Porti & ambiente — le notizie raccolte

Podcast a cura della Redazione web Ascolta su Episodio220414 settembre 2026 di Serena Uccello Il punto sullo stato delle nostre scuole con l’avvio del nuovo anno scolastico realizzato da Ecosistema Scuola di Legambiente all’indomani dalla conclusione del Pnrr Episodio220312 settembre 2026 L’aroma delle violette napoleoniche e dei gelsomini siciliani, il bergamotto e la lavanda tracciano una scia che racconta storia ed economia dell’Italia. Nella puntata di Start parliamo anche del nuovo libro che racconta, e rivela, Giorgio Armani, e del boom globale del thè matcha. Con due appuntamenti da non perdere per i prossimi giorni Episodio220211 settembre 2026 In questa puntata parliamo di come il nuovo Isee può rendere più “ricco” l’assegno unico, di quanto costa congelare gli ovociti e degli aiuti previsti per il social freezing. E poi vediamo quando un rider formalmente autonomo può essere considerato un lavoratore dipendente per il modo in cui l’algoritmo organizza il suo lavoro. Se vuoi raccontarmi la tua storia o dirmi la tua opinione sulle notizie di oggi scrivimi su Instagram, mi trovi come Angelica Migliorisi, o per email a angelica.migliorisi@ilsole24ore.com. Episodio220110 settembre 2026 In questa puntata parliamo di quanto può costare la mensa scolastica e di come ottenere le tariffe ridotte; vediamo poi cosa potrebbe cambiare per chi vuole andare in pensione a 64 anni, con la proposta di allargare questa possibilità anche a chi ha iniziato a versare i contributi prima del 1996; infine scopriamo perché, secondo la Cassazione, in carcere vino e birra possono essere ammessi ma non sono un diritto del detenuto. Se vuoi raccontarmi la tua storia o dirmi la tua opinione sulle notizie di oggi scrivimi su Instagram, mi trovi come Angelica Migliorisi, o per email a angelica.migliorisi@ilsole24ore.com. Episodio22008 settembre 2026 In questa puntata parliamo delle nuove limitazioni in arrivo per i diesel Euro 5 e di come cambieranno da Regione a Regione; vediamo poi nel dettaglio la novità dell’Inps sui certificati di malattia, che ora possono coprire anche il giorno precedente alla visita medica; infine andiamo a Palermo, dove le scuole potranno chiudere in caso di caldo estremo. Se vuoi raccontarmi la tua storia o dirmi la tua opinione sulle notizie di oggi scrivimi su Instagram, mi trovi come Angelica Migliorisi, o per email a angelica.migliorisi@ilsole24ore.com. Episodio21998 settembre 2026 Dal 15 settembre in Lombardia si accorciano i tempi per prenotare visite ed esami con le ricette più urgenti. Facciamo poi il punto sulle novità del 2026 per chi ha la Legge 104 e per i caregiver, dai permessi al mutuo prima casa. E alla vigilia della Giornata internazionale della Sindrome feto-alcolica vediamo perché anche il consumo occasionale di alcol in gravidanza può rappresentare un rischio. Se vuoi raccontarmi la tua storia o dirmi la tua opinione sulle notizie di oggi scrivimi su Instagram, mi trovi come Angelica Migliorisi, o per email a angelica.migliorisi@ilsole24ore.com. Episodio21987 settembre 2026 In questa puntata di Start parliamo degli ultimi dati sui giovani Neet (non impegnati in lavoro, studio o formazione), che sono 700mila nella fascia d’età 30-34 anni. Tra gli altri temi di oggi, il trend degli affitti nelle grandi città: tra il 2018 e il 2025 il canone dei nuovi contratti vincolati è cresciuto più di quelli di mercato. Per finire, facciamo il punto sulla condizione energetica degli edifici scolastici, alle prese con l’inizio delle lezioni e il caldo soffocante. Episodio21975 settembre 2026 Tre articoli in anteprima dalla Domenica del Sole24Ore presentati da Stefano Salis Episodio21964 settembre 2026 In questa puntata di Start parliamo dei risultati dell’ultimo bando per i ricercatori emergenti finanziato dal Consiglio europeo della ricerca (Erc), delle immissioni in ruolo per l’avvio del nuovo anno scolastico e dei dati Istat sulla passione degli italiani per Gratta e vinci e altri giochi. Episodio21953 settembre 2026 In questa puntata di Start parliamo delle nuove regole (e sanzioni) per le aziende previste dal regolamento Ue sulla cybersicurezza, dei dati sui prezzi dei libri scolastici e del dress code introdotto dal tribunale di Cagliari che vieta minigonne e ciabatte in aula. Episodio21942 settembre 2026 In questa puntata di Start parliamo dei nuovi dati Ispra sul surriscaldamento record dei nostri mare, del divario Nord-Sud sul pagamento delle rette universitarie e infine di una nuova teoria sulla nascita del linguaggio umano. Tutti gli episodi Lo stato delle nostre scuole, gli effetti delle guerre sull’ambiente e le nuove regole sulle etichette dei prodotti green Effetti borsistici della lotta al cancro Alexandria Ocasio-Cortez e i tabù della politica americana L’iPhone pieghevole e le future forme della tecnologia Gli hacker si avvicinano a Bitcoin? I casi Liquid e Coldcard 07. Freud. La scoperta dell’inconscio I La lotta non è mai finita Come cambiare la mente delle persone 06. Filler. Il nuovo volto della chirurgia estetica | Budget beauty Gli umanoidi alla conquista del mondo Il libraio di Hong Kong che non tornò indietro 10. Il Congo ai Mondiali di calcio In difesa Commerci Il modello Newlab, da Brooklyn al Porto Vecchio di Trieste 05. Mondo Commerci Il modello Newlab, da Brooklyn al Porto Vecchio di Trieste Trailer Poggipolini: quando la vite diventa “intelligente” Leader by determination, costanza e resilienza di Andrea Franceschi a cura di Francesca Barbieri, Massimo De Laurentiis, Enrico Marro, Silvia Martelli e Angelica Migliorisi con il coordinamento editoriale di Daniele Bellasio a cura della Redazione web di Luca Salvioli di Paolo Colombo e Paolo Gomarasca di Andrea Franceschi di Silvia Martelli Vai all’archivio

Redazione AnsaCAGLIARI - Giugno 24,2026 - News (ANSA) - CAGLIARI, 24 GIU - Non arriverà prima di metà luglio nell'Aula del Consiglio regionale la variazione di bilancio da circa 750 milioni, che distribuisce i fondi della vertenza Entrate: chiuso il ciclo di audizioni e la discussione generale del testo la manovrina comincerà dalla prossima settimana l'esame dei singoli articoli e delle poste di bilancio. Ma sono due i temi, entrambi relativi ai trasporti, che stanno tenendo banco nel dibattito tra il campo largo e l'opposizione di centrodestra.Il primo riguarda il processo di integrazione dei tre aeroporti sardi che continua ad alimentare le polemiche della minoranza: tornano nel testo, dopo vari slittamenti, i 30 milioni stanziati già lo scorso anno."Continuiamo a non capire perché ci si sta incaponendo a voler spendere 30 milioni di euro dei sardi, probabilmente in maniera inutile, visto anche le modifiche normative nazionali che consentono una governance locale molto forte", sottolinea dal centrodestra Alberto Urpi, Sardegna al centro 20venti.L'altra misura, su cui invece dovrebbe esserci accordo, è lo stanziamento di 40 milioni in un fondo dedicato a sostenere le aziende in ginocchio a causa del caro carburante legato alla crisi in Medio Oriente e della tassa sulle emissioni climalteranti (Ets).Un nodo su cui insistono i Riformatori sardi, che hanno chiesto che venga convocata una seduta straordinaria dell'Aula dedicata proprio a questo tema da svolgersi entro il 15 luglio, quando in Europa comincerà la discussione per la revisione del sistema Ets. "In Sardegna il trasporto marittimo delle merci rappresenta una condizione obbligata per imprese, lavoratori e cittadini. Eppure il tema continua a non ricevere l'attenzione che merita, nonostante i costi dei trasporti incidano quotidianamente sulla competitività delle aziende, sul prezzo dei beni e sulla capacità dell'Isola di attrarre investimenti", argomenta il capogruppo Umberto Ticca. L'obiettivo è che l'Assemblea possa individuare "un indirizzo politico condiviso e sollecitare la Regione ad attivarsi tempestivamente per ottenere strumenti efficaci di compensazione dei maggiori costi che gravano sulla Sardegna"."Adesso dobbiamo guardare in faccia la realtà e c'è un'emergenza - spiega Maria Laura Orrù, capogruppo di Avs -, dobbiamo provare a dare delle risposte alle imprese. È chiaro, però, che il problema è un problema sistemico, dobbiamo guardare come Consiglio regionale alle strategie da mettere in campo per il futuro, soprattutto perché dobbiamo dare delle risposte importanti anche in una visione strategica". (ANSA).

