Porti & ambiente — le notizie raccolte

TUNISI - Il collettivo civico tunisino Stop Pollution ha rilanciato un appello alla mobilitazione contro l'inquinamento industriale a Gabès, nel sud-est della Tunisia, in occasione della Giornata mondiale dell'ambiente, che si celebrata oggi. Le iniziative, organizzate con lo slogan "Il popolo vuole lo smantellamento delle unità", puntano a denunciare la crisi ecologica attribuita alle attività del Groupe Chimique Tunisien (Gct) e a ribadire la richiesta di chiusura o riconversione degli impianti considerati inquinanti.Il programma prevede per oggi un raduno di protesta a Chott Sidi Abdel Salam, a Gabès, a partire dalle 17, e una manifestazione a Tunisi, alle 18, davanti alla sede del Gct. Per sabato 6 giugno è prevista invece una marcia a Gabès, con partenza alle 17 dal Tribunale di primo grado e arrivo davanti alla sede del governatorato.Secondo Stop Pollution, la mobilitazione intende contestare anche la decisione emessa nel febbraio scorso dal Tribunale di primo grado di Gabès, che ha respinto una richiesta di sospensione immediata delle attività delle unità del Gct per assenza di prova del danno. Il ricorso era stato presentato dall'Ordine regionale degli avvocati di Gabès, nel quadro di una più ampia mobilitazione popolare e associativa contro la coabitazione della città con l'inquinamento industriale. Il collettivo, attivo dal 2012, sostiene che la crisi ambientale prosegua da oltre 53 anni e abbia compromesso lo sviluppo della regione, la salute pubblica, le risorse idriche, l'oasi marittima di Gabès e l'ecosistema del golfo. Secondo gli attivisti, l'attività chimica avrebbe distrutto una parte significativa della biodiversità marina e aggravato la diffusione di malattie nella popolazione locale. Resta invece fondamentale per l'economia del Paese la produzione di fosfati.La protesta di Gabès si inserisce nelle iniziative per la Giornata mondiale dell'ambiente 2026, dedicata quest'anno dall'Unep all'azione climatica e alla necessità di accelerare le risposte alla crisi ambientale. In Tunisia, il caso di Gabès resta uno dei dossier ambientali più sensibili, per il peso economico dell'industria chimica e per le ricorrenti denunce di associazioni, cittadini e attori della società civile sugli effetti dell'inquinamento su mare, aria, agricoltura e salute. Riproduzione riservata © Copyright ANSA Da non perdere Condividi

Santa Margherita Ligure – Si può tornare a fare il bagno, dalla spiaggia di Ghiaia di Santa Margherita, quella che era stata oggetto di un divieto permanente, per tutto l’anno, a seguito di cinque annualità di qualità “scarsa”, a sua volta derivante da diversi campionamenti dall’esito sfavorevole, diluiti nel tempo. L’amministrazione comunale di Guglielmo Caversazio ha avviato una campagna di controlli sugli scarichi (di concerto con la Capitaneria di Porto) ma anche presentato un ricorso al Tar con richiesta di sospensiva. La notizia del 3 giugno è che il Tar, con un’ordinanza del 27 maggio, ha accolto l’istanza cautelare e sospeso i punti del decreto 2440/2026 della Regione, che, classificando di qualità "scarsa" il tratto di mare antistante la spiaggia "Ghiaia", aveva reso inevitabile l'ordinanza sindacale di divieto permanente. Questa la spiegazione fornita dall’amministrazione in una nota: «Il Tar ha ritenuto prevalente l'interesse alla fruizione della spiaggia, riconoscendone il ruolo di principale arenile accessibile gratuitamente e praticabile anche da persone con disabilità motoria». L'udienza di merito è stata fissata per il 10 marzo 2027 e quindi la stagione balneare passerà con la sospensiva in vigore. La data di revoca dell’ordinanza di divieto permanente non è ancora definitiva ma l’amministrazione fa sapere che sarà firmata in tempi rapidi, «non appena sarà predisposto l’intero dispositivo di misure prescritte dal Tar». A quel punto, «la spiaggia di "Ghiaia" ritornerà a tutti gli effetti tra le acque balneabili, sotto un monitoraggio rafforzato che prevede la possibilità di ricorrere alle consuete ordinanze di divieto temporaneo in caso di valori anomali o in via preventiva qualora condizioni meteo particolarmente critiche lo suggeriscano». La sospensione è stata infatti concessa a patto che il Comune provveda ad adempiere alcune apposite prescrizioni, tra cui: - l'adozione di un piano di monitoraggio intensificato della qualità delle acque con almeno tre campionamenti settimanali; - La trasmissione dei risultati ad Arpal, Regione Liguria e Ministero della Salute; - L'installazione di idonea cartellonistica informativa sulla qualità dell’acqua anche in lingua inglese e con simboli accessibili. Dichiara la vice-sindaco con delega all’ambiente, Fabiola Brunetti: «Consapevoli che la salute pubblica resta un valore prioritario e irrinunciabile, abbiamo sempre creduto nella bontà delle nostre ragioni e lavorato con determinazione per tutelare un bene prezioso e un simbolo identitario della città. Il riconoscimento del TAR premia l'impegno dell'Amministrazione e conferma la correttezza della linea che abbiamo sostenuto fin dal primo giorno. Per il nostro ente e per tutta la comunità sammargheritese si tratta di una grande vittoria». Il Comune esprime un ringraziamento particolare all'avvocato Corrado Mauceri, che «ha impostato e condotto la difesa con competenza e dedizione, ottenendo questo importante risultato nella fase cautelare» e aggiunge che «proseguiranno, ovviamente, i controlli continuativi sulle reti di Polizia Locale e Capitaneria di Porto, a dimostrazione di come la città sia oggi parte attiva nella tutela e nella valorizzazione del proprio patrimonio ambientale».

Leading global port agency provider Inchape Shipping services is moving into the US freight forwarding sector after receiving its Ocean Transportation Intermediary (OTI) license from the Federal Maritime Commission (FMC). The FMC license means Inchcape can operate in the US as an NVOCC [non-vessel operating common carrier], allowing it to issue its own House Bills of Lading, consolidate shipments, and negotiate directly with ocean carriers to secure space and rates for shippers. “Becoming an FMC-licensed NVOCC is a major milestone for Inchcape Shipping Services and for the customers we serve,” said Irem Gokmen, regional CEO Americas of Inchcape Shipping Services. “This license reflects our commitment to operating at the highest standards of compliance, transparency, and service. “With our NVOCC offering, we can give shippers more control, more flexibility, and more competitive options for moving cargo to and from the United States,” she added. In the initial phase, Inchape will offer both full- and less-than-container load shipments to shippers as well as other forwarders. Securing the OTI license, which is mandatory to issue Bills of Lading, involves a process that requires applicants to demonstrate financial responsibility, regulatory knowledge, and operational readiness. “Our customers expect a partner they can rely on, especially when navigating the complexity of international ocean freight,” said Gerard Bradley, Director Americas Liner. “Being FMC-licensed isn’t just a regulatory checkbox, it’s a signal of trust. We’re proud to bring that trust into a new chapter of service,” he added. It is not the first time the firm has flirted with the freight forwarding sector. In 2018 it was acquired by the Dubai government which launched ISS Global Forwarding out of it. However,its ownership was transferred once againwhen it was bought by UK private equity platform Epiris in 2022. Inchape CEO at that time, Frank Olsen, said: “This investment by Epiris represents a rejuvenation of the company, enabling us to build on our solid business foundation, accelerate benefit realisation and unlock significant upside potential. “Inchcape can now move forward with deployment of capital to realise its strategic goal to become an aggregated platform in the maritime services industry and thereby accelerate realisation of benefits for our customers,” he added.

The shipping agency has launched a US NVOCC service after it was granted a license by the FMC June 1, 2026 Inchcape Shipping Services (ISS) is moving into the non-vessel operating common carrier (NVOCC) business in theUS. The expansion into the NVOCC business follows the granting of a license by theFederal Maritime Commission (FMC). The license allows ISS to act a as licensed carrier for its customers. As NVOCC ISS will issue its own House Bills of Lading, consolidate shipments, and negotiate directly with ocean carriers to secure space and rates. The company will offer both FCL (full container load) and LCL (less than container load) services across major US trade lanes, and leverage on direct relationships with container carriers. “Becoming an FMC-licensed NVOCC is a major milestone for Inchcape Shipping Services and for the customers we serve,” said Irem Gokmen, Regional CEO Americas of ISS. “With our NVOCC offering, we can give shippers more control, more flexibility, and more competitive options for moving cargo to and from the United States.” Related:Zim appoints new CEO with non-shipping background Read more about: Marcus Hand Editor Marcus Hand is the editor of Seatrade Maritime News and a dedicated maritime journalist with over two decades of experience covering the shipping industry in Asia. Marcus is also an experienced industry commentator and has chaired many conferences and round tables. Before joining Seatrade at the beginning of 2010, Marcus worked for the shipping industry journal Lloyd's List for a decade and before that the Singapore Business Times covering shipping and aviation. In November 2022, Marcus was announced as a member of the Board of Advisors to the Singapore Journal of Maritime Talent and Technology (SJMTT) to help bring together thought leadership around the key areas of talent and technology. Marcus is the founder of theSeatrade Maritime Podcastthat delivers commentary, opinions and conversations on shipping's most important topics. Marcus Hand regularly moderates at international maritime events. Below you’ll find a list of selected past conferences and webinars. Wind-Assisted Propulsion: Are we ready? at Seatrade Maritime Crew Connect Global 2024 IMPA 2024 SingaporeMaritime Procurement and Sustainability Panel, November 2024 Goodbye Globalization? Red Sea Impacts Reviewed,EGN Singapore (Executives' Global Network)webinar, February 2024 Offshore Marine Breakfast Forum atSea Asia 2023 Sustainable Finance, Shipping & Technology at Hong Kong Maritime Week 2022 Building & Operating Dual-Fuel Vessels, February 2022 Shipping’s Decarbonisation Challenge – The Role of Technology and Digitalisation at Hong Kong Maritime Week 2021 The Challenge Faced by Ship Registries in a Digital and Post-Pandemic Era, October 2020 The Future of Transhipment Hubs Post-Pandemic, November 2020 Offshore Marine Breakfast Forum at Sea Asia 2019 Marcus Hand regularly guests on mainstream media talking about maritime and shipping news stories. Below you'll find a list of selected appearances KBS World Radio -Korea24,May 2026 BBC News -Hindi Service,April 2026 RNZ -First Up, April 2026

