Porti & ambiente — le notizie raccolte

LA SPEZIA – Un nuovo passo verso la transizione energetica delle attività portuali. Il Gruppo Contship Italia ha introdotto il primo trattore elettrico presso il La Spezia Container Terminal (LSCT), aggiungendo un ulteriore tassello al percorso di innovazione tecnologica e sostenibilità avviato nello scalo spezzino. Il nuovo mezzo, a zero emissioni locali, sarà utilizzato da Hannibal per le attività di navettaggio interno al terminal e rappresenta un progetto pilota finalizzato a valutare la progressiva elettrificazione della flotta di trattori di banchina. L’obiettivo è ridurre le emissioni dirette di gas serra (Scope 1) generate dalle operazioni portuali, contribuendo al processo di decarbonizzazione delle attività del Gruppo. L’impiego di trattori elettrici nei terminal container presenta caratteristiche particolarmente favorevoli. Operando all’interno di aree circoscritte e in prossimità delle stazioni di ricarica, questi mezzi consentono di ottimizzare i cicli di lavoro. Inoltre, le frequenti fasi di arresto e ripartenza permettono di sfruttare al meglio la frenata rigenerativa, migliorando l’efficienza energetica e riducendo i consumi durante le operazioni di movimentazione dei container. Accanto ai benefici ambientali, il nuovo trattore garantisce anche vantaggi operativi. La riduzione della rumorosità e delle vibrazioni contribuisce infatti a migliorare le condizioni di lavoro degli operatori, aumentando sicurezza, comfort e produttività. L’investimento è stato cofinanziato nell’ambito del progetto “Green Ports PNRR” attraverso un bando promosso dall’Autorità di Sistema portuale del Mar Ligure Orientale. L’iniziativa si inserisce nel programma nazionale “Porti verdi: interventi di energia rinnovabile ed efficienza energetica nei porti”, finanziato dall’Unione Europea tramite le risorse del Next Generation EU e finalizzato alla riduzione delle emissioni di CO₂ e al miglioramento della qualità dell’aria nelle aree portuali. L’iniziativa si inserisce in un più ampio programma di modernizzazione avviato da Contship nello scalo spezzino, che comprende interventi di digitalizzazione dei processi, investimenti infrastrutturali e il progressivo rinnovamento delle attrezzature operative. Un percorso che punta a coniugare competitività, efficienza e sostenibilità, rafforzando il ruolo del porto della Spezia come laboratorio di innovazione per la logistica e il trasporto marittimo. LEGGI ANCHE:

AMBIENTE Appuntamento domenica 7 giugno al molo metropolisweb Torre del Greco. Il porto di Torre del Greco sarà nuovamente interessato dalla gara di pulizia dei fondali che ogni anno coinvolge diverse città italiane. Torna, infatti, l’appuntamento con Spazzapnea – giunto all’ottava edizione – in programmato in contemporanea in quattordici diverse località domenica 7 giugno. L’iniziativa cittadina è resa possibile grazie all’interessamento del Circolo Nautico – in collaborazione con l’associazione circoli nautici della Campania – pronto a inserire la manifestazione tra quelle legate alla Giornata del mare e della cultura marinara, in un programma che vedi impegnati tutto l’anno i singoli sodalizi. “Da sempre – afferma Gianluigi Ascione, presidente del Circolo Nautico Torre del Greco – la nostra attività è particolarmente concentrata sulla tutela dell’ambiente e in particolare su ciò che concerne la salvaguardia della risorsa mare. Anche quest’anno, dunque, abbiamo deciso di affiancare gli istruttori di Apnea Academy nell’organizzazione della tappa, sicuri che ancora una volta questa iniziativa saprà accendere l’attenzione sulla necessità di tutelare le nostre acque. Un impegno che abbiamo deciso di sposare insieme all’associazione dei circoli nautici della Campania, che mi onoro di presiedere, nella convinzione che di mare e soprattutto della sua salvaguardia è giusto parlare 365 giorni l’anno». La maggioranza dei partecipanti – coordinati dal responsabile per la Campania Enrico Lupo – si concentrerà al porto a partire dalle ore 10 di domenica 7 giugno, nell’area del molo di levante, per immergersi in una zona posta non distante dalla banchina. Altri volontari saranno invece impegnati a terra, a ridosso di via Calastro. Come avvenuto già in passato, coinvolta nell’iniziativa anche l’amministrazione comunale che – grazie alla ditta incaricata della raccolta dei rifiuti – fornirà guanti e sacchi per depositare quanto recuperato in mare, supportando i partecipanti nella caratterizzazione degli scarti prima del loro regolare smaltimento. Insieme a Torre del Greco, la manifestazione si terrà anche a Genova, Marina di Pisa, Bari (Torre a mare), Roma-Ostia, Sferracavallo (Palermo), Ancona, Marettimo (Trapani), Lerici (La Spezia), Trapani, Luino Lago Maggiore (Varese), Taranto, Bosa (Oristano) e Messina. A parlare sono i numeri: nel 2025 in acqua sono finiti 2.467 partecipanti, suddivisi in 767 squadre, perché la manifestazione forma delle vere e proprie compagini, il cui unico scopo è quello di recuperare dai fondali il più alto numero di scarti finiti per vari motivi in acqua. Non a caso, sempre lo scorso anno, i rifiuti riportati a galla sono stati 21.939 chili. @riproduzione riservata

“C’era una volta il Golfo dei Poeti, terra di ispirazione per scrittori e anime romantiche. Oggi, a sentire chi la città la vive davvero e ne conosce i palazzi storici per averci lavorato dentro, il rischio è che si sia trasformato nel “Golfo degli Zombie”. Un’evoluzione guidata da una politica locale accusata di muoversi con gli occhi rigorosamente velati di fronte agli effetti collaterali del proprio operato. Il mantra amministrativo è chiaro: turismo di massa, serate in piazza e folle nelle vie del centro. Ma grattando via la vernice degli slogan, emerge la realtà di un territorio fragile. La Spezia si ritrova a gestire un turismo “mordi e fuggi” che consuma la città senza lasciare vero valore, incapace per sua natura di accogliere flotte infinite di persone. Le tappe di questa metamorfosi sono scritte nell’urbanistica recente. Si parte dalla stazione ferroviaria, di fatto convertita a hub logistico per le Cinque Terre senza pensare alla viabilità dei pullman e dimenticando le esigenze dei residenti. Si passa poi per la stazione marittima, sorta quasi in una notte: un benvenuto per migliaia di crocieristi che si traduce in caos e inquinamento. Il centro storico ha subìto una “personalizzazione” selvaggia. Le strade sono state invase da strutture esterne di bar e ristoranti, nate per accogliere consumatori di cibo e alcol a basso costo. Il risultato? Dal venerdì alla domenica sera va in scena il festival della sosta selvaggia. Piazze e vie storiche vengono invase da giovani che vagano ubriachi con bicchieri di plastica poi abbandonati per strada. Come se non bastasse, in questa “mala movida” le risse sono ormai diventate una triste abitudine, trasformando il centro in un’area sempre più preoccupante e allo sbando. Di fronte a questo scenario, l’atteggiamento della giunta lascia perplessi. Gli assessori di riferimento sembrano prontissimi a presentarsi in prima fila alle inaugurazioni e alle rappresentazioni pubbliche, collezionando presenze utili soprattutto come pubblicità politica. Quando però si tratta di governare il problema, la tendenza è quella di scaricare il barile su Prefettura e Polizia, quasi come se la sicurezza e il decoro urbano non fossero compiti di chi gestisce il Comune. Chi amministra dovrebbe avere il coraggio di affrontare a viso aperto le problematiche, assumendo iniziative concrete anziché trincerarsi dietro le competenze altrui. L’appello che si leva è un invito diretto a sindaco e assessori: abbandonate l’arroccamento sulle vostre fresche e tranquille colline spezzine. Venite in centro la sera a rendervi conto di come si è trasformata la città, invece di ignorare le dinamiche di un territorio che non frequentate nelle ore critiche. Una città viva e turistica è un obiettivo condivisibile, ma deve rimanere compatibile con la vivibilità di chi ci abita. In vista delle prossime tornate elettorali, sorge spontaneo un auspicio ironico ma non troppo: nella composizione delle liste si valuti attentamente anche il luogo di residenza dei candidati. Forse, inserire esponenti che provengono dal centro cittadino aiuterebbe la futura amministrazione a ritrovare la vista, portando sui banchi della politica persone davvero consapevoli di cosa significhi vivere, oggi, alla Spezia”. Paolo Messuri – ex consigliere comunale

