Porti & ambiente — le notizie raccolte

PESARO – Sabato 9 maggio 2026, alle 10 all’Hotel Baia Flaminia – Sala Mare in viale Parigi 8 a Pesaro, si terrà l’iniziativa pubblica promossa da Casa Riformista Italia Viva dal titolo “Le Marche Che Vogliamo”. L’appuntamento, aperto a tutti, rappresenta un primo momento di confronto ampio, inclusivo e collegiale tra amministratori, rappresentanti istituzionali, forze politiche e mondi civici, con l’obiettivo di avviare un percorso condiviso di elaborazione di idee e contenuti programmatici per la costruzione della piattaforma del centrosinistra e del campo largo in vista delle prossime elezioni politiche. Si tratta di un passaggio politico e culturale che intende valorizzare in maniera esplicita la cultura del dialogo, del confronto e della partecipazione, nella prospettiva di una proposta riformista capace di tenere insieme competenze, sensibilità diverse e radicamento territoriale, con l’ambizione di delineare una visione comune per il futuro delle Marche e del Paese. L’iniziativa si inserisce in un percorso di ascolto e costruzione condivisa che punta a rafforzare una visione comune per le Marche del futuro, fondata sulla collegialità delle scelte, sul dialogo tra le diverse sensibilità del centrosinistra e sulla volontà di costruire una proposta politica capace di rispondere in modo concreto alle sfide sociali, economiche e istituzionali del territorio. I lavori si apriranno con i saluti istituzionali del senatore Enrico Borghi, vicepresidente di Italia Viva, di Fabiola Caprari, presidente di Italia Viva Marche, del sindaco di Pesaro Andrea Biancani e dell’europarlamentare del Partito Democratico Matteo Ricci, cui seguirà l’introduzione affidata a Giuseppe Miranda, presidente provinciale di Italia Viva Marche. "Leggi le notizie di AnconaToday su WhatsApp: iscriviti al canale" La giornata entrerà poi nel vivo con una prima sessione dedicata ai temi dell’economia, del lavoro e del territorio, dal titolo “Come crescono le Marche: imprese, occupazione e turismo”, per la quale è prevista la relazione di Boris Rapa, presidente di Assohotel Pesaro-Urbino, chiamato a offrire un contributo di analisi sullo stato del tessuto produttivo e turistico regionale. A seguire si affronteranno le questioni legate ad ambiente ed energia con la sessione “Sostenibilità concreta: transizione ecologica”, accompagnata dalla relazione di Nicolas Faustini di Legambiente Marche che porterà un focus sulle sfide della transizione ecologica e sulle politiche di sostenibilità territoriale. La terza area tematica sarà invece dedicata a sanità e sociale, con la sessione “Servizi, diritti e qualità della vita: criticità e proposte”, introdotta dalla relazione di Andrea Vecchi, chirurgo dei trapianti all’AouM, referente sanità del Pd e consigliere comunale ad Ancona, il quale offrirà un contributo sulle principali criticità del sistema sanitario e sulle possibili linee di intervento. Nel corso della giornata sono inoltre previsti numerosi interventi politici e civici che si inseriranno all’interno delle diverse sessioni tematiche, contribuendo ad arricchire il confronto programmatico. Tra questi interverranno Alice Amadori, consigliera comunale di Urbino Futura, Chantal Bomprezzi, segretaria regionale del Pd, Mauro Borioni, referente sanità per Dipende da Noi, Massimiliano Casoli di Europa Verde Pesaro-Urbino, Roberto Dell’Olio del Partito Liberal Democratico di Pesaro-Urbino, Simona Denti di Progetto Marche Vive Pesaro-Urbino), Cora Fattori di +Europa, Massimo Fortini, Roberto Gambelli di Ora!, Massimo Seri consigliere regionale della Lista Civica Matteo Ricci, Michael Sommovigo dei Giovani Socialisti Psi, Francesco Trasatti di Progetto Civico Italia e Fabio Ubaldi di Italia Viva Rimini. Le conclusioni saranno affidate nuovamente al senatore Enrico Borghi e a Giuseppe Miranda che tireranno le fila del percorso emerso nel corso della giornata, con l’obiettivo di restituire una sintesi politica e programmatica del confronto. La moderazione dell’intera giornata sarà curata dalla giornalista Silvia Sinibaldi che guiderà i lavori e gli interventi nel corso delle diverse sessioni.

