronomia mediterranea, con degustazioni curate dagli chef Peppe Giuffrè e Taieb Bouhadra. Il cibo diventerà così parte integrante del racconto culturale, come ulteriore elemento di incontro tra le tradizioni delle due sponde. "La mostra mette in dialogo due sponde dello stesso mare attraverso lo sguardo di fotografi che hanno scelto di raccontare la vita quotidiana", sottolinea il sindaco di Gibellina, Salvatore Sutera. Per il console tunisino a Palermo, Mohamed Ali Mahjoub, il Mediterraneo "non è mai stato una frontiera, bensì un ponte liquido", lungo il quale si sono intrecciate le storie di comunità unite dal lavoro e dalla condivisione. Il direttore dell'Istituto Italiano di Cultura di Tunisi, Fabio Ruggirello, ha ricordato come Sicilia e Tunisia condividano una storia millenaria fatta di approdi, scambi commerciali, migrazioni e influenze culturali e umane. Secondo Paolo Rizzo, ideatore del progetto, l'iniziativa vuole "rinverdire gli antichi legami e le tante similitudini" tra i due territori attraverso il linguaggio della fotografia. Dopo la tappa di Gibellina, il progetto artistico proseguirà in Tunisia, con l'obiettivo di consolidare gli scambi culturali e la valorizzazione del patrimonio materiale e immateriale del Mediterraneo. Riproduzione riservata © Copyright ANSA

ROMA - La chiusura dello Stretto di Hormuz ha creato le condizioni per una grave minaccia alla biodiversità marina globale con migliaia di navi bloccate che potrebbero diffondere specie invasive negli oceani di tutto il mondo quando riprenderanno a navigare. Lo afferma un team internazionale di biologi marini secondo cui gli scafi delle navi immobili si stanno incrostando di organismi marini - da microbi e alghe a cirripedi e altri invertebrati - che potrebbero raggiungere i porti di tutto il mondo quando i commerci riprenderanno. Lo riporta il Guardian.Oltre 1.500 navi mercantili sono rimaste bloccate nel Golfo da quando la via navigabile è stata chiusa il 28 febbraio, in seguito allo scoppio della guerra tra Stati Uniti e Israele contro l'Iran. Il professor Mario Tamburri, del Center for Environmental Science dell'Università del Maryland e autore principale dello studio, ha dichiarato: "Se si dovesse immaginare lo scenario peggiore, non so se si potrebbe fare diversamente. È una tempesta perfetta". La ricerca descrive la situazione come un potenziale "evento di superdiffusione di bioinvasione" marina. Secondo lo studio, le navi normalmente rimangono all'ancora in porto per pochi giorni, limitando la crescita di organismi sulle loro superfici sommerse. Tuttavia, molte navi bloccate nel Golfo sono rimaste ferme per mesi, consentendo a dense comunità marine di insediarsi sui loro scafi. Riproduzione riservata © Copyright ANSA Da non perdere Condividi

This is getting very messy indeed – a drone of some sort yesterday hit an LNG tanker in the Egyptian port of Damietta, at the northern mouth of the Suez Canal and on the Mediterranean coast, potentially dragging the wider Middle East into the conflict surrounding Iran. Let’s try to unpick this a little. The US and Iran continue to trade air strikes across the Gulf, establishing Hormuz as the epicentre of a war zone; the US and Saudi Arabia launched attacks on Iranian proxies in Iraq; the Saudis are blockading Yemeni ports and launching air strikes on Houthi-controlled airports; in return, the Houthis are attacking Saudi tankers, thus putting the Red Sea on the verge of becoming another war zone. The current thinking is that attack on Damietta was Iranian, and in retaliation for a Ukrainian drone attack on an Iranian vessel on the Caspian Sea carrying arms to Russia. These are connected events and theatres, but also disconnected; they are correlated, but not entirely causal – a détente between the US and Iran would not necessarily lead to a cessation of hostilities in the Red Sea, and vice versa. While the Houthis are clearly affiliated with Iran, they do not take orders from Tehran, evidenced by the fact that it has taken them this long to become involved in the conflict and that the catalyst was the Saudi attacks on Sanaa Airport, rather than the US and Israeli air strikes on Iran. Yemeni exporter Hashim Al-Omeisy, told this year’s TPM in Long Beach the day after the first US and Israeli attacks were launched, how the Houthi and Iranian paths had diverged over the past few years –it is well worth a quick read. But one key fact quickly become apparent since the group began attacking merchant shipping in the Red Sea in late 2023: controlling the Bab Al Mandad strait is a great money-earner. “Their tax on the Red Sea was to get legitimacy, but it was also for economic leverage, because a lot of shipping companies have been paying levies to be allowed passage – so they’ve been making a lot of money from them,” he said. Events in Hormuz over the past four months have amplified that message, and the prospect the Houthis would return to this strategy felt like an unlocked door simply waiting to be pushed open. “Unspecified regional sources toldReutersyesterday that the Houthis may start to impose fees on international commercial vessels transiting the Red Sea and Bab al Mandeb Strait,” the Institute for the Study of War (ISW)writestoday. “An Arab state official claimed the Houthis discussed prospects of establishing a regulatory authority to charge fees for vessels transiting the Bab al Mandeb, similar to Iran’s Persian Gulf Strait Authority,” it says, adding that China appears to have already voted with its feet, so to speak. “Unspecified sources toldReutersthe People’s Republic of China has held direct negotiations with the Houthis to secure safe and toll-free passage for PRC vessels navigating the southern Red Sea”. However, it adds: “It is unclear whether the Houthis intend to establish a fee system in order to achieve other potential strategic objectives, such as securing codified permanent control over the Bab al Mandeb.” For the main tranche of commercial shipping companies that operate according to international law, and are thus subject to sanctions regimes, it is not so simple as both the Houthis and the Iranian regime are sanctioned entities, and paying either Hormuz or Red Sea transit fees would be illegal. For container carriers and their customers, there is some solace in thatthe peak shipping season has begun to waneand that there is already a long-standing Plan B (Cape of Good Hope), in conjunction with just-about-enough capacity that container supply chains should remain intact for the remainder of the year. The broader picture is deeply troubling: shipper hopes of a full-scale Red Sea reopening are in abeyance, freight costs will remain elevated and subject to sudden spikes, and the longer-term economic impact is getting grimmer by the day.