Il Consiglio dei ministri del 4 giugno ha sbloccato le autorizzazioni per 14 impianti di rinnovabili in Puglia, Basilicata, Lazio e Sardegna, per 530 megawatt complessivi, bloccati da pareri discordanti fra il ministero dell'Ambiente e le Soprintendenze del ministero della Cultura.Sette impianti sono in Puglia: parco fotovoltaico "Apricena 02" da 25,67 Megawatt, con annesso impianto di accumulo energetico della potenza di 50 Mw nei comuni di Apricena (Foggia), e San Paolo di Civitate (Foggia); impianto agrivoltaico "Deliceto Hv" da 63,78 MWp, nei comuni di Bovino (Foggia), Castelluccio dei Sauri (Foggia) e Deliceto (Foggia); parco eolico "Borgo Fonte Rosa 2", da 10 aerogeneratori e 47 Mw, nel comune di Manfredonia (Foggia); parco eolico da 10 aerogeneratori e potenza complessiva di 60 Mw, nei comuni di Cerignola (Foggia) e Ascoli Satriano (Foggia); impianto agrivoltaico da 28,1 Mw nel comune di Manfredonia (Foggia), in località "Borgo Fonte Rosa" e "Macchia Rotonda"; impianto agro-fotovoltaico "Cer01" da 44,715 Mw, nel comune di Cerignola (Foggia); impianto agrivoltaico "Asc05" da 55,40 Mw nei comuni di Ascoli Satriano (Foggia), Cerignola (Foggia) e Melfi (Potenza), in località Perillo-Posta Carrera-Gubito.Un impianto fotovoltaico è fra le regioni Puglia e Basilicata, nel comune di Spinazzola (Barletta Andria Trani), da collegare alla stazione elettrica di smistamento nel comune di Genzano di Lucania (Potenza).Tre impianti sono nel Lazio: impianto agrivoltaico da 25,3 Mw in Roma Capitale; impianto agrivoltaico "Ardea 26" da 14,032 Mw nel Comune di Ardea (Roma), in località "La Fossa"; impianto eolico "Parco Eolico Energia Viterbo", da 13 aerogeneratori e potenza complessiva di 78 Mw, nei comuni di Montefiascone (Viterbo) e Viterbo.Gli ultimi 3 impianti riguardano la Sardegna: impianto eolico "Boreas" da 60 Mw, nei comuni di Jerzu (Nuoro) e Ulassai (Nuoro); mpianto fotovoltaico "Cacip_25" nel comune di Uta (Cagliari), in località Macchiareddu; impianto agrivoltaico solare "Serramanna 2" da 27,1362 Mw, nel comune di Serramanna (Sud Sardegna). Riproduzione riservata © Copyright ANSA Da non perdere Condividi

Agosto 2026. L'Italia boccheggia sotto l'ennesima, implacabile ondata di calore. Le città sono fornaci d'asfalto e l'aria condizionata, spinta al massimo, mette in crisi la rete elettrica in un circolo vizioso di consumi e emissioni. Eppure, in un angolo d'Europa, esiste un'oasi di resilienza dove il comfort non dipende da un interruttore. In Sardegna, nel cuore della pianura del Campidano, ci sono edifici che affrontano la canicola estiva mantenendo al loro interno temperature gradevoli in modo del tutto naturale. Il loro segreto è nei ladiri, mattoni di terra cruda. Assorbire il calore con lentezza: la tecnica dei ladiri Le case in terra cruda sono macchine bioclimatiche passive di straordinaria efficienza. Il loro funzionamento si basa su due principi fisici. Il primo è l'inerzia termica: le spesse e pesanti pareti in ladiri (un impasto di terra argillosa, paglia e acqua essiccato al sole) agiscono come una spugna termica. Assorbono il calore del giorno con estrema lentezza, impiegando circa 10-12 ore per far viaggiare l'onda termica dall'esterno all'interno. In pratica, il picco di calore pomeridiano raggiunge la superficie interna solo a notte fonda, quando la temperatura esterna è già crollata e basta aprire le finestre per disperdere il calore accumulato. A questo si aggiunge la traspirabilità: l'argilla regola naturalmente l'umidità interna, assorbendola quando è in eccesso e rilasciandola quando l'aria è secca. Il risultato è un ambiente che non solo è fresco, ma anche salubre, privo della fastidiosa sensazione di afa e della formazione di muffe. Guspini, Sardegna (foto: Terracruda.org) Le città di terra cruda Quella che potrebbe sembrare un'eccezione è, in realtà, un patrimonio diffuso. La Sardegna possiede una delle più alte concentrazioni di edifici in terra cruda d'Europa, con decine di migliaia di strutture ancora esistenti, concentrate nella fertile piana del Campidano. Un patrimonio così vasto da aver dato vita all'Associazione Nazionale Città della Terra Cruda, una rete di comuni impegnati a tutelare e valorizzare questa architettura. Paesi come Guspini, Serramanna, Samassi e Selargius hanno interi centri storici costruiti con questa tecnica, testimonianze viventi di un'economia circolare ante litteram, basata su materiali a chilometro zero e a impatto nullo. Il ladiri sardo dalla cattedra UNESCO allo schermo Se oggi questo sapere antico è al centro del dibattito sull'edilizia sostenibile, il merito è in gran parte di due figure femminili che, in momenti diversi, ne hanno guidato la riscoperta. La prima è Maddalena Achenza, professoressa all'Università di Cagliari e titolare della Cattedra UNESCO "Architetture di Terra". Per decenni, ha studiato scientificamente le prestazioni del ladiri, riscattandolo da un'immagine di architettura povera e superata, e dimostrandone il valore scientifico. È la pioniera che ha dato dignità accademica e internazionale a questa tradizione.A raccogliere il suo testimone è oggi una nuova generazione, di cui l'architetta Sara Collu è una delle voci più brillanti. Con il suo libro Làdiri – Terra, acqua e paglia: il respiro della Terra Cruda in Sardegna, la cui prefazione è stata scritta proprio da Maddalena Achenza, Collu sta portando questa conoscenza fuori dalle aule universitarie, organizzando incontri e dibattiti nei paesi per riconnettere le comunità alla loro storia e trasformare il patrimonio in una visione per il futuro. Un passaggio di consegne che unisce rigore scientifico e attivismo culturale. A dare voce a questo patrimonio anche attraverso le immagini è il regista sardo Andrea Mura, il cui cortometraggio documentario Ladiri ha girato l'Italia e il mondo, vincendo diversi premi e approdando fino a Londra. Attraverso i racconti di anziani ultraottantenni del Medio Campidano, il film esplora tecniche costruttive, memorie e prospettive future, mentre dal progetto è nato l'Archivio Terra Cruda, un lavoro di raccolta di testimonianze destinato a confluire in un documentario lungo e in un'installazione video-sensoriale. Viaggio nei ladiri della Sardegna Ma per comprendere davvero la magia del ladiri, la teoria non basta: bisogna viverla. Oggi è possibile farlo grazie a un turismo sostenibile che ha trasformato questo patrimonio in un'esperienza accessibile. Il viaggio può iniziare con la rete "Terraccogliente", che apre le porte di antiche case campidanesi nei borghi dell'Associazione Città della Terra Cruda. Soggiornare in strutture come il B&B Domu Antiga a Gergei significa addormentarsi nel silenzio ovattato delle spesse mura e svegliarsi freschi, anche quando fuori il sole è già rovente. L'immersione continua negli ecomusei, come quello di Samassi, dove si possono toccare con mano i mattoni e ascoltare le storie di chi in quelle case ci è nato. Ma l'esperienza più autentica è a Guspini, in piazza San Nicolò. Il negozio di generi alimentari della famiglia Serpi, un edificio in ladiri di oltre cento anni, è diventato un rifugio climatico spontaneo. Mentre fuori il termometro supera i 35°C, all'interno la temperatura si mantiene stabile tra i 24 e i 25°C, con un'umidità ideale tra il 40% e il 50%, senza mai aver acceso un condizionatore. Il negozio è oggi un presidio sociale: ci si ferma per scambiare due chiacchiere, trovare riparo dalla calura e riscoprire un ritmo di vita più umano. Un modello concreto di sostenibilità ambientale, economica e sociale.

