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Lungomare Bandiera Blu, nessuna riviera è esclusa: da Gabicce Mare a Marotta Corriere Adriatico
PESARO Un tuffo. Là, dove l'acqua è più blu. E c'è pure la Bandiera Blu. La provincia di Pesaro e Urbino riconferma i suoi quattro riconoscimenti, con in testa la veterana Gabicce Mare. Ma anche Pesaro, Fano e Marotta sono nella rosa della Fee che dal 1987 conferisce la certificazione in 48 Paesi per la qualità delle acque di balneazione, gli standard ecologici, spiagge e parametri delle citta.
La veterana
Quello di Gabicce è il 33esimo riconoscimento, un testa a testa con Sirolo (Ancona). La cittadina ha istitutito un assessorato dedicato, guidato Rossana Biagioni che assieme alla sindaca Marila Girolomoni dice: "Ricevere la trentatreesima bandiera è un'emozione che si rinnova. E’ il risultato di un lavoro di squadra che coinvolge operatori, cittadini, turisti e tutti gli uffici del Comune, che si adoperano quotidianamente per confermare ogni anno questo prestigioso riconoscimento”. Il vessillo blu tornerà ora a Gabicce, dove sarà issato ufficialmente per dare il via alla stagione estiva 2026 in una cerimonia dedicata. Pesaro rinnova la tradizione per 22esima volta e come nel 2025 le spiagge sono Sottomonte e Ponente: «Rappresenta un certificato di qualità ambientale e di sostenibilità di cui siamo particolarmente orgogliosi – dicono il sindaco Andrea Biancani, l’assessora all’ambiente Maria Rosa Conti e l’assessore al turismo Daniele Vimini –. È il risultato di un lavoro di squadra. Un impegno quotidiano che continua a consolidare l’immagine di Pesaro come città turistica e balneare attenta alla qualità della vita, all’ambiente e all’accoglienza. Una città attrattiva».
Le altre città
]Pure la città della fortuna con i suoi 44 stabilimenti è blu e la vice sindaca Loretta Manocchi commenta: “Questo riconoscimento sottolinea l’impegno e l’attenzione che abbiamo promosso in termini di servizi, cura del territorio e qualità ambientale. Fano sostiene inoltre il progetto Eco-Schools, che coinvolge il mondo della scuola in percorsi di educazione ambientale, perché la tutela del mare e del territorio parte anche dalla formazione dei più giovani”. La soddisfazione arriva fino a Marotta Mondolfo dove la sindaca Alice Andreoni dice: «Questo riconoscimento é il risultato di un percorso corale che ha visto impegnati l'Amministrazione, gli operatori balneari e turistici e che é volto a migliorare la qualità dei servizi, delle acque del nostro mare e delle nostre spiagge. Questo vessillo rappresenta un volano per il nostro turismo e per la nostra economia».
Ancona, Bandiere Blu, poker in riviera: «Siamo eccellenze turistiche» Corriere Adriatico
ANCONA - Il litorale marchigiano, alla prova degli standard qualitativi, non delude le aspettative e conferma le 20 Bandiere Blu già conferite lo scorso anno. La provincia di Ancona mantiene quattro località di pregio: Numana, Sirolo, Senigallia e ovviamente il capoluogo.
I criteri
A stabilire i criteri internazionali per il conferimento dei vessilli e la Foundation for Environmental Education (Fee). E si basa su quattro macro aree: Educazione ambientale e informazione, Qualità delle acque, Gestione ambientale e Servizi e sicurezza. Gli indicatori specifici vanno dalla segnaletica per la balneazione e le attività di educazione ambientale, al rispetto dei requisiti standard sulla qualità e balneabilità delle acque. E ancora: servizi, pulizia, equipaggiamento per i soccorsi. Una lunga serie di indicatori che, se rispettati tutti, fanno guadagnare alla località l’ambito blasone. Per la città di Ancona è la baia di Portonovo ad aver posto le condizioni per la conferma della Bandiera Blu. Un mix di servizi di livello e cura dell’ambiente che si conferma il fiore all’occhiello del capoluogo. A sud del Conero è una competizione tra le due perle della riviera: Numana e Sirolo. Da Numana Bassa a Marcelli Nord gli standard qualitativi sono stati nuovamente rispettati. Mentre a Sirolo le reginette sono le spiagge dei Sassi Neri/San Michele, Urbani e la suggestiva spiaggia delle Due Sorelle. Mentre sulla riviera nord è Senigallia ad aver mantenuto le promesse di qualità, in particolare con i tratti di spiaggia di Levante e di Ponente. Mentre gli approdi Bandiera Blu sono tre: Marina Dorica (Ancona), il porto turistico di Numana e Marina della Rovere (Senigallia).