ANCONA -In arrivo 'Yoga in Fibrosi Cistica' un evento per raccogliere fondi e far conoscere anche ai familiari dei pazienti i benefici di questo sport sulla malattia. È questo l'obiettivo di 'Yoga&Fibrosi Cistica - L’arte del respiro e della cura' che si svolgerà il 16 maggio 2026 ad Ancona, dalle ore 18.00, presso il Salone delle Feste, al Teatro delle Muse. Il progetto, portato avanti dalla Fondazione Ospedale Salesi ETS e da Lega Italiana Fibrosi Cistica Marche ODV, aveva preso avvio nel 2022, prevedendo un corso di Yoga gratuito a domicilio per i piccoli malati seguiti dal Centro di riferimento regionale per la fibrosi cistica dell’Azienda Ospedaliero Universitaria delle Marche. Il corso per adulti Grazie al successo del progetto la Fondazione Ospedale Salesi ETS e LIFC Marche hanno esteso 'Yoga in Fibrosi Cistica' anche agli adulti: il corso ha infatti dimostrato di essere in grado di apportare notevoli benefici a livello di respirazione, ossigenazione, circolazione e di riduzione dello stress e degli stati ansiosi, oltre che di aiutare i bambini a convivere meglio con la loro patologia. Ora l'obiettivo è quello di rafforzare ulteriormente il progetto, estendendolo a quanti più pazienti FC possibile e anche alle loro famiglie. Un passo avanti nella qualità della vita “Estendiamo il progetto dedicato alla fibrosi cistica anche ai familiari che si prendono cura quotidianamente delle persone con questa patologia, con l’obiettivo di rafforzare concretamente il sostegno anche oltre l’ambiente ospedaliero, fin nelle loro case– spiega la Presidente della Fondazione Ospedale Salesi ETS Cinzia Cocco, Direttore amministrativo dell’Azienda Ospedaliero Universitaria delle Marche – Compiamo un ulteriore passo significativo verso il miglioramento della qualità di vita delle persone in cura presso il Dipartimento Materno Infantile dell’AOU delle Marche e delle loro famiglie, un obiettivo in linea con la missione della Fondazione Ospedale Salesi ETS. Continuiamo ad impegnarci in progetti di ricerca scientifica, per portare innovazione tecnologica e per ampliare le coterapie”. I familiari "Vogliamo allargare il progetto 'Yoga in Fibrosi Cistica' ai caregiver familiari che vivono una condizione di forte stress" spiega Raffaella Piazzini, Vice presidente LIFC Marche, l'obiettivo è quello di "supportare chi si prende cura delle persone con fibrosi cistica". La sfida per il futuro "è quella di esportare il progetto sperimentato in questi anni ad Ancona, con la Fondazione Ospedale Salesi ETS - aggiunge -, anche ad altre regioni, un modello pionieristico che ha attratto l'attenzione a livello nazionale". I benefici L’insegnante certificata di Yoga Laura Liuni evidenzia “il grande supporto e apprezzamento delle lezioni di yoga, testimoniato dai pazienti affetti da Fibrosi Cistica che partecipano al progetto annuale. In tutte le persone (bimbi-adolescenti-adulti) si sono raggiunti obiettivi immediati sia dal punto di vista fisico (miglioramento della capacità respiratoria, apertura toracica, postura ecc.) che emotivo (più energia, benessere per affrontare la giornata, gestione dell’ansia ecc.). L’obiettivo o sfida iniziale della Dott.ssa Fabrizzi era quello di aiutarla a trasmettere ad ogni paziente la cura e l’amore verso sé stessi per il proprio benessere. I pazienti partecipanti del progetto testimoniano spontaneamente di praticare yoga nella loro vita quotidiana, in aggiunta alla propria fisioterapia domiciliare perché sentono le pratiche di grande aiuto, sia a livello fisico che mentale”. Le parole della dottoressa "Lo Yoga in Fibrosi Cistica è un progetto che coniuga i benefici psicosociali all'impatto diretto sui parametri clinici delle persone affette da questa malattia - dichiara la dottoressa Benedetta Fabrizzi responsabile del Centro regionale Fibrosi Cistica dell'AOU delle Marche - Crediamo molto nel coinvolgimento nel progetto dei familiari che si prendono cura dei pazienti in quanto possono beneficiare della pratica dello yoga in termini di riduzione dello stress. Anche un grande ospedale londinese specializzato nella cura della Fibrosi Cistica, il Brompton Hospital, sta adottando progetti di yoga per i propri pazienti. Al Dipartimento Materno Infantile dell'AOU delle Marche siamo stati pionieri". La Fibrosi cistica è la malattia genetica grave più diffusa, per la quale a oggi non esiste una cura risolutiva, che colpisce soprattutto l’apparato respiratorio e quello digerente, con risvolti invalidanti e anche letali. Le info Nel corso della serata verrà illustrato il progetto e saranno presentate alcune testimonianze. Prevista una cena a buffet e un concerto live del Muse Trio. La prenotazione è obbligatoria (fondazionesalesi@ospedaliriuniti.marche.it; segreteria@legaitalianafibrosicisticamarche.it; 071 5962850 / 349 401 5115 - 071 94480 / 373 8363175). Donazione minima 35 euro.

ANCONA - Il nuovo Mercato delle Erbe comincia a prendere forma. Dopo una settimana di chiusura forzata in attesa di avere il via libera per effettuare il trasferimento, ieri le pescherie hanno finalmente potuto riprendere l’attività all’interno delle due strutture in ferro brunito e vetro allestite apposta per loro a destra e a sinistra dell’entrata. APPROFONDIMENTI IL CANTIERE Ancona, Mercato delle Erbe, le pescherie al palo. Slitta la riapertura: «Perdiamo clienti» LE REAZIONI Ancona, applausi al look retrò di corso Mazzini: «Lampioni ok e più ordine con i gazebo» Le strutture Due strutture belle ed eleganti, dotate di porte scorrevoli ad apertura automatica e aria condizionata, che mettono ordine tra una ridda di banchi giudicata in passato caotica, e che tuttavia, a sorpresa, sono state valutate non troppo funzionali dai diretti interessati. «La luce è poca e gli spazi sono risicati - sostiene uno dei concessionari delle postazioni -. Inoltre il continuo aprirsi e chiudersi delle porte automatiche potrebbe essere un fastidio. Vedremo quest’estate se l’ambiente riuscirà a mantenersi comunque fresco». Insieme alle pescherie, ieri sono potuti tornare al piano terra anche i negozi di frutta e verdura, i cui titolari, però, non hanno gradito la soluzione individuata dai tecnici per la sistemazione dei banchi del pesce. «Bisogna davvero fare un applauso ai progettisti - esclama, ironico, Carmine Maraschio -. Praticamente è stato come svegliarsi la mattina e trovarsi un muro davanti alla finestra». Le attività collocate ai lati dell’ingresso del Mercato delle Erbe sono nascoste dalle nuove strutture, tanto che sono state costrette a mettere dei cartelli per farsi trovare dai clienti. «La gente che entra non ci vede - continua Maraschio -. Per chi arriva al Mercato per la prima volta è come se non esistessimo. E anche le condizioni di lavoro sono pessime. Ci hanno chiusi in una galleria buia dove non circola l’aria. Siamo scontenti su tutta la linea. E del Comune, a parte la signora che dirige i lavori, non si è più visto nessuno». Sabrina Barchiesi è letteralmente furiosa: «Sono veramente curiosa di vedere cosa succede quest’estate. Qui rischiamo tutti di soffocare. Va bene che questa posizione l’ho scelta io, ma non mi aspettavo di trovarmi occultata dietro questo catafalco. Tra l’altro da me devono ancora montare le luci del corridoio». L’allestimento E i disagi non finiscono qui. «L’allestimento del negozio l’ho dovuto fare alla bell’e meglio perché fino a pochi giorni fa lo dovevano ancora sistemare. Ma tanto ci dovrò rimettere le mani. Infatti avrei anche il locale adiacente, solo che per un periodo indefinito non lo potrò utilizzare, in quanto sostengono sia l’unico spazio che possono concedere alla macelleria come laboratorio nel momento in cui i lavori si sposteranno da quella parte».

