Porti & ambiente — le notizie raccolte

Presentati dal presidente della Regione Puglia, insieme agli assessori al Turismo, all’Urbanistica e Coste e ai Lavori Pubblici, i primi due avvisi del programma promosso dalla Regione Puglia “Mare democratico” destinati ai comuni pugliesi. Si tratta di insieme di provvedimenti che hanno come obiettivo la valorizzazione delle spiagge libere quale fattore determinante per il consolidamento di un’offerta turistica integrata e sostenibile: il potenziamento dei servizi essenziali, la cura degli spazi costieri e la riqualificazione degli accessi al mare favoriscono infatti la distribuzione equilibrata dei flussi turistici, riducono la pressione su tratti costieri maggiormente antropizzati e contribuiscono alla tutela del paesaggio e dell’ambiente marino-costiero. “Mare democratico” Questo programma risponde inoltre alla crescente domanda di servizi essenziali nelle aree di balneazione libera, favorendo la realizzazione di strutture facilmente amovibili, oppure la riqualificazione di strutture preesistenti e di dotazioni minime finalizzate a migliorare l’esperienza dell’utente e a garantire standard adeguati di sicurezza, igiene, comfort e accessibilità universale. Gli interventi dovranno contribuire alla realizzazione di un modello di “Mare democratico”, fondato sull’equità nell’accesso e sulla tutela del diritto alla fruizione del litorale quale bene pubblico aperto e inclusivo. Cosa prevede l’avviso Spiagge Libere Investimento complessivo 3,4 milioni di euro per il 2026, oltre 10 milioni di euro nel triennio 26/28. Attraverso la selezione delle proposte progettuali presentate dai Comuni costieri, l’Avviso intende sostenere interventi capaci di: migliorare la fruizione delle spiagge libere mediante l’installazione o l’adeguamento di servizi essenziali (quali percorsi e passerelle, dotazioni igienico‑sanitarie, punti d’ombra, aree attrezzate, sistemi di sicurezza e salvataggio); rendere accessibili i luoghi di balneazione a persone con disabilità, famiglie, anziani e utenti vulnerabili, nel rispetto dei principi di inclusione e parità di trattamento; favorire l’adozione di soluzioni tecnologiche, materiali e infrastrutture a ridotto impatto ambientale; valorizzare il patrimonio costiero attraverso interventi rispettosi dei vincoli paesaggistici, della morfologia costiera e del carattere identitario dei luoghi. L’insieme degli interventi promossi mediante il presente Avviso mira a consolidare un sistema costiero regionale che sia al tempo stesso accogliente, sostenibile, sicuro, diffuso e accessibile, rafforzando il posizionamento competitivo della Puglia quale destinazione turistica inclusiva e orientata alla qualità, nel rispetto dell’equilibrio ambientale e sociale dei territori costieri, preservando gli ecosistemi costieri e la resilienza ai cambiamenti climatici. L’Avviso è volto alla selezione di proposte progettuali finalizzate a migliorare l’accessibilità, la fruibilità e la sicurezza delle spiagge libere. Le proposte progettuali devono essere volte a realizzare e/o riqualificare strutture funzionali a favorire la libera fruizione delle spiagge libere, almeno nel periodo della stagione balneare come individuata dall’Ordinanza balneare 2026 adottata dalla Regione Puglia. Le proposte progettuali presentate potranno prevedere i seguenti interventi: Allestimenti, fornitura e posa in opera di strutture/attrezzature, di nuova installazione e/o ad integrazione alle infrastrutture preesistenti, funzionali a rendere servizi atti a migliorare la fruibilità delle spiagge libere, quali cabine, servizi igienici, docce, etc.. Interventi di manutenzione straordinaria / recupero conservativo di immobili pubblici oggetto di intervento, legittimamente preesistenti, adibiti principalmente a servizi igienici e spogliatoi direttamente funzionali alla migliore fruizione delle spiagge libere, realizzazione di allacci e impianti a rete (elettrico, idrico-sanitario, infissi, sanitari, etc.) a servizio delle suddette strutture funzionali alla libera balneazione. Fornitura di Servizi funzionali all’utilizzo delle strutture e/o connessi con la loro installazione e/o manutenzione, nei limiti del 20% dell’ammontare del finanziamento ottenuto. Interventi finanziabili. Accessibilità e inclusione: percorsi accessibili fino alla battigia (pedane amovibili, pavimentazioni antisdrucciolo e tattili, camminamenti e percorsi guidati, rampe per l’accesso al mare); Servizi igienici, spogliatoi accessibili amovibili ed eco-compatibili, cabine, docce con maniglioni e supporti. Spazi attrezzati per la cura di neonati; Strutture e apprestamenti atti a favorire la fruibilità da parte delle persone diversamente abili. Accessi