Porti & ambiente — le notizie raccolte

La Fondazione Giovanni Dalle Fabbriche Multifor - Ets, propone il Bando di selezione “Kalimèra - Comunità intraprendenti in terra di Romagna" per promuovere e finanziare azioni e progetti di sviluppo della partecipazione civile e della sussidiarietà nelle zone della sua operatività: la Romagna e il Circondario di Imola. “I progetti presentati dovranno riguardare almeno una delle seguenti attività - spiegano dalla Fondazione -: innovazione ad elevato impatto sociale e ambientale, ecosistemi territoriali, cittadinanza attiva e volontariato, cooperative di comunità, contrasto alla vulnerabilità, welfare di comunità e strategie mirate di inclusione”. Le finalità generali, viene riportato, “sono quelle di supportare e potenziare la capacità delle Associazioni, delle Imprese sociali costituite, degli enti del terzo settore, di generare un impatto positivo e tangibile sulla comunità di riferimento, con la partecipazione attiva delle persone che vi abitano e vi operano. Il bando valuta le proposte di azioni e progetti per lo sviluppo locale: il contributo di co-finanziamento coprirà fino al 70% delle spese dei progetti selezionati, massimo 15 mila euro. Verranno sostenuti progetti di sviluppo, innovazione e impatto ambientale più sostenibile, promossi da imprese sociali non profit, cooperative e associazioni di volontariato legalmente costituite aperte alla partecipazione dei cittadini, attive nel territorio delle Provincia di Forlì - Cesena, Ravenna, Rimini e del Circondario di Imola”. “Attraverso il bando si intendono selezionare progetti ed organizzazioni del territorio in grado di assicurare larga partecipazione ai cittadini, coinvolgimento del tessuto sociale ed economico e mobilitazione di risorse allo scopo di dare linfa e dinamismo alle piccole comunità locali, sia periferiche che di paese, a quartieri urbani ed altre espressioni organizzative presenti anche nelle zone più urbanizzate con criticità sociali ed economiche, con progetti in grado di rispondere ai bisogni emergenti, creando sinergie tra più soggetti, per favorire uno sviluppo integrale del territorio”, viene rimarcato. Obiettivi fondamentali, viene spiegato, “la partecipazione e il coinvolgimento delle persone, lo stimolo e lo sviluppo dello spirito di iniziativa delle giovani generazioni, produrre “beni relazionali””. Le domande di co-finanziamento dovranno essere presentate entro il 31 ottobre. ScegliRavennaTodaycome fonte preferita su Google News Leggi tutte leinchieste e gli approfondimenti Vuoi navigaresenza pubblicità? Scopri come fare © Riproduzione riservata

Il deputato della Lega Jacopo Morrone consegna il riconoscimento a Francesco Benevolo, presidente dell’Autorità Portuale Non un singolo progetto, ma un percorso che mette insiemedigitalizzazione, sostenibilità e sicurezza. È il modello diSmart Portche ha portato l’Autorità portuale a ricevere lo ‘Smart Ports Award’, assegnato alla fieraRemTech Expotenutasi a Ferrara. Il riconoscimento premia una strategia costruita nel tempo attraverso interventi diversi ma collegati: 5G, Digital Twin, energie rinnovabili, cold ironing,economia circolaree monitoraggio ambientale. L’obiettivo è rendere il porto più efficiente e competitivo, trasformandolo in una piattaforma intermodale intelligente. Un esempio è l’impianto per il trattamento dei materiali di dragaggio del Canale Candiano, che consente di recuperare sedimenti normalmente destinati allo smaltimento e reimpiegarli secondo i principi dell’economia circolare. Un investimento che dà continuità alla direzione intrapresa sul fronte digitale e ambientale. È proprio l’integrazione tra questi progetti a dare sostanza al riconoscimento: interventi che stanno accompagnando la crescita dello scalo e i cui effetti cominciano a consolidarsi sul territorio. Il premio è stato ritirato dal presidenteFrancesco Benevolodurante gli Stati Generali degli Smart Ports, promossi da Assoporti. "È il riconoscimento dello straordinario lavoro di squadra svolto dall’Ente e dall’intera comunità portuale di Ravenna – ha dichiarato –. La transizione digitale ed energetica e la tutela dell’ambiente sono pilastri fondamentali del futuro della nostra portualità". m.v.v. © Riproduzione riservata Tag dell'articolo

L'aeroporto “Luigi Ridolfi” da oggi diventa l'aeroporto di Forlì-Ravenna. E' la decisione presa dalla società di gestione dello scalo aeroportuale, la FA Srl, assieme ai comuni di Forlì e di Ravenna. I tre soggetti hanno sottoscritto oggi, venerdì, un protocollo d'intesa che prevede di utilizzare la denominazione promozionale “Aeroporto Luigi Ridolfi Forlì-Ravenna”. Il nuovo nome dovrà essere utilizzato nella comunicazione istituzionale e commerciale e nei rapporti con vettori, tour operator e operatori del settore, adeguando progressivamente anche le diciture utilizzate dalle compagnie aeree e dai sistemi di distribuzione. Da un punto di vista strettamente aeronautico non cambiano le sigle identificative dell'aeroporto forlivese che restano 'FRL' per la Iata (International Air Transport Association) e 'LIPK' per l'Icao (International Civil Aviation Organization, un'agenzia dell'Onu). Non cambia, in sostanza, la denominazione nei registri internazionali ufficiali. “Gioco di squadra” Tuttavia il segnale che viene dato fuori Romagna è che lo scalo è al servizio delle due città. D'altra parte Ryanair già da tempo utilizza la dicitura 'Forlì-Ravenna' nel suo sito di prenotazione, affiancandola addirittura a 'Bologna'. Con la doppia denominazione le due città promettono di fare squadra. “Suggerisce l'idea che non si tratta solo dell'aeroporto di Forlì, ma di un intero territorio, io l'ho definito l'aeroporto della Romagna”, esplicita il sindaco di Forlì Gian Luca Zattini. “L'aeroporto della Romagna nord, al servizio del suo turismo, industria e commercio”, rimarca Giuseppe Silvestrini, presidente di FA. “Abbattiamo i campanili, condividiamo molto con Forlì: strade, fiumi, grandi imprese presenti in entrambi i comuni. Ravenna se crescendo nell'internazionalizzazione, dal punto di vista turistico, portuale e crocieristico”, aggiunge il sindaco di Ravenna Alessandro Barattoni, spiegando l'esigenza di collegarsi, anche nella denominazione, con una 'porta sul mondo' qual è l'aeroporto più vicino alla città bizantina. La firma del protocollo d'intesa Forlì-Ravenna In campo c'è anche il Piano nazionale aeroporti, che – come spiega Zattini - “non prevede che saranno costruiti nuovi aeroporti e Forlì fa parte dei 41 esistenti in Italia, un piano che valuta positivamente il gioco di squadra”. E conclude Zattini: “Con Ravenna facciamo già gioco di squadra sulla sanità, sul trasporto pubblico locale, sulla gestione dell'acqua, non vedo perché non si possa fare con questo strumento di interconnessione come l'aeroporto”. Il primo cittadino forlivese vorrebbe il Ridolfi anche collegato con il trasporto su ferrovia e in particolare con la futura stazione Alta Velocità, la cui realizzazione viene ipotizzata a Forlì. “Il protocollo è aperto a enti e associazioni, senza escludere nessuno”, rileva Barattoni. L'accordo Forlì-Ravenna aveva già suscitato dei mal di pancia a Rimini e al suo aeroporto Fellini. Per questo è Barattoni a voler gettare acqua sul fuoco: “Non c'è alcuna intenzione di marginalizzare qualcuno, ma solo di valorizzare ciò che esiste”. Anche l'altro imprenditore che si è buttato nell'avventura del Ridolfi, il magnate della sanità privata Ettore Sansavini ricorda l'importanza di fare sistema nel territorio e dare qualcosa alla propria terra: “Con Silvestrini ci siamo chiesti cosa potevamo fare per la nostra terra. C'era la gara per riaprire l'aeroporto di Forlì, abbiamo partecipato e ora portiamo avanti un'impresa che rappresenta tanti costi e pochi ricavi, come è noto, ma lo facciamo con l'orgoglio di essere forlivesi, ravennati e romagnoli”. Con Forlì e Ravenna, conclude Silvestrini “l'aeroporto ora cammina con quattro gambe”. Cosa prevede il protocollo Il gestore aeroportuale si impegna a condividere con i due Comuni gli indirizzi del piano di sviluppo dello scalo e a fornire periodicamente informazioni sull’andamento del traffico e sui rapporti con le compagnie aeree. Nello sviluppo delle rotte dovrà essere valorizzata anche la domanda proveniente dal territorio ravennate, in particolare quella legata al turismo crocieristico, congressuale e culturale. L’obiettivo è inoltre favorire l’insediamento di servizi e attività coerenti con un sistema logistico integrato tra Forlì e Ravenna. Il Comune di Forlì sosterrà la nuova denominazione nelle proprie sedi istituzionali e collaborerà con Ravenna nelle attività di promozione turistica e di attrazione degli investimenti. Il Comune di Ravenna, dal canto suo, promuoverà il Ridolfi come aeroporto di riferimento della città per le rotte già attive e per i nuovi collegamenti, favorendo il raccordo con l’Autorità di Sistema Portuale e con gli operatori crocieristici e ricettivi. Un altro punto centrale riguarda il riconoscimento del ruolo dell’aeroporto nel sistema aeroportuale regionale: i due Comuni si impegnano ad agire congiuntamente nei confronti della Regione Emilia-Romagna e dello Stato, nel quadro previsto dalla nuova normativa regionale e senza pregiudicare ruolo e prospettive degli altri scali. Particolare importanza viene attribuita all’accessibilità dell’aeroporto. Le parti intendono chiedere alla Regione, all’Anas e ai gestori del trasporto pubblico interventi per l’ammodernamento della Statale 67, la Ravegnana, collegamenti dedicati tra aeroporto, stazione ferroviaria e porto di Ravenna e, più in generale, una progressiva integrazione del Ridolfi nella rete ferroviaria e nel sistema del trasporto pubblico regionale. Per dare concreta attuazione all’accordo potrà essere costituito un tavolo tecnico di coordinamento, incaricato di monitorarne gli effetti, predisporre ogni anno un programma di iniziative comuni e coinvolgere altri soggetti interessati. Le azioni previste saranno inoltre portate alla cabina di regia regionale istituita dalla legge regionale. Infine, il protocollo resta aperto all’adesione di altri soggetti, tra cui enti locali, Camera di commercio della Romagna, Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico centro-settentrionale, APT Servizi, associazioni di categoria e imprese.