Cagliari, 26 Agosto 2026 - La Regione Sardegna, ha trasmesso al Ministro dell'Ambiente e della sicurezza energetica una nota sul progressivo degrado delle praterie di Posidonia oceanica nell'Arcipelago di La Maddalena, chiedendo un intervento su cinque fronti di competenza statale. Oltre 6.000 imbarcazioni al giorno si sono riversate nei picchi estivi sulle praterie dell'habitat prioritario 1120*. La Regione chiede la qualifica di polizia giudiziaria per il personale di vigilanza degli enti parco, sanzioni proporzionate al danno ecologico e il rafforzamento del presidio in mare della Guardia costiera. La nota, firmata dall'assessora della Difesa dell'Ambiente Rosanna Laconi e dalla Presidente della Regione Alessandra Todde, è stata trasmessa per conoscenza anche al Presidente dell'Ente Parco nazionale. L'area interessata cumula tre regimi di tutela distinti: parco nazionale ai sensi della legge n. 394 del 1991; sito della rete Natura 2000 ITB010008 «Arcipelago La Maddalena», designato Zona speciale di conservazione con decreto ministeriale dell'11 gennaio 2022 e contestualmente classificato Zona di protezione speciale; porzione del Santuario Pelagos per i mammiferi marini del Mediterraneo, ratificato con la legge n. 391 del 2001. Ciascun regime genera obblighi autonomi e ciascuno, rileva la Regione, è oggi disatteso per la medesima ragione: l'assenza di un presidio di vigilanza effettivo. Nelle settimane di picco estivo la pressione si concentra nelle aree di maggiore fragilità — Caprera, Spargi, Budelli, Santa Maria e le isole a nord e a sud di Mortorio — e agisce lungo tre direttrici: l'ancoraggio su fondali colonizzati dalla posidonia, con sradicamento meccanico e frammentazione delle praterie; il moto ondoso e la velocità eccessiva, che accentuano l'erosione degli arenili; l'aumento della torbidità e gli scarichi non controllati, che riducono l'attività fotosintetica della pianta. Gli stessi fattori incidono sulle popolazioni residue di Pinna nobilis, già in stato critico di conservazione, e sui mammiferi marini che frequentano stabilmente queste acque. Le misure di conservazione vengono disattese quotidianamente e su larga scala senza conseguenze per il trasgressore. Il personale dell'Ente Parco non dispone della qualifica di polizia giudiziaria né di potestà sanzionatoria: può informare e segnalare, non contestare. La vigilanza resta affidata alla Capitaneria di porto e al Corpo forestale e di vigilanza ambientale, con dotazioni non commensurate all'estensione dell'area. Le sanzioni ordinariamente applicate all'ancoraggio su prateria si attestano su importi di poche decine di euro, percepiti dalla nautica di fascia alta come costo accessorio della navigazione. In Francia, Paese parte del medesimo Accordo Pelagos, le violazioni sono perseguite dinanzi al tribunale marittimo, con sanzioni pecuniarie assai più elevate cui possono aggiungersi il divieto temporaneo di navigazione. La Regione segnala inoltre di aver già avviato, per la parte di propria competenza, un percorso di cooperazione con l'Amministrazione marittima: con la deliberazione della Giunta regionale n. 36/21 del 15 luglio 2026 è stato approvato lo schema di Protocollo d'intesa con il Comando generale delle Capitanerie di porto – Guardia costiera, che include espressamente la vigilanza sulle aree marine protette e sui siti Natura 2000. Il Protocollo offre una sede attuativa già costituita, nella quale si chiede al Ministero di sostenere l'inserimento di una specifica linea di attività dedicata al presidio dell'Arcipelago di La Maddalena. “Non stiamo chiedendo nuovi divieti: quelli esistenti sono già più che sufficienti, stiamo chiedendo che qualcuno possa farli rispettare”, scrivono nella nota la Presidente Todde e l’assessora Laconi. “Un habitat prioritario europeo non può essere affidato alla buona volontà di chi lo attraversa, e chi lo danneggia non può cavarsela con una sanzione da poche decine di euro. La Sardegna fa la sua parte, ma i poteri di vigilanza e il regime sanzionatorio sono materia statale: su questo chiediamo al Ministro una risposta”. Le richieste al Ministero riguardano l’attribuzione al personale di vigilanza degli enti parco nazionali della qualifica di polizia giudiziaria e della potestà di accertamento e contestazione delle violazioni; la revisione e graduazione del regime sanzionatorio di cui all'articolo 30 della legge n. 394/1991 per i danni agli habitat prioritari e per la violazione delle misure di conservazione dei siti Natura 2000, con importi proporzionati al pregiudizio ecologico e alle caratteristiche dell'unità navale; il rafforzamento del dispositivo di controllo in mare della Guardia costiera nel Parco nazionale e nella ZSC/ZPS ITB010008, con incremento di unità navali e personale nella stagione di massima affluenza, in attuazione dell'articolo 13 dell'Accordo Pelagos; l’inclusione dell'habitat prioritario 1120 del sito ITB010008 tra le aree di intervento prioritario del Piano nazionale di ripristino della natura, di cui al regolamento (UE) 2024/1991; la valutazione dei presupposti per l'esercizio dell'azione di risarcimento del danno ambientale, ai sensi degli articoli 299 e seguenti e 311 del decreto legislativo n. 152 del 2006, nei confronti dei responsabili di eventi accertati di danneggiamento dell'habitat 1120. La Regione si dichiara disponibile a ogni approfondimento tecnico e alla partecipazione a un tavolo di lavoro dedicato, in raccordo con l'Ente Parco quale ente gestore del sito Natura 2000 e con le autorità marittime competenti.

