Porti & ambiente — le notizie raccolte

ANCONA - La scoperta, straziante, è avvenuta questa mattina in un giardino di via Volponi, nella frazione di Passo Varano. Claudia, una residente della zona, ha trovato il corpo senza vita del suo amatissimo gatto Tommy. L'animale è stato sbranato e decapitato: una fine orribile per quello che era a tutti gli effetti un compagno di vita imprescindibile. Secondo la proprietaria, non ci sarebbero dubbi sulla natura dell'attacco: a uccidere il felino sarebbero stati i lupi, la cui presenza è già stata segnalata e documentata nell'area. La signora Claudia aveva infatti incrociato lo sguardo con i predatori già due settimane fa, quando aveva chiaramente avvistato dei lupi nascosti tra le alte canne di bambù che costeggiano la zona. Stamattina il timore si è trasformato in tragedia. Tommy era un gatto abituato a muoversi liberamente nello spazio verde di casa, un’abitudine comune a molti animali della zona che ora, però, si sta rivelando fatale. Quello di Tommy potrebbe non essere un caso isolato. Da circa due mesi, infatti, un'altra residente della via piange la scomparsa di Luna, una gatta siamese di 4 anni. Nonostante i volantini affissi in tutto il quartiere e i ripetuti appelli, della micia non si è saputo più nulla. Alla luce di quanto accaduto questa mattina, tra i vicini cresce il drammatico sospetto che anche Luna possa aver fatto la stessa tragica fine. La paura tra i residenti di via Volponi è ormai palpabile e sta cambiando le abitudini quotidiane delle famiglie. La stessa Claudia, che ha un altro gatto, ha deciso di imporre un rigido "coprifuoco": l'animale non viene più lasciato libero in giardino e le uniche uscite concesse avvengono rigorosamente al guinzaglio, sotto stretta vigilanza. Secondo i residenti servono maggiori controlli nella zona di Passo Varano e l'installazione di trappole specifiche per catturare i lupi e allontanarli dalle abitazioni. «Sono pericolosi – lamentano i cittadini – non si può vivere con l'ansia di far uscire i propri animali o di camminare vicino alle aree verdi del quartiere». AnconaToday è anche su Mobile!Scarical’App per rimanere sempre aggiornato. © Riproduzione riservata

ANCONA – Oggi, lunedì 6 luglio 2026, il Consiglio regionale delle Marche ha celebrato una data che non appartiene soltanto alla storia della nostra Istituzione, ma alla storia democratica dell’intera comunità marchigiana. Il 6 luglio 1970 si riuniva per la prima volta il Consiglio regionale delle Marche. Quel giorno prendeva concretamente forma un nuovo livello della vita democratica, istituzionale e rappresentativa del nostro territorio. Non nasceva semplicemente un organo amministrativo. Nasceva una casa comune. Una sede nella quale le Marche avrebbero potuto riconoscersi, discutere, confrontarsi, decidere, costruire il proprio futuro dentro il quadro delle autonomie territoriali delineato dalla Costituzione. «Per questo – sottolinea il presidente del Consiglio Gianluca Pasqui - abbiamo voluto istituire la Giornata celebrativa della prima seduta del Consiglio regionale delle Marche. Non per aggiungere una ricorrenza formale al calendario istituzionale, ma per custodire una memoria viva. Per ricordare da dove veniamo. Per riaffermare il valore dell’autonomia regionale. Per dire, soprattutto alle nuove generazioni, che la democrazia non è mai un fatto scontato, non è mai un’abitudine da consumare distrattamente, non è mai soltanto una parola. La democrazia – prosegue il presidente - è luoghi, volti, responsabilità, confronto. È capacità di rappresentare comunità diverse senza smarrire il senso dell’interesse generale. È la fatica del dialogo, anche quando le posizioni sono distanti. È il dovere di trasformare i bisogni dei cittadini in atti, indirizzi, leggi, scelte concrete». Per questo «celebrare il 6 luglio 1970 significa rendere omaggio a chi, allora, ebbe il compito di avviare questo cammino. A chi sedette in quella prima Assemblea. A chi contribuì a dare sostanza, dignità e autorevolezza alla Regione Marche. A chi comprese che l’autonomia non era una concessione astratta, ma una responsabilità quotidiana». E così oggi, «attraverso la proiezione dedicata alla prima seduta, la lettura del discorso del presidente Walter Tulli e la testimonianza del consigliere della prima legislatura Giuseppe Cerquetti, vogliamo compiere proprio questo gesto: riannodare il filo tra il passato e il presente. Non per nostalgia, ma per consapevolezza. Perché una comunità che non conosce la propria storia rischia di perdere anche la misura del proprio futuro». Tuttavia il nome della Giornata, cioè “Marche d’Eccellenza: la storia e i suoi protagonisti”, guarda al futuro e «tiene insieme due dimensioni fondamentali: la memoria dell’Istituzione e il riconoscimento delle energie migliori della nostra regione. Gli encomi che consegneremo oggi nascono da questa convinzione: le istituzioni hanno il dovere di riconoscere chi, con il proprio lavoro, la propria passione, il proprio talento e la propria dedizione, contribuisce a rendere più forte, più giusta, più autorevole e più conosciuta la nostra comunità. Premiare personalità, enti, associazioni e imprese che si sono distinti nei diversi ambiti della vita marchigiana significa dire grazie, ma significa anche indicare esempi. Significa ricordare che il prestigio di una regione non si misura soltanto attraverso i suoi atti istituzionali, ma anche attraverso le persone che ogni giorno la rappresentano, la migliorano, la fanno crescere». "Leggi le notizie di AnconaToday su WhatsApp: iscriviti al canale" Infine «consentitemi anche di sottolineare un aspetto che ritengo essenziale. La storia del Consiglio regionale non è la storia di una parte politica. È la storia di un’Istituzione. Le maggioranze cambiano, le opposizioni cambiano, le stagioni politiche passano, ma l’Istituzione resta. E resta se tutti, pur nella legittima diversità delle idee, ne custodiscono il prestigio, il decoro e la funzione. Buon 6 luglio a tutti. E viva le Marche».

ANCONA – Italia Viva protesta contro l’abolizione dei bus navetta che dai borghi del Comune di Ancona, portavano i residenti fino a Portonovo. «La decisione dell'Amministrazione comunale – scrivono – giustificata con il venir meno del finanziamento regionale, rappresenta una scelta miope che colpisce innanzitutto i residenti delle frazioni e del quartiere di Tavernelle e dimostra una preoccupante mancanza di capacità nel trovare soluzioni alternative». Iv ritiene infatti che «quando vengono meno i contributi esterni, il compito di un'Amministrazione non dovrebbe essere quello di cancellare i servizi, ma di ripensarli. Una rimodulazione delle corse, una riduzione delle frequenze o una diversa organizzazione del servizio avrebbero consentito di contenere i costi senza privare completamente cittadini e turisti di un collegamento utile e apprezzato». Spiega Francesca Cardelli, consigliera del Ctp 4, «La navetta non era un lusso, ma un servizio pubblico che permetteva ai residenti dei quartieri periferici e delle frazioni di raggiungere Portonovo senza utilizzare l'auto, contribuendo concretamente a ridurre traffico e parcheggi selvaggi, che rappresentano un problema irrisolto della baia, nonché le emissioni in un'area di straordinario valore ambientale». Cardelli aggiunge: «Ancora più incomprensibile è questa decisione se si guarda a quanto accade negli altri Comuni della Riviera del Conero. Sirolo e Numana continuano infatti a investire nei collegamenti tra le aree periferiche e le spiagge, consapevoli che una mobilità efficiente rappresenta un servizio essenziale per i residenti e un valore aggiunto per il turismo. Ad Ancona, invece, si sceglie la strada più semplice: tagliare». E «non può bastare richiamare genericamente la mancanza di fondi regionali per giustificare la soppressione di un servizio così importante. Un'Amministrazione che crede davvero nella mobilità sostenibile ha il dovere di cercare risorse, confrontarsi con la Regione e valutare ogni possibile soluzione prima di rinunciare definitivamente a un servizio pubblico». "Leggi le notizie di AnconaToday su WhatsApp: iscriviti al canale" Per tutti questi motivi Italia Viva Ancona, insieme alla loro rappresentante del Ctp4, chiedono che la decisione venga rivista e che si apra immediatamente un confronto per individuare una formula sostenibile che permetta di mantenere la Navetta dei Borghi, anche con un'offerta ridimensionata. «La mobilità sostenibile – concludono - si misura con i fatti, non con gli slogan. Eliminare un servizio che favoriva l'accesso a Portonovo senza automobile significa andare nella direzione opposta rispetto agli obiettivi che questa Amministrazione dichiara di voler perseguire. A rimetterci saranno, ancora una volta, i cittadini dei quartieri periferici e delle frazioni, i visitatori e l'immagine stessa di una città che dovrebbe investire nei servizi, non rinunciarvi». AnconaToday è anche su Mobile!Scarical’App per rimanere sempre aggiornato. © Riproduzione riservata

