Porti & ambiente — le notizie raccolte

Sono in fase di pubblicazione sul portale PugliaSalute e sui siti istituzionali delle Aziende sanitarie regionali i bandi rivolti alle donne pugliesi per accedere al contributo economico destinato al social freezing. Le domande potranno essere presentate a partire dal 13 agosto 2026, data di pubblicazione dell’avviso sul Burp, e fino alle ore 24 del trentesimo giorno successivo. Il social freezing è una tecnica che consente alle donne di congelare i propri ovuli, quando la loro qualità è ottimale, per posticipare la maternità o preservare la fertilità in futuro, in presenza di determinate condizioni mediche, garantendosi una maggiore probabilità di riuscita nel caso in cui, con il passare del tempo, si vada incontro a difficoltà di concepimento imputabili a una fisiologica riduzione della fertilità. Con un contributo complessivo di 600.000 euro, per le annualità 2026/2027, ripartito tra le sei province sulla base di un censimento della popolazione femminile avente un’età tra i 27 e i 37 anni, la Regione Puglia sostiene la possibilità delle donne di accedere alla crioconservazione degli ovociti per fini sociali. Una pratica che mira a tutelare il diritto alla genitorialità e a contrastare il calo demografico attraverso un sostegno concreto alle donne che desiderano preservare la propria fertilità in età utile per un progetto di genitorialità futura. La misura favorisce quella fascia di popolazione femminile che non accede alla crioconservazione gratuita, in quanto affetta da patologie oncologiche, e già assicurata dai livelli essenziali di assistenza. Le risorse sono state così ripartite complessivamente per le annualità 2026/2027: Bari – 194.645,63 euro; Bat – 61.043,06 euro; Brindisi – 57.379,00 euro; Foggia - 91.832,04 euro; Taranto – 81.556, 57 euro; Lecce – 113.543,73 euro “La Regione Puglia continua a sostenere in maniera concreta le donne pugliesi mettendole nella condizione di autodeterminare il proprio percorso di fertilità – dichiara il presidente della Regione Puglia Antonio Decaro. Un’offerta sanitaria pubblica che si adatta ai tempi e agli stili di vita nuovi della popolazione è un servizio che fa il proprio dovere fino in fondo. Il sistema sanitario pubblico non è chiamato a dare giudizi ma a creare opportunità per le donne che, per volontà o esigenza, decidono di affrontare un percorso di genitorialità in età più adulta, con il rischio di incontrare difficoltà e problemi che si traducono, a volte, in veri e propri ostacoli insormontabili. Noi crediamo che questo contributo rappresenti una delle politiche di natalità più democratiche e rispettose che si possano mettere in campo come offerta pubblica, perché pongono alla base dell’offerta sanitaria le scelte delle donne. Si tratta di un’esperienza relativamente nuova che vogliamo supportare affinché le informazioni possano giungere a quante più donne possibili che si trovano nelle condizioni di accedere a questa pratica laddove fosse una loro volontà aderirvi”. Possono accedere alla misura e quindi fare domanda per un contributo, fino a un massimo di 3.000 euro, le donne: di età compresa tra i 27 e i 37 anni; residenti in Puglia da almeno 12 mesi; con un Isee ordinario non superiore a 30.000 euro; che si rivolgano a centri di Procreazione medicalmente assistita (Pma) pubblici o privati accreditati, inseriti nel registro nazionale autorizzato dal Ministero della Salute. Le istanze saranno valutate sulla base del valore Isee (in ordine crescente) e, a parità di valore, in base all’età anagrafica e alla data di presentazione. Il contributo sarà erogato una sola volta nella vita e coprirà le spese documentate sostenute per la procedura, escludendo farmaci e spese accessorie come vitto, alloggio o conservazione oltre i 12 mesi. Per maggiori informazioni e per scaricare il bando e il modulo di domanda, è possibile consultare il sito istituzionale https://www.sanita.puglia.it/ web/guest . Rimani aggiornato sulle notizie dalla tua provincia iscrivendoti al nostro canale whatsapp: clicca qui Seguici gratuitamente anche sul canale Facebook: https://m.me/j/Abampv2kioahdYYR/

FASANO - Tre progetti autorizzati e otto ancora in corso, tutti riguardanti strutture ricettive, tutti nel territorio di Fasano, alcune nei pressi della costa. Tutti nell'ambito della Zes Unica per il Mezzogiorno, dunque con agevolazioni e semplificazioni. Insomma, potrebbe nascere una nuova “selva”, se si sommano ad alberghi, masserie e altre strutture già esistenti. Sono infatti undici, a quanto risulta a BrindisiReport, i procedimenti “pendenti” e futuribili. Non tutte costruzioni ex novo, molti progetti riguardano strutture - alberghiere o meno - già esistenti. Il caso-Mogale Lo splendido territorio di Fasano, che alterna il verde delle aree interne con la costa, gode già dell'attenzione “turistica”. La zona è nota a livello globale. A fare da volano per un ulteriore incremento delle strutture, la Zona Economica Speciale, che dal 2024 è “unica”, nel senso che la struttura odierna ha accorpato le singole zone precedenti. Nel Brindisino, la “voce fuori dal coro” è quella delle associazioni ambientaliste, critiche per quanto riguarda la lottizzazione di Mogale, dove è previsto un resort extra-lusso, nella limitrofa Ostuni. Lamentano un uso improprio dello strumento-Zes. Il Pptr non conosce deroghe Tornando a Fasano, a lanciare l'allarme sull'effetto “selva” è l'avvocato Alfieri Zullino, che rappresenta, tra l'altro, Legambiente nazionale e Italia Nostra. Il legale parte da una recente sentenza del Consiglio di Stato, che però tratta un diverso argomento, quello di un impianto fotovoltaico a Brindisi: il Piano Paesaggistico Territoriale Regionale (Pptr) non conosce deroghe (leggi l'articolo). “Non è una sentenza che dice qualcosa di nuovo, ma è una sentenza che dice qualcosa di definitivo. E lo dice in un momento in cui la corsa alle rinnovabili - legittima, anzi doverosa, alla luce degli impegni europei e della crisi climatica - rischia di travolgere l'altro pilastro della Costituzione: l'articolo 9, quello che dal 2022 tutela l'ambiente, la biodiversità e gli ecosistemi 'anche nell'interesse delle future generazioni'. Due interessi di rango primario, ricorda il Consiglio di Stato, che non possono risolversi nella subordinazione automatica dell'uno all'altro”, dice l'avvocato Zullino. Previsioni dei piani paesaggistici “non derogabili” Alla base della decisione c'è l'articolo 145, comma 3, del Codice dei beni culturali e del paesaggio, una norma che la Corte Costituzionale, con varie sentenze e pronunce, ha qualificato come 'norma costituzionale interposta'. “L'articolo dice che le previsioni dei piani paesaggistici 'non sono derogabili da parte di piani, programmi e progetti nazionali o regionali di sviluppo economico' e sono 'immediatamente prevalenti sulle disposizioni difformi' degli strumenti urbanistici. Non c'è eccezione per le rinnovabili. Non c'è una clausola di salvezza per la transizione energetica. Il piano paesaggistico è il tetto, e tutto il resto sta sotto”, chiarisce il legale. “Quando l'argine è superato, il potere di dire 'no' esiste” E l'effetto “selva”? Lo hanno definito così diversi giuristi: non bisogna calcolare solo l'impatto del singolo progetto, ma bisogna verificare il cumulo. “Il messaggio per gli speculatori - internazionali, nazionali e regionali - è limpido: le soglie di sostenibilità non sono ornamenti normativi. Sono argini. E quando l'argine è superato, il potere amministrativo di dire 'no' esiste, eccome, ed è pienamente legittimo. Il principio di prevalenza del Pptr e il criterio dell'impatto cumulativo non valgono solo per il fotovoltaico. Valgono per qualsiasi intervento che incida sul paesaggio costiero, compresi quelli turistico-alberghieri che in questi mesi stanno conoscendo una stagione di particolare accelerazione, anche sull'onda delle agevolazioni previste per le Zone Economiche Speciali”, chiosa l'avvocato Zullino. Interventi sulla costa, anche qui niente deroghe Il quale passa al caso concreto della decina di progetti in istruttoria a Fasano, citando alcune sentenze del Tar, dalla Sardegna alla Puglia: “I territori costieri sono beni paesaggistici tutelati ex lege ai sensi dell'articolo 142 del decreto legislativo 42/2004, e la fascia dei 300 metri dalla battigia non ammette deroghe. Il Consiglio di Stato numero 3.084 del 2024 ha ribadito che in aree vincolate ogni nuovo intervento deve 'ristabilire la continuità materica e tipologica con il contesto tutelato'. Il messaggio per chi governa - a Roma come a Bari - è chiaro: il paesaggio non è una variabile dipendente, da sacrificare sull'altare della crescita economica o degli investimenti agevolati. È un bene costituzionale primario. E i piani paesaggistici non sono documenti decorativi da esibire nelle cerimonie istituzionali: sono atti di pianificazione cogenti, immediatamente prevalenti, non derogabili”. Rimani aggiornato sulle notizie dalla tua provincia iscrivendoti al nostro canale whatsapp: clicca qui Seguici gratuitamente anche sul canale Facebook: https://m.me/j/Abampv2kioahdYYR/

