Aria, clima, elettrificazione, acque e biodiversità. 38832 articoli raccolti da fonti istituzionali e specializzate, classificati per area ambientale e linkati al porto di riferimento.
Libri e pubblicazioni al centro dell'incontro con Emilio Macchia RavennaToday
Sabato 30 maggio alle 17, presso il cortile in via Paolo Costa 31 a Ravenna, si terrà il nono incontro della rassegna “i sabati al cortile”, curata da Ivano Mazzani. Protagonista Emilio Macchia, graphic designer, docente di graphic design all’accademia di belle arti di Macerata e docente di grafica editoriale all’isia di Faenza.
Durante l’incontro, sarà presentata una selezione di libri che hanno accompagnato e ispirato il percorso di Emilio Macchia, con volumi che testimoniano un modo di pensare la forma come linguaggio e il libro come sequenza di spazi.
Partendo dalle riflessioni di Ulises Carrión e Johanna Drucker, l’appuntamento esplorerà il libro non come oggetto neutro ma come esperienza, corpo e gesto: un dispositivo temporale e visivo che mette in scena significati e in cui il senso si compie nella relazione tra forma e contenuto, tra pagina e gesto. Il pubblicare sarà discusso come atto performativo, nel quale ogni scelta di struttura, tipografia o materia partecipa al discorso stesso. Inoltre, verrà affrontato il ruolo politico della pubblicazione, dove la parola prende vita e la forma diventa comportamento.
Grazie a prospettive differenti — come il valore storico, l’intelligenza formale e l’affezione personale — Emilio Macchia proporrà una bibliografia fisica, un atlante personale di ispirazioni e strumenti che hanno contribuito a costruire il suo pensiero e il suo sguardo, diventando frammenti di una possibile autobiografia progettuale.
"I sabati al cortile”, nuovo appuntamento: tocca a Emilio Macchia RavennaToday
Sabato 30 maggio ore 17, presso il cortile, via Paolo Costa 31 Ravenna, si terrà il nono incontro della rassegna “i sabati al cortile” curata da Ivano Mazzani. Emilio Macchia, graphic designer, docente di Graphic Design all’Accademia di Belle Arti di Macerata e docente di Grafica Editoriale all'Isia di Faenza.
Una selezione di libri che hanno accompagnato e ispirato il percorso di Emilio Macchia, testimoni di un modo di pensare la forma come linguaggio e il libro come sequenza di spazi. A partire dal pensiero di Ulises Carrión e Johanna Drucker, l’incontro esplora il libro non come oggetto neutro, ma come esperienza, corpo e gesto: un dispositivo temporale e visivo che mette in scena significati, in cui il senso si compie nella relazione tra forma e contenuto, tra pagina e gesto. Pubblicare come atto performativo, in cui ogni scelta di struttura, tipografia o materia partecipa al discorso stesso. E come atto politico, in cui la parola prende vita e la forma si fa comportamento. Attraverso prospettive diverse — il valore storico, l’intelligenza formale, l’affezione personale — Macchia proporrà una bibliografia fisica personale, un atlante di ispirazioni e strumenti che hanno contribuito a costruire il suo pensiero e il suo sguardo diventando frammenti di una possibile autobiografia progettuale.
Porti, la transizione energetica passa dal cold ironing: Ravenna laboratorio del nuovo hub energetico Adriaeco
Al convegno promosso da ASSOCOSTIERI il confronto tra istituzioni e operatori su governance, autoconsumo e sostenibilità degli investimenti. “Servono regole chiare e modelli replicabili”
La transizione energetica dei porti italiani entra in una nuova fase, nella quale infrastrutture, governance e sostenibilità economica devono procedere insieme. È questo il messaggio emerso dal convegno organizzato a Ravenna da ASSOCOSTIERI insieme all’Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Centro Settentrionale nell’ambito del progetto DEPORTIBUS, che ha riunito istituzioni, operatori logistici, consulenti tecnologici e partner industriali attorno a una domanda sempre più centrale per il sistema marittimo nazionale: come rendere realmente sostenibile la decarbonizzazione dei porti.
Al centro del confronto il tema del cold ironing, la tecnologia che consente alle navi ormeggiate di spegnere i motori alimentandosi attraverso la rete elettrica di terra. Una soluzione destinata a diventare uno dei pilastri della strategia europea di riduzione delle emissioni nei porti, ma che richiede un profondo ripensamento del modello energetico portuale.