SENIGALLIA – Si è svolta ieri, domenica 5 luglio 2026, l’ottava edizione de “La Regata per la Vita”, un appuntamento che ogni anno nelle Marche unisce sport, solidarietà e salute. Ben 35 imbarcazioni sono partite da Senigallia alle 12, con arrivo a Marina Dorica di Ancona. Alle 18 si è svolta la cerimonia di premiazione nel cortile del porto turistico anconetano. A vincere è stata Azzurra III. La grande novità per l’edizione 2026 è stato il lancio dei primi “Ambasciatori della salute One Health”. Alcuni studenti del corso di laurea in Medicina dell’Università politecnica delle Marche, in particolare Aurora Gregoretti, Emanuele Naso, Jacopo Manenti, Angela Marga, Sara Severi, Sara Gozzoli, Sara Senni, Silvia Giovanetti, hanno già dato prova, nelle scorse settimane durante il corso di Oncologia, di contribuire alla divulgazione dei temi legati alla prevenzione. Sono stati infatti realizzati dei podcast che sono stati poi mostrati in anteprima durante la premiazione della Regata e che saranno ora divulgati attraverso i social e i media nazionali. L’intera iniziativa è stata promossa dalla Clinica oncologica dell'Azienda ospedaliero universitaria delle Marche insieme all'armatore e campione di vela Alberto Rossi, a Marina Dorica di Ancona, Club Nautico di Senigallia, Lega Navale di Senigallia, Federazione Italiana di Vela - X Zona e One Health Foundation. L’obiettivo è quello di raccogliere fondi a sostegno dell’oncologia marchigiana e in particolare di “Marcangola”, la rete che unisce quasi 50 associazioni di pazienti e di volontariato che operano sul territorio della Regione. Grazie al prezioso contributo di numerosi volontari sono assisti donne e uomini colpiti da cancro. Rossana Berardi, professore ordinario in Oncologia all’UnivpM e direttrice Sod Clinica oncologica dell’AouM e presidente di One Health Foundation, dichiara: «Ringraziamo tutti coloro che hanno reso possibile anche nel 2026 l’iniziativa. La Regata per la Vita si conferma come uno degli appuntamenti più significativi nel panorama delle iniziative solidali delle Marche. Riusciamo a coniugare sport, salute, ricerca scientifica e impegno sociale in un'unica grande manifestazione dedicata alla prevenzione e al sostegno dei pazienti oncologici. Nella nostra Regione le nuove diagnosi di cancro sono oltre 11mila ogni anno e quindi i tumori impattano fortemente sulla società oltre che sul nostro servizio sanitario». Dunque «anche attraverso la Regata consolidiamo una rete territoriale sempre più ampia ed efficiente. Alla base vi è il lavoro condiviso tra sanità, volontariato e società civile che insieme possono migliorare la qualità della vita delle persone colpite dal cancro». Inoltre «vogliamo incentivare la cultura del mare perché sempre di più ambiente, salute umana e animale sono collegate e interagiscono tra di loro». Sul palco delle premiazioni è intervenuto anche Mauro Pelaschier, storico timoniere di Azzurra, che ha dichiarato di aver fatto di tutto per partecipare alla Regata Per la Vita in quanto lui stesso è riuscito a superare due tumori. La cerimonia di premiazione è stata presentata da Paolo Cori, skipper e yacht designer, commentatore tecnico per Rai della Coppa America e della Barcolana. Numerosi sono stati i partner e i sostenitori della manifestazione tra cui One Health Foundation, promotrice di una visione integrata della salute che mette in relazione professionisti sanitari, associazioni di pazienti, istituzioni, mondo dell'impresa, sport e comunicazione. E proprio in virtù dell’alleanza attiva con l’associazione, per il 2026 è stato allestito un punto di prevenzione con la possibilità di erogare check-up gratuiti dermatologici e nutrizionistici rivolti agli equipaggi partecipanti, grazie al personale sanitario coinvolto, in particolare alla professoressa associata di Dermatologia Anna Campanati e il dottor Massimiliano Strappato, dietista Sod Nutrizione clinica, AouM delle Marche. La professoressa Berardi prosegue: «La Regata è anche un'importante occasione di sensibilizzazione sui temi della prevenzione primaria e secondaria del cancro, della corretta informazione sanitaria e della promozione di stili di vita salutari. Abbiamo reso disponibile durante l’evento un punto d’informazione per incentivare la cultura della salute e sono state erogate visite mediche gratuite nutrizionistiche e dermatologiche. Non va dimenticato che fino al 40% dei casi di cancro è evitabile adottando comportamenti sani e sottoponendosi periodicamente a controlli medici». Il dottor Alberto Rossi spiega invece che «purtroppo quest’anno non ho potuto partecipare in quanto sono attualmente all’estero, ma nostra figlia Claudia, in rappresentanza della famiglia Rossi, non ha voluto mancare. So che è stato ancora una volta un bellissimo evento, con numerose barche e sempre arricchito da tanti significati. È oramai un appuntamento fisso come la nave della salute e grazie alla professoressa Berardi e al suo team, sta diventando anno dopo anno, un momento di condivisione al quale nessuno vuole mancare». Il rettore dell’UnivpM Enrico Quagliarini aggiunge: «La Regata per la Vita non è solo una bella pagina di sport e solidarietà, ma la più viva espressione di come prevenzione e divulgazione siano un tassello fondamentale nel campo della salute. La ricerca condotta oggi nel nostro Ateneo è destinata ad essere la vera prevenzione di domani. Questa dimensione investe di una missione importantissima gli studenti della Politecnica che un giorno saranno in corsia. Essere medici, per loro, significherà prendersi cura di tutte quelle donne e uomini colpiti da patologie tumorali». Per il direttore generale dell’AouM Armando Marco Gozzini invece «La Regata per la Vita è sempre un evento speciale. La bellezza, la forza e l’incanto del mare rappresentano la forza e le caratteristiche delle donne». Il direttore di Marina Dorica Alessandro Domogrossi: «Siamo all’ottava edizione della Regata per la Vita, un traguardo che testimonia la forza e la continuità di un’iniziativa dal profondo valore sportivo e sociale. Sono lieto che Marina Dorica faccia parte del comitato organizzatore di questo evento che rappresenta un perfetto connubio tra vela e solidarietà. Le imbarcazioni partiranno dalla Rotonda di Senigallia. Il presidente del Club nautico di Senigallia, Francesco Pizzuto: «Siamo estremamente orgogliosi di dare seguito a questa nobile collaborazione. Come Club nautico continueremo a sostenere progetti che valorizzano il mare come luogo di incontro e di condivisione per finalità solidale». "Leggi le notizie di AnconaToday su WhatsApp: iscriviti al canale" Elisa Del Zozzo, presidente Fiv X Zona, afferma invece che «come Federazione italiana vela siamo orgogliosi di essere presenti a questo importantissimo evento. Il mare insegna ad affrontare la tempesta con coraggio e a fare squadra per raggiungere il porto sicuro. Con la Regata per la Vita vogliamo che il vento della solidarietà spinga la ricerca oncologica e porti a tutti un Buon Vento». Anche quest’anno la Fondazione AouM Ets, la Lega Navale Italiana di Falconara Marittima e la squadra delle Dragonesse “A Dragon For Life” sono stati presenti, al mattino a Senigallia, per accogliere e salutare la partenza delle barche e nel pomeriggio a Marina Dorica per la premiazione dei migliori equipaggi. Come spiega la presidente Marisa Carnevali «otto anni di presenza hanno un significato. Abbiamo tutti creduto, fin dall’inizio, alla idea di Rossana Berardi della Clinica oncologica dell’AouM. In questa ottava edizione, la Fondazione ha donato la targa “Medici in Vela” alla barca con l’intero equipaggio costituito da Medici, per sottolineare che, oltre la cura, hanno valore l’impegno e la solidarietà, anche in mare, ma guidati dalla stessa passione che unisce la Vita.

