Aria, clima, elettrificazione, acque e biodiversità. 38832 articoli raccolti da fonti istituzionali e specializzate, classificati per area ambientale e linkati al porto di riferimento.
Angry Bengali Muslims living in Venice are threatening to stage a strike after local authorities denied a permit to build a controversial mosque in the historic Italian city's mainland borough of Mestre. Islamists say the action is unfair and defies their rig…
📰 La Gazzetta del MezzogiornoMedia📅 2026-08-26📍 Veneziait
Comunicato Stampa: CRV - In Consiglio Veneto il 25o Euganea Film Festival, in programma dal 28 agosto al 6 settembre La Gazzetta del Mezzogiorno
Presentato il 25o Euganea Film Festival, in programma dal 28 agosto al 6 settembre. Bedin (Lega-LV): “Nel cuore dei Colli Euganei, una delle manifestazioni italiane più significative nel dialogo tra cinema, ambiente, paesaggio e territorio”
(Arv) Venezia, 26 agosto 2026 - Il consigliere regionale Giorgia Bedin (Lega-LV) ha presentato oggi, a Venezia, nella sala stampa “Oriana Fallaci” di palazzo Ferro Fini, sede dell’assemblea legislativa veneta, la 25a edizione dell’Euganea Film Festival organizzato da Euganea Movie Movement e in programma dal 28 agosto al 6 settembre, in diverse località dei Colli Euganei. “Euganea Film Festival - ha sottolineato la consigliera Bedin - si conferma una delle manifestazioni italiane più significative nel dialogo tra cinema, ambiente, paesaggio e territorio. Un risultato importante, reso possibile anche grazie al lavoro del presidente di Euganea Movie Movement, Marco Trevisan, la cui esperienza è particolarmente legata a Monselice. L’iniziativa è sostenuta dai comuni coinvolti - Baone, Monselice, Montegrotto Terme, Cinto Euganeo ed Este - e dalla Provincia di Padova, a conferma di una rete territoriale che crede nel valore di questa manifestazione. Euganea Film Festival si svolge fin dalle origini nel cuore dei Colli Euganei, oggi Riserva della Biosfera Mab Unesco: un ambiente che va tutelato e che rappresenta un simbolo del rispetto dell’uomo verso l’ambiente. È un sito, un luogo, un territorio che si attaglia perfettamente al tema di questa rassegna e ai valori che il Festival porta avanti. Questa edizione propone 38 eventi tra presentazioni e proiezioni, con una particolare attenzione anche alla valorizzazione delle registe: il 53% dei registi presenti, infatti, sono donne. È il frutto di una volontà precisa da parte della Commissione e della direzione del Festival di promuovere e valorizzare il talento femminile nel mondo del cinema. Il coinvolgimento si estende inoltre ad Acquevenete, con un’attenzione particolare al tema dell’acqua, un tema quanto mai attuale. Parliamo di una risorsa la cui presenza è fondamentale per il territorio e che, proprio per questo, deve essere conosciuta, valorizzata e tutelata, anche attraverso la cultura e il cinema in particolare”. “L’Euganea Film Festival è un evento all’aperto, diffuso - ha ricordato Marco Trevisan, presidente di Euganea Movie Movement - che non ha una sede unica e attraversa diversi luoghi dei Colli Euganei. È una caratteristica significativa perché ci permette di mettere in relazione il cinema con il territorio e di proporre un modo diverso di scoprirlo e viverlo. Da 25 anni il Festival porta sui Colli Euganei il cinema indipendente e d’autore, italiano e internazionale, con una particolare attenzione ai temi dell’ambiente, del paesaggio e del rapporto tra persone e natura. Il cinema, quindi, non è soltanto qualcosa che viene proiettato in un luogo: diventa uno strumento per conoscere il territorio, incontrare le comunità che lo abitano e affrontare, attraverso immagini e incontri, temi che riguardano il nostro presente. A questo si aggiunge un programma di attività collaterali, laboratori, incontri e percorsi esperienziali che completano l’esperienza delle proiezioni. Il Festival riesce a crescere e a mantenersi nel tempo grazie a una rete territoriale, istituzionale, economica e culturale che collabora con noi da molti anni. Questa rete non è soltanto un sostegno organizzativo o economico: è parte integrante del Festival, contribuisce a costruirne i contenuti e ci permette di mantenere un rapporto concreto con il territorio. Quest’anno, dal 28 agosto al 6 settembre, avremo la possibilità di assistere alla proiezione di 49 opere provenienti da 25 Paesi, con 18 anteprime italiane. Abbiamo visionato oltre 800 film per arrivare alla selezione di questa edizione. Il programma comprende 21 sessioni di proiezione, oltre a incontri, presentazioni editoriali, laboratori e percorsi esperienziali. Le sezioni competitive sono due: il Concorso internazionale lungometraggi e il Concorso internazionale cortometraggi. A queste si affiancano le sezioni non competitive e i progetti speciali, come Euganea Future Frames. L’inaugurazione sarà il 28 agosto a Villa Beatrice d’Este, con Krano - autore delle musiche di Le città di pianura di Francesco Sossai - che realizzerà dal vivo una nuova sonorizzazione di “Uomini di domenica”, il film del 1930 diretto da Robert Siodmak ed Edgar G. Ulmer. Tra i film che vorrei segnalare c’è Krakatoa di Carlos Casas. Grande spazio è dedicato ai cortometraggi. Il Concorso internazionale cortometraggi presenta 15 opere, suddivise in tre programmi tematici. Accanto ai concorsi ci sono poi gli eventi speciali, che sono una parte fondamentale della nostra proposta. Il 2 settembre, a Villa Draghi, dedicheremo una serata al tema dell’acqua, con Marco Paolini, Maria Roveran e Giovanni Pellegrini. Sarà un dialogo tra teatro, musica e cinema sul rapporto tra acqua, ecosistemi, memoria, comunità e territorio. A seguire sarà proiettato Anguane, le voci dell’acqua di Giovanni Pellegrini. Un altro progetto che ci sta particolarmente a cuore è Euganea Future Frames, dedicato al cinema italiano under 35. È un progetto che vuole dare spazio a giovani autori e, allo stesso tempo, utilizzare i Colli Euganei come luogo di ricerca e di produzione. All’interno del progetto c’è anche la Euganea Film Residency, che coinvolge otto filmmaker selezionati attraverso una call