“Elettrificare le banchine non significa soltanto installare infrastrutture”, ha spiegato Dario Soria, direttore generale di ASSOCOSTIERI. “L’iniziativa è nata per alimentare il confronto sulle soluzioni tecniche, giuridiche e di governance e sui collegamenti necessari per facilitare l’accesso alle giuste tariffe e alla disponibilità di energia rinnovabile in quantità adeguata per il cold ironing”.
Il tema energetico, infatti, non riguarda soltanto la disponibilità di elettricità, ma investe la competitività stessa dei sistemi portuali. Durante i lavori è emerso come la domanda energetica sia destinata ad aumentare rapidamente, rendendo prioritario ridurre l’esposizione ai costi dell’energia attraverso sistemi di accumulo, modelli di autoconsumo e piattaforme di gestione intelligente dei flussi energetici.
In questo scenario acquistano un ruolo crescente le integrazioni tra impianti fotovoltaici, comunità energetiche e sistemi di flessibilità, elementi considerati ormai indispensabili per garantire sostenibilità economica e finanziaria agli investimenti necessari per la decarbonizzazione delle infrastrutture portuali.
L’evoluzione in corso trasforma progressivamente il porto in un hub energetico multicommodity, nel quale infrastrutture energetiche, digitale e governance devono operare come un ecosistema integrato. Una trasformazione che, secondo gli operatori del settore, richiede modelli replicabili e un quadro regolatorio stabile, destinando alle Autorità di Sistema Portuale un ruolo sempre più strategico nella pianificazione energetica dei territori logistici.
Tra i casi più avanzati emersi durante il convegno figura proprio il porto di Ravenna, indicato come uno dei principali laboratori italiani per la sperimentazione di modelli integrati di produzione, accumulo e gestione dell’energia applicati al cold ironing.
“Nel porto di Ravenna stiamo portando avanti due importanti progetti finanziati con risorse del PNRR”, ha ricordato Francesco Benevolo, presidente dell’Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Centro Settentrionale. “Abbiamo già completato un campo fotovoltaico da 37 giga finanziato dal Ministero dell’Ambiente e della Sicurezza Energetica, mentre con il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti stiamo realizzando gli impianti di cold ironing al terminal crociere e la relativa rete di collegamento”.
Il progetto ravennate rappresenta così uno dei tasselli più avanzati della strategia italiana di elettrificazione dei porti, in una fase in cui la competitività della logistica marittima europea si giocherà sempre più sulla capacità di integrare sostenibilità ambientale, efficienza energetica e innovazione industriale.
La vita di Umberto Cannellini, il "cattolico anarchico", raccontata in un libro RavennaToday
Giovedì 28 maggio, alle 18.30, alla Sala Ragazzini di Ravenna in Largo Firenze, sarà presentato il libro “Cannellini un cattolico anarchico” con scritti di Aldo Preda (che è anche curatore del volume), Giordano Angelini, Paolo Galletti, Gianluca Baldrati, Leonardo Senni e Franco Gabici, edizioni Capit Ravenna.
Un volume dedicato a Umberto Cannellini, "attivista cattolico, uomo buono, che difese l’ambiente, amico di Zaccagnini, degli arcivescovi Baldassarri e Tonini, operaio per lunghi anni alla Sarom di Ravenna, è morto a Ravenna nel aprile del 2023", raccontano gli autori del libro.
Una "montagna" di tonnellate di rifiuti differenziati: le scuole ravennati fanno il pieno di premi RavennaToday
Questa mattina, presso i giardini pubblici in viale Santi Baldini 4 a Ravenna, si sono svolte le premiazioni delle tre scuole ravennati vincitrici del concorso Riciclandino, alla presenza del sindaco Alessandro Barattoni, l’assessora ai Rifiuti Federica Moschini, i responsabili del progetto per l’amministrazione e per il Gruppo Hera che hanno consegnato i riconoscimenti ai numerosi studenti presenti.
