Porti & ambiente — le notizie raccolte

Dopo le lunghe fasi di progettazione, i monitoraggi ambientali, le opere propedeutiche e gli interventi di preparazione dei fondali, il nuovo Antemurale del porto di Porto Torres entra oggi nella sua fase più concreta. Con l’arrivo, nella giornata di ieri, del terzo cassone prefabbricato, iniziano ufficialmente le operazioni di immersione e posa dei grandi manufatti che costituiranno il prolungamento della nuova diga a protezione del Porto Civico dalle mareggiate. Un intervento, quello che sta gradualmente prendendo forma, che rappresenta uno degli investimenti strategici più rilevanti per il futuro dello scalo turritano e che segna un ulteriore passo avanti verso la ridefinizione del layout portuale e il potenziamento della sua capacità operativa. In base al progetto, sono in tutto 20 le unità da immergere in sequenza. Tutte prodotte in serie dalla società Sales nello stabilimento di Piombino e trasferite, progressivamente, a Porto Torres per essere collocate sul tratto di fondale già predisposto con le relative opere di imbasamento. L’avanzamento del cantiere è stato recentemente caratterizzato dal completamento di alcuni interventi propedeutici, ma altrettanto decisivi, previsti dalle Prescrizioni contenute nel Decreto VIA dei Ministeri dell’Ambiente e dei Beni Culturali del febbraio 2018. Tra questi, lo spostamento, nel Molo Alti Fondali, del fortino militare della Seconda Guerra Mondiale. Bene sottoposto a tutela storico-culturale che, il 16 luglio scorso, è stato arretrato di 170 metri rispetto alla sua posizione originaria attraverso una complessa operazione di pre-consolidamento, sollevamento e traslazione. Operazione simile ha interessato anche la statua della Madonnina, rimossa temporaneamente dalla sua posizione originale e custodita nei locali della Soprintendenza in attesa del riposizionamento definitivo al termine dei lavori dell’Antemurale. Due tasselli fondamentali per consentire la prosecuzione dell’opera di resecazione dell’esistente banchina che verrà riportata ad una nuova lunghezza totale di circa 380 metri. “Con l’avvio delle operazioni di immersione del primo cassone, quella che fino a ieri era una grande sfida progettuale diventa, oggi, opera concreta – spiega Domenico Bagalà, Presidente dell’Autorità di Sistema Portuale del Mare di Sardegna – Continueremo a seguire con la massima attenzione ogni sviluppo futuro degli interventi affinché l’opera possa al più presto diventare un nuovo volano di sviluppo e garantire ulteriori opportunità di crescita sia per lo scalo Porto Torres che per l’intero Sistema portuale della Sardegna”.

L'opera più importante finanziata negli scali marittimi sardi con i fondi Pnrr è il Terminal Ro-Ro dell'avamporto ovest del Porto Canale di Cagliari, circa 338 milioni. Oltre 137 milioni e 350 mila euro (nel mese di maggio sono stati aggiunti ulteriori 38 milioni rispetto ai 99 milioni e 350 mila iniziali) arrivano proprio da risorse del Fondo Complementare al PNRR e PNRR-ZES. È una parte dei circa 157 milioni di euro spesi e rendicontati con raggiungimento dei target previsti al 30 giugno dall'Autorità di Sistema Portuale del Mare di Sardegna nell'attuazione dei progetti finanziati dal Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza e dal Fondo Complementare.Dall'avvio del cantiere, il cronoprogramma dei lavori è stato completato per circa l'80 per cento. Strettamente collegata all'intervento è la realizzazione della strada di accesso al Terminal Ro-Ro, finanziata con circa 10 milioni di euro di fondi Pnrr destinati alle Zes. Traguardo raggiunto anche per il porto di Oristano - Santa Giusta: ultimati e collaudati i lavori del progetto per il Centro Servizi Polifunzionale per la Logistica Agroalimentare (CE.S.P.L.A.), finanziati con oltre 7,6 milioni di fondi Pnrr. Nell'ambito dei processi di transizione digitale, entro il 30 giugno è stato raggiunto anche l'obiettivo per la realizzazione del Sardinia Port Community System (Spcs), piattaforma digitale per migliorare l'efficienza complessiva delle operazioni portuali.Sul fronte ambientale sono stati completati e liquidati gli interventi del programma Green Mobility e l'installazione di colonnine di ricarica rapida nei porti di Cagliari, Olbia, Porto Torres, Golfo Aranci, Santa Teresa Gallura, Oristano, Arbatax e Portovesme (585 mila euro). Per quanto riguarda il programma di elettrificazione delle banchine (Cold Ironing) nei porti di Cagliari, Olbia, Porto Torres, Golfo Aranci, Portovesme e Santa Teresa Gallura, finanziato con oltre 70 milioni del Fondo Complementare al PNRR, i lavori saranno completati entro la fine del 2026. Tempistica aggiornata anche per il progetto sperimentale "Millepiedi", energia elettrica dal moto ondoso, sviluppato nello scalo di Porto Torres e finanziato con 3,8 milioni di fondi Pnrr."Il raggiungimento di tutti i target fissati al 30 giugno rappresenta un risultato di grande importanza per l'intero sistema portuale sardo - spiega Domenico Bagalà, presidente dell'Authority - Continueremo a lavorare con la stessa determinazione per completare gli interventi finanziati dal Pnrr ancora in corso, per un importo di circa 74 milioni di euro". Riproduzione riservata © Copyright ANSA Da non perdere Condividi

