Porti & ambiente — le notizie raccolte

SECTIONS LOG IN June 24, 2026 BY Axpo Advertisement Advertisement By Erin Krueger 6 hours ago Brazil-based Petrobras on June 17 announced it has completed the production and sale of its first batch of sustainable aviation fuel (SAF) made from CORSIA-certified soybean oil. The soybean oil was sourced from Bunge. Read More By OMV Petrom 14 hours ago OMV Petrom SA has concluded a sales contract with OMV Downstream GmbH, a fully owned subsidiary of OMV AG, for part of the sustainable aviation fuel (SAF) and hydrotreated vegetable oil (HVO) to be produced in Petrobrazi refinery. Read More By Erin Krueger June 23, 2026 The Senate Ag Committee on June 23 released a Farm Bill 2.0 discussion draft. The legislation includes a major revamp of the Section 9003 loan guarantee program, including language allowing grants of up to $10 million for certain eligible projects. Read More By Kvasir Technologies June 23, 2026 European Energy joins Kvasir Technologies as a new investor and strategic partner alongside EIFO, Mærsk Growth and Footprint Fund. The Series A round provides capital to develop and design a new commercial production plant. Read More By Erin Krueger June 23, 2026 Petrobras on June 19 announced its board of directors has approved a $1.2 billion project to produce sustainable aviation fuel (SAF) and renewable diesel at its existing Presidente Bernardes Refinery (RPBC), located in Cubatão, São Paulo, Brazil. Read More August 10-13, 2026 SOUTH SIOUX CITY MARRIOTT RIVERFRONT | SOUTH SIOUX CITY,NEBRASKA For nearly two decades, the TEAM M3 Meeting has served as one of the ethanol industry’s most collaborative and practical maintenance-focused gatherings. Built by maintenance managers for maintenance managers, the event creates an environment where ethanol producers, plant personnel and industry vendors openly share operational challenges, maintenance solutions and reliability strategies. The 2026 TEAM M3 Meeting is being explored as a continuation of the same peer-driven event style and Sioux City-area location the industry has supported for years — while enhancing communication, exhibitor coordination, sponsorship opportunities and overall event organization.View More August 25-27, 2026 GREATER TACOMA CONVENTION CENTER | TACOMA,WASHINGTON Taking place August 25-27, 2026 in Tacoma, Washington, the North American SAF Conference & Expo, produced by SAF Magazine, in collaboration with the Commercial Aviation Alternative Fuels Initiative (CAAFI) will showcase the latest strategies for aviation fuel decarbonization, solutions for key industry challenges, and highlight the current opportunities for airlines, corporations and fuel producers. The North American SAF Conference & Expo is designed to promote the development and adoption of practical solutions to produce SAF and decarbonize the aviation sector. Exhibitors will connect with attendees and showcase the latest technologies and services currently offered within the industry. During two days of live sessions, attendees will learn from industry experts and gain knowledge to become better informed to guide business decisions as the SAF industry continues to expand.View More March 2-4, 2027 COBB CONVENTION CENTER | ATLANTA,GEORGIA Now in its 20th year, the International Biomass Conference & Expo is expected to bring together more than 1000 attendees, 180 exhibitors and 100 speakers from more than 25 countries. It is the largest gathering of biomass professionals and academics in the world. The conference provides relevant content and unparalleled networking opportunities in a dynamic business-to-business environment. In addition to abundant networking opportunities, the largest biomass conference in the world is renowned for its outstanding programming—powered by Biomass Magazine–that maintains a strong focus on commercial-scale biomass production, new technology, and near-term research and development. Join us at the International Biomass Conference & Expo as we enter this new and exciting era in biomass energy.View More June 14-16, 2027 CHI HEALTH CENTER | OMAHA,NEBRASKA Now in its 43rd year, the FEW provides the ethanol industry with cutting-edge content and unparalleled networking opportunities in a dynamic business-to-business environment. As the largest, longest running ethanol conference in the world, the FEW is renowned for its superb programming—powered by Ethanol Producer Magazine —that maintains a strong focus on commercial-scale ethanol production, new technology, and near-term research and development. The event draws more than 2,300 people from over 31 countries and from nearly every ethanol plant in the United States and Canada.View More June 14-16, 2027 CHI HEALTH CENTER | OMAHA,NEBRASKA Capturing and storing carbon dioxide in underground wells has the potential to become the most consequential technological deployment in the history of the broader biofuels industry. Deploying effective carbon capture and storage at biofuels plants will cement ethanol and biodiesel as the lowest carbon liquid fuels commercially available in the marketplace. The Carbon Capture & Storage Summit will offer attendees a comprehensive look at the economics of carbon capture and storage, the infrastructure required to make it possible and the financial and marketplace impacts to participating producers.View More @ Copyright2026- BBI International - All rights reserved.