Riceviamo e pubblichiamo un intervento di Legambiente Brindisi sull'emergenza caldo Il caldo crescente e costante che sta investendo l'Italia e l'Europa ha provocato l'emissione del bollino rosso in tutte e 27 le città italiane in cui si rilevano i dati climatici. Appare sempre più sconcertante che vi siano posizioni negazioniste, perfino da parte di figure con ruoli istituzionali di primissimo piano (come nel caso del presidente americano Trump), che negano gli effetti sempre più gravi dei mutamenti climatici. Quel che aggrava la situazione è l'assenza di un'escursione termica nelle città tale da consentire un adattamento da parte della popolazione e dell'ambiente: basti pensare che la temperatura minima a Brindisi, sabato 8 agosto, è stata di ben 27 °C. Anche la temperatura del mare sta raggiungendo livelli assolutamente incredibili, come testimoniano i dati forniti dall'Ispra. Purtroppo, non ci sono politiche sufficienti a combattere gli effetti clima-alteranti nel medio e lungo periodo, anche se la definitiva dismissione della combustione dei fossili resta necessariamente un obiettivo irrinunciabile. In varie città italiane si stanno assumendo provvedimenti straordinari — seppur con risultati parziali — rivolti in primo luogo alle fasce più fragili della popolazione. Tra i primi ad adottare tali misure vi sono stati il sindaco di Bari e il sindaco di Lecce; i loro provvedimenti possono costituire un utile e importante riferimento amministrativo a cui ispirarsi anche a Brindisi. Non vogliamo aprire in questa sede una nuova polemica sull'abbattimento diffuso e in vari casi indiscriminato degli alberi in città, risorsa fondamentale per la captazione di anidride carbonica e l'emissione di ossigeno. Tuttavia, la temperatura al suolo sta raggiungendo punte altissime (anch'esse documentate dall'Ispra), soprattutto in presenza di distese di asfalto, con frequenti picchi superiori ai 50 °C. Il paradosso preoccupante è che vi sono proposte politiche che, se accolte, porteranno ad aumentare il consumo di suolo e a trasformare strade importanti, come Corso Garibaldi, in una nuova distesa d'asfalto. Con la presente lettera aperta, Legambiente chiede al sindaco di Brindisi, al prefetto e al direttore Generale dell'Asl di concordare l'adozione di provvedimenti straordinari che consentano — anche esercitando i poteri contingibili e urgenti in materia sanitaria — di offrire rifugi climatici, assistenza e supporto alle fasce più fragili della popolazione. Come già evidenziato, le esperienze di altri Comuni possono rappresentare una guida utile per l'emanazione di tali atti e per la gestione degli interventi urgenti e irrinunciabili. Nel ribadire l'importanza di scelte politiche e istituzionali che consegnino al passato l'attuale polo energetico e gli impianti della chimica di base, Legambiente richiama quanto già ampiamente documentato circa un futuro fondato su fonti rinnovabili, nuove tecnologie e innovazione. Fermo restando quanto appena sottolineato, Legambiente chiede al sindaco di Brindisi se l'Amministrazione comunale stia provvedendo a definire un Piano di adattamento climatico che guardi oltre l'emergenza e rappresenti una scelta strutturale a tutela della salute e dell'ambiente in città. Rimani aggiornato sulle notizie dalla tua provincia iscrivendoti al nostro canale whatsapp: clicca qui Seguici gratuitamente anche sul canale Facebook: https://m.me/j/Abampv2kioahdYYR/

“Aiutaci a fare i cartoni”: con un’espressione tipica barese Amiu Puglia lancia la nuova campagna di sensibilizzazione dedicata alla raccolta differenziata dei cartoni delle pizze e delle bottiglie di vetro nelle aree più frequentate della costa cittadina. Da oggi saranno installati nuovi contenitori dedicati nei punti del litorale dove si concentra maggiormente il consumo di cibo da asporto e dove, soprattutto nelle ore serali e notturne, si registra più frequentemente l’abbandono di cartoni della pizza e bottiglie di birra su marciapiedi, spiagge e aree pubbliche. L’iniziativa, realizzata da Amiu Puglia in collaborazione con il Comune di Bari e Comieco, prevede il posizionamento di cassonetti specifici dotati di una fessura per il conferimento dei cartoni delle pizze e di campane per la raccolta del vetro. Le aree interessate sono Miramare e ArtePizza a Santo Spirito, La Baia e Sunbeach a Palese, il waterfront di San Girolamo, la zona Zio Peppe alla Fiera del Levante, Provolina-Santa Lucia a San Cataldo e la piazzetta di Torre a Mare. «Differenziare non significa soltanto aumentare la quantità di rifiuti recuperati, ma anche rispondere alle esigenze dei cittadini che durante l’estate consumano spesso pizze da asporto sul mare e vogliono conferire correttamente i cartoni», ha spiegato l’assessora comunale all’Ambiente Elda Perlino. «Stiamo fornendo a cittadini e locali strumenti semplici per conferire correttamente cartoni della pizza e bottiglie di vetro – ha sottolineato la presidente di Amiu Puglia Antonella Lomoro –. Consumare una pizza sul mare e bere una birra può diventare anche un gesto di rispetto per l’ambiente». La campagna punta così a migliorare il decoro delle zone costiere baresi durante i mesi estivi e a recuperare materiali riciclabili, trasformando un gesto quotidiano in un’azione concreta di tutela della città.