Redazione AnsaROMA - Maggio 25,2026 - News (ANSA) - ROMA, 25 MAG - A pochi mesi dall'inizio del 2026, numerose città italiane risultano già oltre o prossime ai nuovi limiti europei sulla qualità dell'aria che entreranno in vigore nel 2030. È quanto emerge dall'analisi pubblicata da Isde Italia - Associazione medici per l'ambiente, che richiama l'attenzione sui livelli ancora troppo elevati di Pm10, Pm2.5 e biossido di azoto.I dati disponibili mostrano "una situazione preoccupante in molte realtà italiane, in particolare nella Pianura Padana e nei grandi centri urbani, dove traffico veicolare, riscaldamento e attività industriali continuano a incidere pesantemente sulla qualità dell'aria"."La nuova Direttiva europea rappresenta un passo importante per la tutela della salute pubblica - sottolinea il presidente di Isde Italia Roberto Romizi - ma i dati dimostrano che senza interventi strutturali molte città rischiano di non riuscire a rispettare i parametri previsti entro il 2030".L'associazione medici per l'ambiente ricorda come l'inquinamento atmosferico sia associato a un aumento del rischio di malattie cardiovascolari, respiratorie, oncologiche e neurologiche, oltre a rappresentare uno dei principali fattori di mortalità prematura in Europa.Per Isde Italia è necessario accelerare le politiche di transizione ecologica urbana, puntando in particolare su: riduzione del traffico privato motorizzato; rafforzamento del trasporto pubblico; sviluppo della mobilità attiva; efficientamento energetico degli edifici; progressiva eliminazione delle fonti fossili; incremento del verde urbano."Senza un cambiamento immediato e sostanziale delle politiche riguardo all'inquinamento dell'aria, non sarà possibile rientrare nei parametri della Direttiva europea entro il 2030, né prevenire gli effetti sanitari conseguenti" ha sottolineato Paolo Bortolotti, coordinatore del progetto "Cambiamo aria"."La qualità dell'aria deve diventare una priorità sanitaria oltre che ambientale - evidenzia Isde - perché i costi umani, sociali ed economici dell'inquinamento sono enormemente superiori agli investimenti necessari per prevenirlo".(ANSA).

Genova - Gli ispettori di Arpal sono tornati ad effettuare dei test sulla qualità dell’acqua nelle località su cui ieri 20 maggio è scattato il divieto di balneazione, a Boccadasse e a Quinto. Per il momento i divieti sono stati decisi a causa dello sforamento dei dati relativi alla presenza dei batteri escherichia coli e enterococchi intestinali. Dati che, nei tratti del litorale interessato, risultavano “non conformi”. Una situazione radicalmente diversa da quella “fotografata” appena qualche settimana nel report che annunciava l’avvio della stagione in città . Per la verità anche in quel documento la qualità dell’acqua per Boccadasse era già indicata come “scarsa” (al limite della balneabilità) ma per le spiagge di Murcarolo e di via Flecchia il quadro era decisamente migliore: lì la qualità era, rispettivamente, “eccellente” e “buona”. Dai test di Arpal eseguiti il 19 maggio scorso i valori sono decisamente peggiorati. Tanto che il giorno successivo sono scattati i divieti temporanei di balneazione (più sotto l’elenco delle zone interessate). Qualunque decisione sul provvedimento in vigore è rimandata all’arrivo dei risultati dei test effettuati oggi, 21 maggio. "Siamo pienamente consapevoli del disagio che l’ordinanza di divieto di balneazione sta arrecando ai cittadini e ai turisti, proprio in concomitanza con l’avvio della stagione estiva in zone di pregio come Boccadasse e il levante cittadino – ha detto l’assessora all’Ambiente Silvia Pericu – La tutela della salute pubblica e della qualità delle nostre acque resta, tuttavia, la nostra priorità assoluta”. “Verifiche sugli interventi del gestore del servizio idrico integrato” “I campionamenti effettuati da Arpal hanno evidenziato valori non idonei, un fenomeno che può essere riconducibile a una pluralità di fattori concomitanti – ha detto Pericu – Da un lato, gli episodi temporaleschi che hanno interessato il nostro territorio nei giorni immediatamente precedenti ai rilievi hanno certamente influito sul carico idraulico del sistema costiero. Dall'altro, stiamo conducendo, insieme agli uffici tecnici della Direzione Ambiente, una serie di verifiche puntuali sugli interventi di efficientamento e manutenzione attualmente in corso sugli impianti del quadrante di Levante”. “A tal proposito, è stato avviato un confronto formale con il gestore della rete affinché vi sia una gestione sempre più coordinata e strategica dei cantieri. La nostra richiesta è chiara: pur comprendendo la necessità tecnica di operare sulla rete fognaria e sugli impianti di sollevamento per garantirne la funzionalità a lungo termine, è fondamentale che la programmazione di tali interventi tenga conto della stagionalità balneare, minimizzando ogni possibile interferenza con la fruizione del litorale”. “Tutti i soggetti interessati sono già al lavoro per monitorare costantemente la situazione e accelerare il ritorno alla piena normalità. L'obiettivo comune resta quello di implementare protocolli di prevenzione che scongiurino il ripetersi di simili criticità in futuro, garantendo a Genova l'eccellenza ambientale che merita." Controlli sui rii Sull’origine dell’inquinamento, dunque, sono in corso accertamenti. Nel mirino è finita la pioggia dei giorni scorsi perché le precipitazioni ingrossano i torrenti i quali poi portano in mare eventuali inquinanti. “I test che hanno accertato dati non conformi sono stati eseguiti dopo le piogge del fine settimana: Ireti ci ha comunicato che la concentrazione di batteri trovata nell’acqua è compatibile con questa ipotesi, ma il Comune intende comunque fare ulteriori approfondimenti – ha sottolineato Pericu – Soprattutto per la zona di Quinto, dove dovrebbero essere in corso dei lavori condotti dal gestore del servizio idrico integrato”. Per quanto riguarda Boccadasse il discorso è in parte lo stesso, anche se qui, come in altre zone, esiste un problema più generale legato al tema di sversamenti fognari di privati lungo i greti dei rii. Tanto che a Priaruggia, per esempio, è stato disposto lo slittamento dell’apertura ufficiale della stagione al 1 giugno: “All’aggravarsi delle condizioni meteo, con precipitazioni diffuse, questi rii, che si sviluppano in contesti molto urbanizzati, possono trasformarsi in vere bombe batteriologiche. Ed è per questo che il Comune sta conducendo controlli precisi, proprio per agire in caso di anomalie e irregolarità – dice l’assessora Pericu – Le ispezioni sono partite due anni fa, con la precedente amministrazione, sia sul Priaruggia sia sull’Asse. Sul primo sono stati trovati più di 33 sversamenti critici. Stiamo risolvendo ogni situazione, punto per punto, trovando accordi con i privati coinvolti”. Proprio in questi giorni, da Tursi, dovrà arrivare la documentazione delle opere messe in atto per eliminare le fonti di inquinamento sia per Priaruggia che per l’area della Divisione Acqui, a Quinto, interessata due anni fa da un guasto dello scarico del depuratore con emissione di liquami in mare. I punti dove sono scattati i divieti di balneazione L’ordinanza di divieto temporaneo di balneazione riguarda le seguenti zone:

Cambio di strategia del Comune di Gorizia sul caso della fonderia Livarna. Dopo l'episodio del 25 aprile, quando una densa colonna di fumo proveniente dalla fonderia di Salcano si è riversata sulla zona nord della città, il sindaco Rodolfo Ziberna ha inviato una richiesta formale di chiarimenti all'azienda e a vari enti italiani e sloveni, coinvolgendo anche i ministeri degli Esteri e dell'Ambiente e la Commissione europea. L'obiettivo - si legge in una nota del Comune - è ottenere verifiche urgenti sulle emissioni atmosferiche transfrontaliere e sul rispetto delle normative ambientali e sanitarie.L'assessore comunale all'ambiente, Francesco Del Sordi, ha parlato di "problema riacutizzato negli ultimi 12 mesi", ricordando le 140 segnalazioni mensili registrate da Arpa Fvg nel settembre scorso.Nella lettera si chiedono controlli sugli impianti, dati sul monitoraggio delle emissioni del 25 aprile e l'avvio di un programma congiunto italo-sloveno sulla qualità dell'aria nell'area confinaria. Coinvolti anche l'Agenzia slovena per l'ambiente Arso, Regione e Arpa Fvg. Riproduzione riservata © Copyright ANSA Da non perdere Condividi

