Porti & ambiente — le notizie raccolte

- Pubblicità - Si sono concluse in mattinata le operazioni di contenimento e rimozione dell’inquinamento marino che nella notte ha interessato il porto di Formia. Le attività, avviate non appena giunta la segnalazione e coordinate dalla Capitaneria di Porto – Guardia Costiera di Gaeta, sono proseguite per l’intera nottata e hanno consentito di circoscrivere lo sversamento all’interno del porto, evitando di produrre effetti più gravi all’ambiente marino. L’inquinamento è riconducibile alla perdita di una significativa quantità di gasolio nautico proveniente dalle casse carburante di un peschereccio ormeggiato nel porto. Sul posto hanno operato i mezzi della società locale del servizio antinquinamento e il mezzo disinquinante della flotta “Castalia” – convenzionata per l’antinquinamento delle acque marittime nazionali – dislocato all’ormeggio proprio a Formia da circa un anno. Al fine di verificare lo spandimento del prodotto è stato anche richiesto il monitoraggio remoto dell’area a mezzo della rete satellitare dedicata al contrasto degli sversamenti in mare. Per evitare ogni potenziale danno per l’ambiente marino, nel corso della nottata è stata inoltre dispiegata una barriera di panne galleggianti per la chiusura dell’imboccatura del porto, così da contenere lo sversamento in un’area più circoscritta, nella quale hanno così operato le unità disinquinanti. Questa mattina, verificata l’efficacia delle operazioni di bonifica compiute nelle ore notturne, si è autorizzata la riapertura dell’ingresso al porto per il regolare transito dei traghetti, assicurando la regolare continuità territoriale con le isole ponziane. Gli ulteriori sopralluoghi hanno rilevato piccole tracce residuali interne al porto, di scarso rilievo. Il monitoraggio, sia delle acque portuali sia di quelle esterne, proseguirà in ogni caso nei prossimi giorni con pattugliamenti mirati e attraverso i sistemi di monitoraggio satellitare. La Guardia Costiera di Gaeta, sempre coordinata dalla Direzione Marittima del Lazio e costantemente presente nelle proprie funzioni di tutela dell’ambiente marino, prosegue nell’azione di vigilanza affinché il delicato ecosistema del litorale laziale sia preservato al meglio, quale risorsa socio-culturale ed economica preziosa per la cittadinanza.

Si sono concluse nella mattinata di oggi le operazioni di contenimento e rimozione del gasolio disperso durante la notte all’interno del porto di Formia. L’intervento, coordinato dalla Capitaneria di Porto – Guardia Costiera di Gaeta, è scattato immediatamente dopo la segnalazione dell’inquinamento e si è protratto per tutta la notte. Grazie alle attività messe in campo è stato possibile circoscrivere lo sversamento all’interno dello specchio portuale, evitando che il carburante potesse raggiungere in maniera più consistente le acque esterne e provocare conseguenze più gravi per l’ambiente marino. La fuoriuscita di una significativa quantità di gasolio nautico sarebbe stata provocata dalla perdita dalle casse carburante di un peschereccio ormeggiato nel porto. A seguito dell’episodio sono state attivate tutte le procedure previste dal piano operativo di pronto intervento per la difesa del mare dagli inquinamenti. Le operazioni Nella notte le operazioni si sono svolte sotto il coordinamento dell’Autorità marittima, con l’impiego dei mezzi della società locale incaricata del servizio antinquinamento e del mezzo disinquinante della flotta “Castalia”, convenzionata per gli interventi di antinquinamento nelle acque marittime nazionali e presente a Formia da circa un anno. Per verificare l’estensione dello sversamento è stato inoltre richiesto il monitoraggio remoto dell’area attraverso la rete satellitare dedicata al controllo e al contrasto degli episodi di inquinamento in mare. Nel corso della notte è stata anche posizionata una barriera di panne galleggianti all’imboccatura del porto. Una misura che ha permesso di contenere ulteriormente il gasolio, confinandolo in una zona più ristretta e consentendo alle unità specializzate di intervenire con maggiore efficacia sulle acque interessate. Questa mattina, dopo aver verificato l’esito positivo degli interventi effettuati durante la notte, è stata autorizzata la riapertura dell’ingresso portuale. Il provvedimento ha permesso di ripristinare il regolare transito dei traghetti e di garantire nuovamente la continuità territoriale con le isole ponziane. Gli ulteriori sopralluoghi effettuati nel corso della mattinata hanno evidenziato una situazione ormai sotto controllo. All’interno del porto erano presenti soltanto piccole tracce residue di gasolio, considerate di scarso rilievo. Nonostante il superamento della fase di emergenza, continueranno nei prossimi giorni le attività di monitoraggio delle acque, sia all’interno del porto sia nelle zone esterne. La vigilanza sarà assicurata attraverso pattugliamenti mirati e mediante i sistemi di controllo satellitare. La Guardia Costiera di Gaeta, sotto il coordinamento della Direzione Marittima del Lazio, proseguirà dunque nelle attività di vigilanza e tutela dell’ambiente marino, con l’obiettivo di salvaguardare il delicato ecosistema del litorale laziale, considerato una risorsa di grande valore dal punto di vista ambientale, socio-culturale ed economico per il territorio e la cittadinanza.

Si sono concluse nella mattinata odierna le operazioni di contenimento e rimozione dell’inquinamento marino verificatosi nella nottata all’interno del porto di Formia. Le attività, avviate subito a seguito della ricezione della notizia e coordinate dalla Capitaneria di Porto – Guardia Costiera di Gaeta, sono proseguite per l’intera nottata e hanno consentito di circoscrivere lo sversamento all’interno dello specchio portuale, evitando conseguenze più gravi per l’ambiente marino. L’inquinamento è stato ricondotto alla perdita di una significativa quantità di gasolio nautico proveniente dalle casse carburante di un peschereccio ormeggiato nel porto. A seguito dell’episodio sono state attivate tutte le procedure previste dal piano operativo di pronto intervento per la difesa del mare dagli inquinamenti. Sotto il coordinamento dell’Autorità marittima, sul posto hanno operato i mezzi della società locale del servizio antinquinamento e il mezzo disinquinante della flotta Castalia, convenzionata per l’antinquinamento delle acque marittime nazionali e dislocata all’ormeggio a Formia da circa un anno. Per verificare lo spandimento del prodotto è stato richiesto anche il monitoraggio remoto dell’area attraverso la rete satellitare dedicata al contrasto degli sversamenti in mare. Nel corso della nottata è stata inoltre dispiegata una barriera di panne galleggianti per la chiusura dell’imboccatura del porto, così da contenere lo sversamento in un’area più circoscritta e consentire alle unità disinquinanti di operare con maggiore efficacia. Questa mattina, verificata l’efficacia delle operazioni di bonifica compiute durante la notte, è stata autorizzata la riapertura dell’ingresso al porto, consentendo il regolare transito dei traghetti e garantendo la continuità territoriale con le isole ponziane. Ulteriori sopralluoghi condotti nel corso della mattinata hanno consentito di accertare che lo sversamento era ormai ridotto a piccole tracce residuali interne al porto, considerate di scarso rilievo. Il monitoraggio delle acque portuali e di quelle esterne proseguirà comunque nei prossimi giorni attraverso pattugliamenti mirati e i sistemi di monitoraggio satellitare. La Guardia Costiera di Gaeta, coordinata dalla Direzione Marittima del Lazio, prosegue nelle attività di vigilanza e tutela dell’ambiente marino con l’obiettivo di preservare il delicato ecosistema del litorale laziale.