L’evento ha concluso simbolicamente la quindicesima ed ultima edizione del concorso, che promuove l’utilizzo delle stazioni ecologiche da parte di studenti e famiglie di tutte le scuole di ogni ordine e grado dei Comuni di Ravenna, Cervia, Russi, Brisighella, Casola Valsenio, Faenza, Riolo Terme e Solarolo. Il progetto, portato avanti dalla multiutility in collaborazione con Atersur e Legambiente, è un’iniziativa de La grande macchina del mondo e dal prossimo anno scolastico verrà riproposto agli istituti scolastici con un format completamente nuovo con tante sfide e azioni, per portare sempre più benefici all’ambiente e alle generazioni future.
Questo il meccanismo di Riciclandino: i rifiuti che le famiglie portano alla stazione ecologica si trasformano in incentivi economici per le scuole. Le scuole, le famiglie e i ragazzi sono stimolati a fare bene la raccolta differenziata dei rifiuti e a comprenderne il valore, portando beneficio all’ambiente.
Le tre scuole vincitrici di ‘Riciclandino’
Le scuole del Comune di Ravenna hanno conferito complessivamente oltre 163 mila chili di rifiuti differenziati. Tra esse i migliori risultati sono stati raggiunti dai piccoli allievi della scuola primaria Pascoli di S. Alberto che, grazie all'impegno di bambini e famiglie, che hanno conferito in stazione ecologica circa 27 mila chili di rifiuti differenziati, aggiudicandosi 3.943,40 euro e confermandosi miglior scuola del Comune per i risultati ottenuti. A seguire la scuola primaria Torre con 1.051,30 euro (8.764 chili di rifiuti differenziati conferiti) e la scuola secondaria di I grado Don Minzoni con 881,50 euro (circa 8.700 chili).
Oltre 192 mila chili di rifiuti conferiti nelle stazioni ecologiche della provincia
Da parte delle scuole, che grazie all’impegno dei dirigenti scolastici hanno inserito Riciclandino nei loro piani formativi, e delle famiglie degli studenti del ravennate il tema della raccolta differenziata: complessivamente sono stati infatti conferiti alle stazioni ecologiche del territorio della provincia di Ravenna circa 192 mila chili di rifiuti differenziati. Per le scuole della provincia di Ravenna aderenti a Riciclandino, in tutto 152, erano in palio oltre 66mila euro in denaro e oltre 3mila risme di carta.
Troppi part-time involontari e fino a 8mila euro di pensione in meno: i dati sull'occupazione femminile nel Ravennate RavennaToday
Nei giorni scorsi, alla sede della Provincia di Ravenna si è svolto il convegno “Genere uguale parità? Obiettivo 5 dell’Agenda 2030: dai dati alle azioni”. Durante la mattinata l’Osservatorio Statistico per la parità di genere della provincia ha presentato “Educare alla Parità 2026”, un’analisi approfondita che trasforma i dati statistici in uno strumento strategico per le politiche pubbliche locali.
“Il documento non elenca solamente cifre – ha specificato la dottoressa Roberta Cuffiani, presidente del Servizio statistica e promozione delle pari opportunità Provincia di Ravenna –, ma analizza anche ciò che viene definito come discriminazioni indirette: prassi e dinamiche apparentemente neutre che, di fatto, rallentano il percorso verso la piena uguaglianza”.
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Il convegno, così come il documento redatto, portano all’attenzione temi centrali per il futuro del territorio: inclusione sociale, partecipazione ai processi decisionali, cittadinanza, salute e prevenzione, lavoro e imprenditoria femminile, accesso alla casa e violenza. “Da tutto quanto analizzato – ha commentato la presidente della Provincia, Valentina Palli – emerge chiaramente che le disuguaglianze di genere non riguardano, e lo sappiamo bene purtroppo, un singolo ambito, ma attraversano l’intero arco della vita: dalla formazione all’ingresso nel lavoro, dalla stabilità economica fino alla pensione, passando per la nascita dei figli, la salute, la solitudine, spesso anche la violenza e la molestia. Come istituzioni abbiamo il dovere di mettere in atto politiche che eliminino questa disparità, che eliminino la violenza e le molestie e creino una società più giusta ed equa per tutti”
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Salute e benessere: longevità femminile e nuove vulnerabilità
Secondo l'analisi, la maggiore longevità femminile (85,9 anni) si accompagna a meno anni vissuti in buona salute. Le donne riportano livelli più elevati di disagio psicologico e una peggiore percezione del proprio stato di salute. La mobilità attiva, molto diffusa tra le donne ravennati, emerge come un fattore protettivo: l’uso della bicicletta (26%) e gli spostamenti a piedi contribuiscono al benessere individuale e alla sostenibilità urbana.