inInternational Shipping News,Shipping: Emission Possible14/05/2026 The recent International Maritime Organisation’s (IMO), Maritime Environmental Protection Committee (MEPC) meeting in London, had its main focus on setting binding greenhouse gas emission reduction targets for the global shipping sector. In keeping with the Committee’s continuing drive to decarbonise shipping and reduce the pollutant emissions from the global fleet, one major outcome from the MEPC-84 meeting was the approval of a new emission control area (ECA) covering the North East Atlantic Ocean, with agreements reached on adopted amendments to MARPOL Annex VI. This new ECA, which will become the world’s largest emission control area, will be implemented on 1st September 2027, with the ECA requirements taking effect on 1st September 2028. It will cover the territorial seas and exclusive economic zones of Greenland, Iceland, the Faroe Islands, Ireland, the United Kingdom, France, Spain and Portugal, extending up to 200 nautical miles from their baselines: A key advantage of the new NE Atlantic ECA is that it will close the gap between the existing ECAs in the North and Baltic Sea, plus the Mediterranean, creating an almost continuous zone of reduced shipping emissions. It will also connect to the newly approved ECAs in the Canadian Arctic and Norwegian Sea, which are scheduled for implementation in 2026 and 2027 respectively. Together these ECAs will cover almost half of all Arctic coastal waters, improving air quality, by reducing SOx, NOx and Particulate Matter (PM), protecting public health, and reducing the environmental impacts from shipping. The sulphur limit for the marine fuels allowed to be burnt within this new ECA will reduce from the current 0.50% to 0.10%. This will force vessels to use either effective abatement technology (scrubbers), or alternatively burn marine distillates, ultra-low-sulphur fuels (ULSFOs), or biofuels with a sulphur content of less than 0.10%. Without doubt this new ECA will cause a significant change to the current fuel mix, probably on an even greater scale than was witnessed with the introduction of the Mediterranean ECA back in May 2025. The fuel mix in the Mediterranean Pre-ECA implementation was, 53% VLSFO, 28% HSFO, 16% MGO, 2% ULSFO and 1% Biofuels. But from the 1st May 2025, the fuel mix changed to, 30% VLSFO, 29% HSFO, 30% MGO, 8% ULSFO and 4% Biofuels. So, in terms of actual tonnage, the Mediterranean ECA witnessed a decrease in VLSFOs by 23%, whilst MGO usage increased by 107%. At the same time, ULSFO and biofuels supply increased 4-fold. Regarding fuel quality within the Mediterranean post-ECA implementation, MGO off-specification rates increased to 4%. However, the most worrying off-specification rates were for ULSFOs which saw a 10-times increase from 2% to 20% from the start of the ECA, with the main off-specification parameters being pour point, sulphur, TSP, CCAI, water and viscosity. Therefore, it is fair to assume we’ll witness a similar dramatic fuel mix change upon the implementation of the NE Atlantic ECA, with possibly similar fuel off-specification issues, highlighting the continuing need for proactive fuel testing to protect vessels, crew and the environment. Whilst the focus on fuel quality is essential, the multi-pollutant nature of this new ECA, covering SOx, PM and NOx, also brings the role of continuous emissions monitoring increasingly to the fore. Therefore, a further consideration relating to the impact of this new ECA relates to vessel newbuilds and the stricter NOx Tier III requirements. For newbuilds subject to the stricter NOx Tier III requirements, compliance depends not only on engine certification at delivery, but on demonstrating that exhaust after-treatment systems, typically Selective Catalytic Reduction (SCR) or Exhaust Gas Recirculation (EGR), continue to perform as designed throughout the service life of the vessel. For scrubber-equipped ships, real-time SO₂ measurement provides the operational evidence of equivalency that Port State Control inspections increasingly expect to see. Plus, for vessels operating under multiple overlapping regulatory regimes, including the new NE Atlantic ECA, EU MRV, EU ETS and FuelEU Maritime, continuous emissions monitoring via the VPS EMSYS CEM system delivers a single, verified source of emissions data that can be applied across all of them. As noted by DNV in their MEPC 84 technical and regulatory update, the newly adopted IMO measurement guidelines can also be used for determining actual methane and nitrous oxide under the EU ETS and FuelEU Maritime, confirming the direct route from IMO-recognised measurement to EU compliance reporting. At an operational level, the new ECA will introduce considerable complexity in the way fuel consumption is attributed across voyage segments, with VLSFOs burnt outside the zone and compliant fuels inside, all of which carry implications for consumption reporting, charterparty allocation and EU MRV alignment. VPS Maress can provide the underlying fuel and energy data into one auditable platform, helping crews manage the operational complexity that the new ECA introduces, including voyage segmentation, fuel changeover and emissions accounting, plus providing the consolidated data foundation that feeds existing EU MRV and IMO DCS reporting obligations. VPS PortStats via the VPS Verisphere eco-system, (VeriSphere | VPS), further supports bunker procurement planning with port-by-port intelligence on compliant fuel availability and price spreads. Such intelligence and insights, will prove particularly valuable in the months immediately following 1st September 2028, when the supply pressure on 0.10% sulphur fuels is likely to peak. Regarding the more strategic decisions ahead, including Tier III engine selection for newbuilds, retrofit feasibility for existing tonnage, and charterparty clauses allocating the ECA fuel cost premium between owners and charterers, VPS Advisory Services can provide the integrated commercial and technical perspective needed to navigate this transition with confidence. Therefore, its clear the impact of this new ECA, will not only affect the choice of fuel to be burnt onboard and its subsequent quality testing, but it will also require a review of, voyage planning, bunker procurement, scrubber strategy, engine certification, compliance documentation and charterparty exposure.Source: VPS

Il profitto delle aziende oil&gas: gasolio +46 centesimi, benzina +24 centesimi dallo scoppio del conflitto. I prezzi del petrolio sono aumentati rapidamente dallo scoppio del conflitto il 28 febbraio. Nella settimana precedente il 13 aprile, i prezzi medi alla pompa in Italia avevano raggiunto i 2,15 euro al litro per il gasolio e i 1,78 euro al litro per la benzina (dopo aver toccato gli 1,82 euro al litro in marzo). Riempire un serbatoio da 55 litri di gasolio costava oltre 26 euro in più rispetto a prima dell’inizio del conflitto. L’industria petrolifera, a oggi, ricava 46 centesimi al litro sull’aumento medio dei prezzi del gasolio rispetto ai livelli pre-conflitto, mentre lo Stato italiano continua a stanziare fondi per mitigare il costo dei carburanti alla pompa. Per la benzina, lo stesso ricavo da parte delle compagnie petrolifere è di 24 centesimi. Secondo i nuovi dati nazionali raccolti dall' osservatorio sui profitti petroliferi di Transport & Environment [1], la principale organizzazione europea in materia di decarbonizzazione dei trasporti, le raffinerie e la distribuzione sono destinati a realizzare 4 miliardi di euro di extraprofitti a spese degli automobilisti italiani , come conseguenza del conflitto in Medio Oriente. Le attività di downstream hanno già fruttato circa 800 milioni di euro di profitti extra dall’attacco statunitense-israeliano all’Iran. T&E: “Serve imposta su extraprofitti”. Nella sua risposta alla crisi petrolifera, l’UE non ha presentato alcun meccanismo per tassare gli utili eccessivi delle compagnie petrolifere. T&E invita il governo italiano a introdurre un’imposta nazionale sugli utili straordinari delle compagnie petrolifere e a sollecitare ancora l’UE ad attuare un’imposta sugli utili straordinari a livello comunitario. Secondo lo studio, se gli attuali margini dovessero persistere, gli extraprofitti downstream a livello UE raggiungeranno quest’anno i 24 miliardi di euro. Boraschi: “Introdurre misure strutturali per ridurre dipendenza import petrolio”. Andrea Boraschi, direttore per l’Italia di T&E, ha dichiarato: “Settimana dopo settimana, assistiamo all’aumento degli extraprofitti delle compagnie petrolifere. Queste ultime hanno tutti i motivi per mantenere l’Europa dipendente dai combustibili fossili, poiché sono loro a trarre vantaggio economico dalla volatilità dei prezzi del petrolio. Il governo italiano deve smettere di spendere indiscriminatamente per sterilizzare il prezzo dei combustibili: è una politica che avvantaggia iniquamente la classi più abbienti, come segnalato da molti economisti tra cui Bini Smaghi. Dovrebbe piuttosto investire in misure strutturali per la riduzione dall’import di petrolio e assumere un ruolo guida nell’istituire un’imposta nazionale su questi super-profitti. I proventi dovrebbero sostenere le famiglie vulnerabili e garantire risorse per elettrificare i consumi energetici, a partire da quelli per la mobilità." Nel 2022, l’UE ha introdotto un prelievo del 33% sui profitti eccessivi derivanti dai combustibili fossili, definiti come quelli superiori del 20% o più rispetto alla media del periodo 2018-2021. Ciò ha fruttato circa 28 miliardi di euro tra il 2022 e il 2023. In Italia, tuttavia, i risultati sono stati inferiori rispetto al potenziale di prelievo. Si dovrebbe prevedere un meccanismo più solido, con una base imponibile più ampia e una copertura settoriale più estesa. Lo stesso andrebbe fatto a livello dell’Unione. Stima T&E su attività upstream: oltre 13 miliardi. Gli utili straordinari sulle attività di downstream (raffinazione e distribuzione) non costituiscono la base imponibile esatta di una misura di prelievo, poiché non tutti i carburanti consumati in Europa sono raffinati in Europa, e le compagnie petrolifere possono ripartire gli utili tra i loro diversi mercati. Una tassa sugli extraprofitti a livello UE sarà comunque efficace per colpire alcuni di questi utili. Si deve anche ricordare che le compagnie petrolifere realizzano i loro ricavi maggiori nelle attività di upstream, in gran parte localizzate fuori dall’Unione. A oggi, T&E calcola che dall’inizio del conflitto in Iran, gli extraprofitti per le attività di upstream a livello UE superino i 13 miliardi, e potranno arrivare in proiezione a 67 alla fine del 2026 (di cui quasi 9 dal consumo di carburanti in Italia). L’impegno delle ONG. Un gruppo di 31 ONG europee, tra cui Oxfam, WWF, CAN Europe e T&E, ha chiesto all’UE di tassare gli extraprofitti petroliferi per sostenere gli europei in questa crisi. In una lettera, le ONG, che rappresentano oltre 40 milioni di cittadini attraverso più di 2.000 organizzazioni affiliate, chiedono che i fondi siano destinati a proteggere le famiglie vulnerabili e a sostenere la transizione verso l’energia pulita, per evitare l’esposizione a una simile volatilità in futuro. NOTE PER I REDATTORI [1] Estrapolato al resto dell'anno 2026 in base ai margini attuali. La cifra subirà aggiustamenti man mano che il tracker verrà aggiornato. [2] La stima di T&E è conservativa, in quanto copre solo i carburanti stradali e non tiene conto dei profitti in eccesso derivanti dal carburante per aerei, dal carburante marino, dal gasolio da riscaldamento o da altri prodotti raffinati venduti in Europa. Per maggiori dettagli, consultare la nota metodologica.