e camminamenti: rampe dolci (anziché gradini) e passerelle solide, larghe, stabili e antiscivolo che collegano il parcheggio fino alla battigia, rendendo possibile il transito di carrozzine e sedie a rotelle; corrimani e sistemi di accesso alla sabbia e all’ingresso in mare. Servizi Inclusivi: bagni (gender neutral con fasciatoi) e docce accessibili, lettini rialzati per facilitare il trasferimento / sedie a rotelle per spiagge, ombrelloni inclusivi, segnaletica multilingue e percepibile (acustica e/o tattile) supportata da tecnologie inclusive, parcheggi riservati vicini all'accesso. Percorsi di accesso e fruibilità: messa in sicurezza degli accessi al mare e degli eventuali sentieri di collegamento terra–mare. Delimitazione di aree non sicure e installazione di barriere protettive. Recinzioni e barriere di protezione nei tratti a rischio, parapetti e corrimano; Manutenzione e sistemazione della vegetazione; Cartellonistica informativa e turistica multilingue (norme di fruizione, emergenze, educazione ambientale) Infrastrutture leggere e servizi minimi: Passerelle modulari, zone d’ombra, aree di sosta e sedute. Sistemi di illuminazione a basso consumo nelle aree di accesso. Torrette di avvistamento. Dotazioni servizio di primo soccorso di salvataggio. Cosa prevede l’avviso Spiagge accessibili La Regione Puglia ha predisposto l’Avviso 2026 relativo alla Legge Regionale 3 ottobre 2018 n. 48, finalizzato a finanziare interventi per rendere accessibili le spiagge libere alle persone con disabilità. Risorse disponibili: è prevista una prenotazione di spesa pari a 200.000 euro sul bilancio regionale 2026. Obiettivo: sostenere i Comuni costieri pugliesi nella realizzazione di passerelle e percorsi accessibili; parcheggi riservati; servizi igienici e spogliatoi accessibili; segnaletica tattile e strumenti per disabilità sensoriali; sedie Job e ausili per il mare; servizi di assistenza, personale dedicato e supporti organizzativi per la piena fruizione delle spiagge. Possono partecipare i Comuni costieri pugliesi, singolarmente o associati. Termini e requisiti Le domande dovranno essere inviate esclusivamente tramite il portale regionale a partire dal 22 maggio 2026 ore 9:00 Chiusura: 19 giugno 2026 ore 12:00 Criteri di valutazione: ordine di arrivo delle domande; presenza del Piano Comunale delle Coste; lunghezza della costa comunale; precedenti finanziamenti ricevuti; qualità e fattibilità del progetto; capacità del progetto di garantire reale inclusione e accessibilità. Nella fase di valutazione sarà data priorità ai Comuni che non hanno mai ricevuto il contributo. Novità 2026: oltre alle infrastrutture, potranno essere finanziati anche: servizi di assistenza; personale dedicato; attività organizzative collegate all’accessibilità. Dichiarazione Decaro “Oggi presentiamo ‘Mare democratico’: un programma di iniziative in cui io credo molto e su cui ho investito la Giunta dai primi giorni del mandato – ha dichiarato il presidente della Regione -. Un progetto che nasce da una visione semplice ma potente: in Puglia, il mare deve appartenere a tutti, nessuno escluso. Con il primo bando mettiamo a disposizione dei Comuni costieri, 69 in tutta la Puglia, un finanziamento fino a 50.000 euro per trasformare le spiagge libere in luoghi vivi, dignitosi e accessibili con servizi per tutti. Piccoli interventi che possano attrezzare le spiagge e migliorare l’esperienza del mare di Puglia per tutti, dai più piccoli ai più grandi, mentre con il secondo avviso ci rivolgiamo agli stesi Comuni che possono e devono investire in attrezzature e servizi per migliorare il livello di inclusività delle spiagge libere. Vogliamo che ogni pugliese possa scegliere la spiaggia pubblica non per ripiego, ma per il piacere di trovare un luogo curato, sicuro e completamente gratuito. Vogliamo restituire il mare alla sua natura più vera. Quella di un bene comune che appartiene a tutti, soprattutto ai pugliesi. La Regione Puglia, quindi, con questi atti promuove il miglioramento delle condizioni di fruibilità, accessibilità e sicurezza delle spiagge libere, riconosciute come beni comuni di rilevanza strategica per l’attrattività del territorio e per la qualità dell’esperienza turistica pugliese. Di questi giorni è la notizia dell’esito dei monitoraggi condotti dall’Arpa che hanno decretato la qualità delle nostre acque per il 99% dei siti come eccellente e ancora oggi possiamo con orgoglio rivendicare il secondo posto nella classifica nazionale delle Regioni con il numero più alto di bandiere blu con ben 27 località. Abbiamo una risorsa preziosa, dobbiamo amarla ma soprattutto custodirla affinché continui ad essere per la nostra Regione e per i pugliesi un valore”.