RAVENNA – Il porto di Ravenna è tra i protagonisti della nuova edizione di RemTech Expo, l’appuntamento internazionale dedicato all’innovazione e allo sviluppo sostenibile del territorio, in corso a Ferrara. All’Autorità di Sistema portuale del Mare Adriatico Centro-Settentrionale è stato infatti assegnato lo Smart Ports Award, riconoscimento destinato agli scali italiani che hanno sviluppato progetti capaci di integrare efficienza logistica, innovazione tecnologica e transizione ecologica. Il premio è arrivato nell’ambito degli Stati Generali degli Smart Ports, iniziativa promossa da Assoporti che ha riunito rappresentanti delle istituzioni, del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, del Ministero dell’Ambiente e della Sicurezza Energetica, delle Capitanerie di porto, del mondo portuale e della ricerca. Un modello integrato di Smart Port La giuria ha premiato Ravenna per aver sviluppato un modello di Smart Port integrato, nel quale digitalizzazione, sostenibilità ambientale ed energetica e sicurezza vengono sviluppate in maniera coordinata. Tra gli interventi e le tecnologie indicate figurano i progetti legati al 5G e al Digital Twin, lo sviluppo delle energie rinnovabili, il cold ironing, le iniziative di economia circolare e i sistemi di monitoraggio ambientale. Un insieme di soluzioni che punta a trasformare lo scalo da semplice nodo logistico in una piattaforma intermodale intelligente, capace di generare ricadute economiche, ambientali e sociali sull’intera comunità portuale e sul territorio. Il premio è stato ritirato dal presidente dell’AdSp, Francesco Benevolo, alla presenza della general manager di RemTech Expo Silvia Papparella e dell’onorevole Jacopo Morrone, presidente della Commissione parlamentare di inchiesta sulle attività illecite connesse al ciclo dei rifiuti e su altri illeciti ambientali e agroalimentari. Il riconoscimento arriva al termine dei panel tematici dedicati agli Smart Ports e conferma il ruolo attribuito all’innovazione tecnologica nel processo di trasformazione della portualità italiana. Digitalizzazione e transizione energetica Secondo l’AdSp ravennate, il percorso intrapreso dimostra come la sostenibilità possa rappresentare un fattore di sviluppo e competitività, anziché un vincolo per l’attività portuale. La combinazione tra tecnologie digitali, infrastrutture energetiche, sicurezza e strumenti di controllo ambientale consente infatti di affrontare contemporaneamente alcune delle principali sfide che interessano oggi gli scali: efficienza operativa, riduzione dell’impatto ambientale e capacità di interconnessione con le diverse modalità di trasporto. Benevolo: “Un lavoro di squadra” Il presidente Francesco Benevolo ha attribuito il riconoscimento al lavoro svolto dall’AdSp insieme all’intera comunità portuale di Ravenna. La transizione digitale ed energetica e la tutela dell’ambiente, ha sottolineato, rappresentano i pilastri dello sviluppo futuro della portualità. In questa prospettiva, l’obiettivo è coniugare competitività sui mercati internazionali e sostenibilità attraverso l’innovazione. Per Ravenna, il modello di Smart Port punta quindi a rafforzare il ruolo dello scalo come hub logistico e piattaforma intermodale, creando valore non soltanto per gli operatori portuali, ma per l’intero sistema economico e territoriale. LEGGI ANCHE:

Gli occhi e la memoria dei testimoni vengono chiamati in causa per chiarire i contorni della tragedia. Nel Tribunale di Ravenna è andata in scena giovedì una nuova udienza del processo sulla morte di Elisa Spadavecchia, la 66enne turista vicentina travolta e uccisa dalla ruspa guidata da Lerry Gnoli il 24 maggio 2025, sulla spiaggia di Pinarella. Gnoli, 55enne cervese che si trova agli arresti domiciliari, è accusato di omicidio colposo e violazioni in materia di lavoro. In aula vengono ascoltate due persone che si trovavano in spiaggia quel fatidico giorno per passare qualche ora al mare, ma anche quattro bagnini di salvataggio che prestavano servizio nelle torrette del litorale e il titolare di uno stabilimento balneare prossimo al luogo del dramma. Obiettivo era quello di ricostruire i movimenti del mezzo impiegato da Gnoli, difeso dagli avvocati Vittorio Manes di Forlì e Carlo Benini di Ravenna, durante le operazioni di spianamento delle dune sull'arenile. Buona parte dei testimoni ha concordato sul fatto che non era un'anomalia che quel tipo di lavori fosse svolto anche di sabato, giorno con maggior frequentazione sulla spiaggia. Nulla di strano, insomma, con bagnini e titolare che ritenevano che tutto fosse regolarmente autorizzato. Aspetti questi già approfonditi nelle precedenti udienze del processo: così come la presunta assenza di alcune precauzioni per la sicurezza previste dalle norme, come cartelli, segnali e un moviere a terra per guidare le manovre. Elementi che secondo i testimoni, rappresenterebbero una consuetudine su quel tratto di arenile, come confermato anche dal titolare dello stabilimento, con circa 50 anni di lavoro alle spalle. Uno dei temi più importanti ha riguardato poi le manovre della ruspa guidata da Gnoli. Secondo una delle testimoni oculari, una bagnante che si trovava in spiaggia sul lettino, avrebbe avuto la sensazione che il mezzo da lavoro procedesse troppo velocemente. Allo stesso tempo il titolare dell'attività balneare ha evidenziato come la ruspa facesse "tanto rumore da far tremare i muri", giugendo a chiedersi come avrebbe fatto la vittima, poi schiacciata dal mezzo, a non sentirla. Questi i nodi che dovrà il giudice che ha fissato per dicembre la prossima udienza che dovrebbe chiudere l'istruttoria e portare quindi il procedimento verso l'epilogo. La tragedia, le indagini e i precedenti Tutto il territorio ravennate era rimasto sconvolto dalla tragedia avvenuta sulla spiaggia di Pinarella, dove Elisa Spadavecchia ha perso la vita. Secondo quanto ricostruito dalle indagini, Lerry Gnoli avrebbe effettuato una retromarcia con la ruspa, finendo poi per schiacciare la vittima. Gli accertamenti dei Ris dei Carabinieri hanno poi rilevato tracce di cocaina sul mezzo guidato dal 54enne il giorno del dramma. Gnoli aveva già ammesso di fare uso di cocaina, ma riferendosi a tempi non recenti, anche se gli esami del sangue effettuati dopo la tragedia avrebbero stabilito che l'uomo si trovasse in quel momento alla guida sotto l'effetto della droga. Nei giorni successivi alla morte di Spadavecchia, erano poi emersi diversi precedenti a carico del conducente della ruspa, Lerry Gnoli. L'uomo era infatti alla guida della ruspa con la patente revocata dopo la condanna a due anni e sei mesi per l'omicidio stradale avvenuto nel marzo 2022, quando a bordo di un furgone travolse e uccise un pedone di 83 anni appena uscito dalla chiesa di Santo Stefano di Pisignano. Anche in quell'occasione era risultato positivo alla cocaina. In più a fine 2019 Gnoli, fino a quel momento incensurato, era stato arrestato dagli agenti della Questura di Forlì a Vecchiazzano, con l'accusa di resistenza a pubblico ufficiale. In quell'occasione, fu trovato anche in possesso di quattro ovuli di cocaina.