Compartir El Consejo de Administración delPuerto de Barcelonaha aprobado la adjudicación de la redacción del proyecto constructivo y la ejecución de la nueva infraestructura eléctrica de media tensión que suministrará electricidad al muelle Adosado a la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por Regenera y Adiante. La obra supondrá una inversión de 12.139.529 euros (IVA excluido) y tiene un plazo de ejecución de 23,5 meses. La licitación incluye la redacción del proyecto y la gestión de la documentación técnica y los permisos necesarios para la entrada en servicio de la nueva red de media tensión, con una capacidad de 25 kV, así como la construcción de la propia infraestructura eléctrica. Esta se desarrollará en dos líneas independientes: una suministrará electricidad desde la subestación Port, actualmente en construcción, y la segunda lo hará desde la subestación Cerdà. Ambas líneas convergerán en la conexión submarina que se está construyendo entre los muelles de la Energía y Adosado, y proporcionarán electricidad a este último, garantizando la potencia eléctrica necesaria para el funcionamiento de los sistemas de Onshore Power Supply (OPS) de las terminales de cruceros y ferris y consolidando el suministro eléctrico de esta zona del puerto. Esta es la última obra que faltaba para completar la electrificación del muelle Adosado, donde estarán ubicadas todas las terminales de cruceros y la futura terminal de ferris de Baleària. Hasta ahora ya se han ejecutado las siguientes actuaciones: derechos de acometida a REE, nueva acometida de alta tensión y subestación Port, OPS de la terminal H (MSC), OPS de la terminal G (Royal Caribbean) y las conexiones submarinas entre el muelle de la Energía y el muelle Adosado. La infraestructura ahora adjudicada permite avanzar en el desarrollo del Plan Nexigen de Electrificación de Muelles, uno de los principales ejes de la estrategia de sostenibilidad ambiental del Puerto de Barcelona. El Plan Nexigen, en el que se invertirán más de 200 millones de euros, ya ha comenzado a suministrar energía a los buques —portacontenedores y ferris— para que detengan sus motores auxiliares mientras permanecen amarrados, con el objetivo de reducir las emisiones y mejorar la calidad del aire en el entorno portuario. Compartir

El buque CM Hong Kong ha hecho escala en el Port de Tarragona con una carga de vehículos chinos a bordo y capacidad para transportar hasta 9.500 unidades. La parada sitúa al recinto tarraconense en la ruta de un navío que no destaca solo por su tamaño, con casi 220 metros de eslora, sino por incorporar un sistema dual de combustible y metanol concebido para recortar las emisiones un 70%. El barco permaneció atracado el domingo en el muelle de Andalucía después de llegar desde Barcelona. Más tarde puso rumbo a Puerto Said, en Egipto, dentro de una ruta de exportación de vehículos desde Asia hacia Europa. Su presencia coincide con la actividad que concentra ese muelle, donde el puerto también tramita movimientos vinculados a nuevas terminales y tráfico marítimo en el entorno delmuelle de Andalucía. La embarcación es el primer buque portavehículos de categoría Ro-Ro propulsado por este sistema dual. Fue construida en 2025 en los astilleros de China Merchants Heavy Industries, en Jiangsu. El pasado 5 de marzo completó su primera operación de suministro de 500 toneladas de metanol verde mediante una transferencia de barco a barco en Hong Kong. Ese antecedente encaja con otros movimientos ligados a la descarbonización industrial y energética en Tarragona, donde avanzan proyectos comola sustitución del gasen parte de la industria. El navío pertenece a China Merchants Energy Shipping Company Limited, integrada en China Merchants Group, un conglomerado que controla la producción y la distribución global de estos vehículos. Su capacidad máxima de transporte alcanza las 9.500 unidades.

Search across reports, market insights, and blog stories. Mitsui O.S.K.Lines (MOL) has concludedfresh pacts to widenthe availability of bio-LNG for its LNG-propelled car carriers active in Northern Europe and the Mediterranean region. Per these arrangements, Titan will keep delivering bio-LNG in Northwest Europe, while Axpo will supply the fuel in the Mediterranean area, covering the Spanish ports of Malaga and Barcelona. The pacts broaden MOL's bio-LNG bunkering network beyond Northwest Europe, where the firm initially adopted the renewable fuel in 2025, creating a reliable supply structure across two major European zones. Bio-LNG is derived mainly from biomass like livestock manure and food waste and can substantially cut lifecycle greenhouse gas emissions while leveraging current LNG bunkering infrastructure. MOL states that the fuel provided under the new deals has a lifecycle carbon intensity of -15 g-CO2/MJ or less and holds certification under the International Sustainability and Carbon Certification (ISCC-EU) program. The firm indicated that the enlarged supply network supports its plan to lower greenhouse gas emissions while boosting the use of alternative marine fuels. Alongside its expanding LNG-fueled fleet, MOL intends to keep advancing the uptake of biofuels, methanol, ammonia, and hydrogen as part of its long-term decarbonization approach. Making Data-Driven Decisions to Grow Your Business A Quick Overview of Market Performance Understanding the Current State of The Market and its Prospects Finding New Products to Diversify Your Business Choosing the Best Countries to Establish Your Sustainable Supply Chain Choosing the Best Countries to Boost Your Export The Latest Trends and Insights into The Industry The Largest Import Supplying Countries The Largest Destinations for Exports The Largest Producers on The Market and Their Profiles The Largest Markets And Their Profiles Instant access. No credit card needed. Online access to 2M+ reports, dashboards, and tables. Trusted by Fortune 500 teams.