nazionale e li accompagna in un percorso di formazione e produzione direttamente sul territorio: il 3 settembre presenteremo il lavoro a Villa Rodella. Quello che cerchiamo di fare con l’Euganea Film Festival è proprio questo: portare il cinema fuori dai luoghi tradizionali, farlo incontrare con il paesaggio e con le persone e trasformare per dieci giorni i Colli Euganei in un grande spazio di incontro tra cinema, cultura e territorio”. “Il mio ringraziamento è duplice - ha sottolineato il sindaco di Montegrotto Terme, Riccardo Mortandello - perché questo Festival dà l’opportunità al nostro territorio di vivere un “evento di destinazione”: non è l’evento di un singolo comune, ma della Comunità Euganea, e ci tengo molto a precisarlo, perché troppo spesso cerchiamo altrove modelli virtuosi, quando in realtà li abbiamo in casa ed è nostro compito valorizzarli e far conoscere, innanzitutto ai nostri cittadini, i luoghi che abbiamo a un passo da casa, conosciuti all’estero e inseriti in importanti circuiti turistici. C’è poi il tema della sostenibilità, e parlo da sindaco di una Città che fa dell’acqua la propria fortuna da oltre duemila anni, una peculiarità del nostro territorio, dall’acqua al suo calore, fino agli aspetti curativi e terapeutici, che possono essere raccontati anche attraverso la cinematografia. Il cinema, inoltre, può aiutarci a valorizzare la rete museale euganea, un patrimonio culturale che, con l’aiuto della Regione e della Provincia, auspichiamo di mettere sempre più in rete. Montegrotto Terme resta a disposizione, in particolare per progetti che guardano anche oltre i confini amministrativi, perché il confine che ci rappresenta tutti è quello della Comunità Euganea”. “Intendo ringraziare l’organizzazione del Festival e il suo presidente - ha evidenziato Luigia Businarolo, assessore alla cultura di Este - perché quest’anno ha scelto di organizzare la chiusura del Festival proprio nella nostra città. Lo considero un riconoscimento per i cinque anni di collaborazione che abbiamo costruito insieme, non solo per il Festival, ma per diverse iniziative, un rapporto iniziato in un momento complesso, quello della ripartenza dopo il Covid. A Marco va il merito di aver ideato un progetto davvero trasversale, soprattutto sul piano territoriale: non sono molti i progetti culturali capaci di creare una rete tra Comuni diversi in un territorio così ampio come quello coinvolto dal Festival. Ma è trasversale anche nei linguaggi: al cinema e al documentario si intrecciano arte, storia, scienza, natura e territorio. È un’intuizione importante, soprattutto per avvicinare bambini e giovani non solo alla conoscenza del territorio, ma anche a un linguaggio, quello cinematografico, che oggi può essere sperimentato in maniera indipendente e con strumenti accessibili a tutti”. “Anche per Baone è una grande soddisfazione ospitare questo Festival - ha ricordato l’assessore comunale alla cultura, Greta Cavallin - un evento profondamente radicato nel territorio che sa offrire, allo stesso tempo, uno sguardo internazionale, fondamentale soprattutto per avvicinare i giovani. Quest’anno inaugureremo il Festival, il 28 agosto, a Villa Beatrice, grazie alla Provincia di Padova, proprietaria di questo bene condiviso da tutti i comuni dei Colli. Voglio infine fare un plauso a Marco Trevisan perché il Festival non solo si radica nel territorio, ma crea una rete con le associazioni locali. E la sostenibilità non è uno slogan: viene tradotta in scelte concrete, come l’autonomia energetica della manifestazione”. “Per noi questa è una prima volta - ha ricordato Luigina Rossi, responsabile comunicazione esterna ed educazione ambientale di AcqueVenete, nel portare i saluti del presidente, Piergiorgio Cortellazzo - perché di rado entriamo in queste dinamiche, ma per Acquevenete collaborare con una realtà culturale radicata nel territorio come l’Euganea Film Festival significa riconoscere che la tutela dell’acqua non è soltanto una questione tecnica, ma anche culturale".
La responsabilità editoriale e i contenuti di cui al presente comunicato stampa sono a cura di CONSIGLIO REGIONALE VENETO
Ravenna e Venezia, la notte delle stelle: lirica, crossover e grandi maestri in piazza San Francesco RavennaToday
Nota - Questo comunicato è stato pubblicato integralmente come contributo esterno. Questo contenuto non è pertanto un articolo prodotto dalla redazione di RavennaToday
Si preannuncia come uno degli appuntamenti più suggestivi ed eclettici dell'estate romagnola: giovedì 27 agosto, piazza San Francesco a Ravenna ospiterà "Gemme d'Armonia. Lirica sotto la luna di Ravenna e San Marco", all'interno della rassegna "I suoni, le parole: un simposio informale sotto la luna".
L'evento celebrerà il trentennale dei siti Unesco ravennati, la prestigiosa e illustre nomina di Ravenna a Capitale del Mare 2026 e i 1500 anni dalla morte di Teodorico sancendo un gemellaggio culturale tra Ravenna e Venezia che guarda già ai 1200 anni di San Marco. Una vera e propria "Via dei Mosaici" pensata per unire le due perle dell'Adriatico alla presenza delle autorità di entrambi i Comuni.
La serata spazierà dal repertorio classico a entusiasmanti pagine originali di crossover pensate per abbattere ogni barriera e conquistare qualsiasi tipologia di pubblico. Il pianoforte a coda sarà affidato alla straordinaria sensibilità del virtuoso maestro Dragan Babić pronto a fondersi armonicamente con l'arte del baritono e pianista Raffaello Bellavista, fulcro e motore vulcanico dell'evento, che si alternerà tra canto e strumento firmando la regia di un itinerario musicale senza confini.
Anima centrale della serata, voce recitante e maestro di cerimonie sarà il Maurice Agosti, ambasciatore del Carnevale di Venezia e icona del teatro notturno. Ad impreziosire le parti liriche ci sarà la straordinaria vocalità del soprano di fama internazionale Tatiana Previati, che spazierà anche tra i capolavori della trilogia Mozart/Da Ponte, il tutto incorniciato dall'impatto sonoro di rara potenza dei Cori Bellini e Quadrivium. Ingresso libero fino a esaurimento posti.