Le dichiarazioni
«Le Marche si confermano tra le eccellenze italiane del turismo sostenibile» afferma orgoglioso il governatore Acquaroli. «Un riconoscimento che premia l’impegno costante dell’amministrazione nella tutela e valorizzazione del nostro mare» dichiara l’assessore dorico al Turismo, Berardinelli. Dal Comune di Senigallia si sottolinea il fatto di aver «rafforzato l’immagine di città accogliente, attenta al turismo e all’ambiente». «Un riconoscimento importante che testimonia il nostro impegno nella valorizzazione del patrimonio ambientale di Numana» afferma il sindaco Tombolini. Mentre Moschella, sindaco di Sirolo, parla di «record marchigiano: 33 volte consecutive Bandiera Blu». Ringrazia la collaborazione tra «sirolesi e amministrazione comunale». E annuncia: «Il 30 maggio un altro riconiscimento».
La Stazione di posta è già chiusa, ma si spera possa riaprire entro il prossimo mese AnconaToday
ANCONA – La Stazione di posta di piazzale Medaglie d’Oro riaprirà. Si spera entro un mese. Eh sì. Perché, nella sorpresa un po’ di tutti, la struttura inaugurata lo scorso settembre e dedicata ai clochard e a tutti coloro che vivono in una situazione di difficoltà, è stata chiusa a fine marzo per esaurimento delle risorse disponibili. Si tratta di una delle prime opere terminate grazie ai fondi Pnrr trovati dalla precedente Amministrazione, ma con i lavori eseguiti da quella attuale. Eppure, esauriti i soldi del Piano nazionale di ripresa e resilienza, la struttura ha chiuso cessando di fornire i servizi, a parte un paio.
Francesco Rubini
A portare il problema all’attenzione del Consiglio comunale tutto è stato stamane il capogruppo di Altra Idea di Città Francesco Rubini, con un’interrogazione urgente posta all’assessore ai Servizi sociali Manuela Caucci: «È recente la notizia – esordisce così Rubini - che la Stazione di posta in piazza Medaglie d’Oro, tra i primi progetti conclusi con i fondi Pnrr e che offriva una serie servizi di primo intervento per clochard e persone in difficoltà, con docce, bagni, servizi ascolto, lavanderia, sportello legale eccetera». Insomma «un’iniziativa lodevole». Però «la struttura, pare a causa dell’esaurimento dei fondi Pnrr, è chiusa dal 31 marzo dopo soli 7 mesi dall’avvio. Chiedo quindi all’assessore come mai è successo e quando e come verrà riaperta la Stazione di posta e con quali fondi».
Manuela Caucci
Caucci ha iniziato spiegando che il Comune è a conoscenza del problema e che «questo tema è già stato trattato in una riunione che abbiamo avuto in Prefettura con sindaco, vescovo, Caritas e forze dell’ordine». Ebbene «la Stazione di posta riaprirà a breve. Auspico nel giro di un mese. Deve essere assolutamente riattivata essendo un Leps». Poi la conferma: «Le attività sono terminate il 31 marzo in perfetta linea con il Pnrr. Gli enti del terzo settore che hanno gestito la stazione di posta in co-progettazione con il Comune hanno raggiunto e superato l’obiettivo target, rispettando ilo crono programma finanziario, terminando il budget». Così «rispetto alla prosecuzione dei servizi della stazione di posta ribadisco che è un Leps per la povertà estrema. A tal fine nei prossimi giorni il servizio verrà affidato fino a fine anno. Nel mentre si emetterà un bando per l’affidamento, sempre del servizio, per i prossimi 3 anni. In ogni caso – specifica l’assessore - abbiamo mantenuto il front office e il servizio di accoglienza alberghiera al Cantiani, aumentando i posti riservati alle donne di tre unità». Infine «si sta valutando di ampliare le attività della Stazione di posta e questo ha portato alla perdita di un po’ di tempo».