Stop ai botti e ai petardi nella città di Milano, per tutelare animali, salute, sicurezza e ambiente. È quanto prevede la delibera di iniziativa consiliare, approvata ieri dal consiglio comunale e presentata dal consigliere della Lega Samuele Piscina, che integra il Regolamento di Polizia Urbana. Il provvedimento “al fine di salvaguardare l’incolumità pubblica, la sicurezza urbana, la salute, i rischi di incendio, la quiete delle persone e i disagi degli animali domestici e selvatici vieta l’utilizzo di articoli pirotecnici – come si legge -, nelle vicinanze di persone e animali, di luoghi di ricovero, cliniche, ospedali, case di cura, scuole, ambiti condominiali e abitazioni dei centri abitati, oltre che siti di interesse comunitario, aree naturalistiche, oasi protette, e infine di strutture, spazi verdi e pubblici destinati o frequentati da animali d’affezione”. Sono previste delle deroghe per particolari eventi che vanno specificamente autorizzati. MULTE FINO A 200 EURO PER CHI SGARRA Le sanzioni per chi non rispetta il divieto vanno da 50 euro fino a 200. ”Il Comune di Milano compie finalmente un passo avanti di civiltà e buonsenso – commenta Piscina, consigliere comunale e segretario provinciale della Lega -. Da tempo la Lega chiedeva di intervenire in modo serio su questo tema. Nessuno vuole vietare indiscriminatamente l’acquisto o l’utilizzo di petardi e fuochi d’artificio, anche per non penalizzare i commercianti, ma era necessario introdurre regole chiare di buon senso per limitarne fortemente l’uso nei luoghi dove possono mettere a rischio la sicurezza delle persone e il benessere degli animali”. Il modello “è quello già applicato a Verona, dove è stato introdotto un divieto chiaro sull’utilizzo di botti e materiali esplodenti in prossimità di persone, animali e luoghi sensibili come ospedali, case di riposo e aree faunistiche, prevedendo anche sanzioni specifiche”, conclude. (Ansa) Su 24zampe: Una mandria di vacche in leasing: per gli allevatori francesi arriva Bovicash

Genova – Da venerdì 15 a domenica 17 maggio torna a Marina Genova, il porto turistico di Sestri Ponente, uno dei più moderni poli internazionali per la grande nautica da diporto, Yacht&Garden, la mostra-mercato di fiori e piante del giardino mediterraneo, giunta alla diciottesima edizione. Yacht&Garden, incontro di riferimento a livello nazionale per gli amanti del verde e del mare nonché unica manifestazione a celebrare il fascino di queste due grandi passioni in un solo evento, anche quest’anno offre al pubblico una proposta ricca e articolata, capace di coniugare bellezza e cultura con i valori della sostenibilità, della biodiversità, della tutela ambientale e della valorizzazione del territorio. Tra i moli e le banchine fiorite di Marina Genova, dove per l’occasione ormeggiano imbarcazioni classiche e d’epoca, a vela e a motore, grazie alla quarta edizione del Classic Boat Show, sono attesi oltre 150 espositori da tutta Italia. Chi ama il mare, la natura e il giardinaggio scopre così piante e fiori adatti al giardino mediterraneo, ma anche arredo e antiquariato, attrezzatura da giardino, vasi e cesteria, stampe botaniche ed erbari antichi, tessuti, borse e cappelli, gioielleria e bigiotteria, alimenti e cosmetici bio, libri, riviste e tanto altro ancora, comprese le proposte di artisti e artigiani legati alla marineria. Alla passeggiata tra i colori e i profumi mediterranei, alla ricerca delle novità e dei migliori acquisti green, si unisce un ricco programma di eventi, organizzati in collaborazione con importanti partner e istituzioni, con l’obiettivo di valorizzare la cultura del verde e del mare: incontri con esperti, consigli di giardinaggio, laboratori, dimostrazioni, mostre, musica e danza senza dimenticare una serie di appuntamenti dedicati ai bambini e alle famiglie, tra spettacoli e animazioni. L’ingresso alla manifestazione e a tutti gli eventi collaterali è gratuito. L’incontro con i vivaisti Yacht&Garden si conferma tra le manifestazioni nazionali di punta per gli appassionati di giardinaggio che, durante le tre giornate, hanno l’occasione di incontrare vivaisti specializzati provenienti da tutta Italia da cui ricevere preziosi consigli di coltivazione, direttamente nel loro spazio espositivo lungo la passeggiata. Il percorso si snoda alla scoperta delle piante più adatte al giardino mediterraneo, dalla lavanda e le sue varietà, a cui è dedicato il libro “Lavanda…essenza di Liguria” (sabato 16 maggio, ore 17.30), presentato in anteprima a Yacht&Garden dal noto ibridatore Franco Stalla. La forma “magica” La spirale aurea sarà il filo conduttore di Yacht&Garden 2026, legata alla sequenza del matematico Fibonacci. Simbolo di armonia ed equilibrio, la spirale ricorre costantemente in natura, dalle conchiglie alle piante che incantano per le affascinanti forme ipnotiche. Questa geometria perfetta, capace di coniugare estetica e funzionalità, viene raccontata attraverso una pluralità di linguaggi: botanica e biologia marina; agroecologia e progettazione del verde; design e arte; danza, musica e filosofia. Tra le iniziative in programma la mostra di dipinti "Combinazioni d’infinito. Arte del numero d’oro" dell'artista matematico Gabriele Gelatti (sabato 16 maggio, ore 10.30). Istantanee dagli abissi Novità di quest’anno è lo spazio dedicato alla fotografia subacquea al SeaYou Pavilion di Marina Genova. Diverse le opportunità per il pubblico, tra cui la mostra fotografica “Med Blue Click”, in collaborazione con Marevivo, che attraverso gli scatti di diversi autori svela la straordinaria biodiversità delle Aree Marine Protette di Portofino, Bergeggi e Cinque Terre; l’incontro “Sopra e Sotto il Mare. Biodiversità e fotografia” (venerdì 15 maggio, ore 15) con esponenti delle AMP liguri e fotografi che rappresentano l’eccellenza internazionale della fotografia subacquea e della cinematografia naturalistica. Tra questi Lele Coppola, fondatore e presidente del Gruppo Foca Monaca, e Roberto Rinaldi, nominato nel 1988 fotografo ufficiale della nave Calypso al fianco del Comandante JacquesYves Cousteau. Il verde di Genova A testimonianza del forte legame con il territorio e il patrimonio artistico cittadino, la manifestazione Yacht&Garden dedica quest’anno uno speciale approfondimento ai giardini genovesi. Alle Salette MarinaPlace è visitabile una mostra di fotografie e vedute ottocentesche che racconta l’evoluzione del paesaggio urbano e la nascita del giardino all'inglese a Genova, con un focus sull’esempio di Villa Duchessa di Galliera di Voltri. Le imbarcazioni d’epoca Ad aggiungere fascino all’atmosfera green di Yacht&Garden torna il Classic Boat Show: per tutta la durata della manifestazione è possibile ammirare prestigiose imbarcazioni classiche e d’epoca, tra le più belle del Mediterraneo, ormeggiate lungo la passeggiata fiorita di Marina Genova. Diverse, inoltre, le proposte che divulgano la cultura del Mare. Al SeaYou Pavilion è visitabile l’esposizione documentaria “Agostino Straulino Marinaio, Ufficiale e Sportivo”, in ricordo dell’eroico ammiraglio e velista, promossa dalla Lega Navale Italiana e curata dal Cantiere della Memoria. Aperti al pubblico anche laboratori di arte navale come restauro e modellismo a cura della Lni di Sestri Ponente. Quest’ultima è anche tra gli organizzatori dell’incontro “Il ritorno delle competizioni rionali tra gozzetti da regata” (domenica 17 maggio, ore 10) dedicato alla riscoperta di una tradizione che più di un secolo ha animato i quartieri marinari liguri. Attenzione all’ambiente Yacht&Garden conferma la sua attenzione all’ambiente promuovendo iniziative che uniscono ricerca e rispetto per la natura. In questo ambito si inserisce il laboratorio “Tecnosuolo: fibre tessili riciclate come fertilizzante”, a cura del designer multidisciplinare Davide Balda attraverso la ricerca Archeomaterico, in collaborazione con A.Di.P.A. Liguria. Le arti antiche La manifestazione dedica sempre ampio spazio all’artigianato e alla sinergia tra innovazione e antichi mestieri. Nel laboratorio “Sculture botaniche vive”, gli artigiani Francesco e Mauro Barone guidano i visitatori alla scoperta dei loro "bonsai in metallo", opere dinamiche che crescono e si trasformano nel tempo. Accanto a questa creatività contemporanea, l’associazione Prometheus propone la dimostrazione “La battitura della falce" (sabato 16 e domenica 17 maggio, ore 11 e 17). Appuntamenti per i bambini Yacht&Garden dedica, come di consueto, un’attenzione particolare ai più piccoli con l’intento di avvicinarli alle meraviglie della natura e al rispetto dell’ambiente attraverso il gioco e la creatività. Sul tema conduttore del 2026, la spirale aurea, la cooperativa D.A.F.N.E. coordina numerose attività educative e interattive nelle giornate di sabato e domenica, tra cui il laboratorio “Architetture naturali” alla scoperta delle conchiglie, i giochi numerici de “L’aritmetica dei colori” con l’artista Gabriele Gelatti e la creazione di composizioni floreali a spirale a cura dell’Associazione Prometheus. Golosità Da non lasciarsi sfuggire, infine, le tante specialità e delizie gourmet proposte nelle aree food&relax allestite lungo la passeggiata. Torna l'originale “bouquet di gelato” ai gusti floreali proposto dalla Gelateria Perlecò di Alassio, che trasforma i fiori del territorio in un’esperienza sensoriale unica. Presente anche l’agrigelateria Dalpian con l’immancabile gelato “Yacht&Garden” al gusto di limone di Albissola Marina. E per i palati più curiosi e raffinati, da provare la crostata ai fiori della pasticceria Via del Gusto di Torino. Questa creazione artigianale viene proposta in varianti sorprendenti che spaziano dalle marmellate di viole, rose e lavanda fino ai ricercati abbinamenti di lamponi e calendula, limone e malva o pera e camomilla, dimostrando ancora una volta come la natura sappia regalare sapori inaspettati e d'eccellenza.—