Raffaello
Un borgo lagunare con anima veneziana Il colpo d’occhio è chiaro già arrivando al porto: case colorate, calli strette, logge in pietra d’Istria, una torre alta che domina il centro. Per quasi quattro secoli Marano è stata sotto la Repubblica di Venezia e l’im…
📰 il Nord Est📅 2026-08-23📍 VeneziaitAria · inquinamentoClima · decarbonizzazione
Data center, difesa e industria: la nuova sfida per il Nordest il Nord Est
Circola una lettura del declino europeo: l’Unione, si dice, ha indebolito automotive, acciaio, porti e logistica, imponendo obiettivi ambientali insopportabili per industria ed energia. È una semplificazione, ma impossibile da liquidare perché dimostrata dai dati: senza tecnologie e investimenti, si trasferiscono produzioni e reti all’estero. Se declina l’Europa, Cina e Stati Uniti gongolano.
Credo che l’Europa debba trasformare il Green Deal in politica industriale. Occorrono risultati verificabili su emissioni, sicurezza ed efficienza, lasciando competere le soluzioni. In questo modo settori considerati sorpassati riceverebbero ossigeno per innovarsi e diventare più competitivi. Decarbonizzazione e manifattura non possono essere avversarie.
La stessa logica serve per porti, interporti, ferrovie, aeroporti, telecomunicazioni ed energia. Il ritorno della difesa militare cambia il valore delle infrastrutture: oltre a muovere merci e persone, essa assicura mobilità, approvvigionamenti e resilienza alle minacce fisiche, cyber e ibride. L’area europea di mobilità militare, coordinata con la Nato renderebbe la logistica un vettore di politica economica, climatica e di sicurezza.
Leggo quindi con allarme una serie di articoli che tendono a criminalizzare i data center. Potremmo essere di fronte alla stessa strategia comunicativa che consentì lo smantellamento di automotive, acciaio, porti e via dicendo. I data center invece sono indispensabili per lo sviluppo coerente del comparto industriale europeo.
Una difesa europea credibile, per esempio, non può dipendere da potenza di calcolo esterna, né da ventisette sistemi non interoperabili (quelli dei 27 Paesi membri Ue). L’intelligenza creata per la sicurezza deve essere governata dall’Unione, sotto controllo umano e democratico.
I data center sono infrastrutture dual use da cui dipendono sovranità, comunicazioni e capacità di risposta. Devono essere distribuiti, ridondanti, cyber-sicuri, alimentati con energia competitiva e integrati nei territori mediante recupero del calore e trasparenza su acqua ed emissioni. Ostacolarli significa esportare dati, valore e una parte della sicurezza europea.
Il concetto di “Sapiens Cube” (il Sapiens, Sapiens, Sapiens) descrive la dimensione antropologica della trasformazione: uno spazio nel quale conoscenza, calcolo e giudizio umano si rafforzano. L’intelligenza creata espande i primi due; sensibilità, creatività, responsabilità e formulazione dei fini restano all’uomo. Se dubbio e decisione sono delegati alla macchina, il cubo si appiattisce. Se l’uomo conserva il governo delle finalità, l’AI amplia il Sapiens.
I numeri allarmano. Nel 2025 gli investimenti privati statunitensi nell’AI hanno raggiunto 285,9 miliardi di dollari. Gli Usa dispongono di circa 50 GW di potenza IT attiva nei data center, mentre l’Europa dovrebbe raggiungere nel 2026 poco più di 750 MW. I cinesi sono, forse, ancora più forti. La distanza può diventare incolmabile. Le AI Gigafactories europee devono diventare rapidamente chip, megawatt, modelli e accesso per università e imprese.
Veneto e Friuli-Venezia Giulia devono, presto, metter mano a una grande piattaforma industriale collegata attraverso Venezia, Trieste, interporti e ferrovie, ai corridoi Mediterraneo e Baltico-Adriatico e all’Europa centro-orientale. L’Alto Adriatico può diventare il prototipo di una regione nella quale cultura della difesa, porti, energia, telecomunicazioni, data center e industria sostengano insieme economia, decarbonizzazione e sicurezza europea. Neutralità tecnologica, intelligenza creata e sicurezza comune possono produrre quel rimbalzo che trasforma il rischio del declino nell’occasione di una nuova stagione.
La Pietra di Aurisina sulle rotte adriatiche: apre l'esposizione che mette in dialogo i siti Unesco di Aquileia e Ravenna RavennaToday
La Pietra di Aurisina, materia della storia e testimone delle antiche rotte dell’Adriatico, sarà protagonista a Ravenna della mostra “La pietra di Aurisina sulle rotte adriatiche”, in programma dal 21 al 31 agosto a Palazzo Rasponi 2. Il progetto nazionale è promosso dal Gruppo Ermada Flavio Vidonis e racconta il viaggio millenario della Pietra di Aurisina, materiale simbolo del dialogo culturale tra Friuli Venezia Giulia ed Emilia-Romagna
La mostra propone un percorso visivo e narrativo tra fotografia, documentazione storica e riproduzioni elaborate attraverso l’intelligenza artificiale. Le immagini conducono il visitatore dalle vestigia di Aquileia alle cave storiche di Aurisina, fino al Mausoleo di Teodorico, uno dei monumenti simbolo di Ravenna. Una sezione sarà dedicata anche agli scatti realizzati durante il workshop fotografico curato dalla fotografa Emanuela Dossi.
L’iniziativa mette in evidenza il ruolo fondamentale della Pietra di Aurisina nella storia dell’architettura romana e tardoantica. Estratta dalle cave del Carso triestino e trasportata attraverso le rotte marittime e terrestri dell’Adriatico, questa pietra ha contribuito alla costruzione di monumenti, palazzi e manufatti che ancora oggi rappresentano una parte essenziale del patrimonio culturale italiano ed europeo. Elemento centrale del progetto è il collegamento tra Aquileia e Ravenna, due città riconosciute dall’Unesco come patrimonio mondiale.
L’esposizione si inserisce nel programma nazionale “Duino Book – Tempus Edax Rerum”, rassegna dedicata alla valorizzazione della storia, dell’archeologia, della letteratura e dell’identità culturale connesse alla Pietra di Aurisina. Dopo le tappe di Trieste e della Fiera di Lubiana, il progetto amplia il proprio orizzonte attraverso un asse culturale che collega Duino Aurisina, Trieste, Aquileia e Ravenna.