- Pubblicità - - Pubblicità - Un grande abbraccio collettivo. È stato questo l’ultimo saluto a Francesco Di Fazio e Gabriele Tullio, rispettivamente 36 anni di Fondi e 15 anni di Lenola, deceduti sabato scorso ad Allumiere, in provincia di Roma uccisi dal monossido di carbonio sprigionato durante la notte da un generatore che avevano nel gazebo allestito per il palio. Una tragedia di cui non si fanno capaci amici, parenti e conoscenti che, anche quest’oggi, hanno voluto salutare per l’ultima volta i due giovani. Tante, anzi tantissime, le persone che sono accorse alle 16 nella chiesa di San Francesco di Fondi dove i familiari hanno deciso di fare il funerale insieme ai due. Uniti anche nell’ultimo viaggio. A celebrare la Messa l’arcivescovo di Gaeta Lugi Vari. Presenti, oltre ai parenti, anche i sindaci di Fondi, Lenola e Allumiere, a dimostrazione del coinvolgimento delle rispettive comunità. Al termine della funzione religiosa anche il corteo funebre verso il cimitero di Fondi dove i due sono stati tumulati.

Una nave commerciale è rimasta ferma nel porto di Terracina dopo un controllo della Guardia Costiera che ha portato alla luce alcune irregolarità. Si tratta di un’unità Ro-Ro Cargo di bandiera croata, entrata nel mirino dell’attività ispettiva condotta dagli specialisti Port State Control dei Comandi di Gaeta e Terracina. Il controllo rientra nella rete internazionale di verifiche che interessa le navi straniere approdate nei porti degli Stati aderenti al Memorandum di Parigi, con l’obiettivo di accertare il rispetto delle norme su sicurezza, ambiente e tutela dei marittimi. A indirizzare l’ispezione è stato anche il sistema europeo THETIS, attraverso il quale vengono pianificati i controlli sulle unità considerate meritevoli di approfondimento. L’elemento più rilevante emerso durante la verifica riguarda la documentazione ambientale della nave. A bordo non è stato trovato il certificato EIAPP relativo ai motori principali, una certificazione prevista dalle norme MARPOL per la prevenzione dell’inquinamento atmosferico prodotto dalle navi. La sua assenza ha comportato il fermo dell’unità. Gli ispettori hanno inoltre rilevato carenze nelle condizioni igieniche e di pulizia degli spazi riservati all’equipaggio, contestando il mancato rispetto di quanto previsto dalla Maritime Labour Convention. Il provvedimento resterà in vigore fino alla risoluzione delle anomalie. Soltanto dopo un ulteriore sopralluogo degli ispettori della Guardia Costiera e l’esito positivo delle verifiche la nave potrà ottenere l’autorizzazione a riprendere la navigazione. Per la Direzione Marittima del Lazio si tratta di un’attività che punta a garantire il rispetto degli standard internazionali non soltanto per la sicurezza della navigazione e la protezione del mare, ma anche per le condizioni di vita e lavoro di chi opera a bordo.

Una nave mercantile è stata sottoposta a fermo amministrativo nel porto di Terracina al termine di un’approfondita ispezione effettuata dalla Guardia Costiera. Si tratta di una Ro-Ro Cargo battente bandiera croata, costruita nel 2004 e gestita da una società armatoriale locale. Il controllo è stato effettuato da un team di militari qualificati Port State Control della Guardia Costiera di Gaeta e Terracina, nell’ambito delle attività previste a livello internazionale per verificare il rispetto degli standard sulla sicurezza della navigazione, la tutela dell’ambiente marino e le condizioni di vita e di lavoro dell’equipaggio. L’unità era stata individuata attraverso le verifiche effettuate con il sistema informatico THETIS dell’Agenzia Europea per la Sicurezza Marittima. Nel corso dell'ispezione è stata accertata la mancanza a bordo del certificato EIAPP, relativo ai motori principali della nave e previsto dalle norme internazionali per la prevenzione dell’inquinamento atmosferico. Una carenza che, secondo la normativa internazionale, è risultata sufficiente a determinare il fermo dell’imbarcazione. Durante i controlli è stata inoltre riscontrata un’ulteriore irregolarità relativa alle condizioni di pulizia dei locali destinati all’equipaggio, in violazione dei requisiti previsti dalla Maritime Labour Convention del 2006. La nave non potrà lasciare il porto di Terracina fino alla completa eliminazione delle irregolarità contestate. Solo dopo un nuovo controllo della Guardia Costiera potrà essere autorizzata a riprendere la navigazione. «Il controllo dello Stato di approdo rappresenta uno strumento fondamentale per assicurare che le navi che arrivano nei nostri porti rispettino gli standard internazionali di sicurezza e tutela ambientale», ha dichiarato il direttore marittimo del Lazio, Cosimo Nicastro, sottolineando l’importanza dei controlli anche per garantire adeguate condizioni di vita e di lavoro ai marittimi imbarcati.

La Guardia Costiera ha fermato nel porto di Terracina una nave mercantile battente bandiera croata. L’ispezione è stata effettuata da un team specializzato di Gaeta e Terracina, nell’ambito dei controlli europei sulle navi in approdo. Il fermo è scattato per la mancanza a bordo di un certificato obbligatorio sui motori, legato alla prevenzione dell’inquinamento atmosferico. Riscontrata anche una carenza nelle condizioni igieniche degli ambienti riservati all’equipaggio. La nave non potrà riprendere il mare fino alla completa risoluzione delle irregolarità trovate. Prima di ripartire, dovrà sostenere una nuova ispezione della Guardia Costiera. Soddisfazione dalla Direzione Marittima del Lazio, che parla di uno strumento fondamentale per la sicurezza nei nostri porti.

Un taglio netto sull’acqua azzurra, una curva perfetta che rompe la linea del vento, poi il tuffo. Chi era in spiaggia a Baia Domizia ieri mattina ha pensato al solito scherzo della luce. E invece no: erano delfini. Una piccola famigliola di tursiopi si è spinta a poche centinaia di metri dalla riva, regalando minuti di magia pura tra i toni caldi del mattino e l’incredulità dei bagnanti. Decine di villeggianti sono accorsi in acqua per assistere alle acrobazie degli esemplari, tra di loro tanti bambini incantati dallo spettacolo insolito. Non è un miracolo, ma un segnale potente. Il ritorno di questi cetacei lungo il litorale domiziano racconta una storia di biodiversità che prova a riprendersi i suoi spazi. APPROFONDIMENTI Maxirissa sulla spiaggia, scattano cinque denunce Ferragosto, in provincia di Caserta controllate 900 persone e 444 veicoli Alberghi, a Baia Domizia l'effetto bandiera blu: «Pienone nelle strutture» Le acque più pulite, come i dati dell’Agenzia regionale per l’ambiente e di Goletta Verde confermano, e la ricchezza di cibo sotto la superficie attirano gli esemplari sempre più vicini alla costa, trasformando un tranquillo lunedì al mare in uno spettacolo naturale a cielo aperto. Tra gli ombrelloni, cellulari spianati e il tam-tam sui social che si è acceso in un istante. Ma al di là del video da centinaia di visualizzazioni, resta la bellezza di un incontro che riconnette con la natura. Un promemoria inatteso proprio nei giorni di Ferragosto di quanto il mare casertano sia vivo,fragile e meraviglioso. Alla bellezza del mare si contrappongono però i problemi sulla terraferma, in particolare lungo via Fontanavecchia, porta di accesso a Baia Domizia sud. Gaeta, medico aversano si sente male e muore in spiaggia: addio al cardiologo ​Domenico Molinaro Qui, come denuncia il gruppo “Una Cellole vera” sui marciapiedi c’è «un pericolo firmato dall’amministrazione. A fine estate, dopo ben due stagioni di abbandono, le casette in legno installate dall’Ente locale restano lì: strutture piazzate senza alcuna logica sui marciapiedi, mai noleggiate, desolatamente vuote e trasformate in un costo inutile per la collettività. Un’inaccettabile limitazione della mobilità per i cittadini». Il gruppo denuncia come «uscire dalla passerella significa finire inunvicolo cieco. Non ci sono strisce per gli attraversamenti pedonali e il marciapiede è sbarrato dalle casette.Il pericolo è per i più fragili. Una mamma con un passeggino, ad esempio, è costretta a scendere sulla carreggiata e rischiare l’investimento tra le auto in transito, a causa dello spazio pedonale azzerato». Lamentele anche per quanto accade durante gli eventi e gli spettacoli nella vicina Arena dei Pini, autentico elemento di richiamo della località rivierasca: «La situazione collassa, intrappolando i pedoni e costringendoli a camminare in mezzo alla strada. Pretendiamo risposte immediate e la rimozione urgente di queste strutture fantasma, per restituire marciapiedi sicuri a chi vive la città» conclude la denuncia.