Sepor è l’unico operatore portuale in Italia, e probabilmente in Europa, in grado di effettuare il ritiro dei rifiuti dalle navi a zero emissioni dirette di Co2 in atmosfera durante le operazioni. Un risultato, ottenuto grazie all’imbarcazione plug-in-full-electric Elettra, che rappresenta non solo un avanzamento tecnologico, ma un impegno concreto dell’azienda verso un modello di gestione portuale sempre più sostenibile e allineato alle sfide ambientali future. Nata nel 1952 dall’intuizione di Cesare Mori, oggi Sepor è fiore all’occhiello spezzino nelle operazioni di raccolta e gestione dei rifiuti liquidi e solidi prodotti dalle navi e dalle attività portuali e per la pulizia degli specchi acquei nel porto della Spezia. Giorgio Mori è presidente e amministratore delegato di Sepor. Mori, in che modo operate? "Operiamo come concessionari nel compartimento marittimo della Spezia e offriamo un servizio che copre l’intero ciclo: dal ritiro via mare e via terra dei rifiuti fino al loro trattamento nella nostra piattaforma sul molo Garibaldi. Inoltre, siamo impegnati nella pulizia degli specchi acquei e nel disinquinamento marino, con un presidio quotidiano continuativo e mezzi rec-oil dedicati. Come per Elettra, sono dei prototipi realizzati sulla base di una nostra visione costruttiva: negli anni essi si sono contraddistinti in numerosi interventi in emergenza anche di notevole entità, come quello della Costa Concordia all’Isola del Giglio". Quali figure professionali compongono la vostra pianta organica? "La nostra organizzazione integra diverse professionalità: operatori marittimi e terrestri, tecnici di impianto, chimici, ingegneri ambientali, addetti Hse, personale logistico e amministrativo. I responsabili di funzione sono figure con esperienza pluriennale e conoscenza consolidata dei processi. Gli operatori sono formati su normative Adr, sicurezza in spazi confinati e gestione rifiuti; i tecnici su processi chimico-fisici e biologici, automazione e controllo impianti". Come operate in situazioni d’emergenza? "Disponiamo di un servizio di pronto intervento ambientale attivo 24/7, con battelli rec-oil progettati internamente, skimmer, barriere galleggianti e unità mobili di emergenza. Siamo in grado di intervenire rapidamente per contenere e rimuovere inquinanti dalla superficie del mare e in ambito terrestre, supportando le autorità in eventi complessi, anche su larga scala". La vostra è una realtà in crescita alla Spezia? "Sì, negli ultimi anni l’azienda si è consolidata sia sul piano industriale sia su quello organizzativo. L’incremento dei volumi gestiti e l’ampliamento dei servizi hanno generato nuove opportunità occupazionali. Guardando avanti, prevediamo ulteriore crescita legata all’evoluzione normativa, alla transizione energetica del comparto marittimo e alla domanda di servizi ambientali sempre più avanzati e qualificati". Ultimi investimenti destinati alla piattaforma sul Garibaldi? "La piattaforma, entrata in esercizio nel 2020, nasce già con le migliori tecnologie disponibili: impianto chimico-fisico-biologico Mbr con ultrafiltrazione, trattamenti a batch, sistemi avanzati per l’abbattimento delle emissioni odorigene e per la produzione interna di energia da fonti rinnovabili. Nel 2026 inoltre abbiamo avviato un nuovo impianto di sterilizzazione dei rifiuti di produzione navale, un investimento importante che migliora sicurezza, tracciabilità e performance ambientali. Puntiamo inoltre al recupero di valore dai rifiuti navali che entrano nei nostri impianti per essere trattati e da cui otteniamo una frazione oleosa che viene venduta e utilizzata da industrie terze come combustibile". Parallelamente agli investimenti sono state introdotte nuove figure professionali? "Assolutamente sì. L’automazione e la digitalizzazione degli impianti hanno introdotto competenze in controllo di processo, sensoristica e data analysis. Parallelamente investiamo nella formazione e nella formazione continua del personale già in forza, per mantenere standard elevati e allineati alle evoluzioni del settore ambientale". In che modo? "Collaboriamo con scuole e università, attiviamo percorsi di inserimento e affiancamento e favoriamo la crescita interna. L’obiettivo è costruire competenze solide e durature nell’ambito ambientale che è destinato a essere sempre più complesso e strategico. Inoltre, dal 2024 contribuiamo all’iniziativa ’Teacher Life Skills’, un progetto la cui missione è trasformare la scuola in un luogo di valorizzazione del potenziale dei ragazzi, futuro delle nostre aziende e del nostro Paese, formando gli insegnanti delle nostre scuole a diventare dei punti di riferimento educativi e dei mentori per i nostri studenti".

La funzione aziendale dedicata alle tematiche Esg in Contship nasce due anni fa per strutturare tutte le iniziative messe in campo dal Gruppo in questo ambito. Oggi il Team Esg è guidato dalla responsabile Denise Sofia. Elia Faggiani, 29 anni, fa parte del team e ricopre la figura di Esg specialist. Nel suo ruolo, supporta tutte le iniziative in ambito non solo ambientale, ma anche sociale e di governance. Piemontese, ma abita a Milano, Faggiani ha una laurea triennale in Economia e Management per l’arte, la cultura e la comunicazione all’Università Bocconi, dove si è anche specializzato in Economia e Management per l’innovazione e la tecnologia, che gli ha permesso di approfondire il ramo della green economy. Per lui, il porto è un "luogo amico" capace di creare valore aggiunto nella vita delle persone. Specialmente in realtà come quella spezzina dove le attività portuali sono inglobate nella città e, dunque, investire nel processo di decarbonizzazione e in forme più sostenibili di trasporto è diventata una necessità per migliorare le condizioni di vita dei cittadini e nel rispetto dell’ambiente circostante. "Il settore della logistica portuale sta dedicando sempre più attenzione e risorse ai temi della sostenibilità – spiega Faggiani –. Perciò lavorare in questo settore è un’opportunità estremamente interessante per i giovan, ma anche sfidante poiché ha un impatto globale e che muove il mondo". In questo senso, il processo di cold ironing al porto della Spezia "avrà un doppio impatto positivo: abbatterà sia il rumore che le emissioni inquinanti. Inoltre, nel più breve tempo possibile vorremmo aumentare i mezzi alimentati con biocarburanti e successivamente procedere con la sostituzione di tutti i vecchi mezzi". Un altro aspetto del suo lavoro è legato al community e people engagement. "Come funzione/team Esg, non cerchiamo solo soluzioni volte a ridurre l’impatto ambientale delle attività del terminal, ma promuoviamo anche interventi tesi a migliorare il nostro impatto sulle persone che lavorano in Contship. Collaboriamo a stretto contatto con i colleghi del dipartimento risorse umane con l’obiettivo di sviluppare politiche e iniziative orientate all’inclusione. In particolare, ci impegniamo a favorire la parità di genere e l’inclusione di persone con disabilità. "L’azienda ha costituito comitati dedicati che si occupano di promuovere un linguaggio inclusivo sul posto di lavoro oppure singole iniziative volte a migliorare il benessere delle nostre persone". Infine, c’è l’aspetto di community engagement nelle aree in cui opera Contship. "Siamo impegnati a costruire nuove collaborazioni sinergiche con le associazioni e le Ong locali per creare un impatto positivo nel territorio in cui operiamo e non solo. Alla Spezia, molti dipendenti sono già attivi mettendo a servizio il proprio tempo per svolgere attività di volontariato con Caritas e Angsa. Stiamo lavorando per consolidare e strutturare ulteriormente queste iniziative, affiché possano crescere nel tempo e tradursi in un contributo tangibile per la comunità".

Proseguono gli appuntamenti al Centro d’Arte Moderna e Contemporanea della Spezia, promossi dall’Associazione Amici del Camec, organizzazione no-profit impegnata nella valorizzazione e nel sostegno delle attività del museo. Venerdì 5 giugno alle ore 19.00 il Camec ospiterà “PlastificAzioni”, progetto dell’artista spezzino Alessandro Ratti, presentato nella forma di una video-installazione con performance live della durata di circa un’ora. Nel corso dell’incontro, l’artista accompagnerà il pubblico all’interno del proprio processo creativo, realizzando dal vivo uno dei suoi personaggi. Le PlastificAzioni sono fusioni estemporanee ottenute modellando manualmente plastica riciclata con il calore di un accendino: un gesto rapido e diretto, attraverso il quale un materiale di recupero viene trasformato in figura, racconto e presenza plastica. La performance sarà ripresa e trasmessa in diretta nelle sale del museo, consentendo ai visitatori di osservare da vicino le diverse fasi della lavorazione. L’iniziativa nasce come momento di incontro e di dialogo con il pubblico, offrendo l’occasione di conoscere il lavoro di Ratti attraverso una dimensione performativa, visiva e partecipata. La realizzazione live delle opere sarà proiettata nella sala ex-auditorium del Camec, trasformando il processo creativo in un’esperienza condivisa tra artista, museo e spettatori. L’installazione dell’opera PlastificAzioni ruota intorno a tre elementi: il tavolo, il video e la performance. Sul tavolo espositivo, sono raggruppate una ventina di miniature in plastica riciclata, modellate a mano, scelte dalla collezione personale dell’artista. I soggetti esposti per questa occasione appartengono al mondo dell’arte, con un particolare riguardo agli autori presenti nelle collezioni civiche: Andy Warhol, René Magritte, Roy Lichtenstein, Gilbert & George, Christo e Jeanne-Claude, Michelangelo Pistoletto, Piero Manzoni, Gina Pane, Bernd e Hilla Becher, Jacopo Benassi, Marina Abramović, Nam June Paik, Marcel Duchamp, Joseph Beuys, Richard Serra, Louise Bourgeois, Carl Andre, Mario Merz, Robert Morris, Gordon MattaClark, Ketty La Rocca e molti altri. I personaggi “plastificati” saranno messi in relazione gli uni con gli altri, dando vita ad incontri insoliti, capaci di meravigliare e divertire lo spettatore, trasportandolo all’interno di un potenziale gioco. Nello stesso ambiente una videoproiezione ci restituisce il processo creativo; la fiamma dell’accendino che modella la materia e la gestualità delle mani. Il video viene trasmesso in diretta e mostra l’azione performativa che si svolge all’esterno, sui gradini del museo, dove l’artista sta creando una nuova miniatura. La PlastificAzione realizzata al temine della performance, sarà portata all’interno del museo, per essere posizionata assieme alle altre sul tavolo espositivo. Alessandro Ratti (La Spezia, 1986) concentra la sua ricerca nelle pratiche di arte pubblica e partecipata ideando con le sue opere dei dispositivi per la socialità. Nel 2006, partecipa al workshop “Urban Tools” tenuto da Dmitry Vilensky del gruppo Chto Delat, parte del progetto “Cities from below” a cura di Marco Scotini a Pisa. Collabora con GodArt, realizzando laboratori di didattica museale dal 2007 al 2010 e partecipa alla sesta edizione di Officine dell’Umbria con l’istallazione Agnus Dei: costruzione di un archivio degli oggetti della cittadinanza. Realizza l’intervento Oggetti di uso sociale alla XIII Biennale Internazionale di Scultura di Carrara, “Nothing but sculpture”. Prende parte nel 2008 al collettivo Impossibile Sites e realizza con esso diversi progetti, tra i quali “Out of the Box” a Piana degli Albanesi, Palermo, progetto premiato da Connecting Cultures, Lost in translation, 2011. I suoi ultimi progetti artistici, “PlastificAzioni” e “Catalogazione delle origini della forma” sono stati esposti, tra gli altri, presso il Museolaboratorio di Città S.Angelo, Fondazione TESECO per l’arte (Pisa), Palazzo Lucarini Comtemporary a Trevi, TuboCubo e il CAMeC di La Spezia. Attualmente è scenografo per SCARTI Centro di Produzione Teatrale e d’Innovazione della Liguria e conduce laboratori artistici nelle scuole e negli istituti penitenziari. L’evento è libero fino ad esaurimento posti. Info e prenotazioni per l’evento: amicidelcamec@camec.sp.it