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Parzialmente soddisfatto della risposta Rubini: «Grazie delle rassicurazioni assessore. Però rimangono dei dubbi sulla possibilità di evitare questo buco temporale. Questa notizia ha preso un po’ tutti alla sprovvista, compresi alcuni operatori di quella struttura. Mi auguro che questa possa diventare un modello di riferimento anche per il quartiere».
Ancona, altre grane per il molo Clementino. Il Ministero della Cultura contro i rendering: «Poco realistici, rifateli» Corriere Adriatico
ANCONA Anche il Ministero della Cultura scrive all’Autorità portuale. Non è l’atteso parere sulla compatibilità paesaggistica del molo Clementino, ma l’ennesima sferzata sulla qualità del progetto del banchinamento per le grandi navi da crociera che l’Authority ha depositato a Roma lo scorso novembre.
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E, per riflesso, un’ulteriore battuta d’arresto all’iter burocratico che avrebbe dovuto portare il Ministero dell’Ambiente a pronunciarsi definitivamente sulla fattibilità dell’opera entro luglio. La scure dei tecnici del ministro Alessandro Giuli s’è abbattuta, in particolare, sui rendering elaborati dall’Ap per valutare la compatibilità architettonica del banchinamento con i resti del porto antico, archi e mura storiche in primis.
La critica
Per gli estensori della nota, i bozzetti depositati «risultano poco realistici e dunque inefficaci alla rappresentazione dei probabili impatti». In poche parole, vanno rifatti. La contestazione è doppia: per il punto di vista scelto e per la completezza. Volendo partire proprio da questo secondo aspetto, si fa notare l’assenza di «elaborati planimetrici e progettuali» che definiscano in dettaglio «gli edifici previsti sulla nuova banchina e la nuova viabilità». Effettivamente, in tutte le immagini prodotte dall’Autorità portuale non si vede mai né il terminal crociere che servirà la banchina, né il complesso di strutture di servizio necessarie alla fruizione di passeggeri e logistica dell’accosto.
È per questo che, oltre alle piantine, il ministero chiede che i rendering tridimensionali vengano aggiornati inserendo anche «i parcheggi di interscambio» e «il sistema di illuminazione, la cabina elettrica aggiuntiva e le opere del sistema di alimentazione elettrica da terra delle navi ormeggiate». Tutta l’infrastruttura del cold ironing, insomma. Già il Comune, nelle sue osservazioni, aveva posto l’accento sull’impatto che avrà la cabina elettrica da 50 metri posizionata «in prossimità della cinta muraria del porto antico». Tutti elementi oggi assenti nelle viste tridimensionali, ma essenziali per capire davvero l’impatto paesaggistico dell’opera. Con l’occasione, l’Ap dovrà integrare i rendering con delle viste «che documentino in concreto la non visibilità dichiarata dell’area in oggetto», quindi del banchinamento, da parte dei fruitori del porto antico e della città.
I posizionamenti
Servono insomma delle immagini prodotte da più punti di vista come «dalla Mole Vanvitelliana, da via Piezzecolli, da via Cialdini e dal colle Guasco». Tutti luoghi dai quali bisogna dimostrare in concreto che il banchinamento el e navi non disturberanno il panorama. E soprattutto, che la prospettiva usata nelle immagini sia «corrispondente all’altezza del pubblico», non dall’alto come nei rendering depositati dall’Authority che chiariscono ben poco. I tecnici chiedono poi gli «elaborati progettuali dell’area di rispetto della cinta muraria», ovvero la fascia di 5 metri che l’Ap si è impegnata a lasciare fuori dalle reti per consentire comunque la fruizione del porto antico al pubblico, nonostante la presenza delle navi. Infine, un evergreen già visto nella richiesta di integrazioni del Ministero dell’Ambiente.
