Porti & ambiente — le notizie raccolte

Per visualizzare questo video puoi accettare i cookie oppure avviare solo questo contenuto. La crisi di Amt sconvolge anche gli equilibri della “giunta” della Città metropolitana di Genova e alimenta nuove tensioni nel Pd genovese e ligure. Il sindaco di Campomorone e consigliere metropolitano, Giancarlo Campora, esponente del Partito democratico, ha rimesso le deleghe ad Ambiente, Ciclo dei rifiuti, Transizione ecologica e coordinamento delle grandi Opere infrastrutturali, che la sindaca Silvia Salis gli aveva assegnato l'anno scorso nell'ex Provincia. Campora è uno dei sindaci del Genovesato che, nei giorni scorsi, hanno contestato la proposta di tagli al servizio di trasporto pubblico extraurbano presentata da Amt in vista dell'entrata in vigore dell'orario invernale, nell'ambito delle misure previste dal piano di risanamento aziendale. Con una presa di posizione che aveva suscitato subito le critiche pubbliche dei segretari del Pd genovese e ligure, Francesco Tognoni e Davide Natale, i quali avevano invitato gli amministratori locali a rivolgere le accuse all'ex sindaco di Genova e attuale presidente della Regione, Marco Bucci

Ascolta la versione audio dell'articolo 3' di lettura English Version Translated by AI. For feedback, please contact english@ilsole24ore.com Volkswagen ha avviato, per ora solo in Germania, le prevendite di una nuova variante ibrida per Golf e T-Roc. Entrambi i modelli sono disponibili con una potenza di 170 CV e offrono una guida sempre in modalità elettrica, dal momento che l’energia è garantita dal sistema di recupero energetico del motore a benzina turbo con funzione di un generatore. Con le Golf Hybrid e la T-Roc Hybrid, il brand di Wolfburg, offre una soluzione a bassi consumi e a ridotte emissioni di CO2 senza dover rinunciare al confort a bordo e al piacere di guida. Chiedilo al Sole Le domande sono suggerite automaticamente da 24Ore AI sulla base del contenuto visualizzato. Domande di approfondimento generate da 24Ore AI Due motori elettrici, uno termico e una batteria Loading... Sia la Golf che la T-Roc dispongono di una batteria da 1,6 kWh, come i veicoli full hybrid, che immagazzina l’energia. Tre modalità di guida gestiscone motore benzina turbo, il 1.5 TSI evo, i due motori elettrici e la batteria. Il tutto per una potenza di 170 cv. Il nuovo full hybrid dà il meglio nel traffico urbano e nelle strade extraurbane: l’elettrico sostituisce o affianca il benzina in fase di partenza o alle basse velocità. I due modelli possono essere così guidati in elettrico, risultando silenziosi e mantenendo sempre un potenza elevata. La guida elettrica riduce i consumi e le emissioni Un ulteriore vantaggio rispetto ai modelli mild hybrid la possibilità, grazie all’assistenza elettrica, di ridurre i consumi, le emissioni di CO2 e i costi del carburante. Per la Golf si traduce in un risparmio di carburante e in una riduzione delle emissioni di CO2 del 10-15% rispetto a una Golf 1.5 eTSI di pari potenza. Nel traffico urbano, il vantaggio in termini di efficienza, fino al 35%, è più evidente. La potenza del sistema viene aumentata a 170 cv e la coppia a 309 Nm. Il vettura è ora in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 7,5 secondi.

"Sono lieta che il primo ministro canadese Mark Carney parteciperà alla sessione plenaria del Parlamento europeo a Strasburgo a settembre". Lo scrive su X la presidente dell'Eurocamera Roberta Metsola. "Carney sarà ospite d'onore al dibattito sullo Stato dell'Unione della presidente della Commissione europea Ursula von der Leyen, prima del suo intervento formale davanti agli eurodeputati", aggiunge."La importante visita del primo ministro sarà un'opportunità per approfondire i legami tra Ue e Canada e rafforzare il nostro rapporto", conclude. Riproduzione riservata © Copyright ANSA Da non perdere Condividi

Nuovi spazi di stoccaggio nei territori, trasferimenti della plastica verso il continente e all'estero e, nel Sud Sardegna, un nuovo centro di selezione che potrebbe entrare in funzione entro ottobre. Sono i principali elementi emersi dal tavolo convocato dall'assessorato regionale della Difesa dell'Ambiente per affrontare le criticità della filiera della plastica, al quale hanno partecipato Città metropolitane, Province, Comune di Sassari, Anci Sardegna, Consorzi industriali Cacip e Cipnes, Conai e Corepla.Dopo il primo confronto del 12 agosto, l'assessora Rosanna Laconi ha condiviso con gli enti di area vasta la necessità di accelerare l'individuazione di nuove aree di stoccaggio. Finora sono stati reperiti, anche con il concorso della Regione, spazi aggiuntivi per circa 2.400 tonnellate, mentre Corepla ha programmato trasferimenti di materiale verso il continente e all'estero."Occorre andare oltre le soluzioni legate alla sola emergenza - sottolinea l'assessora Laconi -. Chiediamo a Corepla risposte strutturali che tengano conto delle specificità della Sardegna e dei maggiori vincoli derivanti dall'insularità".Una prospettiva importante riguarda il Sud dell'Isola, dove il Cacip sta lavorando all'apertura di un centro di selezione che potrebbe entrare in funzione entro ottobre, contribuendo a rafforzare la filiera e a ridurre le criticità dell'area meridionale.La questione sarà prossimamente affrontata anche a livello nazionale, nell'ambito della Commissione Ambiente ed Energia della Conferenza delle Regioni, in cui verrà fatto il punto sulle misure da adottare alla presenza del Ministro dell'Ambiente e della Sicurezza energetica.Intanto l'Anci Sardegna ha confermato la disponibilità a collaborare con Regione, Province e Comuni per prevenire disagi nei territori. Al termine dell'incontro l'assessora Laconi ha chiesto a tutti i soggetti coinvolti un rapido aggiornamento sugli impegni assunti. Riproduzione riservata © Copyright ANSA Da non perdere Condividi