Medioambiente El estudio de calidad del aire de Ecologistas en Acción coloca al Camp de Tarragona, junto a Barcelona, como las zonas más contaminadas de Catalunya. La actividad portuaria y petroquímica están entre las principales causas Vista general de la ciudad de Tarragona con el Port de fondo.ANGEL ULLATE Creado:22.06.2026 | 19:00 Actualizado:22.06.2026 | 19:24 En: En la demarcación de Tarragona hubo, en el año 2023,364 muertes prematuras atribuibles a la contaminación ambiental. Es el cálculo que haceEcologistas en Acciónen el reciente informe «La calidad del aire en el Estado español durante 2025». El informe ha vuelto a insistir en lo que ya advirtió en ediciones anteriores:las dos zonas con mayor contaminación de Catalunya son el área de Barcelona y el Vallès-Baix Llobregat y el Camp de Tarragona,este último «especialmente por las emisiones del complejo petroquímico y el transporte marítimo del Port de Tarragona». Advierten, además, de quela contaminación de estas zonas se expande por el resto del territorio catalán,causando afecciones en zonas rurales muy alejadas. Tarragona Norián Muñoz El estudio hace mención de la situación de los puertos de Barcelona y Tarragona.Las estaciones portuariasDársena Sud (Barcelona) y Dic de Llevant (Tarragona)excedieron en 2025 el número máximo de superaciones permitidas(35) del valor límite diario de partículas PM10, con, respectivamente, 70 y 75 días de superación cada una. Las PM10 son pequeñas partículas que, a pesar de ser invisibles a nuestros ojos, flotan en el aire y penetran con facilidad en el aparato respiratorioe incluso pueden pasar y fijarse en los vasos sanguíneos. El informe vincula los datos de los puertos a lasoperaciones de carga y descarga, al almacenamiento al aire libre de graneles sólidos y a las emisiones generadas por la actividad de los buques.Y señalan que la situación «puede conllevar una repercusión severa sobre la calidad del aire de las áreas residenciales cercanas, en ambas ciudades». Adicionalmente, en relación con eltránsito de cruceros,Ecologistes en Acció realizó entre septiembre y octubre de 2024 una campaña de medición de NO2 (dióxido de nitrógeno), con captadores pasivos en nueve ubicaciones de los puertos de Barcelona y Tarragona.La totalidad de los puntos excedieron la recomendación de la OMS y el valor límite anual fijado por la Unión Europea, alcanzando concentraciones de 50 μg/m3. El otro aspecto en el que hace énfasis el estudio es la industria petroquímica. «En el Camp de Tarragona destacan las concentraciones de compuestos orgánicos volátiles en los municipios próximos al complejo petroquímico. Muchos de estos contaminantes no son analizados ni en la frecuencia ni en la ubicación adecuadaspor la deficiente red de medición existente, y sobre algunos compuestos ni siquiera existe regulación ni control». En 2025, señalan, no se rebasó el límite legal, que consideran obsoleto, del benceno (cancerígeno) en Catalunya, aunque las estaciones de El Morell, La Canonja y Vila-seca (La Pineda) sí que superaron la recomendación anual de la OMS (1,7 μg/m3). Respecto a las zonas de interior, el contaminante con mayor prevalencia ha sido el ozono troposférico (O3). Durante los episodios de altas temperaturas del verano, la estación deAlcover registró una concentración máxima horaria de 241 microgramos por metro cúbico, lo que representa el cuarto valor más alto documentado en todo el Estado durante el año.