Il paradosso del capitale umano femminile: eccellenti negli studi, frenate dal lavoro
Il report evidenzia una rivoluzione silenziosa: il 57,6% della popolazione laureata in provincia è donna. Le studentesse ravennati mostrano votazioni medie più alte e maggiore regolarità negli studi. Persiste però una forte divisione formativa: le donne dominano gli ambiti linguistici e della formazione, mentre la presenza maschile resta ancora predominante nelle materie Stem (77% in Informatica e Ingegneria). Una separazione che produce effetti diretti anche sul mercato del lavoro e sul divario retributivo di genere.
Nel mercato del lavoro emergono criticità significative: maggiore diffusione del part-time involontario tra le donne, carriere discontinue, difficoltà di conciliazione lavoro/famiglia, minore presenza nei ruoli decisionali e un persistente divario retributivo e pensionistico. L’occupazione femminile segna il passo: dal 2019 si registra una flessione di 2.800 donne occupate, con un preoccupante scivolamento verso l'inattività. Il divario occupazionale esplode nelle fasce cruciali della vita: 35-44 anni, dove il carico di cura dei figli pesa maggiormente e 55-64 anni, dove emerge la "generazione sandwich", con le donne impegnate contemporaneamente nel supporto a figli e genitori anziani.
Il part-time rimane uno strumento fortemente di genere: 41,9% delle lavoratrici contro il 10,3% degli uomini. Una scelta che raramente è volontaria e che si traduce in carriere più frammentate e redditi più bassi. Questa frammentazione si riflette nel futuro economico: una donna a Ravenna percepisce mediamente una pensione annua inferiore di circa 8 mila euro rispetto a un uomo.
Imprenditoria femminile: dinamica ma ancora fragile
Il tessuto imprenditoriale ravennate mostra segnali di vitalità, ma anche limiti strutturali. Le imprese femminili rappresentano il 21,4% del totale, un dato in linea con la media regionale ma lontano dalla media europea del 34%. Il 66,9% è costituito da ditte individuali, mentre cresce la quota di società di capitali (17,9%), segnale di una progressiva strutturazione.
Casa e autonomia: la vulnerabilità abitativa ha un volto femminile
Se si parla di edilizia residenziale pubblica i dati parlano chiaro: il 25,2% degli alloggi è occupato da donne sole; tra gli ultrasettantenni soli, il 75,5% è donna; il 96,7% dei nuclei monogenitoriali con minori è composto da madri sole.
Le madri sole straniere affrontano carichi di cura ancora più pesanti: quasi il 20% ha tre o più figli, contro l’11,2% delle italiane.
Contrasto alla violenza: la forza della rete territoriale
Nel 2024 sono state 417 le donne che hanno intrapreso un percorso di uscita dalla violenza attraverso i Centri antiviolenza e le case rifugio del territorio provinciale. Tra gli aspetti più critici preoccupa il dato relativo alla violenza economica, presente nel 46% dei casi: una forma di controllo spesso invisibile che limita l’autonomia personale e impedisce alle donne di costruire percorsi indipendenti di vita e lavoro.
Il Ddl rixiano presentato a Ravenna: Fedespedi chiede una “Carta dei servizi” dei porti, Assiterminal un interlocutore unico L'articolo Riforma portuale, gli armatori promuovono percorso parlamentare e Porti Spa proviene da Shipping Italy .
Ravenna – Tutti d’accordo, tutti uniti, nessuna polemica, nessuna lamentela, bando ai localismi o agli interessi di parte. A sentire le prime reazioni dei soggetti interessati, direttamente o indirettamente, dalla prossima riforma portuale intervenuti a De Portibus ci si annoia quasi nel registrare un coro unanime di consensi, perlomeno sull’impostazione del progetto, sulla visione che sta alle sue spalle e sui risultati che vuole ottenere.
Del resto chi non vuole rafforzare la competitività del sistema logistico italiano, riportare l’Italia al centro dei traffici mondiali, snellire i processi, velocizzare le procedure, favorire gli investimenti e la realizzazione di nuove infrastrutture ecc ecc? Vedremo poi se nel prosieguo del cammino queste posizioni iniziali verranno confermate.