ANCONA Cambia il presidente, ma le sfide restano le stesse. E con l’arrivo di Mirco Carloni al vertice dell’Autorità portuale del Mare Adriatico Centrale, lo scalo dorico attende di scoprire se cambierà anche l’approccio con cui sono stati finora affrontati i dossier principali dell’era Garofalo. A partire dalla partita più importante: il molo Clementino. Il discusso terminal crociere al porto antico che ha saputo perfino spaccare in due una maggioranza finora compatta come quella di centrodestra che governa Ancona. Sono ancora ben impresse nella memoria le scintille tra il sindaco Daniele Silvetti (Forza Italia) e l’onorevole Carlo Ciccioli (Fratelli d’Italia) sul banchinamento grandi navi. APPROFONDIMENTI L'ENTE Garofalo accoglie Carloni, confronto e passaggio di consegne sull'Autorità di sistema portuale del mare Adriatico centrale L’INCARICO Salvini ha firmato, Carloni è presidente: guiderà l’Autorità portuale fino al 2030. Sarà a capo degli scali da Pesaro a Ortona I rapporti Garofalo ha sempre rispettato le perplessità del sindaco, senza mai però accennare il minimo tentennamento rispetto alla prosecuzione di un iter che era partito ben prima del suo insediamento, nel 2022. Ma che sotto la sua guida ha visto una brusca accelerata. Troppo importanti gli interessi in gioco (Msc, in lizza per la gestione del terminal, ha minacciato di abbandonare Ancona senza quest’opera) per cedere alle rivendicazioni di comitati e politica locale, spaventati sia dall’impatto sull’ambiente dell’infrastruttura che dal rischio che il porto antico torni ad essere precluso alla città. Per Garofalo, le rassicurazioni erano tutte contenute nel dossier inviato al Ministero dell’Ambiente, che però si è dimostrato (assieme al dicastero della Cultura) molto critico rispetto al progetto, almeno per come è stato presentato. Tanto da chiedere una mole di integrazioni che ha obbligato l’Authority a chiedere un differimento dei termini fino a settembre 2026. E Carloni? L’iter ormai è partito, sono stata spese diverse centinaia di migliaia di euro e sarebbe difficile immaginare un brusco dietrofront. Però bisognerà capire quale sarà l’impronta del neo presidente sul progetto, che proprio nei suoi primi mesi di leadership dovrà essere riplasmato per rispondere alle indicazioni fornite dai dicasteri romani. Ci sono poi altre partite ancora da giocare che non rivestono secondaria importanza. Prima tra tutte, quella dei 101 milioni di euro del Ministero delle Infrastrutture che l’Authority s’è fatta soffiare perché non è stata capace di spenderli nei termini previsti. Non c’erano soltanto i 22 milioni per il molo Clementino, ma anche i 12 milioni per i dragaggi delle banchine dalla 19 alla 26 e gli 11 milioni per la demolizione parziale del molo Nord. Tutte opere fondamentali per lo sviluppo dei traffici commerciali dello scalo. La fretta I fondi dovrebbero tornare, a breve ci si aspetta il decreto. Ma il Ministero dell’Economia è stato chiaro: entro un anno dal rientro delle risorse, l’Autorità portuale dovrà aver almeno appaltato le opere, altrimenti perderà di nuovo le risorse. Carloni, insomma, dovrà dare quell’accelerata che il suo predecessore non è riuscito a imprimere a questi progetti. Il nuovo presidente dovrà anche sciogliere il nodo dello spostamento dei traghetti extra Schengen dall’attuale banchina 8 (sotto il Guasco) alle 19, 20 e 21, nella zona ex silos. Garofalo l’aveva promesso entro il 2026, poi nel 2027. Per ora, però, non c’è nemmeno il bando per l’affidamento in concessione delle banchine, su cui poi il concessionario dovrà eseguire maxi-lavori di adeguamento. E il sindaco Silvetti, da tempo sostenitore di questa iniziativa, difficilmente accetterà un altro ritardo, sperando di poter portare a casa questo traguardo prima delle elezioni amministrative del 2028. Poi ci sarebbe anche l’ex Tubimar. La demolizione dei capannoni danneggiati dallo spaventoso incendio del 2020 non è mai partita, bllocata per ora da un ricorso al Tar di una impresa che non ha vinto l’appalto. Servono più spazi per la nautica di lusso, e quell’area è stata promessa ai cantieri. Ma l’economia corre, più di quanto faccia la pachidermica burocrazia italiana. E in un Paese con 8mila chilometri di coste, è un attimo che gli imprenditori facciano i bagagli per trasferirsi verso lidi (scali, anzi) più prosperi. Qualcuno ci aveva già provato, ma era stato convinto a restare. Per adesso.