Trentacinque candidature provenienti da 15 università e centri di ricerca italiani, con la partecipazione per la prima volta anche di realtà europee come l’Università di Tolone, l’Università di Lisbona e l’Institute for Systems and Robotics di Lisbona. Sono questi i macro-numeri dell’edizione 2025 dei “ Seafuture Awards ”, il concorso promosso dal Distretto Ligure delle Tecnologie Marine in collaborazione con Ibg – Italian Blue Growth, nato per valorizzare i giovani talenti e i progetti innovativi legati alle tecnologie del mare. La cerimonia di premiazione si è svolta questa mattina nella sala “Pozzoli” di Confindustria La Spezia, aperta dai saluti del presidente Alessandro Laghezza. “Oggi non celebriamo soltanto la qualità della ricerca accademica, ma anche il dialogo concreto tra innovazione e sistema produttivo. Desidero per questo ringraziare Roberta Colombari dirigente di Leonardo, Massimiliano Ghirlanda, amministratore delegato di Euroguarco, e Alessandro Biggio, amministratore delegato di Fluid Global Solutions, che porteranno la propria testimonianza all’interno della giornata. La loro presenza rappresenta molto bene ciò che il nostro territorio è oggi: un ecosistema nel quale imprese, ricerca, università e giovani talenti possono lavorare insieme per costruire innovazione. E credo sia particolarmente importante che i ragazzi presenti possano ascoltare direttamente la voce di imprenditori che ogni giorno investono in tecnologia, competenze e sviluppo”. Nel corso del suo intervento, il numero uno dell’associazione che riunisce gli imprenditori spezzini, sposta poi l’attenzione sulla Spezia che “ha una vocazione naturale nel settore della blue economy. Qui il mare non è soltanto un elemento identitario o storico: è una piattaforma industriale, tecnologica e scientifica di straordinario valore. Difesa, cantieristica, logistica, subacquea, sostenibilità ambientale, robotica marina, cybersecurity e digitalizzazione rappresentano oggi filiere strategiche sulle quali il nostro territorio sta costruendo una parte importante del proprio futuro. In questo quadro si inseriscono anche le ulteriori opportunità di crescita legate alla presenza alla Spezia del Polo Nazionale della Subacquea, realtà che abbiamo recentemente avuto modo di visitare e con la quale intendiamo sviluppare forme di collaborazione”. Ha poi concluso Laghezza: “Premiare tesi, progetti e percorsi di ricerca dedicati all’economia circolare, ai materiali avanzati, all’efficientamento energetico, alla transizione ecologica e digitale significa investire concretamente nel futuro competitivo del nostro sistema economico. Siamo profondamente convinti che non possa esistere crescita industriale senza conoscenza, senza ricerca e senza giovani preparati. Le imprese oggi hanno bisogno di competenze nuove, di visione e di capacità di innovare. Ma allo stesso tempo i giovani hanno bisogno di territori capaci di offrire opportunità vere e prospettive di crescita professionale. Per questo considero molto importante anche i riconoscimenti della sezione High School, dedicata agli studenti delle scuole secondarie di secondo grado della Liguria. Avvicinare i ragazzi ai temi della tecnologia del mare, della sostenibilità e dell’innovazione significa contribuire a formare le professionalità che serviranno nei prossimi anni alle nostre imprese e al nostro Paese”. Il premio, giunto alla quinta edizione, è infatti rivolto a laureati, dottorandi e dottori di ricerca, mentre la sezione “Seafuture Awards High School”, arrivata alla terza edizione, è dedicata agli studenti degli ultimi anni degli istituti superiori liguri. L’iniziativa, lanciata nel 2016, punta a promuovere studi e tesi dedicati al mondo della Blue Economy e del dual use, con particolare attenzione a temi come economia circolare, materiali innovativi, efficientamento energetico, transizione ecologica e digitale, cybersecurity, robotica, IoT, logistica e trasporti, fino alle soluzioni per la sostenibilità ambientale e il contrasto ai cambiamenti climatici. “Solo con la ricerca e l’innovazione possiamo stare al passo coi tempi. Accettiamo sfide nuove che ci vedranno protagonisti con progetti innovativi in un sistema pubblico privato che ci invidiano in tanti”, ha detto il sindaco Pierluigi Peracchini nel suo intervento. I temi trattati nelle tesi presentate sono tutti molto attuali: dal monitoraggio ambientale e la sua declinazione legata ai rifiuti marini e all’ascolto dei suoni del mare, alle forme di propulsione navale e combustibili alternativi per ridurre le emissioni in linea con l’Agenda Europea 2030, alle navi autonome, all’utilizzo di materiali ecosostenibili per la costruzione di imbarcazioni. “Siamo felici per l’ottima riuscita di questa edizione e per le tante partecipazioni, con tesi ed elaborati capaci di analizzare e sviluppare i diversi aspetti della Blue Economy – ha dichiarato il presidente del Dltm Lorenzo Forcieri – : questa è la dimostrazione che il settore saprà svilupparsi e innovarsi anche sulla scia di questi nuovi talenti. Ormai la manifestazione, da noi organizzata insieme ad Ibg, che ringrazio, si è consolidata ed è diventata un vero punto di riferimento per chi s’impegna nel campo. La cerimonia, oltre a premiare i migliori, è diventata occasione per esporre i risultati di tale impegno di fronte a rappresentanti di aziende del settore, enti di ricerca ed istituzioni. Ringraziamo in primo luogo i ragazzi che hanno partecipato, le aziende e gli enti di cui sopra e tutti coloro che hanno partecipato in veste di relatori”. “Seafuture è un luogo in cui innovazione e nuove generazioni si incontrano – ha affermato Cristiana Pagni, Presidente Italian Blue Growth e ideatrice di Seafuture – uno spazio in cui idee, competenze e tecnologie crescono e si trasformano in progetti concreti. In questo contesto nascono i Seafuture Awards: per valorizzare il lavoro dei giovani, dare visibilità al talento e accompagnare un percorso che unisce ricerca, industria e mare. Con i Seafuture Awards, inoltre, si aiuta a riscoprire il legame con una risorsa strategica per il nostro Paese, il mare, appunto, che non è solo un ambito di studio o di lavoro, ma un luogo di connessione e di opportunità, da cui possono nascere le soluzioni alle sfide del futuro. Oggi non celebriamo soltanto dei vincitori – ha concluso Pagni rivolgendosi ai partecipanti al concorso- ma riconosciamo un percorso collettivo fatto di impegno, creatività e visione. Grazie a voi ragazzi per aver scelto di mettervi in gioco, per la passione che avete dimostrato e per il contributo che state già dando alla costruzione della prossima generazione di innovatori e decisori”. A impreziosire la cerimonia, che è stata anche occasione per presentare il nuovo direttore scientifico del Dltm Filippo De Stefani, le lectio di Silvia Pagnoscin, ricercatrice Cnr Igg e divulgatrice scientifica, e Marco Faimali, Direttore Cnr Ias. Interessanti anche i numeri proposti da Roberta Colombardi, per Leonardo Eletronics: “Leonardo è un global security player e il mare ha un ruolo importante per noi. Tante soluzioni vanno in questa direzione: lavoriamo su sensori su velivoli e navi e componente spazio nel Dna. Siamo operativi in un contesto internazionale, lavoriamo sul mare che coinvolge tanti stati e per questo si lavora su una convergenza di interessi. I giovani sono in crescita, hanno attitudine alle nuove tecnologie, all’ambiente, alla sostenibilità. E Leonardo nel 2025 ha investito 3 miliardi in ricerca e sviluppo, ha attive 120 collaborazioni con università in Italia e all’estero e finanzia 140 dottorati. E alla Spezia, negli ultimi due anni abbiamo assunto 430 risorse, dall’età media di 31 anni, a riprova di quanto puntiamo sui giovani”. I sette finalisti per la sezione università e i tre della sezione High School, sono stati decretati a seguito di una selezione svolta dal Comitato Tecnico Scientifico del Distretto Ligure delle Tecnologie Marine, coadiuvato da alcuni esperti. Tra i finalisti, una rappresentanza delle aziende espositrici a Seafuture 2025 hanno decretato i tre vincitori per ogni categoria, che sono stati premiati questa mattina. I vincitori dei Seafuture Awards sono: Simone Tani, Università di Pisa, “Autonomous underwater robots for Critical Undersea Infrastructure inspection. Advancing robot autonomy through multi-modal perception for safer, cheaper, and better underwater infrastructure inspections”. Umberto Severino, Università della Calabria, “3D Imaging Techniques for Mapping and Analyzing Underwater Environments. Exploring and Understanding the Depths by Blending Stereo Vision, Acoustics and Artificial Intelligence”. Davide Costa, Università di Padova, “ROS Talks Underwater. A Communication Framework to Control Underwater Vehicles” I vincitori della sezione High School sono: I.I.S. “G. Capellini – N. Sauro”, La Spezia – Classi 4^CL, 4^DCN, 5^DCN “Houseboat Preliminary Design. Waves & Wonders: un invito a scoprire un’esperienza culinariaunica tra le onde del mare”. Aurora Cocuzza e Samuele Campestre – Istituto Nautico San Giorgio di Genova “L’uso proficuo del legno nelle costruzioni navali del futuro. In un’epoca dominata da materiali compositi, teorizziamo una produzione navale ecosostenibile integrata con il territorio”. I.I.S. “Capellini – Sauro”, La Spezia – Classe 4^CAIM “Navigare verso il futuro. Il contributo delle nuove tecnologie alla salvaguardia del mare”. I vincitori hanno ottenuto premi in tecnologia. La prossima edizione degli Awards si terrà in concomitanza con la 10ma edizione di Seafuture, una delle principali fiere internazionali in Italia dedicate alla Blue Economy in programma nel 2027.