Un coche Jaecoo, del grupo Chery, desembarcando en el puerto de Málaga./ Chery Adrián Amoedo Laguerra en Oriente Medio—que habrá que ver cómo evoluciona tras el último anuncio de Irán sobreel nuevo cierre del Estrecho de Ormuz— provocó una rápida escalada del precio del petróleo y de los combustibles. La situación hizo que, en algunas zonas como Galicia, se diese el empujón que necesitaba el mercado del vehículo eléctrico. Hasta mayo,el alza fue del 84% para loscero emisionesy del 52% para los híbridos enchufables. Muchos de los coches vendidos eran de marcas chinas, queacumulan una cuota más del 13% de todas matriculaciones gallegas, con importantes subidas de enseñas que solo comercializan unidades con estas motorizaciones, como es el caso de BYD o Leapmotor. La Unión Europea había intentado frenar la llegada de fabricantessubvencionados por el Gobierno de Xi Jinpinga través de altos aranceles, pero no se había tenido en cuenta elpeso que tienen los híbridos. Bruselasapuesta ahora por aplicar tarifas también para estos coches. El medio germanoHandelsblatt, que ya ha adelantado otros movimientos del seno comunitario, informó esta semana que la UE trabaja en nuevas medidas paraproteger aún más su mercadofrente a las importaciones chinas. Citando «altos funcionarios de la UE y fuentes de la industria», apuntaba directamente a la imposición de más aranceles, aunque en este caso para los híbridos enchufables o PHEVs, siglas en inglés paraPlug-in Hybrid Electric Vehicle. El bloque comunitario ya impuso gravámenes adicionales a los eléctricos importados desde Chinaa mediados de 2024. Entonces, se habló de una investigación a algunos de los principales grupos y aquellos que no cooperaron recibieron las tarifas más altas a sumar al 10% estándar. Así, gigantes como Geely, dueña entre otras de la marca Volvo, recibió un arancel adicional del 18%; el líder mundial de cochescero emisiones, BYD, del 17%, mientras queSAIC, la empresa que comercializa MG, de un 35,3%. De hecho, uno de los principales motivos por los que decidió implantarse enFerrol(con una inversión parauna planta de ensamblaje CKD, coches despiezados) es precisamente el esquivar este tipo de aranceles, que ya dinamitaron proyectos como esel caso de Arcfox (del grupo BAIC) en el mismo puerto coruñés. La medida de una nueva tarifa llega en un momento en el que los híbridos enchufables también están aumentando sus ventas, resquicio que han aprovechado algunos productores chinos para traer sus vehículos a Europa mientras no consolidan su implantación con fábrica propia, como es el caso de la propia SAIC, de Chery (que vende losOmoda y Jaecoo) en Barcelona o deLeapmotor, que producirá en las plantas de Stellantis en Zaragoza y Madrid. Además, se enmarcaría en la posición de los Veintisiete para hacer frente al déficit comercial existente con China y como paso intermedio hasta que no se defina laLey de Aceleración Industrial, en fase de tramitación, o elMade in Europe, que obligaría a que al menos un 70% del vehículo sea de origen europeo. Mientras se define o no ese arancel a los híbridos enchufables, esta semana el Parlamento Europeo también dioun paso importante vinculado a la producción de vehículos. Con 437 votos a favor, 112 en contra y 20 abstenciones, el PE aprobó nuevas normas sobre la economía circular en la automoción. En concreto, todos los coches nuevosdeberán diseñarse de manera que permita desmontar fácilmenteel mayor número posible de piezas y componentes. Noticias relacionadas y más Los eurodiputados dieron así el visto bueno al acuerdo alcanzado por los negociadores del Parlamento y el Consejo a finales de 2025 y que incluyen, por ejemplo, quelos plásticos que se utilizan tendrán que estar formado por plástico recicladoen al menos un 15% en seis años,llegando al 25% en una década. La norma, que abre la puerta a introducir en el futuro otros materiales como el acero reciclado, el aluminio o el magnesio, en otros, también refuerza el control para la exportación de vehículos de segunda mano o aplica medidas más estrictas para la gestión al final de su vida útil. Suscríbete para seguir leyendo

N° procedura: 76/2023 Data pubblicazione annuncio: 19-06-2026 TERME VIGLIATORE (ME) – VIA IV NOVEMBRE ANG. VIA 1° MAGGIO – VENDITA TELEMATICA MODALITA’ SINCRONA – LOTTO 3) LOTTO 2A: PIENA PROPRIETA’ DI IMMOBILE DESTINATO AD USO CANTINA sita in Terme Vigliatore sito via IV Novembre ang. via 1° Maggio, di 371,66 mq. L’immobile si trova ubicato al piano cantinato del fabbricato a 4 elevazioni fuori terra, id. al catast. al Fg.6 Part.1446 sub 2, categoria F/3 , con due zone totalmente indipendenti. L’immobile risulta costruito nel 1973 con regolare concessione edilizia e ristrutturato nel 2004. Il garage/deposito, al quale si accede direttamente dalla via IV Novembre tramite una rampa carrabile ,risulta diviso in due zone da un muro (non riportato nella planimetria di progetto e nella planimetria catastale. Le due zone risultano totalmente indipendenti, la zona destinata a garage per le auto dei residenti nel fabbricato, ha ingresso indipendente ed è collegata ai piani del fabbricato tramite vano scala e ascensore; la zona a Sud, destinata a magazzino/deposito dell’attività commerciale ubicata al piano terra dello stesso fabbricato di mq.275,00, ha ingresso indipendente, è costituita da un unico ambiente ed è collegata al piano terra (supermercato) tramite