Il programma promosso dalla no-profit per l’educazione alla sostenibilità Fee assegna la sua certificazione internazionale di qualità del mare ed ecosostenibilità ambientale alle località le cui acque di balneazione sono risultate eccellenti negli ultimi 4 anni. Una nuova bandiera blu, a Teulada, e il settimo posto a livello nazionale per numero di spiagge premiate. Si è svolta a Roma la cerimonia di premiazione dell’edizione 2026 del programma internazionale Bandiere Blu, promosso dalla no-profit per l’educazione alla sostenibilità FEE (che ha sede in Danimarca ed è presente in 85 paesi), e assegna la sua prestigiosa certificazione internazionale di qualità del mare ed ecosostenibilità ambientale alle località le cui acque di balneazione sono risultate eccellenti negli ultimi 4 anni, in base alle analisi eseguite dalle Arpa (Agenzie regionali per la protezione dell’ambiente). Gli altri 16 comuni isolani con le loro spiagge che hanno ottenuto la conferma della Bandiera Blu sono: nel Sassarese Castelsardo (Sacro Cuore / Ampurias, Madonnina / Stella Maris, Ex Palazzo Americani): Sorso (Spiaggia della Marina, Marina di Sorso quarto e quinto pettine, Marina di Sorso settimo pettine); Sassari (Porto Ferro, Porto Palmas, Platamona Rotonda); Santa Teresa Gallura (La Taltana – Santa Reparata, Zia Culumba Loc. Capo Testa, Rena di Levante, Rena Bianca, Rena Ponente Loc. Capo Testa, Conca Verde, La Marmorata); Aglientu (Rena Majore, Lu Chiscinagghju, Vignola Mare); Trinità d’Agultu e Vignola (La Marinedda, Cala Sarraina, Spiaggia Lunga Isola Rossa); Badesi (Li Junchi, Li Mindi-Lu Stangioni, Baia delle Mimose-Pirottu Li Frati, Lu Poltu Biancu); La Maddalena (Bassa Trinità, Carlotto/Nido d’Aquila, Cala Garibaldi/Due mari/Relitto nell’Isola di Caprera, Lo Strangolato, Monte d’a Rena, Porto Lungo, Spalmatore, Tegge); Palau (Palau Vecchio, Isolotto); San Teodoro (La Cinta); Budoni (Baia di Budoni). Nell’Oristanese solo la spiaggia di Torregrande nel Comune di Oristano. Nel Nuorese: Tortolì (Lido di Cea, Lido di Orrì I e II Spiaggia), Muxì-Il Golfetto, Foxilioni, La Capannina, Porto Frailis, San Gemiliano, Cala Moresca); Bari Sardo (Bucca ‘e Strumpu/Torre di Barì/Sa Marina, Cea, Planargia). Nel Cagliaritano a Quartu Sant’Elena (Mare Pintau; Poetto) e Nel Sud Sardegna, oltre appunto Teulada, c’è Sant’Antioco con Maladroxia/Coacuaddus Ma la trasparenza delle acque è solo uno dei requisiti essenziali: le località costiere che hanno presentato la propria candidatura devono infatti soddisfare ben 33 criteri di valutazione, tra gestione del territorio, servizi e sicurezza, educazione e informazione ambientale. Parametri che vengono aggiornati e perfezionati periodicamente per stimolare le amministrazioni comunali a fare sempre meglio in termini di sostenibilità ambientale. Si va dalla presenza e funzionalità degli impianti di depurazione alla percentuale di allacci fognari, dalla raccolta differenziata e corretta gestione dei rifiuti fino alla cura delle spiagge: dotate di tutti i servizi, accessibili e sicure. E poi la qualità dei servizi turistici, inclusa la presenza di strutture ricettive con certificazione ambientale; la cura dell’arredo urbano, la presenza di aree pedonali, piste ciclabili e aree verdi; l’educazione ambientale dei cittadini e dei turisti; le iniziative promosse dalle amministrazioni per una migliore vivibilità nel periodo estivo e altri criteri. La spiaggia di Maladroxia Sono 257 i Comuni italiani che hanno ottenuto quest’anno la Bandiera Blu, 11 in più rispetto ai 246 dello scorso anno: 14 sono i nuovi ingressi, 3 i Comuni non confermati. La Liguria si conferma la regione con più Bandiere Blu, 35. Lo ha reso noto stamani la Foundation for Environmental Education (Fee), ong internazionale con sede a Copenhagen. La Fee tutti gli anni assegna il riconoscimento alle località marittime e lacustri e ai porti turistici con l’acqua, l’ambiente e i servizi migliori. Le 14 nuove Bandiere Blu 2026 sono in Calabria Amendolara (Cosenza), Montegiordano (Cosenza), Falerna (Catanzaro), Locri (Reggio Calabria); in Emilia Romagna Rimini; in Liguria Andora (Savona), Taggia (Imperia); in Lombardia Limone sul Garda (Brescia), il nuovo comune lacustre; in Puglia Morciano di Leuca (Lecce), Tricase (Lecce); in Sardegna Teulada (Sulcis Iglesiente); in Sicilia Ispica (Ragusa), Lipari (Messina); in Toscana Monte Argentario (Grosseto). I 257 Comuni italiani che hanno ottenuto il riconoscimento, per complessive 525 spiagge, corrispondono a circa l’11,6% delle spiagge premiate a livello mondiale. Hanno perso la Bandiera Blu San Felice Circeo (Latina), Patù (Lecce) e Castrignano del Capo (Lecce). I nuovi approdi turistici premiati sono in Friuli Venezia Giulia, Portomaran di Marano Lagunare (Udine), e in Liguria: Marina del Fezzano a Portovenere (La Spezia) e il Porto Carlo Riva a Rapallo (Genova). La spiaggia di Coa Cuaddus La Liguria conquista 2 Bandiere e ottiene 35 località. Seguono, entrambe con 27 riconoscimenti, la Puglia, con 2 nuovi ingressi e 2 uscite, e la Calabria, che aggiunge 4 ingressi. Si riconfermano le 20 le Bandiere Blu della Campania e delle Marche, sale a 20 anche la Toscana che conquista un Comune. La Sardegna ottiene 17 località con un nuovo ingresso. La Sicilia ottiene 16 Bandiere Blu con 2 nuovi Comuni. Anche l’Abruzzo conferma le sue 16 Bandiere Blu. Il Trentino Alto Adige conferma i suoi 12 Comuni. L’Emilia Romagna vede premiate 11 località grazie a un nuovo ingresso. Il Lazio scende a 10 con un’uscita, mentre sono riconfermate le 9 Bandiere del Veneto. La Basilicata conferma le sue 5 località, il Piemonte le sue 4. La Lombardia ottiene un nuovo riconoscimento e sale a 4 Comuni, il Friuli Venezia Giulia mantiene le 2 Bandiere dell’anno precedente, come il Molise che resta a 2.

