Porti & ambiente — le notizie raccolte

4 minuti di lettura È tornato in superficie Angiola II, l’Amer F100 di circa 30 metri che dallo scorso 11 agosto si trovava adagiato su un fondale di circa sette metri nelle acque della Costa Smeralda, tra Capo Ferro e l’isola dei Cappuccini, dopo essere affondato per cause ancora da accertare . Il recupero ha richiesto un’operazione complessa, conclusa senza dispersioni di carburante o altri liquidi inquinanti in mare. A rendere particolare l’intervento è stato innanzitutto il lavoro congiunto effettuato da alcune realtà specializzate del territorio. Per affrontare il recupero è stato infatti costituito un gruppo operativo formato da Costruzioni Marittime ed Edili di Fundoni e Mela, Stemar e Marina di Porto Massimo, tre imprese del Nord della Sardegna con esperienza nei lavori subacquei e nelle operazioni di recupero in mare. La difficoltà dell’intervento ha richiesto inoltre il supporto di HEBO Lift II, il grande pontone dotato di gru della società olandese HEBO Maritiemservice che era già stato utilizzato nelle operazioni per il recupero del Bayesian, il Perini Navi affondato nell’agosto 2024 a Porticello, in Sicilia. Operazione complessa sui fondali della Costa Smeralda Il recupero è iniziato il 3 settembre ed è stato eseguito sotto il controllo della Guardia Costiera di La Maddalena. Lo yacht, rimasto adagiato su un fianco dopo l’affondamento, è stato sollevato dal fondale con l’impiego dell’HEBO Lift II e successivamente trasferito ad Olbia. La posizione del relitto rendeva particolarmente delicata ogni fase dell’intervento. Angiola II si trovava infatti davanti a Cala del Faro, in prossimità dell’Arcipelago de La Maddalena, in uno specchio di mare caratterizzato da fondali di particolare pregio naturalistico. Proprio per questo, fin dalle settimane successive all’affondamento, l’area era stata sottoposta ad un’attività costante di monitoraggio ambientale da parte della Guardia Costiera. Il risultato è uno degli aspetti più importanti dell’intervento: non sono state registrate dispersioni di gasolio o altri liquidi inquinanti in mare. Un esito particolarmente significativo considerando sia la complessità del sollevamento sia la sensibilità ambientale dell’area interessata. Tre imprese sarde insieme per il recupero di Angiola II L’intervento mette inoltre in evidenza la capacità operativa sviluppata dalle aziende specializzate del territorio. Costruzioni Marittime ed Edili, Stemar e Marina di Porto Massimo hanno unito mezzi e competenze per affrontare un’operazione che, per le dimensioni dello yacht e le modalità di recupero, ha richiesto anche il coinvolgimento di una struttura di sollevamento di grandi capacità. Non è la prima volta che le tre realtà collaborano per un recupero complesso nelle acque della Sardegna. Lo stesso gruppo di specialisti era già intervenuto infatti sul Bluegame BG54 Early Bird, distrutto da un incendio e successivamente affondato davanti a Tavolara nel luglio scorso. Anche in quel caso l’operazione aveva richiesto attività subacquee e mezzi specifici per la rimozione del relitto. La tutela dell’ambiente al centro delle operazioni La salvaguardia del mare è stata una priorità fin dalle prime ore successive all’affondamento. Armatore e compagnia assicurativa si sono infatti subito attivati per consentire la messa in sicurezza e la successiva rimozione dello yacht, mentre le imprese incaricate hanno operato con l’obiettivo di evitare che le manovre di recupero potessero compromettere l’ambiente circostante. Un aspetto ambientale sul quale, subito dopo l’affondamento, era intervenuta anche Barbara Amerio, co-Ceo di Amer Yachts. “I serbatoi – aveva precisato Amerio – sono strutturali a doppio fondo: se la barca verrà rimossa correttamente, non ci saranno perdite di carburante”, esprimendo allo stesso tempo sollievo per la salvezza di passeggeri ed equipaggio, in attesa degli accertamenti ufficiali sulle cause dell’incidente. Dall’affondamento al recupero E’ infatti necessario attendere la conclusione delle indagini prima di stabilire con certezza cosa sia accaduto a bordo. Le prime ricostruzioni hanno fatto riferimento ad un’avaria e ad un principio d’incendio, ma la dinamica dell’incidente resta tuttora oggetto di verifica. Amer Yachts aveva inoltre precisato nei giorni successivi all’affondamento che Angiola II non era uno yacht nuovo: l’Amer F100 era stato varato nel 2020, aveva avuto diversi proprietari e l’ultima vendita tra privati era avvenuta attraverso broker esterni al cantiere. “Si tratta di una barca usata varata nel 2020 e passata più volte di proprietà”, aveva spiegato Barbara Amerio ricordando che Amer Yachts ne aveva seguito la manutenzione durante il periodo di garanzia e sottolineando come il cantiere, al pari degli altri soggetti coinvolti, fosse in attesa dell’esito degli accertamenti ufficiali. Photo credit: @balatagram