A distanza di quarant’anni dall’esplosione del reattore numero 4 della centrale nucleare di Chernobyl, sebbene la contaminazione sia ancora presente con circa il 10 per cento delle radiazioni originarie, l’assenza dell’uomo ha innescato un processo inatteso: la rinaturalizzazione dell’area. Secondo uno studio coordinato dal Muse di Trento, oggi la zona di esclusione è diventata una delle più grandi aree selvatiche d’Europa continentale e un caso unico di studio per la comunità scientifica. Monitoraggi condotti con fototrappole documentano la presenza stabile di numerose specie: lupi, linci, cervi, alci, cinghiali e cavalli di Przewalski, oltre a più di 200 specie di uccelli. In alcuni casi, le popolazioni di grandi mammiferi risultano sorprendentemente abbondanti, favorite dall’assenza di caccia, agricoltura e gestione forestale. Accanto a questa apparente ‘rinascita’, la ricerca scientifica evidenzia però un quadro più complesso. L’esposizione alle radiazioni ionizzanti continua ad avere effetti sugli organismi: cataratte, alterazioni genetiche, riduzione della fertilità e anomalie nello sviluppo sono stati osservati in diverse specie, soprattutto nelle aree più contaminate. AL MUSE DI TRENTO UNA DISCUSSIONE SCIENTIFICA SU ANIMALI E INSETTI Alcune specie risultano particolarmente sensibili alla contaminazione. Tra gli uccelli, studi condotti sulla rondine, la capinera e il canapino maggiore hanno evidenziato una maggiore incidenza di anomalie riproduttive, tra cui malformazioni degli spermatozoi e riduzione della fertilità. Anche tra insetti e impollinatori si registrano effetti significativi, come alterazioni nello sviluppo, maggiore incidenza di parassiti e riduzione della longevità, mentre alcune piante mostrano anomalie morfologiche e variazioni nei tassi di crescita nelle aree più contaminate. Il caso mercoledì al Muse sarà oggetto di discussione scientifica con German Orizaola Pereda, professore associato di zoologia all’Università di Oviedo, e Pablo Burraco Gait, ricercatore presso la stazione zoologica di Doñana. Modera Elisabetta Filosi, zoologa e mediatrice scientifica Museo delle scienze di Trento. FINO A CHE PUNTO LA FAUNA PUO’ ADATTARSI A UN AMBIENTE CONTAMINATO? Molte popolazioni animali sembrano mantenersi stabili, sottolinea il Muse. Questo apparente paradosso è al centro delle ricerche più recenti: fino a che punto la fauna riesce ad adattarsi a un ambiente contaminato? Gli studi dei relatori offrono esempi emblematici, come quello delle rane della zona di esclusione, oggi caratterizzate da una colorazione più scura. Una maggiore presenza di melanina, pigmento capace di assorbire parte delle radiazioni, potrebbe aver favorito gli individui più resistenti, suggerendo un rapido processo di selezione naturale nel corso di poche decine di generazioni. Chernobyl diventa così un osservatorio privilegiato per indagare non solo gli effetti delle radiazioni, ma anche i meccanismi di resilienza degli ecosistemi: un luogo in cui convivono, in equilibrio instabile, danno biologico e recupero della biodiversità. (LaPresse) Su 24zampe: Serbia, birdwatcher comprano bosco con il crowdfunding per salvare uccelli e animali

La Valle di Suessola volta pagina e sceglie la via della mobilitazione civica e attiva. Nasce ufficialmente il comitato "Valle di Suessola per l'ambiente", un progetto che si presenta alla cittadinanza accompagnato dal lancio di un logo ufficiale. La nascita di questo nuovo organismo rappresenta la risposta concreta della comunità locale all'indomani del grave disastro ambientale di Airola, un evento che ha scosso profondamente le coscienze e acceso i riflettori sulla fragilità ecologica dell'area. La Valle di Suessola comprende i comuni di San Felice a Cancello, Arienzo, Cervino e Santa Maria a Vico, territori situati al confine con l'area beneventana e storicamente legati da sfide ambientali comuni. APPROFONDIMENTI Casertavecchia, primo weekend del Settembre, ma “andamento lento” SalvaSalvata “Giro in Campania” la festa tra bellezza, sport e amarcord SalvaSalvata Castel Volturno, Clinica Pineta Grande: monta la polemica sullo stop ai ricoveri SalvaSalvata L'aspetto più rilevante di questa iniziativa risiede nella trasversalità delle forze messe in campo: all'interno del comitato figurano, infatti, numerose personalità del territorio, che spaziano dal mondo dell'associazionismo ambientalista a esponenti politici locali. Tutti uniti sotto un'unica bandiera: quella della tutela dell'ecosistema e della salute pubblica. L'obiettivo principale e immediato riguarda il monitoraggio continuo delle centraline Arpac installate a Cancello Scalo, San Felice e San Marco Trotti, oltre a quella di Santa Maria a Vico. Accanto al monitoraggio, il comitato punta all'installazione di nuove centraline di rilevamento della qualità dell'aria. Ma non è tutto. Tra le proposte programmatiche figurano anche l'istituzione di zone a traffico limitato (Ztl), nei centri urbani per ridurre drasticamente le emissioni derivanti dai gas di scarico, oltre a una serie di iniziative mirate alla sensibilizzazione ecologica e alla promozione di politiche di sviluppo sostenibile per i quattro comuni della valle. La risposta della popolazione non si è fatta attendere. La cittadinanza ha già dimostrato grande interesse partecipando a un primo incontro pubblico tenutosi a piazza Valletta ad Arienzo e a un secondo che si è tenuto nel complesso monumentale Aragonese a Santa Maria a Vico. Occasioni in cui sono state gettate le basi programmatiche e organizzative del comitato. Vista la voglia di partecipazione riscontrata tra i residenti, gli organizzatori - soprattutto amministratori comunali e ambientalisti - hanno confermato che in cantiere ci sono già tanti altri incontri, anche alla presenza di parroci del territorio e del vescovo della Diocesi di Acerra Antonio Di Donna, nei diversi comuni della Valle. Per dare ulteriore forza e visibilità alle proprie istanze, il comitato "Valle di Suessola per l'ambiente" sta valutando anche di organizzare una manifestazione pubblica nelle prossime settimane.

Numeri da record, una passione straripante e un entusiasmo immutato che dura da dieci anni. Gian Carlo Minardi traccia il bilancio della decima edizione dell'Historic Minardi Day nel corso della conferenza stampa ufficiale all'autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola, confermando la crescita costante di una manifestazione diventata punto di riferimento per il motorsport storico internazionale. A fare da cornice all'evento, due giornate favorite dal meteo dopo la pioggia del venerdì e un pubblico che ha riempito spalti e paddock. L'evento ha visto anche una grande partecipazione di protagonisti del motorsport: in totale sono stati molti i piloti presenti, di cui ben 19 con un passato in Formula 1 o legati alle vetture di Formula 2 e alle altre categorie che hanno segnato la storia del team. Accanto ai volti storici della scuderia come Pierluigi Martini, sono giunti a Imola anche grandi campioni come Riccardo Patrese, Thierry Boutsen, Siegfried Stohr e tanti altri colleghi del Circus. “Non posso che dire che continuiamo a migliorarci per esposizione, presenza e qualità delle vetture — ha spiegato Minardi —. Abbiamo avuto 590 macchine nel raduno principale, alle quali si aggiungono 120 vetture impegnate sulle strade della Romagna. Un ringraziamento speciale va all'Asi, con cui collaboriamo spesso e con cui organizziamo uno dei quattro festival storici più importanti della stagione”. Sulla partecipazione, “per noi è un orgoglio vedere così tante persone venire a condividere ciò che abbiamo realizzato. Ieri sera abbiamo festeggiato tra di noi con i meccanici che hanno fatto dal primo all'ultimo giorno in Minardi, capimeccanici compresi: una festa in famiglia che si è tramutata in un evento allargato, con 20 mila persone. Tanti ragazzi che mi chiedono autografi o selfie non erano ancora nati quando ho smesso con la Formula 1: è una cosa che mi lascia esterrefatto e mi fa un enorme piacere, perché permette di riavvicinare il pubblico a questo sport mantenendo un contatto umano per far sì che la guardino con più entusiasmo”. Sull'asfalto imolese la storia del motorsport si è mostrata in tutte le sue sfaccettature, partendo dalle radici della scuderia faentina fino all'attualità del Mondiale 2026. In pista sono scese monoposto di Formula 1 di ogni epoca, vetture Dtm e prototipi. “Qui c’è tutta la storia della Minardi, dalla prima macchina del 1985 fino alle monoposto che oggi portano avanti questa eredità nel Mondiale 2026 con il team Racing Bulls. Stanno occupando la quinta posizione nella classifica costruttori: per una squadra privata è come vincere il campionato, considerando che davanti ci sono colossi come Ferrari, McLaren, Mercedes e Red Bull. Senza dimenticare che la Romagna resta un punto di riferimento assoluto: a Faenza, oltre alla Racing Bulls, abbiamo il team Gresini e il nuovo impianto da cross di Andrea Dovizioso in sinergia con la Federazione. Da qui sono passati tantissimi piloti e campioni, a dimostrazione che nella nostra terra si respira un'aria buona per i motori”. A chiudere il programma della manifestazione è prevista la suggestiva parata conclusiva sul tracciato del Santerno, con oltre 200 vetture storiche e speciali pronte a compiere i tre giri d'onore in quello che Minardi definisce senza esitazioni “il miglior autodromo del mondo”. Sollecitato dai giornalisti presenti, il patron dell'evento ha riavvolto il nastro ricordando com'è nata l'idea della manifestazione dieci anni fa: “È iniziato tutto quasi per gioco, come quattro amici al bar. Ero insieme a Piero Martini e ad alcuni meccanici storici della Minardi. Piero è un grande collezionista e ci siamo detti: "Perché non facciamo una giornata tra amici riportando in pista le nostre macchine?". Da quello che doveva essere un semplice ritrovo informale è scaturito un riscontro di pubblico incredibile fin dal primo giorno, trasformandosi nell'avventura che festeggiamo oggi”. Nel corso della conferenza non sono mancate le sollecitazioni dei giornalisti sui temi di stretta attualità legati al calendario internazionale e all'Autodromo di Imola. In merito all'ipotesi di un recupero o inserimento di una gara in calendario nel mese di dicembre, Minardi si è espresso con pragmatismo dal punto di vista organizzativo e tecnico: “Imola ha sempre dimostrato di essere pronta a ogni evenienza, come ha fatto durante il periodo del Covid suppplendo a grandi mancanze di Liberty Media. La considerazione di Formula 1 e Aci Sport ci ha permesso di ottenere tre anni di contratto; purtroppo poi abbiamo vissuto uno dei momenti più brutti per la nostra terra di Romagna con l'alluvione, ma Imola ha dimostrato cosa sa fare e resta sempre la prima riserva in caso di problemi nel calendario. Quanto all'ipotesi di correre a inizio dicembre, mi dico moderatamente ottimista: dalle difficoltà globali non ci si deve augurare certi spostamenti, ma la Formula 1 va già a gareggiare di sera a Las Vegas con 6 o 7 gradi, mentre a Imola si correrebbe di giorno a temperature analoghe e con gli inverni attuali il freddo non è un problema. L'unica vera incognita che potrebbe fare da trabocchetto resta la nebbia, ma la capacità organizzativa dell'impianto è sotto gli occhi di tutti e le decisioni definitive spettano a Liberty Media, alla FIA e al nostro conterraneo Stefano Domenicali”. Hanno collaborato Federico Salatelli e Massimiliano Rustignoli