Riceviamo e pubblichiamo un intervento di Patrizia Gallotti, presidente Fondazione Ets – Istituto spezzino per la storia della Resistenza e dell’Età contemporanea Ottant’anni fa, nel 1946, le donne italiane votarono per la prima volta alle elezioni amministrative e al referendum che avrebbe portato alla nascita della Repubblica. Un anniversario fondamentale per la storia democratica del Paese, che la Fondazione ETS- Istituto Spezzino per la Storia della Resistenza e dell’Età Contemporanea sta ricordando attraverso un ampio programma di iniziative culturali, storiche e divulgative raccolte nel progetto “Elettrici del 1946: coraggio e libertà”, curato dalla giornalista Annalisa Coviello. https://www.isrlaspezia.it/il-ruolo-delle-donne-nella-nostra-storia/elettrici-del-1946-coraggio-e-liberta/ Il rinnovo delle cariche statutarie di ETS Fondazione ISR La Spezia avvenuto lo scorso 27 aprile, con la riconferma della Presidente Patrizia Gallotti, della Vicepresidente Maria Cristina Mirabello e dell’intero Consiglio di Amministrazione, Giulio Guerri in rappresentanza del Comune della Spezia, Paolo Pucci (ANPI), Paolo Galantini (FIAP), Nicola Carozza (FIVL), Doriana Ferrato (ANED) e ancora Claudia Bocciardi, Sandro Centi, Fabrizio Dellepiane e Andrea Gilardi, è stata occasione per fare un bilancio dei quattro anni di attività della Fondazione. Per riferirsi solo a quelle più recenti, negli ultimi mesi il sito ISR ha pubblicato numerosi approfondimenti dedicati alle donne della Resistenza, alle prime elettrici e alle protagoniste della vita politica e civile del territorio spezzino. Un lavoro di ricerca e divulgazione che intreccia memoria locale e storia nazionale, riportando alla luce figure spesso dimenticate, ma fondamentali nel percorso verso la cittadinanza femminile e la democrazia italiana. Ogni mese, per tutto l’anno, viene pubblicata la biografia di una donna che ha contribuito a fare la storia di un Paese nuovo, tutto da ricostruire, e in cui l’apporto femminile, pur se non sempre in prima pagina, è stato fondamentale. Particolare attenzione è stata dedicata alle vicende delle donne spezzine che parteciparono alla Resistenza e alla vita democratica del dopoguerra: storie di staffette, partigiane, patriote, amministratrici e attiviste che contribuirono alla costruzione della Repubblica e all’emancipazione da quel ruolo di “fattrice” tanto amato dal fascismo. Accanto agli articoli storici, l’ISR ha promosso incontri pubblici, presentazioni di libri e momenti di confronto aperti alla cittadinanza. Tra gli appuntamenti più significativi, la presentazione del volume di Giulia Galeotti Storia del voto alle donne in Italia, dedicato alle radici del difficile rapporto tra donne e politica, e quella del libro di Marta Boneschi Santa pazienza, sulla condizione femminile dal dopoguerra a oggi. Entrambi gli incontri si sono svolti al Centro studi Memoria in rete della Spezia e sono previsti ulteriori eventi per tutto il 2026. Il progetto ha coinvolto anche il mondo della scuola e della formazione, proseguendo il lavoro che l’Istituto porta avanti da anni sui temi della cittadinanza, della memoria e della storia contemporanea. L’obiettivo è quello di trasformare l’anniversario degli 80 anni del suffragio universale non soltanto in una celebrazione, ma in un’occasione di riflessione sul presente, sui diritti conquistati e sulle sfide ancora aperte. Tra i contributi pubblicati dall’ISR anche il saggio “Le donne spezzine dopo la Liberazione: tra difficoltà quotidiane e nuovi protagonismi”, a cura di Maria Cristina Mirabello, dedicato al complesso percorso di emancipazione femminile nel dopoguerra. Un approfondimento che mette in luce non solo la conquista dei diritti politici, ma anche le difficoltà sociali, economiche e culturali affrontate dalle donne nel passaggio dalla guerra alla nascita della Repubblica. https://www.isrlaspezia.it/le-donne-spezzine-dopo-la-liberazione-tra-difficolta-quotidiane-e-nuovi-protagonismi/ Le iniziative dedicate agli 80 anni del voto alle donne si inseriscono in un più ampio percorso di riflessione storica promosso dagli istituti della Resistenza liguri. L’ISR spezzino, infatti, ha partecipato, con una relazione sul contesto locale e un saggio di prossima pubblicazione, al convegno di studi “Le donne dalla Resistenza alla Repubblica”, organizzato da ILSREC in collaborazione con Università di Genova e Ufficio scolastico regionale, lo scorso 26 maggio a Palazzo Tursi, a Genova. Un’occasione per approfondire il ruolo femminile nella lotta di Liberazione e nella nascita della democrazia repubblicana. Attraverso articoli, incontri, conferenze e attività divulgative, l’ISR conferma così il proprio ruolo di presidio culturale del territorio, capace di coniugare ricerca storica e partecipazione civile, mantenendo viva la memoria delle donne che hanno conquistato, con le proverbiali lacrime e sangue, il diritto di voto e hanno contribuito alla nascita della democrazia italiana. Patrizia Gallotti, presidente Fondazione Ets – Istituto spezzino per la storia della Resistenza e dell’Età contemporanea