Olbia La nautica guarda sempre più alla sostenibilità come leva di sviluppo e competitività. Olbia si candida a diventare un hub strategico nel Mediterraneo per lo sviluppo del carburante green per gli yacht, il biometanolo, protagonista di un progetto in fase avanzata. Temi che sono stati al centro della quinta tappa nazionale dei Blue Marina Awards 2026, con il convegno “Marina Net-Zero: energia pulita, marina sostenibili e tutela del mare”, momento di confronto tra istituzioni, imprese, ricerca scientifica e associazionismo sulle grandi trasformazioni che stanno interessando la Blue Economy. Il dibattito, coordinato dal direttore della Nuova Sardegna, Giacomo Bedeschi, si è aperto con i saluti di Gianfranco Bacchi e Simone Morelli, direttore e patron del Marina Cala dei Sardi, insieme a Walter Vassallo, fondatore e presidente dei Blue Marina Awards. Il comparto sta vivendo una fase di profonda evoluzione nella quale la sostenibilità non è più soltanto un obiettivo ambientale, ma un fattore strategico per la competitività delle marine e l’intera filiera dello yachting. Ridurre le emissioni, proteggere la biodiversità, sviluppare nuove fonti energetiche e realizzare infrastrutture intelligenti sono elementi fondamentali per mantenere la leadership di un settore che rappresenta una delle eccellenze del made in Italy. Biometanolo A Cala dei Sardi il sindaco Settimo Nizzi ha rimarcato come la gestione del territorio sia compatibile «con iniziative imprenditoriali in cui il privato lavori di concerto con l’ente pubblico, soprattutto ai fini di una crescita culturale e non solo economica, dove l’ambiente ha un valore superiore». Una sfida legata alle infrastrutture, ma anche alla sicurezza della navigazione, come sottolineato dal direttore marittimo del Nord Sardegna, Gianluca D’Agostino. Spazio, quindi, al panel che è entrato nel vivo degli sviluppi futuri per il settore nautico e i porti turistici legato ai biocarburanti. La sfida è individuare tecnologie capaci di abbattere le emissioni senza compromettere autonomia, sicurezza e prestazioni. Al centro della scena una nuova traiettoria industriale, partendo dal rifiuto organico trattato dal Cipnes per produrre biometanolo destinato alla nautica. In altri termini: trasformare una frazione organica locale in carburante verde per i superyacht e per la mobilità marittima sostenibile. È il passaggio che rende l’isola e il distretto della nautica di Olbia possibili luoghi di produzione della nuova energia. Il progetto si innesta su una base industriale già avviata. Il Cipnes sta realizzando a Spiritu Santu un impianto per il biometano con fondi Pnrr. Il biometanolo rappresenta il passo successivo: una piattaforma più avanzata, orientata alla nautica e alla transizione energetica del mare. «Olbia potrà diventare uno dei primi porti del Mediterraneo a sviluppare punti di rifornimento con questo tipo di carburante» ha sottolineato Simone Bruckner di Sanlorenzo Yacht, uno dei cantieri italiani maggiormente impegnati nello sviluppo di propulsioni innovative e soluzioni sostenibili. Aldo Carta, direttore del Cipnes, ha illustrato il progetto e l’ambizione per una filiera dell’ecocarburante. L’obiettivo è creare le condizioni affinché Olbia possa diventare uno dei primi poli per la produzione, la distribuzione e il rifornimento. Tra i relatori Flavio Manenti, docente del Politecnico di Milano, che ha illustrato le caratteristiche del biometanolo. Ambiente