ANCONA – Alla scoperta del cammino francescano della Marca di Ancona. Dopo la prima parte che si è svolta nel mese di aprile, sabato prossimo 9 maggio si terrà la seconda tappa: Angeli di Varano- Numana, della durata di 15 chilometri. L’iniziativa è aperta a tutti e non richiede prenotazione. L’appuntamento è alle 7,30 nella struttura “Il Focolare”. Per il ritorno saranno a disposizione alcune navette o si potrà utilizzare l’autobus di linea. "Leggi le notizie di AnconaToday su WhatsApp: iscriviti al canale" L’arrivo a Numana, nella chiesa del Cristo Re, è previsto attorno alle 12. L’iniziativa, che si inserisce nel quadro delle celebrazioni francescane articolate su più annualità, a ottocento anni dal Cantico delle Creature e fino alla scomparsa del Santo Patrono d’Italia, è a cura delle Opere Caritative Francescane, con il contributo della Regione Marche e il patrocinio dei Comuni di Ancona, Camerano, Sirolo e Numana. Per informazioni: 3284185455,www.camminofrancescanoancona.it. AnconaToday è anche su Mobile!Scarical’App per rimanere sempre aggiornato. © Riproduzione riservata

ANCONA – Per la città di Ancona servono più o meno parcheggi, tenendo in considerazione fattori come l’ambiente e la qualità dell’aria, al fine di ridurre code, file e intasamenti vari formati dalle auto mentre girano per giungere a destinazione? "Leggi le notizie di AnconaToday su WhatsApp: iscriviti al canale" Dell’annoso dilemma e di molto altro si parlerà al convegno “Non morire di traffico” organizzata dai “Popolari Per Ancona” e in programma per venerdì 8 maggio alle 17,30 al Teatrino di San Cosma, a pochi metri da corso Mazzini. Interverranno il dottor Maurizio Sebastiani di Italia Nostra e l’architetto Sandro Stoppa,autore di un progetto che prevede un maxi parcheggio sotterraneo sotto piazza Cavour, ognuno dei quali proporrà le proprie soluzioni per ridurre il già pluricitato traffico, un problema che incide sulla qualità della vita di tutti noi. Importante però sarà anche il contributo di tutti i presenti. Alla fine verrà prodotta una sintesi documentale che verrà successivamente presentata nelle sedi opportune per essere letta e analizzata da chi di dovere. Coordinerà il dibattito Paolo Lovascio. Presente anche il presidente dei “Popolari Per Ancona” Marco Gnocchini. AnconaToday è anche su Mobile!Scarical’App per rimanere sempre aggiornato. © Riproduzione riservata

ANCONA – Brilla l’Asd Palombina nella quinta edizione del torneo internazionale Copa Crozada, organizzato dal Parma Academy per tutte le società affiliate. L’evento ha visto la partecipazione di squadre nazionali ed internazionali ed unisce gioco, formazione, esperienze, condivisioni e sport, quest’anno anche la sostenibilità ambientale cercando di sensibilizzare tutti alla cura dell’ambiente e agli spazi comuni perché ogni piccolo gesto è importante (incentivare l’uso delle borracce) ed ogni comportamento è educazione. I ragazzi dell’Asd si sono battuti alla pari con le altre squadre a dimostrazione della bontà del lavoro svolto quotidianamente al campo di via Liguria dalla società. A Parma le formazioni del Palombina Vecchia (esordienti 2013, esordienti 2014 e pulcini 2016) hanno giocato presso il centro sportivo Stuard e lo stadio Tardini per le finali. Il lavoro fatto con questi ragazzi, la voglia di dimostrare le loro qualità ha permesso ai tre gruppi di ottenere ottimi risultati. I pulcini 2016 si sono classificati ottavi su 16 squadre arrivando secondi al girone ‘Oro’, gli esordienti 2014 si sono classificati settimi su 20 squadre vincendo il girone ‘Oro’ e allo Stadio Tardini, dove avrebbero giocato le prime 3 squadre classificate di tutte le categorie, mentre gli esordienti 2013 hanno portato a casa, dopo un triangolare con Asd Colli 2024 di Castelnuovo Magra (SP) e Juventus Club Parma, la Copa Crozada 2026 salendo sul gradino più alto del podio nel girone ‘Diamante’. Grande soddisfazione da parte di tutti a partire dal presidente Gianfranco Paradisi, da tutti i dirigenti, tutti gli staff tecnici (Andrea Monteverdi, Gabriele Maiolatesi, Luca Monti, Filippo Domenichetti, Francesco Cesaroni, Matteo Cenci e Marco Maiolatesi) e tutti i genitori dei ragazzi. «Come responsabile tecnico – dice Andrea Monteverdi – sono enormemente contento e soddisfatto per l’ottima partecipazione delle nostre squadre alla 5aedizione della Copa Crozada. Partecipare a questo torneo è una tappa fissa per la società e quest’anno vincendolo con una delle tre categorie presenti diventa motivo di orgoglio per l’Asd Palombina Vecchia. Ringrazio anche io tutto lo staff tecnico presente a Parma, tutti i ragazzi che si sono impegnati e tutti i genitori presenti». © Riproduzione riservata

ANCONA Anche l’Ast di Ancona si scaglia contro il molo Clementino. In particolare, i tecnici dell’Azienda sanitaria hanno redatto un lungo documento che inchioda l’Autorità portuale sulle modalità con cui sono stati condotti gli studi preliminari allegati al progetto inviato al Ministero dell’Ambiente per la verifica. A partire dal report sugli impatti sulla salute della popolazione dell’infrastruttura. La precisazione L’Ast ricorda innanzitutto che il banchinamento per le grandi navi al porto antico «deve essere considerato, ai fini della valutazione del rischio sanitario, alla stregua di un’area sorgente strutturata, equiparabile a quella di un insediamento produttivo o di un impianto industriale». Questo in ragione non solo dell’inquinamento prodotto dalle navi in avvicinamento e in sosta - eventualmente mitigato grazie al cold ironing - ma anche per le conseguenze delle movimentazioni logistiche e del traffico indotti dagli approdi. A fronte di una situazione così delicata, però, l’Azienda pone in rilievo come «la valutazione previsionale degli impatti sanitari sulla popolazione interessata (elaborata dall’Authority, ndr) è stata condotta esclusivamente attraverso una ricognizione di carattere documentale». Sui libri, insomma, sfruttando studi superati come il Pia 1 del professor Bonifazi, risalente al 2019, e altre fonti documentali. Nel tempo, però, la situazione non è certo migliorata, anzi. Per questo, l’Ast ha chiesto all’Autorità portuale una serie di approfondimenti, sia in chiave «tossicologica che epidemiologica». Studi sulla qualità e sulla quantità degli inquinanti già presenti in porto e che l’hub crociere potrebbe portare, oltre che sulle condizioni generali di salute della popolazione residente nei dintorni del porto, così da evidenziare situazioni di fragilità e da misurare l’impatto che l’aggravio di inquinanti potrebbe provocare. «Tale integrazione - scrive l’Ast - risulta necessaria per formulare una stima attendibile e scientificamente fondata degli impatti sanitari complessivi associabili alla realizzazione e alla futura operatività dell’infrastruttura». Che «agisce come volano per una serie di attività a forte impatto ambientale». L’Azienda sanitaria chiede poi chiarezza sui tempi di realizzazione non solo del banchinamento, ma anche dell’elettrificazione necessaria a spegnere i motori delle navi in sosta, così da abbattere gli inquinanti. Una soluzione che andrebbe resa operativa da subito. Ma il focus è anche sullo spostamento dei traghetti dalla banchina 8, sotto al Guasco, verso le 19, 20 e 21. La contraddizione Conclude l’Ast: «Si rileva una potenziale contraddizione, visto che gli obiettivi di sanità pubblica impongono una contrazione delle emissioni e la realizzazione dell’opera in esame prefigura un verosimile incremento dei carichi inquinanti connessi alle nuove attività». L’Autorità portuale, comunque, ha già risposto. Secondo l’Authority, il Molo non è assimilabile ad un inceneritore, che anche con emissioni entro i limiti di legge potrebbe avere conseguenze sulla salute della popolazione, e perciò si è ritenuta sufficiente l’analisi di dati esistenti in merito agli effetti sulla salute.