Riportare il Golfo di Gaeta al centro del dibattito politico e amministrativo, coinvolgendo direttamente i cittadini. È l’obiettivo della proposta presentata da Partito Democratico, Movimento 5 Stelle, Sinistra Italiana, Europa Verde e Un’Altra Città, che annunciano l’avvio di una delibera di iniziativa popolare per chiedere interventi concreti sulla tutela ambientale e sul futuro dell’area. L’iniziativa sarà illustrata nel corso di un incontro pubblico in programma il 7 agosto al Klaton di Formia, primo passo di un percorso che punta a raccogliere contributi e, successivamente, le firme necessarie per portare la proposta all’esame del Consiglio comunale. «Il Golfo di Gaeta deve tornare al centro dell’agenda politica e amministrativa del territorio», sostengono le forze promotrici, secondo cui negli ultimi anni temi come la qualità delle acque, la depurazione, gli allevamenti ittici e l’impatto del porto commerciale sarebbero stati affrontati in modo insufficiente. Nel mirino finiscono sia l’amministrazione comunale di Formia sia la Regione Lazio, accusate di non aver dato seguito a interventi ritenuti strategici. La proposta si articola in tre punti. Il primo riguarda la piena attuazione della Carta vocazionale dell’acquacoltura e una ricognizione delle concessioni per gli impianti di piscicoltura presenti nel Golfo. Il secondo punta al potenziamento del sistema di depurazione, con un piano contro gli scarichi abusivi, il miglioramento della rete fognaria e un monitoraggio costante della qualità delle acque. Il terzo chiede l’apertura di un tavolo permanente sul porto commerciale di Gaeta, con particolare attenzione all’impatto ambientale delle attività portuali e alla gestione del traffico pesante. «Non vogliamo presentare un testo già confezionato – spiegano i promotori – ma costruire la proposta insieme alla città, ascoltando cittadini, associazioni, comitati e categorie produttive». L’obiettivo dichiarato è trasformare la tutela del Golfo in un progetto di sviluppo che tenga insieme ambiente, salute, economia e qualità della vita, riportando il tema al centro del confronto pubblico. Condividi sui social Più letti

Il consigliere regionale del Partito Democratico Salvatore La Penna chiede un’audizione in commissione per approfondire gli impatti ambientali legati alle attività del porto commerciale di Gaeta, con particolare riferimento alla movimentazione del pet-coke e delle rinfuse solide. La richiesta arriva dopo l’interrogazione a risposta immediata rivolta al presidente della Regione Lazio Francesco Rocca e alla giunta regionale. Monitoraggi, controlli e tutela del territorio La Penna, vicepresidente della VIII Commissione Agricoltura e Ambiente, ha indirizzato la richiesta al presidente della commissione per acquisire un quadro aggiornato sui monitoraggi ambientali, sui sistemi di controllo e sulle procedure adottate per evitare la dispersione delle polveri e il dilavamento dei materiali. L’obiettivo è verificare le iniziative messe in campo a tutela dell’ambiente, della salute pubblica e della qualità della vita delle comunità del Golfo. “Sviluppo compatibile con ambiente e salute” Secondo La Penna, il porto di Gaeta rappresenta una risorsa strategica per il territorio, ma il suo sviluppo deve procedere insieme alla tutela dell’ambiente, della salute dei cittadini e della sicurezza dei lavoratori. Il consigliere regionale chiede quindi un confronto con tutti i soggetti coinvolti, per garantire dati aggiornati, trasparenza e verifica dell’efficacia dei controlli. I soggetti da convocare Alla seduta La Penna propone di invitare la Direzione regionale competente in materia ambientale, Arpa Lazio, l’Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Centro-Settentrionale, l’Agenzia del Demanio, i sindaci di Gaeta, Formia, Minturno e degli altri enti interessati, insieme a organizzazioni sindacali, associazioni ambientaliste e rappresentanti del territorio. Traffico, polveri, rumore ed emissioni L’audizione dovrà approfondire anche gli effetti ambientali legati ai flussi di traffico generati dalle attività portuali, con attenzione a emissioni, dispersione delle polveri, rumore e transito dei mezzi pesanti. Per La Penna, le attività dello scalo non possono essere considerate separate dal territorio che le ospita. La priorità è rafforzare il coordinamento tra gli enti competenti, con l’obiettivo di coniugare sviluppo economico, sostenibilità ambientale e tutela delle comunità locali. #PortoDiGaeta #PetCoke #SalvatoreLaPenna #RegioneLazio #Ambiente #ArpaLazio #GolfoDiGaeta #Sostenibilità #Formia #Minturno

Dopo l’interrogazione a risposta immediata rivolta al presidente Rocca e alla giunta regionale del Lazio sulla movimentazione del pet-coke nel porto commerciale di Gaeta, il consigliere regionale del Partito Democratico Salvatore La Penna compie un ulteriore passo istituzionale chiedendo la convocazione di un’audizione dedicata per approfondire gli impatti ambientali delle attività dello scalo. La richiesta, indirizzata al presidente della VIII Commissione consiliare Agricoltura e Ambiente, di cui La Penna è vicepresidente, punta ad acquisire un quadro aggiornato sullo stato dei monitoraggi ambientali, sull’efficacia dei sistemi di controllo e sulle procedure adottate per prevenire la dispersione delle polveri e il dilavamento dei materiali, con particolare riferimento alla movimentazione delle rinfuse solide e del pet-coke. L’obiettivo è anche verificare le iniziative messe in campo a tutela dell’ambiente, della salute pubblica e della qualità della vita delle comunità del Golfo. “Con questa audizione vogliamo dare continuità al percorso avviato con l’interrogazione, chiamando tutti i soggetti coinvolti a fornire il proprio contributo su una questione che riguarda l’intero comprensorio del Sud Pontino – spiega La Penna – Il porto commerciale di Gaeta rappresenta una risorsa strategica per il territorio, ma la sua crescita deve procedere di pari passo con la tutela dell’ambiente, della salute pubblica e delle condizioni di sicurezza dei lavoratori. È necessario acquisire dati, verificare lo stato dei controlli e promuovere la massima trasparenza sulle procedure adottate”. Alla seduta il consigliere regionale propone di invitare la Direzione regionale competente in materia di ambiente, Arpa Lazio, l’Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Centro-Settentrionale, l’Agenzia del Demanio, i sindaci dei Comuni di Gaeta, Formia, Minturno e degli altri enti interessati, le organizzazioni sindacali, le associazioni ambientaliste e i rappresentanti del territorio. “Ci aspettiamo un momento di confronto serio e costruttivo tra istituzioni, enti di controllo, amministrazioni locali e parti sociali. Intendiamo verificare l’efficacia delle attività di monitoraggio, approfondire le criticità emerse e valutare le eventuali iniziative di competenza della Regione Lazio – aggiunge La Penna – per garantire la piena tutela dell’ambiente e della salute dei cittadini, coniugando le esigenze di sviluppo del sistema portuale con i principi di sostenibilità ambientale e trasparenza amministrativa”. L’audizione consentirà inoltre di approfondire gli impatti ambientali derivanti dai flussi di traffico connessi alle attività portuali, con particolare riguardo alle emissioni, alla dispersione delle polveri, al rumore e agli effetti prodotti dall’intenso transito dei mezzi pesanti sui territori interessati. “Le attività del porto non possono essere considerate separate dal contesto che le ospita. È necessario governarne gli effetti sulla viabilità, sulla qualità dell’aria e sulla vivibilità delle città del Golfo, rafforzando il coordinamento tra tutti gli enti competenti. Solo così – conclude La Penna – sarà possibile coniugare sviluppo economico, sostenibilità ambientale e tutela delle comunità locali”.