BRINDISI - Il Brindisino si conferma come uno dei territori più virtuosi d'Italia nella gestione sostenibile del patrimonio costiero. A livello nazionale, le località premiate aumentano di undici unità rispetto al 2025: i nuovi ingressi sono 14, mentre tre Comuni escono dall'elenco. Con Fasano, Ostuni e Carovigno che mantengono tutte le loro Bandiere Blu, come già nell'anno precedente, l'area dimostra un impegno continuativo che va ben oltre la semplice qualità delle acque di balneazione. La cerimonia di proclamazione, svoltasi nella sede del Cnr a Roma, ha visto la presenza dei sindaci delle località premiate, evidenziando come il percorso verso il riconoscimento sia diventato sempre più articolato e impegnativo. I 33 criteri aggiornati periodicamente dalla Foundation for Environmental Education (Fee) spingono infatti i Comuni a migliorare non solo la gestione ambientale, ma anche i servizi e la sostenibilità urbana in senso più ampio. Bandiere blu 2026: il contesto nazionale A livello nazionale, la Puglia si conferma tra le regioni più virtuose con 27 riconoscimenti, alla pari con la Calabria. Mentre quest'ultima registra il balzo più evidente con quattro nuovi ingressi (Amendolara, Montegiordano, Falerna e Locri), la Puglia mantiene invariato il numero complessivo, compensando i nuovi ingressi di Morciano di Leuca e Tricase con l'uscita di Patù e Castrignano del Capo. La Liguria si conferma in testa alla classifica regionale con 35 località premiate, due in più rispetto al 2025 grazie agli ingressi di Andora e Taggia. Restano stabili a quota 20 le Bandiere Blu della Campania e delle Marche, raggiunte dalla Toscana, grazie all'ingresso di Monte Argentario. La Sardegna sale a 17 località premiate con Teulada mentre la Sicilia arriva a 16, grazie ai nuovi ingressi di Ispica e Lipari. Le spiagge premiate nel Brindisino Nel dettaglio, le spiagge premiate nel Brindisino rappresentano un patrimonio di diversità paesaggistica e ambientale. Per Carovigno mantengono il riconoscimento Mezzaluna, Pantanagianni e Punta Penna Grossa. Fasano conferma Egnazia Case Bianche, Savelletri e Torre Canne. Ostuni, con il maggior numero di tratti certificati, vede premiate Creta Rossa, Lido Fontanelle, Lido Stella, Litorale Parco Dune Costiere, Litorale Rosa Marina e Litorale Torre Canne Sud. Le dichiarazioni Francesco Piscinelli, neo presidente AIGo Brindisi, sottolinea che "il riconoscimento della Bandiera Blu alle spiagge di Carovigno, Ostuni e Fasano rappresenta un risultato di straordinaria importanza per l’intero territorio brindisino e per tutta la filiera dell’accoglienza turistica". A beneficiarne "sarà l’intero sistema turistico provinciale, orientato verso un modello di ospitalità sostenibile e diffusa". Per il comparto extralberghiero (bed and breakfast, affittacamere, case vacanze, agriturismi e ostelli), aggiunge, "questo traguardo costituisce un valore aggiunto nella promozione sui mercati nazionali e internazionali". Dall'altra parte, Toni Matarrelli, presidente del Consiglio regionale della Puglia, evidenzia come "la Puglia sul podio nazionale con 27 Bandiere Blu sia un risultato straordinario che parla di un territorio curato e di un mare tra i più belli e sicuri d'Italia". Il traguardo "non è frutto del caso ma di una programmazione precisa, che premia una visione sostenuta sin dagli anni alla guida dell'Autorità Idrica Pugliese, con investimenti massicci nella depurazione", prosegue Matarrelli. "Oggi quella programmazione tutela la salute dei cittadini, valorizza il patrimonio naturale e genera valore economico e sociale. La Bandiera Blu - conclude - è il simbolo di una Puglia che sa coniugare bellezza paesaggistica e rigore gestionale". Anche il presidente del Consorzio Albergatori di Carovigno, Vincenzo Diroma, ha accolto con "estremo orgoglio" la riconferma della Bandiera Blu, definendola "certificazione di un impegno costante" che colloca il territorio "ai vertici dell’offerta balneare nazionale”. Secondo il presidente, il vessillo blu rappresenta una "garanzia fondamentale per i flussi turistici", poiché "il turista moderno è sempre più attento all’ambiente". La Bandiera Blu "non valuta solo il mare, ma anche l’accessibilità, la sicurezza e l’educazione ambientale. Elementi su cui il nostro Consorzio continua a investire massicciamente". Rimani aggiornato sulle notizie dalla tua provincia iscrivendoti al nostro canale whatsapp: clicca qui Seguici gratuitamente anche sul canale Facebook: https://m.me/j/Abampv2kioahdYYR/