Javier Reboso (Greenpeace): "Fue una protesta pacífica y los activistas se enfrentan a cinco años de cárcel" El código iframe se ha copiado en el portapapeles Adrián Sánchez València Esta semana se celebrará en Valencia un juicio histórico contra once activistas de Greenpeace, que en 2021 protagonizaron una protesta pacífica contra el 'fracking' en el puerto de Sagunt y que ahora se enfrentan a hasta cinco años de cárcel. La organización ecologista afirma que no hay precedentes de peticiones de pena tan altas para algunos de sus activistas y considera totalmente desproporcionada la acusación de la Fiscalía, teniendo en cuenta que no hubo enfrentamientos con la Policía. Han preparadotoda una serie de actividades esta semanaen Valencia para apoyar a los procesados y defender el derecho a la protesta. Los hechos ocurrieron hace cinco años en el puerto de Sagunt, cuando un barco de Greenpeace entró en el muelle y trató de frenar la llegada de un buque gasero que venía de Estados Unidos con 138.000 metros cúbicos de metano, un gas que había sido extraído mediante 'fracking', que es una de las técnicas más dañinas para el medio ambiente. Greenpeace, de hecho, considera que tiene consecuencias irreversibles, porque para poder extraer el gas de las rocas se necesita un consumo masivo de agua y eso provocala contaminación irreversiblede fuentes hídricas subterráneas y superficiales, la liberación de potentes gases de efecto invernadero como el metano y la generación de graves riesgos para la salud pública. Tras doce horas en las que el barco de Greenpeace bloqueó el acceso de este buque, la Guardia Civil abordó la embarcación, cortó las cadenas del ancla y la llevó a puerto. Protesta de Greenpeace contra el 'fracking' en el puerto de Sagunt el 26/10/2021./Greenpeace Protesta de Greenpeace contra el 'fracking' en el puerto de Sagunt el 26/10/2021./Greenpeace El capitán del barco fue detenido y él, junto a los otros diez activistas que formaban parte de la tripulación, están acusados de desórdenes públicos agravadosy podrían pasar cinco años en la cárcel. Javier Reboso, responsable de campaña de espacio democrático de Greenpeace, denuncia que esta pena, completamente desmesurada, busca evitar futuras protestas pacíficas. El código iframe se ha copiado en el portapapeles Javier Reboso (Greenpeace): "Fue una protesta pacífica y los activistas se enfrentan a cinco años de cárcel" Sería la condena más alta impuesta a activistas de Greenpeace en su historia y, según la organización, el último precedente ocurrió en 2013, cuando 30 activistas fueron encarcelados durante meses en una prisión siberiana tras protestar contra los combustibles fósiles en Rusia. Para Reboso, el mero hecho de llegar a juicio y de que la Fiscalía pida cinco años de prisión ya es una señal de alarma. Protesta de Greenpeace contra el 'fracking' en el puerto de Sagunt el 26/10/2021./Greenpeace Protesta de Greenpeace contra el 'fracking' en el puerto de Sagunt el 26/10/2021./Greenpeace De hecho, Amnistía Internacional acudirá a la vista oral como observadora independiente. En paralelo, Greenpeace ha organizado toda una semana de actos en Valencia para denunciar este caso y aprovechar para defender el derecho a la protesta pacífica. El código iframe se ha copiado en el portapapeles Javier Reboso (Greenpeace): "Aprovecharemos esta situación para plantear un diálogo social" Con motivo del juicio, Greenpeace ha trasladado hasta València su buque rompehielos Arctic Sunrise,que ha participado en otras protestas, y se puede visitar de forma gratuita en el puerto de València este domingo por la tarde y el próximo fin de semana. Sigue toda la última hora en el canal de Whatsapp de Radio Valencia:haz clic aquí y suscríbetepara recibir toda la información y la actualidad del día en tu móvil. Redactor de informativos en Radio Valencia y editor de Hora 14 Comunitat Valenciana los fines de semana....Leer más

PIOMBINO. Il conto alla rovescia è cominciato e la data cerchiata sul calendario è quella del 10 ottobre. Entro quel giorno la Regione Toscana, secondo il Comitato Salute Pubblica di Piombino e Val di Cornia, deve prendere posizione nel nuovo procedimento che potrebbe decidere il futuro del rigassificatore nel porto di Piombino. E deve farlo, chiedono dal territorio, non soltanto con dichiarazioni politiche, ma attraverso osservazioni formali, pareri negativi e, se necessario, ricorsi amministrativi. È il contenuto della lettera inviata dal Comitato al presidente della Regione Toscana, all’assessore regionale all’Ambiente, al presidente del Consiglio regionale e ai capigruppo, oltre che, per conoscenza, al sindaco e ai gruppi consiliari di Piombino. Al centro c’è la procedura di Valutazione di impatto ambientale presentata da Snam per la FSRU di Piombino e per il collegamento alla rete nazionale. La VIA e quella scadenza del 10 ottobre Secondo quanto riportato nella lettera, Snam ha presentato il 23 giugno 2026 al ministero dell’Ambiente l’istanza di VIA relativa alla FSRU di Piombino e al collegamento con la rete nazionale. La procedura è attualmente in istruttoria e la consultazione pubblica, iniziata il 10 settembre, si concluderà il 10 ottobre, termine entro il quale possono essere presentate le osservazioni. È proprio su questa finestra temporale che il Comitato chiede alla Regione di intervenire. La richiesta è molto precisa: presentare entro il termine osservazioni nel procedimento ministeriale, partecipare alla Conferenza dei servizi con pareri motivati negativi e attivarsi anche sul fronte giudiziario-amministrativo, comprese eventuali azioni cautelari, qualora arrivassero pronunciamenti favorevoli alla permanenza della nave nel porto di Piombino. Per il Comitato, infatti, la questione non riguarda soltanto la presenza dell’impianto, ma investe la sicurezza del porto, lo sviluppo economico del territorio, le attività produttive legate alla qualità delle acque del Golfo di Follonica, la salute del mare, la qualità dell’aria e la sicurezza dei cittadini. «Ora serve coerenza» Il passaggio politicamente più forte della lettera riguarda proprio la Regione Toscana. Il Comitato richiama le posizioni assunte negli ultimi anni dalle istituzioni regionali e chiede che quelle dichiarazioni si traducano adesso in atti concreti. Nella lettera viene ricordata la contrarietà espressa dal presidente della Regione al prolungamento della permanenza della nave oltre i tre anni previsti dall’originaria autorizzazione, così come vengono richiamate le posizioni dell’assessore all’Ambiente e soprattutto quella assunta dal Consiglio regionale il 14 gennaio 2026, quando fu approvata una mozione che impegnava la Giunta a sollecitare il Governo per il trasferimento della nave. «Ecco, ora occorre coerenza», scrive il Comitato. Una frase che riassume il senso dell’appello: per gli oppositori al rigassificatore, con l’apertura della nuova procedura ambientale è arrivato il momento in cui le posizioni politiche espresse in precedenza devono essere tradotte in atti amministrativi formali. Il timore di una permanenza molto più lunga Ma è soprattutto la prospettiva temporale a preoccupare il Comitato. La nave, sostengono i firmatari, era arrivata a Piombino all’interno di un quadro autorizzativo costruito sulla permanenza per tre anni. Ora la nuova procedura viene letta dagli oppositori come il possibile preludio a una presenza decisamente più lunga. Nella lettera viene ricordato che Snam, nella richiesta iniziale del 2022, aveva domandato di poter rimanere in esercizio a Piombino per 25 anni. Il Comitato sostiene inoltre che l’impianto abbia una capacità commerciale ventennale e richiama una dichiarazione attribuita alla società dell’aprile 2026, secondo la quale sarebbe stata valutata una soluzione con un orizzonte temporale in linea con quello degli altri terminali di rigassificazione. È su questo punto che la preoccupazione aumenta: quanto potrebbe restare ancora la FSRU a Piombino? Il Comitato ricorda infatti che molti degli elementi valutati durante la precedente procedura commissariale, compresi i pareri acquisiti, erano stati formulati avendo come riferimento proprio l’orizzonte dei tre anni di permanenza. Acqua, emissioni e sicurezza del porto Nell’appello vengono poi riportate le questioni ambientali e di sicurezza che da anni accompagnano il confronto sul rigassificatore: dalla quantità di acqua di mare movimentata, raffreddata e trattata con cloro, alle emissioni in atmosfera della nave, fino alla compresenza di altre fonti emissive all’interno dell’area portuale. A queste si aggiunge il tema della sicurezza della navigazione e delle attività portuali, in uno scalo di dimensioni contenute, trafficato e molto vicino alla città. Per il Comitato, valutare questi elementi non più nell’ottica di una permanenza limitata a tre anni, ma in quella di un periodo potenzialmente molto più lungo, cambia radicalmente la prospettiva. Da qui la richiesta alla Regione di assumere una posizione formale prima che si chiuda la fase delle osservazioni. «La Toscana è anche Piombino» La lettera si chiude con un appello direttamente rivolto alle istituzioni regionali. Il Comitato annuncia che la società civile continuerà a mobilitarsi e a presentare le proprie osservazioni, ma sottolinea che il peso della Regione, delle sue strutture tecniche e dei suoi rappresentanti può essere decisivo nelle diverse sedi nelle quali sarà discusso il futuro dell’impianto. «La Toscana è anche Piombino, il suo territorio, il suo mare, la sua gente», scrivono dal Comitato, chiedendo risposte politiche e iniziative amministrative nella Conferenza dei servizi e, nell’eventualità di provvedimenti favorevoli, anche azioni giudiziarie nelle sedi nazionali ed europee. Il messaggio, a poche settimane dalla chiusura della consultazione pubblica, è dunque rivolto direttamente a Firenze: sul futuro del rigassificatore di Piombino il Comitato chiede alla Regione di passare dalle dichiarazioni agli atti.