una scala interna. Allo stato attuale, la zona adibita a deposito è occupata dalla ditta che gestisce il supermercato con regolare contratto di affitto. Il fabbricato, edificato nel 1973 con regolare concessione edilizia e ristrutturato nel 2004. Prezzo base Euro 60.208,92. Offerta minima: Euro 45.156,69. Termine presentazione offerte: 21/09/26 ore 12:00. Vendita senza incanto 25/09/26 ore 16:00. VIA IV NOVEMBRE ANG. VIA 1° MAGGIO – VENDITA TELEMATICA MODALITA’ SINCRONA – LOTTO 7) LOTTO 2E: IMMOBILE ADIBITO A NEGOZIO, categoria C/1, sito in Terme Vigliatore, via IV Novembre ang. via 1 Maggio, occupato, 410,06 mq, di un fabbricato a 4 elevazioni fuori terra. fg. 6 part. 1446 sub 13, categoria C/1. Prezzo base Euro 241.730,37. Offerta minima: Euro 181.297,77. Termine presentazione offerte: 21/09/26 ore 12:00. Vendita senza incanto 25/09/26 ore 16:00. Per maggiori informazioni relative alla gara telematica consultare il sito www.spazioaste.it. G.E. Dott. Giuseppe Lo Presti. Professionista Delegato alla vendita e Custode Avv. Alessandra Maio tel. 0909911368. Rif. RGE 76/2023 BC913250 SCARICA QUI TUTTI GLI ALLEGATI

N° procedura: 24/2015 Data pubblicazione annuncio: 19-06-2026 BARCELLONA POZZO DI GOTTO (ME) – VIA STATALE ORETO – VENDITA TELEMATICA MODALITA’ SINCRONA – LOTTO 9) PIENA ED ESCLUSIVA PROPRIETÀ DI UN APPARTAMENTO allo stato rustico, senza rifinitura delle pareti, ubicato al terzo piano di un edificio a cinque elevazioni f.t., di mq. 158,00 circa, oltre balconi di mq. 32,87 circa. Prezzo base Euro 9.825,00. Offerta minima: Euro 7.368,75. Termine presentazione offerte: 14/09/26 ore 12:00. VENDITA TELEMATICA MODALITA’ SINCRONA – LOTTO 12) PIENA ED ESCLUSIVA PROPRIETÀ DI UN APPARTAMENTO allo stato rustico, ubicato al quarto piano di un edificio a cinque elevazioni f.t., di mq. 155,00 circa, oltre balconi di mq. 32,87 circa. L’unità immobiliare è composta da un vano, allo stato, risulta costituita da un unico ambiente, senza tramezzature e pareti interne. Prezzo base Euro 9.975,00. Offerta minima: Euro 7.481,25. Termine presentazione offerte: 14/09/26 ore 12:00. VENDITA TELEMATICA MODALITA’ SINCRONA – LOTTO 14) PIENA ED ESCLUSIVA PROPRIETÀ DI UN LOCALE ACCESSORIO e lastrico solare, ubicato al quinto piano di un edificio a cinque elevazioni f.t. L’unità immobiliare risulta costituita da un unico vano, con destinazione lavanderia, di mq. 65,74 e da un ampio terrazzo, di mq. 530,36. Prezzo base Euro 5.100,00. Offerta minima: Euro 3.825,00. Termine presentazione offerte: 14/09/26 ore 12:00. Vendita senza incanto 18/09/26 ore 17:00. Per maggiori informazioni relative alla gara telematica consultare il sito www.spazioaste.it. G.E. Dott. Giuseppe Lo Presti. Professionista Delegato alla vendita e Custode Giudiziario Avv. Mario Scardino tel. 0909703648. Rif. RGE 24/2015 BC913242 SCARICA QUI TUTTI GLI ALLEGATI

COBASA, miembro deCEOE-CEPYME Cantabria, presenta la conexión ferroviaria entre el Puerto de Santander (Cantabria) a través de la terminal TASA y el Puerto Seco de Nava del Rey (Valladolid), destinada altransporte eficiente y sostenible de mercancías agroalimentarias. COBASA, miembro deCEOE-CEPYME Cantabria, presenta la conexión ferroviaria entre el Puerto de Santander (Cantabria) a través de la terminal TASA y el Puerto Seco de Nava del Rey (Valladolid), destinada altransporte eficiente y sostenible de mercancías agroalimentarias. este artículo habla de Este proyecto ha permitido movilizar27.350 t de mercancía por ferrocarril mediante 52 trenes completos, evitando así la circulación de más de 1.000 camiones en la ruta Santander–Nava del Rey. Desde allí, la distribución final se realiza por carretera. Estasolución multimodal combina tracción eléctricahasta Medina del Campoy diéselhasta Nava del Rey. Se estima unareducción de aproximadamente 738 t de CO₂, gracias al cambio modal del transporte por carretera al ferroviario, calculado con factores estándar de emisiones (0,1 kg CO₂/ton-km en trayectos de 270 km). El proyecto destaca por los siguientes elementos innovadores: -Coordinación logística entre infraestructuras portuarias, ferroviarias y carreteras secundarias. -Carga y descarga de las composiciones ferroviarias y transferencia a camión para el acarreo final mediante sistemas mecanizados tanto en origen (TASA, Terminal de Graneles Agroalimentarios de Santander) como en destino (Puerto Seco Nava del Rey), minimizando el uso de palas cargadoras de combustión en el proceso. -Empleo eficiente del transporte multimodal, combinando tracción eléctrica y diésel. -Alternativa real, replicable y sostenible al transporte exclusivamente por carretera, con impacto positivo en la descarbonización del corredor agroalimentario norte-meseta. -Esta iniciativa ha sido reconocida con elPremios Corredores 2025de la categoría de Transporte Multimodal El proyecto ASTRAL, desarrollado porTrans Sabater,asociado aAVEP(Asociación Valenciana de Empresarios de Plásticos), organizaciónmiembro deCEV(Confederación Empresarial de la Comunitat Valenciana),en colaboración conTetra Pak, es un proceso propio y patentado dereciclaje mecánico. “Bicis contra el lodo” es una iniciativa impulsada porDOYOUBIKE, miembro deCEV(Confederación Empresarial de la Comunitat Valenciana), comorespuesta urgente a la crisis de movilidad provocada por la DANA del 29 de octubre de 2024 en la comarca del’HortaSud (València),donde más de 100.000 vehículos quedaron inutilizados y el transporte público se vio gravemente afectado. Ferrovialparticipa en la prolongación de la Línea 8 deFerrocarrilsde la Generalitat de Catalunya (FGC) en Barcelona, una actuación de gran complejidad técnica y logística que se desarrolla en un entorno urbano densamente poblado. Escuder, miembro deCecoty entidad adherida aFoment, es una empresa distribuidora B2B de ingredientes (materias primas) destinados a la elaboración de productos en los sectores cosmético, farmacéutico y alimentario. Comprometida con la mejora continua, su propósito es generar un impacto positivo en las personas que la rodean y reducir su huella ambiental.