«Siamo esausti, non ne possiamo più». È una delle frasi che meglio sintetizza il clima dell'assemblea pubblica che ha messo di fronte i residenti di Porto Corsini, il Comune e l'Autorità di Sistema Portuale. Un confronto acceso, a tratti durissimo, nato per fare il punto sui numerosi interventi che stanno interessando la località e terminato tra proteste e contestazioni. Al tavolo erano presenti il sindaco Alessandro Barattoni, l'assessore ai Lavori pubblici Massimo Cameliani, il presidente dell'Autorità di Sistema Portuale Francesco Benevolo e il segretario generale Fabio Maletti. Ad aprire il confronto il presidente della Pro Loco Orio Rossi, che ha presentato una lunga serie di criticità segnalate dai residenti. A fare da sfondo c'è la profonda trasformazione in corso a Porto Corsini. La nuova stazione marittima è ormai in fase di completamento: un edificio di 5mila metri quadrati su due piani, con una passerella sopraelevata di 250 metri, che dovrebbe essere pienamente operativo con la stagione crocieristica 2027. Nel 2026 sono previsti circa 390mila passeggeri, per il 97% in homeport, mentre l'obiettivo a regime è raggiungere quota 500mila. Un investimento che si accompagna al Parco delle Dune, al cold ironing, ai parcheggi e a una serie di opere infrastrutturali. Ma è proprio mentre prende forma il nuovo polo crocieristico che dai residenti è arrivata una domanda di fondo: quale beneficio avrà Porto Corsini e quanto ancora dovrà sopportare il paese prima che agli investimenti sul terminal corrispondano interventi sulla qualità della vita? Quattro mesi di chiusura sulla Baiona, esplode la protesta Il punto che ha acceso maggiormente l'assemblea è stato l'annuncio dei lavori della Ciclovia Adriatica. L'intervento prevede la realizzazione di due nuovi ponti ciclopedonali sul canale Baiona e sulla canaletta Magni. Per costruirli dovranno essere posati oltre 90 pali, profondi tra 16 e 24 metri, con l'impiego di una gru da 110 tonnellate. Il cantiere dovrebbe partire nell'ultima settimana di ottobre e durare quattro mesi. Durante questa fase sarà necessaria la chiusura del tratto stradale interessato. Una prospettiva che ha scatenato la reazione dei residenti, soprattutto per le conseguenze sugli spostamenti quotidiani di studenti e lavoratori. Per raggiungere Ravenna da Porto Corsini l'alternativa stradale comporterebbe infatti un percorso molto più lungo passando verso Marina Romea, via delle Valli e la Statale Romea. «Siamo esausti, non ce la facciamo più», è stata la reazione arrivata dalla sala. C'è stato anche chi ha prospettato forme eclatanti di protesta, fino all'ipotesi di bloccare i lavori o legarsi al ponte. Il Comune ha spiegato che la chiusura è resa necessaria dalla complessità tecnica dell'intervento e che durante i lavori sarà potenziato il servizio del traghetto, rendendolo gratuito per i residenti di Porto Corsini. Ma questo viene considerato un provvedimento inadeguato e non ha placato le contestazioni. Il timore espresso durante l'assemblea è che una chiusura prevista per quattro mesi possa protrarsi ulteriormente, richiamando precedenti lavori e disagi già vissuti dalla località. «Il paese è dimenticato» La protesta sulla ciclovia ha finito per fare emergere un malcontento molto più ampio. «Sbagliate da vent'anni e continuate a sbagliare», è stata una delle accuse rivolte alle istituzioni. Diversi residenti hanno parlato di un paese che si sente abbandonato e che, a fronte dei grandi investimenti legati alle crociere, continua a fare i conti con problemi quotidiani irrisolti. Tra le questioni sollevate figurano il degrado urbano, l'erba alta, le condizioni di giochi e panchine nei parchi, gli escrementi dei piccioni, la mancanza di luoghi di aggregazione, di una palestra e di strutture sportive. Particolarmente sentita la questione della palestra scolastica. Durante l'assemblea è stato ricordato come se ne parli almeno dal 1998 senza che l'opera sia mai stata realizzata. Da qui anche il rifiuto, da parte di alcuni residenti, della parola «compensazioni». «Non vogliamo compensazioni, vogliamo risarcimenti», è stato il concetto espresso durante gli interventi, chiedendo che una parte delle ricadute generate dallo sviluppo croceristico si traduca in servizi, decoro e interventi concreti per una comunità abitata durante tutto l'anno. Viabilità e traffico delle crociere Altro fronte caldo è quello della viabilità. L'Autorità portuale ha presentato lo studio commissionato per analizzare gli effetti del traffico crocieristico sulla rete stradale di Porto Corsini. Secondo le valutazioni illustrate durante l'assemblea, via Molo San Filippo ha una capacità teorica di circa 800 veicoli l'ora, mentre il traffico legato alle crociere può raggiungere alcune centinaia di veicoli l'ora. La soluzione individuata prevede lo sdoppiamento della parte iniziale di via Molo San Filippo. L'ipotesi di adeguare via Guizzett attraverso la pineta è stata invece considerata difficilmente percorribile per i vincoli ambientali esistenti. Anche su questo punto non sono mancate le contestazioni. Alcuni residenti hanno rilanciato l'idea di utilizzare il Candiano per trasferire via acqua almeno una parte dei passeggeri delle navi da crociera. L'Autorità portuale ha spiegato che questa soluzione presenta problemi di sicurezza e di interferenza con la navigazione commerciale. Tra le proposte emerse dalla platea anche parcheggi scambiatori esterni al paese e sistemi di trasporto elettrico per accompagnare i crocieristi al terminal. Cold ironing, rumore e polvere dei cantieri Il cold ironing è stato riconosciuto anche dagli stessi residenti come un intervento positivo per ridurre l'inquinamento prodotto dalle navi in sosta, ma il cantiere necessario per realizzarlo è diventato a sua volta fonte di forti disagi. Gli scavi e la posa delle infrastrutture elettriche hanno interessato via Baiona e altre zone del paese, con proteste per rumore, polvere e condizioni della strada. Alcuni residenti hanno raccontato le difficoltà di chi abita a ridosso dei cantieri. L'Autorità portuale ha spiegato che l'infrastruttura consentirà alle navi compatibili di spegnere i motori durante la permanenza in banchina e alimentarsi da terra. La fase 1 del progetto risulta già ultimata nell'ambito degli interventi PNRR, mentre proseguono attività accessorie e di completamento. Sono inoltre previsti i ripristini delle strade interessate dai lavori. Sul tavolo è finito anche il problema dei camion frigoriferi utilizzati per rifornire le navi. I residenti hanno segnalato mezzi che arriverebbero anche con largo anticipo e rimarrebbero in sosta con i motori accesi per mantenere la refrigerazione. Benevolo ha assicurato che il problema è noto e che sono previste aree attrezzate con colonnine elettriche alle quali i mezzi refrigerati potranno collegarsi evitando di mantenere acceso il motore. Il terminal sarà operativo nel 2027 Di fronte alle contestazioni, Benevolo ha ricordato la dimensione degli investimenti realizzati e in corso a Porto Corsini. Il complesso degli interventi legati al terminal, al Parco delle Dune, al cold ironing e alle infrastrutture supera i 100 milioni di euro. La nuova stazione marittima dovrebbe essere completata entro l'inverno e diventare pienamente operativa dall'apertura della stagione 2027. Nei mesi in cui non sono previste crociere, è stata prospettata anche la possibilità di mettere gli spazi della struttura a disposizione della comunità per iniziative ed eventi. Alle spalle del terminal nascerà inoltre il Parco delle Dune. Dopo il primo stralcio, costato circa 6 milioni, il secondo stralcio, da circa 8 milioni di euro, dovrebbe partire a gennaio e portare al completamento dell'area verde entro il 2027. Sul fronte della sosta, ai 145 posti auto pubblici provvisori realizzati nel 2025 dovrebbero sostituirsi, al termine degli interventi, 488 posti pubblici definitivi, oltre agli spazi destinati a bus e servizi del terminal. La sicurezza idraulica e le opere ancora attese Nell'assemblea è riemerso anche il tema della sicurezza idraulica di Porto Corsini. I residenti hanno chiesto il completamento degli interventi di protezione dell'abitato dalle mareggiate, dalla subsidenza e dalle possibili ingressioni marine. È stato ricordato in particolare il secondo stralcio delle opere di banchinamento e difesa idraulica, finanziato negli anni scorsi ma indicato dai cittadini tra gli interventi ancora attesi. Una questione che, insieme alla palestra, alle strutture sportive e al decoro urbano, ha rafforzato la convinzione espressa da una parte della platea che molti dei problemi della località precedano lo sviluppo recente delle crociere e siano il risultato di decenni di interventi rinviati. Tavoli di lavoro con la Pro Loco Il presidente dell'Autorità portuale ha riconosciuto che Porto Corsini sta attraversando una fase particolarmente complessa, con numerosi cantieri contemporaneamente aperti, e ha proposto di trasformare il confronto con la Pro Loco in tavoli di lavoro dedicati ai singoli problemi. L'obiettivo sarebbe affrontare separatamente viabilità, segnaletica, parcheggi e altre criticità, individuando anche interventi di dimensioni contenute ma capaci di ridurre i disagi. Il sindaco Barattoni ha ribadito la necessità di tenere insieme sviluppo economico, lavoro, tutela dell'ambiente e vivibilità della località, riconoscendo i disagi che stanno accompagnando questa fase di trasformazione. Ma dalla sala il messaggio è rimasto netto: dopo anni di progetti, promesse e cantieri, i residenti chiedono che lo sviluppo del terminal crociere produca risultati visibili anche dentro Porto Corsini. Il confronto si è concluso in un clima ancora teso, con nuove contestazioni e momenti in cui le voci dalla platea si sono sovrapposte a quelle degli amministratori. © copyright Porto Ravenna News

Il beach tennis torna dove tutto è cominciato. Dal 16 al 20 settembre la sabbia dello stabilimento Mèr Amor di Marina di Ravenna ospita il World Tennis Beach World Tour BT400, terzo e ultimo appuntamento del trittico che in tre settimane ha portato sulla Riviera Romagnola il meglio del panorama internazionale. L'evento, organizzato dalla Federazione Italiana Tennis e Padel e da World Tennis Beach, con il supporto della Regione Emilia-Romagna e del Comune di Ravenna, è stato presentato questa mattina in Comune alla presenza di Donato Calabrese, consigliere Fitp, il sindaco di Ravenna Alessandro Barattoni, Gilberto Fantini, presidente del Comitato Regionale Emilia-Romagna, Simona Bonadonna, direttrice del torneo e Jessica Tinazzi di Heroe’s, partner del torneo. Per Marina di Ravenna non si tratta di un appuntamento come gli altri: è su queste spiagge che il beach tennis è nato, prima di diventare una disciplina praticata in tutti i continenti. Il ritorno di un torneo del World Tour in quella che è la patria e culla di questo sport rappresenta la chiusura ideale di un percorso che la Federazione ha costruito con l'obiettivo di riportare stabilmente in Romagna il grande beach tennis internazionale. Il BT400 si inserisce infatti al termine di un calendario particolarmente ricco per le spiagge romagnole. Il tour si era aperto il 26 agosto con il BT400 di Cervia, al Fantini Club, dove si sono imposti Mattia Spoto e Nicolas Gianotti nel doppio maschile, Elizaveta Kudinova e Anastasiia Semenova nel doppio femminile e Alex Agirelli e Alina Zaitseva nel doppio misto. È poi arrivato il Sand Series di Cesenatico, prima edizione italiana della categoria più prestigiosa del circuito mondiale, conquistato da Michele Cappelletti in coppia con il brasiliano Andre Barane, tra le donne, ancora da Kudinovae Semenova. Al Mèr Amor sono in programma i tabelloni di doppio maschile, doppio femminile e doppio misto, con un montepremi complessivo di 50 mila dollari. Accanto al torneo internazionale trovano spazio, come nelle tappe precedenti, competizioni di contorno dedicate ai giovani e all'attività di base, parte del lavoro di promozione che la Federazione porta avanti sul territorio. L'ingresso alla manifestazione è libero e aperto a tutti gli appassionati. Il programma della ScegliRavennaTodaycome fonte preferita su Google News Leggi tutte leinchieste e gli approfondimenti Vuoi navigaresenza pubblicità? Scopri come fare © Riproduzione riservata