Guardare ai giovani per costruire il futuro: è da questa visione, espressa dall’Amministratore Delegato di Baglietto Diego Michele Deprati durante il recente varo dell’imbarcazione top di gamma del brand, che nasce la nuova iniziativa dedicata alle nuove generazioni. Un progetto che intreccia creatività, formazione e cultura del mare, valori da sempre centrali nella storia del cantiere. Sotto il cappello di Officina Baglietto, marchio del brand dedicato ai progetti formativi, e grazie al supporto attivo di Confindustria La Spezia, del Provveditorato agli Studi e al patrocinio del Comune della Spezia, Baglietto ha lanciato un contest creativo rivolto agli studenti delle scuole primarie e secondarie di primo grado del comune della Spezia e che si inserisce all’interno delle attività celebrative del World Boating Day. Al centro dell’iniziativa c’è il mare, da sempre protagonista della storia e dei successi del cantiere. L’obiettivo del progetto è coinvolgere le nuove generazioni in un percorso di scoperta, immaginazione e valorizzazione del mare, del lavoro e della tradizione e cultura nautica. Il contest, che oggi giunge alla sua giornata conclusiva con la premiazione dei migliori elaborati, si è sviluppato attraverso due percorsi distinti: “Il mio mare del futuro – Arte e sostenibilità”, dedicato agli alunni delle scuole primarie, invita i più piccoli a riflettere sull’importanza del mare e sul ruolo che ciascuno può avere nella sua tutela, attraverso linguaggi artistici e creativi; “Storie di mare – Narrazione e immaginazione”, rivolto agli studenti delle scuole secondarie di primo grado, stimola i ragazzi a dare libero spazio alla fantasia partendo da un libro immaginario simbolicamente ritrovato all’interno del cantiere, trasformando il mare in racconto. Al concorso hanno preso parte tredici classi che hanno dato vita a nove progetti. In particolare, l’istituto Piajet ha partecipato con due classi — 3B e 2C — che hanno collaborato alla realizzazione di un racconto illustrato intitolato A Bottle of Thoughts; la scuola 2 Giugno ha realizzato un racconto audio in versi, illustrato con elaborazione digitale, dal titolo Il giorno in cui il mare parlò a Pietro; la classe 2C della scuola media Mazzini ha realizzato un diario di bordo intitolato Il nonno; la classe 4D delle elementari Garibaldi ha lavorato a un collage dal titolo Il nostro mare; la 1D della scuola Anna Frank ha presentato un racconto illustrato dal titolo Prossima tappa Opukasandra: il cantiere e il viaggio magico; l’istituto Cervi, con la classe 3B, ha realizzato un racconto illustrato intitolato Un’avventura fantamarina; la scuola La Pianta ha coinvolto le classi 2A e 2B in un lavoro collettivo dal titolo Mare limpido, specchio di cielo e di sogni; la scuola Dante Alighieri con la classe 5B ha realizzato un’installazione creativa a forma di cavalluccio marino, intitolata Ipposcarto; infine, la classe 2G delle scuole medie Formentini ha realizzato un video con audio dal titolo Frammenti di infinito. Una giuria composta da rappresentanti del cantiere Baglietto, del Comune della Spezia e di Confindustria ha decretato come progetto vincitore un ex-equo tra Ipposcarto ed il video Frammenti di Infinito: entrambi gli elaborati hanno evidenziato una grande creatività ed originalità sia nella modalità realizzativa che nel linguaggio adottato, riuscendo ad interpretare perfettamente lo stimolo iniziale. Al secondo posto si è classificato il racconto illustrato Prossima tappa Opukasandra: il cantiere e il viaggio magico: un viaggio fantastico tra testi ed immagini in un immaginario nuovo viaggio di Alice nel mondo marino. Il terzo classificato vede il quadro realizzato con conchiglie marine intitolato Mare limpido, specchio di cielo e di sogni come simbolo di un mondo da proteggere. Ai vincitori è stato assegnato un premio in denaro destinato all’acquisto di materiale didattico, quale riconoscimento dell’impegno, della creatività e della partecipazione dimostrati. “Il concorso ha avuto dei risvolti sorprendenti, e, mi viene da dire, anche emozionanti – commenta Raffaella Daino, Head of Communications di Baglietto. I ragazzi hanno davvero dimostrato una grande partecipazione, fantasia e capacità narrativa che non ci aspettavamo. Arrivare a definire un vincitore per la giuria è stato veramente molto difficile perché tutti i progetti avevano qualcosa di unico e speciale”. “Officina Baglietto” rappresenta ormai da anni il marchio attraverso cui il cantiere promuove progetti formativi rivolti ai giovani talenti del design e della creatività. Nato nel 2023 come talent garden dedicato al mondo del lusso, il progetto ha coinvolto quattro percorsi formativi nel product design con Nicholas Bewick di AMDL Circle, nella moda con Tiziana Fausti e 10 Corso Como, nel gioiello con Rosa Maria Villani, docente all’Arte e Medaglia di Poligrafico e Zecca dello Stato, e nella nautica con Francesco Paszkowski. In questo caso, il percorso prevedeva un periodo trascorso a La Spezia, seguito dall’approdo presso le diverse realtà partner. Il progetto è curato da YACademy, accademia di design con sede a Bologna. Con questa iniziativa, Baglietto rinnova il proprio impegno a favore del territorio e delle nuove generazioni, investendo nella cultura, nella formazione e nella promozione dei valori legati al mare e al lavoro.

Ecco i nomi dei primi relatori già confermati e il programma dei lavori con due panel dedicati a domanda e offerta di trasporti. Intervista a Gozzi su “Logistica, shipping e siderurgia” Sta rapidamente salendo il numero di professionisti accreditati (al momento sono oltre 130) che il prossimo 12 giugno, presso Spazio Made a Luni (SP), prenderanno parte al 1° Business Meeting ‘Industria, Logistica e Metalli’, nuovo evento B2B di SHIPPING ITALY e di SUPPLY CHAIN ITALY concepito per riunire il mondo industriale e la filiera logistica per discutere dei trasporti marittimi e terrestri di acciaio, metalli, semilavorati e prodotti finiti. Il titolo dei lavori è “La supply chain dei materiali strategici tra sfide, opportunità e relazioni industriali”; si parlerà di trasporti, infrastrutture, porti, intermodalità, normative, digitalizzazione, tracciabilità e sicurezza. Questo il programma preliminare dei lavori (in aggiornamento): Opening session: Bruno Pisano (Adsp Mar Ligure Orientale) Stefano Ferrari (siderweb) Enrico Paglia (banchero costa) 1° Panel – La domanda di logistica: esigenze produttive, flessibilità e continuità delle supply chain Mario Solimbergo (Fincantieri) Augusto Cosulich (F.lli Cosulich – Trasteel) Vincenzo Romeo (Nova Marine Carriers – Assarmatori) Paolo La Bruna (Acciaieria Arvedi) * Federico Buiatti (ABS Acciai) Andrea Molteni (Marcegaglia Carbon Steel) * 2° Panel – L’offerta di servizi logistici e di trasporto: innovazione, specializzazione e capacità infrastrutturale Sandro Bucchioni (Associazione spedizionieri del porto di La Spezia) Alessandro Laghezza (Laghezza) Carlo Montaperto (Boriani) Carlo Freni (Fhp Carrara) Michele Giromini (Mdc Terminal – Gruppo Dario Perioli) Luca Abatello (Circle Group) Intervista conclusiva – “Logistica, shipping e siderurgia” Antonio Gozzi (Duferco – Federacciai) (* Streaming video) L’ingresso è a pagamento (fino a esaurimento posti disponibili) Per info su modalità di partecipazione scrivere a segreteria@alocinmedia.it oppure chiamare il numero +39 010 9703071 Esperti e aziende analizzeranno trend e flussi della supply chain, proponendo soluzioni per efficienza, sostenibilità e competitività del comparto. L’evento offrirà un momento di approfondimento, networking e confronto su temi come innovazioni nell’handling, import/export, stoccaggio e trasporto di metalli diventando un punto d’incontro strategico tra imprese. Fra i main topics del Business Meeting ci sono: Evoluzione dei flussi di acciaio e metalli nel Mediterraneo: trend di import/export, nuovi corridoi logistici e ruolo dei porti italiani Porti e infrastrutture al servizio dell’industria metallurgica: investimenti, specializzazione dei terminal e capacità operativa Intermodalità ferro-gomma-mare: opportunità e colli di bottiglia: integrazione dei vettori per semilavorati e prodotti finiti Handling e stoccaggio dei metalli: innovazione e sicurezza, tecnologie, automazione e best practice operative Digitalizzazione della supply chain dei metalli: piattaforme digitali, documentazione elettronica e integrazione dei dati Trasporti containerizzati di acciaio e metalli: opportunità, limiti e nuovi modelli operativi, container vs break bulk, impatti su costi, sicurezza, flessibilità e intermodalità Normative, dogane e compliance nel trasporto dei metalli: quadro regolatorio, procedure doganali e impatti sulla logistica Sostenibilità e decarbonizzazione nella logistica metallurgica: riduzione delle emissioni e scelte modali più efficienti Resilienza della supply chain industriale: gestione dei rischi, sicurezza degli approvvigionamenti e continuità operativa Collaborazione tra industria e logistica per la competitività: partnership tra produttori, operatori logistici e sistema portuale RELATORI E PARTECIPANTI: Acciaierie | Armatori | Cantieri navali | Terminal portuali | Service provider | Trasportatori | Associazioni di categoria | Assicurazioni | Agenzie marittime | Broker navali | Trader | Imprese ferroviarie | Studi legali | End users ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY SHIPPING ITALY E’ ANCHE SU WHATSAPP: BASTA CLICCARE QUI PER ISCRIVERSI AL CANALE ED ESSERE SEMPRE AGGIORNATI

Il Comune della Spezia, Baglietto e Confindustria La Spezia, hanno organizzato la cerimonia di premiazione dei concorsi scolastici intitolati “Storie di Mare” e “Il mio Mare del Futuro”. Si tratta di un progetto didattico che ha coinvolto direttamente gli alunni delle scuole elementari e medie del territorio comunale, focalizzandosi sulla valorizzazione del patrimonio marittimo e sulla riflessione ambientale. L’evento conclusivo si svolgerà domani, lunedì 25 maggio, presso il Terminal Crociere della Spezia, con inizio programmato per le 10.30. Durante la mattinata verranno presentati i lavori degli studenti e consegnati i riconoscimenti previsti per i due contest, incentrati rispettivamente sulla narrazione e sulle arti visive applicate al tema del mare.

Una giornata di sport, partecipazione e grande prestigio internazionale per la città, diventata per un giorno un punto di riferimento dell’atletica leggera europea. Protagonista assoluto della serata l’azzurro Ilias Aouani, vincitore della gara maschile, mentre l’Italia ha ottenuto risultati di grande prestigio anche nella gara femminile con il bronzo di Elisa Palmero e nelle classifiche a squadre, con il primo posto della nazionale femminile e il secondo posto di quella maschile. “Si conclude una manifestazione straordinaria che ha portato alla Spezia l’atletica leggera e il mezzo fondo, rappresentando un motivo di orgoglio per tutta la nostra comunità – dichiara il sindaco della Spezia Pierluigi Peracchini -. La Coppa Europa dei 10.000 metri ha regalato emozioni, spettacolo e risultati di altissimo livello, confermando ancora una volta la capacità della nostra città di ospitare eventi sportivi internazionali di grande prestigio. La vittoria di Ilias Aouani nella gara maschile e gli eccellenti risultati ottenuti dalle squadre italiane hanno reso ancora più speciale questa edizione, vissuta in un clima di entusiasmo e partecipazione. Desidero ringraziare la European Athletics per aver scelto La Spezia, la Fidal, l’Atletica Spezia Duferco, la Rai che ha mandato l’evento in diretta, le forze dell’ordine, il personale della sicurezza, i volontari e i tecnici del Comune che hanno lavorato con professionalità e dedizione per garantire la perfetta riuscita dell’evento. È stata una grande prova di squadra e una bellissima immagine per La Spezia, città sempre più protagonista nello sport, nell’accoglienza e nell’organizzazione di eventi di rilievo internazionale”.