Humanoid robots able to perform tasks from grape harvesting to welcoming visitors were front and center at France's Vivatech trade fair this week, with European firms looking to fill niches beyond what dominant Chinese giants can offer. French company Enchanted Tools was showing off its Mirokai, a "social" robot with long orange ears and wide blue eyes. Able to communicate in over 50 languages, prototypes of the Paris-based firm's machine are already out in the wild welcoming people to hospitals and airports, marketing chief Richard Malterre said on a Vivatech stage. The start-up hopes its first mass-produced models will arrive by the end of this year. "At least 60 percent of the robot is manufactured in Europe, and we're fighting to keep it that way," Malterre told AFP. But some of the AI robotics know-how is "not necessarily available" in Europe, he said, such as the graphics processors from American chip giant Nvidia that power Mirokai's brain as well as the broader generative AI boom. When it comes to sheer robotics production capacity, China is unrivaled thanks to companies including Unitree and Agibot. Their androids' tightly choreographed displays wowed visitors to Vivatech, the latest fair to show them off in recent months. Around 87 percent of the 13,000 humanoid robots deployed worldwide in 2025 rolled off a Chinese production line, according to the UK-based consultancy Omdia. "China is definitely on the forefront" as its companies increasingly show off "dark factories" where robots work largely without human supervision, said Joern Buss, a robotics expert at the consultancy Arthur D. Little. Nevertheless, Europe is "catching up" behind Japan and Korea, he added, boasting "some good robotics players" including longstanding firms. New players on the European scene include Germany's Neura, which builds humanoid industrial and household robots as well as a platform for training them to carry out human tasks. The company recently announced it had raised $1.4 billion. "We get requests for everything, even dentists, everyone is calling us and asking if they can have a robot as a supporter, because they can't find people," chief executive David Reger told AFP. Like other advanced economies around the world, Europe faces an ageing population that could squeeze the labour supply in both manufacturing and services. Reger called robots like Neura's the continent's "last chance", saying "Europe does require this economic pillar to sustain" itself. He cited familiar challenges for European tech firms including tight regulation and a tougher search for financing than competitors in the United States. But Reger has no plans to uproot Neura's business, which is collaborating with German car component suppliers Bosch and Schaeffler on factory automation. He vaunts Neura's order book of over $1 billion. "If all robot production goes to Japan or China, that could be a big problem when it comes to sovereignty," said Francesco Ferro, chief executive of Spain's PAL Robotics. His company was at Vivatech showing off its latest models bolted together in Barcelona. One is a black biped that has been dubbed Kangaroo, while the Tiago machine is fitted with jointed arms that have been put to use in logistics as well as picking grape harvests. Robotics developers use vast quantities of data to train their machines' movements, and they collect still more information as they carry out their tasks. The continent should aim to create "a totally European supply chain, without thinking only about price", as that could lead prospective clients to buy Chinese robots, Ferro said. That would risk seeing valuable or sensitive data "falling into the wrong hands", he warned. French-American start-up Genesis AI plans to re-shore production of its Eno multifunctional robot next year after making it in China. Prospective customers include "the big industrial base in France, Italy and Germany," co-founder Theophile Gervet told AFP. Enchanted Tools' Malterre also believes the demand exists, and "I'm confident in our ability and creativity to endure. We need to be ready for a fight, not throw in the towel." Join us for an unforgettable evening of networking, aloha-inspired live music by SHEN and free flowing drinks and buffet at TWO ROOMS NIHOMBASHI. July 2 (Thurs), 7pm to 9:30pm. Click Here Non-Asian males aged 18–54 to participate in a clinical trial. Compensation is available - apply today!" Amateurs.. LOL All they have to do is build a robot capable of doing what China already claims theirs can do. And they’ll be better. Use your Facebook account to login or register with JapanToday. By doing so, you will also receive an email inviting you to receive our news alerts.