Anche quello della Cultura vuole sapere perché l’Autorità portuale ha scelto di localizzare il banchinamento al molo Clementino e non alla Pensiola, ipotesi comunque definita «ambiziosa», o alle banchine 26-27, come richiesto dal sindaco Silvetti. Parlando di tempi, l’Authority avrà 30 giorni per rispondere, con la possibilità di una proroga di ulteriori 30 giorni. Poi i materiali andranno valutati. Insomma, per avere un parere definitivo sul Molo - visto che Ministero della Cultura e dell’Ambiente sono collegati in queste procedure - è molto probabile che bisognerà attendere ben oltre luglio.
L'Adsp marchigiana interverrà anche a Pesaro con un appalto da 320mila euro L'articolo Al via il dragaggio della banchina 22 ad Ancona proviene da Shipping Italy .
Partiranno a breve due interventi di adeguamento dei fondali in due scali amministrati dall’Autorità di sistema portuale del mare Adriatico centrale
Secondo quanto riferito dall’ente, infatti, sono in corso di affidamento i lavori per lo spostamento dei sedimenti nel porto di Pesaro a vantaggio della marineria peschereccia e il dragaggio del fondale della banchina 22 nel porto di Ancona.
“Il quadro economico complessivo dell’intervento, affidato mediante procedura negoziata, ammonta a 322.971 euro, cofinanziato dal Pnrr “Sviluppo logistica per i settori agroalimentare, pesca e acquacoltura, silvicoltura, floricoltura e vivaismo” Next generation Eu. Nella giornata di ieri sono state aperte le offerte economiche arrivate per l’affidamento dei lavori. Una volta completate le verifiche sull’operatore economico, si procederà con l’aggiudicazione dell’intervento che dovrà essere concluso entro il mese di giugno, come previsto dal Pnrr” ha detto l’Adsp senza indicare il nome dell’aggiudicatario.
Nel porto di Pesaro, come richiesto dalla Capitaneria di porto di Pesaro e dagli operatori portuali, l’Autorità di sistema portuale procederà con un intervento di livellamento dei fondali, finalizzato al miglioramento delle condizioni di accessibilità e di sicurezza dello scalo.
L’attività prevista consiste nello spostamento, all’interno dell’ambito portuale, di circa 6 mila metri cubi di sedimenti. L’intervento interesserà cinque diverse aree interne allo scalo, per una superficie complessiva di circa 17.200 metri quadrati, con l’obiettivo di migliorare le manovre delle unità navali e assicurare una migliore navigabilità, in particolare in corrispondenza dell’imboccatura e delle zone più critiche della darsena interna. I sedimenti saranno prelevati dalle aree individuate e successivamente ricollocati in un’apposita zona interna al porto, situata in prossimità del pennello del molo Nord.
Nel porto di Ancona, l’Autorità di sistema portuale effettuerà un intervento di dragaggio di circa 6 mila metri di sedimenti nello specchio acqueo di fronte alla banchina 22. I lavori interesseranno un’area di circa 14.500 metri quadrati. L’attività di dragaggio avrà, in questo caso, lo scopo di raggiungere la quota batimetrica che consentirà l’ormeggio in sicurezza di unità navali con pescaggi fino a 10,20 metri.
“Realizziamo due interventi che contribuiranno a migliorare la sicurezza della navigabilità degli scali coinvolti, preludio ad un più incisivo progetto di dragaggio” ha detto Vincenzo Garofalo, Commissario straordinario dell’Autorità di sistema portuale del mare Adriatico centrale. “Una richiesta che, nel porto di Pesaro, ci è stata sollecitata dalla Capitaneria di porto e dagli stessi operatori dello scalo mentre ad Ancona l’intervento contribuirà a migliorare la fruizione di una delle più importanti banchine commerciali”.
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Polverigi, Biogas, le scorie finivano nel torrente: Esino inquinato, indagati due manager Corriere Adriatico
POLVERIGI - Inquinamento del torrente Pratacci, affluente del fiume Esino: due i provvedimenti di custodia cautelare emessi dal gip Carlo Masini nei confronti dei vertici della società agricola Verdenergia di Polverigi che, con il suo impianto di produzione di biogas, avrebbe cagionato un vasto inquinamento ambientale provocando anche la morte della fauna ittica.