Circa 157 milioni di euro spesi e rendicontati con pieno raggiungimento dei target previsti al 30 giugno 2026. È il bilancio dell’attività dell’Autorità di Sistema Portuale del Mare di Sardegna nell’attuazione dei progetti finanziati dal Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza e dal Fondo Complementare. Un risultato che testimonia il complesso processo di modernizzazione del sistema portuale sardo attraverso investimenti in infrastrutture, innovazione tecnologica, digitalizzazione e sostenibilità ambientale. Tra gli interventi di maggiore rilievo figura il nuovo Terminal Ro-Ro dell’avamporto ovest del Porto Canale di Cagliari, opera dal valore complessivo di circa 338 milioni di euro, di cui oltre 137 milioni e 350 mila euro (nel mese di maggio sono stati aggiunti ulteriori 38 milioni rispetto ai 99 milioni e 350 mila iniziali) finanziati con risorse del Fondo Complementare al PNRR e PNRR-ZES, già liquidati entro il termine fissato. Dall’avvio del cantiere nel mese di marzo 2024, il cronoprogramma dei lavori è stato completato per circa l’80 per cento, con un anticipo di diversi mesi rispetto alla scadenza contrattuale. Strettamente collegata all’intervento è la realizzazione della strada di accesso al Terminal Ro-Ro, finanziata con circa 10 milioni di euro di fondi PNRR destinati alle ZES. L’opera, già completata e collaudata, consente un collegamento diretto tra il nuovo terminal e la viabilità principale, favorendo una gestione più efficiente dei flussi logistici e dei mezzi pesanti. Ma anche un fondamentale raccordo tra il comparto rinfuse e il porto commerciale, contribuendo ad alleggerire il traffico sulla SS 195 e a migliorare l’accessibilità dell’intera area portuale cagliaritana. Traguardo raggiunto anche per il porto di Oristano – Santa Giusta, dove sono stati recentemente ultimati e collaudati i lavori del progetto per il Centro Servizi Polifunzionale per la Logistica Agroalimentare (CE.S.P.L.A.), finanziati con oltre 7,6 milioni di euro di fondi PNRR dedicati allo sviluppo della logistica nei settori agroalimentare, pesca e acquacoltura, silvicoltura, floricoltura e vivaismo. L’intervento ha consentito il completo recupero e l’adeguamento dell’ex Caserma dei Vigili del Fuoco, destinata a ospitare gli uffici dell’Autorità di Sistema Portuale, il Punto di Controllo Frontaliero del Ministero della Salute e una moderna sala convegni rimodulabile per servizi agli ospiti delle future crociere. Nell’ambito dei processi di transizione digitale, entro il 30 giugno è stato raggiunto anche l’obiettivo per la realizzazione della fase evolutiva del Sardinia Port Community System (SPCS), piattaforma digitale avanzata finalizzata a migliorare l’efficienza complessiva delle operazioni portuali, semplificare e velocizzare le procedure amministrative e garantire una gestione più integrata e trasparente dei flussi informativi. Il nuovo ecosistema digitale è stato finanziato con 1 milione di euro di fondi che rientrano nella misura dedicata alla digitalizzazione della catena logistica. Sul fronte della sostenibilità ambientale sono stati completati e liquidati gli interventi del programma Green Mobility, che prevede la sostituzione dei veicoli a motore endotermico con mezzi elettrici (per un importo di 450 mila euro) e l’installazione di colonnine di ricarica rapida nei porti di Cagliari, Olbia, Porto Torres, Golfo Aranci, Santa Teresa Gallura, Oristano, Arbatax e Portovesme (585 mila euro). Per quanto riguarda il programma di elettrificazione delle banchine (Cold Ironing) nei porti di Cagliari, Olbia, Porto Torres, Golfo Aranci, Portovesme e Santa Teresa Gallura, finanziato con oltre 70 milioni di euro del Fondo Complementare al PNRR, i lavori saranno completati entro la fine del 2026, nonostante la recente proroga sui cronoprogrammi del “PNC investimento 11”, concessa dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti al 31 dicembre 2027. Tempistica aggiornata anche per il progetto sperimentale “Millepiedi”, sviluppato nello scalo di Porto Torres e finanziato con 3,8 milioni di euro di fondi PNRR. Per il completamento dell’opera, che punta a produrre energia elettrica dal moto ondoso attraverso un innovativo sistema applicato alle infrastrutture portuali, è stata concessa una proroga di soli 30 giorni a compensazione delle limitazioni operative del cantiere dovute al maltempo e alla contestuale presenza di altre attività in area portuale. “Il raggiungimento di tutti i target fissati al 30 giugno rappresenta un risultato di grande importanza per l’intero sistema portuale sardo – spiega Domenico Bagalà, Presidente dell’Autorità di Sistema Portuale del Mare di Sardegna –. Il consistente importo di circa 157 milioni di euro spesi e rendicontati evidenzia la capacità dell’AdSP di programmare, gestire e portare avanti interventi complessi nel pieno rispetto delle scadenze, trasformando le risorse assegnate in opere concrete, innovazione e sviluppo. Continueremo a lavorare con la stessa determinazione per completare gli interventi finanziati dal PNRR ancora in corso, per un importo di circa 74 milioni di euro, relativi all’elettrificazione delle banchine dei porti di sistema e ai progetti innovativi legati alla transizione energetica, come il Millepiedi di Porto Torres, che rappresentano una sfida altrettanto fondamentale per il futuro della portualità dell’Isola”.