La tappa ravennate assume inoltre uno speciale valore nell’ambito delle iniziative dedicate ai 1500 anni dalla morte di Teodorico, occasione per approfondire la storia del Mausoleo e il ruolo dei materiali lapidei provenienti dall’area altoadriatica nella realizzazione del monumento. La mostra sarà inaugurata il 21 agosto alle 11 e sarà visitabile ogni giorno dalle 10 alle 13.
Cold ironing a Venezia e Marghera: altri 2 milioni AdriaPorts
VENEZIA – L’elettrificazione delle banchine del porto di Venezia entra nella fase della connessione alla rete elettrica in alta tensione. L’Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Settentrionale ha autorizzato un impegno di spesa da due milioni di euro per la connessione alla Rete di Trasmissione Nazionale (RTN) di Terna dei due interventi di cold ironing previsti nelle aree portuali di Marghera e Venezia.
La decretazione, autorizzata il 12 maggio 2026, riguarda in particolare i progetti “Elettrificazione Banchine Aree di Marghera”, dal valore complessivo di 57,6 milioni di euro, e “Elettrificazione Banchine Aree di Venezia”, finanziato per 32,2 milioni. Entrambi gli interventi rientrano nel programma infrastrutturale portuale collegato al Pnrr e al relativo Piano complementare.
Il passaggio ora autorizzato riguarda l’alimentazione elettrica delle infrastrutture. Per Canale Nord, a Marghera, l’AdSPMAS ha richiesto a Terna una fornitura in alta tensione da 30 Mw. Per l’area della Marittima, a Venezia, la potenza richiesta è invece di 24 Mw. Complessivamente, dunque, i due poli portuali necessiteranno di una disponibilità elettrica pari a 54 Mw.
Il preventivo trasmesso da Terna il 27 gennaio scorso quantifica in 3,7 milioni di euro il costo della stazione e in circa 300 mila euro quello dei raccordi in cavo interrato alla RTN. Secondo quanto previsto dalla disciplina della connessione, l’Autorità di Sistema Portuale è chiamata a sostenere il 50% della spesa relativa alla realizzazione degli impianti di rete, per un importo complessivo di 2 milioni di euro.
La somma viene ripartita in parti uguali tra i due interventi: 1 milione di euro per la Marittima e 1 milione per il Canale Nord, utilizzando risorse già impegnate nei rispettivi quadri economici. L’operazione rappresenta un passaggio tecnico necessario per rendere operativa l’elettrificazione delle banchine. La connessione in alta tensione consentirà infatti di alimentare le infrastrutture destinate al cold ironing, evitando che la disponibilità di potenza elettrica costituisca un vincolo per l’utilizzo del sistema.
Mentre aumentano le cause dei lavoratori, allo studio una norma per limitare a cinque anni le loro pretese L'articolo Rideterminazione salari, salvagente del Governo anche per terminalisti e armatori proviene da Shipping Italy .
Da mesi spauracchio delle relazioni industriali di diverse categorie, fra cui quelle dei terminal portuali e delle compagnie armatoriali italiani, il tema delle cause intentate dai lavoratori per rivendicare anni di gap fra le retribuzioni percepite durante le feste e quelle ordinarie è estemporaneamente comparso nell’agenda preferiale (per restare in tema) del Governo, salvo però uscirne subitaneamente.
Il bubbone, come aveva rivelato SHIPPING ITALY, è esploso lo scorso autunno, quando a Venezia, sulla scorta di giurisprudenza unionale, il Tribunale riconobbe 17 anni di arretrati a qualche decina di dipendenti del terminal Tiv, creando un precedente per l’apertura di cause su ogni banchina del paese, mentre similari pronunciamenti della Cassazione riconoscevano analoghi diritti anche ai marittimi.
Esattamente quanto avvenuto, secondo quanto riferito pochi giorni fa da La Nuova Venezia, citando in Laguna i casi di Vecon (Psa International), Fhp, Nuova compagnia lavoratori portuali e Actv e a Trieste quelli di Tmt e Alpt, oltre che la nota situazione di Trenitalia, Trenord e Mercitalia Rail, per una stima complessiva di risarcimenti per 300 milioni di euro. Un quadro cui si sono aggiunti da fine maggio due pronunciamenti delle Corti di Appello di Torino e Roma, che hanno esteso il principio della parità di retribuzione anche ai dipendenti della sanità e a quelli tout court della pubblica amministrazione.
Sarebbe proprio questo l’input capace di indurre il Governo a cercare un tampone a una falla che potrebbe toccare direttamente le finanze pubbliche oltre che quelle di migliaia di imprese private. Una possibile soluzione – che SHIPPING ITALY è in grado di riprodurre in pagina – era pronta per il Consiglio dei Ministri che a inizio agosto ha approvato il Decreto sulla pubblica amministrazione poi andato in Gazzetta Ufficiale venerdì scorso.
Ma proprio la formulazione, articolata per evitare l’incostituzionalità ricomprendendo ogni categoria di lavoratori – quindi non solo quelli della pubblica amministrazione, materia del Decreto –, è stata presumibilmente la ragione della cancellazione in extremis dell’articolo, che avrebbe fissato a cinque anni la prescrizione del diritto di rideterminazione delle retribuzioni.
Certo è che, come rilevato da Filt Cgil a SHIPPING ITALY, il tentativo del Governo era stato esperito senza consultare il sindacato: la partita è rinviata a settembre.
A.M.
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Cantiere al via tra fine ottobre e inizio novembre, durata prevista di circa 18 mesi. L’intervento prepara anche il terminal all’impiego di traghetti di maggiori dimensioni L'articolo A Pellestrina 5 milioni per raddoppiare il terminal ferry di Santa Maria del Mare proviene da Shipping Italy .
Avm si prepara ad aprire un cantiere da quasi 5 milioni di euro per raddoppiare il terminal ferry di Santa Maria del Mare, a Pellestrina. La gara per la realizzazione dell’intervento è stata espletata e l’iter amministrativo è ora arrivato alla fase di aggiudicazione. L’avvio dei lavori è previsto tra la fine di ottobre e l’inizio di novembre, al termine della stagione estiva, mentre la conclusione è programmata nell’arco di circa un anno e mezzo.