Il provvedimento
I carabinieri forestali di Ancona hanno eseguito il provvedimento con cui è stato disposto l’obbligo di presentazione quotidiana alla polizia giudiziaria a carico di Pietro Donatone, originario di Campobasso ma residente a Jesi, 56 anni, presidente della società agricola e del suo vice, Tarcisio Moroni, 71 anni di Polverigi. Secondo quanto ricostruito dalla procura, i due vertici di Verdenergia avrebbero cagionato, con la gestione illecita di ingenti quantitativi di digestato prodotto da rifiuti organici, l’inquinamento ambientale dei terreni e del torrente Pratacci, un affluente del fiume Esino, con conseguente scomparsa della fauna ittica, morta per anossia. Le analisi dell’asta fluviale, eseguite dall’Arpam, dal 2019 ad oggi, hanno rilevato la compromissione degli ecosistemi fluviali, che sono risultati ampiamente al di sotto degli standard di qualità ambientale stabiliti per legge. Tale deterioramento sarebbe stato causato dall’eccesso di azoto proveniente dall’impianto, che era già stato sequestrato a marzo 2025 dalla Direzione Distrettuale Antimafia, insieme ad altri 2 stabilimenti di produzione biogas e ad un allevamento di bovini all’interno di un’indagine a carico di 7 persone e 4 società, finite nel mirino a vario titolo per traffici illeciti di rifiuti e inquinamento ambientale. Secondo quanto emerso dalle indagini dei carabinieri forestali, il presidente della società cooperativa agricola avrebbe evitato le spese necessarie per la corretta gestione del digestato come rifiuto, scaricandolo nei terreni e torrenti tra Polverigi, Agugliano, Osimo e Jesi. L’attività ritenuta illecita dagli inquirenti è stata documentata da maggio a dicembre 2025.
Inquinate le acque dell'affluente dell'Esino, scattano le misure cautelari per due gestori di un impianto di biogas di Polverigi Corriere Adriatico
POLVERIGI - Pesci morti per anossia, totale mancanza di ossigeno. Allarme sul torrente Pratacci: l'accusa, per due gestori di un impianto di biogas, è di inquinamento ambientale, Dalla mattinata di oggi i Carabinieri Forestali del NIPAAF di Ancona stanno eseguendo un provvedimento di custodia cautelare personale dal Gip di Ancona con il quale è stato disposto l’obbligo di presentazione quotidiana alla polizia giudiziaria a carico di due persone, nella loro qualità di presidente e vice presidente di una società agricola di Polverigi con impianto di produzione di biogas accusate del delitto di inquinamento ambientale.
In particolare, le due persone indagate avrebbero cagionato, con la gestione illecita di ingenti quantitativi di digestato prodotto da rifiuti organici, un esteso inquinamento ambientale dei terreni e del torrente “Pratacci” (affluente del fiume “Esino”), con conseguente scomparsa di fauna ittica deceduta per anossia.
Le analisi
Le analisi dell’asta fluviale, eseguite dall’ARPAM di Ancona, hanno dimostrato la forte compromissione degli ecosistemi fluviali, che sono risultati ampiamente al di sotto degli standard di qualità ambientale stabiliti per legge.
La perquisizione lo scorso marzo
Tale deterioramento veniva cagionato dall’eccesso di azoto proveniente dall’impianto oggetto di illecita gestione.
L’impianto era stato già oggetto di attività di perquisizione e sequestro nel marzo 2025 dalla Direzione Distrettuale Antimafia di Ancona, insieme ad altri n. 2 impianti di produzione biogas e ad un allevamento di bovini, in un’indagine a carico di n. 7 persone e n. 4 società ritenuti responsabili a diverso titolo per i delitti di attività organizzate per i traffici illeciti di rifiuti e inquinamento ambientale.
"Storia della cantieristica italiana", la Fondazione Fincantieri ha presentato il primo volume AnconaToday
ANCONA – È stato presentato ufficialmente oggi ad Ancona, venerdì 8 maggio 2026, il primo volume della collana storica promossa dalla Fondazione Fincantieri “Storia della cantieristica italiana nell’età contemporanea – Dall’Unità all’età giolittiana (1861 -1913)”.