Parte Roberto Petri, presidente Assoporti, forse il primo soggetto impattato: “Credo che sia stato trovato un equilibrio, la strada è quella giusta. La dotazione finanziaria della Porti d’Italia spa andrà a svantaggio delle autonomia? Non penso, è importante garantire stabilità economica ai soggetti, le Adsp sono aziende medio-piccole e i loro presidenti di fatto sono degli amministratori delegati. Bisogna trovare il coraggio di combattere due principi culturali che appesantiscono il nostro paese: campanilismo, inteso come difesa gretta di interessi territoriali, e burocrazia. Il concetto del ‘piccolo è bello’ non ha più significato in questa epoca”.
Mario Zanetti, presidente di Confitarma, pone l’accento sul fatto che i km quadrati di retroterra che insistono dietro ai porti siano doppi rispetto ad esempio alla Spagna: “Qui ogni porto è un territorio. Noi guardiamo con interesse allo sviluppo delle nuove infrastrutture legislative e il confronto è di buon auspicio. Credo che la riforma debba andare ben oltre la legislatura, serve un assetto strategico. Non credo che la Porti d’Italia spa allunghi la catena decisionale, in un’azienda quando è chiara una strategia si velocizza l’esecuzione e non si rallenta. Se la riforma assegna bene ruoli e responsabilità si può andare verso un futuro con un’impalcatura legislativa che favorisce capacità decisionale e velocità”.
Vivace e puntuale l’intervento di Alberto Rossi, segretario generale di Assarmatori, a ribadire l’insolita armonia fra tutti i soggetti emersa: “Se fossimo di fronte a un notaio bisognerebbe certificare le dichiarazioni delle varie associazioni, che oggi sono tutte d’accordo sull’impostazione della riforma e sull’esigenza di fare questo percorso “ ha esordito, in tono semi-scherzoso. “Credo sia importante anche il metodo, che è perfetto: mi fa piacere che Petri abbia ricordato che le Adsp sono imprese e servono per attrarre investimenti, oggi gli interessi localistici ci frenano, la logistica è un fenomeno globale e non possiamo essere local”.
Rossi ha ammesso come sugli Ets il comparto marittimo abbia compiuto un “errore madornale”: “Non ci siamo occupati della legislazione ambientale, il rafforzamento di Assoporti in Europa è finalmente un segno di attenzione a dove sono fatte le norme più importanti per il nostro settore, e cioè a Bruxelles e a Londra, non a Roma”.
Da Alessandro Pitto, presidente di Fedespedi, è arrivata un’interessante proposta concreta: “Nella riforma servirebbe inserire un comma di sette parole che dica: ‘E’ istituita la carta dei servizi portuali’. Il modello è quello aeroportuale, con indicazioni di Kpi dei servizi di un aeroporto: serve uno strumento flessibile e trasparente, che aiuti a valutare e misurare la qualità dell’offerta. Crediamo che aiuterebbe ad armonizzare l’offerta del sistema portuale”.
La valutazione di Paolo Pessina presidente Federagenti è in linea con quella dei colleghi: “Noi rappresentiamo i clienti dei porti e quando ne scegliamo uno vogliamo vedere anche l’offerta a terra. Credo che la riforma vada in questo senso, serve per lo sviluppo della logistica del Paese. In passato abbiamo visto investimenti a pioggia, ora c’è una visione strategica, avere un coordinamento degli investimenti è fondamentale”.
Secondo Fabrizio Zerbini, presidente vicario Uniport, la proposta è “interessante e propositiva”: “In futuro sarà il ministero delle Infrastrutture, in accordo con quello dello Sviluppo Economico, a dire quali sono le grandi opere da costruire, ai porti servono i collegamenti con retroporti, soprattutto ferroviari perché sono quelli che fanno la differenza”.
Una richiesta precisa è arrivata da Tomaso Cognolato, presidente di Assiterminal: “Vorremmo avere chiaro chi è il nostro interlocutore: idealmente ne vorremmo uno o due, oggi ne abbiamo quarantasette… Sulla riforma preferirei fare piccoli passi, costruire i tasselli un poco per volta, servirebbe uniformità di norme e assenza di interpretazioni, se possibile”.