L’intervento, sviluppato da Avm in accordo con il Comune di Venezia, riguarda uno dei nodi più delicati del sistema di collegamento marittimo tra Lido e Pellestrina. Il progetto punta innanzitutto a superare la dipendenza dall’attuale unico approdo per le navi traghetto, introducendo un sistema ridondante in grado di mantenere operativo il servizio anche in presenza di manutenzioni ordinarie e straordinarie, guasti, avarie o malfunzionamenti.
Il raddoppio interesserà tutti i punti di approdo utilizzati dai servizi ferry delle linee 11 e 17. Il risultato atteso è una maggiore continuità operativa del collegamento, limitando il ricorso a servizi sostitutivi con foraneo quando l’unico accosto oggi disponibile deve essere fermato per interventi manutentivi o per problemi tecnici.
Ma la nuova configurazione del terminal ha una valenza che va oltre la semplice messa in sicurezza dell’infrastruttura. Tra gli obiettivi dichiarati dell’investimento c’è infatti anche la possibilità di utilizzare in futuro navi traghetto di maggiore dimensione. Un’evoluzione che potrebbe tradursi in un incremento della capacità di trasporto sulla linea 11 e in una riduzione dei tempi di attesa.
“La programmazione degli investimenti sul sistema trasportistico ferry di linea 11 – dichiara l’assessore Michele Zuin – si sviluppa lungo due assi strategici intrinsecamente connessi. Il raddoppio del terminal ferry a Pellestrina Santa Maria del Mare, con la modifica complessiva dell’infrastrutture consente, infatti, da una parte la messa in sicurezza del servizio, dall’altra l’utilizzo di navi traghetto di più grandi dimensioni. In questo modo diamo una svolta storica al servizio di trasporto tra le isole di Lido e Pellestrina, che in un futuro ormai a portata di mano potrà beneficiare di una maggiore capacità di trasporto, minori tempi di attesa, migliore confort di viaggio e la limitazione di situazioni di emergenza in termini di possibile interruzione del servizio”.
Il progetto prevede un intervento organico sull’intero terminal. Oltre al raddoppio degli approdi ferry è previsto un nuovo accosto per motobattelli, destinato a essere utilizzato in condizioni di estrema emergenza. La configurazione dell’area sarà inoltre modificata con lavori sul piazzale a ridosso delle zone di imbarco e sbarco e con l’adeguamento degli impianti elettrici necessari al funzionamento dell’illuminazione pubblica, delle validatrici e del sistema di gestione delle sbarre.
Nel perimetro dell’opera rientrano anche la sistemazione del parcheggio e della pensilina per l’attesa degli autobus di linea, la riqualificazione dei percorsi pedonali e ciclabili, il rifacimento della segnaletica orizzontale e verticale e la sistemazione delle aree a verde. Un insieme di interventi che interessa quindi non soltanto l’infrastruttura direttamente funzionale al servizio ferry, ma anche i collegamenti terrestri e gli spazi di interscambio del terminal sul lato Lido.
La gestione della fase di cantiere rappresenta uno degli aspetti più sensibili dell’operazione. Avm prevede infatti di mantenere la navigazione attiva per tutta la durata dei lavori, evitando che il potenziamento dell’infrastruttura si traduca in una sospensione del collegamento con l’isola.
“È stata espletata la fase di gara e ora siamo in aggiudicazione. Prevediamo di iniziare i lavori al termine della stagione – spiega il direttore operativo Infrastrutture di Avm Andrea Ruggero -, tra fine ottobre e inizio novembre, al fine di creare il minor disagio possibile. Prevediamo di chiudere il cantiere e riconsegnare gli approdi all’esercizio entro un anno e mezzo circa, garantendo sempre la continuità del servizio di navigazione per tutta la durata dell’intervento, al termine del quale il sistema approdi sarà messo in totale sicurezza”.
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Incendio Porto Marghera, Procura sequestra stock materiali AdriaPorts
VENEZIA – La Procura della Repubblica di Venezia ha disposto il sequestro dei cumuli di materiale derivanti dal carico della nave “Dona Blè”, interessate dall’incendio sviluppatosi nei giorni scorsi all’Fhp Terminal Venezia (Multi service), a Porto Marghera.
Il provvedimento è finalizzato a consentire gli accertamenti tecnici necessari a ricostruire l’origine del rogo e a preservare gli elementi ritenuti utili all’inchiesta. Per questa ragione, il vincolo riguarda esclusivamente il materiale coinvolto nell’incendio e non preclude la prosecuzione delle attività operative del terminal, che continua a svolgere regolarmente i servizi portuali. L’unica limitazione riguarda l’impossibilità di movimentare lo stock di materiale sottoposto a sequestro fino al termine delle verifiche disposte dall’autorità giudiziaria.
Nel corso delle operazioni di spegnimento, le cataste sono state aperte e distribuite lungo la banchina su richiesta dei Vigili del fuoco. L’intervento si è reso necessario per consentire il completo abbattimento dei focolai interni e favorire il raffreddamento del materiale, evitando possibili riprese dell’incendio. La diversa disposizione dei materiali osservabile oggi nell’area è quindi la diretta conseguenza delle operazioni di emergenza effettuate durante la bonifica. Già durante le operazioni di spegnimento del rogo i pompieri erano a conoscenza della possibilità che la Procura adottasse la misura del sequestro.
Ciò per consentire di circoscrivere il perimetro degli accertamenti senza interrompere l’operatività di Fhp Terminal Venezia. Le operazioni commerciali possono quindi proseguire sulle aree non interessate dal provvedimento, limitando gli effetti dell’inchiesta sulla continuità del servizio portuale.
Sul fronte ambientale proseguono nel frattempo le attività di monitoraggio di ARPAV. L’Agenzia regionale è intervenuta sin dalle prime fasi dell’emergenza con campionamenti della qualità dell’aria, verifiche sulle deposizioni e controlli delle matrici ambientali. Nei bollettini diffusi dopo l’incendio, ARPAV ha comunicato che le analisi effettuate non hanno evidenziato criticità tali da richiedere ulteriori misure di tutela della popolazione, confermando al contempo il proseguimento delle attività di monitoraggio e degli approfondimenti tecnici nelle aree interessate dall’evento.
L’indagine della Procura prosegue ora con gli accertamenti tecnici sul materiale sequestrato, che dovranno contribuire a definire le cause dell’incendio e la dinamica dell’evento.