Roberto Giulianelli
Si tratta di un ambizioso progetto quinquennale curato dal professor Roberto Giulianelli e pubblicato da Laterza. L’evento, ospitato nella Facoltà di Economia dell’Università Politecnica delle Marche, ha rappresentato un momento di confronto tra istituzioni, mondo accademico e industria, avviando un dialogo sui temi della storia industriale e del contributo della cantieristica allo sviluppo nazionale.
Andrea Putzu
All’evento sono intervenuti il sindaco di Ancona Daniele Silvetti, il preside della Facoltà di Economia “Giorgio Fuà” Antonio Di Stasi, la delegata del Rettore alla Comunità universitaria e Valori condivisi Maria Serena Chiucchi, il consigliere regionale di Fratelli D’Italia delegato del presidente Francesco Acquaroli, Andrea Putzu, il professore di Storia economica all’Università politecnica delle Marche Roberto Giulianelli, la professoressa di Storia economica all’Università Ca’ Foscari Valentina Fava e il Magnifico Rettore Enrico Quagliarini. Per Fincantieri erano invece presenti Pierroberto Folgiero, amministratore delegato e direttore generale e Fausto Recchia, presidente della Fondazione Fincantieri.
L’iniziativa si inserisce nel più ampio progetto della Fondazione volto a valorizzare la storia della navalmeccanica italiana come patrimonio culturale, industriale e sociale del Paese, capace di offrire chiavi di lettura utili a comprendere l’evoluzione dell’industria e il suo ruolo nello scenario contemporaneo. Il volume inaugura un ciclo editoriale dedicato a ripercorrere oltre due secoli di evoluzione del settore, evidenziando come fattori tecnologici, politiche pubbliche e dinamiche economiche ne abbiano accompagnato lo sviluppo e le trasformazioni. Attraverso la collana, la Fondazione intende inoltre promuovere una narrazione strutturata e accessibile della storia della navalmeccanica italiana, rafforzando il dialogo tra impresa, territori e nuove generazioni.
Pierroberto Folgiero
Spiega l’ad Folgiero: «Rafforzare il dialogo tra industria e mondo accademico significa investire nella capacità del Paese di comprendere le proprie trasformazioni e di governare quelle future. In questa prospettiva la valorizzazione della memoria industriale rappresenta un elemento fondamentale per costruire consapevolezza, visione strategica e capacità di innovazione. La storia della cantieristica italiana non è soltanto memoria del passato, ma uno strumento per leggere l’evoluzione economica, tecnologica e sociale del Paese e per accompagnarne le sfide future. Ancona e le Marche rappresentano per noi un territorio strategico, dove investimenti industriali, innovazione, formazione e sostenibilità si intrecciano con il valore delle competenze e con il rapporto quotidiano con la comunità locale. Iniziative come questa contribuiscono a rafforzare il legame tra impresa e territorio, coinvolgendo le nuove generazioni e promuovendo una cultura industriale condivisa, aperta al dialogo».
Enrico Quagliarini (archivio)
Il Magnifico Rettore dell’Università politecnica delle Marche Enrico Quagliarini ha aggiunto: «L’UnivpM è da sempre impegnata a promuovere una conoscenza critica dei processi storici ed economici che hanno contribuito alla crescita del Paese. La presentazione del volume rappresenta un’importante occasione di riflessione su un settore strategico come la cantieristica navale e conferma il valore del dialogo tra mondo accademico e realtà produttive di eccellenza, nella convinzione che lo studio della storia economica sia uno strumento fondamentale per comprendere le trasformazioni del presente e orientare le scelte future».