GAETA– Dopo l’interrogazione a risposta immediata rivolta al presidente Rocca e alla giunta regionale del Lazio sulla movimentazione del pet-coke nel porto commerciale di Gaeta, il consigliere regionale del Partito Democratico Salvatore La Penna compie un ulteriore passo istituzionale chiedendo la convocazione di un’audizione dedicata per approfondire gli impatti ambientali delle attività dello scalo. La richiesta, indirizzata al presidente della VIII Commissione consiliare Agricoltura e Ambiente, di cui La Penna è vicepresidente, punta ad acquisire un quadro aggiornato sullo stato dei monitoraggi ambientali, sull’efficacia dei sistemi di controllo e sulle procedure adottate per prevenire la dispersione delle polveri e il dilavamento dei materiali, con particolare riferimento alla movimentazione delle rinfuse solide e del pet-coke. L’obiettivo è anche verificare le iniziative messe in campo a tutela dell’ambiente, della salute pubblica e della qualità della vita delle comunità del Golfo. «Con questa audizione vogliamo dare continuità al percorso avviato con l’interrogazione, chiamando tutti i soggetti coinvolti a fornire il proprio contributo su una questione che riguarda l’intero comprensorio del Sud Pontino» spiega La Penna. «Il porto commerciale di Gaeta rappresenta una risorsa strategica per il territorio, ma la sua crescita deve procedere di pari passo con la tutela dell’ambiente, della salute pubblica e delle condizioni di sicurezza dei lavoratori. È necessario acquisire dati, verificare lo stato dei controlli e promuovere la massima trasparenza sulle procedure adottate». Alla seduta il consigliere regionale propone di invitare la Direzione regionale competente in materia di ambiente, Arpa Lazio, l’Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Centro-Settentrionale, l’Agenzia del Demanio, i sindaci dei Comuni di Gaeta, Formia, Minturno e degli altri enti interessati, le organizzazioni sindacali, le associazioni ambientaliste e i rappresentanti del territorio. «Le attività del porto -conclude – non possono essere considerate separate dal contesto che le ospita. È necessario governarne gli effetti sulla viabilità, sulla qualità dell’aria e sulla vivibilità delle città del Golfo, rafforzando il coordinamento tra tutti gli enti competenti. Solo così – conclude La Penna – sarà possibile coniugare sviluppo economico, sostenibilità ambientale e tutela delle comunità locali». Playground di via Don Morosini, Chiarato replica alle opposizioni: “Nessun errore progettuale, l’opera si farà” Pubblicato – da Il playground previsto in via Don Morosini sarà realizzato e non verrà spostato. Lo ribadisce l’assessore allo Sport del Comune di Latina, Andrea Chiarato, replicando alledichiarazioni dei consiglieri di Latina Bene Comune, che avevano parlato di presunti errori progettuali e della necessità di rivedere l’intervento finanziato attraverso il progetto “Sport Illumina”. Secondo l’assessore, non esiste alcun atto che certifichi errori nella progettazione né alcuna decisione che metta in discussione la realizzazione dell’opera. Chiarato spiega che, dopo la consegna dell’area, si è semplicemente deciso di apportare una modifica tecnica non sostanziale, senza variazioni del quadro economico né delle finalità del progetto. L’adeguamento riguarda esclusivamente il posizionamento dell’impianto sportivo, che sarà collocato a una distanza di 2 metri e mezzo dagli alberi presenti per salvaguardarne l’apparato radicale e valorizzare il patrimonio verde dell’area. L’assessore ricorda inoltre che il Comune di Latina si è classificato quinto a livello nazionale nel bando “Sport Illumina”, ottenendo un finanziamento di 320 mila euro da Sport e Salute. Tra le tre aree proposte dall’amministrazione, è stata scelta proprio via Don Morosini perché rispondente ai criteri del bando, rivolto alla riqualificazione di quartieri caratterizzati da degrado o fragilità sociale attraverso la realizzazione di spazi dedicati allo sport e all’aggregazione. Secondo Chiarato, l’area è da tempo interessata da criticità sotto il profilo della sicurezza e del decoro urbano e il nuovo playground rappresenta un investimento finalizzato a restituire lo spazio pubblico ai cittadini, offrendo ai giovani un luogo di incontro e pratica sportiva. L’assessore conclude sottolineando che il progetto non subirà modifiche sostanziali e che il playground resterà in via Don Morosini, inserendosi nel piano nazionale che prevede la realizzazione di 85 impianti sportivi multifunzionali gratuiti in altrettante città italiane. Pubblicato – da LATINA – Il progetto del playground non piace ai residenti in Viale Don Morosini (dove deve essere realizzato). Cittadine e cittadini, che hanno formato un comitato e si battono contro il degrado della zona, chiedono, al posto della struttura sportiva, una valorizzazione del corridoio verde già esistente. E ora, l’occasione potrebbe essere offerta da un errore progettuale. Lo sottolinea in una nota Lbc. “Abbiamo appreso che il progetto del playground previsto in viale Don Morosini dovrà essere riprogettato a causa di un errore. La soluzione originaria infatti presentava criticità legate all’escavo e alla conseguente pavimentazione, prevista troppo a ridosso delle radici degli alberi esistenti, e per questo motivo sarà necessaria una variante progettuale che modificherà forma e dimensioni dell’impianto che diverrà più stretto e più lungo”. Per Latina Bene Comune, con i consiglieri Dario Bellini, Damiano Coletta, Floriana Coletta e Loretta Isotton, e la segretaria Elettra Ortu La Barbera, questa rimodulazione del progetto non deve essere considerata una semplice correzione tecnica, ma un’opportunità politica e amministrativa per rimettere in discussione la scelta della localizzazione stessa dell’opera e per raccogliere le istanze dei cittadini residenti. Il suggerimento che arriva dal partito di opposizione è di trasferirlo al Gionchetto e in Viale Don Morosini investire “nel cosiddetto depaving, cioè nella rimozione di cemento e asfalto per restituire spazio al verde, aumentare la permeabilità dei suoli e migliorare il benessere delle persone”, mentre “l’intervento previsto in viale Don Morosini va nella direzione opposta”. Per queste ragioni Lbc chiederà la convocazione di una commissione Lavori Pubblici dedicata, affinché si apra un confronto trasparente sulla variante progettuale e sulla possibilità di individuare una diversa collocazione dell’opera, cercando di contribuire alle scelte dell’amministrazione in modo costruttivo e nell’interesse della città”. Per l’assessore allo Sport e all’impiantistica sportiva, Andrea Chiarato, che ha fortemente voluto il progetto del Playground anche come soluzione antidegrado in centro città, la modifica progettuale di cui parla Lbc riguarda solo una trentina di centimetri (lo spazio gioco dovrà essere ristretto e allungato) ed è necessaria per non intaccare gli alberi presenti nell’area che non dovranno essere in alcun modo toccati o danneggiati. Si tratta dunque di una polemica pretestuosa. Pubblicato – da LATINA – Giovedì 2 luglio dalle ore 18 alle 19.45 al Circolo Cittadino si terrà l’incontro pubblico di presentazione di “Progetto Civico Italia”. Sarà presente Alessandro Onorato, promotore del progetto e attuale Assessore allo Sport ed al Turismo del Comune di Roma che alcuni giorni fa ha tenuto a Roma la prima riunione nazionale del neonato movimento che si riconosce nell’area progressista e punta alle prossime elezioni politiche. A Latina Progetto Civico Italia ha registrato l’adesione del movimento Latina Bene Comune. GR Latina – 3 luglio 2026 ore 15 GR Latina – 3 luglio 2026 ore 12 GR Latina – 3 luglio 2026 ore 7 GR Latina – 2 luglio 2026 ore 18 GR Latina – 2 luglio 2026 ore 15 GR Latina – 2 luglio 2026 ore 12 GR Latina – 2 luglio 2026 ore 8 GR Latina – 1° luglio 2026 ore 18