C'è una data che pesa più di tutte sul futuro di un centinaio di famiglie cagliaritane: il 26 novembre 2026. È il giorno in cui, salvo interventi, cesserà di esistere K.A.L.Por.T. - Karalis Agenzia per il Lavoro Portuale del Transhipment, lo strumento che dal 2022 tutela i lavoratori sopravvissuti alla crisi del terminal container del Porto Canale di Cagliari. Tra pochi giorni si apre la sessione di bilancio, e settembre sarà il mese in cui si capirà se questa vicenda potrà avere la conclusione ordinata che i risultati fin qui raggiunti lasciano intravedere, proseguendo lungo il percorso già intrapreso dal Governo. Una crisi che dura da sette anni Tutto nasce nel 2019, quando Cict - Cagliari International Container Terminal, società del gruppo Contship Italia - cessa le proprie attività nel terminal container del Porto Canale. La procedura di licenziamento collettivo che ne segue coinvolge 210 lavoratori diretti: è una delle crisi occupazionali più gravi mai attraversate dal sistema portuale sardo, un colpo che si abbatte su un pezzo intero dell'economia cagliaritana. Dopo una prima fase gestita con gli ammortizzatori sociali ordinari si fa strada la consapevolezza che serve qualcosa di più strutturato: quei lavoratori portano con sé competenze maturate in anni di lavoro portuale, un patrimonio professionale che rischia di disperdersi se non si costruisce un ponte verso nuove opportunità. È così che, con la legge n. 234 del 2021, si apre la strada a un'Agenzia per la somministrazione del lavoro in porto e per la riqualificazione professionale a Cagliari. Nel maggio 2022 nasce K.A.L.Por.T. Uno strumento che ha funzionato Sette anni dopo l'inizio della vertenza i numeri raccontano un percorso che ha prodotto risultati concreti. Dai 210 lavoratori coinvolti nella crisi originaria si è scesi a circa 110-120 iscritti: quasi la metà della platea iniziale ha trovato una ricollocazione. Non è un dato da poco, ed è la prova che l'Agenzia non è stata un parcheggio in attesa di tempi migliori, ma uno strumento che ha effettivamente accompagnato le persone fuori dalla crisi. Anche sul piano politico la vicenda ha avuto una continuità che va sottolineata: K.A.L.Por.T. è stata istituita in una stagione politica precedente, e l'attuale Governo ne ha già disposto un rinnovo, riconoscendone la funzione. Il rinnovo che oggi si auspica si inserirebbe quindi nel solco di un impegno già assunto e già mantenuto una volta, come naturale prosecuzione di una scelta che lo stesso Governo ha ritenuto giusta. Perché settembre è decisivo Le risorse attualmente disponibili coprono l'Agenzia solo fino alla fine dell'anno, la scadenza formale è fissata al 26 novembre 2026. La legge di bilancio è l'unico veicolo utile per intervenire in tempo, e i tempi parlamentari non lasciano margine per rinvii: se la misura non entra nel pacchetto dei provvedimenti di competenza del Ministero del Lavoro nelle prossime settimane, il rischio concreto è che l'Agenzia scada prima ancora che si possa discutere di un suo rinnovo. Non si tratta di una scadenza burocratica qualunque: significa che un centinaio di lavoratori, molti dei quali già segnati da sette anni di precarietà, tornerebbero improvvisamente privi di qualsiasi tutela. Un porto che cambia, e che può assorbire chi resta Ciò che rende questa fase diversa da quella del 2019 è il contesto in cui si inserisce. Allora l'urgenza era arginare gli effetti di una crisi improvvisa. Oggi, sotto la guida del presidente dell'Autorità di Sistema Portuale del Mare di Sardegna, Domenico Bagalà, il compendio portuale di Cagliari sta vivendo una fase di trasformazione che tocca più fronti contemporaneamente: il consolidamento delle attività portuali e logistiche, le attività legate a Mito, lo sviluppo della nuova Icom, il terminal commerciale Ro-Ro, la cantieristica nautica, il settore della nautica da diporto e dei grandi yacht, oltre alle prospettive connesse alle future attività terminalistiche. Sono attività diverse da quelle del vecchio terminal container, e per questo servono percorsi di formazione professionale mirati, capaci di mettere in relazione le competenze già maturate dai lavoratori con i fabbisogni che via via emergeranno dai nuovi insediamenti. Ma la sostanza non cambia: nello stesso compendio dove si è consumata la crisi del 2019 stanno nascendo le condizioni concrete per il riassorbimento occupazionale di chi ancora aspetta. Il nodo dei tempi industriali Qui si inserisce il punto più delicato, quello che rende utile un rinnovo con un orizzonte temporale realistico e non simbolico. I diversi insediamenti portuali non entreranno in funzione tutti insieme: alcuni progetti sono già più avanti, altri richiederanno ancora anni tra investimenti, opere e iter autorizzativi, comprese le procedure ambientali. Sono passaggi fisiologici, che non mettono in discussione la concretezza delle prospettive occupazionali ma che, se non vengono tenuti in conto nella durata del rinnovo, rischiano di far scadere l'Agenzia proprio nel momento in cui le opportunità di lavoro cominciano finalmente a materializzarsi. Un rinnovo troppo breve, insomma, rischierebbe di lasciare a metà proprio l'ultimo tratto di un percorso che, coerentemente proseguito, potrebbe portare la platea residua ad azzerarsi grazie ai nuovi insediamenti. I conti tornano Anche l'obiezione più prevedibile, quella dei costi, trova nei numeri una risposta rassicurante. Nel periodo di attività fin qui trascorso, K.A.L.Por.T. ha maturato economie per circa 1,8 milioni di euro, risorse già disponibili per finanziare la fase successiva. A questo si somma un dato strutturale: il fabbisogno finanziario dell'Agenzia è destinato a ridursi progressivamente insieme alla platea. Ogni lavoratore che trova una ricollocazione è una spesa in meno per lo Stato, non in più. Il rinnovo, quindi, non è un costo crescente da giustificare anno dopo anno, ma un impegno a scalare, con un traguardo — il riassorbimento completo della platea — già visibile all'orizzonte. Un territorio che non può permettersi un altro colpo La vicenda K.A.L.Por.T. non può essere letta isolatamente dal contesto industriale dell'area cagliaritana e del Cacip, un territorio già segnato da crisi pesanti come quelle di Sanac, Bekaert, Fluorsid e Tiscali. In un quadro già fragile, interrompere ora un percorso che sta concretamente funzionando significherebbe aggiungere un'ulteriore ferita economica e sociale proprio nel momento in cui, per la prima volta dal 2019, esistono le condizioni reali per chiudere la vertenza in modo ordinato. Sarebbe difficile da spiegare, ai lavoratori e al territorio, il riemergere di un'emergenza occupazionale evitabile: non si parte da zero, esiste già uno strumento operativo e sperimentato, la platea si è quasi dimezzata, le competenze sono state preservate e le opportunità produttive stanno maturando a pochi passi da chi le aspetta. Una scelta di continuità Il quadro, a questo punto, è chiaro in ogni suo passaggio. L'Agenzia è nata per rispondere a una crisi grave. Il Governo attuale ne ha già riconosciuto il valore con un primo rinnovo. Da allora la platea si è ridotta significativamente e lo scenario produttivo del Porto di Cagliari è profondamente cambiato, aprendo prospettive occupazionali che sette anni fa non esistevano. Manca ora un atto politico e un veicolo normativo: un emendamento alla legge di bilancio, presentato entro settembre, che confermi la prosecuzione di K.A.L.Por.T. per un periodo commisurato ai tempi reali con cui matureranno le nuove opportunità nel compendio portuale. Alla ministra Calderone si presenta oggi l'occasione di dare seguito, con coerenza, a un percorso che il suo stesso Governo ha già sostenuto una volta: un atto che, più che una nuova decisione, sarebbe la naturale continuazione di una scelta già compiuta, oggi rafforzata dai risultati ottenuti e dalle prospettive occupazionali che si stanno aprendo nel porto di Cagliari.

Top News - Newsletter Ogni giorno le notizie più lette della giornata Iscriviti e ricevi le notizie via email Nuovo importante risultato per “Vista Mare”. La puntata trasmessa sabato 22 agosto su Rai 1, dedicata alla Sardegna e in particolare a Cagliari, ha conquistato 1.864.000 spettatori con il 19% di share. Per la quarta volta, il programma si è imposto come il più visto d’Italia nella propria fascia oraria, confermando la continuità di un successo costruito puntata dopo puntata e premiato dalla fiducia del pubblico. Manuela Moreno: «Con Milo Infante nessuna gara, la sfida l'ho vinta con me stessa su Rai1» Il dato assume un valore ancora maggiore considerando l’intera programmazione televisiva di sabato: “Vista Mare” è stato il programma più seguito dell’intero daytime della mattina e del mezzogiorno ed è entrato tra i cinque programmi di intrattenimento più visti dell’intera giornata televisiva italiana, sia per numero di spettatori sia per share. Condotto da Federico Quaranta e Diletta Acanfora, con la regia di Gennaro Coppola, l’appuntamento ha raccontato una Sardegna autentica, sospesa tra mare e terra, andando oltre le immagini più convenzionali e restituendo il volto profondo di una regione ricca di storia, cultura e tradizioni. Al centro della puntata, Cagliari e le sue molteplici identità: la storia custodita nel quartiere di Castello, il rapporto profondo della città con il mare, il Poetto, la Sella del Diavolo e le testimonianze di chi ogni giorno protegge e valorizza il territorio. Il racconto ha dato spazio alla tutela dell’ambiente e della biodiversità, alle attività legate al mare, allo sport, ai mestieri, alla cultura e alle tradizioni locali. Luoghi e persone sono diventati protagonisti di una narrazione capace di mostrare Cagliari da prospettive diverse, attraverso immagini curate e storie concrete. Il risultato ottenuto conferma la forza di una formula televisiva fondata sulla qualità delle riprese, sulla cura del racconto e sulla capacità di alternare approfondimento, emozione e leggerezza. La risposta dei telespettatori premia il lavoro dell’intera squadra e consolida “Vista Mare” come uno degli appuntamenti di maggiore successo dell’estate di Rai 1. “Vista Mare” nasce da un’idea di Gennaro Coppola e Gianmarco Ravo, con gli autori Vincenza Agliardi, Alessio Landolfi e Rosa Alvino.