ANCONA L’invito a partecipare alla cerimonia ufficiale è stato spedito. Ed equivale a una conferma. Sono ancora al top le quattro località balneari della provincia di Ancona che, anche quest’anno, riceveranno la Bandiera blu. Il vessillo svetterà di nuovo a Portonovo, Numana, Sirolo e Senigallia. Eguagliato, dunque, il poker dello scorso anno. La data Il ritiro della bandiera, assegnata dalla Fee-Foundation for Environmental Education, si terrà il 14 maggio a Roma. Con la speranza che le Marche possano puntare al record dello scorso anno, quando erano state assegnate complessivamente 20 bandiere, con la new entry di Campofilone, in provincia di Fermo. E chissà che il 2026 non possa portare altre gradite novità per il litorale marchigiano. Dal 1987 la Bandiera blu certifica l’eccellenza delle destinazioni balneari europee secondo parametri ambientali sempre più rigorosi: qualità delle acque, gestione sostenibile del territorio, servizi per i turisti e per la comunità. Un riconoscimento che non solo testimonia l’impegno degli enti locali, ma rafforza anche la reputazione turistica dei territori coinvolti, peraltro a pochi giorni dall’avvio ufficiale della stagione balneare. Da segnalare il record regionale per continuità di Sirolo. La perla del Conero si appresta a ottenere il vessillo per la 33esima volta consecutiva, primato condiviso con Gabicce Mare. Sirolo detiene anche la Spiga Verde per la qualità dell’ambiente rurale. Anche Numana si prepara a festeggiare: per la località del Conero è la 27esima bandiera conquistata da quanto la Fondazione ha istituito il premio. Per quanto riguarda Senigallia, la spiaggia di velluto è insignita del vessillo dal 1997. Un riconoscimento che non ha mai avuto interruzioni grazie a investimenti e servizi che regalano ogni anno un’estate da ricordare a chi si affaccia sul litorale dominato dall’iconica Rotonda. La baia Confermata la bandiera anche per la località più esclusiva del Comune dorico: la baia di Portonovo, dove il Conero si tuffa nel mare cristallino. Senza dimenticare l’eccezionalità dei servizi offerti dagli stabilimenti balneari, dagli hotel e dai ristoranti che si trovano sulla costa di sassi. Da non dimenticare pure il rispetto per la tutela dell’ambiente, tra i parametri che vengono valutati dalla Fondazione. Per Portonovo si tratta del 17esimo vessillo consecutivo. Con ogni probabilità sarà riconfermato anche il riconoscimento a Marina dorica come approdo turistico. Lo stesso vale per il porto di Numana.

ANCONA – Entra nel vivo la cerimonia della consegna dei Ciriachini d’Oro, con il sindaco di Ancona Daniele Silvetti che a margine della manifestazione ha voluto porre l’accento sull’importanza dei riconoscimenti assegnati. «Un premio per il servizio che tanti cittadini che hanno prestato servizio alla città – spiega - e l’hanno onorata e con questo senso di gratitudine consegnamo le Civiche Benemerenze». La cerimonia nell’ambito di una Fiera di San Ciriaco per cui si profilano numeri da record, «ma i dettagli li vedremo alla fine – dichiara il primo cittadino del comune dorico – per ora registriamo una partecipazione importante e non solo per il numero di espositori aumentato. Abbiamo cercato di collegare più parti della città per renderla più diffusa e accessibile da vari punti, e credo che questo ci abbia premiato». © Riproduzione riservata

ANCONA – Il sole di maggio tradisce una 70enne al volante. Incidente nel pomeriggio in via Torrioni. Un lampo negli occhi, la curva presa larga e lo schianto è stato inevitabile. Protagoniste due auto: una Suzuki Swift che saliva, guidata da un’anconetana di 70 anni, e una Peugeot che scendeva con al volante un 50enne, anche lui di Ancona. Frontale-laterale secco. Il rumore delle lamiere ha preoccupato il quartiere. “Non l’ha proprio vista”, avrebbe detto la conducente della Suzuki. Qualcuno avrebbe visto sterzare male la vettura e invadere la corsia opposta. La Swift ha centrato la Peugeot che arrivava dal senso opposto. Un attimo, e via Torrioni è diventata un imbuto di auto ferme. Subito sono arrivate le ambulanze della Croce Rossa. Entrambi i conducenti coscienti, ma scossi e doloranti. Trasportati al nosocomio regionale per accertamenti: codice verde traumatico per tutti e due. Per fortuna nessuna conseguenza grave. Sul posto la polizia locale per i rilievi. AnconaToday è anche su Mobile!Scarical’App per rimanere sempre aggiornato. © Riproduzione riservata

ANCONA - “Per la fiera di San Ciriaco lattine, carta e plastica gettale insieme”. L’invito è nei cassonetti della città e valido per quattro giorni per la festa del patrono. Un messaggio che ha fatto discutere e storcere il naso a molti. Dei lettori hanno segnalato indignati questa decisione poco green per una città che è anche capitale della Cultura e che si prepara ad accogliere grandi numeri di persone. Resta una domanda: perché questa scelta? Incuriosisce ancora di più la scelta di un prato verde con l’immagine del duomo di San Ciriaco sullo sfondo del messaggio. AnconaToday è anche su Mobile!Scarical’App per rimanere sempre aggiornato. © Riproduzione riservata