“Marina Net-Zero: energia pulita, marina sostenibili e tutela del mare”. E’ il titolo del convegno all’interno della quinta tappa nazionale dei Blue Marina Awards 2026 che approda venerdì 24 luglio alle 17:30 al Marina Cala dei Sardi nel Comune di Olbia. Al centro del confronto: tutela della biodiversità, nuovi carburanti per lo yachting, infrastrutture portuali sostenibili. Infine una sessione dedicata al ruolo allo sport. I lavori saranno moderati da Giacomo Bedeschi, direttore de La Nuova Sardegna, e si apriranno con gli interventi di benvenuto di Gianfranco Bacchi e Simone Morelli, in rappresentanza del Marina Cala dei Sardi, e di Walter Vassallo, fondatore e presidente dei Blue Marina Awards. Seguiranno i saluti istituzionali di Settimo Nizzi, sindaco di Olbia, Giuseppe Meloni, vicepresidente della Regione Sardegna, e Gianluca D’Agostino, direttore marittimo di Olbia. Si parlerà di energia Ad aprire il confronto sarà il panel “Pianeta Acqua”, dedicato al rapporto tra aree marine protette, biodiversità e nautica. Il focus è sulle regole, le opportunità e le responsabilità legate alla fruizione sostenibile del mare. Interverranno Albano Salis di Marevivo per la Sardegna, Donatella Bianchi, giornalista RAI e volto storico di Linea Blu, Yuri Donno, direttore del Parco Nazionale dell’Arcipelago di La Maddalena, e Leonardo Lutzoni, direttore dell’Area Marina Protetta di Tavolara – Punta Coda Cavallo. Spazio anche al tema dell’energia, con un approfondimento dedicato al biometanolo e agli e-fuels. Ne discuteranno Aldo Carta, direttore del CIPNES, Flavio Manenti, professore di Chemical Plants al Politecnico di Milano, e Simone Bruckner, direttore del Dipartimento Ricerca e Sviluppo di Sanlorenzo Yacht. Temi interessanti anche se manca un riferimento puntuale all’elettrificazione. Infrastrutture sostenibili La terza sessione, intitolata “Marina ecosostenibili e rete dei porti”, sarà dedicata alle infrastrutture. Si confronteranno Antonello Gadau, vicepresidente di Assonat-Confcommercio, Roberto Perocchio, presidente di Assomarinas, e Matteo Molinas, presidente della Rete Porti Sardegna, insieme a Riccardo Testoni, Ceo di Testoni Srl e Lorenzo Speranza di Seares e Roberto Zago di Ingemar. Il quarto panel, “Sport a zero impatto”, vede protagonisti Corrado Fara, presidente della III Zona della Federazione Italiana Vela, e Gianfranco Bacchi, direttore di Marina Cala dei Sardi nonchè 122° Comandante dell’Amerigo Vespucci. Approfondiranno il contributo della vela e delle comunità sportive alla diffusione di comportamenti responsabili e di una nuova cultura ambientale. Le conclusioni saranno affidate a Walter Vassallo e Simone Morelli. LEGGI ANCHE: Non tutte full electric, ma tutte elettrificate e guarda il VIDEO

Alejandra Rubio y Carlo Costanziahan convertido Italia en el eje de sus vacaciones antes del nacimiento inminente de su segundo hijo, una niña, con una ruta que ha pasado por Cerdeña, Génova y Milán mientras comparten en redes sociales fragmentos de un verano marcado por la espera y por unaexposición pública medida, lejos de la televisión, pero con una fuerte presencia en redes sociales. La pareja ha elegidoPorto San Paolo, una localidad de menos de 1.000 habitantes situada a unos 15 kilómetros de Olbia, en el noreste de Cerdeña. Desde allí han mostrado imágenes con la isla de Tavolara al fondo, uno de los perfiles más reconocibles de la costa sarda.La hija de Terelu Camposha publicado una secuencia de instantáneas románticas desde este enclave de la segunda isla más grande del Mediterráneo. El viaje se enmarca en un verano que ambos están apurando a pocas semanas de recibir a su a la pequeña hermana de Carlo, su primer hijo. Italia se ha consolidado además como eldestino vacacional predilectode la pareja desde el inicio de su relación. El vínculo no es casual: la familia paterna de Carlo Costanzia procede de ese país, del mismo modo que Málaga se ha repetido en sus escapadas para mantener el contacto con las raíces andaluzas de Alejandra Rubio. PUBLICIDAD En Cerdeña, el refugio escogido ha sido Porto San Paolo, un núcleo costero del municipio de Loiri Porto San Paolo levantado sobre pequeñas colinas y orientado a un turismo más sosegado que el dela Costa Esmeralda, una de las áreas más exclusivas y caras del Mediterráneo. Cada verano recibe a miles de visitantes atraídos por playas como Cala Girgolu, Porto Taverna y la Spiaggia del Dottore. En las imágenes compartidas por Alejandra Rubio destaca la silueta de Tavolara, una isla de