Brindisi e il Porto che aspetta: serve un'idea, non un'altra stagione di attesa Un'analisi pubblicata a fine luglio dal Sole 24 Ore lo mette nero su bianco: l'Italia sta spostando oltre l'Adriatico una parte crescente della propria profondità logistica e infrastrutturale Panoramica del porto di Brindisi BRINDISI - C'è un'Europa che in questi mesi ridisegna le proprie rotte commerciali, energetiche e persino militari attraverso l'Adriatico. E c'è una Brindisi che si ferma per l'estate come si è fermata troppe altre volte: con il petrolchimico che si ridimensiona, il ciclo del carbone che si avvia alla chiusura, l'indotto che trema, e una politica locale più impegnata a misurare i propri equilibri interni che a leggere ciò che si muove fuori dai confini comunali. Fuori dal Palazzo, la città aspetta ancora una risposta alla domanda che pone da anni: quale economia prenderà il posto di quella che sta finendo? Non è una domanda che si può liquidare guardando solo dentro i confini comunali. Perché lo scenario attorno a Brindisi, nel frattempo, è cambiato. E lo ha fatto più in fretta di quanto il dibattito politico locale sembri aver capito. Un'analisi pubblicata a fine luglio dal Sole 24 Ore lo mette nero su bianco: l'Italia sta spostando oltre l'Adriatico una parte crescente della propria profondità logistica e infrastrutturale, integrando porti, ferrovie, strade e reti energetiche fino al cuore dei Balcani e al Mar Nero. Il Corridoio VIII, l'asse che collega l'Adriatico all'Europa sud-orientale, non è più un dossier di sviluppo regionale tra i tanti. Con la Dichiarazione di Tirana del febbraio 2026, firmata dai ministri degli Esteri di Italia, Albania, Bulgaria, Macedonia del Nord e Romania, è diventato un'infrastruttura strategica europea a tutti gli effetti, con ricadute che vanno dal commercio alla mobilità militare atlantica. In questa mappa, la Puglia non è comparsa. L'analisi individua in Bari, Brindisi e Taranto una possibile “costellazione logistica distribuita”: tre porti non in concorrenza tra loro, ma con ruoli distinti nel Ro-Ro, nei carichi pesanti, nello stoccaggio, nel supporto navale, nella capacità di intervento in emergenza. E Brindisi ha già un titolo che pochi scali del Mezzogiorno possono vantare: nel luglio 2023 ha ospitato il primo incontro ministeriale dedicato proprio al Corridoio VIII. Un capitale politico e simbolico. Che però resta tale, sulla carta, finché non si traduce in una strategia infrastrutturale vera. Del resto, di potenzialità Brindisi non ne manca. Il porto, la logistica, l'economia del mare, l'aerospazio, la ricerca: sono asset che poche città del Mezzogiorno possono vantare tutti insieme, e che il territorio conosce a memoria, li ha citati in ogni convegno, in ogni piano, in ogni promessa elettorale degli ultimi vent'anni. Il problema non è mai stato individuare i punti di forza. È stato metterli a sistema, dargli una direzione, tradurli in cantieri prima che in slide. Ed è qui che il territorio brindisino ritrova un'idea che conosce da tempo, anche se non è mai riuscito a metterla a terra: un polo logistico intermodale mare-ferro, capace di collegare in modo strutturato il traffico del porto con la rete ferroviaria nazionale e con i corridoi europei. Se ne discute, a fasi alterne, da oltre vent'anni. Oggi lo scenario descritto dal Sole 24 Ore lo rende semplicemente meno rinviabile. Un porto che vuole essere nodo del Corridoio VIII, e non un terminale periferico, deve poter muovere merci pesanti e carichi prioritari senza penalizzare il traffico civile. Deve poter contare su una ferrovia integrata davvero. E deve reggere una competizione che non dorme: la Cina promuove da anni, con la Belt and Road Initiative, la propria idea di connettività verso i porti balcanici e adriatici; la Russia, dal canto suo, tratta i corridoi di trasporto come sistemi di governance prima ancora che come infrastrutture fisiche. Ma la partita dei porti, oggi, non si gioca più solo su banchine, gru e binari. Si gioca sempre di più sul terreno tecnologico. Le stesse esigenze che il quadro europeo del Corridoio VIII porta alla luce sistemi digitali affidabili, interoperabilità tra reti diverse, protezione dei nodi critici dai rischi cyber, monitoraggio dei flussi in tempo reale valgono punto per punto per la logistica portuale e per le catene di approvvigionamento che vi transitano. Un'infrastruttura senza un investimento parallelo in digitalizzazione, sicurezza informatica e analisi avanzata dei dati di filiera, per dirla con le stesse categorie usate per le opere fisiche incompiute, non è capacità strategica. È un investimento a metà. Non si tratta di un dettaglio tecnico da lasciare agli addetti ai lavori. È la differenza tra un porto che subisce il traffico che gli viene assegnato dall'alto e un porto che lo governa, lo programma, lo vende come servizio ad alto valore aggiunto. Le città che oggi attraggono investimenti logistici internazionali non lo fanno più solo mostrando banchine profonde e piazzali ampi: lo fanno dimostrando di saper garantire tracciabilità dei flussi, sicurezza dei dati, capacità predittiva sui traffici, resilienza dei sistemi. È un linguaggio nuovo, che la portualità meridionale fatica ancora a parlare. È questo l'orientamento che Brindisi dovrebbe darsi con urgenza, più di un altro cantiere, più di un altro protocollo d'intesa: non limitarsi a incassare il posizionamento geografico che la storia e la geopolitica le stanno consegnando, ma dotarsi degli strumenti — digitali, computazionali, di sicurezza delle infrastrutture critiche che trasformano quel posizionamento in valore economico reale. In imprese. In competenze. In occupazione. Un porto intelligente, prima ancora che un porto grande: è questo, e non altro, che impedisce a un territorio di restare semplice punto di transito tra un Nord che decide e un Sud che subisce. E qui il discorso torna, inevitabilmente, alle istituzioni locali. Le rassicurazioni non bastano più. Tavoli ministeriali, protocolli d'intesa, annunci di investimento producono fiducia soltanto quando si trasformano in cantieri, occupazione e prospettive concrete, non quando restano dichiarazioni buone per un titolo di giornale. Una città che chiede agli investitori di credere nel proprio futuro non può, nello stesso momento, alimentare incertezza con scelte amministrative confuse o prive di visione. La coerenza, in questa partita, vale quanto le infrastrutture fisiche: senza quella, anche il miglior progetto tecnologico resta lettera morta. Si dirà che queste sono indicazioni di metodo, non un progetto già scritto. Ed è giusto che sia così: non spetta a chi osserva il territorio da una posizione indipendente. non da progettista, non da parte in causa, disegnare al posto di chi dovrà tradurre tutto questo in atti amministrativi e in investimenti. Spetta però a chi osserva dire con chiarezza da che parte soffia il vento internazionale. Perché oggi la vera responsabilità di chi governa non è più decidere se innovare, è decidere in fretta. L'autunno che arriva dirà se Brindisi ha capito la lezione: che questo non è un rischio lontano, ma un'occasione con una data di scadenza. Il porto, la logistica, l'innovazione che li accompagna non sono un capitolo dell'agenda cittadina. Sono, oggi più che mai, l'agenda stessa. E l'agenda, a differenza delle promesse, ha sempre una scadenza. Rimani aggiornato sulle notizie dalla tua provincia iscrivendoti al nostro canale whatsapp: clicca qui Seguici gratuitamente anche sul canale Facebook: https://m.me/j/Abampv2kioahdYYR/

La decarbonizzazione del trasporto marittimo europeo rischia di inciampare proprio nel momento in cui dovrebbe accelerare. Mentre compagnie di navigazione, porti e industria guardano ai carburanti verdi marittimi come una delle leve decisive per ridurre le emissioni del settore, la capacità produttiva europea resta ancora limitata. Secondo una nuova analisi di Transport & Environment (T&E), nel continente sono stati annunciati 69 progetti dedicati agli e-fuel per lo shipping, ma soltanto sei impianti sono già entrati in funzione. Molti annunci, pochi impianti realmente operativi Il divario tra progetti e realtà industriale rappresenta oggi uno dei principali ostacoli alla transizione del settore navale. Gli impianti previsti dovrebbero produrre combustibili sintetici ottenuti combinando idrogeno rinnovabile e carbonio catturato, una soluzione considerata essenziale soprattutto per le rotte marittime più difficili da elettrificare. La maggior parte delle iniziative europee, però, è ancora nelle fasi preliminari di sviluppo oppure attende la decisione finale di investimento. Senza contratti di acquisto di lungo periodo e senza segnali di domanda sufficientemente solidi, molti progetti rischiano di rimanere sulla carta o di subire ulteriori rinvii. Leggi anche: I porti di Bari e Brindisi si tingono di green La sfida non riguarda solo il clima ma anche la competitività Per T&E il tema non riguarda esclusivamente la riduzione delle emissioni del settore marittimo. Attorno agli e-fuel si sta infatti costruendo una nuova filiera industriale che coinvolge produttori di energia rinnovabile, raffinerie, impianti per l'elettrolisi, operatori portuali e aziende della logistica. Se gli investimenti dovessero rallentare, l'Europa potrebbe perdere parte della capacità produttiva proprio mentre altri mercati stanno accelerando. Il rischio è quello di dover importare una quota crescente di combustibili sintetici, con conseguenze sulla competitività industriale e sulla sicurezza energetica delle future rotte commerciali. Le nuove regole europee potrebbero fare la differenza L'entrata in vigore delle politiche europee dedicate alla decarbonizzazione dello shipping europeo, a partire dagli obblighi previsti dal regolamento FuelEU Maritime, dovrebbe contribuire a creare una domanda crescente di combustibili a basse emissioni. Secondo T&E, però, gli obiettivi normativi da soli potrebbero non bastare. Per trasformare gli annunci in impianti produttivi serviranno maggiore certezza per gli investitori, strumenti di sostegno nelle fasi iniziali e accordi commerciali che consentano ai produttori di pianificare gli investimenti su orizzonti di lungo periodo. La partita, in altre parole, non riguarda soltanto la riduzione delle emissioni delle navi. Riguarda anche la capacità dell'Europa di costruire una filiera industriale competitiva in un mercato destinato a crescere rapidamente nei prossimi anni.