ANCONA - Le chiamano controdeduzioni, ma sono vere e proprie stilettate. All’indomani delle richieste di integrazioni del Ministero dell’Ambiente anticipate dal Corriere Adriatico, l’Autorità portuale risponde alle prime osservazioni che Regione e Comune di Ancona avevano depositato al Mase riguardo il banchinamento per grandi navi da crociera al molo Clementino. APPROFONDIMENTI IL DOCUMENTO Molo Clementino, il Ministero chiede altre integrazioni all’Authority: «No alla Penisola? Diteci perché» Le soluzioni A partire da un tema che lo stesso dicastero dell’Ambiente aveva chiesto di approfondire, ovvero la possibile esistenza di progetti alternativi al Molo che siano meno impattanti dal punto di vista ambientale e paesaggistico. Due gli orizzonti: la futuristica (e futuribile) Penisola e la più concreta banchina 26, già operativa ma destinata ai container. Nel primo caso, la replica dell’Authority è netta. Rispondendo alla Regione, i tecnici fanno presente che «si tratterebbe di una alternativa fittizia», subordinata all’approvazione del nuovo Piano regolatore portuale (ancora in corso) e ad un iter autorizzativo a parte, oltre che caratterizzata da «tempi sicuramente non compatibili con l’esigenza del porto di Ancona di disporre di un accosto adeguato alle navi di nuova generazione». Ribadiscono: senza molo Clementino, «non solo non sarà possibile dare impulso allo sviluppo del traffico crocieristico ma il porto dorico vedrebbe venir meno gli attuali traffici in seguito alla graduale dismissione delle navi di lunghezza inferiore ai 275 metri», il massimo oggi transitabile nel nostro scalo, con accosto alla banchina 15. Il realismo Il Comune, invece, aveva proposto di spostare l’accosto per grandi navi alla banchina 26, nella Darsena Marche, oggi destinata ai container. «L’ampliamento della destinazione funzionale - scrivono gli uffici dell’Authority - richiederebbe l’adozione di una variante al Piano regolatore e l’avvio di una nuova procedura ambientale, e non risulta pertanto percorribile e nemmeno ipotizzata nel nuovo Piano regolatore». Motivano anche: gli spazi sono quelli che sono, già oggi sono limitati perché gli accosti di portacontainer sono sempre più frequenti e dover destinare ampie porzioni di banchina ai servizi per i passeggeri delle navi da crociera sarebbe un problema. Gli operatori chiedono più spazio, non meno. E poi, la presenza di navi passeggeri richiederebbe la sospensione delle operazioni commerciali per motivi di sicurezza in varie fasi. Un grosso problema, insomma. La soluzione proposta da Palazzo del Popolo, infatti, «sarebbe possibile solo a discapito del traffico container, che si sposterebbe quindi presso altri porti, con conseguente perdita di occupazione locale». E ancora, i tecnici fanno notare che questo accosto, lontanissimo dalla città, «renderebbe impossibile per i passeggeri raggiungere il centro a piedi, aumentando il traffico veicolare e la propensione degli stessi a rimanere a bordo, con conseguente venir meno della fruizione della città». Tradotto: nessuno farebbe più shopping sul Corso. I temi, naturalmente, sono anche altri. Come il cold ironing, l’alimentazione elettrica delle navi in sosta così da permettere loro di spegnere i motori e abbattere l’inquinamento. I consumi Per l’Ap, il consumo di corrente sarebbe di circa 12,5 MW, che per 8 ore di accosto per 180 giorni all’anno vorrebbe dire un consumo di 12.600 MW/h all’anno, ovvero quello di poco meno di 4mila nuclei famigliari da 3 componenti ciascuno. Il cold ironing farebbe risparmiare 4.716 tonnellate di Co2 all’anno, ovvero l’inquinamento prodotto da circa 3mila auto in un anno. Il risparmio lordo sarebbe di oltre 7mila tonnellate, ma bisogna considerare anche i consumi per la produzione dell’elettricità. Sul fronte dell’inquinamento acustico, invece, «si esclude che la nave da crociera ormeggiata in banchina nella sua funzionalità operativa possa modificare il clima acustico rilevato nell’area». Anzi, eventuali sforamenti «dipendono esclusivamente dall’attuale traffico» sulla viabilità ordinaria. Le auto e i tir, insomma. Mica le navi.

ANCONA - «Non ci piacciono questi tentennamenti. Per noi lo spostamento dei traghetti alle banchine 19, 20 e 21 rimane la prima soluzione, è imprescindibile». Il sindaco Daniele Silvetti affida al Corriere Adriatico l’amarezza per le parole del presidente (ormai emerito) dell’Autorità portuale Vincenzo Garofalo, che nell’intervista di fine mandato, ieri, sulle nostre pagine ha chiarito di star portando avanti l’iter dello spostamento ma di nutrire forti dubbi circa la sua efficacia nel liberare Ancona dall’inquinamento delle navi. I nodi Del resto, alla 19, 20 e 21 ci sarebbe «spazio per una sola nave al giorno», mentre quelle extra-Schengen da spostare sono due. E poi, quelle tre banchine sono molto vicine a quelle attuali, «con il vento sposteremmo di poco il problema, i fumi tornerebbero verso la città». A gennaio, comunque, sarebbe dovuto uscire il bando per l’affidamento in concessione degli spazi, propedeutico all’avvio dei lavori necessari ad ospitare i traghetti alla 19, 20 e 21. Garofalo ha chiarito che lo sforamento è dovuto alla necessità di disegnare con chiarezza il layout della banchina. Per Silvetti, però, la misura è colma. «Io direi che il tempo è scaduto, siamo fuori tempo massimo anzi» protesta. Lui che aveva ottenuto l’assicurazione che i traghetti sarebbero già stati spostati quest’estate, promessa ora rimandata al 2027. «Ribadisco la volontà di spingere il porto - continua il primo cittadino - verso il mantenimento di un impegno che lo stesso Garofalo aveva assunto un anno fa». Non gradisce, insomma, «tutti questi tentennamenti e distinguo». Poi annuncia il suo grido di battaglia: «Ancona non arretra di un metro». Semmai, ad arretrare dovranno essere i traghetti. «Sono tre anni che lo chiedo, e mi pare che fosse una richiesta anche della precedente amministrazione» motiva il suo spazientimento il sindaco. Tronca: «Abbiamo bisogno di dichiarazioni che ci diano certezze». La sferzata Non manca una controsferzata al presidente emerito dell’Autorità portuale: «Se continuiamo a cincischiare mentre perdiamo milioni di euro (i 100 milioni sospesi dal Mef perché i cantieri non erano partiti in tempo), alle opere che non sono state realizzate e alla mancanza del bando per lo spostamento...». Il sindaco ha ribadito questo orientamento sui social. «Ancona non si piega». E sui 100 milioni: «Li recupereremo noi». Rivolgendosi però agli anconetani. «Ad oggi (ieri per chi legge, ndr) io non so nemmeno chi sia il mio interlocutore» fa notare Silvetti. Effettivamente, il mandato da presidente di Vincenzo Garofalo è scaduto il 28 aprile, l’altro ieri. Del nuovo presidente non c’è traccia, e molto probabilmente non ce ne sarà per mesi. Dal Ministero delle Infrastrutture, perciò, era arrivata la decisione di affidare l’Authority ad un commissario, un traghettatore incaricato di tenere le redini per 60 giorni. O almeno, fino a che non verrà nominato il nuovo presidente. Il nome di Garofalo è in pole per l’incarico temporaneo. La firma, però, non è arrivata. Il perché lo spiegano fonti di palazzo. Garofalo risulterebbe ufficialmente in pensione dalla fine dell’anno scorso, e pertanto non potrebbe ricoprire l’incarico di commissario se non rifiutando al suo compenso (come stabilisce la legge). E questo avrebbe complicato le cose, con il presidente uscente che si sarebbe riservato di non firmare. La soluzione? Un compromesso: niente stipendio per 60 giorni, ma dei rimborsi spese. E soprattutto, la possibilità di mantenere un viaggio istituzionale già prenotato dall’Ap in Cina - con al seguito anche l’assessore al Porto Bugaro e l’ad del Sanzio Giorgio Buffa - per Garofalo, che se non fosse stato più presidente non avrebbe potuto fare. Pechino val bene una messa.