piedra caliza integrada en el Área Marina Protegida deTavolara-Punta Coda Cavallo. El islote se eleva hasta los 565 metros sobre el nivel del mar y puede visitarse desde el puerto local en ferri, lancha rápida o excursiones organizadas que tardan unos veinte minutos. Muchas de esas rutas incluyen también una parada enla isla de Molara, conocida por sus calas de aguas turquesas. Para quienes buscan un plan más exigente, Tavolara permite ascender hasta la cima por una ruta de montaña rocosa que, en algunos tramos, requiere experiencia o incluso guía especializado. PUBLICIDAD Alejandra Rubio y Carlo Costanzia eligieron Génova como destino para iniciar sus vacaciones familiares. Durante su estancia, recorrieronlas calles históricasde la ciudad y aprovecharon para disfrutar de la gastronomía local y del ambiente portuario. Alejandra compartió imágenes posando en una terraza con vistas al puerto. La pareja optó poralquilar un cochepara moverse con comodidad por la región. En el trayecto, Carlo asumió el volante mientras Alejandra se ubicó en la parte trasera junto a su hijo, quien también participó activamente de la escapada. El pequeño Carlo fue captado en diferentes momentos durante el viaje, incluso jugando al billar, lo que mostró el ambiente distendido y familiar que caracterizó estas vacaciones en la costa italiana. Después de su paso por Génova, la pareja ha continuado el viajeen Milán, donde también ha dado cuenta de su recorrido a través de sus respectivas redes sociales. En la ciudad lombarda han alternado los enclaves más reconocibles con rincones escondidos que Costanzia conocía bien. PUBLICIDAD Alejandra Rubio se ha dejado fotografiar embarazada en algunos de los puntos más turísticos de la ciudad, entre ellos el Duomo yla Galería Vittorio Emanuele. En varias instantáneas aparece con un vestido de estampadoanimal print, un look fresco para combatir la ola de calor europea. Otras imágenes han girado menos sobre el viaje y más sobre la relación.Paseos de la manoy besos con escenarios de fondo han servido para subrayar el momento personal que atraviesan, en una exposición pública que también funciona como respuesta visual ante las dudas ocomentarios desafortunadosque suelen aparecer en redes sociales.

Olbia Dopo l'incendio che nel pomeriggio di ieri 8 luglio ha distrutto un'imbarcazione di circa 16 metri al largo dell'isola di Tavolara, sono ora concentrate sulla tutela dell'ambiente marin o le operazioni coordinate dalla Guardia costiera di Olbia. Gli interventi per la salvaguardia del mare Oltre alle attività coordinate dalla Guardia Costiera – si legge in una nota – è impegnato sul posto anche il personale dell'ente gestore dell'Amp, che sta svolgendo attività di controllo e monitoraggio. Per prevenire possibili conseguenze ambientali è intervenuta anche la nave antinquinamento San Giusto della società Castalia, convenzionata con il ministero dell'Ambiente e della Sicurezza Energetica. L'unità ha posizionato panne galleggianti di contenimento come misura precauzionale per evitare l'eventuale dispersione di sostanze inquinanti. Nelle prossime ore la ditta incaricata dall'armatore avvierà gli interventi necessari a eliminare ogni residuo rischio di inquinamento e procederà successivamente al recupero e alla rimozione del relitto. La Guardia Costiera – precisa in una nota – continuerà a seguire l'evoluzione delle operazioni, anche attraverso il monitoraggio con immagini satellitari, coordinando gli interventi di competenza per garantire la sicurezza della navigazione e la tutela dell'ambiente marino. L’incendio Il rogo, sviluppatosi per cause ancora in corso di accertamento, ha portato all'affondamento della barca che si è poi adagiata su un fondale di circa 20 metri, all'interno dell'Amp di Tavolara – Punta Coda Cavallo. Le tre persone che si trovavano a bordo, tra cui un bambino di 11 anni, sono state tratte in salvo da un'unità privata che navigava lì vicino e successivamente prese in carico dai mezzi della Guardia Costiera. Trasportate alla banchina della Capitaneria di porto di Olbia, sono state affidate al personale del 118, che ne ha accertato le buone condizioni di salute. Non è stato necessario nessun ricovero. Alle operazioni di spegnimento ha preso parte anche il rimorchiatore Mascalzone Scatenato.