Daniele Silvetti
Il sindaco di Ancona Daniele Silvetti ha tenuto invece a ricordare che «la storia di Fincantieri, per Ancona, non è una vicenda distante. È memoria viva. È storia di famiglie, di generazioni di lavoratori, di competenze tramandate, di fatica, di orgoglio professionale. È anche storia di trasformazioni profonde: dalle stagioni della navalmeccanica tradizionale alla cantieristica contemporanea, dalla produzione industriale alla sfida dell’innovazione, della sostenibilità, delle nuove tecnologie. Oggi Ancona continua ad avere un ruolo strategico in questo sistema. Il cantiere Fincantieri è uno dei luoghi in cui il futuro della cantieristica europea si misura concretamente: digitalizzazione, innovazione di prodotto e di processo, sostenibilità ambientale, filiera, nuove competenze. Il recente varo della Viking Libra, nave da crociera alimentata a idrogeno, dimostra che questa città non custodisce soltanto una grande memoria industriale, ma partecipa ancora oggi alla costruzione del futuro. E accanto al cantiere c’è il porto, che resta una delle infrastrutture fondamentali non solo di Ancona, ma delle Marche e dell’intero medio Adriatico. Un porto che è economia, logistica, turismo, relazioni internazionali. Un porto che non deve essere percepito come margine della città, ma come una delle sue centralità strategiche. In questa prospettiva, il libro che oggi presentiamo ha anche un valore culturale molto importante. Perché ci ricorda che la cultura non è soltanto patrimonio artistico, monumentale o museale. Cultura è anche storia del lavoro. Cultura è industria. Cultura è memoria produttiva. Cultura è capacità di leggere i processi economici che hanno formato una comunità. Questo è un punto centrale anche per Ancona Capitale Italiana della Cultura 2028. La Capitale della Cultura non deve essere soltanto una sequenza di eventi, ma un’occasione per ricomporre l’identità profonda della città: la città storica, la città del mare, la città del lavoro, la città della conoscenza, la città dell’innovazione. Per questo considero particolarmente significativo che questa presentazione avvenga all’interno della Facoltà di Economia “Giorgio Fuà”, luogo di studio, ricerca e formazione. Il rapporto tra Università, impresa, istituzioni e territorio è decisivo. Se vogliamo che Ancona cresca, dobbiamo rafforzare proprio questa alleanza: conoscenza, produzione, cultura, amministrazione pubblica e comunità cittadina».
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In questo contesto, Ancona si conferma un punto di riferimento strategico per il Gruppo, dove la presenza produttiva si integra con il territorio, contribuendo a rafforzare un ecosistema capace di valorizzare competenze, ricerca e sviluppo. Il cantiere di Ancona, per dimensioni, capacità e specializzazione, contribuisce in modo significativo ai programmi industriali di Fincantieri: dal 2009 sono state consegnate oltre 20 navi, grazie all’impegno di circa 3.700 lavoratori, con un carico di lavoro che assicura visibilità produttiva pluriennale. Il sito è oggi protagonista di un percorso evolutivo orientato all’innovazione e alla sostenibilità, come testimonia la realizzazione della prima nave da crociera al mondo alimentata a idrogeno, progettata per operare a emissioni zero e ampliare le possibilità di navigazione in contesti ambientali sensibili.
La Fondazione Fincantieri, nata nel 2008 e rilanciata nel 2024 con una missione ampliata, opera come custode del patrimonio storico della navalmeccanica italiana e come piattaforma culturale al servizio dell’innovazione e della ricerca. Le sue attività si sviluppano lungo tre direttrici complementari: “Navigare la storia”, dedicata alla valorizzazione della memoria industriale e del patrimonio archivistico, in cui trova collocazione il progetto della collana storica sulla storia della navalmeccanica italiana; “Navigare il futuro”, focalizzata su ricerca, formazione e innovazione; “Navigare insieme”, orientata all’inclusione, al dialogo con i territori e alla coesione sociale. In questo ambito, la Fondazione promuove anche iniziative dedicate all’integrazione e alla multiculturalità nei cantieri, attraverso corsi di lingua italiana realizzati in collaborazione con la Società Dante Alighieri e strumenti di mediazione intercultura le rivolti ai lavoratori stranieri, con l’obiettivo di favorire inclusione, sicurezza e partecipazione all’interno delle comunità produttive. Attraverso attività editoriali, iniziative culturali e collaborazioni con il mondo accademico, la Fondazione promuove la conoscenza di un settore chiave per l’economia nazionale, mettendo in relazione memoria industriale e sfide contemporanee.
Por Redacción PortalPortuario @PortalPortuario La Autoridad Portuaria del Adriático Central está adjudicando contratos para dos proyectos de dragado del lecho La entrada Italia: Avanza proceso para obras de dragado en puertos de Pesaro y Ancona se publicó primero en PortalPortuario .