Puglia, il nuovo Piano dell’aria: sotto osservazione PM10, camini e riscaldamento a biomassa Pubblicità Il documento regionale arriva in V Commissione ma il parere viene rinviato. Nel Salento nasce una nuova zona legata anche alle emissioni invernali da biomassa. Previsti interventi su mobilità, riscaldamento, verde urbano e attività produttive. BARI – La Regione Puglia prepara una nuova strategia per controllare la qualità dell’aria e ridurre le emissioni. Il Piano regionale ridisegna anche la mappa delle aree da monitorare. Gli interventi riguardano trasporti, riscaldamento civile, industria, agricoltura ed energia. Il Piano è arrivato in V Commissione del Consiglio regionale, presieduta da Loredana Capone. Alla seduta hanno partecipato l’assessora regionale all’Ambiente Debora Ciliento e il direttore del Dipartimento Qualità urbana Pompeo Colacicco. La Commissione, però, non ha ancora espresso il proprio parere. I consiglieri hanno chiesto altro tempo per esaminare il documento. Dopo questo passaggio, il provvedimento tornerà in Giunta per l’approvazione definitiva. Il nuovo Piano, quindi, non parte da zero. La Giunta regionale lo aveva già adottato nel dicembre 2025. Ora l’iter entra nella fase conclusiva. Dal Piano del 2008 a una nuova mappa della Puglia Il precedente Piano regionale risale al 2008. Da allora sono cambiate sia le norme sia gli strumenti disponibili per controllare l’inquinamento atmosferico. Nel 2019 la Regione ha approvato una nuova legge sulla qualità dell’aria. Dal 2022 è iniziato il lavoro sul nuovo Piano. Il documento tiene conto delle condizioni attuali e delle nuove esigenze di monitoraggio. Una delle novità principali riguarda la zonizzazione del territorio. I dati considerati dalla Regione mostrano un legame tra polveri sottili, benzo(a)pirene e utilizzo di biomassa legnosa per il riscaldamento civile. Per questo motivo il Piano introduce la “Zona Salento 2025”. L’area comprende territori della campagna brindisina e del Salento. In queste zone, durante l’inverno, il riscaldamento a biomassa contribuisce alle emissioni in atmosfera. Bari, Brindisino e Alto Salento: le criticità La situazione non è uguale in tutta la Puglia. La documentazione regionale segnala alcune criticità specifiche. Nell’area urbana di Bari resta alta l’attenzione sul biossido di azoto. Nel Brindisino e nell’Alto Salento si registrano invece episodi legati al PM10, soprattutto nei mesi invernali. L’ozono rappresenta un altro elemento da controllare. Il problema riguarda in modo più diffuso il territorio regionale. Nella maggior parte dei casi, i valori non superano gli attuali limiti di legge. Il Piano guarda però anche ai nuovi standard europei, che nei prossimi anni renderanno più severi i parametri sulla qualità dell’aria. Camini, verde urbano e fondi: cosa può cambiare La Regione punta anche a interventi concreti. Tra le misure discusse in Commissione c’è la possibilità di sostituire alcuni camini nelle aree più interessate dalle emissioni da biomassa. Il Piano prevede inoltre azioni di forestazione urbana. Gli interventi coinvolgono più settori. Si va dall’efficienza energetica degli edifici alla mobilità sostenibile. Rientrano nel Piano anche trasporti, attività produttive, agricoltura ed educazione ambientale. Un ruolo importante spetterà ai Comuni. I dati di ARPA Puglia potranno supportare sistemi di allerta e tavoli tecnici nelle aree più critiche. Durante la seduta è emerso anche il tema delle risorse. I consiglieri Antonio Tutolo, Tommaso Gioia e Nicola Gatta hanno chiesto se la Regione potrà finanziare interventi per ridurre le emissioni. Ciliento ha risposto che le misure potranno utilizzare specifiche risorse della programmazione regionale. L’iter, intanto, non è ancora concluso. La V Commissione dovrà tornare a esaminare il Piano e formulare il proprio parere. Successivamente il documento tornerà in Giunta per l’approvazione definitiva.

Pizza ordina la messa in sicurezza ad horas del cinema teatro “Partenio” e ne dichiara la temporanea inagibilità. Il sindaco firma l’atto su segnalazione del comando di Polizia municipale che gli ha inviato la corrispondenza intercorsa tra il responsabile del servizio di prevenzione e protezione del cinema e la società esercente l’attività di via Verdi. Carteggio dal quale emergerebbe uno stato di fatiscenza e degrado anche strutturale dell’edificio adibito ad attività di pubblico spettacolo. A destare evidentemente particolare preoccupazione a piazza del Popolo una missiva del 16 luglio scorso con cui l’architetto responsabile della prevenzione della struttura evidenziava ai proprietari, la società “V. Pascale e R. Iandolo di Dora Iandolo Sas”, «la persistente sussistenza di gravi problematiche strutturali del fabbricato, che in alcune parti verte in uno stato di grave fatiscenza, non garantendo l’integra solidità dello stesso». Una relazione da cui, stando a quanto si legge nell’ordinanza, emergerebbe la necessità di eseguire «interventi strutturali urgenti di manutenzione al fine di ripristinare condizioni di sicura fruibilità della struttura con conseguente eliminazione di qualsiasi pregiudizio imminente ed irreparabile». Relazione che ha spinto il sindaco a firmare, nella tarda mattinata di ieri, l’atto con cui ordina ad horas l’avvio delle procedure tese all’esecuzione dei necessari lavori di ripristino delle condizioni di normalità, con l’ausilio di un tecnico qualificato a cui far condurre una verifica di stabilità delle strutture dell’intero edificio. APPROFONDIMENTI Piantedosi, alleanza con Fico sui treni: «Lo sento spesso» SalvaSalvata Avellino, addio a Sullo: comandante gentiluomo stroncato da un malore improvviso SalvaSalvata Francesco Pionati: «Sangiuliano rifonderà il centrodestra locale» SalvaSalvata Pizza avverte che, in caso di accertata inadempienza trascorsi 30 giorni dalla data di ricezione dell’ordinanza, si provvederà all’applicazione della sanzione amministrativa prevista dal regolamento per la tutela della pubblica e privata incolumità. Per il momento il sindaco dichiara l’inagibilità temporanea del “Partenio” «fino all’avvenuta esecuzione delle necessarie lavorazioni di messa in sicurezza», così come descritte nella missiva dell’architetto responsabile del servizio prevenzione e protezione del cineteatro. Una deroga ai limiti di emissioni sonore è stata invece concessa per gli eventi in programma nel fine settimana al centro città dove si prevede una notevole partecipazione di pubblico. In particolare a Corso Vittorio Emanuele dove ieri sera ha preso il via la manifestazione “Gusto d’Italia – Gusto Divino”, dalle ore 10:00 alle ore 24:00 ieri e oggi, dalle 10 all’1 sabato giorno conclusivo dell’evento. Commette reati in serie e semina il panico per giorni a Montefore Irpino, espulso extracomunitario Deroghe anche per la manifestazione “Segreti borbonici 2.0” che si terrà oggi al carcere borbonico, anche in questo caso musica consentita dalle 10 alle 24. Una regolamentazione arriva invece per la raccolta di nocciole. Con ordinanza sindacale Pizza punta a disciplinare l’utilizzo di soffiatrici e macchine aspiratrici, attrezzature che determinano maggiore emissione di polveri. Per bilanciare la tutela della salute pubblica e le esigenze del settore agricolo, fino al 30 settembre vietato l’utilizzo di soffiatori per lo spietramento e spazzamento del suolo durante i periodi di siccità. Inoltre, l’attività di pulizia e cernita delle nocciole su tutto il territorio comunale dovrà svolgersi con modalità tali da evitare l’eccessiva produzione e dispersione di polveri in atmosfera. Si all’utilizzo di aspiratori e soffiatori a distanza inferiore di 50 metri dal centro abitato, da singole abitazioni o insediamenti produttivi e solo se provvisti di adeguati dispositivi di abbattimento delle polveri, in condizioni meteorologiche favorevoli e in assenza di vento. A distanza compresa tra i 50 e i 200 metri solo dalle 7 alle ore 10 e dalle 16 alle 18. A distanza superiore a 200 metri la raccolta è consentita senza limitazioni di orario ma solo in assenza di vento.