«Tutela dell’ambiente e della salute pubblica sono il senso dalla visita di papa Leone ad Acerra: lui non risolverà i problemi con un bacchetta magica ma verrà a scuotere le coscienze e a darci speranza», sono le parole del vescovo Antonio Di Donna che con l’assessore regionale all’Ambiente Claudia Pecoraro, il sindaco Tito D'Errico e il prefetto Michele di Bari ha voluto sottolineare, durante la conferenza stampa nella biblioteca diocesana, il significato della visita del Pontefice il 23 maggio. APPROFONDIMENTI Acerra, corteo per la Terra dei Fuochi: « Dateci le bonifiche» Stop Biocidio, sabato corteo «aperto a tutti» contro De Luca Legalità e diritti, la lezione di Papa Leone XIV Quella del 23 maggio si profila come una giornata storica e dai tanti significati per una terra che ha pagato un prezzo altissimo all’inquinamento ambientale. In conferenza stampa è santo anche svelato il programma della visita. «Completeremo il piano sicurezza entro pochi giorni», ha spiegato il prefetto. Saranno 1360, tra carabinieri, poliziotti, finanzieri e agenti municipali, gli uomini e le donne impegnati nella sorveglianza del tragitto di quasi cinque chilometri che il Pontefice percorrerà in due tappe. Il programma Nel primo percorso, dallo stadio Arcoleo alla cattedrale, il Papa viaggerà su un’auto della sicurezza, mentre a bordo della papamobile percorrerà l’itinerario che si snoderà dalla cattedrale alla piazza del mercato, a piazza Calipari, nel rione Madonelle. Circa settemila le transenne lungo le strade, dove si prevede un afflusso di almeno 70mila persone, 15mila i fedeli previsti in piazza Calipari dove il Santo Padre leggerà la sua preghiera per la Terra dei Fuochi. «Reggeremo l’impatto così come abbiamo fatto a Napoli e a Pompei», assicura il prefetto. Sarà una visita molto concentrata, di appena quattro ore, dalle 8,45 alle 12,45. Il Pontefice sarà accolto dal vescovo Di Donna, dal presidente della Regione Roberto Fico, e dal sindaco di Napoli e della Città Metropolitana Gaetano Manfredi. Ad Acerra papa Francesco avrebbe voluto celebrare i cinque anni della sua enciclica in difesa del Creato, la «Laudato si'». Ma la pandemia fece saltare l'appuntamento. «Papa Leone ha riannodato il filo che si era spezzato - il sollievo di monsignor Di Donna - sarà lui a celebrare il decennale di un'enciclica che per importanza e contenuti sociali paragono alla Rerum Novarum di Leone XIII e che non è, tengo a dirlo, un manifesto “green”: è un'enciclica». «La “Laudato si'” ci insegna che la cura del Creato passa attraverso l'impegno collettivo - aggiunge l'assessore Pecoraro - e la visita di Papa Leone è un segnale per i tanti territori violati della Campania. L’incontro Non a caso, sarà centrale l’incontro con i familiari delle vittime dell’inquinamento. «Chiederò un atto penitenziale di perdono da parte di tutti quelli che hanno inquinato la nostra terra e fatto ammalare i nostri cari - preannuncia Di Donna -. Soltanto nella mia diocesi ho contato almeno 150 giovani e giovanissimi portati via da un flagello riconosciuto dall'Istituto Superiore di Sanità. Ad Acerra ci sarà il dolore di tutta una nazione e della nostra regione, un dolore che sarà portato dai tanti ammalati e dai genitori delle vittime dell’inquinamento rappresentati dai vescovi dei novanta comuni della Terra dei Fuochi». La testimonianza L’incontro tra Papa Leone e i familiari della vittime dell’inquinamento e gli ammalati si terrà alle 9 nel duomo. Ci sarà anche Marzia Caccioppoli, presidente dell’associazione «Noi Genitori di Tutti». Marzia abitava nella vicina Casalnuovo, perse il suo unico figlio, Antonio De Michele, ucciso a 10 anni da un glioblastoma multiforme, cancro riconducibile all’inquinamento. «Chiederò al Santo Padre di far mantenere alta l’attenzione sul territorio - anticipa Marzia -. Qui è ancora in atto un genocidio silenzioso di bambini e ragazzi». Marzia è anche la mamma che alcuni anni fa tenne un duro confronto televisivo con Carmine Schiavone, l’esponente del clan dei casalesi, ormai scomparso, che fu accusato di gravi reati ambientali. «Se le dichiarazioni dei pentiti non fossero state coperte dal segreto di Stato - l'amarezza di Marzia - avremmo potuto limitare i danni agendo molto prima e non ci ritroveremmo con tanti morti e tanto inquinamento».

«Famiglie, vi odio»: così esclama un personaggio di Gide, insofferente all’ipocrisia borghese, alla menzogna, all’ambiente familiare soffocante. Carrère, al contrario, di sua madre ama persino le piccole bugie bianche, come quando, per giustificare l’annullamento di una cena fissata per la settimana successiva, annuncia: «Non sarà possibile: tuo padre avrà l’influenza». O come quando, dinanzi ai complimenti per la sua condizione fisica, risponde: «È vero, nella mia famiglia abbiamo buoni geni». Ci mette un po’ a ricordare che suo padre è scomparso alla Liberazione quando non aveva nemmeno cinquant’anni e che sua madre è morta di cancro a cinquantadue anni: ma se non fosse stato per quella malattia, «chissà quanto ancora sarebbe vissuta!». Di sua madre, Carrère adora anche le piccole debolezze, come l’indignazione verso la stampa che l’accusa di essere stata indulgente con la Russia: una settimana prima dell’invasione dell’Ucraina aveva descritto Putin come «un uomo razionale, consapevole dei rischi, che non si sarebbe mai lanciato in imprese sconsiderate». Aveva riconosciuto il suo errore di valutazione e lo aveva usato a suo favore: «se mi sono sbagliata io, chi avrebbe potuto prevederlo?». La stampa l’aveva derisa e lei, poco avvezza a subire critiche, aveva parlato di linciaggio mediatico. Quegli errori di valutazione sono sempre osservati con un misto di ironia e dolcezza, come quando sua cugina Salomé viene nominata