“I Coordinamenti Dogane e Monopoli di CGIL FP e UIL FP Roma e Lazio esprimono vivo, sincero e profondo apprezzamento per il recente e significativo provvedimento adottato dal Dirigente dell’Ufficio delle Dogane (ADM) di Gaeta. La nota ufficiale, che dispone l’obbligo tassativo di indossare le mascherine di protezione respiratoria di categoria FFP3 per tutto il personale dell’Agenzia impegnato nelle attività operative di verifica, controllo e presidio, rappresenta un segnale concreto, tempestivo e di altissima responsabilità istituzionale. Questo importante atto recepisce appieno lo spirito costruttivo, analitico e propositivo delle formali segnalazioni unitarie presentate con determinazione dalle nostre Organizzazioni Sindacali nel corso delle scorse settimane. Il provvedimento dimostra nei fatti come un dialogo aperto, trasparente e orientato alla risoluzione dei problemi tra l’Amministrazione e le rappresentanze dei lavoratori sia lo strumento principale per produrre risultati rapidi, tangibili ed efficaci. La tutela del benessere e della salute della collettività lavorativa deve sempre rappresentare una priorità assoluta e insindacabile. Il contesto operativo: la valorizzazione del lavoro in banchina Il personale dell’Ufficio ADM di Gaeta svolge quotidianamente un ruolo strategico, delicato e di fondamentale importanza all’interno dello scalo portuale. Le donne e gli uomini dell’Agenzia garantiscono senza sosta la regolarità, il controllo doganale, la sicurezza fiscale e la legalità di tutte le complesse operazioni commerciali che transitano per il porto. Si tratta di un lavoro faticoso e specialistico, che si sviluppa direttamente sul campo e che richiede una presenza costante e prolungata in banchina, esposta alle diverse condizioni climatiche e ambientali. All’interno di questo articolato quadro operativo, le fasi di sbarco, trasbordo e movimentazione del carbon coke (un combustibile solido ad alto impatto) rappresentano da sempre un momento di particolare criticità e delicatezza per la salute pubblica e dei lavoratori: Generazione di polveri e particolato: Il passaggio della materia prima dalle stive delle navi fino ai mezzi di trasporto su gomma genera inevitabilmente la sospensione aerea di dense nubi di polveri scure e particolato fine, potenzialmente classificabile e riscontrabile come PM10 e PM2.5. Il passaggio della materia prima dalle stive delle navi fino ai mezzi di trasporto su gomma genera inevitabilmente la sospensione aerea di dense nubi di polveri scure e particolato fine, potenzialmente classificabile e riscontrabile come PM10 e PM2.5. Rischi patologici nel lungo periodo: CGIL FP e UIL FP evidenziano da tempo, con forti preoccupazioni, che l’esposizione continuativa, giornaliera e prolungata a tali agenti aerodispersi, se non adeguatamente monitorata, mitigata e gestita attraverso idonei dispositivi di protezione individuale, può determinare nel lungo periodo gravi fattori di rischio e patologie croniche a carico dell’apparato respiratorio e cardiocircolatorio. Monitoraggio ambientale: campionamento e qualità dell’aria Accanto alla protezione individuale dei lavoratori, CGIL FP e UIL FP ritengono urgente agire sulla matrice ambientale attraverso un controllo scientifico e oggettivo della qualità dell’aria nell’area di banchina. Non è più rinviabile la definizione dei reali livelli di inquinamento a cui il personale è sottoposto durante le operazioni di sbarco. Per questa ragione, CGIL FP e UIL FP richiedono formalmente: Installazione di centraline di monitoraggio: Il posizionamento di campionatori volumetrici e sensoristica dedicata nelle immediate vicinanze delle aree di movimentazione del carbon coke, per misurare in tempo reale le concentrazioni di polveri totali sospese (PTS), PM10 e PM2.5. Il posizionamento di campionatori volumetrici e sensoristica dedicata nelle immediate vicinanze delle aree di movimentazione del carbon coke, per misurare in tempo reale le concentrazioni di polveri totali sospese (PTS), PM10 e PM2.5. Campagne di rilevazione periodiche: L’avvio di monitoraggi specifici in concomitanza con le operazioni di sbarco delle navi cargo, per mappare i picchi di emissione e verificare l’efficacia dei sistemi di abbattimento polveri già in uso. Sorveglianza sanitaria: l’importanza delle visite mediche periodiche L’introduzione dei dispositivi di protezione individuale FFP3 rappresenta una fondamentale barriera fisica contro l’inalazione delle polveri, ma deve integrarsi in un sistema di monitoraggio costante della salute dei dipendenti. A tal fine, CGIL FP e UIL FP ritengono imprescindibile l’attivazione e il potenziamento di un protocollo di sorveglianza sanitaria mirato, che preveda: Visite mediche periodiche e ravvicinate: Controlli clinici regolari per tutto il personale esposto, finalizzati alla rilevazione precoce di qualsiasi anomalia o sintomatologia legata all’inalazione di polveri sottili. Controlli clinici regolari per tutto il personale esposto, finalizzati alla rilevazione precoce di qualsiasi anomalia o sintomatologia legata all’inalazione di polveri sottili. Esami diagnostici mirati: Inclusione nei protocolli sanitari di esami specifici (come la spirometria e altri accertamenti della funzionalità respiratoria) idonei a valutare l’impatto a lungo termine delle lavorazioni del carbon coke sulla salute dei lavoratori. Inclusione nei protocolli sanitari di esami specifici (come la spirometria e altri accertamenti della funzionalità respiratoria) idonei a valutare l’impatto a lungo termine delle lavorazioni del carbon coke sulla salute dei lavoratori. Coinvolgimento del Medico Competente: Un confronto continuo e programmatico con il Medico Competente aziendale per aggiornare costantemente il Documento di Valutazione dei Rischi (DVR) in base all’evoluzione dei dati sanitari ed ambientali emersi. Prospettive future e vigilanza sindacale CGIL FP e UIL FP continueranno a vigilare con la massima attenzione e rigore sulla piena, costante e corretta applicazione delle nuove misure di sicurezza disposte dal Dirigente. Resta fermo il nostro impegno nel sollecitare fermamente l’Amministrazione delle Dogane e dei Monopoli affinché si attivi in prima persona per pretendere l’implementazione di misure strutturali, quali la bagnatura dei carichi e l’aspirazione delle polveri, necessarie a ridurre all’origine la dispersione degli inquinanti nell’aria durante le operazioni portuali. È compito dell’Amministrazione vigilare e garantire che l’ambiente in cui opera il proprio personale sia pienamente salubre. La salute non può essere considerata un costo, ma un diritto costituzionale inalienabile di chiunque operi per conto dell’Amministrazione Doganale all’interno del Porto di Gaeta.” Coordinamenti Agenzia Dogane Monopoli CGIL FP e UIL FP Roma e Lazio