Ordinanza di messa in sicurezza e ripristino delle condizioni igienico sanitarie al primo piano dell’edificio ad uso residenziale, situato in via Giordano Bruno, a pochi passi dal centro di Porto Torres. Il provvedimento è stato assunto dal sindaco Massimo Mulas, a seguito dell’accertamento dell’Ufficio Ambiente che ha effettuato un sopralluogo il 3 settembre rilevando il dissesto statico strutturale e il degrado dell’immobile, con presenza all’interno di grandi quantità di guano di piccione e rifiuti di vario tipo abbandonati. Nella relazione del personale dell’Ufficio Ambiente è stato notificato lo stato precario di manutenzione della facciata del fabbricato, nella parte rivolta verso il vicolo Q. Sella. Il sindaco a tutela della salute e della incolumità pubblica, in particolare per i residenti della zona, ha disposto l’ordinanza in cui si obbliga ai titolari dell’immobile ad intervenire immediatamente per provvedere al ripristino delle condizioni di messa in sicurezza e alla bonifica dell’edificio. Il consigliere del Partito sardo d’Azione, Costantino Biello, intervenuto nell’ultima seduta consiliare aveva segnalato la grave situazione di degrado proprio nella via Giordano Bruno, dove alcuni cittadini e un commerciante lamentavano da tempo la sporcizia, gli odori nauseabondi e la presenza di topi e ratti che fuoriuscivano dall’edificio fatiscente e abbandonato. «Inoltre dal 9 settembre, in occasione del Carnevale estivo, è stato posizionato un Ecobox nella stessa via, - spiega Biello - una struttura in legno che appare spesso vuota, perché i bidoni della raccolta di vetro plastica e umidi stazionano all’esterno con utilizzo indebito da parte di soggetti che vi lasciano la spazzatura, come documentato dalle foto». © Riproduzione riservata

L’associazione Tuteliamo il Golfo dell’Asinara organizza per lunedì 21 settembre alle ore 17, presso l'aula magna dell'Istituto comprensivo 2 "Don Antonio Sanna", nel plesso della scuola De Amicis di Porto Torres, con ingresso da Via Azuni Porto Torres, un seminario pubblico divulgativo dedicato alla cronologia dendrochimica e alle sue applicazioni nello studio dell’ambiente. Relatore dell’incontro sarà il professore Paolo Cherubini, del WSL – Swiss Federal Institute for Forest, Snow and Landscape Research, scienziato di riferimento internazionale nello studio degli anelli di accrescimento degli alberi e del loro utilizzo come veri e propri archivi della storia ambientale. Durante l’incontro verrà spiegato come, attraverso la datazione degli anelli e l’analisi chimica del legno, sia possibile ricercare tracce di metalli, elementi chimici e contaminanti e ricostruirne l'andamento nel tempo. Una metodologia di particolare interesse per un territorio come quello di Porto Torres, caratterizzato da una lunga storia industriale e dalla presenza di un Sito di interesse nazionale per le bonifiche. Il seminario sarà inoltre l’occasione per presentare il progetto di studio dendrochimico nel Sin di Porto Torres promosso dall’Associazione Tuteliamo il Golfo dell’Asinara, con l’obiettivo di verificare le potenzialità degli alberi presenti nel territorio per ricostruire alcuni aspetti dell’inquinamento ambientale del passato. © Riproduzione riservata