Un contributo fino a 500 euro per ogni studente immatricolato al primo anno del corso di Meccatronica di Lugo. È questa una delle novità di questo nuovo anno scolastico per il polo dell'Università di Bologna. Nella mattinata di ieri, lunedì, la sindaca Elena Zannoni è intervenuta all’avvio delle lezioni del corso universitario in Meccatronica, nella sede di Lugo, insieme al presidente della Fondazione Vitalis Ets Angelo Benedetti. Il percorso formativo garantito dal corso di laurea professionalizzante in Meccatronica punta a configurarsi come risposta concreta alle esigenze espresse da numerose aziende del territorio, interessate a formare i professionisti di domani in settori chiave dello sviluppo tecnologico come la meccatronica, l’automazione industriale, la robotica e l’elettronica. Imprese come Bucci Automations, C.n.i. Informatica, Eurovo, Futura, Geminiani, Icel, Marcegaglia Carbon Steel, Marini, Sica, Surgital, Unitec e Vulcaflex partecipano infatti direttamente alla progettazione della didattica, contribuendo a definire le competenze richieste dal mercato del lavoro e ospitando stage e tirocini. La novità Per l’anno accademico 2026/2027,il corso sostenuto dalla Fondazione Vitalis, Fondazione Flaminia e Fondazione del Monte di Bologna e Ravenna presenta una novità importante: l’erogazione di un contributo di 500 euro per ogni nuovo iscritto, indipendentemente dall’Isee. È infatti previsto un bando che, attraverso Fondazione Flaminia, darà luogo a due forme di erogazione liberale: un contributo pari a 500 euro per ogni studente immatricolato al primo anno e ammesso al beneficio, e un’erogazione di prosecuzione di 300 euro per gli studenti iscritti al secondo anno, in base ai requisiti, ai termini e alle modalità stabilite dal bando. Questa misura si tradurrà in un ulteriore vantaggio per le famiglie, da sommare alle agevolazioni previste secondo l’Isee. L’erogazione sarà disposta dopo il perfezionamento dell’iscrizione e il pagamento della rata a saldo prevista per l’anno di riferimento, previa presentazione della domanda e a conclusione positiva dell’istruttoria. “Come Amministrazione abbiamo sempre sostenuto il progetto del polo universitario a Lugo – ha spiegato la sindaca Elena Zannoni –. Quest’anno abbiamo salutato i primi laureati e al corso in Meccatronica continua ad esserci un ottimo numero di iscritti, una parte dei quali provenienti da altre regioni. Crediamo che la formazione universitaria professionalizzante sia una elemento determinante per lo sviluppo del nostro territorio e affianchiamo la Fondazione Vitalis e la Fondazione Flaminia nella programmazione delle prossime iniziative che porteranno il polo di Lugo a crescere ancora. Rendere sempre più attrattiva la nostra città dal punto di vista della formazione professionale di alto livello è un obiettivo che si può realizzare offrendo opportunità concrete agli studenti che verranno a Lugo per costruire il proprio futuro e contribuire a quello del territorio”. “L'iniziativa nasce dalla convinzione condivisa che investire nella formazione significhi investire nello sviluppo economico del territorio della provincia di Ravenna – ha dichiarato il presidente della Fondazione Vitalis Angelo Benedetti –, nella competitività delle imprese e nelle opportunità offerte alle nuove generazioni. Una formazione che unisce il mondo teorico e della formazione universitaria con il mondo del lavoro, ma soprattutto capace di garantire il lavoro ai giovani una volta laureati”.

Una nuova operazione per riportare la vegetazione acquatica nelle paludi del Delta del Po è stata realizzata nell’ambito del progetto europeo Life Fresh. Protagonista questa volta è stata la Salvinia natans, una piccola felce acquatica galleggiante, caratteristica degli ambienti di acqua dolce e oggi rara in gran parte della Pianura Padana. La presenza spontanea della specie è stata individuata dal professor Graziano Rossi dell’Università degli Studi di Pavia al collettore della Rotta, in località Anita, nel Comune di Argenta, nella provincia di Ferrara. Il ritrovamento ha permesso di organizzare un intervento di prelievo e trasferimento del materiale vegetale verso alcuni dei siti interessati dalle azioni di Life Fresh. L’operazione è stata realizzata congiuntamente dai partner del progetto, Comune di Ravenna e Consorzio della Bonifica Renana, sotto il coordinamento operativo del Parco del Delta del Po, che ha guidato direttamente le attività sul campo. La distribuzione degli esemplari Una volta effettuato il prelievo, gli esemplari di Salvinia natans sono stati distribuiti in undici diversi punti individuati all’interno delle aree interessate dal progetto: otto a Punte Alberete, uno lungo il fiume Lamone e due nelle Valli di Argenta. Parte del materiale è stato portato al vivaio di Argenta, gestito dal Consorzio della Bonifica Renana, e al giardino botanico di Ferrara, gestito dal personale dell’Università degli studi di Ferrara, partner di progetto. L’obiettivo è favorire la ricostituzione delle comunità di idrofite in ambienti di palude nei quali queste specie non crescono più spontaneamente da decenni. La scomparsa o la forte riduzione della vegetazione acquatica è legata a diversi fattori limitanti, tra cui le condizioni della qualità dell’acqua, la presenza di specie invasive come nutrie, carpe e gamberi della Louisiana e le modificazioni degli equilibri idraulici ed ecologici che hanno interessato questi ambienti. “Con questa operazione facciamo un altro passo concreto verso il recupero della vegetazione acquatica delle nostre paludi – spiega Massimiliano Costa, direttore dell’Ente di gestione per i Parchi e la biodiversità Delta del Po –. Partire da popolazioni spontanee ancora presenti sul territorio in aree a rischio e trasferirle in più punti delle aree interessate dal progetto ci permette di aumentare le possibilità che queste specie tornino a insediarsi e a ricostituire comunità vegetali stabili”. Il progetto L’operazione sulla Salvinia natans si inserisce nelle azioni del progetto europeo Life Fresh for Freshwater Eutrophic Swamp Habitats restoration, coordinato dall’Ente di gestione per i Parchi e la Biodiversità Delta del Po. Il progetto, della durata di cinque anni, ha l’obiettivo di recuperare e migliorare gli ambienti di palude d’acqua dolce del Delta del Po, con particolare riferimento all’habitat 3150, caratterizzato dalla presenza di comunità di piante acquatiche, tra cui ninfee e idrofite galleggianti. Le aree interessate comprendono Punte Alberete, Valle Mandriole e il Bardello nel territorio di Ravenna e le Valli di Argenta, ambienti di straordinario valore naturalistico nei quali la vegetazione acquatica ha subito nel tempo una forte regressione. L’obiettivo finale è quello di riportare progressivamente vita acquatica nelle paludi, ricreando le condizioni affinché le comunità di idrofite possano nuovamente insediarsi e svilupparsi in modo naturale. In campo anche la Polizia locale Per il Comune di Ravenna, alle attività operative del progetto partecipa anche la squadra di agenti della Polizia locale appartenente al nuovo ufficio “Droni, supporto agli interventi di emergenza e tutela ambientale”. All’interno del progetto Life Fresh gli agenti non svolgono soltanto attività di monitoraggio, ma partecipano direttamente alle operazioni sul campo, come il prelievo, il trasporto e la re-immissione della flora acquatica. La squadra dispone inoltre di droni e di personale in possesso dei relativi brevetti di pilotaggio, strumenti che consentono di documentare le attività e di seguire nel tempo lo sviluppo delle specie reimmesse negli ambienti naturali. “La Polizia locale è chiamata a svolgere attività che vanno oltre i compiti tradizionalmente associati alla sicurezza e alla viabilità – precisa il comandante della Polizia locale di Ravenna Andrea Giacomini –. Con il nuovo ufficio mettiamo a disposizione competenze e strumenti anche per la protezione del territorio. Partecipare concretamente alle attività di Life Fresh significa portare queste competenze direttamente sul campo, a servizio dell’ambiente e della comunità”.