“Trovare equilibrio fra g-local e local “ sarà la chiave del successo del sistema Italia secondo Paolo Guidi, presidente di Assologistica, mentre un appassionato Marcello Di Caterina, vicepresidente e direttore di Alis, ha ricordato come “Le audizioni si faranno in Parlamento come sempre. Il nostro sarà un supporto prima e dopo, per snellire le attività degli uffici legislativi. L’obiettivo del Governo è arrivare alla chiusura del percorso entro fine anno, teniamo presente che il modello non è nuovo perché Enav e Anas sono state concepite così”.
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Gran finale per il festival 'Deportibus': in Darsena fuochi d'artificio, droni luminosi e l'orchestra La Corelli RavennaToday
Deportibus, il festival dei porti in scena a Ravenna fino a domani si chiude in grande con uno spettacolo finale di droni e fuochi d'artificio. Sabato 23 maggio, alle 22, il cielo sopra la darsena risplenderà di colori ed emozioni grazie a una coreografia di droni luminosi accompagnata da spettacolari fuochi d’artificio e dall’esibizione dal vivo dell’orchestra La Corelli diretta dal maestro Jacopo Rivani.
Lo spettacolo sarà un omaggio al mare, a Ravenna, alla sua darsena e a Deportibus: un racconto emozionale con le musiche tratte dalle colonne sonore dell’indimenticabile maestro Ennio Morricone suonate dai 36 elementi dell’orchestra La Corelli, da La Califfa a Nuovo cinema Paradiso, da Love Affair a Rose Among Thorns tratta dal film The Mission.
Per partecipare all’evento è possibile accedere alla Darsena sia dal lato di via Arrigo Bulow Boldrini, sia dal lato della sede dell’Autorità di Sistema portuale. Si consiglia alla cittadinanza di prendere posto a partire dalle ore 21.30.
Tutte le informazioni, le novità in tempo reale e il programma sono consultabili su www.deportibus.it.
«Ravenna è una grande comunità della blue economy»: Benevolo apre DEPORTIBUS e rilancia il ruolo strategico del porto PortoRavennaNews
«Ravenna non è soltanto una città piena di storia, una città di turismo, capitale internazionale del mosaico, ma è anche e soprattutto una bellissima e grande comunità della blue economy». Così Francesco Benevolo, presidente dell’Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico centro-settentrionale, ha inaugurato DEPORTIBUS, il Festival dei porti italiani che fino al 23 maggio trasformerà Ravenna nel centro del confronto nazionale sul futuro della portualità.Folta e qualificata la presenza di istituzioni, Assoporti, presidenti di Autorità Portuali, Corpo delle Capitanerie di Porto, armatori, associazioni di categoria, operatori.Nel suo intervento Benevolo ha delineato il ruolo sempre più strategico dello scalo ravennate, un porto “di grandissimo rilievo” per il Paese e sottolineando la fase di forte crescita che sta attraversando. “Abbiamo una comunità coinvolta di circa 18mila addetti tra diretti e indotto”, ha spiegato, ricordando il record storico dei traffici raggiunto nel 2025 con oltre 28 milioni di tonnellate movimentate (+32% nel mese di aprile 2026) e il primato nazionale nel settore delle rinfuse solide, comparto nel quale Ravenna movimenta circa un quarto di tutte le merci in ingresso in Italia.Il presidente dell’AdSP ha poi evidenziato come il porto stia vivendo una stagione di investimenti senza precedenti, grazie anche agli 11 progetti finanziati dal PNRR e dal Fondo complementare, per un valore superiore ai 250 milioni di euro. Tra gli interventi citati il cold ironing per le crociere, le tecnologie digitali, il nuovo terminal crociere da oltre 100 milioni di euro a Porto Corsini e la futura rete 5G estesa a tutta l’area portuale, che renderà Ravenna il primo porto italiano completamente coperto da questa tecnologia.Ampio spazio anche al tema energetico. Ravenna è “un hub energetico di rilievo nazionale”, ricordando la presenza del rigassificatore Snam, del progetto di stoccaggio della CO2 di Eni, del deposito LNG e dei progetti legati al fotovoltaico e all’eolico offshore. “Le navi da crociera arriveranno, attaccheranno la spina e potranno spegnere i motori alimentandosi con energia pulita”, ha spiegato parlando del nuovo terminal crociere.Uno dei temi centrali del festival sarà la riforma del sistema portuale nazionale. “Per la prima volta in Italia si confronteranno pubblicamente tutte le categorie coinvolte e il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti”, ha sottolineato Benevolo riferendosi all’incontro in programma con il viceministro Edoardo Rixi.Nel suo intervento il presidente dell’Autorità Portuale ha richiamato anche il ruolo crescente dell’Adriatico come “nuova cerniera tra Est e Ovest” e la necessità di continuare a investire su dragaggi, banchine, ferrovie e logistica. Tra gli obiettivi indicati ci sono il rafforzamento delle aree logistiche, il deposito strategico europeo per terre rare e materiali critici e lo sviluppo del corridoio IMEC.