L’assessore regionale all’Ambiente e al Clima, Debora Ciliento, si è fatta promotrice di un doppio tavolo di coordinamento con Ager Puglia, Province e Città Metropolitana di Bari, Anci Puglia, Corepla (Consorzio nazionale per la raccolta, il riciclo e il recupero degli imballaggi in plastica) e Conai (Consorzio nazionale Imballaggi) per affrontare la problematica relativa alla raccolta differenziata della plastica da parte dei Comuni pugliesi. Posto che la Regione non ha competenze dirette nella gestione della questione affrontata, il confronto è stato necessario per comprendere meglio cosa sta accadendo e per concordare quello che ognuno, per le proprie competenze, può mettere in campo per evitare che una situazione complessa diventi una vera e propria emergenza. Ager si occupa della gestione dei flussi dei rifiuti, Anci è l’interlocutore diretto delle esigenze dei Comuni e le Province hanno competenze sulle autorizzazioni. Corepla, da parte sua, ha assicurato che i ritiri dai centri di conferimento verso i due grandi impianti CSS Corepla presenti in Puglia non sono bloccati ma solo rallentati. Inoltre il Consorzio ha informato di essersi attivato per trovare altre piattaforme di stoccaggio che possano compensare al momento gli impianti in difficoltà. Alle Province e alla Città Metropolitana di Bari è stato chiesto di procedere sollecitamente nel caso di richieste di autorizzazione per ampliamenti o nuovi siti di stoccaggio della plastica, così come per l’autorizzazione delle spedizioni transfrontaliere (cioè verso Stati stranieri) di CSS e altre frazioni plastiche (rifiuto e/o end of waste). “Quello che oggi è emerso è che i Comuni non devono bloccare la raccolta differenziata della plastica e che Corepla continuerà a ritirare la plastica e gestire il suo riciclo – ha detto l’assessore Ciliento -. Importante anche la disponibilità delle Province ad accelerare i tempi di autorizzazione per impianti di stoccaggio e per il trasporto transfrontaliero, così da garantire agli impianti di Css Corepla la fuoriuscita dei materiali prodotti. E con Ager che monitora i flussi, si cercherà di prevenire ogni ulteriore emergenza.” “Non ci saranno buste piene di rifiuti di plastica per le strade - ha concluso l’assessore - ma l’obiettivo deve essere quello di consumare meno plastica riducendo la quantità di rifiuto prodotto". Rimani aggiornato sulle notizie dalla tua provincia iscrivendoti al nostro canale whatsapp:clicca qui Seguici gratuitamente anche sul canale Facebook:https://m.me/j/Abampv2kioahdYYR/ ScegliBrindisiReportcome fonte preferita su Google News Vuoi navigaresenza pubblicità? Scopri come fare © Riproduzione riservata

"Una situazione ormai insostenibile che colpisce il nostro territorio". È la denuncia del comitato spontaneo del quartiere di Torre a Mare, che ha inviato una lettera al sindaco di Bari Vito Leccese e all'amministrazione comunale per chiedere interventi urgenti sul fronte del degrado urbano, della sicurezza e della manutenzione degli spazi pubblici. Nel mirino dei residenti le condizioni del litorale, definito "insicuro e degradato", e del porto, dove il mancato dragaggio avrebbe provocato un forte accumulo di sabbia con disagi per residenti e visitatori, soprattutto in caso di vento e maltempo. "La costa cade a pezzi e per raggiungere il mare bisogna fare lo slalom tra pericoli e incuria", denuncia il comitato. Tra le criticità segnalate anche l'emergenza rifiuti. Secondo i cittadini, con l'introduzione del sistema porta a porta sarebbe venuta meno la presenza di un operatore ecologico di quartiere in grado di garantire interventi tempestivi dopo eventi atmosferici e nei periodi di maggiore affluenza turistica, quando aumentano gli episodi di abbandono indiscriminato dei rifiuti. Il comitato chiede quindi il dragaggio immediato del porto, il ripristino del decoro urbano attraverso presidi di pulizia costante, la realizzazione di spiagge accessibili e inclusive e una presenza più stabile delle forze dell'ordine per contrastare fenomeni di microcriminalità e disagio giovanile. "Torre a Mare merita attenzione, rispetto e servizi all'altezza di un quartiere di mare – si legge nella nota –. I cittadini chiedono fatti e risposte immediate".