IL LABORATORIO “SIVIGLIA” Il grande caldo ci impone di ripensare la città per i prossimi decenni, non solo di mettere qualche cerotto. Bisogna riprendere la pianificazione strategica, urbanistica, ambientale che è ferma dall’inizio degli anni 2000, investire in una nuova città con nuovi obiettivi, tra cui la capacità di contrastare le ondate di caldo estremo – ma ormai sarebbe il caso di dire “ordinario” – sia dal punto di vista dell’utilizzo del suolo che da quello dell’energia. La mozione presentata da Leali/AVS in Consiglio Comunale potrebbe essere il primo passo. Mentre le elezioni del prossimo anno dovrebbero essere l’occasione per riparlare di futuro. Perché “è ora di rifare la città”. Le città del Mediterraneo, tra cui la nostra, sono e saranno le più colpite: temperature in crescita maggiore, elevato tasso di urbanizzazione, popolazione sempre più anziana. “Avvenire” ha raccontato nei giorni scorsi il “laboratorio” Siviglia, dove si sperimentano le soluzioni con cui tutte le città del “mare nostrum” dovranno fare i conti. Colpisce un’idea tanto antica quanto rivoluzionaria: utilizzare i cunicoli sotterranei non solo per distribuire acqua ma anche per rinfrescare gli spazi pubblici. Sotto Siviglia scorre acqua fredda – come nella città delle sprugole – che attraverso tecniche innovative viene usata per abbassare la temperatura dell’ambiente esterno fino a 8/10 gradi. E poi: corridoi verdi con pergolati, suoli da scorticare per inserire vegetazione – tra un’area grigia e un’area verde può esserci un differenziale di temperatura anche di 12 gradi –, pavimentazioni in ceramica o comunque permeabili, oasi climatiche… Agire sul suolo ma anche sull’energia: interventi drastici sulle emissioni di carbonio con la riconversione dell’edilizia privata, degli spazi pubblici e delle attrezzature collettive. Efficienza e risparmio, ma non solo. Abbiamo una enorme disponibilità di tetti per l’installazione del fotovoltaico. Ancora più semplice sarebbe il fotovoltaico da balcone, dove si consuma immediatamente ciò che si produce. Sono investimenti semplici che si ripagano in pochi anni. Ma bisogna tornare a programmare. Naturalmente servono anche gli interventi urgenti: impedire che si muoia di caldo quando si lavora, dare scampo agli anziani soli, ai malati cronici, ai neonati, a chi vive in condizioni di povertà, anche energetica. Come hanno fatto ad Ancona, dando i condizionatori in comodato d’uso a chi non può permetterselo. Ma non basta l’”adattamento”, bisogna coniugare emergenza e prospettiva. Prospettiva, visione, pianificazione: che sia anche nazionale, quanto meno. Capisco che un Comune da solo non possa fare tutto, anche se “dal basso” si può sempre fare molto. IL “PARADOSSO VERDE” Ma veniamo al grande paradosso: il “paradosso verde”. Roberto Della Seta, già presidente di Legambiente, gli ha dedicato il suo ultimo libro. Nell’articolo di domenica scorsa non ho nominato l’ambiente, e c’è chi me lo ha fatto notare. Ma è stata una scelta voluta: ho voluto scriverne a parte. Perché l’ambiente è oggi così poco popolare, mi sono chiesto? Perché – ecco il paradosso – la crisi climatica è sempre più fuori controllo, eppure le risposte necessarie a fronteggiarla sono impopolari, o comunque non popolari come dovrebbero esserlo? Appartengo a una generazione che ha fatto in tempo a conoscere la città industrialista, quella che ha dissipato l’ambiente. Sono diventato il principale dirigente del “grande vecchio partito” della sinistra spezzina – con un gruppo di giovani come me – nel corso di una durissima battaglia politica e culturale che poneva la questione della centralità dell’ambiente accanto a quella del lavoro. Ho fatto, abbiamo fatto, errori, ma una rotta nuova è iniziata. Mi ricordo, all’inizio di quella battaglia, un congresso del PCI spezzino: a sostenere l’emendamento alle tesi congressuali contro il nucleare – c’era stato Chernobyl! – eravamo in due, io e Enrico Sassi. Il dirigente nazionale intervenuto al congresso – Napoleone Colajanni – ci “massacrò”. Da allora la sinistra è cambiata, la città con essa, grazie anche e soprattutto alla spinta dei movimenti ambientalisti. So che non basta, che bisogna andare ancora avanti, molto avanti. Che quei piani di inizio 2000 sono superati. Eppure sento che i tempi sono diversi: la transizione ecologica è vista da molti come un “massacro sociale”, un progetto tecnocratico imposto ai popoli dalle élite. Che fare? Bisogna reagire alle tante bugie in circolazione, ma soprattutto saper coniugare questione ambientale e questione sociale: perché i ceti popolari vedano nella lotta per l’ambiente la loro lotta. Il nodo è questo: le fonti rinnovabili producono sempre più energia, e costano sempre meno. Però continua lo scetticismo, se non l’opposizione, verso di esse. Perché? Il direttore di “QualEnergia” Sergio Ferraris ha dato questa risposta: Le rinnovabili sono per loro natura intrinsecamente diffuse. E proprio grazie a ciò possono trasformare il sistema energetico da un oligopolio centralizzato, governato da poche corporation che controllano pozzi, gasdotti, centrali e infrastrutture energetiche in un sistema distribuito in cui milioni di soggetti – solo in Italia oggi abbiamo oltre due milioni di impianti rinnovabili – diventano proprietari dei mezzi di produzione dell’energia. Passando dal ruolo passivo di spettatori a quello di protagonisti. Lo scenario dei mercati energetici, ma non solo, potrebbe mutare in pochi anni passando dal sistema centralizzato di oggi a quello distribuito e sconvolgendo equilibri industriali e fiscali consolidati da decenni immutabili. In pratica potremmo essere alla soglia di una vera rivoluzione energetica nella quale gli enormi soggetti protagonisti della scena energetica di oggi, che hanno estratto e accumulato enormi valori da tutti i corpi sociali, potrebbero essere destinati all’oblio, non a causa delle nuove fonti rinnovabili, ma per l’introduzione di dinamiche di produzione e consumi energetici letteralmente ingestibili da questi soggetti, sia per ragioni di mercato, sia per motivi culturali e politici.

Nota - Questo comunicato è stato pubblicato integralmente come contributo esterno. Questo contenuto non è pertanto un articolo prodotto dalla redazione di AnconaToday SENIGALLIA - Appuntamento alle 12 di domenica 5 luglio nelle acque antistanti la splendida Rotonda a Mare di Senigallia, per la partenza dell’ottava edizione della “Regata per la Vita”, evento velico a sostegno di progetti oncologici regionali. La partenza e le fasi iniziali saranno ben visibili dalla spiaggia con la possibilità di ascoltare, tramite l'impianto audio della spiaggia, le spiegazioni del noto Yacht Designer Paolo Cori, già commentatore tecnico della Coppa America per Rai 2, e il messaggio solidale della professoressa Rossana Berardi, direttrice della Clinica oncologica dell’Aoum e presidente eletto dell'Associazione italiana di oncologia medica (Aiom). Tra i favoriti di questa edizione: Luna per Te di Paolo Terenzi, fresco vincitore della regata internazionale Pesaro-Pola per i colori del Club Nautico di Cattolica; Chimera del civitanovese Sandro Menchi, primo al traguardo della scorsa edizione e la new entry Lady Giulia di Sergio Tassinari del Club Nautico di Rimini. Oltre a loro, ci saranno i piccoli e agguerriti Interceptor di Luca Mosca, portacolori del circolo organizzatore (il Club Nautico Senigallia) e già vincitore nelle scorse edizioni, e Team Andelstanken di Daniele Fornari del Club Nautico Falconara. Sfida aperta anche nella classifica a tempi compensati ORC tra Rewind di Giorgio Taccalite dell’Assonautica Ancona, Mister X Team Orzelli del pesarese Gabriele Percetti e Juanita di Paolo La Face per Four Sail di Ancona. Non mancherà, come ormai consuetudine, una barca del Circolo Velico della Marina Militare di Ancona e un equipaggio delle Dragonesse, pazienti ed ex-pazienti della Clinica Oncologica, presenti alla partenza, fuori regata, con una Dragon boat, tradizionale imbarcazione per competizioni di voga. Boa di percorso a Marzocca in collaborazione con la locale Lega Navale e arrivo a Marina Dorica di Ancona, dove alle 18 si svolgeranno le premiazioni seguite da un cocktail al tramonto all’insegna delle eccellenze locali. Quest'anno, in virtù dell'alleanza attiva con One Health Foundation ETS, in concomitanza della cerimonia di premiazione a Marina Dorica, a partire dalle ore 17 verrà allestito un punto di prevenzione per promuovere la cultura della salute, con check-up gratuiti, dermatologici e nutrizionali, per gli equipaggi partecipanti. Caricamento… Si è verificato un errore. Nessuna domanda disponibile. Hai già risposto di recente. Torna più tardi. Grazie per aver risposto! Powered by AnconaToday