Vertice in Prefettura. Ecco le misure per un'estate sicura e anti baccano. Vertice in Prefettura, in vista dell’estate, per varare le misure anti movida selvaggia in città e provincia. Al tavolo della Prefetta Cosima Di Stani, il Questore, i comandanti dei Carabinieri, Guardia di Finanza,Vigili del Fuoco, Capitanerie di Porto di Messina e Milazzo, il sindaco della Città Metropolitana di Messina Federico Basile e i primi cittadini, o i loro delegati, di Barcellona Pozzo di Gotto, Brolo, Capo d’Orlando, Giardini Naxos, Gioiosa Marea, Letojanni, Lipari, Milazzo, Patti, Roccalumera, Rometta, Sant’Agata di Militello, Santa Teresa di Riva, Spadafora, Taormina e Villafranca Tirrena, i rappresentanti dell’Asp, dell’Arpa e di Confesercenti. Safety e security insieme ai sindaci Obiettivo è stato quello di approfondire e condividere idonee misure in materia di safety e security, anche alla luce della modifica normativa che trasferisce ai comuni le funzioni di polizia amministrativa relative a rilascio di autorizzazioni, licenze e concessioni per spettacoli e manifestazioni pubbliche. Per garantire il potenziamento dei servizi di vigilanza e controllo da parte delle forze di Polizia, soprattutto durante i fine settimana, è stata avanzata la richiesta di unità di personale aggiuntivo da impiegare nei territori a maggiore impatto turistico. Il Comitato per l’Ordine e la sicurezza punta poi sulla video sorveglianza nelle zone die locali e, per prevenire risse e disordini, insieme alle pattuglie opererà anche personale dei Vigili del Fuoco, ASP e Arpa. Allertati i sindaci perché assicurano la vigilanza sulle strade attraverso la polizia locale mentre la Polizia stradale monitorerà le adiacenze delle discoteche anche per verificare l’eventuale abuso di alcol o stupefacenti. La sicurezza partecipata Da quest’anno anche gli esercenti saranno chiamati ad avere un ruolo. L’associazione di categoria è stata sollecitata a coinvolgere i gestori privati nel rispetto delle norme di sicurezza e garantendo un’adeguata sorveglianza: i bodyguard dovranno essere adeguatamente formati e dovranno essere rigorosi i divieti di vendita di alcolici ai minorenni e la violazione dei parametri sulle emissioni sonore. No al nomadismo del sabato sera Gli amministratori locali presenti hanno manifestato l’impegno ad una programmazione condivisa volta ad armonizzare gli orari di apertura e chiusura degli esercizi commerciali di intrattenimento per scongiurare il così detto nomadismo” nei vari paesi da parte degli avventori dei locali e il rappresentante di Confesercenti ha positivamente accolto l’invito a sensibilizzare gli esercenti all’adozione di comportamenti virtuosi al fine di prevenire potenziali comportamenti antisociali.