BARI - Approvato a maggioranza, con 31 voti favorevoli e 13 astenuti, il disegno di legge di variazione al bilancio di previsione per l’esercizio finanziario 2026 e pluriennale 2026-2028, con il recupero delle eccedenze di gettito 2025. A seguito del decreto del Presidente della Giunta regionale “Misure per la copertura del disavanzo del servizio sanitario regionale risultante dal conto economico al quarto trimestre 2025, sono stati fatti degli interventi a valere sul bilancio autonomo regionale e si è provveduto ad assicurare copertura con risorse del bilancio autonomo ad una quota dei maggiori costi sostenuti nell’esercizio finanziario 2025 dalle aziende del Servizio sanitario regionale, per un importo pari a 107,604 milioni di euro. Nell’ambito della manovra una quota del gettito stimato per la competenza 2026 dell’addizionale regionale Irpef è stata destinata al ripiano delle perdite registrate dal Servizio sanitario regionale, per un importo pari a 25,382 milioni di euro. Pertanto, al fine di assicurare già nell’esercizio in corso la restituzione integrale delle eccedenze di gettito relative all’esercizio 2025, impiegate nell’ambito della manovra di copertura del disavanzo sanitario, si provvede ad incrementare per 25,382 milioni di euro lo stanziamento dell’annualità 2026 del bilancio regionale autonomo, destinato alla restituzione delle medesime somme con conseguente riduzione per 12,691 milioni di euro dello stanziamento previsto per ciascuna delle annualità 2027 e 2028. Nel testo di variazione vi sono anche disposizioni in materia di utilizzo della parte disponibile del risultato di amministrazione 2025 del Consiglio regionale. Questa norma, votata all’unanimità, prevede disposizioni volte ad ottimizzare l’impiego delle risorse pubbliche, consentendo di riportare nelle disponibilità del bilancio regionale risorse assegnate all'Assemblea legislativa e non impiegate nel corso dell’esercizio 2025 e dei precedenti anni. Nello specifico, il Consiglio regionale ha approvato con deliberazione 30 giugno 2026 il proprio Rendiconto relativo all’esercizio finanziario 2025, da cui risulta alla data del 31 dicembre 2025 un avanzo di amministrazione complessivo pari ad euro 78.354.644,52. Tale risultato di amministrazione è ripartito tra quota accantonata (euro 25.855.684,74), quota vincolata (euro 1.456.738,41), quota destinata agli investimenti (euro 223,59) e quota disponibile (euro 51.041.997,78). Nel dettaglio, nel testo di legge si stabilisce l'obbligo in capo al Consiglio regionale di riversare all’entrata del bilancio regionale una quota della parte disponibile del risultato di amministrazione pari a 35 milioni di euro. In merito a ciò, il presidente della Commissione Ubaldo Pagano ha parlato di un atto di grande responsabilità istituzionale da parte del Consiglio a cedere risorse pari al corrispondente del 10% per la copertura del disavanzo sanitario. Nell’articolato è stato previsto, con voto unanime, l’avvio e il consolidamento del Corso di laurea magistrale a ciclo unico in Farmacia della classe di laurea LM-13 di Farmacia e Farmacia industriale, istituito dall’Università degli Studi di Bari presso la sede di Taranto, a partire dall’esercizio finanziario 2025, con un onere complessivo di euro 7.200.787,23. Nel corso dell’esercizio 2025 non è stato possibile dare avvio a quanto previsto dall’articolo della legge regionale di bilancio 2025, in quanto non risultavano assegnate dotazioni finanziarie per le successive annualità 2026 e 2027. Con la modifica normativa proposta, si aggiorna lo sviluppo pluriennale della spesa a partire dal 2026, secondo la seguente ripartizione degli oneri tra gli esercizi finanziari: euro 148.221,11 per l'esercizio finanziario 2026; euro 271.738,70 per l’esercizio finanziario 2027; euro 395.256,29 per l’esercizio finanziario 2028; euro 395.256,29 per l’esercizio finanziario 2029; euro 444.663,32 per l’esercizio finanziario 2030; euro 494.070,36 per ciascuno degli esercizi finanziari dal 2031 al 2040; euro 345.849,25 per l’esercizio finanziario 2041 ed euro 259.098,67 per l’esercizio finanziario 2042. È prevista anche una dotazione finanziaria di 300 mila euro per il finanziamento della Scuola di Specializzazione in Beni Archeologici inter-ateneo. Tale Scuola è stata avviata e regolamentata con Convenzione tra Regione Puglia, Università degli Studi di Bari "Aldo Moro", Università degli Studi di Foggia e Comune di Canosa, per il triennio 2023, 2024, 2025. L’ articolo dispone la modifica al legge di bilancio 2023, attualizzando e specificando per l’esercizio finanziario 2026, e per gli esercizi finanziari 2027 e 2028, la dotazione necessaria per garantire la continuità finanziaria e operativa della Scuola che, a fronte dei positivi risultati raggiunti con oltre 10 scavi archeologici, è diventata un polo di riferimento per l'archeologia territoriale, attivando tra l’altro prestigiose collaborazioni internazionali come il recente workshop scientifico svoltosi presso il British Museum di Londra. Anche questa modifica è stata votata all’unanimità. Sono state inserite delle modifiche riguardanti le disposizioni in materia di rimborso spese per i componenti del Collegio dei revisori. Pertanto, l’articolo votato a maggioranza, interviene in materia di rimborso spese del Collegio dei revisori dei conti, modificando una norma del 2012. Nello specifico, la disposizione prevede che a ciascun componente del Collegio dei revisori spetti il rimborso delle spese effettivamente sostenute e documentate per gli spostamenti necessari all’esercizio delle relative funzioni, secondo i criteri e le modalità stabiliti con deliberazione dell’Ufficio di Presidenza del Consiglio regionale. La modifica è finalizzata a disciplinare in maniera più puntuale il rimborso delle spese sostenute dai componenti del Collegio in occasione della partecipazione alle sedute e dello svolgimento delle attività istituzionali, demandando all’Ufficio di Presidenza del Consiglio regionale la definizione dei criteri applicativi. La previsione sostituisce il precedente rimborso forfetario annuo di mille euro per ciascun componente con un sistema di rimborso subordinato all'effettivo sostenimento delle spese, alla loro documentazione e alla stretta attinenza con l'esercizio delle funzioni istituzionali. Il costo medio complessivo stimato per ciascun componente e per ogni seduta è pari a 450 euro per un costo annuo stimato a regime stimato pari a 5.400 euro. Tale quantificazione è a carattere prudenziale in quanto i rimborsi saranno riconosciuti esclusivamente in presenza di spese effettivamente sostenute e regolarmente documentate secondo i criteri e le modalità stabiliti con deliberazione dell’Ufficio di Presidenza del Consiglio regionale. Su proposta dell’assessore alla sanità Donato Pentassuglia è stato approvato all’unanimità un emendamento aggiuntivo con cui si interviene nell’ambito della disciplina regionale relativa ai procedimenti autorizzatori per la realizzazione di strutture sanitarie e socio-sanitarie, regolati dalla legge regionale n.9 del 2017. In particolare si concede la proroga di un anno ai pareri di compatibilità regionali previsti dall'art. 7, comma 4, della citata legge, con riferimento a quelli rilasciati successivamente al 1° agosto 2023 e ancora in corso di validità, anche per effetto di eventuali proroghe concesse alla data di entrata in vigore della nuova disposizione. La norma si inserisce quindi in un ambito ben delimitato, incidendo esclusivamente sulla durata temporale di efficacia di tali pareri, che costituiscono un passaggio essenziale nel procedimento autorizzatorio per la realizzazione delle strutture. La finalità della norma è di fronteggiare il perdurare di una congiuntura economica sfavorevole. In questo quadro, infatti la proroga straordinaria dei termini di validità dei pareri di compatibilità regionale mira a evitare la loro decadenza per cause non imputabili ai soggetti interessati, garantendo così la continuità degli investimenti e la realizzazione delle strutture sanitarie e socio-sanitarie programmate, in coerenza con gli analoghi interventi adottati a livello statale. Con un altro emendamento aggiuntivo proposto dall’assessore Pentassuglia e approvato all’unanimità, per evitare l’impugnativa da parte del Governo, è stata abrogata la norma regionale del 2025 con cui era stato concesso che, in aggiunta alle prestazioni erogate dalle strutture dedicate per i disturbi dello spettro autistico di cui al regolamento regionale n. 9/2016, la Regione Puglia partecipasse, con la concessione di un contributo, alle spese sanitarie e socio-sanitarie sostenute dai soggetti affetti dai disturbi dello spettro autistico e dalle loro famiglie, residenti in Puglia, che si avvalgono di prestazioni riabilitative erogate da professionisti qualificati che abbiano comunicato all'azienda sanitaria locale (Asl) di riferimento i propri titoli qualificati, anche mediante presentazione di progettualità innovative per i ragazzi maggiorenni ai fini dell'inserimento lavorativo. Le Asl pugliesi erano tenute, entro sessanta giorni dall'approvazione della legge, a pubblicare l'elenco dei professionisti abilitati a erogare le prestazioni. Tale elenco avrebbe dovuto essere aggiornato ogni novanta giorni. In assenza della pubblicazione dell’elenco da parte delle Asl, le stesse non avrebbero potuto rifiutare le richieste di rimborso motivate presentate dalle famiglie dei soggetti affetti dai disturbi dello spettro autistico. Rimani aggiornato sulle notizie dalla tua provincia iscrivendoti al nostro canale whatsapp: clicca qui Seguici gratuitamente anche sul canale Facebook: https://m.me/j/Abampv2kioahdYYR/

BRINDISI -Sì svolta sabato mattina, presso l’spedale “Antonio Perrino” di Brindisi, la terza edizione dell’emoraduno, l’iniziativa solidale organizzata dal gruppo motociclistico Amici in moto. Un appuntamento che si ripete ogni tre mesi, diventando un punto di riferimento per la donazione di sangue nella provincia brindisina e per tutti coloro che fanno della solidarietà, condivisione e sinergia, elementi fondamentali e irrinunciabili. All’evento hanno partecipato 35 motociclisti, arrivati da numerose città della Puglia: Brindisi, Mottola, Lizzano, Fasano, Bari, Taranto, San Pietro Vernotico, a testimonianza di una significativa rete di solidarietà che continua ad ampliarsi, coinvolgendo le comunità. Di questi, 22 hanno effettuato la donazione presso il Centro trasfusionale del Perrino, contribuendo in modo concreto alle scorte di sangue necessarie per le attività ospedaliere quotidiane. Le moto, schierate all’ingresso del presidio, hanno attirato l’attenzione di cittadini, operatori sanitari, pazienti, trasformando la mattinata in un momento di partecipazione e vicinanza. Il personale del Centro trasfusionale ha espresso enorme gratitudine per la costanza del gruppo, sottolineando “quanto le donazioni periodiche siano fondamentali, soprattutto nei periodi di maggiore affluenza". In sostanza, una giornata indimenticabile, l’ennesima, anche occasione per preannunciare i prossimi appuntamenti e iniziative, a partire dal prossimo Emoraduno nel mese di novembre, invitando motociclisti e cittadini ad unirsi per continuare a sostenere un gesto di grande valore umano. “Donare sangue significa donare vita, farlo insieme, in moto, significa farlo con il cuore e con la forza del gruppo”. Rimani aggiornato sulle notizie dalla tua provincia iscrivendoti al nostro canale whatsapp:clicca qui Seguici gratuitamente anche sul canale Facebook:https://m.me/j/Abampv2kioahdYYR/ SCEGLIBrindisiReportCOME FONTE PREFERITA SU GOOGLE NEWS vuoi NAVIGAreSENZA PUBBLICITà? SCOPRI COME FARE © Riproduzione riservata