—— COMUNICAZIONE AZIENDALE —— Ancona, 30 giugno 2026 – FMG completa il ripristino del collegamento ferroviario all’interno del magazzino FMG Logistics nel porto di Ancona, confermando il percorso del Gruppo verso una logistica più sostenibile, efficiente e intermodale. L’intervento ha previsto il recupero di circa 200 metri lineari di binario con un importante investimento, introducendo una rilevante evoluzione progettuale: i nuovi binari sono stati realizzati a raso, rendendo l’area flessibile e utilizzabile, quando necessario, anche per la movimentazione stradale dei mezzi pesanti. Il sito, originariamente destinato al traffico di carbone, si estende oggi su una superficie complessiva di 17 mila metri quadrati, di cui 10 mila coperti e 7 mila scoperti, e rappresenta uno degli asset logistici strategici del Gruppo all’interno del porto di Ancona. Storicamente il magazzino disponeva di due collegamenti ferroviari interni. Nel percorso di riqualificazione avviato da FMG dopo l’acquisizione della concessione nel 2019 e completato nel 2020, una linea è stata convertita per ottimizzare la viabilità dei mezzi pesanti, mentre la seconda è stata mantenuta e oggi riportata in esercizio attraverso un intervento di recupero e ammodernamento. «Abbiamo creduto fin dall’inizio nel valore strategico di questo magazzino e nelle opportunità che il collegamento ferroviario avrebbe potuto generare per il porto e per il territorio. Per questo abbiamo scelto di investire nel ripristino di un’infrastruttura che consideriamo essenziale per lo sviluppo dei traffici e per la competitività del sistema logistico dorico» afferma il responsabile de progetto Salvatore Caso, Cargo Department Director di FMG. Il progetto nasce da un’attenta analisi di sostenibilità economica e industriale, sviluppata insieme ai clienti e supportata dal coinvolgimento di competenze altamente specialistiche del settore ferroviario. Con il ritorno della modalità ferroviaria, FMG Logistics amplia significativamente il proprio raggio operativo. Se oggi il porto di Ancona intercetta prevalentemente i mercati del Centro Italia, l’intermodalità ferroviaria apre nuove direttrici verso Lombardia, Alta Emilia e, prospetticamente, verso il Centro Europa, attraverso i principali gateway logistici. L’impatto positivo si estende all’intero sistema portuale di Ancona. Una migliore capacità di collegamento significa infatti maggiore competitività dello scalo, capacità di intercettare merci che altrimenti sceglierebbero altri porti e nuove opportunità economiche per tutta la filiera portuale: dagli operatori logistici alle compagnie portuali, dai servizi tecnico-nautici fino alle imprese del territorio. In questo scenario il trasporto ferroviario rappresenta un tassello essenziale: trasferire quote di traffico dalla gomma al ferro significa ridurre emissioni, congestione e pressione sulla rete stradale, lasciando al trasporto su gomma il ruolo dell’ultimo miglio. L’impatto potenziale è significativo: una singola nave da 25–30 mila tonnellate può generare fino a 1.200 viaggi camion equivalenti. Lo sviluppo del trasporto ferroviario consente di intercettare una quota rilevante di questi flussi, trasformandoli in convogli e contribuendo a una mobilità delle merci più efficiente e sostenibile. Guardando al futuro, FMG prevede ulteriori investimenti per aumentare efficienza e capacità operativa del sito, attraverso nuove tecnologie e mezzi dedicati alla movimentazione interna. Il ripristino ferroviario non è però un intervento isolato: si inserisce in una visione più ampia che FMG sta portando avanti per accompagnare la trasformazione sostenibile del sistema portuale e logistico. In questa direzione si inserisce il progetto Eagle, l’intervento di rigenerazione dell’area Ex Bunge. Il nuovo hub, che si svilupperà su una superficie di 5 ettari, renderà possibile l’elettrificazione delle banchine tramite l’impianto fotovoltaico dedicato, contribuendo a ridurre l’impatto ambientale delle navi in sosta. Un progetto d’eccellenza, unico nel settore marittimo ad aver ottenuto il riconoscimento del programma Cef (Connecting Europe Facility). Il ripristino del collegamento ferroviario del magazzino FMG Logistics si inserisce nella stessa visione del Gruppo: recuperare infrastrutture esistenti, riattivare aree e asset portuali e generare nuove connessioni capaci di rendere il porto di Ancona più sostenibile e competitivo. ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY SHIPPING ITALY E’ ANCHE SU WHATSAPP: BASTA CLICCARE QUI PER ISCRIVERSI AL CANALE ED ESSERE SEMPRE AGGIORNATI

ANCONA - Acquambiente Marche respinge le accuse e rivendica «una gestione etica e trasparente». Dopo lo strappo del sindaco di Filottrano Luca Paolorossi, che ha contestato carte non consegnate, controllo analogo e governance, la società partecipata dai Comuni di Cingoli, Filottrano, Numana e Sirolo replica punto per punto. E difende non solo la regolarità degli atti, ma anche il lavoro dei suoi 50 collaboratori. La linea Il primo nodo è quello della trasparenza. Secondo Acquambiente, «tutti gli atti dell’azienda, inclusi i verbali del Consiglio di amministrazione sul progetto di bilancio e le verifiche sul controllo analogo, sono gestiti nel pieno rispetto delle normative vigenti e messi a disposizione dei Comuni soci secondo le modalità stabilite dallo statuto e dalla legge». Nessun muro, dunque, secondo la società. «Non vi è alcuna segretezza, bensì il rigoroso rispetto delle procedure di trasparenza amministrativa, come dimostrano le Pec inviate al Comune e da questo protocollate secondo le procedure previste». Acquambiente respinge anche i dubbi sugli affidamenti: «Le assegnazioni di lavori e incarichi vengono fatte nel pieno rispetto della legge». E richiama il pacchetto delle certificazione aziendali su anticorruzione, etica, ambiente. La società rivendica anche il bilancio sociale, redatto «dal 2011», come strumento di rendicontazione pubblica: un documento in cui, sostiene l’azienda, viene spiegato «come le risorse pubbliche vengono investite per migliorare la qualità della vita sul territorio». Poi il passaggio sulla governance. Acquambiente precisa che il presidente uscente Massimo Palazzesi «ha assunto l’incarico nel novembre 2019, per un totale di due mandati e mezzo», dopo le dimissioni anticipate del predecessore Roberto Marcianesi. E aggiunge che la nomina dei vertici aziendali «risponde a precise procedure assembleari regolate dalle quote di partecipazione, dal voto della maggioranza dei soci e nel pieno rispetto dello statuto, che non prevede alcun tipo di rotazione della presidenza tra i Comuni». Per Acquambiente, dunque, la ricostruzione di una società opaca o governata da logiche politiche non corrisponde alla realtà. «Tutti gli atti predisposti dalla società sono sempre stati comunicati al Comune di Filottrano», sottolinea l’azienda. Che chiude con una stoccata: accuse di questo tipo, sostiene, «danneggiano l’immagine e il valore dell’azienda», pubblica e quindi dei cittadini dei Comuni soci, ma anche il lavoro dei collaboratori, compresi quelli filottranesi.

ANCONA - La Fondazione Ospedale Salesi ETS è stata insignita della benemerenza "Generazione Futuro – Giovani Eccellenze Marchigiane". La cerimonia di premiazione si è svolta in Piazza del Plebiscito nell'ambito del Plura Sport Fest 2026, la manifestazione che dal 29 giugno al 3 luglio ha animato la città di Ancona con eventi dedicati allo sport, alla cultura e all'intrattenimento e che ha avuto come principale vetrina nazionale la trasmissione “Calciomercato – L'Originale” di Sky Sport. “Leggi le notizie di AnconaToday su WhatsApp: iscriviti al canale” La Fondazione è stata premiata per l'attività svolta a sostegno del Dipartimento materno-infantile Salesi dell'Aoum, con particolare riferimento ai progetti di ricerca scientifica, all'innovazione tecnologica, all'umanizzazione delle cure, alla prevenzione e al sostegno quotidiano ai bambini ricoverati e alle loro famiglie. A ritirare il prestigioso riconoscimento, conferito a persone ed enti che si sono distinti per il contributo offerto nei settori sociale, scientifico, culturale, professionale e solidale, valorizzando il territorio marchigiano in Italia e nel mondo, c'erano la presidente della Fondazione Ospedale Salesi Ets, Cinzia Cocco e il vice presidente Saverio Sabatini. «La benemerenza - dichiara la presidente Cinzia Cocco - rappresenta un motivo di grande orgoglio e il riconoscimento di un percorso di crescita intrapreso dalla Fondazione Ospedale Salesi Ets, investendo in ricerca scientifica, innovazione tecnologica, in progetti volti all'umanizzazione delle cure e al miglioramento della qualità di vita in ospedale dei piccoli pazienti, delle donne e delle famiglie. Negli ultimi anni la Fondazione ha rafforzato il proprio ruolo sul territorio, ampliando la rete dei sostenitori, promuovendo nuovi progetti di ricerca in collaborazione con l'Università politecnica delle Marche e con altri importanti partner del territorio». Dopo aver valorizzato e premiato tanti giovani marchigiani che si sono distinti nei più diversi ambiti – dallo sport allo studio, dall'imprenditoria all'impegno civile – “la Fondazione rivolge oggi il proprio sguardo a chi, a causa di una fragilità fisica, ha bisogno di un sostegno per raggiungere anche i traguardi più semplici. Il nostro impegno – prosegue Cocco - è quello di restituire nuove opportunità a chi vede il proprio percorso rallentato da una malattia, spesso complessa e difficile da affrontare. Per questo siamo al fianco dell'Azienda ospedaliero universitaria delle Marche, sostenendo i pazienti e le loro famiglie con l'obiettivo di offrire non solo un aiuto concreto, ma anche speranza, vicinanza e nuove possibilità”. «Per la Fondazione - aggiunge il vice presidente Saverio Sabatini - questo riconoscimento è un ulteriore stimolo a proseguire con determinazione nella missione di sostenere la prevenzione, l'accoglienza e la salute dei bambini e delle donne, investendo in progetti sempre più innovativi e all'avanguardia». Presidente e vice presidente hanno tenuto a ringraziare i sostenitori e i partner che rendono possibili le numerose attività e i progetti della Fondazione.