I coordinamenti Dogane e Monopoli di CGIL FP e UIL FP Roma e Lazio esprimono apprezzamento per il recente provvedimento adottato dal dirigente dell’Ufficio delle Dogane di Gaeta. La nota dispone l’obbligo di indossare le mascherine di protezione respiratoria FFP3 per tutto il personale dell’Agenzia impegnato nelle attività operative di verifica, controllo e presidio. Per le organizzazioni sindacali si tratta di un segnale concreto e tempestivo a tutela della salute dei lavoratori impegnati nello scalo portuale. “Un atto di responsabilità istituzionale” Secondo CGIL FP e UIL FP, il provvedimento rappresenta “un segnale concreto, tempestivo e di altissima responsabilità istituzionale”. Le sigle sottolineano che la decisione recepisce lo spirito delle segnalazioni unitarie presentate nelle scorse settimane, confermando l’importanza del dialogo tra amministrazione e rappresentanze dei lavoratori. Per i sindacati, la tutela del benessere e della salute della collettività lavorativa deve restare una priorità assoluta. Il lavoro in banchina e i rischi del carbon coke Il personale dell’Ufficio ADM di Gaeta svolge ogni giorno un ruolo strategico all’interno del porto, garantendo controllo doganale, sicurezza fiscale e legalità nelle operazioni commerciali. Si tratta di un’attività specialistica che richiede una presenza costante in banchina, esposta alle condizioni climatiche e ambientali. Particolare attenzione viene posta sulle fasi di sbarco, trasbordo e movimentazione del carbon coke, indicate dai sindacati come momenti di criticità per la salute pubblica e dei lavoratori. Durante queste operazioni, il passaggio della materia prima dalle stive delle navi ai mezzi di trasporto può generare polveri scure e particolato fine, potenzialmente riconducibile a PM10 e PM2.5. La richiesta: monitorare la qualità dell’aria Accanto all’utilizzo dei dispositivi di protezione individuale, CGIL FP e UIL FP chiedono di intervenire anche sulla qualità dell’aria nell’area di banchina. Per le organizzazioni sindacali non è più rinviabile la definizione dei reali livelli di inquinamento a cui il personale è esposto durante le operazioni di sbarco. La richiesta riguarda l’installazione di centraline di monitoraggio, campionatori volumetrici e sensoristica dedicata nelle immediate vicinanze delle aree di movimentazione del carbon coke. L’obiettivo è misurare in tempo reale le concentrazioni di polveri totali sospese, PM10 e PM2.5. Campagne di rilevazione durante gli sbarchi I sindacati chiedono anche l’avvio di campagne di rilevazione periodiche in concomitanza con le operazioni di sbarco delle navi cargo. Questi monitoraggi servirebbero a mappare i picchi di emissione e a verificare l’efficacia dei sistemi di abbattimento delle polveri già in uso. Per CGIL FP e UIL FP, la protezione individuale è fondamentale, ma deve essere affiancata da un controllo ambientale scientifico e oggettivo. Sorveglianza sanitaria per il personale esposto L’introduzione delle FFP3 viene considerata una barriera fisica importante contro l’inalazione delle polveri. Secondo i sindacati, però, deve integrarsi in un sistema costante di monitoraggio della salute dei dipendenti. Per questo viene chiesto il potenziamento della sorveglianza sanitaria, con visite mediche periodiche e ravvicinate per tutto il personale esposto. Le sigle chiedono anche esami diagnostici mirati, tra cui la spirometria e altri accertamenti della funzionalità respiratoria, per valutare l’impatto a lungo termine delle lavorazioni del carbon coke sulla salute dei lavoratori. DVR e coinvolgimento del medico competente Tra le richieste c’è anche il coinvolgimento continuo del Medico Competente aziendale. L’obiettivo è aggiornare costantemente il Documento di Valutazione dei Rischi, sulla base dell’evoluzione dei dati sanitari e ambientali raccolti. Per i sindacati, il tema non può essere affrontato solo con misure emergenziali, ma richiede un protocollo stabile e mirato. “La salute non può essere considerata un costo” CGIL FP e UIL FP annunciano che continueranno a vigilare sulla piena e corretta applicazione delle nuove misure di sicurezza disposte dal dirigente. Resta inoltre la richiesta all’Amministrazione delle Dogane e dei Monopoli di attivarsi per misure strutturali, come la bagnatura dei carichi e l’aspirazione delle polveri, necessarie a ridurre all’origine la dispersione degli inquinanti nell’aria durante le operazioni portuali. Per le organizzazioni sindacali, è compito dell’amministrazione vigilare e garantire che l’ambiente in cui opera il personale sia pienamente salubre. “La salute non può essere considerata un costo, ma un diritto costituzionale inalienabile di chiunque operi per conto dell’Amministrazione Doganale all’interno del Porto di Gaeta”.

Le nuove misure di protezione per il personale delle Dogane in servizio al porto riaccendono l'attenzione sulle condizioni di lavoro nelle aree interessate dalla movimentazione del carbon coke. I coordinamenti Dogane e Monopoli di Cgil Fp e Uil Fp Roma e Lazio hanno espresso apprezzamento per il provvedimento adottato dal dirigente dell'Ufficio delle Dogane di Gaeta che dispone l'obbligo di indossare dispositivi di protezione FFP3 per il personale impegnato nelle attività operative di verifica, controllo e presidio. Secondo le organizzazioni sindacali, il provvedimento rappresenta una risposta alle segnalazioni avanzate nelle ultime settimane e testimonia l'importanza del confronto tra amministrazione e rappresentanze dei lavoratori sui temi della sicurezza. Al centro delle preoccupazioni dei sindacati ci sono le operazioni di sbarco e movimentazione del carbon coke. Nel comunicato unitario, Cgil Fp e Uil Fp evidenziano come tali attività possano determinare la dispersione nell'aria di polveri e particolato fine durante il trasferimento del materiale dalle navi ai mezzi di trasporto. Le sigle ricordano che il personale dell'Ufficio delle Dogane svolge quotidianamente attività di controllo e vigilanza sulle banchine del porto, operando direttamente nelle aree interessate dalle movimentazioni commerciali. Per questo motivo chiedono che alle misure di protezione individuale si affianchi un sistema di monitoraggio ambientale. Tra le richieste avanzate figurano l'installazione di centraline e campionatori nelle aree di movimentazione del carbon coke per rilevare i livelli di polveri sospese, PM10 e PM2.5, oltre all'avvio di campagne di monitoraggio durante le operazioni di scarico delle navi. I sindacati chiedono inoltre il potenziamento della sorveglianza sanitaria per il personale esposto, con visite mediche periodiche, esami diagnostici mirati e un coinvolgimento costante del medico competente nell'aggiornamento della valutazione dei rischi. Nel documento si sollecitano anche ulteriori misure di contenimento delle polveri, come sistemi di bagnatura dei carichi e interventi di aspirazione, ritenuti necessari per ridurre la dispersione degli inquinanti durante le operazioni portuali. Cgil Fp e Uil Fp annunciano infine che continueranno a seguire l'applicazione delle misure adottate dall'Amministrazione, ribadendo che la tutela della salute dei lavoratori deve rappresentare una priorità all'interno dello scalo portuale.