La crescita delle rinfuse secche non compensa il calo delle liquide, ma ci pensa il buon andamento dei container anche a fronte di meno ro-ro e altre general cargo L'articolo Traffici stabili nel porto di Venezia nei primi sei mesi del 2026 proviene da Shipping Italy .
La concentrazione di quote e servizi che si verrebbe a creare, dati i limiti infrastrutturali e all'ingresso nel mercato, rischiano di compromettere la concorrenza nell'handling aeroportuale L'articolo Faro dell’Antitrust sulla fusione Bcube-Alha nel cargo aereo proviene da Shipping Italy .
La concentrazione di quote e servizi che si verrebbe a creare, dati i limiti infrastrutturali e all’ingresso nel mercato, rischiano di compromettere la concorrenza nell’handling aeroportuale
L’Autorità garante della concorrenza e del mercato ha aperto un’istruttoria sull’acquisizione di Alha Holding da parte di BCube, operazione che secondo l’Antitrust rischia di ridurre in misura significativa la concorrenza nei servizi di handling delle merci negli aeroporti di Milano Malpensa e Roma Fiumicino e nei servizi di rampa per gli aerei cargo a Malpensa.
L’operazione prevede l’acquisizione del 100% di Alha da parte di BCube, società a capo di un gruppo attivo nella logistica e nell’air cargo handling, presente fra l’altro nelle Cargo City di Roma, Malpensa, Linate e Venezia. Alha gestisce invece una rete nazionale di undici cargo terminal e nove magazzini off-airport. L’operazione era stata comunicata volontariamente a marzo, ma il 13 maggio l’Autorità aveva richiesto alle parti la notifica formale, ritenendo che sussistessero «concreti rischi per la concorrenza». La notifica è arrivata il 29 giugno e il 28 luglio l’Antitrust ha deciso l’avvio dell’istruttoria, che dovrà concludersi entro 90 giorni.
Il nodo principale è la concentrazione che si determinerebbe nei servizi di movimentazione a terra delle merci destinate al trasporto aereo, mercato che l’Autorità, sulla base degli elementi raccolti, ritiene debba essere considerato distinto per singolo aeroporto e non esteso a un’ampia area geografica. Le informazioni raccolte presso le compagnie aeree hanno infatti ridimensionato l’importanza dell’aviocamionato come possibile alternativa all’utilizzo di un determinato aeroporto: lo spostamento delle merci verso altri hub, in risposta a un aumento dei costi di handling, comporterebbe infatti inefficienze e costi aggiuntivi tali da renderlo poco conveniente.
Su questa base, le quote risultano particolarmente elevate. A Malpensa BCube e Alha arriverebbero insieme a gestire circa il 60% delle merci movimentate a terra, mentre a Fiumicino supererebbero il 60%. Ancora più rilevante è la concentrazione della capacità dei magazzini: a Fiumicino le due società arriverebbero a controllare congiuntamente l’80-85% degli spazi disponibili per le operazioni conto terzi; a Malpensa la quota sarebbe intorno al 60-65%.
A preoccupare l’Autorità è anche il fatto che gli spazi dei concorrenti risultano già largamente saturi. A Fiumicino, in particolare, l’unico concorrente citato dall’Antitrust, HFS, ha riferito di non essere in grado di acquisire ulteriori vettori per la saturazione delle proprie aree, arrivando a rinunciare nel 2025 a un contratto con Amazon Air dopo non essere riuscito a ottenere dal gestore aeroportuale l’ampliamento degli spazi necessari. Secondo l’Autorità, questa situazione rende realistico un aumento dei prezzi conseguente alla concentrazione, perché i concorrenti non avrebbero la capacità materiale di aumentare i volumi trattati.
Un ulteriore elemento riguarda alcuni servizi specialistici disponibili a Malpensa. BCube e Alha sono gli unici operatori in grado di effettuare determinati controlli e trattamenti per merci particolari, dagli animali vivi ai prodotti alimentari sottoposti a controlli sanitari, fino a salme, materiale radioattivo e merci a temperatura controllata. Attualmente le due società, in alcuni casi, devono acquistare reciprocamente tali servizi. Con la fusione, invece, questi servizi finirebbero sotto un unico controllo, creando secondo l’Antitrust la possibilità di strategie di «foreclosure» nei confronti degli handler concorrenti.
Il secondo fronte critico è quello dei servizi di rampa a Malpensa. BCube e Alha sono gli unici operatori autorizzati sullo scalo a fornire contemporaneamente ai voli cargo i servizi di magazzino e quelli di rampa. Per i soli freighter, la quota congiunta stimata dall’Antitrust arriva al 75-80% delle merci gestite. La concentrazione renderebbe quindi la nuova entità l’unico soggetto in grado di offrire ai vettori un prodotto integrato «warehouse + ramp» per gli aerei all cargo.
È proprio questa combinazione di quote elevate, capacità infrastrutturale limitata, barriere all’ingresso e possibilità di offrire servizi integrati a portare l’Antitrust alla conclusione preliminare che l’operazione possa «ostacolare in modo significativo la concorrenza effettiva», anche attraverso la costituzione o il rafforzamento di una posizione dominante. L’istruttoria dovrà ora verificare più compiutamente gli effetti dell’operazione, acquisendo ulteriori dati sui concorrenti e sui diversi segmenti di attività, in particolare per il mercato della rampa a Malpensa.
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Un lotto unico da 37.000 mq con magazzini, officina, pesa a ponte e banchine approdi: vendita senza incanto l'8 ottobre 2026. L'articolo Chioggia, all’asta il polo industriale e portuale di Val da Rio proviene da Shipping Italy .
TRIBUNALE DI VENEZIA
CONCORDATO PREVENTIVO OMOLOGATO N. 2/2025 – NUOVA CO.ED.MAR. S.R.L.
Italia – Chioggia (Venezia): LOTTO UNICO, località Val da Rio – Via Maestri del Lavoro, Banchina F – Vendita per la piena proprietà (100/100) – Complesso immobiliare di circa 37.000 mq composto da un edificio principale adibito a magazzino industriale (circa 6.000 mq), uffici (circa 880 mq), un secondo edificio adibito a officina meccanica (circa 1.350 mq), area scoperta asfaltata (circa 29.430 mq) adibita a parcheggi e area di manovra, zone per stoccaggio, depositi materiali e ambiti pertinenziali alle banchine, una pesa a ponte e banchine approdi lunghe 257 metri. Prezzo base euro 9.960.616,00. Vendita senza incanto sincrona mista il 08.10.2026 ore 16,00 – Termine offerte 07.10.2026 ore 12,00. Le offerte telematiche potranno essere predisposte su garavirtuale.it. La documentazione relativa alla vendita è pubblicata anche sul sito web della società coedmar.it. Liquidatore Giudiziale Dott. Mattia Callegari +39 391 390 12 68.