ambasciatrice di Francia in Georgia e lei, con una sfumatura di condiscendenza, dice: «il coronamento di una carriera». Anni dopo, Salomé sarebbe diventata Presidente della Georgia. Quei piccoli abbagli lasciano trasparire una meravigliosa fragilità dietro la corazza dell’accademica. Così come sono importanti le sue manie, per esempio quella di dormire su un divano scomodissimo anziché in un letto. E che dire della morte, organizzata con una teatralità degna di Luigi XIV? O di quando, in fin di vita, minimizza il dolore: «scherzo», dice. Senza sacralizzarla, ma amandola moltissimo, Carrère cerca di ricostruire il vissuto della persona più importante della sua vita. Un vissuto che è anche il suo e che si intreccia con la storia collettiva. Certo, non deve essere stato facile essere il figlio di Hélène Carrère d’Encausse (1929-2023). Il titolo lo fa capire subito: «fare kolchoz» è un rito familiare, quello dei tre figli che, quando il padre è in viaggio, dormono con la madre. Il nome che la donna ha assegnato a quella consuetudine la dice lunga sulla sua cultura: kolchoz è il nome dell’azienda agricola collettiva nell’Unione Sovietica. Proveniente da una famiglia dallo spirito cosmopolita che la Rivoluzione russa ha disperso in Europa, Hélène Carrère d’Encausse conta tra i suoi antenati servitori dell’Impero russo, contestatari del regime, un presidente dell’Accademia delle Scienze al tempo di Caterina II e persino tre regicidi. Figlia di un economista e filosofo emigrato in Francia dopo la Rivoluzione, è stata una specialista della Russia e ha insegnato alla Sorbona e all’Institut d’études politiques di Parigi. Nel 1952 ha sposato Louis Édouard Carrère d’Encausse, assicuratore con il pallino per la genealogia della moglie (tra l’altro, nel curriculum di Hélène va annoverata la capacità di portare avanti fino all’ultimo un modello di vita coniugale tutt’altro che convenzionale). Nel 1990 viene eletta all’Académie française e sarà la prima donna a diventarne segretaria perpetua. Deputata al Parlamento europeo, ha ricevuto tutte le onorificenze possibili. Ha occupato a lungo la scena mediatica d’oltralpe. Insomma, in Francia è un’istituzione. Circa due mesi dopo la morte le viene tributato un omaggio nazionale con tanto di bandiere, uniformi e decorazioni. Il tutto alla presenza di Macron in un cappottino avvitato (non si capisce come faccia a non avere freddo). Il libro si apre proprio con questo omaggio alla sua memoria: ma come può un romanzo sulla vita di qualcuno cominciare con la sua morte? La scelta, tutt’altro che inedita, permette di leggere il testo, più che come una biografia della madre, come quello che in Francia viene definito «récit de filiation»: racconto, più che romanzo, dal momento che la narrazione è meno levigata e spesso frammentaria. Di filiazione, in quanto il narratore non si limita a raccontare una storia, ma porta avanti una ricerca delle proprie origini. «Perché la morte di mia madre mi ha scossa così tanto?» si chiede Simone de Beauvoir in Una morte dolcissima. Perché non si è più gli stessi, perché si è costretti a misurarsi con l’eredità ricevuta e a cercare un posto nel mondo di cui si è il prodotto. L’eredità materna, fino ad allora misteriosa e affascinante, dinanzi allo sprofondamento del presente, risulta improvvisamente ingombrante: «Sono figlio di mia madre, mi sentivo russo come lei, [...] ma oggi è diventato così orripilante essere russi che ho voglia di trovarmi altre radici». Con Putin, Carrère non va tanto per il sottile: «in questa vicenda c’è un aggredito e c’è un aggressore, un debole che non ha chiesto nulla e un forte deciso a imporre la sua legge, una democrazia imperfetta, corrotta quanto si vuole, ma una democrazia, e una dittatura sempre meno dissimulata». Come raccontare, per citare Sartre, quella vertigine dell’uomo gettato nel mondo e costretto a essere libero? Kolchoz è uno di quei (pochi) romanzi che ci fanno capire quanto la letteratura contemporanea sia fervida, capace di interrogarsi sul senso e la forma della scrittura e, al contempo, di rispondere all’urgenza del presente.

Il Parco nazionale delle Cinque Terre ha emanato due avvisi pubblici per acquisire manifestazioni di interesse per servizi e lavori di manutenzione della rete sentieristica del territorio dell’ente. In ambo i casi ci si potrà fare avanti entro le 12:00 del 1° giugno 2026. Per quanto riguarda i servizi, si tratta di interventi quali: manutenzione di sentieri, aree di sosta e recinzioni parapetto; taglio della vegetazione; sistemazioni idraulico-forestali; interventi di spietramento e tutela del paesaggio agrario e forestale. Mentre per quanto concerne i lavori, tra le attività previste si annoverano manutenzione e ricostruzione di muri a secco; sistemazione di pavimentazioni e scalinate in pietra; interventi di sistemazione idraulico-forestale e regimazione delle acque; manutenzione di staccionate, aree attrezzate e segnaletica; realizzazione di opere di ingegneria naturalistica a basso impatto ambientale. Informazioni complete e documentazioni disponibili sul sito del Parco nazionale delle Cinque Terre.