PARMA (ITALPRESS) – Non arrivano i tre punti per il Parma, che esce sconfitto nella prima casalinga: è 1-0 per il Cagliari, con dedica a Yael Trepy dopo l’incidente avvenuto in settimana e il rischio d’annegamento che aveva spaventato l’intero ambiente rossoblù. La partita dei sardi non inizia nel migliore dei modi, visto che Ndiaye sfiora il gol per i padroni di casa con un’incursione da calcio piazzato, poi i rossoblù provano a ingranare coi singoli: Maldini impegna Corvi in quello che è l’unico sussulto di una gara poco positiva, Mendy gira a vuoto. Il medesimo discorso vale per l’attacco del Parma, che conferma il baricentro basso visto nella scorsa stagione e fatica a proporsi. Nonostante un paio di chances per parte, dunque, è 0-0 al riposo ed entrambi i tecnici studiano come rompere lo stallo del Tardini. La mossa vincente è di Pisacane, che cambia l’attaccante e il trequartista, dando maggior imprevedibilità a un Cagliari che faticava a sfondare il muro difensivo rivale. Nasce così l’azione che porta al palo di Fazzini, e nasce così anche il gol-vittoria. I rossoblù ritrovano la verve offensiva e bucano centralmente, con l’ottimo movimento dell’ex romanista Alessandro Romano: il centrocampista si smarca al limite e beffa Corvi con un tiro che s’insacca al di sotto del sette, al 78′ è 1-0. Cuesta muove le sue pedine, cambiando modulo e passando alle due punte con l’inserimento di Elphege, ma il Parma non va oltre un colpo di testa alto del francese. Gli sforzi di Valeri sulla sinistra sono vani, è ko per i ducali nella prima senza Suzuki e Circati, delude tutto l’attacco con El Bilal Tourè mai pericoloso e i passi indietro dei giovani Konatè e Lontani. Arrivano invece tre punti d’oro per il Cagliari, che inizia la Serie A col piede giusto e sogna un’altra partenza-sprint, dopo quella che aveva messo in discesa la scorsa stagione. – foto Ipa Agency – (ITALPRESS).

Over €56.8 million of the regional budget variation is earmarked for the system of protected areas, municipal green and blue infrastructure, and coastal management. The first major project concerns the regional natural parks ofGutturu Mannu, Molentargius-Saline, Porto Conte, and Tepilora, which have been allocated a total of €23,295,061 to implement the interventions envisaged in the related planning. "After the planning phase, we need to give the parks the tools to translate it into interventions," saysEnvironment Councilor Rosanna Laconi. "Protection doesn't mean closing off an area, but managing it well, restoring what exists, protecting habitats, and making use compatible with nature conservation. Interventions may involve, according to the provisions of the respective planning instruments, the restoration and safety of access points and paths, the redevelopment of existing buildings serving the parks, the restoration of habitats, and lightweight structures for sustainable use. The distribution of resources among the four parks will be defined in a subsequent provision of the Regional Council." Additionally, €3.5 million is earmarked for the management of theNatura 2000 network, €300,000 for permanent wildlife protection oases, and €100,000 for UNESCO's Man and Biosphere program. In addition to these resources, €4.5 million is earmarked for 2026 for the Tepilora Regional Natural Park, for the completion of infrastructure for non-formal and outdoor education for young people, environmental education, scientific dissemination, lifelong learning, and the promotion of sustainable tourism, centered on outdoor living and community life. This allocation is complemented by €100,000 each for 2026, 2027, and 2028 for related management expenses. A second €8 million initiative concerns green and blue infrastructure. The new resources allow for further advancement of the ERDF Action 3.7.2 ranking for eligible municipalities. These initiatives involve urban parks, woodlands, tree-lined avenues, waterways, wetlands, and ecological connections, which can produce environmental benefits and increase the resilience of urban centers to heatwaves and intense weather events. On the coastal front, €7.456 million is also earmarked for theCoastal Conservation Agencyover the three-year period, intended to strengthen its operational and multi-year planning capacity, and €1.3 million for the management of Posidonia oceanica deposited on the shorelines, with interventions that promote its management compatible with beach protection and erosion prevention. Furthermore, €5 million is earmarked for Marine Protected Areas over the three-year period (€1 million in 2026 and €2 million each for 2027 and 2028) to adopt solutions for energy supply and water resource management, as well as sewerage and wastewater treatment systems, compatible with the environmental value of the sites, in order to overcome infrastructure deficiencies in settlements on the smaller islands. Also on the coastal front, the revolving fund intended to provide financing to local authorities for the planning of coastal defense and redevelopment projects, as provided for by the 2023 regional law, has been increased by 2 million euros for 2026. The budget also ensures the continuity of theNeptune Project, with €350,000 annually for the three-year period 2026-2028 to the Department of Chemical and Geological Sciences at the University of Cagliari for scientific research aimed at developing innovative tools for the planning and sustainable management of coastal areas. "Parks, urban greenery, and coasts," concludes Councilor Laconi, "are not separate policies; they are parts of the same natural infrastructure of Sardinia, on which biodiversity, quality of life, land safety, and the possibility of development consistent with the island's characteristics depend."

Oltre 56,8 milioni di euro della variazione di bilancio regionale sono destinati al sistema delle aree protette, alle infrastrutture verdi e blu dei Comuni e alla gestione delle coste. Il primo grosso intervento riguarda i parchi naturali regionali di Gutturu Mannu, Molentargius-Saline, Porto Conte e Tepilora, ai quali sono complessivamente destinati 23 milioni 295 mila 61 euro per rendere operativi gli interventi previsti dalla relativa pianificazione. «Dopo la fase della pianificazione occorre dare ai parchi gli strumenti per tradurla in interventi», dichiara l’assessora dell’Ambiente Rosanna Laconi, «la tutela non significa chiudere un territorio, ma gestirlo bene, recuperare ciò che esiste, proteggere gli habitat e rendere compatibile la fruizione con la conservazione della natura.Gli interventi potranno riguardare, secondo le previsioni dei rispettivi strumenti di pianificazione, il recupero e la messa in sicurezza di accessi e percorsi, la riqualificazione di edifici esistenti a servizio dei parchi, il recupero degli habitat e strutture leggere per una fruizione sostenibile. La ripartizione delle risorse fra i quattro parchi sarà definita con un successivo provvedimento della Giunta regionale». Inoltre, 3,5 milioni sono destinati alla gestione della Rete Natura 2000, 300 mila euro alle oasi permanenti di protezione faunistica e 100 mila euro al programma Man and Biosphere dell’Unesco. A queste risorse si aggiungono 4,5 milioni di euro per il 2026 destinati al Parco naturale regionale di Tepilora, per i lavori di completamento delle infrastrutture destinate ad attività di educazione non formale e outdoor education giovanile, educazione ambientale, divulgazione scientifica, formazione permanente e promozione del turismo sostenibile, fondate sulla vita all’aria aperta e sulla vita di comunità. Allo stanziamento si affiancano 100 mila euro per ciascuno degli anni 2026, 2027 e 2028 per le relative spese di gestione. Un secondo intervento, da 8 milioni di euro, riguarda le infrastrutture verdi e blu. Le nuove risorse consentono l’ulteriore scorrimento della graduatoria dell’azione Fesr 3.7.2 a favore dei comuni ammessi. Si tratta di interventi su parchi urbani, boschi, filari alberati, corsi d’acqua, zone umide e connessioni ecologiche capaci di produrre benefici ambientali ma anche di aumentare la resilienza dei centri abitati alle ondate di calore e agli eventi meteorologici intensi. Sul fronte costiero sono inoltre previsti 7,456 milioni nel triennio per la Conservatoria delle Coste, destinati a rafforzarne la capacità operativa e di programmazione pluriennale, e 1,3 milioni per la gestione della posidonia depositata sui litorali, con interventi che ne favoriscano una gestione compatibile con la protezione delle spiagge e il contrasto all’erosione. Alle Aree marine protette sono destinati inoltre 5 milioni di euro nel triennio (1 milione nel 2026 e 2 milioni per ciascuno degli anni 2027 e 2028) per l’adozione di soluzioni per l’approvvigionamento energetico e per la gestione della risorsa idrica e del sistema fognario e depurativo compatibili con la valenza ambientale dei siti, ai fini del superamento delle carenze infrastrutturali negli insediamenti delle isole minori. Sempre sul fronte costiero, è incrementato di 2 milioni di euro per il 2026 il fondo di rotazione destinato alla concessione di finanziamenti in favore degli enti locali per la progettazione di interventi di difesa costiera e di riqualificazione, previsto dalla legge regionale del 2023. La manovra assicura poi la continuità del Progetto Neptune, con 350 mila euro l’anno nel triennio 2026-2028 a favore del Dipartimento di Scienze Chimiche e Geologiche dell’Università degli Studi di Cagliari, per la ricerca scientifica finalizzata allo sviluppo di strumenti innovativi per la pianificazione e la gestione sostenibile delle aree costiere. «Parchi, verde urbano e coste», conclude l'assessora Laconi, «non sono politiche separate, sono parti della stessa infrastruttura naturale della Sardegna, dalla quale dipendono biodiversità, qualità della vita, sicurezza dei territori e possibilità di uno sviluppo coerente con le caratteristiche dell’Isola», conclude l’assessora Laconi. © Riproduzione riservata