ANCONA – In rappresentanza del sindaco Daniele Silvetti, il presidente del Consiglio comunale di Ancona Simone Pizzi ha accolto oggi a Palazzo del Popolo il governatore del Rotary International – Distretto 2090, Stefano Gobbi. All'incontro erano presenti anche la neo presidente del Rotary Club Ancona Elisabetta Arzeni, il presidente del Rotary Club Ancona Conero Maurizio Miranda, il presidente del Rotary Club Ancona 25-35 Matteo Naspetti, l'assessore ai Servizi sociali Manuela Caucci, il past president Massimo Fonti. Nel corso del cordiale e costruttivo confronto sono stati affrontati i temi legati al valore del servizio sul territorio, al ruolo che il Rotary svolge a favore della comunità e all'importanza della collaborazione nella promozione della crescita civile, sociale e culturale della città. Il presidente del Consiglio comunale ha espresso il ringraziamento della Città di Ancona per il costante impegno che i tre sodalizi rotariani dedicano al territorio e alla comunità anconetana. "Leggi le notizie di AnconaToday su WhatsApp: iscriviti al canale" «Il Rotary - ha detto Pizzi - testimonia una concezione del service che è, prima ancora che solidarietà, cultura della responsabilità. Servire significa riconoscere che il bene comune non è una realtà che si eredita, ma un'opera che si costruisce ogni giorno attraverso competenza, dedizione e senso del dovere. Hannah Arendt ci ricorda che "Il mondo è ciò che abbiamo in comune". È una riflessione di straordinaria attualità: il mondo comune vive solo se ciascuno si sente responsabile di custodirlo. È questa, in fondo, la più autentica vocazione del Rotary. Ad Ancona questa vocazione ha trovato espressione in decenni di iniziative concrete. I Rotary Club Ancona, Ancona Conero e Ancona 25-35 hanno saputo trasformare i valori in azioni: progetti a favore delle persone più fragili, della salute, dei giovani, della scuola, della cultura, della tutela del patrimonio cittadino e dell'ambiente, offrendo alla nostra comunità un contributo prezioso, spesso discreto, ma sempre incisivo. In un momento in cui Ancona è impegnata nel percorso verso il riconoscimento di Capitale italiana della Cultura 2028, il tema della cultura assume un significato ancora più ampio. Cultura è anche capacità di prendersi cura della comunità, di costruire relazioni e di generare partecipazione. È la cultura dell'impegno che consente di incidere concretamente sul tessuto sociale della comunità civile, rafforzando il senso di appartenenza e la coesione. Le istituzioni e il Rotary percorrono strade diverse, ma convergono verso la stessa meta: una comunità più consapevole, più solidale e più coesa. Quando il senso civico incontra il servizio, la società cresce e la democrazia si rafforza. Il bene comune appartiene a tutti, e diventa reale solo quando qualcuno sceglie di farsene carico. È questo il lascito più prezioso che il Rotary offre alla nostra comunità e alle nuove generazioni. A nome della Città di Ancona esprimo quindi sincera gratitudine al Governatore e ai Rotary Club Ancona, Ancona Conero e Ancona 25-35, perché il loro esempio ci ricorda che il servizio non è un gesto straordinario, ma una forma alta di cittadinanza. L'Amministrazione comunale rinnova al Governatore del Distretto 2090 e ai tre Club rotariani l'augurio di proseguire con lo stesso spirito di servizio e la stessa capacità di interpretare i bisogni della comunità, nella consapevolezza che la collaborazione tra istituzioni e società civile rappresenta uno dei fondamenti della crescita del territorio».

ANCONA - Giornata intensa per i carabinieri forestali della provincia dorica impegnati su due fronti: prevenzione incendi e accertamento delle cause di un rogo. "Leggi le notizie di AnconaToday su WhatsApp: iscriviti al canale" Ieri una pattuglia del nucleo di Arcevia, in servizio di prevenzione, ha intercettato una colonna di fumo in via Fornace, a Serra de’ Conti. Sul posto i militari hanno trovato un residente che stava bruciando plastica, polistirolo, carta, sfalci e tessuti. Le fiamme sono state spente subito. L’uomo è stato denunciato per smaltimento illecito di rifiuti. Siamo in pieno periodo di massima pericolosità per gli incendi boschivi, con il divieto assoluto di fuochi all’aperto. Un comportamento che, oltre a essere vietato, mette a rischio ambiente e sicurezza del territorio. Nello stesso giorno sono emersi i dettagli sull’incendio che il 15 giugno ha minacciato l’interfaccia urbano-rurale ad Agugliano. I forestali di Ancona hanno denunciato il legale rappresentante dell’impresa agricola proprietaria dell’impianto fotovoltaico da cui si sarebbe originato. Le verifiche sono partite dal nucleo di Genga Frasassi e sono proseguite con rilievi tramite drone e il supporto di un ingegnere. A innescare il fuoco sarebbe stato un pannello con segni evidenti di corto circuito, come confermato anche dalle telecamere di sorveglianza. Il rogo aveva bruciato circa 5,5 ettari di terreno agricolo, arrivando a lambire alcune abitazioni. L’impianto, installato da oltre 15 anni, presentava altri punti di surriscaldamento, segnale di un rischio di nuovi guasti. Con temperature in aumento e territorio già sotto stress, i carabinieri richiamano alla prudenza: manutenzione degli impianti, attenzione ad attrezzature che possono generare scintille e stop totale ai fuochi all’aperto. “Una distrazione può trasformarsi in un incendio. In questi giorni il margine di errore è praticamente nullo”, è l’avvertimento. AnconaToday è anche su Mobile!Scarical’App per rimanere sempre aggiornato. © Riproduzione riservata

ANCONA – Cantiere delle Marche è lieta di annunciare il lancio del Nauta Air 110 Ammonite, loro ultima costruzione. Progettato da Nauta Design, con architettura navale e ingegneria a cura di Hydro Tec, il Nauta Air 110 Ammonite coniuga una maestria artigianale eccezionale, un design elegante e doti marine straordinarie. "Leggi le notizie di AnconaToday su WhatsApp: iscriviti al canale" Concepito per armatori di grande esperienza che sapranno apprezzarne appieno e sfruttarne al meglio le numerose qualità, Ammonite offre la sicurezza, le capacità e la raffinatezza necessarie per intraprendere crociere ambiziose in un comfort e uno stile eccezionali. Più che un semplice nuovo modello, Ammonite apre un nuovo capitolo nella serie Nauta Air. È il risultato della visione condivisa, della competenza e della dedizione di tutti coloro che hanno contribuito alla sua realizzazione. AnconaToday è anche su Mobile!Scarical’App per rimanere sempre aggiornato. © Riproduzione riservata

Quattro persone sono state denunciate dalla Polizia di Stato dopo il danneggiamento di un'auto in sosta avvenuto nella tarda serata di ieri in viale della Vittoria, ad Ancona. L'intervento è scattato poco dopo le 23.30. Alcuni cittadini hanno segnalato il rumore di vetri infranti e la fuga di quattro persone. Le Volanti hanno rintracciato poco dopo il gruppo nei pressi dello stadio Dorico; uno dei componenti aveva una ferita a un braccio, particolare che coincideva con la descrizione fornita da un testimone. Nello zaino abbandonato da una donna sono stati trovati un cacciavite di circa 30 centimetri e una torcia, mentre un altro uomo ha consegnato spontaneamente un coltello a serramanico. Due dei quattro sono stati denunciati per aver violato il divieto di ritorno ad Ancona e per il possesso di grimaldelli, mentre il possessore del coltello è stato denunciato per porto abusivo di oggetti atti ad offendere. AnconaToday è anche su Mobile!Scarical’App per rimanere sempre aggiornato. © Riproduzione riservata