I nuovi tender da 4 a 7 metri rafforzano la strategia di crescita internazionale della società Olbia – Novamarine, società attiva nella progettazione, produzione e commercializzazione di imbarcazioni ad alte prestazioni nei segmenti pleasure e professional, ha annunciato il lancio della nuova linea di tender “Black Force”, destinata al comparto professional. La nuova gamma, già avviata in produzione, comprende cinque modelli con lunghezze comprese tra i 4 e i 7 metri ed è stata sviluppata per rispondere alle esigenze operative più complesse. Le imbarcazioni si caratterizzano per soluzioni tecniche avanzate, tra cui la possibilità di essere aviolanciate e gonfiate anche in immersione, caratteristiche che ne ampliano l’impiego in scenari estremi. Secondo quanto comunicato dalla società, la linea Black Force è stata progettata per garantire massima compattezza, facilità di trasporto, rapidità di dispiegamento e affidabilità operativa, requisiti fondamentali per utilizzi professionali in contesti difficili. Alcuni modelli sono già in fase di test presso operatori specializzati in Italia e in aree con condizioni ambientali estreme, tra cui il Polo Nord. Le prove sul campo mirano a validare le prestazioni del prodotto e supportare l’ingresso della società in nuovi mercati geografici e in segmenti istituzionali a livello globale, con l’obiettivo di ridurre la stagionalità del business. Il presidente e amministratore delegato, Francesco Pirro, ha sottolineato come il lancio della linea “Black Force” rappresenti un passaggio chiave nella strategia di crescita post-quotazione, evidenziando l’orientamento all’innovazione tecnologica e al consolidamento del posizionamento della società nel segmento professional.

Un catamarano è stato distrutto da un incendio questo pomeriggio, intorno alle 14.30, mentre si trovavo fermo in rada davanti alla spiaggia di Porto Pollo, sulla costa di Palau. Un uomo, un 49enne con documenti di identità italiani, unico a bordo, si è messo in salvo da solo abbandonando l'imbarcazione e raggiungendo la spiaggia a nuoto. Credits immagini: Massimiliano Del Turco L'uomo, in stato di choc, è stato affidato alle cure del 118 che lo ha trasportato all'ospedale di Olbia per verificare le condizioni di salute. Sul posto sono intervenuti due unità della Capitaneria di porto di La Maddalena, coordinate dal comandante, Vittorio Vanacore, i vigili del fuoco con i sommozzatori di Porto Tores e un elicottero. La zona è tuttora delimitata dalle motovedette della Guardia costiera per ragioni di sicurezza, ed è stato informato il ministero dell'Ambiente per eventuali problematiche di inquinamento ambientale. (Unioneonline/A.D) © Riproduzione riservata

Operazione coordinata nella Marina di Porto Cervo con forze dell’ordine, sub professionisti e volontari del territorio per la tutela dell’ambiente marino. La Marina di Porto Cervo torna al centro delle iniziative dedicate alla tutela del mare con una giornata ecologica che ha coinvolto istituzioni, subacquei, associazioni e operatori del territorio nella pulizia dei fondali del porto turistico. L’iniziativa, promossa da Smeralda Holding e dalla Marina di Porto Cervo, rientra nell’AgendaBlu 2026 del Comune di Arzachena, il programma nato nel 2018 per coordinare attività di sensibilizzazione ambientale e interventi concreti di salvaguardia del patrimonio naturalistico della Sardegna. Il progetto si è svolto con il patrocinio della Direzione marittima di Olbia – Capitaneria di porto Guardia costiera. Le operazioni sono state coordinate sotto la supervisione della Guardia costiera e hanno coinvolto anche il Nucleo sommozzatori della Questura di Sassari, i Carabinieri della stazione di Porto Cervo e il reparto aeronavale della Guardia di finanza, presente con una motovedetta. A supportare le attività anche il Consorzio Costa Smeralda e numerose realtà associative e imprenditoriali locali. Nel corso della mattinata i volontari e i sub professionisti hanno effettuato immersioni e recuperato rifiuti dai fondali della marina. Secondo quanto riferito dagli organizzatori, i materiali rinvenuti sono risultati in quantità limitata, un dato letto come segnale dell’efficacia delle campagne ambientali e delle attività di