BRINDISI - Centrale Enel “Federico II” di Cerano, continua a essere necessario un accordo di programma, per i sindacati Cobas e Failm. Le due sigle hanno partecipato ieri (giovedì 23 luglio 2026) a due distinte riunioni. La prima si è tenuta a Bari. Qui, la consigliera regionale brindisina Isabella Lettori ha convocato la commissione per discutere della transizione ecologica del petrolchimico, della Gigafactory e dei provvedimenti da adottare (è raccontata inquesto articolo). La seconda riunione si è svolta a Brindisi presso la Confindustria. L'Enel ha illustrato i programmi di lavoro per i prossimi mesi. Ha confermato che i 51 lavoratori della Sir, distribuiti nelle aziende di Cerano, avranno un ulteriore contratto di due mesi fintanto che non sarà avviato il progetto delle batterie di accumulo. Ha poi avanzato una proposta, riferiscono Cobas e Failm: una decina di lavoratori, su base volontaria, possono essere trasferiti nelle ditte edili che stanno costruendo le strutture per ospitare le batterie. In una nota, Roberto Aprile (Cobas) e Claudio Capodieci (Failm) aggiungono che dall'azienda hanno riferito che i lavori per la messa in sicurezza dell'impianto dureranno altri due anni, ma “dopo, per quanto li riguarda, non ci sarà più nulla”. Il Cobas ha preso atto di queste dichiarazioni rilanciando la necessità di un immediato “accordo di programma” che comprenda tutte le 61 proposte di interesse per nuovi investimenti a Brindisi. “La nostra paura, espressa con manifestazioni e scioperi nel corso degli ultimi anni, è che alla fine il 'Comitato per la decarbonizzazione' partorisca un topolino con insignificanti possibilità di nuovo lavoro”, chiosano le due sigle sindacali. Appuntamento tra due mesi, in coincidenza della fine dei contratti a tempo determinato per gli ex lavoratori della Sir. “Brindisi non può accettare l'ennesima beffa per Enel e Petrolchimico”, concludono Cobas e Failm. Le due sigle sindacali invitano tutti i lavoratori unitamente alla città a mobilitarsi. Rimani aggiornato sulle notizie dalla tua provincia iscrivendoti al nostro canale whatsapp:clicca qui Seguici gratuitamente anche sul canale Facebook:https://m.me/j/Abampv2kioahdYYR/ SCEGLIBrindisiReportCOME FONTE PREFERITA SU GOOGLE NEWS vuoi NAVIGAreSENZA PUBBLICITà? SCOPRI COME FARE © Riproduzione riservata

BRINDISI - C'è chi parte. C'è chi arriva. C'è chi ritorna. La Puglia non è solo una destinazione turistica o un luogo da cui si va via per cercare fortuna altrove. La Puglia ha tutte le carte in regola per diventare un territorio in cui è possibile restare, lavorare, investire, creare nuove opportunità per il futuro. È questo il principio su cui si fonda il progetto “Puglia Attrattiva #mareAsinistra”, nato all'interno del programma “Punti Cardinali for Work” ideato dalla Regione Puglia allo scopo di favorire la formazione al lavoro e l'orientamento permanente. In particolare, “Puglia Attrattiva #mareAsinistra” è una linea di intervento che ha la finalità di promuovere e comunicare il fabbisogno territoriale e, per realizzare questo obiettivo, il Consorzio Mestieri Puglia ha messo in campo una sua strategia operativa che prevede un percorso a tappe. Le prime di queste tappe sono stati gli aeroporti di Brindisi e Bari dove, nelle giornate del 16 e del 23 luglio, sono stati allestiti dei desk informativi in cui sono stati illustrati i contenuti del progetto e gli enti locali coinvolti: Foggia, Provincia di Taranto, Castellana Grotte, Gioia del Colle, Locorotondo, Monopoli, Putignano, Turi, Torre Santa Susanna, Arnesano, Campi Salentina, Surbo. Ogni territorio coinvolto è stato raccontato attraverso la distribuzione di materiale dedicato, pensato per valorizzarne identità, vocazioni, potenzialità inespresse ed elementi distintivi. Lo scopo è quello di far emergere le caratteristiche che rendono unica la Puglia: cultura, tradizioni, comunità, competenze, produzioni locali, opportunità professionali e qualità della vita. Il tema del ritorno non viene raccontato in chiave nostalgica, non un semplice “tornare indietro”, bensì una scelta chiara: “Torno in Puglia perché penso sia un luogo in cui costruire il mio futuro”. Rimani aggiornato sulle notizie dalla tua provincia iscrivendoti al nostro canale whatsapp:clicca qui Seguici gratuitamente anche sul canale Facebook:https://m.me/j/Abampv2kioahdYYR/ SCEGLIBrindisiReportCOME FONTE PREFERITA SU GOOGLE NEWS vuoi NAVIGAreSENZA PUBBLICITà? SCOPRI COME FARE © Riproduzione riservata

La Regione Puglia rafforza gli investimenti destinati alla gestione delle acque meteoriche nei centri abitati, finanziando 29 interventi per un valore complessivo di 33 milioni e 580 mila euro. Con la delibera approvata dalla Giunta regionale viene incrementata la dotazione finanziaria dell'Avviso pubblico dedicato alle infrastrutture per il convogliamento e lo stoccaggio delle acque piovane, che raggiunge 34 milioni e 150 mila euro complessivi, consentendo di finanziare le istanze collocate fino alla ventinovesima posizione della graduatoria. Gli interventi interesseranno i Comuni di Giovinazzo e Modugno nella Città metropolitana di Bari; Bisceglie nella Bat;ErchieeSan Vito dei Normanniin provincia di Brindisi; Accadia, Anzano di Puglia, Bovino, Carapelle, Carlantino, Celenza Valfortore, Orsara di Puglia, Panni, Sant'Agata di Puglia, Stornara, Troia e Volturara Appula in provincia di Foggia; Cannole, Casarano, Cursi, Gallipoli, Lequile, Lizzanello, Neviano, Novoli, Ortelle, San Pietro in Lama, Taurisano e Tiggiano in provincia di Lecce. Le opere riguardano reti di drenaggio urbano, sistemi di raccolta delle acque meteoriche, impianti di trattamento, vasche di accumulo e recapiti finali, con l'obiettivo di ridurre gli allagamenti, migliorare la qualità dei corpi idrici e aumentare la resilienza dei territori agli eventi meteorologici estremi. “Le opere dedicate alle acque meteoriche sono tra gli investimenti più importanti per la sicurezza delle nostre comunità perché intervenire oggi significa prevenire gli effetti degli eventi climatici sempre più intensi, come si vede in questi giorni, proteggere i centri abitati e migliorare la qualità dell'ambiente – ha dichiarato l'assessore regionale alle Infrastrutture e Mobilità, Raffaele Piemontese –. Perciò abbiamo recuperato risorse già programmate, incrementato la dotazione dell'Avviso e fatto scorrere la graduatoria, consentendo a numerosi Comuni di realizzare interventi attesi da tempo”. Rimani aggiornato sulle notizie dalla tua provincia iscrivendoti al nostro canale whatsapp:clicca qui Seguici gratuitamente anche sul canale Facebook:https://m.me/j/Abampv2kioahdYYR/ SCEGLIBrindisiReportCOME FONTE PREFERITA SU GOOGLE NEWS vuoi NAVIGAreSENZA PUBBLICITà? SCOPRI COME FARE © Riproduzione riservata

Ieri mattina nel porto di Bari è stato inaugurato il cantiere per l’ampliamento del Molo San Cataldo, un intervento da 39 milioni di euro destinato a potenziare la sede logistica e gli ormeggi della Guardia Costiera. Alla cerimonia hanno preso parte il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Matteo Salvini, il comandante generale del Corpo delle Capitanerie di Porto, ammiraglio Sergio Liardo, e il presidente dell’Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Meridionale, Francesco Mastro. Insieme a loro erano presenti il direttore marittimo ammiraglio Donato De Carolis, il presidente della Regione Puglia, Antonio Decaro, e il sindaco di Bari, Vito Leccese. Il progetto prevede la realizzazione di nuove banchine per ospitare i moderni pattugliatori d’alto mare della Guardia Costiera e lo scavo dei fondali fino a sette metri per garantire la piena sicurezza delle manovre. I lavori sono stati affidati a un raggruppamento temporaneo di imprese guidato da Fincantieri Infrastructure Opere Marittime, in cui operano anche Boskalis Italia, Zeta ed e-Marine. L’intervento, che si concluderà nel 2028 senza interrompere le normali attività dello scalo, include un piano di monitoraggio ambientale con verifiche sui sedimenti affidato a laboratori accreditati sia prima sia durante le fasi di scavo. L’opera è finanziata per 36 milioni di euro dal ministero nell’ambito della missione per l’ordine pubblico e la sicurezza, e per i rimanenti 3 milioni dall’ente portuale, che gestisce l’appalto in virtù di un accordo di collaborazione siglato nel 2019 dall’allora presidente Ugo Patroni Griffi. L’intervento di riqualificazione del molo, oltre a innalzare i livelli di sicurezza e di presidio in mare aperto, permetterà di sfruttare un bacino attualmente sottoutilizzato, ponendo le basi per la futura nascita di un porto turistico da circa 200 posti barca. Questo sviluppo consentirà di integrare ulteriormente lo scalo con il tessuto urbano, offrendo un nuovo impulso alla nautica da diporto e alla blue economy della regione. Nei loro interventi, il ministro Salvini e il presidente Mastro hanno sottolineato come l’adeguamento strutturale sia indispensabile per anticipare le esigenze delle nuove unità navali, poiché consente di coniugare l’efficienza logistica con l’alta sostenibilità ambientale. Sulla stessa linea gli interventi dell’ammiraglio De Carolis e del sindaco Leccese, ai quali si è unito il presidente regionale Decaro, che ha evidenziato il valore di una sinergia istituzionale capace non solo di consolidare Bari come snodo strategico verso i Balcani e motore di occupazione, ma anche di replicare questo modello di sviluppo negli altri scali regionali di Manfredonia, Brindisi, Gallipoli e Taranto. ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY SHIPPING ITALY E’ ANCHE SU WHATSAPP: BASTA CLICCARE QUI PER ISCRIVERSI AL CANALE ED ESSERE SEMPRE AGGIORNATI