Sono in fase di conclusione i lavori per la realizzazione del nuovo asilo nido comunale da 60 posti situato in via Livatino, in zona C3 a Porto Torres. La giunta, guidata dal sindaco Massimo Mulas, dopo aver dato il via libera al progetto definitivo esecutivo per realizzare l’opera, del valore di 2,6 milioni di euro finanziata con risorse Pnrr, è pronta ad inaugurare la struttura che offrirà spazi sicuri e stimolanti per bambine e bambini promuovendo il loro sviluppo sociale e cognitivo in un ambiente confortevole e accessibile. La struttura è disposta su un unico livello dimensionata per 60 bambini suddivisi in tre sezioni: sezione lattanti per 16 bambini, sezione semidivezzi per 22 bambini e sezione divezzi per 22 bambini. Il contributo per gli arredi è concesso a fondo perduto ed è pari a 2000 euro a bambino per 118 posti complessivi. Gli spazi della nuova scuola d’infanzia saranno organizzati in blocchi funzionali con un'area didattica e ambienti dedicati all'apprendimento e alle attività psicomotorie, una zona destinata ai servizi generali comprensiva di cucina, mensa, lavanderia e uffici amministrativi e un settore per le attività quotidiane come il pranzo e il riposo. Il fabbricato, nel suo complesso, rispetta le caratteristiche fondamentali per l’abbattimento delle barriere architettoniche e gli spazi destinati alle attività, in conformità alle normative vigenti, sono superiori a 5,5 mq per ciascun bambino. Gli ambienti, inoltre, sono adeguatamente dimensionati, illuminati e aerati con luce e ventilazione naturale e sono progettati per spronare i primi approcci sociali, di interazione, gioco e apprendimento. L'area esterna dell'asilo è caratterizzata da spazi verdi e da zone attrezzate con pavimentazione antitrauma e un giardino multiuso per attività didattiche all'aperto. L'accesso all'edificio avverrà attraverso percorsi pedonali con spazi per la sosta dei passeggini e una hall con filtro termico che permette l’adattamento tra l’ambiente esterno e quello interno. Inoltre è stato realizzato un ampio parcheggio con una pavimentazione in autobloccanti inerbiti per una migliore gestione delle acque meteoriche e un maggiore benessere ambientale. © Riproduzione riservata

Il 16 settembre, la compagnia Grimaldi Lines ha presentato i risultati del viaggio stampa transfrontaliero svoltosi dal 10 al 13 settembre tra Barcellona, Porto Torres ed Alghero, organizzato per promuovere la mobilità marittima sostenibile in occasione delle festività sarde di Sant Miquel. L'iniziativa, condotta in sinergia con il Comune e la Fondazione Alghero, ha coinvolto quattordici giornalisti e creatori di contenuti per mostrare come la traversata navale possa trasformarsi in una componente centrale dell'esperienza turistica. Collegando la Catalogna al nord della Sardegna, l'operatore marittimo intende destagionalizzare i flussi dei viaggiatori e valorizzare le storiche radici culturali che uniscono i due territori mediterranei. I trasferimenti via mare sono stati effettuati a bordo delle ro-pax Cruise Barcelona e Cruise Roma, unità navali da oltre sessantamila tonnellate dotate dei più moderni dispositivi per l'abbattimento delle emissioni atmosferiche. L'integrazione di imponenti batterie al litio e di sistemi elettrificati di banchina Onshore Power Supply consente a queste navi di azzerare i fumi inquinanti durante le soste nei porti, promuovendo un modello di navigazione ecocompatibile. L'itinerario terrestre ha poi guidato la delegazione alla scoperta della Riviera del Corallo, spaziando dai paesaggi naturali di Capo Caccia e dalla Grotta di Nettuno fino al patrimonio archeologico dei complessi nuragici ed all'artigianato locale. Il momento emblematico del percorso ha visto l'esibizione congiunta dei tradizionali castellers catalani e sardi nel centro storico algherese, a testimonianza di un'identità linguistica e sociale condivisa che resiste nel tempo. L'alleanza tra vettori marittimi ed enti locali dimostra che la continuità territoriale non rappresenta soltanto un indispensabile servizio di trasporto per passeggeri e merci, bensì una fondamentale leva di sviluppo culturale ed economico per l'intero bacino del Mediterraneo. Attraverso collegamenti regolari garantiti per tutto l'anno, la mobilità navale ad alta efficienza si conferma una risorsa strategica per promuovere un turismo lento, inclusivo e rispettoso degli ecosistemi costieri.