Ci proverà a inizio della prossima settimana, Guido Angelozzi. Il direttore dello Spezia vuole regalare a Marco Turati gli ultimi tasselli per rendere la squadra il più competitiva possibile in vista dell’inizio del campionato. Prima, però, dovrà riuscire a sbrogliare alcune delle situazioni più complicate rimaste aperte, soprattutto sul fronte delle uscite. Sono diversi i giocatori che dovranno lasciare via Melara e che non saranno convocati per la sfida di Coppa Italia: Soleri, Bandinelli e Mateju, oltre al capitano Petko Hristov. Parallelamente, lo Spezia sta cercando una soluzione per Cassata e Vignali, con l’obiettivo di arrivare a un prolungamento pluriennale dei rispettivi contratti. L’idea è quella di permettere ai due calciatori di mantenere l’attuale ingaggio, spalmandolo però su più stagioni. Non tutte queste situazioni avranno una soluzione immediata. Alcune potrebbero trascinarsi fino alle ultime ore della finestra estiva, mentre per altre lo Spezia potrebbe essere costretto a trovare un accordo economico con i giocatori per arrivare alla risoluzione dei contratti in essere. Un lavoro necessario per alleggerire la rosa e creare spazio, ma che inevitabilmente rischia di rallentare le operazioni in entrata. È anche per questo che la prossima settimana Angelozzi tornerà a concentrarsi su quello che, fin dall’inizio di luglio, è stato il principale obiettivo per rinforzare le corsie offensive: Sebastiano Di Paolo. I contatti con il Cagliari verranno riallacciati con l’intenzione di provare a chiudere l’operazione. Il giovane esterno è stato voluto e acquistato in Sardegna proprio da Angelozzi, dopo l’esplosione vissuta con il Siracusa di Marco Turati. Il suo profilo è quello individuato dallo Spezia per aggiungere un’ulteriore soluzione sulle fasce, un ruolo nel quale il tecnico chiede molto alla propria squadra. Di Paolo resta quindi il tassello preferito per completare il reparto offensivo esterno. L’alternativa rimane Shavy Resouf del Martina, per il quale esiste già un accordo di massima. Ma la priorità continua a essere Di Paolo, anche perché il Cagliari ha aperto alla possibilità di lasciarlo partire in prestito. A complicare la trattativa, però, sono stati gli ultimi sviluppi nei rapporti tra il club sardo e Mario Giuffredi, agente di Di Paolo e anche di Sebastiano Esposito. Proprio il futuro dell’attaccante è diventato nelle ultime due settimane il terreno di un braccio di ferro dai toni tutt’altro che concilianti tra il Cagliari e il suo entourage. Esposito, l’unico dei fratelli a non aver mai vestito la maglia dello Spezia, vuole lasciare la Sardegna. Il Cagliari, però, ha fissato una valutazione molto alta per la sua cessione, provocando il malcontento del giocatore e del suo agente. Una situazione che ha portato i rapporti tra Giuffredi e il club a un punto di forte tensione. E dentro questa burrasca è finito, indirettamente, anche Di Paolo. Il Cagliari ha infatti raffreddato i rapporti con il suo procuratore, congelando di fatto anche l’uscita del giovane esterno. Una frenata che non ha cambiato la posizione del giocatore, che ha già aperto alla possibilità di trasferirsi allo Spezia e di ritrovare proprio Turati, il tecnico con cui si è messo in mostra a Siracusa. La destinazione viene considerata con interesse anche dal calciatore, che alla Spezia potrebbe trovare maggiore continuità rispetto ad altre possibili soluzioni. Un’opportunità per proseguire il proprio percorso di crescita in un ambiente che conosce già il suo allenatore e che potrebbe offrirgli spazio.

Cagliari, 14 agosto 2026 - La Giunta regionale, su proposta dell'assessora della Difesa dell'Ambiente Rosanna Laconi, delegata in materia di protezione civile, ha approvato gli indirizzi per la realizzazione del progetto sperimentale “Centro Polifunzionale Addestrativo e Formativo della Protezione civile – Settore Mare”, da localizzare sul litorale del Poetto, nel territorio comunale di Quartu Sant'Elena. La struttura, riconosciuta come infrastruttura di interesse pubblico regionale, sarà destinata alla formazione specialistica, all'addestramento, all'aggiornamento operativo e alle esercitazioni nel settore del salvamento balneare e del soccorso in ambiente marino e costiero. “Il mare non consente improvvisazione e richiede competenze specialistiche, capacità operativa e un addestramento costante - dichiara l'assessora regionale della Difesa dell'Ambiente, Rosanna Laconi - Portare la formazione direttamente sul litorale significa preparare operatori e volontari nelle condizioni reali nelle quali il soccorso è chiamato a intervenire. Con questo progetto rafforziamo la prevenzione e la sicurezza delle nostre coste attraverso una collaborazione concreta tra Regione, Comune e tutte le componenti istituzionali e operative coinvolte”. In coerenza con le previsioni della legge regionale n. 14 del 2026 in materia di formazione e qualificazione delle componenti del Sistema regionale di protezione civile, il Centro costituirà il primo polo specificamente dedicato alla preparazione degli operatori specializzati nel salvamento balneare e nel soccorso in mare. Ospiterà attività formative, addestrative, esercitative, divulgative e operative rivolte agli operatori e ai volontari del Sistema regionale, agli assistenti bagnanti e alle altre figure impegnate nella prevenzione e nella sicurezza dell'ambiente marino e costiero. Il progetto risponde anche alla necessità di affrontare le difficoltà riscontrate negli ultimi anni da numerosi Comuni costieri nel reperire assistenti bagnanti adeguatamente formati e qualificati. Una criticità che, in alcuni territori, ha impedito l'attivazione dei servizi di salvamento balneare e reso più complesso adempiere alle prescrizioni contenute nelle ordinanze delle Capitanerie di Porto. “Il Centro consentirà di integrare formazione teorica, addestramento pratico ed esercitazioni sul campo, assicurando l'aggiornamento continuo delle competenze e la condivisione delle procedure operative - sottolinea il direttore generale della Protezione civile regionale, Mauro Merella -. Il progetto si inserisce nel percorso della Scuola regionale di Protezione civile e rappresenta un importante passo verso una formazione sempre più specialistica e orientata alle esigenze del nostro territorio. L'obiettivo è fare in modo che mezzi, attrezzature, operatori e volontari concorrano a una capacità di intervento realmente coordinata. La sperimentazione permetterà di verificare direttamente l'efficacia del modello e di perfezionarlo sulla base delle esigenze operative”. L'integrazione tra prevenzione, informazione, presidio operativo e soccorso potrà contribuire a ridurre gli incidenti e gli eventi critici, offrendo un riferimento per analoghe iniziative lungo le coste regionali. La nuova infrastruttura sarà complementare alla Rete regionale dei presìdi integrati di protezione civile e sanitari dei litorali, prevista dal progetto SISB e finanziata con le risorse FSC 2021-2027, che contempla l'acquisizione di mezzi, attrezzature e dotazioni specialistiche per il salvamento balneare e il soccorso acquatico. “Quartu Sant'Elena accoglie con convinzione un progetto che unisce formazione, prevenzione e sicurezza e attribuisce al Poetto una funzione di interesse pubblico regionale - afferma il sindaco, Graziano Milia -. La collaborazione con la Regione consentirà di mettere questo tratto di litorale al servizio della preparazione di quanti operano quotidianamente per tutelare le persone. Per il Comune è un impegno di responsabilità istituzionale, coerente con la necessità di rendere le nostre coste sempre più sicure e adeguatamente presidiate”. La proposta è stata esaminata con le Capitanerie di Porto, i Vigili del Fuoco e gli enti formatori del settore, che hanno manifestato la propria disponibilità a collaborare alle future attività formative, addestrative ed esercitative. La struttura avrà carattere esclusivamente pubblico e sarà priva di qualsiasi finalità commerciale, imprenditoriale o lucrativa. La Giunta regionale ha approvato anche lo schema di convenzione di collaborazione istituzionale che disciplinerà i rispettivi compiti della Regione e del Comune di Quartu Sant'Elena. Alla Direzione generale della Protezione civile sono affidati la presentazione dell'istanza per l'acquisizione in consegna dell'area demaniale marittima e tutti gli adempimenti necessari presso la Capitaneria di Porto, la Direzione marittima di Cagliari e gli altri enti interessati. Il Comune si occuperà dell'acquisizione delle autorizzazioni, della partecipazione alle attività di sensibilizzazione e collaborerà alle pianificazione delle esercitazioni.