Cala il sipario sulla Rassegna cinematografica in Fiera tra premi e un arrivederci al 2027 Tempostretto
I premiati, gli ospiti e gli obiettivi futuri dopo la prima edizione a Messina, all'Agorà dello Stretto
MESSINA – La Rassegna 2026 si è conclusa nell’Agorà dello Stretto del Parco Fiera con una serie di premiazioni. Il Premio per il concorso per il miglior lungometraggio della Rassegna Cinematografica Internazionale di Messina, diretta dal regista e produttore Francesco Cannavà, è stato assegnato ieri sera a “Una storia vera” di Mariano Lamberti dalla Giuria dei lungometraggi composta dal Comitato scientifico della Rassegna presieduto da Franco Cicero, con Cettina Donato, Nino Genovese, Dario Tomasello e Federico Vitella.
La presentatrice Noemi David ha invitato sul palco tutti i protagonisti della serata senza dimenticare però la tragedia di Pistunina: “Avremmo immaginato di vivere questo momento conclusivo con uno spirito diverso – ha detto la David – interamente dedicato alla festa del cinema e alla gioia di condividere insieme il traguardo raggiunto. Ma quanto è accaduto nelle ultime ore, con il tragico crollo della palazzina di Pistunina e le incessanti operazioni di ricerca delle persone ancora sotto le macerie, ci impone un sentimento diverso. Di fronte a una tragedia che coinvolge l’intera comunità messinese, ogni parola deve lasciare spazio al rispetto, alla discrezione e alla vicinanza. Il nostro pensiero è rivolto alle vittime, alle loro famiglie, ai soccorritori che stanno operando senza sosta e a tutti coloro che stanno vivendo ore di profonda angoscia. Per questo motivo, la serata si svolgerà con la compostezza che questo momento richiede”.
I premiati e gli ospiti all’Agorà dello Stretto
La serata, in questo spirito, è iniziata, infatti, con un toccante momento musicale con Giada Giordano, la vincitrice del talent show The Stage, ideato da Mauro Cucè per la Rtp, che ha cantato l’Ave Maria di Franz Schubert, accompagnata dal maestro Giovanni Pulejo, come fosse una preghiera di speranza.
Il suggestivo palcoscenico sullo Stretto ha visto, quindi, sfilare alcuni dei personaggi messinesi più significativi nel panorama cinematografico, artistico e teatrale italiano. A cominciare da Marco Dentici, scenografo pluripremiato, che è stato insignito della Regina del Peloro alla carriera dalla scenografa Francesca Cannavò e cui contestualmente è stato consegnato anche il premio per il figlio Gianluca, premio Oscar per i migliori effetti visivi, nel 2017.
Sono stati consegnati i Premi a Maurizio Marchetti (premiato da Davide Liotta, direttore di produzione della Rassegna), a Giuseppe De Domenico (premiato dal direttore artistico Cannavà), all’attore Ninni Bruschetta, che nel pomeriggio ha tenuto una intensa masterclass alla Multisala Apollo (premiato dal presidente del Comitato scientifico, Franco Cicero) e al pittore e poeta Pippo Cafarella che ha ricevuto la statuetta dalle mani del suo realizzatore, il fabbro d’arte Fabio Pilato.
La serata di premiazioni è poi proseguita con il premio per il Concorso Miglior cortometraggio, a “Aura” di Stefania Accettulli, decretato dalla giuria degli studenti del Dams, coordinati dal prof. Dario Tomasello, il quale ha anche annunciato la “Menzione speciale” a “Put Your Soul on Your Hand and Walk”, una coproduzione tra Francia, Iran e Palestina, l’intenso lungometraggio della regista iraniana Sepideh Farsi.
A questi si aggiunge il premio dell’Autorità di Sistema Portuale dello Stretto al film francese “La Dernière Rive” di Jean-François Ravagnan consegnato dal presidente Francesco Rizzo e infine, ma non meno importante, il Premio del pubblico (che ha votato attraverso il sito ufficiale della Rassegna) al film “Cuerpo Celeste” della regista cilena Nayra Ilic Garcìa.
Doverosi i ringraziamenti del direttore artistico Francesco Cannavà che dal palco ha ringraziato tutta la squadra che ha collaborato alla Rassegna, gli ospiti intervenuti e le istituzioni: “Come ormai sapete, l’intreccio dei due temi, ‘il Mare e l’Amore’, è stato il filo rosso che ha collegato la selezione – a mio avviso straordinaria – dei lungometraggi in concorso che avete visto qui al Parco in Fiera – Agorà dello Stretto, dal 26 luglio all’1 agosto. Nulla di tutto questo sarebbe stato possibile senza la sensibilità e l’amore per Messina delle persone del nostro staff, le quali ci hanno consentito di far ripartire questa macchina così complessa dopo 28 anni di fermo in garage – ha continuato Cannavà -. Il festival più antico della Sicilia e il secondo più antico d’Italia dopo Venezia è rinato soltanto grazie a loro. Sono tantissimi, sono tutti messinesi. Sono qui intorno a noi e anche sparsi per l’Italia, lavorando da remoto. Ma importanti sono stati anche il sostegno del Comune di Messina e della Fondazione Messina per la Cultura e la collaborazione dell’Autorità di Sistema Portuale dello Stretto, oltre che la collaborazione attiva di significative realtà cittadine: UniMe Dams, UniVersoMe, Colapesce Studio, Agenzia PVK Produzioni Video, Circolo della Borsa e il Circolo del Tennis e della Vela”.