Nuovo appuntamento al Pala De André con "La Pulce nel Baule" RavennaToday
Prima della pausa estiva, ultimo appuntamento con le occasioni del mercatino dell’usato “La Pulce nel Baule”, nel piazzale del Pala De André a Ravenna dalle 8 alle 18. La data è il 24 maggio; poi le bancarelle ritorneranno il 27 settembre; il 25 ottobre e il 22 novembre. Per quanto riguarda il mercatino “gemello”, “La Pulce d’Acqua” (in Darsena a Ravenna, dalle 8.30 e le 18.30), c’è una novità: infatti, dopo l’annullamento della precedente edizione a causa del maltempo, è stata aggiunta una nuova data, domenica 7 giugno. In riva al Candiano “La Pulce d’Acqua” tornerà domenica 13 settembre; domenica 11 ottobre; domenica 1° novembre e martedì 8 dicembre. Come di consueto il mercatino ospita a titolo completamente gratuito varie associazioni di volontariato, che con le vendite sostengono importanti progetti.
Il 24 maggio saranno presenti:
Baghera e i randagi della Pineta Odv (ricavato per medicinali, cibo e spese mediche a favore dei gatti della pineta).
Baukingham Palace, progetto per l’accoglienza e “seconda opportunità” per animali “che hanno già patito molto”.
A.B.I. Onlus, Casa d’Accoglienza Bambini Indifesi, a sostegno di una struttura per bambini denutriti a Fortaleza, in Brasile.
Casa Pet OdV: il ricavato della giornata sarà destinato all’acquisto di cibo e al sostegno delle spese veterinarie.
Circolo Filatelico “Dante Alighieri” di Ravenna (per la conoscenza del collezionismo filatelico e numismatico e per cercare nuovi soci).
Cooperativa Sociale “San Vitale”: il ricavato delle vendite sarà impiegato per l’acquisto di materiale didattico a supporto delle attività educative del Centro Socio Occupazionale “Laboratorio Callegari”.
Funima International, raccolta fondi per il progetto “Sviluppo dell’Apicoltura nelle Comunità Aborigene”, nel nord di Salta, Argentina.
Gli Adottagatti: acquisto di cibo e medicinali, sostegno spese mediche per i gatti abbandonati di Ravenna.
Mango OdV, (progetto “Mamon”, per le spese mediche e gli ausili destinati ai bambini disabili del Paraguay).
Oipa: i fondi verranno utilizzati per “gestire le pappe e le cure delle nostre colonie di gatti e di alcuni cani maltrattati” che si trovano in una pensione.
Soli a quattro zampe (ricavato devoluto al gattile comunale di Ravenna).
Le Mostre Mercato de “La Pulce” sono tra le più longeve e apprezzate d’Italia. Il mercatino dell’usato è un luogo dove oggetti di ogni tipo trovano una seconda possibilità. Tra banchi e scaffali si possono incontrare mobili vintage, libri ormai fuori catalogo, vecchi vinili, lampade, biciclette, giocattoli d’altri tempi e piccoli oggetti curiosi che raccontano epoche diverse. A volte basta poco per imbattersi in un pezzo raro o in qualcosa che richiama un ricordo personale.
Oltre all’aspetto della scoperta, il mercatino rappresenta anche una forma concreta di riuso. Comprare un oggetto già esistente significa ridurre gli sprechi e dare valore a ciò che altrimenti verrebbe dimenticato o buttato via. È un modo semplice per incoraggiare il riciclo e limitare il consumo di nuove risorse. Molti frequentano questi mercatini anche per il piacere di cercare con calma, osservare dettagli e trovare oggetti diversi. Ogni articolo ha spesso una storia unica alle spalle, e proprio questa particolarità rende il mercatino dell’usato un ambiente sempre attuale e interessante.