Ancona, 28 aprile 2026 – Una multa per emissioni fuori legge dei fumi dalle navi negli ultimi due anni. È quanto emerso dalla puntata di Report, andata in onda domenica sera, incentrata sul porto di Ancona e sull’inquinamento che incide sulla salute delle persone. Il tutto in un periodo in cui la discussione sul molo per le grandi navi da crociera sta tenendo banco in città (le riprese della trasmissione di Ranucci risalgono ad almeno sei mesi fa). L’inchiesta curata da Bernardo Iovine ha confermato un dato primario: le fonti emissive nocive riguardano il presente, ossia i traghetti che quotidianamente ormeggiano davanti ai palazzi del centro, mentre oggi si discute su un’opera che ancora non esiste e forse non esisterà mai. Insomma, la pagliuzza e la trave. Sembra davvero incredibile i controlli della capitaneria di porto non abbiano portato ad alcuna sanzione per le fonti emissive delle navi nel 2024 e a una soltanto l’anno scorso. Capitaneria di porto, rappresentata da alcuni ufficiali di punta, che ha fatto la differenza tra navi in manovra dentro il porto e navi all’ormeggio, anche se l’inquinamento esiste. È stato il professor Floriano Bonifazi, allergologo e coordinatore dei piani contro l’inquinamento della città, a rendere note statistiche sulla crescita esponenziale delle patologie cardiocircolatorie e quelle respiratorie di chi sta più a contatto col porto. Le divisioni istituzionali di Ancona Era normale che si parlasse di Molo Clementino e, seppur con interviste ridotte davvero all’osso, sono emerse tutte le divisioni istituzionali: “Lei immagina cosa significa, oltre a potenziare elettricamente una nave da crociera di oltre 300 metri, far arrivare dentro a quel terminal centinaia di tir, bus e auto ogni giorno?” ha detto il sindaco Silvetti, con Iovine che ha fatto replicare il presidente dell’Autorità portuale, Vincenzo Garofalo: “No, il sindaco non si è messo di traverso, ha espresso soltanto alcune perplessità” mentre secondo l’ex sindaca Valeria Mancinelli, che il progetto del molo l’ha stimolato “il problema non deve essere molo sì oppure molo no, ma farci arrivare navi sostenibili”. Gli altri porti nell’inchiesta All’interno dell’ampia inchiesta non si parlava solo del porto di Ancona, anzi, nel mirino di Report ci sono stati i porti di Livorno, Civitavecchia, Napoli e Genova. Porti, come i primi due a esempio, in cui ogni anno attraccano oltre 400 navi da crociera, mentre ad Ancona ne arrivano meno di 50 e col Molo Clementino attivo si arriverebbe tra 100 e 150 navi/anno. Anche per questo Ancona non figura, come altri 4 scali nazionali, nella classifica europea dei porti più inquinati, anche se gli effetti degli studi epidemiologici, come già ripetuto, dicono che gli effetti ci sono e sono gravi. Il turismo Intanto, ammontano a oltre 340 milioni di euro gli investimenti per il turismo via mare nei porti adriatici previsti nel 2026, di cui 252 in Italia e circa 90 nei paesi sulla sponda balcanica. Sono le prime anticipazioni dell’Adriatic Sea Tourism Report che verrà presentato in occasione dell’ottava edizione di Adriatic Sea Forum in programma a Venezia il 25 e 26 giugno. Tra quelle risorse ci sono anche 9,8 milioni di euro per l’elettrificazione delle banchine del porto di Ancona.

Ostiamare promosso in C, il tecnico D'Antoni: "De Rossi ha visto più lungo di noi" David D'Antoni, tecnico del neopromosso Ostiamare, si lascia andare in conferenza stampa: "Sono molto orgoglioso, abbiamo intrapreso questo percorso con tante persone e si è creata un'empatia incredibile tra tutti noi. Questa è una vittoria particolare, s'è creato qualcosa di magico e questo stato d'animo me lo porto dentro. Non ho social, non mi interessano né nella vita né nel calcio, ho sentito di qualche polemica per destabilizzarci ma non ci interessa, è un ambiente che non mi piace e non frequento. Siamo qui a gioire tra la gente, è quello che volevamo regalare ad Ostia". Ha dato un impulso decisivo avere come presidente una figura quale Daniele De Rossi: "So quanto sia importante questa vittoria per il calcio laziale, creano un indotto positivo per l'ambiente e per Ostia. Io credo molto nelle storie, e la nostra è forse la più bella del girone. Penso a De Rossi, che è partito da qua per poi prendersi tutto nel calcio e il primo pensiero una volta smesso è stato al club. E lo ha dimostrato sempre, in ogni suo atteggiamento. Siamo orgogliosi di averne fatto parte. Voglio complimenti con Ancona e Teramo per averci reso la vita complicatissima, ma noi siamo stati sempre in testa, senza cedere mai e accelerando nel momento in cui ci credevano morti. Non abbiamo demeritato in nulla, siamo stati una grandissima squadra e società. Il pensiero va al mio staff, ai giocatori, alla famiglia e al nostro presidente che è stata l'arma in più: ha visto molto più lungo di noi, che abbiamo messo in atto il suo sogno. De Rossi è stata una presenza costante, sostenendoci sempre. Mister o presidente? Lo chiamo Daniele (sorride, ndr)".