“Partecipare a questo progetto – è intervenuto, lodando lo staff e i volontari, il direttore di produzione Davide Liotta, presidente della associazione culturale Arb, che ha organizzato insieme con la 8 road, la kermesse – riportare la Rassegna proprio nel luogo dove è nata e riuscire a farlo dando la possibilità a tanti giovani messinesi di esprimersi nella propria comunità ti inorgoglisce. E’ sicuramente un modo per contribuire a investire sulla reputazione della città e per contribuire a diffondere la sua immagine soprattutto con quelli che vengono da fuori. E’ stata un’operazione complessa e impegnativa, che ha comportato grandi sacrifici, ma ritengo che i vantaggi superino di gran lunga la fatica. Ma voglio rivolgere un grazie al mondo imprenditoriale che ci ha sostenuto. C’è stata una partecipazione diffusa di imprenditori che hanno sposato il progetto, e questo deve diventare una rete ancora più efficace che sostiene questo tipo di esperienze, ma io sono convinto che gli imprenditori lo capiscano e siano pronti a dare sostegno a questo progetto di rinascita culturale nella prossima edizione”.
E’ giunta anche una riflessione, che è un invito alla cittadinanza a riappropriarsi della propria identità storica, del presidente del comitato scientifico, il critico cinematografico Franco Cicero: “Il compito del Comitato scientifico è stato intenso e coerente. Era necessario fissare in maniera definitiva e ufficiale le date delle attività della Rassegna dal 1955 e della presenza di Messina in generale come location oppure punto d’incontro tra personalità della storia del cinema. E anche delle attività dei personaggi del mondo del cinema del passato, del presente e certamente del futuro. Si stava correndo il rischio che certe imprecisioni o certe sottovalutazioni mettessero in ombra il giusto riguardo che merita Messina nella cinematografia. Invece è stato straordinario il contributo spontaneo di testimonianze dirette, fotografie, materiali ormai storici, che hanno consentito di perfezionare il nostro lavoro. E ho la certezza che ancora ci siano, nelle case dei messinesi, fotografie e ricordi dei tempi lontani, che non vanno rimpianti ma vanno pensati come base per un ulteriore slancio che sta riportando la ‘Rassegna Cinematografica Internazionale di Messina’ al posto che merita”.
Riportiamo la motivazione integrale del premio “Regina del Peloro” al miglior film della Rassegna Cinematografica Internazionale di Messina 2026, a “Una storia vera” di Mariano Lamberti, 58enne di Pompei, al terzo lungometraggio, dopo numerosi corti, “per la straordinaria capacità del regista – che anagraficamente non è un nativo digitale – di incorniciare tra le icone delle applicazioni dei social media la rapida evoluzione di un’improvvisa fioritura sentimentale, nello scenario di una Roma sempre sorprendente, fino al delicato epilogo che approda con un autentico colpo d’autore a una visione reale, senza più la mediazione dei telefonini, resa in maniera profondamente credibile grazie anche all’encomiabile prova dei due giovani protagonisti Giulio Guerrisi e Alessio Bisaccia. Mettendo in pratica la lezione del neorealismo italiano e della nouvelle vague francese: Mariano Lamberti ci dimostra che il cinema non ha bisogno di grandi budget, di strutture complesse o di aspettare finanziamenti faraonici, ma di un’idea, dell’essenzialità dell’azione e dell’immagine”.
Una motivazione che è anche un manifesto.
E un arrivederci alla prossima edizione della Rassegna Cinematografica Internazionale di Messina nel 2027 con il tema: “Isole”.
Foto in evidenza della rassegna in Fiera e all’interno (dalla pagina Fb ufficiale) Cannavà, Tomasello, Bruschetta e Cicero all’Apollo di Messina.
Incendio a Porto Marghera, rottami ferrosi in fiamme nel terminal sekbernews.id
Un vasto incendio si è sviluppato nel tardo pomeriggio di venerdì 31 luglio all'interno di un terminal portuale gestito dalla ditta Multiservice a Porto Marghera, nel territorio di Venezia, coinvolgendo un ingente cumulo di rottami metallici.
Le operazioni di spegnimento e raffreddamento dei materiali ferrosi hanno impegnato venti vigili del fuoco dei comandi di Mestre e Venezia per tutta la notte, con il supporto della Sezione Navale, di un elicottero Drago e di un'autobotte chilolitrica dell'aeroporto Marco Polo, proseguendo per l'intera giornata successiva.
Sul posto sono intervenuti tempestivamente anche i tecnici dell'Arpav per effettuare monitoraggi sulla qualità dell'aria. Le rilevazioni eseguite a Mestre e la centralina di Parco Bissuola non hanno riscontrato criticità o anomalie nei valori di PM10, ossidi di azoto, benzene, toluene e xileni, mentre ulteriori analisi sui microinquinanti organici saranno disponibili nei giorni seguenti.
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La Protezione Civile ha inizialmente invitato i residenti di Marghera e Mestre a tenere le finestre chiuse a causa della colonna di fumo. La raccomandazione precauzionale è stata ufficialmente revocata dal Comune di Venezia alle ore 10.00 del mattino seguente.
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L'episodio rappresenta il secondo rogo registrato in due giorni nella zona veneziana. Le elevate temperature legate all'ondata di calore in corso potrebbero aver innescato un fenomeno di autocombustione all'interno dei depositi di scarti ferrosi.
L'accaduto ha sollevato polemiche sulla gestione dell'emergenza e sulla tempestività dei sistemi di allerta rivolti alla popolazione locale.
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"Non sono state suonate le sirene d'allarme, la comunicazione è stata affidata a comunicati e al sito comunale, difficilmente sotto gli occhi della popolazione," ha dichiarato Gianfranco Bettin, sociologo ed ex consigliere regionale di Europa Verde.
L'esponente politico ha contestato la mancata sospensione degli eventi pubblici previsti nella zona interessata dai fumi della combustione.
"Lo stesso Comune di Venezia, poi, irresponsabilmente ha mantenuto la proiezione all'aperto in piazza Mercato a Marghera del film previsto nell'ambito della rassegna cinematografica, con centinaia di persone, proiezione iniziata ben dopo l'allarme dato dalla Protezione civile. Con una mano si dà l'allarme (in ritardo e debolmente) e con l'altra si confermano manifestazioni totalmente esposte ai fumi dell'incendio. Qualcuno dovrà rispondere di tutto questo," ha aggiunto Gianfranco Bettin, sociologo ed ex consigliere regionale di Europa Verde.
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Nei giorni successivi il Dipartimento Provinciale dell'Arpav di Venezia eseguirà ulteriori verifiche tecniche e sopralluoghi sui materiali coinvolti dal rogo.