Durante i controlli i forestali hanno utilizzato anche i droni. L’operazione congiunta con la Capitaneria di Porto proseguirà nei prossimi giorni Nelle scorse settimane il Corpo forestale e di vigilanza ambientale e della Capitaneria di Porto lungo il litorale tra Villasimius e Muravera hanno effettuato controlli congiunti sul rispetto delle concessioni demaniali marittime, la tutela dell’ambiente costiero e la sicurezza della balneazione e della navigazione. L’attività ispettiva, condotta dalla base navale del corpo forestale di Villasimius insieme al nucleo della Capitaneria di Porto di Villasimius, alla sezione Demanio e contenzioso di Cagliari e alla stazione forestale di Villaputzu, ha fatto emergere numerose irregolarità a carico di imprese balneari titolari di concessioni demaniali. Sono state accertate occupazioni di aree eccedenti i limiti concessi, il mancato rispetto delle distanze regolamentari tra stabilimenti e la violazione della fascia di rispetto dei cinque metri dalla battigia, con ombrelloni e altre attrezzature troppo vicino al mare. In diversi casi le attrezzature sono state collocate vicino ai sistemi dunali, in contrasto con le misure di tutela ambientale, mentre sono emersi utilizzi difformi delle aree destinate allo stoccaggio dei materiali da spiaggia. I controlli hanno inoltre rilevato carenze nell’accessibilità, con l’assenza di passerelle per le persone con disabilità, ormeggi in aree non consentite e dotazioni di salvataggio insufficienti rispetto all’estensione del fronte mare in concessione. Per una verifica puntuale delle occupazioni e delle distanze sono stati impiegati anche i droni che hanno consentito rilievi dall’alto delle aree in concessione e delle zone di rispetto. Ai concessionari responsabili sono state contestate le violazioni previste dall’articolo 1164 del Codice della Navigazione: le sanzioni amministrative irrogate superano complessivamente i 15mila euro e sono state impartite prescrizioni per riportare le aree alla regolarità. Le attività di vigilanza proseguiranno nelle prossime settimane lungo l’intera fascia costiera del Sud Sardegna per assicurare il rispetto della normativa vigente e la tutela del patrimonio ambientale e demaniale.

Al Parlamento europeo il confronto su accessibilità, medicina di precisione e tutela dei diritti. Presentate tecnologie già operative su totem pubblici e integrate con WhatsApp per azzerare le barriere comunicative delle persone sorde. Intelligenza artificiale, accessibilità e salute al centro del convegno internazionale “Artificial Intelligence for Accessibility - From Innovation to European Standard”, ospitato lo scorso 14 luglio al Parlamento europeo di Bruxelles. Istituzioni, mondo scientifico, imprese e associazioni si sono confrontati sulle prospettive offerte dalle nuove tecnologie per la costruzione di un modello europeo di AI orientato all’inclusione, alla tutela dei diritti e alla centralità della persona. L’iniziativa è stata promossa dagli eurodeputati Pietro Fiocchi, vicepresidente della Commissione Ambiente, Clima e Sicurezza alimentare (ENVI); Antonella Sberna, vicepresidente del Parlamento europeo, e Chiara Gemma, componente dell’Intergruppo del Parlamento europeo sulla Disabilità. Ad aprire i lavori sono stati gli interventi dei tre eurodeputati promotori, seguiti dal Segretario generale del Parlamento europeo Alessandro Chiocchetti; da Alejandro Moledo del Río dell’European Disability Forum (EDF) e dall’eurodeputato Francesco Torselli. Ampio spazio è stato dedicato al tema dell’accessibilità, con gli interventi del Commissario europeo per la Salute e il Benessere animale Olivér Várhelyi, collegato in videoconferenza; di Elisa Zambito Marsala, responsabile Education Ecosystem and Global Value Programs di Intesa Sanpaolo; di Angelo Raffaele Cagnazzo dell’Ente Nazionale Sordi (ENS); di Gianmarco Biagi, presidente di AICIM - Associazione Italiana Cultura d'Impresa e Management e presidente di 7P9 Industrial Holding Company; di Ernesto Di Iorio, CEO di QuestIT - Vection Technologies, e di Valter Mavrič, direttore generale della Direzione Traduzione del Parlamento europeo. Tra i partecipanti anche Elvira Tarsitano, componente del Consiglio nazionale della Federazione Nazionale degli Ordini dei Biologi (FNOB). Particolare interesse ha suscitato l’avatar intelligente sviluppato da QuestIT-Vection Technologies, presentato nel corso dei lavori e in grado di interagire con gli utenti attraverso la Lingua dei Segni Italiana (LIS) e la Lingua dei Segni Internazionale, favorendo una comunicazione più immediata e inclusiva e un accesso facilitato alle informazioni e ai servizi digitali. La soluzione, progettata con una logica cross-piattaforma per adattarsi a qualsiasi schermo, è già utilizzata in diverse realtà italiane, tra cui le stazioni ferroviarie di Roma Termini e Milano Centrale e l’aeroporto di Cagliari, dove permette alle persone sorde di accedere a informazioni e servizi attraverso totem digitali dedicati. Grazie alla sua versatilità, la tecnologia è in grado di integrarsi direttamente con WhatsApp, inviando videomessaggi istantanei nell'effettiva lingua dei segni dell'utente per notificare aggiornamenti in tempo reale (come variazioni di orari o binari). La tecnologia è stata inoltre adottata da Acquevenete per rendere più accessibili informazioni su bollette e servizi e potrebbe trovare presto applicazione anche nella Pubblica Amministrazione e nelle istituzioni europee, con ulteriori sviluppi dedicati ai servizi digitali e alla diffusione di contenuti sempre più accessibili. La seconda sessione del convegno è stata dedicata alle applicazioni dell’intelligenza artificiale in sanità e nella medicina di precisione, con un approfondimento sul contributo che queste tecnologie possono offrire alla prevenzione, alla personalizzazione delle cure e allo sviluppo di sistemi sanitari e sociali sempre più innovativi. Sono intervenuti Antonio Novelli, direttore del Laboratorio di Genetica Medica dell'Ospedale Pediatrico Bambino Gesù e professore presso UniCamillus; Sergio Daga, genetista ricercatore dell’Ospedale Pediatrico Bambino Gesù; Salvatore Corrao, professore ordinario di Medicina Interna dell’Università degli Studi di Palermo, e Stefano Crisci, docente di Diritto dell’intelligenza Artificiale presso Sapienza Università di Roma e componente del board di Diplomatia. I lavori, coordinati da Carola Salvato, vicepresidente di Diplomatia e fondatrice di KEA Connecta, si sono conclusi con una tavola rotonda dedicata al futuro dell’intelligenza artificiale in Europa e alla necessità di coniugare innovazione, responsabilità, sostenibilità e tutela dei diritti fondamentali. L’appuntamento di Bruxelles ha rappresentato l’avvio di un percorso europeo volto a contribuire alla definizione di una visione condivisa dell’intelligenza artificiale, capace di mettere al centro le persone e rendere l’innovazione uno strumento concreto di inclusione e accessibilità. Dal confronto è emersa la necessità di accompagnare lo sviluppo dell’AI con competenze scientifiche, regole condivise e una forte attenzione alla dimensione etica. La tecnologia potrà così diventare uno strumento concreto di progresso, migliorare la qualità della vita e contribuire a una trasformazione digitale fondata sul’'innovazione responsabile, sull’inclusione e sulla tutela della dignità umana.