Sicurezza e tutela della salute dei lavoratori presso il Porto di Gaeta. I sindacati apprezzano il provvedimento della Direzione ADM sull’obbligo dei DPI FFP3, richiesta di potenziamento della sorveglianza sanitaria e attivazione del monitoraggio dell’aria I Coordinamenti Dogane e Monopoli di CGIL FP e UIL FP Roma e Lazio esprimono vivo, sincero e profondo apprezzamento per il recente e significativo provvedimento adottato dal Dirigente dell’Ufficio delle Dogane (ADM) di Gaeta. La nota ufficiale, che dispone l’obbligo tassativo di indossare le mascherine di protezione respiratoria di categoria FFP3 per tutto il personale dell’Agenzia impegnato nelle attività operative di verifica, controllo e presidio, rappresenta un segnale concreto, tempestivo e di altissima responsabilità istituzionale. Questo importante atto recepisce appieno lo spirito costruttivo, analitico e propositivo delle formali segnalazioni unitarie presentate con determinazione dalle nostre Organizzazioni Sindacali nel corso delle scorse settimane. Il provvedimento dimostra nei fatti come un dialogo aperto, trasparente e orientato alla risoluzione dei problemi tra l’Amministrazione e le rappresentanze dei lavoratori sia lo strumento principale per produrre risultati rapidi, tangibili ed efficaci. La tutela del benessere e della salute della collettività lavorativa deve sempre rappresentare una priorità assoluta e insindacabile. Il contesto operativo: la valorizzazione del lavoro in banchina. “Il personale dell’Ufficio ADM di Gaeta svolge quotidianamente un ruolo strategico, delicato e di fondamentale importanza all’interno dello scalo portuale. Le donne e gli uomini dell’Agenzia garantiscono senza sosta la regolarità, il controllo doganale, la sicurezza fiscale e la legalità di tutte le complesse operazioni commerciali che transitano per il porto. Si tratta di un lavoro faticoso e specialistico, che si sviluppa direttamente sul campo e che richiede una presenza costante e prolungata in banchina, esposta alle diverse condizioni climatiche e ambientali. All’interno di questo articolato quadro operativo, le fasi di sbarco, trasbordo e movimentazione del carbon coke (un combustibile solido ad alto impatto) rappresentano da sempre un momento di particolare criticità e delicatezza per la salute pubblica e dei lavoratori: Generazione di polveri e particolato: Il passaggio della materia prima dalle stive delle navi fino ai mezzi di trasporto su gomma genera inevitabilmente la sospensione aerea di dense nubi di polveri scure e particolato fine, potenzialmente classificabile e riscontrabile come PM10 e PM2.5. Il passaggio della materia prima dalle stive delle navi fino ai mezzi di trasporto su gomma genera inevitabilmente la sospensione aerea di dense nubi di polveri scure e particolato fine, potenzialmente classificabile e riscontrabile come PM10 e PM2.5. Rischi patologici nel lungo periodo: CGIL FP e UIL FP evidenziano da tempo, con forti preoccupazioni, che l’esposizione continuativa, giornaliera e prolungata a tali agenti aerodispersi, se non adeguatamente monitorata, mitigata e gestita attraverso idonei dispositivi di protezione individuale, può determinare nel lungo periodo gravi fattori di rischio e patologie croniche a carico dell’apparato respiratorio e cardiocircolatorio. Monitoraggio ambientale: campionamento e qualità dell’aria Accanto alla protezione individuale dei lavoratori, CGIL FP e UIL FP ritengono urgente agire sulla matrice ambientale attraverso un controllo scientifico e oggettivo della qualità dell’aria nell’area di banchina. Non è più rinviabile la definizione dei reali livelli di inquinamento a cui il personale è sottoposto durante le operazioni di sbarco. Per questa ragione, CGIL FP e UIL FP richiedono formalmente: Installazione di centraline di monitoraggio: Il posizionamento di campionatori volumetrici e sensoristica dedicata nelle immediate vicinanze delle aree di movimentazione del carbon coke, per misurare in tempo reale le concentrazioni di polveri totali sospese (PTS), PM10 e PM2.5. Il posizionamento di campionatori volumetrici e sensoristica dedicata nelle immediate vicinanze delle aree di movimentazione del carbon coke, per misurare in tempo reale le concentrazioni di polveri totali sospese (PTS), PM10 e PM2.5. Campagne di rilevazione periodiche: L’avvio di monitoraggi specifici in concomitanza con le operazioni di sbarco delle navi cargo, per mappare i picchi di emissione e verificare l’efficacia dei sistemi di abbattimento polveri già in uso. Sorveglianza sanitaria: l’importanza delle visite mediche periodiche L’introduzione dei dispositivi di protezione individuale FFP3 rappresenta una fondamentale barriera fisica contro l’inalazione delle polveri, ma deve integrarsi in un sistema di monitoraggio costante della salute dei dipendenti. A tal fine, CGIL FP e UIL FP ritengono imprescindibile l’attivazione e il potenziamento di un protocollo di sorveglianza sanitaria mirato, che preveda: Visite mediche periodiche e ravvicinate: Controlli clinici regolari per tutto il personale esposto, finalizzati alla rilevazione precoce di qualsiasi anomalia o sintomatologia legata all’inalazione di polveri sottili. Controlli clinici regolari per tutto il personale esposto, finalizzati alla rilevazione precoce di qualsiasi anomalia o sintomatologia legata all’inalazione di polveri sottili. Esami diagnostici mirati: Inclusione nei protocolli sanitari di esami specifici (come la spirometria e altri accertamenti della funzionalità respiratoria) idonei a valutare l’impatto a lungo termine delle lavorazioni del carbon coke sulla salute dei lavoratori. Inclusione nei protocolli sanitari di esami specifici (come la spirometria e altri accertamenti della funzionalità respiratoria) idonei a valutare l’impatto a lungo termine delle lavorazioni del carbon coke sulla salute dei lavoratori. Coinvolgimento del Medico Competente: Un confronto continuo e programmatico con il Medico Competente aziendale per aggiornare costantemente il Documento di Valutazione dei Rischi (DVR) in base all’evoluzione dei dati sanitari ed ambientali emersi. Prospettive future e vigilanza sindacale CGIL FP e UIL FP continueranno a vigilare con la massima attenzione e rigore sulla piena, costante e corretta applicazione delle nuove misure di sicurezza disposte dal Dirigente. Resta fermo il nostro impegno nel sollecitare fermamente l’Amministrazione delle Dogane e dei Monopoli affinché si attivi in prima persona per pretendere l’implementazione di misure strutturali, quali la bagnatura dei carichi e l’aspirazione delle polveri, necessarie a ridurre all’origine la dispersione degli inquinanti nell’aria durante le operazioni portuali. È compito dell’Amministrazione vigilare e garantire che l’ambiente in cui opera il proprio personale sia pienamente salubre. La salute non può essere considerata un costo, ma un diritto costituzionale inalienabile di chiunque operi per conto dell’Amministrazione Doganale all’interno del Porto di Gaeta”.

Il caso del pet-coke nel porto commerciale di Gaeta arriva in Regione Lazio. Il consigliere regionale del Partito Democratico Salvatore La Penna ha presentato un’interrogazione a risposta immediata rivolta al presidente Francesco Rocca e alla giunta regionale, chiedendo verifiche sulle attività di movimentazione del sottoprodotto petrolifero nello scalo gaetano. Le preoccupazioni del Sud Pontino L’atto nasce dalle preoccupazioni emerse nel territorio del Sud Pontino e dalle sollecitazioni arrivate dai circoli del Pd del comprensorio. Al centro della richiesta ci sono le modalità di gestione del pet-coke, che viene movimentato nel porto di Gaeta e poi trasportato su gomma attraverso i comuni del Golfo. “Il porto non è separato dal territorio” «Il porto commerciale di Gaeta è un’infrastruttura strategica, ma non può essere considerato una realtà separata dal territorio che lo circonda», afferma La Penna. Secondo il consigliere regionale, le attività dello scalo producono effetti sull’intero comprensorio, dalla viabilità alla qualità dell’aria, fino alla sicurezza e alla vivibilità delle città del Golfo. Per questo, sostiene La Penna, la Regione deve svolgere un ruolo attivo di controllo e indirizzo, anche attraverso Arpa Lazio e la propria presenza nella governance dell’Autorità di sistema portuale. Il video durante le operazioni di scarico Nell’interrogazione viene richiamato anche il recente video diffuso sui social dalla consigliera comunale di Formia Paola Villa. Le immagini, relative alle operazioni di scarico di una nave durante un evento piovoso, mostrerebbero residui scuri trascinati dall’acqua lungo lo scafo e in banchina, fino allo specchio acqueo portuale. Per La Penna si tratta di elementi che rendono necessario un approfondimento da parte degli enti competenti, per verificare il rispetto delle procedure e l’assenza di rischi per ambiente e salute pubblica. Sicurezza dei lavoratori e polveri sottili Il consigliere regionale richiama inoltre le preoccupazioni espresse dalle organizzazioni sindacali sull’esposizione dei lavoratori alle polveri e sulla necessità di garantire adeguate condizioni di sicurezza per chi opera nello scalo. Nell’atto viene ricordato anche il dato Arpa Lazio del 2024 relativo alla stazione “Gaeta Porto”, dove è stata registrata una media annua di polveri sottili pari a 26 microgrammi per metro cubo e il maggior numero di superamenti del limite giornaliero nella zona litoranea. “Sviluppo e sostenibilità devono procedere insieme” «Lo sviluppo del porto deve procedere insieme alla sostenibilità e alla tutela del territorio. Non basta autorizzare traffici e movimentare merci: è necessario governare gli effetti che queste attività producono sull’ambiente, sulla salute dei cittadini e sulle condizioni di lavoro», conclude La Penna. Il consigliere del Pd assicura che continuerà a seguire la vicenda in tutte le sedi istituzionali, chiedendo che Autorità di sistema portuale e amministrazioni competenti affrontino l’impatto del porto commerciale di Gaeta sull’intero Sud Pontino.