Per tutte le informazioni: www.pulcedacqua.it e www.lapulcenelbaule.it
Primo giorno di Deportibus. De Pascale: "Sul parco eolico ministro Pichetto-Fratin ci sta prendendo in giro" RavennaToday
Infrastrutture, economia ed energia rinnovabile. Sono questi alcuni dei temi affrontati questa mattina nel corso della cerimonia di apertura di Deportibus 2026 a Ravenna. L'evento, che prosegue fino a sabato, si è aperto con i saluti istituzionali del presidente di Autorità Portuale Francesco Benevolo, del sindaco Alessandro Barattoni, del presidente della Regione Michele de Pascale e del comandante generale del corpo delle Capitanerie di Porto Sergio Liardo.
Nel corso del suo intervento de Pascale si è soffermato sul progetto del parco eolico offshore Agnes, rivolgendosi al ministro dell'Ambiente e della Sicurezza energetica Gilberto Pichetto Fratin: "Ci sta prendendo un pochino in giro". Il presidente dell'Emilia Romagna ha sottolineato come si tratti di una maxi opera alla quale "abbiamo dedicato tempo, energia e risorse, e ora è finito nel dimenticatoio". "Ravenna, che ha continuato a essere un hub energetico anche negli anni in cui l'Italia si è dimenticata di lei - ha aggiunto de Pascale - poi nel momento dell'emergenza è venuta a bussare alle porte di questa città, che ha risposto con senso delle istituzioni".
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Anche Benevolo durante il suo intervento ha dichiarato l'importanza del progetto nell'ottica di una strategia per la decarbonizzazione: "Renderci sempre più indipendenti attraverso energia pulita è una soluzione auspicabile. Mi auguro che quanto prima possa vedere la luce".
Il ministro Giorgetti: "Porti al centro della strategia nazionale"
Attraverso un videomessaggio è intervenuto anche il ministro dell’Economia e delle Finanze, Giancarlo Giorgetti: "Il periodo che attraversiamo, segnato da turbolenze inedite, è anche quello in cui l'economia italiana mostra dati positivi, quasi sorprendenti se si guarda il contesto. E parlo soprattutto dell'export, cresciuto a marzo del 7% in valore, del 4,2% in volume su base annua. E parlo dei dati sulla movimentazione portuale".
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"I dati ci dicono che il Paese ha fondamenta solide. Il compito della politica economica è rafforzarle, facendo della portualità una componente essenziale nella strategia industriale, logistica ed energetica nazionale - ha sottolineato il ministro - Investire nei porti significa investire nella capacità dell'Italia di sostenere la vocazione internazionale della nostra manifattura, difendere la continuità degli approvvigionamenti, trasformare la posizione geografica in vantaggio competitivo".
Il ministro Crosetto: “Il mare è uno dei principali spazi strategici globali”
Sempre in videomessaggio è intervenuto anche il ministro della Difesa, Guido Crosetto: "Oggi il mare è diventato ancor di più uno dei principali spazi strategici globali. Da esso dipendono gli approvvigionamenti energetici, i commerci, le catene logistiche, le comunicazioni digitali e la stabilità economica. Il Mediterraneo non può più essere considerato solo un confine geografico".
Il ministro ha ricordato come i grandi eventi internazionali abbiano effetti immediati sulle grandi rotte commerciali e si conseguenza sulla nostra vita quotidiana: "Lo abbiamo visto nel Mar Rosso con gli attacchi degli Houthi al traffico commerciale internazionale. Lo vediamo oggi con le tensioni che interessano lo stretto di Hormuz e che si sono ripercosse sul costo dell'energia - ha detto Crosetto- Basta una crisi internazionale per provocare aumenti dei costi energetici, rallentamenti delle catene logistiche, instabilità economica, perdita di ricchezza. Quando un passaggio marittimo strategico diventa instabile, l'impatto riguarda tutti".
Per Crosetto "cybersecurity, intelligenza artificiale, robotica, sostenibilità non sono più solo concetti accessori, sono strumenti indispensabili per affrontare sfide sempre più complesse e interconnesse - ha concluso - Ed è anche per questa ragione che la dimensione marittima non può essere interpretata esclusivamente in chiave militare, essa riguarda l'intero sistema paese".