ANCONA – Premiati questa mattina, giovedì 18 giugno, in Comune ad Ancona, dall’assessore allo Sport Giovanni Zinni i campioni della scherma dorici. "Leggi le notizie di AnconaToday su WhatsApp: iscriviti al canale" Tra questi figurano il commissario tecnico della squadra under 23 nazionale maschile e femminile, Francesco Archivio, distintasi recentemente ai Campionati Europei under 23 di Cagliari, e l’atleta Raian Adoul, quest’ultimo medaglia d’argento nella gara a squadre di Fioretto maschile nella stessa competizione. Riconoscimenti anche per Giovanni Francesco Gambitta, Cesare Gaggiotti, Marco Pennazzi, oro ai Campionati italiani Master di Fioretto maschile a squadre svoltisi nel maggio scorso a Riccione. AnconaToday è anche su Mobile!Scarical’App per rimanere sempre aggiornato. © Riproduzione riservata

La misura, ha spiegato il vicepresidente dell’ente Giuseppe Meloni, sarà introdotta con un emendamento alla variazione di bilancio o con un provvedimento ad hoc Il vicepresidente e assessore al Bilancio della Regione Sardegna, Giuseppe Meloni, ha annunciato il prossimo varo di un supporto da 30 milioni di euro a sostegno delle imprese sarde dell’autotrasporto, con lo scopo di contrastare il caro carburante indotto dalla crisi in Medio Oriente e gli aumenti legati all’Ets. Lo riporta Cagliari Today, evidenziando che l’annuncio è arrivato a margine di un convegno che si è svolto ieri nel capoluogo regionale, organizzato dall’associazione ex consiglieri regionali, alla presenza anche dell’ex presidente del Consiglio Romano Prodi. Meloni ha aggiunto che la Giunta sta “valutando se procedere con un emendamento alla variazione di bilancio, oppure con un provvedimento ad hoc”, mentre gli uffici tecnici stanno ragionando sulla compatibilità dell’intervento con la normativa europea sugli aiuti di Stato. Da ricordare che Bruxelles, proprio per far fronte alle criticità legate alla chiusura dello Stretto di Hormuz, ha recentemente introdotto un quadro temporaneo (attivo fino al 31 dicembre 2026) per aiutare i settori colpiti dalla crisi (Middle East Crisis Temporary State Aid Framework), inclusi quelli dei trasporti stradali, ferroviari, per vie d’acqua interne e di short sea su tratte intraeuropee, chiarendo tuttavia che per questi ultimi non possono coprire direttamente i costi dell’Ets, né utilizzare i prezzi Ets come parametri per determinare la compensazione. Meloni, riferisce CagliariToday, ha aggiunto che la Regione sta valutando attentamente come agganciarsi “agli strumenti già previsti a livello europeo, tenendo conto delle condizioni di insularità che richiederebbero un’attenzione ulteriore anche nelle politiche comunitarie”. L’annuncio arriva anche a poche settimane di distanza dalla pubblicazione di un report curato dall’economista Andrea Giuricin per l’Istituto Bruno Leoni, la cui conclusione è che l’insularità ‘costa’ alla Sardegna complessivamente il 40% in più in spesa logistica rispetto al continente, con una buona quota degli importi dovuti per il trasporto via mare legati proprio all’Ets. Ad avere subito espresso apprezzamento per la misura di supporto è stata Anita. L’associazione dell’autotrasporto aderente a Confindustria ha descritto la misura come “un primo riconoscimento degli sforzi compiuti dalle imprese di autotrasporto merci e logistica impegnate da e verso la Sardegna, strette nella morsa di rincari che non possono sostenere da sole e che non riescono a trasferire sulla committenza” Anita ha quindi rivolto un appello alle istituzioni nazionali affinché “sostengano l’introduzione di provvedimenti adegua a salvaguardare l’autotrasporto merci e la logistica delle isole, secondo il principio della continuità territoriale riconosciuto dalla Costituzione”. L’associazione ha infine espresso l’auspicio che la Strategia per le isole presentata di recente dalla Commissione UE diventi l’occasione per valutare correttivi all’Ets marittimo. ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY SHIPPING ITALY E’ ANCHE SU WHATSAPP: BASTA CLICCARE QUI PER ISCRIVERSI AL CANALE ED ESSERE SEMPRE AGGIORNATI

Una nuova tegola si abbatte sul sistema dei trasporti marittimi della Sardegna, proprio all'inizio della stagione estiva. Sulla tratta Olbia-Livorno, infatti, fino alla fine di settembre non sarà più garantito l’imbarco dei mezzi che trasportano i sottoprodotti di origine animale (gli scarti di macellazione e lavorazione). Una decisione improvvisa che rischia di mandare in tilt la logistica di molte aziende sarde e che ha fatto scattare la rivolta politica. A sollevare il caso è Aldo Salaris, esponente dei Riformatori Sardi, che definisce la situazione “inaccettabile” e chiede una risposta immediata ai vertici di Villa Devoto. Il paradosso: 500 chilometri in più e tir dirottati su Cagliari Il blocco sulla linea del Nord Sardegna minaccia di scaricare costi pesantissimi sulle spalle degli autotrasportatori e delle imprese della filiera zootecnica e agroalimentare. Senza lo scalo di Olbia, molte aziende saranno costrette a dirottare i propri mezzi sul porto di Cagliari per poter imbarcare le merci verso la Penisola. “Questo significa — spiega Salaris — dover affrontare percorrenze aggiuntive superiori ai 500 chilometri per ogni singola tratta. Un salasso insostenibile per le imprese, con un conseguente aumento dei costi di trasporto già pesantemente aggravati dai rincari del carburante registrati negli ultimi mesi”. Per questo motivo, il gruppo dei Riformatori Sardi ha presentato un'interrogazione urgente rivolta alla Presidente della Regione e all'assessora dei Trasporti per chiedere come intendano muoversi per risolvere l'emergenza. Ogni estate la stessa emergenza: “Frantumata la competitività dell'Isola” La vicenda, secondo l'esponente dei Riformatori, riaccende i riflettori su un problema ormai strutturale e cronico. Ogni estate, con l'aumento del traffico passeggeri e le rimodulazioni delle compagnie, il sistema dei trasporti marittimi delle merci mostra tutte le sue fragilità, lasciando imprese e autotrasportatori sardi in balia di decisioni unilaterali. “La Sardegna paga già ogni giorno il peso dell'insularità e non può permettersi ulteriori ostacoli alla circolazione delle merci”, conclude Salaris. “Quando vengono meno i servizi essenziali, le nostre aziende non hanno alternative adeguate e sono costrette a subire costi aggiuntivi che compromettono la competitività di tutto il sistema produttivo isolano. La Regione non può continuare a subire emergenze che si ripetono puntualmente: si attivi subito per garantire il regolare svolgimento del servizio e tutelare allevatori e imprese”.