Fondazione Intercultura Ets ha consegnato le borse di studio per un programma di Intercultura Odv a quattro studentesse meritevoli del territorio, grazie al sostegno di Fondazione Carispezia, che per il primo anno ha aderito al progetto. Obiettivi dell’iniziativa, “sostenere la ricerca e la formazione, promuovere una cultura dell’internazionalizzazione della scuola, valorizzare il merito e formare i leader di domani”, si legge in una nota. Con questa opportunità, le ragazze potranno frequentare un intero anno scolastico o un periodo inferiore in Messico, Thailandia, Filippine e Stati Uniti, “partecipando a un programma di alto valore educativo”, si legge ancora. A consegnare le pergamene, negli spazi di Accademia La Spezia, la vicepresidente di Fondazione Carispezia, Linda Messini ,e i volontari di Intercultura della Spezia. Nella stessa occasione sono stati premiati anche gli altri sei vincitori del concorso Intercultura in partenza per Brasile, Irlanda, Australia e Canada. Le borse di studio rientrano nel progetto “Internazionalizzazione della scuola e mobilità studentesca”, promosso dalla Fondazione Intercultura ets. “Il progetto mira a promuovere una buona cultura dell’internazionalizzazione della scuola attraverso ricerca, formazione e borse di studio per la mobilità internazionale dei giovani – proseguono i promotori -. Internazionalizzare la scuola non significa solo imparare una lingua straniera: è un vero e proprio processo capace di sviluppare competenze di cittadinanza globale nell’intera comunità scolastica”. “In un momento storico segnato da incertezze e divisioni, promuovere l’educazione internazionale e al dialogo interculturale significa educare attivamente alla pace – ha dichiarato Mattia Baiutti, segretario generale di Fondazione Intercultura Ets -. Sostenere il nostro progetto significa, prima di tutto, investire nelle competenze dei giovani affinché imparino a navigare la complessità del mondo con spirito critico e cuore aperto. Ma significa anche credere nel fondamentale lavoro di ricerca e formazione che dà solidità al valore educativo della mobilità studentesca”.

Saranno ‘firmate’ Viking Life – Saving Equipment le scialuppe di tipo Telb (Totally Enclosed Lifeboat) di bordo delle navi Scilla e Villa di Rete Ferroviaria Italiana. L’azienda danese, che in Italia ha sede principale a La Spezia, si è aggiudicata – unica offerente – la gara indetta dalla compagnia per la fornitura sulle due unità gemelle, entrambe in servizio sullo stretto di Messina. Nel dettaglio le due lifeboat, corredate da rispettive gruette e dotazioni, saranno assicurate da Viking per 304.246 euro. Il contratto include una opzione per la fornitura altre due imbarcazioni della stessa tipologia e con le stesse caratteristiche tecniche, a fronte di un importo di 307.319 euro. Scilla e Villa, entrambe realizzati a Castellamare di Stabia e consegnate nel 1985, sono traghetti adibiti al trasporto di rotabili, auto e passeggeri, nella loro esistenza impiegate in larga maggioranza sullo Stretto di Messina. Terza gemella delle due navi era il Logudoro, avviato a demolizione da Rfi lo scorso anno in Turchia. ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY SHIPPING ITALY E’ ANCHE SU WHATSAPP: BASTA CLICCARE QUI PER ISCRIVERSI AL CANALE ED ESSERE SEMPRE AGGIORNATI

Sarà F-Ingegneria, società di ingegneria specializzata nella progettazione e direzione lavori di opere civili e industriali, a realizzare, per conto di La Spezia Container Terminal, il nuovo piano di razionalizzazione interna del Terminal nell’area di Calata Artom. Sviluppato nell’ambito del Piano di Impresa Lsct 2022, il progetto prevede la realizzazione di una nuova Area Tecnica moderna, altamente specializzata e integrata con le future evoluzioni operative dello scalo. L’intervento sorgerà tra il Molo Garibaldi e il Molo Fornelli, in una posizione strategica rispetto all’intero sistema operativo Lsct, su un’area di circa 36.000 metri quadrati oggi destinata prevalentemente allo stoccaggio e allo smistamento dei container. Il progetto nasce con l’obiettivo di concentrare in un’unica area tutte le principali funzioni tecniche e manutentive del terminal, migliorando l’efficienza operativa, la sicurezza e la fluidità dei flussi logistici interni. La nuova Area Tecnica comprenderà un edificio multifunzionale con officine meccaniche ed elettriche, magazzini tecnici, uffici operativi e servizi al personale; una nuova Palazzina Cambio Turno; una stazione carburanti con serbatoi interrati; area lavaggio mezzi; isola ecologica; nuove infrastrutture impiantistiche e la riqualificazione completa di piazzali, viabilità interna e reti di smaltimento. L’intervento consentirà inoltre di liberare progressivamente altri spazi del terminal oggi occupati da funzioni tecniche distribuite in diverse aree operative, favorendo future riconversioni funzionali. È prevista anche la demolizione graduale di edifici non più coerenti con le esigenze operative, secondo una pianificazione pluriennale articolata su quattro anni. Il nuovo assetto è stato progettato per ottimizzare la funzionalità delle attività manutentive, la fluidità del traffico interno e la sicurezza di mezzi e personale, garantendo al contempo la piena integrazione tra traffico marittimo, ferroviario e su gomma. La nuova configurazione si connetterà direttamente con il nuovo gate di accesso, il sistema ferroviario interno, il nuovo sovrappasso pedonale e la futura organizzazione delle aree operative. Particolare attenzione è stata dedicata alla compatibilità con il sistema ferroviario portuale, elemento chiave per l’intermodalità dello scalo di La Spezia. ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY SHIPPING ITALY E’ ANCHE SU WHATSAPP: BASTA CLICCARE QUI PER ISCRIVERSI AL CANALE ED ESSERE SEMPRE AGGIORNATI

Axpo, dopo l’esperienza ormai consolidata con i traghetti di Gnv nel porto di Genova, opererà come trader e soprattutto come fornitore fisico di Gnl anche a Napoli per approvvigionare una nave da crociera. Secondo quanto appreso da SHIPPING ITALY l’operazione in programma lunedì 24 maggio riguarderà la nave Sun Princess della compagnia Princess Cruises, parte di Carnival Corporation. La stessa port authority ha annunciato un evento in programma proprio per celebrare questa importante novità sia per lo scalo di Napoli che per la stessa Axpo che entra così per la prima volta nel bunkeraggio di gas naturale liquefatto a navi da crociera in Italia. Operazioni simili in passato erano avvenute in Italia solo a La Spezia (anni fa il primo test con una nave da crociera di Costa) e più recentemente nel porto di Trieste con protagoniste Edison e la nave Silver Muse di Silversea. Nei giorni scorsi era stato lo stesso presidente dell’Adsp della Campania, Eliseo Cuccaro, ad annunciare che ci sarebbe stato “il primo bunkeraggio ship to ship di Gnl. Partirà una bettolina da Barcellona che scenderà a Napoli per rifornire una nave da crociera”. Intervenendo durante i Capri Talks, il vertice della port authority aveva aggiunto: “A mio avviso in questa fase transitoria può essere una soluzione, che dà la possibilità agli armatori di rispettare quei parametri che l’Unione Europea ci richiede in termini di emissioni, dà la possibilità al sistema e al Paese Italia di avere un’infrastruttura adesso finalmente a Napoli, e dà una prospettiva. Ci darà il tempo infatti di capire se nel prossimo futuro potranno essere implementate nuove tecnologie, immagino l’idrogeno più che l’elettrico, per risolvere definitivamente i problemi di inquinamento nei porti italiani”. Sun Princess, con 178.000 tonnellate di stazza lorda e consegnata a Princess Cruises nel 2024, è la prima nave da crociera a Gnl costruita da Fincantieri in Italia, presso lo stabilimento di Monfalcone. Prima della classe Sphere, questa nave può ospitare a bordo circa 4.300 persone e si basa su un design di piattaforma di nuova generazione. ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY SHIPPING ITALY E’ ANCHE SU WHATSAPP: BASTA CLICCARE QUI PER ISCRIVERSI AL CANALE ED ESSERE SEMPRE AGGIORNATI