Su una superficie di circa 8.000 metri quadrati venivano erogati servizi come un campeggio nonostante sull’insegna della struttura campeggiasse la scritta: “sosta camper”. L’area, a Gallipoli, in località Padula Bianca, è stata posta sotto sequestro dai militari della Sezione operativa navale della Guardia di finanza, sotto il coordinamento del Reparto operativo aeronavale di Bari. Il provvedimento è scattato nell'ambito dei controlli costieri sulle occupazioni demaniali abusive. Il campeggio fantasma si estendeva su una superficie a ridosso del demanio marittimo e sottoposta a stringenti vincoli paesaggistici. I sopralluoghi hanno permesso di appurare che sull’area era stato realizzato un villaggio vacanze non autorizzato dove, oltre a un parcheggio e all’area di sosta per i camper e per le auto, era stato messo su un bar: sempre abusivo, con annessi servizi igienici, docce e una lavanderia: opere - hanno accertato i finanzieri - prive di alcun titolo edilizio o concessione prevista dalla legge. L'intervento si è concluso con il sequestro preventivo dell'intera area e di tutte le strutture connesse mentre il gestore, un uomo di Gallipoli, è stato denunciato alla Procura della Repubblica di Lecce per violazioni del Codice dei beni culturali e del paesaggio e del Testo unico dell'edilizia, con ulteriori accertamenti in corso per quantificare le relative sanzioni amministrative. Le indagini non sono chiuse: al vaglio degli investigatori è finita anche la posizione di una seconda persona: il proprietario dell'area, per chiarire l'eventuale coinvolgimento nell'attività. Un’operazione simile era stata compiuta un anno addietro - era il 10 luglio - a qualche chilometro di distanza, a Porto Cesareo. Nella marina i carabinieri della compagnia di Campi Salentina scovarono un campeggio abusivo che, nonostante fosse sotto sequestro da mesi, continuava ad accogliere clienti.

Keyword:ambiente indoor Trovati1 Ordina per: Ambiente e Salute L'opinione La salute invisibile degli ambienti indoor: diventano i nuovi ecosistemi Venerdì 17 Luglio 2026 TROVA NEWS INTORNO A TE I PIÙ LETTI Barletta, escherichia coli in mare: scatta il divieto di balneazione sulle spiagge di Ponente Fasano, il ritorno di De Picciotto: il finanziere svizzero pensa a un resort di lusso Rubano un camion in Puglia armati di kalashnikov, il mezzo ritrovato ad Ancona: era in partenza per l'Albania Bari, il porticciolo di Torre a Mare trasformato in lido: così i bagnanti sfrattano pescatori e diportisti Bari, ecco come si blocca il centro tra riqualificazioni delle strade e Brt. Dal 20 luglio si moltiplicano i cantieriLA MAPPA La Puglia resta nella morsa del caldo: bollino rosso, ancora due giorni scanditi dall'afa Bari, sorpresa per gli sposi in Cattedrale: arriva Alfa con una serenata prima del concerto in FieraVIDEO I passi del nuovo Bari: dal ritiro di Roccaraso ad un mercato in evoluzione. Tutte le trattative.FOTO E VIDEO Capurso, camion dei rifiuti esce di strada e finisce contro il guadrail: ferito l'autista, traffico in tilt sulla statale Si sente male mentre è da sola in servizio: dipendente di Poste Italiane soccorsa a Martina Franca da due carabinieri La Corte costituzionale stoppa il fotovoltaico «selvaggio»: «Legittimo il divieto in zone agricole» Grottaglie, Ferrarese rilancia l'aeroporto del Mediterraneo. Bitetti: «I voli civili restino anche dopo i Giochi» Gallipoli, sequestrato un camping abusivo a due passi dal mare: bar, docce e lavanderia nell'area vincolata Doppio assalto ai bancomat in Puglia: a Foggia esplosione a due passi dal Comune, fallito un colpo a CassanoVIDEO Muore per salvare il suo cane: 60enne foggiano folgorato da un cavo elettrico scopri tutti i contenuti più letti

Bitonto torna in piazza per dire "no" alla criminalità, alla violenza, ai furti e al clima di paura che negli ultimi giorni ha attraversato la città. Lo fa con una marcia dal titolo “Facciamo rumore”, promossa dal presidio cittadino di Libera “Anna Rosa Tarantino”, intitolato all’anziana di 84 anni, vittima innocente di mafia, uccisa il 30 dicembre 2017 durante un conflitto a fuoco tra clan rivali. Un nome che a Bitonto resta una ferita aperta e, insieme, un monito civile. Perché la memoria, in una città che ha già conosciuto il peso della violenza mafiosa, non può essere solo commemorazione: deve diventare presenza, partecipazione, scelta collettiva. A spiegare il senso dell’iniziativa è stata anche Annalisa Noviello, presidente del presidio di Libera Bitonto. «“Facciamo rumore” è una manifestazione nata dal presidio di Libera, in collaborazione con l’amministrazione comunale, per protestare contro i numerosi casi di criminalità che si sono verificati e intensificati nell’ultimo periodo», ha spiegato. «Volevamo dare voce alla gente. In piazza ci sono associazioni, parrocchie, scuole e cittadini che vogliono dire il loro no alle mafie e sensibilizzare sulla cultura della legalità». Alla marcia hanno preso parte cittadini, associazioni, parrocchie, rappresentanti delle istituzioni e della magistratura. Un segnale che, per il procuratore aggiunto della Dda di Bari Francesco Giannella, è importante anche per il lavoro investigativo. «Bitonto è un territorio del quale ci siamo occupati ripetutamente, già dall’inizio del mio impegno in Dda, quando c’era una vera e propria guerra», ha ricordato Giannella. «Sono note le vicende che hanno portato anche alla tragica morte di Anna Rosa Tarantino. Abbiamo lavorato tanto e ottenuto grandi risultati, però queste sono sfide che non si concludono mai. Riemergono altre dinamiche, bisogna ricostruirle, i lavori sono sempre in corso». Poi l’appello alla fiducia nelle istituzioni: «La popolazione continui a sostenerci e a credere nel nostro lavoro. A volte arriviamo non prestissimo, perché il lavoro che facciamo è molto complesso, ma bisogna avere fiducia». Soddisfazione è stata espressa anche dal sindaco Francesco Paolo Ricci, che ha parlato di una risposta importante da parte della città. «Sono molto contento di questa testimonianza, di questa presenza, di questa reazione della gente e delle associazioni», ha detto. «C’è tanta gente che vuole continuare a dire no alla criminalità, no alla microcriminalità, no al malaffare. Questa presenza mi conforta tantissimo. Dobbiamo andare avanti tutti insieme, per rafforzare le azioni di prevenzione e quelle di repressione, che spettano alla polizia e all’autorità giudiziaria. Grazie a Libera, alle associazioni e a tutti i cittadini che stanno partecipando a questa marcia». Per don Angelo Cassano, referente regionale di Libera contro le mafie, la mobilitazione rappresenta un passaggio necessario. «È un segno che ci voleva, importante in un periodo in cui è difficile la partecipazione e la mobilitazione», ha sottolineato. «Bitonto non può tornare indietro, non può rivivere la paura che ha vissuto ai tempi di Anna Rosa Tarantino. Questa è una sfida del presente e ci vuole più mobilitazione, più partecipazione, più consapevolezza da parte di ogni cittadino. Solo così si riesce a liberare il territorio dall’oppressione delle mafie e soprattutto a sottrarre i ragazzini ai rischi che ci sono».