Nuova ordinanza del sindaco di Porto Torres, Massimo Mulas, sulle limitazioni delle emissioni acustiche e sonore dei pubblici esercizi, circoli privati ed esercizi ricettivi in occasione di spettacoli e intrattenimenti musicali fino al 30 settembre. Musica dalle 9 alla mezzanotte nei giorni compresi tra la domenica e giovedì, con proroga fino all’una di notte nelle giornate del fine settimana, dal venerdì al sabato. Il limite massimo di emissione resta fermo su 70 decibel. La musica e le emissioni sonore devono cessare rigorosamente entro gli orari stabiliti sia all'esterno dei locali, sia su area pubblica che su area di proprietà privata. Un provvedimento che integra la precedente ordinanza in considerazione delle manifestazioni di intrattenimento musicale che si si svolgeranno fino al 30 settembre, il Comune ha provveduto a prevenire quanto segnalato dai cittadini in merito a episodi di disturbo della quiete pubblica provocati dal volume eccessivo della musica e dal comportamento non sempre irreprensibile e civile tenuto nelle ore notturne da alcuni avventori. Pertanto è stata valutata l’esigenza di ridurre il disagio provocato da rumori soprattutto nelle ore notturne derivanti, in particolare, da emissioni sonore, tenendo tuttavia presente anche le esigenze dei residenti. © Riproduzione riservata

Il rispetto per l’ambiente passa anche per il mercato globale per il riutilizzo e il riciclo del tessile da cui derivano benefici per le comunità. Anche il Parco nazionale dell’Asinara collabora alle attività di sensibilizzazione del progetto “Re-Fashion”, finanziato dalla Regione Sardegna nell’ambito delle attività delle Rete Infeas per l’educazione ambientale e alla sostenibilità. Nell’isola dell’Asinara presso i Centri visita di Cala Reale e Fornelli, il Centro Crama, il punto ristoro a Cala Reale e la sede dell’Ente Parco a Porto Torres è possibile ammirare i capi realizzati nell’ambito del progetto sviluppato dalla Rete educando Asinara per il Ceas del Parco dell’Asinara e curati dalle docenti Barbara Sanna e Stefania Spanu, dalla classe terza sezione A del corso Design della Moda del Liceo artistico Figari di Sassari. Al progetto, a cui hanno collaborato Sealand Asinara e Passiflora Ambiente, hanno preso parte anche i ragazzi della scuola secondaria di I grado Brunelleschi di Porto Torres. I capi, presentati nella sfilata-evento “Call to Action – Non subire la moda. Crea il cambiamento”, sono stati realizzati a partire da vecchi capi in jeans e altri tessuti usati, creando modelli unici e restituendo nuova vita ad indumenti destinati all’oblio. I vestiti che indossiamo ogni giorno raccontano una storia, ma spesso nascondono un costo ambientale e sociale elevato. Il progetto Re-Fashion nasce per spiegare il modello del fast fashion, trasformandolo in un’opportunità di rinascita, creatività e rispetto per il pianeta. © Riproduzione riservata