PESARO - Il caso Fox porta fibrillazioni, con cortocircuito, in maggioranza, nella sua componente più verde. Succede che il Comune ha annunciato l’archiviazione della richiesta Arpam sulla rimozione delle cisterne a Tombaccia. Non ci sono le condizioni per far rimuovere i silos dato che l’azienda ha dimostrato che sono ancora funzionali alle attività. A dare notizia è stata l’assessora all’Ambiente in quota Europa Verde/Avs Maria Rosa Conti, pur con riserva: «L’archiviazione non rappresenta una chiusura definitiva: la riserva è un elemento fondamentale. Se dovessero emergere nuovi elementi e criticità, il Comune è pronto a riaprire il procedimento». Nel frattempo Avs non è rimasta a guardare e ha presentato un interrogazione in Regione attraverso il consigliere Andrea Nobili. Ma ad esprimere dubbi ora è anche la consigliera comunale di maggioranza Adriana Fabbri. APPROFONDIMENTI L’AMBIENTE Fox Pesaro, le cisterne non si smantellano: «Per ora non ci sono le condizioni». Il Comune archivia, con riserva, il procedimento Il distinguo «In una vicenda che riguarda un impianto classificato a rischio rilevante - spiega - riteniamo indispensabile che ogni scelta amministrativa sia accompagnata dal massimo livello di approfondimento tecnico, prudenza e trasparenza. Il principio di precauzione deve rappresentare un riferimento concreto, soprattutto quando si interviene in un contesto vicino ad abitazioni, attività e aree sensibili del territorio. Come consigliera comunale, anche a seguito del confronto con il mio gruppo politico, mi attiverò affinché vi siano ulteriori momenti di verifica e approfondimento, anche sul piano amministrativo e giuridico, per garantire un pieno contraddittorio tra tutti i soggetti coinvolti e assicurare ai cittadini informazioni chiare, puntuali e verificabili. Riteniamo necessario che gli enti competenti possano esprimersi in modo approfondito e trasparente, così da fugare ogni elemento di incertezza e rafforzare la fiducia dei cittadini rispetto a decisioni che coinvolgono sicurezza ambientale, salute pubblica e tutela del territorio». Avs ricorda inoltre che la richiesta di Arpam del 5 febbraio non era casuale: nasceva dall’inattività ultraventennale dei serbatoi e dalla stessa documentazione presentata da Fox nel 2022 per la riconversione Gnl, nella quale si prevedeva la riduzione dello stoccaggio e l’eliminazione di diversi serbatoi. Perché oggi questa inversione di rotta viene avallata dal Comune? Per Avs l’archiviazione del Comune sulla richiesta di Arpam «è grave». «Non possono esistere zone d’ombra - si legge in una nota - Chiediamo al Comune di chiarire pubblicamente». E si elencano i punti del chiarimento necessario: le motivazioni tecniche, oltre che amministrative, alla base dell’archiviazione; perché sia stato attribuito valore istruttorio a collaudi svolti senza la supervisione di Arpam, quali garanzie reali esistano oggi sullo stato di conservazione dei serbatoi interrati, oltre alla documentazione presentata da Fox. «Noi - conclude Avs – chiediamo rigore e certezze attraverso verifiche certificate dagli enti preposti. Su ambiente e salute pubblica non servono rassicurazioni generiche: servono dati verificabili e confronto pubblico».

This story is part of theWHYY News Climate Desk, bringing you news and solutions for our changing region.From the Poconos to the Jersey Shore to the mouth of the Delaware Bay, what do you want to know about climate change? What would you like us to cover?Get in touch.The Philadelphia Gas Commission on Tuesday approved $213 million for Philadelphia Gas Works’ fiscal year 2027 capital budget. In a unanimous vote that included four of the five commissioners present, a decision on the utility’s controversial request to spend $182 million to replace its natural gas liquifier in Port Richmond was tabled for the second time.The proposal would increase PGW’s capacity to liquefy and store natural gas by 1 billion cubic feet, about one-third larger than its current 2.2 billion cubic feet processing facility. Instead, the commission approved $1 million for an environmental impact study and $4 million for an engineering study.The studies will “evaluate the liquefier’s current condition, structural integrity, operational efficiency, and remaining useful life along with emissions and air quality effects,” according to a press release sent immediately after the vote by City Controller and Chair of the Philadelphia Gas Commission Christy Brady and City Councilmember and vice-chair of the commission Mike Driscoll.Driscoll and Brady said more information is needed to review the impact of an expanded liquified natural gas facility.“We need a fuller picture of the proposed LNG liquefier replacement before moving forward with the approval of PGW’s $182 million cost estimate,” Brady said in a statement. “It hasn’t been shown that the replacement project was ready and lacked important details such as design plans and the total costs to ratepayers.”Speaking after the vote, Patrick Houston, who testified against the project as part of the coalitionHERE 4 Climate Justice, said he’s happy with the decision to table the approved funding for now.“It’s a move in the right direction,” Houston said. “They are not allocating the $182 million for the LNG plant, and that’s exactly what we demanded. We need greater scrutiny from the Gas Commission on PGW for any new energy projects, and we need to start to direct our money towards more affordable renewable alternatives and not more fossil fuel infrastructure.”Neighborhood residents, health care workers and climate activists have testified against the plans to replace and expand the plant, which sits along the Delaware River in the Port Richmond neighborhood.Gas Commission staff reverses their position on PGW’s proposed Port Richmond LNG projectIn March, the commission’s staff had reviewed the proposal as part of the utility’s 2027 capital budget andrecommended that the five commissioners reject the $182 million project,saying the design plans were incomplete and that the utility did not justify the increased capacity. ThePublic Advocate agreed, saying the new proposal was oversized and could overburden PGW customers with higher rates.But PGW argued approval for the plant was urgent, as the utility needed to have the liquefier operating by 2030 for safety and affordability. The utility said the increase in size is needed to meet demand and at the commission’s meeting April 15, urged the commissioners to reject the staff’s recommendation. Liquefied natural gas requires a substantial amount of energy to cool methane in its gaseous form to -260° Fahrenheit, where it becomes a liquid. The plant has been operating since the 1970s and stores the gas in 12-story white storage tanks.One issue continues to be a lack of agreement between the two sides as to how much money the LNG plant saves ratepayers, and how much of the expansion costs would fall to ratepayers.But in a surprise move at the commission’s meeting April 15,the commissioners tabled the vote.In anupdated recommendation by the commission staff posted a week and a half later on April 27, the hearing examiners continued to recommend rejecting the $182 million for the LNG plant in the fiscal year 2027 capital budget due to a lack of engineering plans. But it reversed course on other issues based on new information it said PGW provided. The commission staff now agrees with the utility that it needs to update the plant for safety reasons and agreed that it needs an increased capacity.Community Legal Services supervising attorney Rob Ballenger, who serves as the Public Advocate, told the commissioners Tuesday that staff should not have reversed its position on the need and size of the LNG plant.