Elettrificazione porto di Ancona L’orizzonte è stato raggiunto. L’Autorità di sistema portuale del mare Adriatico centrale ha rispettato la scadenza prevista del 30 giugno 2026 per l’utilizzo dei fondi del Piano nazionale di ripresa e resilienza. Con un investimento complessivo di 39,6 milioni, l’Ente ha puntato su interventi per le infrastrutture e su azioni ispirate alla sostenibilità ambientale, alla cybersecurity e alla digitalizzazione a vantaggio dei porti del sistema. Un intervento di rilievo, con un investimento complessivo di 14,6 milioni del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, ha riguardato l’elettrificazione delle banchine con l’obiettivo di ridurre le emissioni inquinanti e promuovere una maggiore sostenibilità ambientale. Nel porto di Ancona, l’installazione del cold-ironing ha interessato sei banchine utilizzate per il traffico traghetti e crociere, con un investimento di 9 milioni. Un intervento che contribuirà a ridurre l’impatto ambientale del traffico marittimo a ridosso della città diminuendo l’incidenza acustica e degli inquinanti. Nel porto di Ortona, l’elettrificazione è stata realizzata sulla banchina di Riva nuova e al molo Nord per la fornitura di energia alle gru semoventi, con un investimento di 2,8 milioni. L’impianto di cold-ironing, per fornire energia elettrica alle navi passeggeri e di servizio di limitate dimensioni, è stato anche installato nei porti di Pesaro, San Benedetto del Tronto, Pescara e Ortona, con un investimento di 500 mila euro in ogni scalo. Con i fondi Zes-Zone economiche speciali di 13 milioni, l’Autorità di sistema portuale del mare Adriatico centrale ha realizzato l’intervento di consolidamento della banchina di Riva del porto di Ortona, i cui lavori si sono conclusi a fine settembre 2025, con 99 giorni di anticipo rispetto alla previsione iniziale, e l’approfondimento dei fondali con dragaggio della stessa banchina. Un’ulteriore azione, con le risorse del Mit, ha riguardato la digitalizzazione della catena logistica (994.300 euro) per l’aggiornamento del Pcs-Port community system, una piattaforma digitale interoperabile che mette in rete operatori pubblici, Adsp, Agenzia delle Dogane e dei Monopoli, Capitaneria di porto, e privati per migliorare l’efficienza e la sostenibilità del trasporto merci e della logistica. Il concetto di sostenibilità ambientale ha trainato gli interventi realizzati dall’Adsp con i fondi Pnrr del Ministero dell’Ambiente e della Sicurezza energetica, pari 1,89 milioni di risorse complessive. L’Autorità di sistema portuale ha acquistato tre veicoli elettrici a zero emissioni da utilizzare come auto di servizio. L’Ente ha pubblicato, per la prima volta, due bandi per la selezione di proposte da parte dei concessionari e dei terminalisti che operano nelle aree portuali per l’acquisto di mezzi di servizio alimentati con elettricità o idrogeno o per l’elettrificazione dei mezzi esistenti. L’obiettivo dell’intervento è stato di migliorare l’efficientamento energetico, ridurre le emissioni nei porti, promuovere la sostenibilità ambientale delle attività portuali anche a beneficio delle aree urbane limitrofe. Sono stati quattro gli operatori dei porti di Ancona e Ortona che hanno usufruito delle possibilità offerte dai due avvisi dall’Adsp, lanciati in poco più di un anno per riuscire ad offrire un’ampia opportunità di partecipazione. Con risorse complessive di 626.677 euro, le imprese hanno acquistato in totale 11 mezzi fra carrelli elevatori e mezzi di servizio. Nel porto di San Benedetto del Tronto, grazie ai fondi Pnrr del Mase, è stata effettuata la manutenzione straordinaria degli impianti di illuminazione pubblica con l’obiettivo di migliorarne l’efficientamento e le prestazioni illuminotecniche, di diminuire il consumo di energia e, allo stesso tempo, accrescerne l’affidabilità, la durata e l’efficienza. È stato invece dedicato alla cybersecurity l’intervento realizzato con le risorse di 1,39 milioni del Pnrr dell’Agenzia nazionale per la cybersecurity. Diverse le azioni realizzate con i fondi di 7,7 milioni del Pnrr del Ministero dell’Agricoltura, della Sicurezza alimentare e delle Foreste che hanno contribuito al completamento dell’intervento sul sistema di intelligenza artificiale dell’Adsp. L’Ente ha effettuato l’intervento di manutenzione straordinaria e di efficientamento energetico delle torri faro di illuminazione della darsena Marche e dell’area del porto storico di Ancona, con la sostituzione dei proiettori al sodio con quelli di nuova generazione Led, così da migliorarne l’efficacia e incrementare il risparmio energetico. Intervento di riqualificazione energetica che ha interessato anche il mercato ittico del porto di Ancona dove, con le risorse Pnrr Masaf, è stato anche effettuato l’intervento di dragaggio del fondale della banchina 22, con l’obiettivo di migliorarne l’operatività e incrementarne la capacità ricettiva delle merci.

ORTONA- L’Autorità di sistema portuale del mare Adriatico centrale ha rispettato la scadenza prevista del 30 giugno per l’utilizzo dei fondi del Piano nazionale di ripresa e resilienza. Con un investimento complessivo di 39,6 milioni, l’Ente ha puntato su interventi per le infrastrutture e su azioni ispirate alla sostenibilità ambientale, alla cybersecurity e alla digitalizzazione a vantaggio dei porti del sistema. Nel porto di Ortona, l’elettrificazione è stata realizzata sulla banchina di Riva nuova e al molo Nord per la fornitura di energia alle gru semoventi, con un investimento di 2,8 milioni. L’impianto di cold-ironing, per fornire energia elettrica alle navi passeggeri e di servizio di limitate dimensioni, è stato installato nei porti di Pesaro, San Benedetto del Tronto, Pescara e Ortona, con un investimento di 500 mila euro in ogni scalo. Con i fondi Zes-Zone economiche speciali di 13 milioni, l’Autorità di sistema portuale del mare Adriatico centrale ha realizzato l’intervento di consolidamento della banchina di Riva del porto, i cui lavori si sono conclusi a fine settembre 2025, con 99 giorni di anticipo rispetto alla previsione iniziale, e l’approfondimento dei fondali con dragaggio della stessa banchina. Un’ulteriore azione, con le risorse del Mit, ha riguardato la digitalizzazione della catena logistica (994.300 euro) per l’aggiornamento del Pcs-Port community system, una piattaforma digitale interoperabile che mette in rete operatori pubblici, Adsp, Agenzia delle Dogane e dei Monopoli, Capitaneria di porto, e privati per migliorare l’efficienza e la sostenibilità del trasporto merci e della logistica. L’Ente ha pubblicato, per la prima volta, due bandi per la selezione di proposte da parte dei concessionari e dei terminalisti che operano nelle aree portuali per l’acquisto di mezzi di servizio alimentati con elettricità o idrogeno o per l’elettrificazione dei mezzi esistenti. L’obiettivo dell’intervento è stato di migliorare l’efficientamento energetico, ridurre le emissioni nei porti, promuovere la sostenibilità ambientale delle attività portuali anche a beneficio delle aree urbane limitrofe. Sono stati quattro gli operatori dei porti di Ancona e Ortona che hanno usufruito delle possibilità offerte dai due avvisi dall’Adsp, lanciati in poco più di un anno per riuscire ad offrire un’ampia opportunità di partecipazione. Con risorse complessive di 626.677 euro, le imprese hanno acquistato in totale 11 mezzi fra carrelli elevatori e mezzi di servizio. E’ stato, intanto nominato, il nuovo presidente dell’Autorità di sistema portuale del mare Adriatico centrale, Mirco Carloni, nominato con decreto dal Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Matteo Salvini, è giunto nel pomeriggio nella sede dell’Ente ad Ancona. E’ stato accolto dal Commissario straordinario dell’Autorità di sistema portuale, Vincenzo Garofalo. Il Presidente Carloni si è confrontato con il Commissario Garofalo sulle principali tematiche che riguardano l’Autorità di sistema portuale così da garantire un passaggio concreto e operativo fra le due Governance dell’Ente.