"Gli Stati Uniti stanno conducendo consultazioni con gli alleati nell'ambito della revisione della propria postura militare. Il sottosegretario alla Guerra degli Stati Uniti incaricato delle politiche parteciperà domani a una riunione del Consiglio Nord Atlantico nell'ambito di tali consultazioni in corso". Lo afferma un funzionario Nato. Riproduzione riservata © Copyright ANSA Da non perdere Condividi

La Commissione Europa ha ricevuto la lettera con cui l'Italia chiede di usare i fondi del Safe. Lo fa sapere all'ANSA un alto funzionario Ue. I miliardi chiesti alla fine sono 8, su 14,9 'prenotati' in origine. Riproduzione riservata © Copyright ANSA Da non perdere Condividi

Per visualizzare questo video puoi accettare i cookie oppure avviare solo questo contenuto. A Genova, gli ambulanti hanno da subito protestato, lamentando che il cantiere stava allentando i clienti, senza contare il rumore e la polvere sollevata

Per visualizzare questo video puoi accettare i cookie oppure avviare solo questo contenuto. Genova – Non è stato un inizio di mattinata facile per i commercianti delmercato ambulante di Terralba, nel quartiere di San Fruttuoso. All’angolotra piazza Terralba e via Giovanni Tortistamattina un gruppo di operai, con i loro mezzi, erano al lavoro in mezzo alla strada, a pochi passi dai banchi. Gli ambulanti hanno da subito protestato, lamentando che il cantiere stava allentando i clienti, senza contare il rumore e la polvere sollevata. Sul caso è intervenutaPaola Bordilli, capogruppo della Lega in consiglio comunale: "Programmare cantieri ed interventi estremamente impattanti proprio mentre è in corso il mercato è una grave mancanza di rispetto verso gli ambulanti e i loro clienti – ha scritto – I mercati si tutelano, non si ostacolano con scelte calate dall'alto e prive del necessario coordinamento. Basterebbe pianificare i lavori concordando preventivamente quali attività svolgere durante le ore di vendita”. Immediata la replica diMassimo Ferrante, assessore comunale ai Lavori pubblici: “Non sono lavori del Comune – spiega – ma siamo comunque prontamente intervenuti non appena ricevuta la segnalazione. Appena sono stato avvisato, ho chiamato la direzione Strade e un funzionario si è recato sul posto chiedendo di fermare i lavori. Era un cantiere autorizzato, che lavorava da giorni ma abbiamo chiesto di evitare la concomitanza con il mercato. trovo al polemica sterile e inutile”.

It took just six months for Jebel Ali to crash out of the top 30 container ports ranks, after more than two decades among the 10 busiest gateways in the world, as the impact of the US/Israel war on Iran continues. Alphaliner’s half-year assessment of box port standings is bleak reading for gateways on the west side of the Persian Gulf, with Abu Dhabi’s Khalifa dropping out of the top 50, having occupied 32ndplace in the list. “Renewed disruption in Hormuz, which resulted in a near shutdown of the waterway from March onwards and only a partial and unstable reopening in June saw volumes plummet over 90% at Dubai’s Jebel Ali to just 374,000 teu in Q2,” Alphaliner said. “Combined with a Q1 decline of 23%, Dubai’s flagship port handled 3.14m teu in the first six months of the year, less than half the 7.77m teu recorded a year earlier. As a result, the port fell out of the top 30, dropping from 10thto 32nd.” Khalifa’s disappointing performance is in strong contrast to where it was just a year ago, when a year-on-year volume surge saw it handling some 21.4% more than it had in 2024, putting it in a position to challenge Lianyungang for a spot in the top 30. For its part, Lianyungang has shown no great shakes, reporting flat to marginal growth, but doing just enough to retain its position from last year, albeit leaving it well short of the average 3.7% growth rate recorded across the 11 Chinese ports in the top 30. Alphaliner noted: “With strong export growth driven by hi-tech and manufactured goods, plus a successful diversification drive, volumes at China’s seaports reached 161m teu in the period, a rise of 5.8% and a new six-month record. It added that “while exports to the US rose just 4%, China reported increased shipments to Africa, Latin America, Europe, and South-east Asia”, which climbed 30%, 14%, 10%, and 9% respectively. Although in terms of growth rates, South Asia was the standout star, with Sri Lanka’s Colombo and India’s Nhava Sheva climbing 11.9% and 13.6% year on year respectively, as carriers and shippers sought alternatives to the Gulf routings. But with Colombo’s 4.4m teu and Nhava Sheva handling just over 4m teu, both are a long way off challenging for a spot among the biggest players, given Singapore and Ningbo-Zhousan both handle some 22m teu a year and Shanghai handles 28.7m teu. “Sri Lanka’s leading port saw stronger transhipment demand as well as new capacity at its Colombo West International Terminal, which cut congestion and attracted additional volumes,” Alphaliner said. It pointed out: “Nhava Sheva also benefited from India’s strong export growth, and expansion through the Bharat Mumbai Container Terminal and Nhava Sheva Freeport.”