Il presidente dell’Adsp Benevolo: “Fondamentali gli investimenti per contrastare la vulnerabilità dello scalo” Ravenna – Nei primi sette mesi del 2026 il porto di Ravenna ha movimentato 16,63 milioni di tonnellate di merci, con un incremento del 6% rispetto allo stesso periodo del 2025. In crescita soprattutto agroalimentare (+7,3%), materiali da costruzione (+8,4%), prodotti petroliferi (+18,1%) e traffico trailer e rotabili (+34,7%). Positivo anche il comparto crocieristico, con 193.536 passeggeri, in aumento del 52,8%. Ad agosto, tuttavia, i traffici hanno registrato un rallentamento: la movimentazione è stimata in 1,8 milioni di tonnellate, in calo del 21,2% su agosto 2025. La flessione ha interessato in particolare agroalimentari solidi e liquidi e prodotti metallurgici, mentre hanno tenuto materiali da costruzione e prodotti chimici. In controtendenza i container, stimati in crescita del 9,8%, e le crociere, con 86.420 passeggeri (+29,8%). Il risultato porta la movimentazione complessiva gennaio-agosto a circa 18,4 milioni di tonnellate, con una crescita del 2,5% sul 2025. Il rallentamento di agosto è legato principalmente alle tensioni internazionali, alla situazione dei porti ucraini e alla gestione dei contingenti UE per l’importazione di prodotti siderurgici. “Il porto di Ravenna mantiene una crescita complessiva dei traffici superiore al 2,5% e questo ne testimonia il buono stato di salute e la dinamicità – dichiara il presidente dell’Adsp del Mare Adriatico centro settentrionale, Francesco Benevolo –.Comunque, la traiettoria positiva di questi mesi non deve indurre a sottovalutare i segnali di rallentamento emersi nel mese di agosto, che dimostrano la vulnerabilità anche del nostro scalo di fronte agli attuali scenari macroeconomici internazionali. Per preservare il valore strategico del porto di Ravenna sono essenziali il supporto e l’impegno congiunto del Governo e della Regione Emilia-Romagna. Solo la continuità degli investimenti nei progetti di potenziamento infrastrutturale già avviati potrà garantire resilienza e competitività nel lungo termine”.

In vista dell'Ironman, che si terrà a Cervia dal 17 al 20 settembre con la partecipazione di 6.500 atleti da tutto il mondo, Hera ha disposto modifiche al servizio di raccolta rifiuti in alcune zone di Cervia e Milano Marittima, a partire da lunedì 14 settembre. Sul lungomare Deledda, a partire da lunedì 14 settembre e fino a lunedì 21 settembre, sarà allestita la zona Transition, che si estenderà dal bagno White Beach 150 al bagno Dover 175. L'area sarà chiusa con transenne e corridoi di accesso fino alle traverse che conducono a viale Italia. Poiché i mezzi di raccolta non potranno transitare in questa zona, nelle traverse che sfociano sull'area Transition verranno installati punti di raccolta temporanei, in sostituzione del servizio porta a porta. Quest'ultimo riprenderà regolarmente martedì 22 settembre. Dalla mattina di venerdì 18 settembre i corridoi resteranno chiusi fino a domenica 20 settembre sera. Gli stabilimenti balneari interessati dovranno circumnavigare l'area e conferire i rifiuti nei punti di raccolta temporanei più comodi. Sabato 19 settembre, nelle zone del lungomare coinvolte dalla manifestazione, la raccolta del vetro partirà alle 3 invece che alle 9, a causa del blocco stradale. La raccolta porta a porta di plastica e lattine a Castiglione di Cervia - zona Tantlon (calendario arancione), Castiglione di Ravenna - Casemurate, Mensa - Matellica (calendario rosa) e Villa Inferno, e quella dell'organico a Cannuzzo-Pisignano (calendario rosso), sabato 19 settembre sarà anticipata alle 3 di notte invece che dalle 11, per via della chiusura al traffico di via Salara dalle 5,30 in poi. Nel centro di Milano Marittima, sabato 19 e domenica 20 settembre, l'esposizione di tutte le tipologie di rifiuti raccolti a domicilio presso famiglie (calendario rosa) e attività (calendario grigio) sarà anticipata alle 3 del mattino. ScegliRavennaTodaycome fonte preferita su Google News Leggi tutte leinchieste e gli approfondimenti Vuoi navigaresenza pubblicità? Scopri come fare © Riproduzione riservata

Dossier è la sezione di inchieste esclusive in abbonamento di RavennaToday.it. Se vuoi sostenere il nostro lavoro giornalistico e abbonarti,visita la nostra vetrina cliccando qui. Mauro Guerra, l'ex veterinario di Sant'Antonio condannato a 4 anni e 2 mesi, offriva eutanasie sommarie per liberare i proprietari dal "fastidio" di animali anziani o malati. Nelle motivazioni della sentenza, il giudice svela una logica cinica e utilitaristica fatta di soppressioni senza diagnosi, ambulatori fatiscenti e un tesoro di oltre 600 mila euro nascosto in garage. Un sistema parallelo smontato pezzo per pezzo dal Tribunale di Ravenna. Il contenuto è riservato agli abbonati. © Riproduzione riservata