La Società naturalistica spezzina avvia il “Progetto Atlante”, dedicato al censimento degli uccelli nidificanti nel comune della Spezia. “A farci ‘compagnia’ non ci sono soltanto gli immancabili piccioni, i passeri o i chiassosi gabbiani. Parchi e viali alberati si riempiono di merli, capinere, fringuelli e verzellini, che intonano una colonna sonora confusa con il rumore del traffico stradale – dicono dalla Sns spezzila -. Dall’Africa tornano i gruppi di rondoni che sfiorano i cornicioni lanciando i loro gridi acutissimi. In questo periodo tutti gli uccelli si danno un gran daffare: ci sono nidi da costruire, uova da covare, e vermi e insetti da cercare freneticamente e portare al nido per nutrire pigolanti ed affamate nidiate. Ma cosa sappiamo veramente dei nostri amici volatili nell’ambiente urbano alla Spezia? In realtà la conoscenza è un po’ ‘datata’: infatti, ad una prima indagine svoltasi nel lontano 1996, non è più seguito alcun aggiornamento”. Così la Società naturalistica spezzina, in collaborazione con la Lipu, ha avviato le attività finalizzata alla realizzazione di un atlante degli uccelli nidificanti tramite serie di rilevamenti sulla distribuzione e sulle popolazioni delle specie che si riproducono in città e nella circostante cintura collinare. “L’obiettivo è comprendere i cambiamenti dell’avifauna nel corso di trent’anni: gli uccelli cambiano la loro distribuzione, il loro comportamento, e in un tale arco di tempo possono arrivare persino nuove specie. Ma anche Spezia, sotto il profilo urbanistico, è notevolmente cambiata. Vorremo fare un confronto con il passato per capire gli effetti positivi e negativi delle modificazioni dell’ambiente urbano sugli uccelli, noti per essere dei buoni indicatori ecologici”, afferma Maurizio Romano, presidente della Società naturalistica. “I rilevamenti saranno effettuati nel biennio 2026 e 2027, coprendo un reticolo di 99 ‘quadrati’ di 500 metri di lato. Tuttavia, per avere informazioni più esaustive sull’avifauna dell’intero territorio urbano abbiamo bisogno delle segnalazioni dei cittadini: la scoperta di un nido – di qualsiasi specie! – o di un pulcino sono informazioni preziose che arricchiranno la nostra banca dati – sottolinea Paolo Canepa, delegato Lipu La Spezia -. Al termine dell’indagine ci piacerebbe illustrare i risultati, e sarebbe bello poter coronare il progetto con la pubblicazione dell’Atlante. Per questo chiediamo la collaborazione di privati cittadini, delle scuole ed altre istituzioni, in particolare della Marina Militare, per farci accedere ad alcune aree attualmente interdette”. Questo il link per contribuire al progetto aiutando, in qualità di ‘cittadino scienziato’, a mappare gli uccelli del capoluogo; tra le specie considerate anche i gabbiani, cui la Sns dedica un approfondimento. Il progetto, arricchito anche da alcuni eventi pubblici (una visita guidata e un convegno), sarà anche occasione per riscoprire la bellezza dei volatili. “L’osservazione degli uccelli (birdwatching) è già estremamente appagante, ma farlo nel contesto della nostra città, attraverso stupende passeggiate sulle colline e scorci panoramici mozzafiato, ci regala qualcosa di impagabile: ci fa riappropriare del nostro benessere psico-fisico e di un legame intimo e ancestrale con la Natura”, dice Pamela O’Shaughnessy, responsabile dell’Oasi Lipu di San Genisio di Arcola e ornitologa del Progetto Atlante. Lo studio degli uccelli “tocca molte tematiche trasversali: dalla gestione del verde pubblico a quella dei rifiuti, dalla tutela della biodiversità al rispetto per gli animali passando per il cambiamento climatico”, osservano ancora dalla Società naturalistica.“Crediamo che una città più ricca di alberi, di ambienti naturali e di animali selvatici sia anche migliore dal punto di vista della qualità della vita – proseguono -. L’ambiente urbano, attraverso una maggiore biodiversità, esprime la presenza di processi ecologici complessi e non ancora compromessi dal degrado e dall’inquinamento. Controllare l’andamento dell’avifauna ci permetterà di fare valutazioni sul modo di gestire la città sotto il profilo della tutela del verde pubblico”. E “dare più spazio agli alberi e ad altri elementi naturali – sottolinea Fabio Giacomazzi, coordinatore del progetto – permetterà di contrastare meglio i possibili effetti del surriscaldamento globale: troppo spesso ci dimentichiamo dei tanti servizi ecosistemici che tutti i giorni ci offrono gratuitamente”. Per maggiori informazioni e contribuire a effettuare segnalazioni sulla presenza dell’avifauna in città e dintorni è posssibile contattare la Sns all’indirizzo: societanaturalisticaspezzina@gmail.com Gli aggiornamenti saranno accessibili al sito internet https://societanaturalisticaspezzinax.wordpress.com/e sulla pagina Facebook dell’associazione.

Tecnologie innovative perportisostenibili. È stato pubblicato in questi giorni il bandoBlue Hub, una possibilità per startup, micro, piccole e medie imprese delle aree di cooperazione del programma Interreg Italia-Francia Marittimo di poter candidare soluzioni innovative da testare in infrastrutture operative con l’obiettivo di validarle sul campo, aumentarne il livello di maturità tecnologica e accelerarne l’avvicinamento al mercato. Si tratta di un progetto europeo nato per creare un hub transfrontaliero dell’innovazione dedicato al trasferimento tecnologico e alla costruzione di una comunità di pratica a supporto della blue economy nei territori di Toscana, Liguria, Sardegna, Corsica e Provence-Alpes-Côte d’Azur. Attivo fino al 31 gennaio 2028, il progetto ha un budget complessivo di circa2 milioni di euroe riunisce partner qualificati del sistema portuale, della ricerca, dell’impresa e del trasferimento tecnologico tra Italia e Francia. Il partenariato è guidato dall’Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Settentrionale, capofila del progetto, e coinvolge l’Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Orientale, il Centro di Competenza Artes 4.0, l’università degli Studi di Cagliari, l’Établissement public du commerce et de l’industrie de la Collectivité de Corse, il Pôle Mer Méditerranée e la Société des ports Toulon-La Seyne. L’obiettivo di Blue Hub è rafforzare la competitività dell’area di cooperazione e ridurre i divari di performance tra i territori coinvolti, favorendo il trasferimento di soluzioni tecnologiche a supporto della sostenibilità ambientale dei porti e dell’evoluzione innovativa della blue economy. Il progetto interviene su 6 ambiti strategici: energia verde, emissioni zero, biodiversità e salute del Mediterraneo, connettività e remotizzazione, monitoraggio ambientale e sicurezza, tecnologie ancillari e abilitanti. Le aree di sperimentazione comprendono il sito di Portoferraio, dotato di antenna 5G e di una piattaforma galleggiante multipurpose; il sito di La Spezia, con un’infrastruttura per droni dedicata alla security e al monitoraggio ambientale marittimo; il sito di Cagliari, destinato al monitoraggio umano, ambientale e acustico; il sito di Bastia dotato di antenna 5G; il Port de Brégaillon, nel Var, dove è disponibile un pontile intelligente per la validazione tecnologica. Le imprese interessate possono consultare il bando e le modalità di candidaturasul sito ufficiale del progetto Blue Hub. Il termine ultimo per la presentazione delle domande è fissato al 30 giugno 2026. LivornoToday è anche su Mobile!Scarical’App per rimanere sempre aggiornato. © Riproduzione riservata