Creare una forte e stabile sinergia tra tutti gli enti competenti e che operano sull’Asinara e sul territorio mettendo a sistema competenze, presidi e risorse per rafforzare la sicurezza, la tutela ambientale, la fruibilità dell’isola e la capacità di intervento in caso di emergenza. È quanto emerso dal tavolo istituzionale “Sicurezza e Tutela dell’Isola dell’Asinara” organizzato mercoledì 2 settembre sull’isola parco che ha riunito il Prefetto di Sassari Carla Di Quattro, le Autorità di Governo del Parco, il sindaco di Porto Torres Massimo Mulas, i vertici delle Forze dell’ordine, i vigili del fuoco, le autorità marittime, gli enti di soccorso e di vigilanza ambientale, l’Asl, il CISOM e gli organi del Parco Nazionale dell’Asinara. Un confronto operativo e altamente qualificato dal quale è emersa la volontà comune di dare continuità al dialogo attraverso un tavolo periodico, capace di affrontare in maniera coordinata le diverse esigenze del territorio. Il punto di partenza è l’Asinara, con le sue peculiarità e complessità ma lo sguardo è rivolto all’intero territorio del Nord Ovest da Porto Torres, una delle principali porte d’accesso all’isola ai centri dell’area vasta dove, in particolare nel periodo estivo, si registra una maggiore presenza turistica legata allo svolgimento di numerose iniziative ed eventi. L’idea dell’incontro nata su proposta del comandante provinciale dei vigili del fuoco Emanuele Gissi, è stata immediatamente accolta dal Prefetto di Sassari Carla Di Quattro che l’ha promossa chiedendo al Comune turritano e all’Ente Parco di curarne gli aspetti organizzativi. A poche settimane dal suo insediamento a Sassari, il Prefetto ha voluto conoscere direttamente la realtà dell’Asinara, approfondendone gli aspetti logistici, le modalità di accesso e di fruizione e il sistema dei presidi presenti sull’isola. Anche il trasferimento verso l’Asinara è stato effettuato utilizzando il servizio di collegamento ordinario, proprio per verificarne concretamente tempi e modalità di percorrenza. Al centro del confronto, in particolare, la sicurezza dell’isola e della balneazione, la tutela ambientale, la prevenzione e la protezione dal rischio incendi, l’assistenza sanitaria, i soccorsi in emergenza, i collegamenti e la gestione dei flussi turistici. Temi strettamente connessi tra loro che richiedono un’azione coordinata e una collaborazione costante tra tutte le istituzioni competenti.

«I fondi spesi e impegnati da questa amministrazione, circa 70 milioni di euro, 20 milioni spesi e 50 da spendere per la realizzazione di opere pubbliche, sono impercettibili rispetto ad altre realtà della Sardegna, come Olbia e Cagliari, una città Porto Torres con un porto internazionale, un Parco nazionale dell’Asinara, a cui avete dedicato tre righe di programmazione, dove non si dice che cosa bisogna fare per favorire il loro sviluppo, come l’edificio scolastico De Amicis, struttura fatiscente che poteva essere sede della Housing sociale universitaria. In sostanza nessuna traccia di un progetto sostenibile che possa portare ricchezza nel nostro territorio». Queste le parole del capogruppo Lega, Ivan Cermelli, nella seduta del Consiglio comunale a Porto Torres, al termine della illustrazione delle linee programmatiche del sindaco Massimo Mulas. Dai banchi dell’opposizione nessun voto a favore, ma sei astenuti - Gianmario Sircana, Anita Giaconi, Costantino Biello, Carlo Cossu, Sara Dettori, oltre a Cermelli. «Il punto 2 del documento di indirizzo politico-amministrativo dove si parla di ambiente, risanamento e salute, dovrebbe essere il primo punto, uno degli argomenti relativo alle bonifiche di cui chiederò conto tra qualche mese- osserva Biello, esponente del Psd’Az. «Altro argomento di cui non ho sentito parlare – aggiunge - è quello del decoro di una città sporca, e delle problematiche degli anziani, una parte consistente e maggioritaria della popolazione». Sull’argomento bonifiche anche la consigliera di Sardegna al Centro 2020, Anita Giaconi: «Credo che Porto Torres abbia bisogno anche di un presidio specificamente legato al proprio territorio. Per questo suggerisco che venga prevista l’istituzione di una Commissione permanente sulle bonifiche, sullo svincolo delle aree e sulla reindustrializzazione. Il Consiglio deve poter conoscere e seguire nel tempo ciò che accade nelle aree industriali della propria città». Carlo Cossu di Sardegna Vera puntualizza sulla volontà della minoranza «di non ostacolare la maggioranza, ma di mantenere un atteggiamento di rispetto, volto alla trasparenza e alla partecipazione, questi i valori che ci vorranno contraddistinguere». E ancora sulle linee programmatiche «presteremo particolare attenzione ai temi dell’ambiente, un argomento a noi particolarmente caro, specie quello relativo al servizio di igiene urbana». Dal confronto in aula anche la posizione del capogruppo di Fratelli d’Italia, Gianmario Sircana che con un documento politico qualifica i punti programmatici come «una minestra riscaldata, cambiano alcune parole e qualche titolo, ma una parte consistente degli ingredienti resta ancora quella servita nel 2020. Per questo conserveremo questo confronto come promemoria politico per l’intera legislatura, non per negare ciò che verrà realizzato, ma per verificare con serietà gli impegni assunti». In Consiglio momenti di tensione con l’uscita dall’aula degli esponenti della minoranza durante l’intervento del consigliere di maggioranza, Gianpiero Madeddu, che ha superato di alcuni minuti il tempo consentito per le dichiarazioni di voto. «Una mancanza di rispetto», ha replicato l’opposizione. © Riproduzione riservata