Arriva un sospiro di sollievo da parte di molti automobilisti emiliano-romagnoli, ma rimane un impegno per ridurre in ogni caso le emissioni di inquinanti e migliorare la qualità dell'aria. La Regione Emilia-Romagna, dopo un confronto con le altre Regioni del bacino Padano, ha deciso di sospendere il blocco strutturale alla circolazione dei veicoli diesel euro 5. Come previsto dalla legge nazionale la Giunta ha predisposto un pacchetto di misure alternative e compensative per garantire una riduzione delle emissioni inquinanti addirittura superiore a quella quantificabile con il blocco, dal 1 ottobre, dei veicoli diesel euro 5. Queste le misure previste: posticipo al 1 novembre dell’accensione degli impianti di riscaldamento civile nelle aree di pianura e rafforzamento, nelle fasi emergenziali per la qualità dell’aria, delle limitazioni all’utilizzo degli impianti domestici a biomassa ampliando anche di un’ora – dalle 8 alle 19 - l’orario di applicazione delle limitazioni alla circolazione dei veicoli privati. Nello stesso tempo la Giunta destina 10 milioni di euro per incentivare la sostituzione degli impianti di riscaldamento più inquinanti con pompe di calore, anche abbinate a impianti fotovoltaici con un provvedimento che è già stato presentato per il via libera al ministero dell’Ambiente e della Sicurezza energetica. Le misure, come detto, sono espressamente previste dalla normativa nazionale vigente, recepita dalla Regione, che imponeva la limitazione alla circolazione di circa 90mila veicoli diesel euro 5 nei nove Comuni con più di 100mila abitanti: Piacenza, Parma, Reggio Emilia, Modena, Bologna, Ferrara, Ravenna, Forlì e Rimini. Questa mattina l’assessora regionale all’Ambiente e alla Mobilità, Irene Priolo, le ha condivise con i 207 Comuni interessati dal Piano della qualità dell'aria, nel corso di un incontro convocato dalla Regione. “Abbiamo scelto di utilizzare fino in fondo tutti gli strumenti che la legge ci mette a disposizione per mettere in campo misure compensative che garantiscano una riduzione superiore delle emissioni inquinanti ed evitare così una limitazione che avrebbe avuto un impatto concreto sulla vita quotidiana di migliaia di persone, famiglie e fasce più fragili della popolazione, e sull’attività delle imprese, già fortemente gravate dall’aumento dei costi dell’energia - affermano il presidente della Regione, Michele de Pascale, e l’assessora regionale all’Ambiente e alla Mobilità, Irene Priolo -. Lo facciamo senza arretrare di un passo rispetto all’obiettivo di migliorare la qualità dell’aria: quella individuata è una soluzione che tiene insieme tutela dell’ambiente e sostenibilità sociale”. “Il bacino padano continua ad avere una situazione particolarmente complessa dal punto di vista della qualità dell’aria e, come previsto nel nostro Piano regionale, sappiamo che servono interventi su tutte le principali fonti emissive- proseguono de Pascale e Priolo-. Per questo interveniamo anche sul riscaldamento civile, posticipando di 15 giorni l’avvio della stagione termica nelle aree interessate e rafforzando, nelle fasi di maggiore criticità, le limitazioni agli impianti a biomassa più emissivi. Su questi temi stiamo lavorando anche con un confronto con le regioni del Bacino Padano, perché la qualità dell’aria non conosce confini amministrativi e richiede politiche il più possibile coordinate tra territori che condividono le stesse criticità. Continueremo a lavorare affinché gli obiettivi ambientali siano raggiunti con misure capaci di produrre risultati concreti per la salute di cittadini e cittadine e, allo stesso tempo, sostenibili per le nostre comunità”. La Regione era al lavoro da alcuni mesi per individuare, come previsto dalla legislazione nazionale, soluzioni compensative efficaci e misurabili, in grado di garantire gli obiettivi di miglioramento della qualità dell’aria, tutelando al tempo stesso la salute di cittadini e cittadine con il minore impatto possibile su famiglie e attività economiche. A questo scopo, a fine luglio l’Assemblea legislativa, su proposta della Giunta regionale, aveva approvato una specifica norma. Le misure alternative previste Tre le misure compensative individuate dalla Regione per ottenere una riduzione delle emissioni equivalente o superiore a quella prevista con la limitazione strutturale dei diesel euro 5, due avranno un ambito territoriale più ampio: riguarderanno i Comuni delle zone di Pianura est, Pianura ovest e dell’agglomerato di Bologna. La prima riguarda il riscaldamento civile. A partire dalla prossima stagione termica l’accensione degli impianti sarà posticipata al 1^ novembre. Per i Comuni ricadenti nella zona climatica E, dove attualmente l’avvio è previsto dal 15 ottobre, il periodo di accensione sarà quindi ridotto di quindici giorni; per Forlì e Forlimpopoli, appartenenti alla zona climatica D, l’avvio è già previsto al 1^ novembre. La misura riguarda anche gli impianti alimentati a biomassa, ferme restando le esclusioni previste dalla normativa per strutture quali ospedali, strutture assistenziali e scuole. In caso di comprovate esigenze, legate ad esempio a particolari condizioni meteorologiche, i sindaci potranno comunque modificare con propria ordinanza i periodi annuali di esercizio e la durata giornaliera di attivazione degli impianti termici, e stabilire riduzioni della temperatura ambiente massima consentita nei centri abitati o nei singoli immobili. Le altre due misure intervengono invece durante le fasi emergenziali per la qualità dell’aria. Sarà ampliato l’orario di applicazione delle limitazioni emergenziali alla circolazione dei veicoli privati per motivi ambientali previste dal Pair 2030 nei Comuni con popolazione superiore a 30mila abitanti, nei Comuni dell’agglomerato di Bologna e nei Comuni aderenti volontari, dalle 8 alle 19 (invece che dalle 8.30 alle 18.30). Ultima misura: sarà vietato l’utilizzo degli impianti di riscaldamento civile alimentati a biomassa che non raggiungono almeno la classe emissiva 5 stelle. La limitazione comprenderà quindi anche gli impianti a 4 stelle. Un nuovo progetto da 10 milioni di euro per sostituire gli impianti più inquinanti Accanto alle misure regolatorie, la Regione punta anche sugli incentivi alla sostituzione degli impianti di riscaldamento più inquinanti. La Giunta regionale ha infatti dato atto della candidatura al ministero dell’Ambiente e della Sicurezza energetica del progetto “Bando per la sostituzione di impianti inquinanti per riscaldamento civile con pompe di calore, anche in abbinamento a pannelli fotovoltaici, anche da balcone”, destinato ai cittadini residenti nei Comuni delle zone di pianura dell’Emilia-Romagna, per uno stanziamento previsto di 10 milioni di euro. Il progetto, inviato al ministero, è attualmente in attesa dell’approvazione. Solo a seguito dell’ammissione a finanziamento la Regione procederà con un successivo atto all’approvazione del bando. La misura si inserisce nel quadro degli interventi già realizzati dalla Regione per ridurre le emissioni derivanti dal riscaldamento civile. Dal 2021 ad oggi la Regione Emilia-Romagna ha erogato circa 40,6 milioni di euro per la sostituzione di generatori a biomassa inquinanti con impianti a 5 stelle o pompe di calore.

Questa mattina si è tenuta la presentazione ufficiale della prima squadra e dello staff tecnico della Consar alla presenza del sindaco di Ravenna Alessandro Barattoni. Il primo cittadino nel suo saluto ha messo in luce “la qualità del lavoro che da anni questa società sta portando avanti, e l’eccellenza rappresentata dalla prima squadra nel panorama sportivo, dietro alla quale si muove e cresce un settore giovanile sempre più ampio”. A caricare l’ambiente è il coach Antonio Valentini. “Abbiamo il dovere, e la consapevolezza di poterlo fare, di lottare fino alla fine per i due traguardi stagionali: i playoff e la Coppa Italia. Questa è una città che per la sua storia, il suo passato sportivo e la sua tradizione, deve tornare a vincere, deve poter tornare in SuperLega e io voglio fare di tutto per portare titoli, anche per l’amore che nutro per questa città e per l’affetto che mi lega alla gente di Ravenna e ai romagnoli. Il mercato è stato semplice perché tutti i ragazzi che volevamo inserire in questa squadra hanno detto subito sì rinunciando ad altre opportunità, a conferma di quanto questa piazza sia apprezzata e desiderata. In questi primi giorni di lavoro insieme ho visto ragazzi seri, determinati, motivati”. L’emozione è anche quella che il presidente del Porto Robur Costa 2030 Matteo Rossi non ha saputo nascondere, parlando del consolidamento di un progetto sportivo e sociale nato da lontano e dell’evoluzione del vivaio, che ha appunto superato la fatidica quota 400. “Ci attende un’annata importante nella quale vogliamo mettere altri tasselli al progetto avviato con Antonio ormai tre anni fa e proseguire nell’investimento sul settore giovanile, per il quale si sta rivelando preziosa la collaborazione con la Pietro Pezzi e la Teodora Settore Giovanile. Dico oggi quello che ho detto ai ragazzi la mattina del raduno: voglio vedere impegno, rispetto e senso di appartenenza. Portare in giro per l’Italia il nome di Ravenna deve essere un onore per tutti”. Infine il riconfermato capitano Riccardo Goi, giunto alla 12esima stagione con questa maglia, ha ripreso le parole del coach confermando le grandi “motivazioni che avverto nel gruppo e l’affetto che avvertiamo da parte dei tifosi e della nostra gente. Ci auguriamo di vederli sempre più numerosi al palazzetto per le nostre partite. Mi aspetto una stagione importante e c’è bisogno del sostegno di tutti”. Il precampionato: date e test amichevoli La marcia di avvicinamento alla prima partita di campionato, il 18 ottobre alle 18 al Pala de Andrè contro la Yuasa Battery Grottazzolina, sarà scandita da quattro test amichevoli, con orari ancora da definire: il 23 settembre a Ravenna contro Porto Viro, il 30 ci sarà il “ritorno” contro la formazione veneta, il 3 ottobre la Consar ospiterà l’Essence Hotels Fano, cui renderà visita il 10 ottobre, in quella che sarà la prova generale per il campionato. Le nuove maglie Nel corso della mattinata, sono state presentate le tre maglie ufficiali che la Consar indosserà nelle partite di questa annata, disegnate e rese ancora più belle dallo sponsor tecnico del club ravennate +Adrenalina: la blu per le partite casalinghe, la rossa per le gare in trasferta e la gialla che sarà indossata dai due liberi. Le maglie avranno all’altezza della spalla sinistra il logo MT12, che contiene le iniziali e il numero di Mathias Tonti. In questo modo la società vuole onorarne la memoria e farlo sentire ancora accanto a tutti con la sua passione, il suo entusiasmo e la gioia che esprimeva ogni volta. “Continuerà a schiacciare per noi, a giocare con noi – ha voluto sottolineare il coach Valentini – e noi sappiamo che ci accompagnerà in ogni partita”. Inoltre è stata mostrata anche la casacca che sarà indossata prima delle gare nel riscaldamento.