Parco naturale regionale di Porto Conte e Soccorso Alpino e Speleologico Sardegna: insieme per la fruizione consapevole dell’ambiente naturale Sottoscritto un accordo di collaborazione per promuovere attività di informazione, formazione e divulgazione delle buone pratiche di fruizione degli ambienti naturali impervi. Con il primo incontro operativo è stata avviata la pianificazione delle attività congiunte È entrata nella fase operativa la collaborazione tra il Parco naturale regionale di Porto Conte e il Corpo Nazionale Soccorso Alpino e Speleologico Servizio regionale Sardegna. Lo scorso venerdì 11 settembre, presso la sede del Parco si è svolto il primo incontro operativo tra le rispettive direzioni, dando avvio alla definizione e pianificazione delle prime attività congiunte. L’accordo di collaborazione, sottoscritto la scorsa primavera, nasce dalla volontà di mettere a sistema le rispettive competenze, esperienze e professionalità allo scopo di promuovere il rispetto dell’ambiente naturale, favorire una fruizione consapevole del territorio e contribuire alla prevenzione degli incidenti negli ambienti montani, impervi e ipogei. L’intesa prevede la realizzazione di iniziative di informazione, formazione ed educazione ambientale, con particolare attenzione alla diffusione delle buone pratiche per la fruizione consapevole degli ambienti naturali presenti all’interno del Parco, in modo particolare di quelli impervi ed ipogei. Azioni che consentiranno, inoltre, di far conoscere l’attività istituzionale del Soccorso Alpino e Speleologico e il ruolo che svolge quotidianamente con gli interventi di soccorso in ambiente impervio e nel campo della prevenzione. Tra le prime attività congiunte individuate nel corso dell’incontro, assumono particolare rilievo i percorsi di educazione ambientale rivolti alle scuole di ogni ordine e grado. Grazie al coinvolgimento dei tecnici del Soccorso Alpino e Speleologico, gli studenti potranno approfondire i temi della sicurezza e delle buone pratiche per la frequentazione degli ambienti naturali e lo svolgimento delle attività outdoor. In programma anche l’organizzazione di eventi specifici, di rilievo regionale e nazionale, dedicati alla sicurezza in montagna, oltre alla realizzazione di materiali informativi finalizzati a diffondere la conoscenza delle corrette procedure per la richiesta di soccorso e delle principali modalità di intervento in caso di incidente in ambiente montano e ipogeo. «La collaborazione con il Soccorso alpino e speleologico della Sardegna per noi è strategica per avviare un percorso di fertilizzazione, informazione e divulgazione verso i nostri visitatori e le nuove generazioni per un approccio davvero consapevole ai nostri percorsi e ai luoghi naturali presenti nel nostro Parco che seppure meravigliosi e suggestivi possono nascondere insidie e pericoli se non si conosce il corretto equipaggiamento con cui affrontarli e gli imprevisti potenziali che si potrebbero verificare», ha dichiarato Giulio Ermenegildo Maria Plastina, Direttore del Parco naturale regionale di Porto Conte. Soddisfatto dell’accordo anche il presidente del Parco Emiliano Orrù: “Abbiamo sostenuto fortemente la formalizzazione di questo accordo come consiglio direttivo, proprio perché convinti che il miglior insegnamento e la migliore testimonianza di come occorra approcciarsi lungo i sentieri naturali debba provenire da coloro che materialmente ogni giorno sono chiamati a soccorrere chi poi si trova in pericolo, raccontando anche delle difficoltà che s’incontrano nelle fasi di recupero. Tutto ciò al fine di educare e prevenire.” «Grazie a questa collaborazione, le parti metteranno in campo iniziative concrete per far conoscere la montagna, i suoi rischi e l’importanza di rispettarla. Fare prevenzione durante le attività outdoor è fondamentale per limitare i potenziali rischi e incidenti e ridurre le attivazioni della catena del soccorso. Questa collaborazione darà vita a progetti positivi dedicati soprattutto ai giovani, custodi del futuro della società», ha dichiarato Davide Farci, Presidente del Soccorso Alpino e Speleologico Sardegna.

(Teleborsa) - RemTech Expo chiude la XX edizione in crescita con circa 19.000 presenze, confermando Ferrara Expo come punto d’incontro tra politiche pubbliche e innovazione ambientale. Per tre giorni, ministeri, istituzioni, Forze Armate, imprese e ricerca hanno lavorato sulle priorità delle comunità, ponendo al centro di un’agenda collettiva risanare i siti contaminati, rendere più sicure le infrastrutture e restituire nuove opportunità ai territori. Gli Stati generali del risanamento e della rigenerazione, dedicati a "Visione, progresso e competitività, tra ambiente, infrastrutture, territori e salute", hanno dato avvio a questo percorso comune, riunendo chi definisce le politiche e chi ne cura l’attuazione. I ministeri dell’Ambiente e della Sicurezza Energetica, delle Infrastrutture e dei Trasporti e della Salute, insieme a Regioni, amministrazioni, agenzie tecniche e strutture commissariali, si sono confrontati su autorizzazioni, investimenti e qualità dei progetti, legando il risanamento a nuovi usi delle aree, qualità dell’abitare e tutela della salute. Presenti con grande partecipazione anche le Forze Armate che hanno messo le proprie competenze operative al servizio della sicurezza ambientale. Il contributo dell’Esercito e dell’Aeronautica Militare, insieme all’esperienza dei Carabinieri forestali e delle strutture impegnate nelle bonifiche, ha rafforzato il legame tra protezione del territorio e innovazione. Una prospettiva nella quale si inseriscono il progetto MAMBA per il monitoraggio ambientale delle basi aeronautiche e gli approfondimenti sulla bonifica bellica, punti d’incontro tra competenze militari, ricerca ed esigenze degli operatori del risanamento. A dare sostanza al dialogo è stata l’integrazione tra esposizione e programma congressuale: 300 imprese, 500 esperti e circa 200 appuntamenti hanno composto un’offerta che attraversa dodici segmenti tematici. Tra stand, dimostrazioni e sessioni tecniche, le soluzioni per il trattamento di suoli e acque hanno incontrato i problemi affrontati ogni giorno nei cantieri. Dai grandi interventi di Taranto e Bussi sul Tirino alla quinta edizione degli Stati generali delle discariche, il filo conduttore è stato il passaggio dalla messa in sicurezza alla rigenerazione, restituire le aree a nuovi usi, governare gli impianti lungo l’intero ciclo di vita e trasformare materiali ed energia in risorse. La stessa prospettiva si è estesa ai porti con gli Stati generali degli smart ports, dedicati a "Porti, innovazione e sostenibilità: traiettorie operative per la transizione", dove logistica, energia, sedimenti e dragaggi sono entrati in una visione comune della transizione. La prevenzione ha unito i diversi ambiti della manifestazione, dal dissesto idrogeologico alla sicurezza delle reti di trasporto, attraverso il contributo di ANSFISA, enti di ricerca e gestori delle infrastrutture. Gli Stati generali del Monitoraggio della Terra dallo spazio hanno sviluppato ulteriormente questo percorso, mostrando come dati satellitari, intelligenza artificiale e misure sul campo possano aiutare a leggere i movimenti del suolo, valutare il rischio idraulico e orientare la manutenzione di edifici e infrastrutture. Il ventennale ha guardato anche a chi dovrà raccogliere questa sfida. Le nuove generazioni hanno avuto uno spazio riconoscibile nel programma, dai premi alle tesi di laurea e di dottorato agli School Award, fino al laboratorio del MASE "I Giovani Eroi del Pianeta". Il percorso dedicato alle scuole, ha legato l’educazione ambientale ai luoghi in cui si costruiscono nuove possibilità di riscatto e sviluppo Determinante il contributo di ICE – Agenzia per la promozione all’estero e l’internazionalizzazione delle imprese italiane, grazie al quale le dieci delegazioni straniere hanno riunito un numero di delegati più che raddoppiato rispetto allo scorso anno. Una partecipazione che, insieme al programma di RemTech Europe e agli Stati generali del mining e delle materie critiche – Africa Day, ha ampliato le occasioni di dialogo per le imprese italiane sui temi delle bonifiche, della gestione delle risorse e della formazione, consolidando il ruolo di Ferrara come ponte tra la filiera ambientale nazionale e una domanda di competenze sempre più internazionale. Il ventennale valorizza un patrimonio importante che va oltre le tre singole giornate di settembre: amministrazioni che possono confrontare soluzioni, imprese che incontrano nuovi interlocutori e giovani che avvicinano la ricerca al lavoro sul campo. Da qui RemTech Expo rilancia il proprio ruolo a supporto del Paese, con una comunità attiva tutto l’anno sul risanamento e sullo sviluppo dei territori. Le voci del ventennale Andrea Moretti, Presidente di Ferrara Expo "Questa edizione conferma il valore del percorso costruito da Ferrara Expo e la capacità della fiera di anticipare temi oggi centrali per il Paese. Abbiamo trasformato RemTech Expo in un luogo riconoscibile, capace di portare a Ferrara imprese, istituzioni, ricerca e competenze di livello nazionale e internazionale. La sensibilità ambientale è profondamente cambiata e Ferrara Expo ha saputo accompagnare questa evoluzione, facendo crescere una manifestazione che genera relazioni, opportunità e valore per il territorio ben oltre i giorni dell’evento". Silvia Paparella, General Manager di RemTech Expo "Il risultato più importante è la qualità delle relazioni che questa edizione ha costruito. A Ferrara chi affronta ogni giorno i problemi dei territori ha potuto confrontarsi con chi dispone delle competenze, delle tecnologie e delle responsabilità per intervenire. Il contributo dei ministeri e delle Forze Armate, il lavoro delle imprese e della ricerca e lo spazio dato ai giovani esprimono la forza di una comunità che ci accompagna e cresce da oltre vent’anni."