Aumenta su flota para ampliar las conexiones con Canarias y Turquía, en las que acaba de renovar frecuencias.. Últimas Noticias Suscríbete al canal de Whatsapp Siempre al día de las últimas noticias Suscríbete nuestro newsletter Siempre al día de las últimas noticias ALICANTE. La empresa especializada en eltransporte de mercancías JSV Logisticapuesta fuerte por suterminal marítima en el Puerto de Alicante. La compañía fundada por la familia Herzog persiste enpotenciar la capacidad operativa de ese nodo, identificado como Hub Portuario de Alicante, con el propósito deincrementar los tráficos en sus conexiones con las islas Canarias y con Turquía. Para ello, acaba de dar impulso a laadquisición de un tercer buquedestinado a reforzar esas rutas -con opciones de sumar otros posibles itinerarios en el futuro- que se suma alos dos barcos portacontenedores que había comprado a lo largo de 2025. De hecho, la compañía prevé tener operativo el primero de ellos este mismo verano. Se trata delMila Green, unbarco portacontenedores 'Methanol ready'(preparado para almacenar y consumir metanol: combustible líquido que reduce las emisiones de CO₂ entre un 40 y un 70% y elimina, prácticamente, las emisiones de óxidos de azufre, óxidos de nitrógeno y material particulado) que cuenta con capacidad paramás de 1.200 TEU(Twenty-foot Equivalent Unit) nominales, y que está habilitado en un 35% de esa capacidad total para la carga de contenedores 45’ Reefer (contenedores de temperatura controlada), según informó la empresa hace justo un año. JSV asumióuna primera inversión de 38 millones en su compra. Y replicó ese desembolso en octubre con la compra de un segundo barco gemelo, elMiranda Green, que cuenta con las mismas características y prestaciones en cuanto a capacidad y en lo que respecta a la reducción de emisiones a la atmósfera, al incorporar también un sistema de combustión dual y estar preparado para emplear metanol. Los dos buques se caracterizan por teneruna anchura y altura superior a la convencionalen todas las posiciones paraoptimizar la carga de contenedores Pallet Wide High Cube y de 45’, así como un sistema de guías, recientemente patentado, que agiliza las operativas. Todo con el objetivo deadaptarse a la enorme variedad de contenedores especiales de la compañía, con los que ofrece la ventaja competitiva de la flexibilidad, toda vez que esa diversidad de opciones le permiteamoldarse a las necesidades concretas de la mercancía que pretenda transportar cada cliente. Y ahora redobla esfuerzos con la compra deun tercer buque que también queda adaptado al cumplimiento de las legislaciones ambientales más exigentes. En esta línea, esa próxima embarcación incorporaun sistema de depuración que filtra los gases de escape de sus motores, según fuentes consultadas. Con todo, hasta el momento no ha trascendido su coste de adquisición, sus condiciones específicas y sus plazos de entrega. En principio, se espera que se puedan dar a conocer en las próximas horas. Sea como fuere, su compra supone otro paso clave más en laampliación de su flotay toda una declaración de intenciones respecto a lasexpectativas que se manejan para la operativa de la terminal marítima de 70.000 metros cuadrados situada en el muelle 11del Puerto de Alicante, cuya actividad se ha convertido en la responsable delaumento del movimiento de contenedores reflejado en las estadísticas mensualesdel Puerto desde finales de 2025. En este sentido, la compañíaacaba de renovar y adaptar las frecuencias de sus servicios de transporte marítimo desde finales de mayomanteniendo la doble salida semanal con Canarias y procurando un servicio exprés con llegada a las islas los lunes desde primera hora y entregas distribuidas durante toda la semana. En el caso dela conexión con Turquía, se ha incorporado una segunda embarcaciónlo que permite ofrecer una salida desde el Puerto de Estambul los viernes con llegada a Alicante el miércoles por la mañana y a Barcelona el jueves, así como una salida de Alicante y Barcelona los viernes y llegada a Estambul el jueves. Esas líneas se complementan con elservicio ferroviario que presta entre Alicante y Madrid y entre Alicante y Miranda de Ebro-donde JSV Logistic opera una terminal de contenedores propia- ahora con cinco trenes semanales en total, según fuentes portuarias. A partir de ahí, sefavorece la continuidad de la carga hacia (o desde) el norte del país y hacia (o desde) el centro de Europa. Ese conjunto de rutas suponen una apuesta por la multimodalidad que permite reducir el transporte convencional con la circulación de trailers por carretera. Y, en consecuencia, una disminución de emisiones contaminantes a la atmósfera.

Ecco chi fa parte della squadra della sindaca eletta prima cittadina con Sud chiama Nord BARCELLONA POZZO DI GOTTO- Melangela Scolaro è stata eletta a sorpresa sindaca di Barcellona, sconfiggendo il centrodestra, per Sud chiama Nord. E ora ha annunciato la sua Giunta. Ecco i nomi e e le deleghe. Vicesindaca è Ilenia Torre, con deleghe alla Pubblica istruzione, alla Cultura e al Teatro, alle Pari opportunità e al Contenzioso. Ivano Cantello, ex assessore a Giardini Naxos e fratello di Mirko Cantello, rieletto consigliere comunale a Messina per la lista “Federico per Messina”, si occuperà di Bilancio e Politiche tributarie, Patrimonio, Società partecipate e Gestione dei beni confiscati alla mafia. Tindaro Di Pasquale: Politiche giovanili, Digitalizzazione, Eventi, Servizi demografici, Edilizia popolare (con annessi rapporti Iacp) e Tutela degli animali. Nino Munafò: Lavori pubblici e manutenzione degli edifici, Servizi sociali, Disabilità, Protezione civile, Suap (Sportello unico per le attività produttive) e rapporti con il Consiglio comunale. Paolo Pino: Ambiente, Verde pubblico, Decoro urbano, Servizi a rete, Cimitero e delega alla Polizia municipale. Maria Presti: Sviluppo economico, Attività produttive, Bandi e Progettazione, Politiche comunitarie. Giuseppe Sottile: Sport e impianti sportivi, Edilizia privata, Urbanistica, Trasporto pubblico, Viabilità e Autoparco.