La Vis Pesaro 1898 comunica di aver affidato il ruolo di responsabile tecnico della prima squadra ad Andrea Gennari. L’allenatore ha firmato un contratto che lo legherà al club fino al 30 giugno 2030. Conclusa la carriera da calciatore nel 2012, Gennari ha iniziato nello stesso anno quella da tecnico, entrando nello staff di Roberto Stellone al Frosinone. Da allora i due hanno condiviso un percorso professionale lungo oltre un decennio, lavorando insieme nelle esperienze di Frosinone, Bari, Palermo, Ascoli, Arezzo, Reggina, Benevento e, dall’aprile 2024, alla Vis Pesaro, dove Gennari ha ricoperto il ruolo di allenatore in seconda, contribuendo con competenza ed esperienza ai risultati raggiunti dal club. La scelta La scelta della società rappresenta un segnale di continuità, fiducia e progettualità. Andrea Gennari conosce a fondo l’ambiente biancorosso, i valori del club e il percorso di crescita intrapreso nelle ultime stagioni, e oggi è pronto a raccogliere una nuova e stimolante sfida, assumendo per la prima volta la guida tecnica di una squadra. Il nuovo allenatore della Vis Pesaro sarà presentato alla stampa domani, martedì 14 luglio, alle ore 16:00. Lo staff di mister Gennari sarà così composto: Joel Obi, allenatore in seconda Massimo Campo, collaboratore tecnico Francesco Renzoni, collaboratore tecnico e recupero infortuni Davide Bertaccini, allenatore portieri Alberto Galdiolo, preparatore atletico

Arrivano i primi risultati dell’Intervento SRD05 “Impianti di forestazione/imboschimento e sistemi agroforestali su terreni agricoli”, finanziato nell’ambito del Complemento per lo Sviluppo Rurale della Puglia 2023-2027, che confermano una significativa partecipazione da parte del territorio pugliese. Sono 156 le domande ammesse all’istruttoria tecnico-amministrativa, per un valore complessivo dei progetti pari a 10,3 milioni di euro: oltre il doppio della dotazione iniziale del bando, pari a 5 milioni di euro, ma pienamente all’interno della disponibilità complessiva dell’intervento, che ammonta a 15 milioni di euro. Le candidature provengono da tutto il territorio regionale, con una maggiore concentrazione nelle province di Lecce, che registra 59 domande, e Foggia, con 45 progetti presentati. Seguono Bari con 14 istanze, Brindisi con 12, Barletta-Andria-Trani e Taranto con 13 domande ciascuna. Attraverso l’Intervento SRD05, i beneficiari potranno realizzare tre diverse tipologie di investimento, accomunate dall’obiettivo di incrementare la presenza di alberi e superfici forestali sul territorio regionale attraverso modelli sostenibili e coerenti con le caratteristiche ambientali e climatiche delle diverse aree della Puglia. La prima tipologia di intervento riguarda la creazione di nuovi boschi permanenti, attraverso la piantumazione di diverse specie di alberi e arbusti adatte alle caratteristiche ambientali e climatiche dei territori interessati. L’obiettivo è ampliare e rafforzare il patrimonio boschivo della Puglia, tutelare la biodiversità e contribuire alla protezione del suolo e del paesaggio. La seconda linea di intervento sostiene la realizzazione di impianti di arboricoltura, con particolare attenzione all’arboricoltura da legno. Gli investimenti puntano a coniugare la tutela dell’ambiente con nuove opportunità produttive per le imprese agricole, attraverso una gestione sostenibile delle superfici interessate. La terza tipologia riguarda i sistemi agroforestali, un modello che integra l’attività agricola con la presenza di alberi e arbusti. Una soluzione che consente alle aziende di diversificare le proprie attività e le opportunità di reddito e, allo stesso tempo, di migliorare la qualità del suolo, tutelare la biodiversità e rendere i territori più resilienti agli effetti dei cambiamenti climatici. Per tutte le tipologie di investimento è previsto il ricorso a specie forestali adeguate alle condizioni ambientali e climatiche delle diverse aree territoriali della Puglia, secondo quanto stabilito dalle specifiche Linee guida regionali. “I numeri delle candidature confermano che abbiamo intrapreso la direzione giusta e che il mondo agricolo pugliese è pronto a investire in modelli capaci di coniugare sviluppo, sostenibilità e tutela del territorio - dichiara l’assessore all’Agricoltura e allo Sviluppo rurale, Francesco Paolicelli -. Questo intervento si inserisce pienamente nel percorso tracciato da “Foreste di Puglia”, la nostra strategia regionale per accrescere e valorizzare il patrimonio forestale, rendendolo parte integrante delle politiche di sviluppo e di crescita della nostra regione. Come assessorato all’Agricoltura stiamo traducendo questa visione in strumenti e risorse concrete, attraverso il Car Puglia 2023-2027, per sostenere le imprese che scelgono di investire nella forestazione, nell’arboricoltura e nei sistemi agroforestali. Vogliamo costruire una Puglia più verde, più resiliente agli effetti dei cambiamenti climatici e capace di offrire nuove opportunità economiche alle imprese e alle comunità rurali. La grande partecipazione a questo intervento dimostra che tutela ambientale e sviluppo agricolo non sono obiettivi contrapposti, ma parti di una stessa strategia per il futuro della Puglia”. I primi dati sulle candidature evidenziano anche un cambiamento significativo rispetto alle precedenti misure di forestazione. La tipologia di intervento maggiormente richiesta riguarda infatti l’arboricoltura da legno a ciclo medio-lungo o breve, prevista dall’Azione 2, che interessa circa 647 ettari. Un dato nettamente superiore a quello relativo agli interventi destinati alla realizzazione di boschi permanenti, previsti dall’Azione 1, che interessano oltre 136 ettari. A questi si aggiungono quasi 185 ettari destinati alla realizzazione di sistemi agroforestali previsti dall’Azione 3, nei quali la produzione agricola si integra con la presenza di alberi e arbusti. Nel complesso, i progetti candidati interessano quasi 970 ettari di superfici agricole. Un’estensione significativa sulla quale potranno essere realizzati interventi in grado di contribuire all’assorbimento e allo stoccaggio del carbonio, alla tutela della biodiversità, alla prevenzione del dissesto idrogeologico e alla protezione del suolo e del paesaggio, aprendo al contempo nuove possibilità di investimento e diversificazione per le imprese agricole. La risposta registrata dall’Intervento SRD05 conferma così il ruolo strategico della forestazione nell’ambito delle politiche regionali di sviluppo rurale e la crescente attenzione del sistema agricolo pugliese verso investimenti capaci di integrare sostenibilità, capacità di adattamento ai cambiamenti climatici e nuove prospettive di sviluppo economico per i territori e le comunità rurali. Rimani aggiornato sulle notizie dalla tua provincia iscrivendoti al nostro canale whatsapp: clicca qui Seguici gratuitamente anche sul canale Facebook: https://m.me/j/Abampv2kioahdYYR/

Oltre 16 milioni di euro per contrastare il dissesto idrogeologico in Sardegna. La Giunta regionale ha approvato la ripartizione delle risorse del Programma regionale pluriennale destinando i fondi a 27 comuni per interventi coerenti con il Piano stralcio di bacino per l’assetto idrogeologico (Pai). Undici milioni di euro, provenienti dal Fondo di rotazione, saranno assegnati a Orosei, Bono, Macomer, Aidomaggiore, Aritzo, Fluminimaggiore e Villaspeciosa. Altri 5,3 milioni, derivanti da risorse residue, finanzieranno interventi in 22 Comuni, tra cui Valledoria, Loceri, San Vito, Bari Sardo, Dorgali, Pula, Nuoro, Porto Torres, Budoni e Loiri Porto San Paolo. “L’obiettivo è affrontare il maggior numero possibile di criticità presenti nel territorio regionale”, ha spiegato l’assessore regionale dei Lavori pubblici Antonio Piu, annunciando lo scorrimento della graduatoria delle richieste presentate dai Comuni attraverso l’avviso pubblico dello scorso anno per gli interventi di mitigazione del rischio idrogeologico. La graduatoria resterà aperta per consentire il finanziamento di ulteriori opere con eventuali nuove risorse. “Continueremo a finanziare ogni intervento validato dalla graduatoria definitiva”, ha aggiunto Piu. La Regione ha inoltre stanziato altri 2 milioni di euro per interventi legati ai danni provocati da calamità naturali