Una nuova mappa escursionistica Ala Caprione trails 2026. Si tratta di un progetto promosso dalla Fondazione Pro Monte Caprione Ets. con il contributo dei Comuni di Lerici, Arcola e Ameglia, in collaborazione con il Cai La Spezia e il Cai Sarzana. “ La nuova edizione 2026 rappresenta un importante passo avanti nella promozione e nella fruizione sostenibile dell’area del Caprione, grazie a una rete di percorsi aggiornata, integrata fra i tre Comuni e sempre più accessibile anche alle persone con disabilità” si legge in una nota del Comune di Lerici, tra i primi sostenitori, che ha ospitato la presentazione a Palazzo civico. Il sindaco di Lerici, Leonardo Paoletti ha commentato commenta: “Il Monte Caprione rappresenta un patrimonio naturalistico, storico e paesaggistico straordinario per tutto il nostro territorio. Progetti come ALA Caprione Trails dimostrano quanto sia fondamentale fare rete tra Comuni, associazioni e realtà locali per valorizzare questi luoghi in modo concreto e accessibile. Questa nuova mappa non è soltanto uno strumento per gli escursionisti, ma un vero invito a scoprire il territorio con consapevolezza, promuovendo un turismo sostenibile e di qualità che unisce ambiente, cultura e benessere”. La cartografia raccoglie in un unico supporto tutte le informazioni necessarie per organizzare escursioni sul Monte Caprione: anelli sentieristici suddivisi per Comune, aggiornamenti della rete Cai e codici Qr che consentono l’accesso diretto ai percorsi digitali consultabili anche tramite Google Maps. Particolare attenzione è stata dedicata all’accessibilità, con l’inserimento di itinerari percorribili con joelette e servizi dedicati come punti ristoro e servizi igienici, confermando la volontà condivisa di rendere il territorio sempre più inclusivo. La mappa Ala Caprione Trails 2026 sarà distribuita nei punti informativi turistici, nelle strutture ricettive e nelle attività del territorio. Nei prossimi giorni gli anelli escursionistici saranno inoltre disponibili online sui siti istituzionali dei Comuni aderenti al progetto. “Con questa iniziativa, il Comune di Lerici rinnova il proprio impegno nella valorizzazione del Monte Caprione come destinazione di turismo lento, sostenibile e accessibile, capace di coniugare tutela ambientale, qualità dell’esperienza turistica e sviluppo del territorio” conclude Paoletti. Joshua Pagano, vicepresidente della Fondazione Pro Monte Caprione E.T.S., commenta: “La mappa nasce come strumento informativo per i visitatori del territorio del Caprione, ossia il territorio amministrato dai tre Comuni. Dalla prima versione del 2024 siamo oggi arrivati a poter definire anelli sentieristici per singoli Comuni, su sentieristica CAI, alcuni dei quali si intrecciano con parti degli altri territori comunali. In una singola mappa si trovano dunque tutte le informazioni necessarie per programmare un’uscita sul territorio, e lo scopo era proprio questo: dare alle persone gli strumenti per organizzarsi, valutare cosa fare e scegliere quale percorso intraprendere”. Anche Attilio Bencaster, presidente della Fondazione Pro Monte Caprione Ets., aggiunge: “Ringraziamo i tre Comuni per la fiducia nei nostri confronti e per il supporto che ci danno nel poter lavorare su questi temi. Vogliamo inoltre ringraziare il Cai per tutto il grande supporto informativo che ci fornisce nella stesura della sentieristica ufficiale. Infine, un ringraziamento particolarmente sentito va al l’azienda Agricola Pian della Chiesa per aver creato e messo a disposizione un servizio igienico adatto ai disabili, fondamentale per le escursioni e le uscite sul territorio”. Gianmarco Simonini, rappresentante del Cai La Spezia e del Cai Sarzana, sottolinea inoltre: “La mappa è basata sull’ultimo aggiornamento del sistema sentieristico Cai, che si rifà alla rete Rel della Liguria. È uno strumento graficamente molto efficace, con codici qr che rimandano a tutte le informazioni utili per valutare le diverse possibilità escursionistiche. Come Cai siamo inoltre molto felici di poter annunciare l’affermarsi di percorsi accessibili ai disabili. È molto importante che questo territorio si apra a tutti”. L’assessore all’Ambiente del Comune di Ameglia, Nicolas Cervia, evidenzia l’importanza della collaborazione tra enti e associazioni: “Questa mappa rappresenta un esempio concreto di come il lavoro condiviso possa generare valore per il territorio. Ameglia crede fortemente nello sviluppo di un turismo sostenibile e lento, capace di valorizzare il paesaggio, la natura e la storia del Caprione, offrendo al tempo stesso servizi e strumenti moderni ai visitatori”. L’assessore al Turismo del Comune di Arcola, Camilla Monfroni, conclude: “La crescita del progetto Ala Caprione Trails dimostra quanto il nostro territorio abbia potenzialità straordinarie dal punto di vista escursionistico e turistico. Offrire una rete di percorsi chiara, aggiornata e facilmente consultabile significa incentivare una fruizione consapevole del territorio e promuovere una cultura del cammino sempre più diffusa”.

Coinvolte le Adsp di Livorno e La Spezia. Aree di sperimentazione nel porto ligure, a Portoferraio, Cagliari e in Francia “Startup, micro, piccole e medie imprese che sviluppano tecnologie per la blue economy possono accedere a una nuova opportunità di sperimentazione in contesti reali”. Lo ha annunciato l’Autorità di sistema portuale del Mar Ligure orientale, parte del partenariato che vede capofila l’Adsp di Livorno e Piombino e il Centro di Competenza Artes 4.0, l’Università degli Studi di Cagliari, l’Établissement public du commerce et de l’industrie de la Collectivité de Corse, il Pôle Mer Méditerranée e la Société des ports Toulon – La Seyne come partner: “Con la pubblicazione del bando Blue Hub, le imprese delle aree di cooperazione del Programma Interreg Italia-Francia Marittimo possono candidare soluzioni innovative da testare in infrastrutture operative con l’obiettivo di validarle sul campo, aumentarne il livello di maturità tecnologica e accelerarne l’avvicinamento al mercato”. Secondo la nota dell’Adsp “Blue Hub è un progetto europeo nato per creare un hub transfrontaliero dell’innovazione dedicato al trasferimento tecnologico e alla costruzione di una comunità di pratica a supporto della blue economy nei territori di Toscana, Liguria, Sardegna, Corsica e Provence-Alpes-Côte d’Azur. Attivo fino al 31 gennaio 2028, il progetto ha un budget complessivo di 1.834.648,55 euro e riunisce partner qualificati del sistema portuale, della ricerca, dell’impresa e del trasferimento tecnologico tra Italia e Francia”. L’obiettivo di Blue Hub, si legge ancora, “è rafforzare la competitività dell’area di cooperazione e ridurre i divari di performance tra i territori coinvolti, favorendo il trasferimento di soluzioni tecnologiche a supporto della sostenibilità ambientale dei porti e dell’evoluzione innovativa della blue economy. Il progetto interviene su 6 ambiti strategici: energia verde, emissioni zero, biodiversità e salute del Mediterraneo, connettività e remotizzazione, monitoraggio ambientale e sicurezza, tecnologie ancillari e abilitanti”. Le aree di sperimentazione comprendono il sito di Portoferraio, dotato di antenna 5G e di una piattaforma galleggiante multipurpose; il sito di La Spezia, con un’infrastruttura per droni dedicata alla security e al monitoraggio ambientale marittimo; il sito di Cagliari, destinato al monitoraggio umano, ambientale e acustico; il sito di Bastia dotato di antenna 5G; il Port de Brégaillon, nel Var, dove è disponibile un pontile intelligente per la validazione tecnologica. ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY SHIPPING ITALY E’ ANCHE SU WHATSAPP: BASTA CLICCARE QUI PER ISCRIVERSI AL CANALE ED ESSERE SEMPRE AGGIORNATI

Startup, micro, piccole e medie imprese che sviluppano tecnologie per la blue economy possono accedere a una nuova opportunità di sperimentazione in contesti reali. Con la pubblicazione del bando Blue Hub, le imprese delle aree di cooperazione del Programma Interreg Italia-Francia Marittimo possono candidare soluzioni innovative da testare in infrastrutture operative con l’obiettivo di validarle sul campo, aumentarne il livello di maturità tecnologica e accelerarne l’avvicinamento al mercato. Blue Hub è un progetto europeo nato per creare un hub transfrontaliero dell’innovazione dedicato al trasferimento tecnologico e alla costruzione di una comunità di pratica a supporto della blue economy nei territori di Toscana, Liguria, Sardegna, Corsica e Provence-Alpes-Côte d’Azur. Attivo fino al 31 gennaio 2028, il progetto ha un budget complessivo di 1.834.648,55 euro e riunisce partner qualificati del sistema portuale, della ricerca, dell’impresa e del trasferimento tecnologico tra Italia e Francia. Il partenariato è guidato dall’Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Settentrionale, capofila del progetto, e coinvolge l’Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Orientale, il Centro di Competenza ARTES 4.0, l’Università degli Studi di Cagliari, l’Établissement public du commerce et de l’industrie de la Collectivité de Corse, il Pôle Mer Méditerranée e la Société des ports Toulon – La Seyne. L’obiettivo di Blue Hub è rafforzare la competitività dell’area di cooperazione e ridurre i divari di performance tra i territori coinvolti, favorendo il trasferimento di soluzioni tecnologiche a supporto della sostenibilità ambientale dei porti e dell’evoluzione innovativa della blue economy. Il progetto interviene su 6 ambiti strategici: energia verde, emissioni zero, biodiversità e salute del Mediterraneo, connettività e remotizzazione, monitoraggio ambientale e sicurezza, tecnologie ancillari e abilitanti. Le aree di sperimentazione comprendono il sito di Portoferraio, dotato di antenna 5G e di una piattaforma galleggiante multipurpose; il sito di La Spezia, con un’infrastruttura per droni dedicata alla security e al monitoraggio ambientale marittimo; il sito di Cagliari, destinato al monitoraggio umano, ambientale e acustico; il sito di Bastia dotato di antenna 5G; il Port de Brégaillon, nel Var, dove è disponibile un pontile intelligente per la validazione tecnologica. Le imprese interessate possono consultare il bando e le modalità di candidatura sul sito ufficiale del progetto Blue Hub: https://interreg-marittimo.eu/web/blue-hub/notizie-ed-eventi. Il termine ultimo per la presentazione delle domande è fissato al 30 giugno 2026.

Startup e Pmi della blue economy potranno sperimentare soluzioni innovative La Spezia – Nuove opportunità per startup e Pmidella blue economy arrivano dal progetto europeo Blue Hub, che ha pubblicato un bando dedicato alla sperimentazione di tecnologie innovative in contesti portuali reali. L’iniziativa punta a sostenere lo sviluppo di soluzioni avanzate per porti sostenibili, sicurezza marittima, monitoraggio ambientale, connettività ed energia verde attraverso voucher destinati alle imprese innovative dei territori coinvolti nel Programma Interreg Italia-Francia Marittimo. Tra i protagonisti del progetto figura anche Adsp del Mar Ligure Orientale, che metterà a disposizione nel porto di La Spezia un’infrastruttura dedicata ai droni per attività di security e monitoraggio ambientale marittimo. L’obiettivo è consentire alle imprese selezionate di validare sul campo le proprie soluzioni tecnologiche, aumentarne il livello di maturità industriale e accelerarne l’ingresso sul mercato. Il progetto Blue Hub nasce per creare un hub transfrontaliero dell’innovazione a supporto della blue economy nelle aree di Toscana, Liguria, Sardegna, Corsica e Provence-Alpes-Côte d’Azur. Attivo fino al gennaio 2028, dispone di un budget complessivo di oltre 1,8 milioni di euro e coinvolge partner del mondo portuale, universitario, industriale e del trasferimento tecnologico tra Italia e Francia.