Porto Torres Due denunce per guida in stato di ebbrezza, un arresto per lesioni personali e due segnalazioni per consumo di droga. È il risultato della campagna di intensificazione dei controlli condotta dai carabinieri della Compagnia di Porto Torres, anche in considerazione del maggiore afflusso turistico estivo, nei territori di Porto Torres, Stintino, Palmadula, Sorso e Sennori. Nel territorio di Stintino i militari si sono mossi anche con le bici a pedalata assistita da poco arrivate, che hanno consentito una maggior presenza nelle aree pedonali, sul lungomare e nei luoghi di maggior afflusso di residenti e visitatori. Anche l’isola dell’Asinara è stata coinvolta dai controlli straordinari. I carabinieri impiegati in quel peculiare territorio, dallo straordinario ecosistema, unico e tutelato, hanno svolto i controlli impiegando il quad elettrico ad emissioni zero recentemente fornito dal Comando generale dell’Arma. Nel corso dei controlli sono stati deferiti all’autorità giudiziaria due conducenti sorpresi alla guida in stato di ebbrezza alcolica. È accaduto nel centro storico di Porto Torres dove i Carabinieri hanno deferito dapprima un conducente colto alla guida in stato di ebbrezza e successivamente denunciato a piede libero un altro utente della strada coinvolto in un incidente, dato che era risultato dagli accertamenti etilometrici un tasso ben superiore a quanto consentito. Inoltre i militari hanno eseguito un ordine di carcerazione emesso nei confronti di un cittadino di Porto Torres in ordine al reato di lesione personali aggravate e contestato in due occasioni, a Stintino e Sorso, le violazioni amministrative legate alla detenzione e al consumo per uso personale di marijuana e cocaina.

Il Centro Funzionale Decentrato di Protezione Civile, in data odierna, ha emesso a partire dalle ore 14:00 del 05.08.2026 e sino alle 18:00 del 05.08.2026 un AVVISO di allerta per: codice GIALLO (criticità ORDINARIA) per RISCHIO IDROGEOLOGICO PER TEMPORALI sulle aree di allerta Montevecchio Pischinappiu, Flumendosa Flumineddu, Tirso, Gallura, e Logudoro L'avviso di criticità e tutti i documenti emessi dal Centro Funzionale sono consultabili al seguente indirizzo web: hhttp://www.sardegnaambiente.it/index.php?xsl=2273&s=20&v=9&nodesc=1&c=7092 Avvertenze: in presenza di fenomeni temporaleschi è consigliabile restare nelle proprie abitazioni, se ti trovi in un locale seminterrato o al piano terra, salire ai piani superiori, limitare i trasferimenti in auto ai soli casi di urgenza, mantenersi informati sull'evoluzione dei fenomeni, sulle misure da adottare, sulle procedure da seguire indicate dalle strutture territoriali di protezione civile; altresì, è fatto divieto di attraversare torrenti in piena sia a piedi che con qualsiasi mezzo, di sostare in prossimità di ponti e argini di torrenti e/o fiumi e di attraversare sottopassi. Le norme di comportamento da adottare prima, durante e dopo fenomeni meteo-idrogeologici e idraulici sono consultabili al seguente indirizzo web: http://www.sardegnaambiente.it/documenti/20_467_20190227151334.pdf http://www.sardegnaambiente.it/documenti/20_539_20190819112835.pdf http://www.sardegnaambiente.it/documenti/20_467_20190227151402.pdf

Un’area verde trasformata in un luogo di bivacco senza regole. Il parco pubblico inaugurato a Porto Torres nel febbraio dello scorso anno, polmone verde di oltre duemila metri quadrati, sorto tra via Montale e via Manzoni, «durante le ore notturne è frequentato da gruppi di giovani e giovanissimi che trovano accesso nonostante l’area dotata di arredo urbano sia completamente recintata». Il problema sull’ingresso incontrollato con relative conseguenze è stato sollevato in aula dal consigliere comunale del Partito sardo d’Azione, Costantino Biello. «Queste presenze all’interno dell’area trasformano un bene pubblico, - sottolinea il consigliere sardista - pensato per le famiglie e il relax dei residenti, in un luogo di bivacco, pensato per le famiglie e il relax dei residenti, accompagnato da schiamazzi che arrecano grave disturbo alla quitete pubblica e alla tranquillità del quartiere». L’esponente del Psd’Az, chide l’avvio immediato di due azioni per tutelare il decoro urbano e il rispetto delle regole di convivenza civile. «Ritengo sia necessario garantire l’effettiva chiusura dei cancelli, con il rispetto rigoroso degli orari di accesso per impedire l’ingresso non autorizzato nelle ore notturne», evidenzia Biello «inoltre sarebbe utile un incremento dei controlli e dei pattugliamenti da parte delle Forze dell’Ordine, sia a scopo deterrente sia per sanzionare eventuali illeciti». La risposta non è arrivata dall’assessora all’Ambiente ma dal sindaco Massimo Mulas. «Dobbiamo provare a promuovere maggiori azioni di controllo compatibilmente con gli strumenti di cui disponiamo- sostiene il primo cittadino- innalzare la recinzione del parco può scoraggiare alcuni, mentre per altri potrebbe rappresentare una sfida. Potremo reperire ulteriori risorse per illuminare maggiormente la zona già video sorvegliata». Attualmente il parco viene aperto e chiuso dagli uomini della compagnia barracelli. © Riproduzione riservata