U na baia chiara di sassi bianchi, l’acqua verde smeraldo che cambia colore con la luce, il profilo del Monte Conero che scende diretto in mare. A Portonovo la giornata può cominciare con un tuffo tra i ciottoli freddi e finire con un piatto di moscioli in riva all’acqua, mentre in sottofondo si sente solo il fruscio del vento nel bosco. È un luogo piccolo, ma denso: di storia, di natura e di riti che gli abitanti difendono con tenacia. Preferisci ascoltare il riassunto audio? Nell'articolo Portonovo in pratica: dove si trova, come arrivare, quando andare Portonovo Portonovo è una baia sulla Riviera del Conero, nel territorio di Ancona, completamente inserita nel Parco del Monte Conero. La posizione è particolare: mare aperto davanti, pareti rocciose e macchia mediterranea alle spalle, laghetti salmastri quasi a bordo spiaggia. Questa conformazione fa sì che in pochi minuti si passi dall’acqua salata al bosco ombroso, e poi ancora al bianco dei ciottoli. Per raggiungere Portonovo in auto, il riferimento è l’uscita autostradale di Ancona Sud. Da lì si prosegue verso Camerano seguendo le indicazioni per Riviera del Conero – Portonovo, lungo la Strada Provinciale del Conero. Una volta arrivati alla rotatoria dedicata alla Riviera, la strada scende affiancando il monte con curve panoramiche che aprono scorci sulla costa. Il parcheggio in baia è limitato e in gran parte legato a ristoranti e stabilimenti balneari. In alta stagione conviene lasciare l’auto nei parcheggi più in alto, lungo la strada di accesso: da lì partono navette frequenti che scendono verso la spiaggia. Questo sistema riduce il traffico nella parte bassa e rende gli spostamenti più semplici anche nelle giornate di agosto più affollate. Portonovo è collegata ad Ancona e ai centri della Riviera del Conero anche da bus di linea, utili per chi arriva in treno o vuole evitare l’auto. Per chi viaggia in aereo, lo scalo di riferimento è l’aeroporto di Ancona-Falconara: da lì si prosegue verso il capoluogo e poi verso il Conero con treno, bus o auto a noleggio. SCOPRI ANCHE: ESTATE IN ITALIA Il periodo più gettonato è l’estate, quando la baia vive quasi 24 ore su 24 tra bagni, sport in acqua, aperitivi sulla ghiaia e cene all’aperto. Chi ama camminare lungo i sentieri del Conero o fare birdwatching ai laghetti può valutare anche la tarda primavera e l’inizio dell’autunno, quando l’aria è più fresca, il bosco profuma di resina bagnata e la luce radente esalta il bianco della costa. Per la durata del soggiorno, una giornata è sufficiente per un assaggio tra mare e monumenti, ma per alternare spiagge, trekking e assaggi di moscioli senza fretta ha senso prevedere almeno due o tre giorni, magari abbinando Ancona, Numana o Sirolo. Mare, laghi e sentieri: la natura della Baia Verde Portonovo La prima cosa che colpisce, arrivando in spiaggia, è il contrasto tra i ciottoli chiari sotto i piedi e il colore dell’acqua, che varia dal verde intenso vicino alla riva al blu più profondo pochi metri oltre. La baia di Portonovo è composta da sassi, ghiaia e scogli: il fondale diventa profondo abbastanza in fretta, caratteristica che attira chi pratica snorkeling o immersioni leggere, ma richiede attenzione con i bambini piccoli. La costa è spezzata in diversi tratti: la porzione centrale della baia di Portonovo con stabilimenti e tratti di spiaggia libera; a sud lo scoglio della Vela, dove nelle giornate ventose si radunano appassionati di surf e windsurf; verso nord, oltre la baia, le spiagge più selvagge come Mezzavalle e la zona del Trave, raggiungibili con percorsi dedicati o via mare. Chi ama esplorare la costa può noleggiare gommoni, canoe o pedalò e spostarsi lungo le scogliere. SCOPRI ANCHE: LE SPIAGGE PIÙ BELLE DEL CONERO Appena alle spalle della spiaggia, quasi inaspettati, compaiono il Lago Profondo e il Lago Grande (o del Calcagno): due bacini d’acqua salmastra, nati in seguito a una enorme frana in epoca preistorica dal fianco del Monte Conero. L’acqua nasce dall’incontro tra mare e sorgenti dolci interne, creando un ambiente particolare, popolato da folaghe, gallinelle d’acqua, germani reali e, durante le migrazioni, da stormi di aironi che si fermano a riposare tra i canneti. Intorno ai laghi corre un piccolo boschetto umido, attraversato da sentieri ombrosi che arrivano fino al mare. D’estate questi percorsi sono un modo concreto per scappare dal sole per un’ora: l’aria è più fresca, il terreno profuma di foglie bagnate e il canto degli uccelli copre per un momento il rumore delle onde. I due laghi sono anche protagonisti di leggende locali: si racconta di collegamenti sotterranei con il mare, di vortici in grado di risucchiare chi si avvicina troppo. Racconti che, nel tempo, hanno contribuito a tenere lontani i bagnanti dall’acqua dei laghetti, trasformandoli di fatto in un rifugio tranquillo per la fauna. Sulla ghiaia della spiaggia, soprattutto alle prime luci dell’alba, si notano spesso strane colonne di sassi in equilibrio. Sono le creazioni degli appassionati di stone balancing, tra cui il marchigiano Andrea Mei, diventato un riferimento internazionale di questa disciplina. Camminare lungo riva all’alba, con il rumore secco dei ciottoli mossi dall’onda e queste sculture temporanee ancora in piedi, è una delle immagini più particolari di Portonovo. LEGGI ANCHE: I SENTIERI DEL CONERO Chiese, torri e fortini: la storia a due passi dal mare Mezzavalle Portonovo non è solo mare: tra gli alberi e sugli speroni rocciosi compaiono edifici che raccontano quasi mille anni di storia. La chiesa di Santa Maria di Portonovo è l’edificio che più colpisce per posizione. È una chiesa romanica in pietra bianca del Conero, costruita nel 1034 dai monaci benedettini di un monastero oggi scomparso. Si trova a ridosso del mare, al punto che il colore azzurro dell’acqua sembra riflettersi sulle sue pareti chiare. L’interno è essenziale, con un’atmosfera raccolta che contrasta con il brulicare della spiaggia poco distante. La chiesa è stata restaurata negli anni Ottanta del Novecento ed è oggi uno dei riferimenti architettonici della