Dalla chiesa alle Valli di Comacchio, passando per il Reno, seguendo le tracce di San Romualdo. Sarà un cammino nella natura, ma anche nella spiritualità e nella ricerca della pace, quello proposto venerdì 11 settembre a Sant’Alberto per la Giornata del Creato. Il luogo non è casuale. È proprio nelle zone umide di Sant’Alberto, allora chiamate Pereo, che San Romualdo, nato a Ravenna e fondatore dell’ordine camaldolese, iniziò la sua esperienza eremitica quasi mille anni fa. Nel 2027 ricorreranno i mille anni dalla sua morte, e la sua figura sarà il filo conduttore dell’iniziativa. È dalla prima edizione che le diocesi di Ravenna-Cervia e Faenza-Modigliana celebrano insieme questa Giornata che ha anche un carattere ecumenico. Presieduta dal vescovo di Ravenna-Cervia Lorenzo Ghizzoni insieme al vescovo di Faenza-Modigliana Michele Morandi e a quello di Imola, monsignor Giovanni Mosciatti, la celebrazione vedrà la partecipazione della Chiesa ortodossa rumena, di quella moldava e della comunità ortodossa russa. Per questo non ci sarà una messa, ma una liturgia della Parola, con letture bibliche, preghiere e una riflessione comune sul Creato. Quest’anno per la prima volta l’appuntamento coinvolgerà anche altre diocesi della Romagna, con la partecipazione di rappresentanti di Imola, Cesena-Sarsina e Forlì-Bertinoro, uno dei frutti del lavoro del coordinamento interdiocesano, avviato nel 2025. L’appuntamento inizierà alle 16,30 nella chiesa di Sant’Alberto. Don Giuseppe Cicchi, priore del monastero di Fonte Avellana proporrà una riflessione sul rapporto tra San Romualdo, la natura e l’ambiente in cui visse. Poi un momento simbolico forte con le acque dei fiumi della Romagna, raccolte in bottiglie, benedette nel battistero della chiesa, insieme ai fedeli. Subito dopo, la celebrazione uscirà dalla chiesa e diventerà cammino. I partecipanti percorreranno a piedi circa 900 metri fino al Reno, attraverseranno il fiume con il traghetto e proseguiranno sull’argine, tra l’acqua e le Valli di Comacchio. La novità di quest’anno sarà la “passeggiata contemplativa”, guidata da don Massimo Goni, parroco di Alfonsine. Non una processione ma una passeggiata da vivere in libertà, anche in silenzio, lasciandosi interrogare dal paesaggio. Il percorso condurrà all’azienda agricola Travasoni dove si concluderà la giornata. Qui sono previsti gli interventi di rappresentanti delle autorità, con il prefetto, Raffaele Ricciardi, del sindaco di Ravenna, Alessandro Barattoni, di quello di Argenta, Andrea Baldini, di rappresentanti di Coldiretti, del Gruppo Carabinieri forestali di Ravenna e Acli. Seguirà un buffet con prodotti ittici delle valli e la frutta offerta da Coldiretti. Ad accompagnare il cammino, anche la fotografia. Lungo il percorso sono infatti esposte immagini della mostra “Sant’Alberto, il paese dei poeti”, di Giampiero Corelli: sulla strada, altre sul traghetto e altre ancora installate su palafitte nelle acque delle Valli. La Giornata del Creato nasce per "aumentare la consapevolezza e la sensibilità delle persone sul fatto che l’ambiente va rispettato, curato e salvaguardato - spiega il direttore dell’Ufficio diocesano per la Pastorale di sociale e del Lavori, Luciano Di Buò -. La crisi ambientale è anche il risultato di un progressivo allontanamento dalla natura. A Sant’Alberto la Giornata del Creato invita a fare il percorso inverso: tornare a camminare dentro un paesaggio, ascoltarlo, osservarlo e riconoscere il legame che unisce ambiente, persona e comunità". Un cammino che parte dalla preghiera e arriva alle valli, sulle orme di un eremita che quasi mille anni fa scelse proprio queste acque per cercare un modo diverso di vivere.

Lo scorso lunedì è stata ufficialmente inaugurata l'opera murale realizzata in via Nigrisoli dall'artista Rame13 (Ginevra Giovannoni), con curatela di Bonobolabo su incarico del Comune di Ravenna a cui ha partecipato anche la divulgatrice televisiva Licia Colò. L'opera presentata, intitolata "Equilibrio", è un tributo alle aree naturali del territorio: l’artista ha scelto il fenicottero, rappresentato su una gamba sola per raccontare l'equilibrio delicato tra uomo e natura. All'inaugurazione erano presenti l'artista Rame13, Marco Miccoli di Bonobolabo, l'assessora Barbara Monti, con deleghe ad aree naturali, Parco del Delta del Po, politiche europee e cooperazione internazionale, agricoltura e agroalimentare, oltre che a una rappresentanza di Parco del Delta del Po, Acer, Consiglio territoriale e Pro Loco di Sant’Alberto. A seguire, alle 21, un numeroso pubblico ha partecipato all’evento divulgativo sui cambiamenti climatici con Licia Colò, che aveva appena visitato le aree naturali di Ravenna accompagnata dal personale del Comune e del Parco del Delta del Po. La nota divulgatrice televisiva ha coinvolto il pubblico con video e testimonianze, illustrando le numerose criticità ambientali e le possibili risposte che si rendono necessarie per l’equilibrata coesistenza fra l’uomo e l’ambiente. Una serata di riflessione in cui Licia Colò ha trattato temi di grande importanza per tutti noi e l’equilibrio del pianeta – incendi, deforestazione, scioglimento dei ghiacciai –, in cui è emerso con chiarezza quanto ogni singolo comportamento umano incida sulle prospettive future: sia in una visione allargata, al mondo, quanto in ogni azione dell’uomo in un contesto di responsabilità comune. L’iniziativa di sensibilizzazione rientra nel programma di attività del progetto europeo del Programma Interreg Italia-Crazia Action di cui il Parco del Delta del Po dell’Emilia-Romagna è partner e il Comune di Ravenna coordinatore. L’evento divulgativo svoltosi a Sant’Alberto è stato sostenuto dalla Pro Loco di Sant’Alberto nell’ambito del programma del “Settembre Santalbertese”. ScegliRavennaTodaycome fonte preferita su Google News Leggi tutte leinchieste e gli approfondimenti Vuoi navigaresenza pubblicità? Scopri come fare © Riproduzione riservata