sensibilizzazione portate avanti negli ultimi anni nel territorio. L’appuntamento rientra nel programma “Smeralda Holding Blue Days”, nato per promuovere sostenibilità ambientale, tutela degli ecosistemi costieri e coinvolgimento della comunità locale sui temi legati al mare. “Il lavoro sinergico tra pubblico e privato, insieme agli operatori del territorio, è fondamentale per generare un impatto concreto e duraturo nella salvaguardia dell’ambiente”, ha dichiarato l’amministratore delegato di Smeralda Holding, Mario Ferraro, sottolineando il valore della collaborazione con il Comune di Arzachena e con le realtà coinvolte nel progetto. Alla giornata hanno partecipato anche diverse associazioni e centri diving del territorio, oltre a imprese impegnate nelle attività di supporto logistico e nello smaltimento dei rifiuti raccolti. Le operazioni si sono concluse in tarda mattinata con un momento conviviale ospitato nella Marina di Porto Cervo.

Ultimi 90 minuti di passione. Il Nola e l’Ischia si giocano la permanenza in serie D nelle gare secche dei play out contro i pugliesi dell’Heraclea calcio e contro. Per il Nola, meglio piazzato al termine della regular season e e che quindi giocherà in casa, ci sono due risultati utili su tre a disposizione: la vittoria entro i novanta minuti o, in caso di parità, ulteriori 30 minuti di supplementari mantenendo sempre il risultato di parità. Insomma ai ragazzi di Giampà basta non perdere la gara. Ma nonostante il ritorno alla vittoria dopo nove turni di campionato, al Nola sarebbero serviti una serie di risultati positivi anche da altri campi per raggiungere la salvezza diretta. Invece si ritrova a giocare il playout per evitare la retrocessione. Sarà dunque una settimana di passione per Giampà che intanto deve recuperare Estrella, Capone, Cipolla, Galano, Rossi e Setola, tutti indisponibili per acciacchi fisici. Nola-Martina 2-1: vittoria ritrovata, ma sarà playout con l'Heraclea Si giocherà ancora una volta a Cardito per una questione squisitamente tecnica, i bianconeri conoscono infatti bene il terreno di gioco sicuramente migliore di quello dello Sporting. Ma l’allenatore lancia comunque un accorato appello ai tifosi. «Faccio un sincero appello agli ultras affinché ci seguano in questa partita. Conosco bene la situazione e i loro ideali ma abbiamo necessità ora più che mai del loro appoggio», dice il Giampà. In silenzio il presidente Langella, che ha comunque confermato di restare alla guida della società anche per il prossimo campionato, all’allenatore Giampà tocca tenere l’intero ambiente caricato anche in virtù del blasone della squadra della Città dei Gigli. «Ora dobbiamo pensare solo al playout – conclude Giampà - a differenza delle altre squadre in zona retrocessione, noi siamo una squadra esperta. Dobbiamo solo preparare alla grande questa settimana. È una finale e abbiamo la necessità, ora più che mai, di avere i tifosi vicini». Al Mazzella Sarà il play out a gara secca in programma domenica prossima al «Mazzella» a decidere anche le sorti dell’Ischia. Avversario sarà l’Olbia, in un match dove Trofa e compagni sono chiamati a sfruttare il fattore casalingo per la permanenza in serie D. La rete di Longo domenica scorsa ha regalato il successo nell’ultimo turno della regular season ai gialloblù. «Sapevamo che ci restavano due gare per completare la stagione e l’importante era farci trovare al meglio cosa che abbiamo fatto – ha affermato il tecnico Vincenzo Platone -. Vedo una squadra in crescita e questo è determinante per un match come quello di domenica prossima in casa. È inutile nasconderlo, la gara vale l’intera stagione». Il successo contro la Nocerina nell’ultimo turno ha dato continuità in casa Ischia a quello che di buono si era fatto sette giorni prima. «È stato un match che abbiamo giocato a viso aperto, tenendo sempre il pallino del gioco – continua l’allenatore isolano -. Sono contento che abbia segnato Longo, un giocatore per noi importante che è stato ai box per infortunio per un po’. In settimana ci prepareremo al meglio e mi auguro di riuscire ad avere tutti i giocatori disponibili per scegliere la migliore formazione». Nel match contro i sardi rientrerà Montanino che ha scontato il turno di squalifica.