ANCONA – «Abbiamo portato a termine un investimento molto importante. Oggi presentiamo la prima sala ibrida, mentre la seconda sarà a disposizione, a cavallo tra la fine del 2026 e l’inizio del 2027». È stato il direttore generale dell’Azienda ospedaliero universitaria delle Marche, Armando Marco Gozzini, a fare gli onori di casa per quello che va considerato un vero e proprio evento tecnologico. Il presidio di Torrette si dota di un ambiente operatorio rivoluzionario dove sarà il paziente al centro di tutto. La sala ibrida, pronta a entrare in servizio, è stata intitolata a Simona Giacchetti, coordinatrice del Blocco operatorio dell’AouM, scomparsa nell’aprile del 2022, a cui è stata dedicata una targa di fianco all’ingresso. Si tratta quindi, come comprensibile, di un taglio del nastro davvero importante: «Stiamo parlando di una grandissima innovazione, un vero e proprio avvenimento vista la novità che l’Azienda mette in campo – ha aggiunto il dg -. Un’apparecchiatura di livello elevato che integra la tecnologia radiografica e la parte operatoria con al centro il letto del paziente. Tutto è concentrato all’interno di un ambiente multidisciplinare unico. Il percorso delle sale ibride ha subìto un rallentamento nel periodo della pandemia Covid, poi siamo stati capaci di riprendere tutto in mano fino ad arrivare a questa importante giornata in cui coroniamo un percorso difficile, ma al tempo stesso virtuoso. Per questo ringrazio tutti gli apparati, amministrativi, clinici e tecnici per il raggiungimento di questo risultato. Percorso che sarà completato nel giro di pochi mesi quando inaugureremo anche la seconda sala ibrida che avrà una funzione più indirizzata alla cardiochirurgia». L’assessore regionale alla Sanità Paolo Calcinaro ha evidenziato la virtuosità del percorso compiuto dall’AouM sul fronte delle liste d’attesa parlando di fiducia e di cammino virtuoso: «Si tratta sicuramente di un investimento importante che mira a premiare ancora di più le grandi professionalità e le specializzazioni dei medici e dei chirurghi di Torrette e dell’intera Azienda ospedaliero universitaria delle Marche. Questo fa il paio con le indicazioni regionali che hanno premiato giustamente Torrette e gli altri presidi dell’AouM, sia come investimenti che come maggiorazione del personale. A tal proposito, in questo anno è stata assegnata una quota superiore di personale rispetto a tutte le altre aziende, essendo l’Aou delle Marche l’azienda di riferimento di tutta la Regione». "Leggi le notizie di AnconaToday su WhatsApp: iscriviti al canale" Il Blocco operatorio del presidio di Torrette dell’AouM dispone di 18 sale operatorie complessive e ogni anno produce oltre 16mila interventi chirurgici. La sala ibrida entrerà a far parte del novero strutturale e sarà attiva h24. Spiega Leonardo Incicchiti, responsabile della direzione medica ospedaliera di AouM: «Il nuovo assetto operatorio consentirà di integrare due sistemi in uno, quello convenzionale con quello angiografico, mettendo il paziente al centro. Il risultato complessivo è un miglioramento delle prestazioni e degli esiti, sotto il profilo clinico e della sicurezza. Il paziente, infatti, verrà seguito in tempo reale, con una visione diretta sui risultati dell’intervento. I corsi di formazione per il personale che andrà a operare nella nuova sala ibrida sono ormai in dirittura d’arrivo».

ANCONA - Un ambiente operatorio di ultima generazione capace di integrare chirurgia tradizionale e radiologia interventistica, con il paziente sempre al centro del percorso di cura. È la prima sala operatoria ibrida inaugurata oggi all'Azienda Ospedaliero Universitaria delle Marche, nel presidio di Torrette, una tecnologia destinata a migliorare sicurezza, precisione degli interventi e tempi di recupero. La nuova struttura unisce un blocco operatorio sterile con sistemi di imaging radiologico avanzati in tempo reale, consentendo agli specialisti di eseguire procedure mini-invasive guidate dalle immagini e, qualora necessario, convertire immediatamente l'intervento in chirurgia tradizionale senza spostare il paziente. Una seconda sala ibrida è già in fase di realizzazione e sarà completata tra la fine del 2026 e l'inizio del 2027. Più sicurezza e meno rischi per i pazienti La sala è dotata di un angiografo integrato in grado di produrre ricostruzioni tridimensionali istantanee e di sovrapporre le immagini della TAC preoperatoria alla radioscopia in tempo reale. Una tecnologia che consente ai medici di lavorare con una precisione maggiore, riducendo il margine di errore durante le procedure. Tra i principali vantaggi figurano anche la possibilità di intervenire immediatamente in caso di complicanze, senza trasferire il paziente in un'altra sala operatoria, e una significativa riduzione dell'esposizione alle radiazioni grazie ai sistemi di ultima generazione. L'ambiente garantisce inoltre uno standard di sterilità di Classe ISO 5, equivalente a quello delle sale cardiochirurgiche, contribuendo a diminuire il rischio di infezioni post-operatorie e ad accelerare le dimissioni. Le applicazioni: dall'ictus agli aneurismi complessi La nuova sala sarà utilizzata dalla Radiologia Interventistica in stretta collaborazione con diverse specialità chirurgiche, tra cui Chirurgia Vascolare, Neurochirurgia e Chirurgia Toracica. Le principali applicazioni riguarderanno il trattamento dell'ictus ischemico acuto mediante trombectomia meccanica, gli interventi per il salvataggio degli arti nei pazienti affetti da arteriopatia obliterante e la riparazione endovascolare degli aneurismi complessi dell'aorta. Gozzini: «Un investimento strategico per il futuro» «Abbiamo portato a termine un investimento molto importante. Oggi presentiamo la prima sala ibrida, mentre la seconda sarà disponibile tra la fine del 2026 e l'inizio del 2027», ha dichiarato il direttore generale dell'Azienda Ospedaliero Universitaria delle Marche, Armando Marco Gozzini. Il manager ha definito l'inaugurazione «un vero e proprio evento tecnologico», ricordando come il progetto abbia subito rallentamenti durante la pandemia, per poi essere portato a termine grazie al lavoro congiunto delle strutture amministrative, tecniche e sanitarie. La sala è stata dedicata a Simona Giacchetti, storica coordinatrice del Blocco Operatorio dell'AOU delle Marche, scomparsa nel 2022, alla quale è stata intitolata una targa posta all'ingresso. Calcinaro: «Premiate le professionalità di Torrette» Per l'assessore regionale alla Sanità, Paolo Calcinaro, l'investimento rappresenta un ulteriore passo avanti nel rafforzamento dell'ospedale regionale di riferimento. «Si tratta di un investimento importante che valorizza le competenze dei medici e dei chirurghi di Torrette. È coerente con la strategia regionale che ha destinato all'Azienda Ospedaliero Universitaria delle Marche maggiori risorse e personale rispetto agli altri enti sanitari, proprio per il ruolo centrale che svolge a livello regionale», ha affermato. Oltre 16 mila interventi ogni anno Il Blocco Operatorio dell'ospedale di Torrette dispone complessivamente di 18 sale operatorie e realizza ogni anno oltre 16 mila interventi chirurgici. La nuova sala ibrida entrerà a pieno regime nelle prossime settimane e sarà operativa 24 ore su 24. «L'integrazione tra sistema angiografico e sala operatoria consentirà di migliorare ulteriormente la qualità delle cure e gli esiti clinici, garantendo un monitoraggio in tempo reale dell'intervento», ha spiegato Leonardo Incicchiti, responsabile della Direzione Medica Ospedaliera, annunciando che la formazione del personale destinato a operare nella nuova struttura è ormai alle battute finali.