baia. È citata anche da Dante Alighieri nella Divina Commedia, dettaglio che aggiunge fascino a chi arriva qui con un minimo di curiosità letteraria. Gli orari di apertura cambiano tra periodo estivo e invernale, quindi conviene verificare prima di andare. Il 15 agosto, nel giorno di Ferragosto, Portonovo vive uno dei suoi riti più sentiti: la Festa del Mare, legata alla solennità dell’Assunta. L’arcivescovo celebra la messa nella chiesa di Santa Maria e poi guida la benedizione delle barche e del mare. In seguito parte una vera e propria processione sull’acqua: diverse imbarcazioni accompagnano quella che trasporta l’arcivescovo con l’immagine della Madonna, passando davanti alla spiaggia di Mezzavalle e dirigendosi verso la piccola statua bianca della Madonnina, posizionata in mare vicino alla fine dello scoglio del Trave. Qui viene deposta in acqua una ghirlanda in memoria di chi ha perso la vita in mare. È uno di quei momenti in cui si comprende quanto la comunità locale sia legata al proprio tratto di costa. Più in alto, la Torre Clementina, conosciuta anche come Torre De Bosis, domina la zona con la sua struttura massiccia. Fu costruita nel 1716 per volere di papa Clemente XI come torre di guardia contro le incursioni dei pirati che ancora nel Settecento mettevano a rischio navigazione e commerci di Ancona. La torre è a pianta quadrata, con murature in pietra del Conero, facciate in laterizio e tetto spiovente, un’architettura solida che si inserisce nel paesaggio senza sovrastarlo. Nel Novecento fu acquistata dal poeta Adolfo De Bosis, che la trasformò in luogo di ritiro per artisti: vi soggiornò anche Gabriele d’Annunzio. Oggi è visitabile su richiesta e ospita un bed & breakfast molto noto, spesso scelto per matrimoni e soggiorni romantici. La storia della famiglia De Bosis è segnata anche dalla figura di Lauro, figlio di Adolfo, morto a 29 anni in un incidente aereo dopo aver lanciato centinaia di migliaia di volantini antifascisti tra Francia e Italia: un gesto che lega la torre, e Portonovo, a una pagina intensa della storia del Novecento. SCOPRI: LE SPIAGGE PIÙ BELLE DELLE MARCHE Sul lato nord della baia si trova il Fortino Napoleonico, una struttura militare costruita nel 1810 per ordine di Napoleone, con il compito di difendere il fianco meridionale della piazzaforte di Ancona e bloccare i traffici marittimi inglesi in Adriatico. La posizione è strategica: il fortino controlla l’antico approdo della baia e vigila sul tratto di mare verso nord. Negli anni Sessanta è stato restaurato e trasformato in hotel di charme, uno dei più rinomati della zona. Chi non vi soggiorna può comunque osservarne la struttura esterna e il rapporto con il paesaggio. A maggio, Portonovo diventa il teatro della rievocazione storica “Porto Nuovo 1811”: si assiste alla simulazione dello sbarco dei Marines inglesi, alla ricostruzione di un accampamento militare d’epoca e alla presenza di velieri e imbarcazioni storiche che animano la baia. Moscioli, feste e momenti da vivere: l’anima gastronomica e culturale Parlare di Portonovo senza citare i moscioli sarebbe impossibile. Qui la cozza non è solo un mollusco: è un tratto identitario. Il mosciolo selvatico del Conero è una cozza che cresce spontanea sugli scogli rocciosi del tratto di costa tra Portonovo e il Trave, senza allevamento. La particolare composizione della scogliera e le correnti fanno sì che il mollusco abbia una polpa soda, dal sapore intenso e salino. Dal 2004 rientra tra i Presìdi Slow Food, riconoscimento che tutela metodi di pesca e ambiente. Uno dei modi più forti per entrare nella vita della baia è sedersi a un tavolo letteralmente in riva al mare all’ora del tramonto, con un piatto di moscioli davanti e un bicchiere di vino delle colline marchigiane. Si possono assaggiare alla marinara, gratinate o in piatti di pasta, come gli spaghetti ai moscioli, dove il sugo si lega all’amido e sprigiona un profumo di aglio, prezzemolo e mare. La sera, mentre la luce si abbassa, la superficie dell’acqua si scalda di riflessi dorati e il rumore delle onde che battono sui ciottoli accompagna la cena. È in questi momenti che si avverte quanto il cibo qui sia strettamente connesso al paesaggio. Ogni anno, nella terza settimana di giugno, Portonovo celebra i moscioli con l’evento “Mosciolando”. È molto più di una sagra: la manifestazione include convegni e laboratori dedicati alla salvaguardia del mosciolo selvatico, della sua pesca tradizionale e dell’ambiente del Parco del Conero. In programma c’è una grande cena collettiva in riva al mare, in cui il protagonista assoluto sono i moscioli cucinati in diverse varianti, e il “Palio delle Batane”, una gara tra le tipiche barche dei pescatori che coinvolge le frazioni del Poggio di Portonovo. La festa si conclude “in alto”, proprio al Poggio, a sottolineare il legame tra mare e campagna: molti pescatori di oggi vengono da famiglie che un tempo lavoravano i campi e hanno poi spostato la loro vita verso l’Adriatico. Per chi ama le esperienze panoramiche, ci sono due punti da annotare. Uno si trova nei pressi del bivio della Provinciale del Conero: lo sguardo abbraccia la baia di Portonovo, la lunga curva bianca di Mezzavalle, la zona del Trave e il Monte dei Corvi. L’altro è lungo la strada che scende alla baia, dove una piccola area di sosta permette di fermarsi e osservare Portonovo dall’alto: da qui la baia appare come una mezzaluna chiara incastonata nel verde, con il profilo regolare della chiesetta romanica visibile tra gli alberi. Insider tip: nelle giornate più affollate d’estate conviene arrivare prima delle 9 del mattino per trovare la baia più tranquilla, percorrere con calma i sentieri dei laghetti e magari sbirciare le opere di stone balancing ancora integre, prima che il via vai dei bagnanti rompa gli equilibri di sassi costruiti durante la notte. Poi, verso sera, quando la maggior parte delle persone risale verso la strada, rimanere per un aperitivo di moscioli in spiaggia è uno dei modi più efficaci per capire perché Portonovo sia così amata da chi la conosce da sempre.