Nuova ordinanza del sindaco di Porto Torres, Massimo Mulas, che dispone limitazioni orarie alle emissioni acustiche e sonore in occasione dello svolgimento di spettacoli e intrattenimenti musicali negli esercizi pubblici, nei circoli privati e negli esercizi ricettivi del territorio comunale, compresi quelli balneari, nel periodo compreso tra il 24 luglio e il 30 settembre. «Appare opportuno individuare una regolamentazione armonica sull’intero territorio - si legge nel testo dell'ordinanza - che, conformemente alla normativa nazionale e regionale vigente, risponda alla necessità di sviluppare politiche turistiche e di accoglienza improntate sui principi della qualità e della sostenibilità. Si ritiene, inoltre, indispensabile rendere omogenea la disciplina degli orari di utilizzo di fonti di emissione sonora nei pubblici esercizi ricettivi e di intrattenimento, compresi quelli balneari, in funzione della tutela della quiete pubblica e della qualità ambientale». Vista l’esigenza di ridurre il disagio provocato da rumori soprattutto nelle ore notturne e, al contempo, di consentire i piccoli trattenimenti musicali non configurabili come attività di pubblico spettacolo in senso stretto, con effetto immediato e fino al 30 settembre 2026, la musica e le emissioni sonore all'esterno e all'interno dei pubblici esercizi, sia su area pubblica e sia su area di proprietà privata, devono cessare rigorosamente entro la mezzanotte dalla domenica al giovedì ed entro l'una di notte il venerdì e il sabato. In tutti i casi, sia che si utilizzi strumentazione elettroacustica e sia che si tratti di musica dal vivo, il limite massimo di immissione consentito è di 70 decibel. Il provvedimento firmato dal primo cittadino prevede deroghe ai limiti orari nelle seguenti giornate:il 24 luglio, 1,8,14,15 e 22 agosto, le emissioni sonore devono cessare entro le ore 2, mentre nei giorni 5, 6, 12 e 16 agosto le emissioni sonore devono cessare entro l'una di notte. Resta fermo il limite massimo di immissione consentito di 70 decibel. In caso di mancato rispetto delle prescrizioni si applicheranno le sanzioni amministrative. © Riproduzione riservata

Porto Torres La grande famiglia dei pescatori turritani ha perso un altro lupo di mare, un personaggio che ha caratterizzato la vita della città per tanti anni con la sua presenza e il suo lavoro: Gavino Azzica, 85 anni, è venuto a mancare venerdì 17 luglio e domenica 19 alle 10,15 ci sarà l’ultimo saluto nella chiesa dello Spirito Santo. Gavino Azzica era conosciuto dai più anche con il nome di “Bacigalupo”, il famoso numero 1 del Torino, un appellativo che si meritò da giovane per le sue abilità di portiere di calcio nel terreno polveroso del campo Occone. Figlio di un ortolano, Salvatore Azzica, Gavino non seguì le orme del padre ma era appassionato del mare e scelse così il duro mestiere del pescatore. Fu il signor Giuseppe Romani, proprietario del peschereccio di nome Sparviero, che gli insegnò la pesca a fondale a gamberi, una pratica allora mai fatta dalla nutrita flotta turritana. Dopo quella esperienza, Gavino Azzica fu imbarcato col motopeschereccio Ivonne e imparò tutti i segreti per potersi mettere in proprio. Il grande salto fu infatti l’acquisto del peschereccio Bonaria, imbarcazione a gestione familiare, poi a un certo punto decise di chiudere con le uscite a mare decidendo di intraprendere l’attività di venditore ambulante del pesce. Girava la città alla guida della vecchia Seicento e la sua tappa principale era sempre il porto, quell’ambiente di cui conosceva ogni angolo.