Il caso della movimentazione del pet-coke nel porto commerciale di Gaeta approda in Consiglio regionale. Il consigliere regionale del Partito Democratico Salvatore La Penna ha infatti presentato un’interrogazione a risposta immediata rivolta al presidente della Regione Lazio Francesco Rocca e alla giunta, chiedendo l’attivazione di tutte le verifiche necessarie per garantire la tutela dell’ambiente, della salute pubblica e della qualità della vita delle comunità del Golfo. L’iniziativa nasce dalle preoccupazioni emerse negli ultimi mesi nel Sud Pontino e raccoglie anche le sollecitazioni provenienti dai circoli del Pd del territorio. Al centro dell’interrogazione vi sono le modalità di gestione del pet-coke, sottoprodotto della raffinazione petrolifera che viene movimentato nello scalo gaetano e successivamente trasportato su gomma attraverso diversi comuni del comprensorio. «Il porto commerciale di Gaeta è un’infrastruttura strategica, ma non può essere considerato una realtà separata dal territorio che lo circonda», afferma La Penna. Secondo il consigliere regionale, le attività portuali producono effetti che interessano l’intero comprensorio, incidendo sulla viabilità, sulla qualità dell’aria e più in generale sulla vivibilità delle città del Golfo. Per questo, sostiene l’esponente dem, la Regione deve svolgere pienamente il proprio ruolo di controllo e indirizzo, anche attraverso le competenze ambientali esercitate tramite Arpa Lazio e la presenza nella governance dell’Autorità di sistema portuale. L’obiettivo è garantire «la massima trasparenza» e attivare tutti gli strumenti di monitoraggio necessari. Tra gli elementi richiamati nell’atto ispettivo figura anche un video diffuso sui social dalla consigliera comunale di Formia Paola Villa, che documenterebbe operazioni di scarico di una nave durante un evento piovoso. Nelle immagini si noterebbero residui scuri trascinati dall’acqua lungo lo scafo e sulla banchina fino allo specchio acqueo portuale. «Si tratta di immagini che rendono necessario un approfondimento da parte degli enti competenti», sottolinea La Penna, evidenziando la necessità di verificare il rispetto delle procedure previste e di accertare l’assenza di rischi per l’ambiente e la salute pubblica. Nell’interrogazione trovano spazio anche le preoccupazioni manifestate dalle organizzazioni sindacali riguardo all’esposizione dei lavoratori alle polveri e alla necessità di garantire adeguate condizioni di sicurezza per gli operatori impiegati nello scalo. Il consigliere regionale richiama inoltre i dati di Arpa Lazio relativi al 2024, che nella stazione di monitoraggio “Gaeta Porto” hanno registrato una media annua di polveri sottili pari a 26 microgrammi per metro cubo, oltre al maggior numero di superamenti del limite giornaliero nell’area litoranea monitorata. «Lo sviluppo del porto deve procedere insieme alla sostenibilità e alla tutela del territorio», conclude La Penna. «Non basta autorizzare traffici e movimentare merci: è necessario governare gli effetti che queste attività producono sull’ambiente, sulla salute dei cittadini e sulle condizioni di lavoro». Un tema che, assicura il consigliere del Pd, continuerà a essere seguito nelle sedi istituzionali affinché l’impatto delle attività del porto commerciale di Gaeta sull’intero Sud Pontino venga affrontato con la necessaria attenzione.

Attraverso un’interrogazione a risposta immediata rivolta al presidente della Regione Lazio Francesco Rocca e alla giunta regionale, il consigliere regionale del Partito Democratico Salvatore La Penna chiede maggiori controlli sulla movimentazione del pet-coke nel porto commerciale di Gaeta. L’iniziativa nasce dalle preoccupazioni emerse nel Sud Pontino riguardo ai possibili impatti ambientali e sanitari delle attività portuali e del successivo trasporto del materiale sul territorio. “La Regione Lazio attivi tutte le verifiche necessarie sulla movimentazione del pet-coke nel porto commerciale di Gaeta e svolga fino in fondo il proprio ruolo di controllo e indirizzo a tutela dell’ambiente, della salute pubblica e della qualità della vita delle comunità del Golfo”, Lo chiede il consigliere regionale del Partito Democratico Salvatore La Penna, che ha presentato un’interrogazione a risposta immediata rivolta al presidente Francesco Rocca e alla giunta regionale. L’atto nasce dalle preoccupazioni più volte emerse sul territorio del Sud Pontino, raccogliendo anche le sollecitazioni arrivate dai circoli del PD del comprensorio, e punta a fare chiarezza sulle modalità di gestione del pet-coke, sottoprodotto della raffinazione petrolifera movimentato nello scalo gaetano e successivamente trasportato su gomma attraverso i comuni del comprensorio. “Il porto commerciale di Gaeta è un’infrastruttura strategica, ma non può essere considerato una realtà separata dal territorio che lo circonda” – evidenzia La Penna – “Le attività che si svolgono all’interno dello scalo producono effetti che interessano l’intero comprensorio: dalla viabilità alla qualità dell’aria, fino alla sicurezza e alla vivibilità delle città del Golfo. Per questo la Regione non può limitarsi al ruolo di spettatrice. Attraverso la propria presenza nella governance dell’Autorità di sistema portuale e le competenze che esercita in materia ambientale, anche tramite Arpa Lazio, ha il dovere di pretendere la massima trasparenza e di attivare tutti gli strumenti necessari di monitoraggio e controllo”. Tra gli elementi richiamati nell’interrogazione anche il recente video diffuso sui social dalla consigliera comunale di Formia Paola Villa, relativo alle operazioni di scarico di una nave durante un evento piovoso, nel quale si notano residui scuri trascinati dall’acqua lungo lo scafo e in banchina, fino allo specchio acqueo portuale: “Si tratta di immagini che rendono necessario un approfondimento da parte degli enti competenti, – sottolinea il consigliere dem – per verificare il rispetto delle procedure previste e accertare l’assenza di rischi per l’ambiente e la salute pubblica. A questo si aggiungono le preoccupazioni espresse dalle organizzazioni sindacali in merito all’esposizione dei lavoratori alle polveri e alla necessità di garantire condizioni di sicurezza adeguate per chi opera quotidianamente nello scalo”. Nell’interrogazione viene inoltre ricordato come i dati di Arpa Lazio relativi al 2024 abbiano evidenziato, nella stazione “Gaeta Porto”, una media annua di dispersione di polveri sottili pari a 26 microgrammi per metro cubo e il maggior numero di superamenti del limite giornaliero nella zona litoranea. “Lo sviluppo del porto – conclude La Penna – deve procedere insieme alla sostenibilità e alla tutela del territorio. Non basta autorizzare traffici e movimentare merci: è necessario governare gli effetti che queste attività producono sull’ambiente, sulla salute dei cittadini e sulle condizioni di lavoro. Continueremo a seguire la vicenda in tutte le sedi istituzionali affinché l’Autorità di sistema portuale e le amministrazioni competenti affrontino con serietà l’impatto che il porto commerciale di Gaeta determina sull’intero Sud Pontino”.