Fedepiloti, la Federazione italiana piloti dei porti, sottolinea in una nota a SHIPPING ITALY quanto e come l’attrattività di uno scalo marittimo non si misura solo nelle infrastrutture, ma nella sua capacità di garantire sicurezza e affidabilità. “Ne è un esempio il recente approdo a Golfo Aranci della nave da crociera Nautica, che rappresenta non una semplice variazione operativa, ma il segnale di un’evoluzione concreta nelle dinamiche dello scalo” si legge nel contributo. Secondo l’associazione il pilotaggio rappresenta uno dei fattori decisivi perchè “rende un porto non solo accessibile, ma anche competitivo, capace di generare traffici e offrire nuove opportunità operative”. Per fedepiloti, dopo l’introduzione del pilotaggio obbligatorio, iniziano a emergere i primi segnali concreti di cambiamento: “Alcune compagnie stanno valutando il passaggio dalla sosta in rada all’ormeggio diretto, attratte dai vantaggi in termini di sicurezza, efficienza e qualità del servizio. Tra queste figura anche Oceania Cruises, del gruppo Norwegian Cruise Line, che ha recentemente fatto scalo nel porto avviando le prime analisi tecniche per possibili futuri approdi con altre unità della flotta”. I piloti ricordano che il cambiamento ha basi normative precise: l’obbligatorietà del servizio di pilotaggio nel porto e nella rada di Golfo Aranci, introdotta nell’aprile 2025, è il risultato di un articolato processo istruttorio avviato dalla Direzione Marittima di Olbia e sviluppato dal Mit, con il pieno coinvolgimento e l’avallo della locale Autorità di Sistema Portuale e dell’intero cluster marittimo. “Un percorso condiviso che ha consentito di coniugare esigenze di sicurezza, efficienza operativa e sviluppo dello scalo” sottolineano i piloti. “In questo contesto, l’obbligatorietà del pilotaggio si conferma un elemento chiave” aggiungono. “Lontano dall’essere un vincolo, riduce l’incertezza operativa e consente una gestione più precisa e controllata delle manovre, soprattutto in scenari tecnici complessi”. È il caso dello scalo di Golfo Aranci, le cui peculiarità operative richiedono un’attenta pianificazione delle manovre. Le operazioni di accosto implicano valutazioni complesse legate alle condizioni ambientali, agli spazi di manovra, alle caratteristiche infrastrutturali e ai necessari margini di sicurezza. Variabili che, senza un presidio qualificato, possono rappresentare un limite. “Con il pilotaggio obbligatorio, invece, queste condizioni diventano governabili” sottolinea Fedepiloti. “La presenza del pilota, unita al coordinamento con i servizi tecnico-nautici, permette di gestire in sicurezza anche operazioni più delicate, rendendo lo scalo accessibile e affidabile agli occhi delle compagnie. Ed è proprio qui che si misura l’impatto reale del servizio: quando un porto è sicuro e prevedibile, viene scelto. E quando viene scelto, genera valore. Aumentano gli approdi, crescono i flussi di passeggeri e si attivano ricadute economiche dirette per il porto e per il territorio”. Anche in presenza di margini di miglioramento infrastrutturale, l’esperienza di Golfo Aranci dimostra che il primo fattore competitivo resta la sicurezza. Per Fedepiloti, il messaggio è chiaro: “il pilotaggio non è solo una funzione tecnica, ma una leva strategica capace di rendere i porti più attrattivi e di sostenere lo sviluppo economico delle comunità marittime”. ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY SHIPPING ITALY E’ ANCHE SU WHATSAPP: BASTA CLICCARE QUI PER ISCRIVERSI AL CANALE ED ESSERE SEMPRE AGGIORNATI