“I fundamentally disagree with staff’s conclusion that PGW has substantiated its need for a liquifier capable of producing 3.3 [billion cubic feet] of LNG annually,” Ballenger told the commissioners. “Staff previously recognized PGW’s proposal was outsized, and so could adversely impact rates. Staff now completely ignores those findings, placing customers at risk.”Ballenger said PGW relied on “unsubstantiated and severely outdated” data that dates back to the 1960s to justify the capital expense.“It has never faced a shortage of gas with its existing facility capable of producing no more than 2.2 [billion cubic feet]. In fact, in many years, PGW has had excess supply. It has sold that excess supply in off-system transactions … to be trucked out of its facilities outside of Philadelphia.” From the Poconos to the Jersey Shore to the mouth of the Delaware Bay, what do you want to know about climate change? What would you like us to cover?Get in touch.The Philadelphia Gas Commission on Tuesday approved $213 million for Philadelphia Gas Works’ fiscal year 2027 capital budget. In a unanimous vote that included four of the five commissioners present, a decision on the utility’s controversial request to spend $182 million to replace its natural gas liquifier in Port Richmond was tabled for the second time.The proposal would increase PGW’s capacity to liquefy and store natural gas by 1 billion cubic feet, about one-third larger than its current 2.2 billion cubic feet processing facility. Instead, the commission approved $1 million for an environmental impact study and $4 million for an engineering study.The studies will “evaluate the liquefier’s current condition, structural integrity, operational efficiency, and remaining useful life along with emissions and air quality effects,” according to a press release sent immediately after the vote by City Controller and Chair of the Philadelphia Gas Commission Christy Brady and City Councilmember and vice-chair of the commission Mike Driscoll.Driscoll and Brady said more information is needed to review the impact of an expanded liquified natural gas facility.“We need a fuller picture of the proposed LNG liquefier replacement before moving forward with the approval of PGW’s $182 million cost estimate,” Brady said in a statement. “It hasn’t been shown that the replacement project was ready and lacked important details such as design plans and the total costs to ratepayers.”Speaking after the vote, Patrick Houston, who testified against the project as part of the coalitionHERE 4 Climate Justice, said he’s happy with the decision to table the approved funding for now.“It’s a move in the right direction,” Houston said. “They are not allocating the $182 million for the LNG plant, and that’s exactly what we demanded. We need greater scrutiny from the Gas Commission on PGW for any new energy projects, and we need to start to direct our money towards more affordable renewable alternatives and not more fossil fuel infrastructure.”Neighborhood residents, health care workers and climate activists have testified against the plans to replace and expand the plant, which sits along the Delaware River in the Port Richmond neighborhood.Gas Commission staff reverses their position on PGW’s proposed Port Richmond LNG projectIn March, the commission’s staff had reviewed the proposal as part of the utility’s 2027 capital budget andrecommended that the five commissioners reject the $182 million project,saying the design plans were incomplete and that the utility did not justify the increased capacity. ThePublic Advocate agreed, saying the new proposal was oversized and could overburden PGW customers with higher rates.But PGW argued approval for the plant was urgent, as the utility needed to have the liquefier operating by 2030 for safety and affordability. The utility said the increase in size is needed to meet demand and at the commission’s meeting April 15, urged the commissioners to reject the staff’s recommendation. Liquefied natural gas requires a substantial amount of energy to cool methane in its gaseous form to -260° Fahrenheit, where it becomes a liquid. The plant has been operating since the 1970s and stores the gas in 12-story white storage tanks.One issue continues to be a lack of agreement between the two sides as to how much money the LNG plant saves ratepayers, and how much of the expansion costs would fall to ratepayers.But in a surprise move at the commission’s meeting April 15,the commissioners tabled the vote.In anupdated recommendation by the commission staff posted a week and a half later on April 27, the hearing examiners continued to recommend rejecting the $182 million for the LNG plant in the fiscal year 2027 capital budget due to a lack of engineering plans. But it reversed course on other issues based on new information it said PGW provided. The commission staff now agrees with the utility that it needs to update the plant for safety reasons and agreed that it needs an increased capacity.Community Legal Services supervising attorney Rob Ballenger, who serves as the Public Advocate, told the commissioners Tuesday that staff should not have reversed its position on the need and size of the LNG plant.“I fundamentally disagree with staff’s conclusion that PGW has substantiated its need for a liquifier capable of producing 3.3 [billion cubic feet] of LNG annually,” Ballenger told the commissioners. “Staff previously recognized PGW’s proposal was outsized, and so could adversely impact rates. Staff now completely ignores those findings, placing customers at risk.”Ballenger said PGW relied on “unsubstantiated and severely outdated” data that dates back to the 1960s to justify the capital expense.“It has never faced a shortage of gas with its existing facility capable of producing no more than 2.2 [billion cubic feet]. In fact, in many years, PGW has had excess supply. It has sold that excess supply in off-system transactions … to be trucked out of its facilities outside of Philadelphia.” The Philadelphia Gas Commission on Tuesday approved $213 million for Philadelphia Gas Works’ fiscal year 2027 capital budget. In a unanimous vote that included four of the five commissioners present, a decision on the utility’s controversial request to spend $182 million to replace its natural gas liquifier in Port Richmond was tabled for the second time.The proposal would increase PGW’s capacity to liquefy and store natural gas by 1 billion cubic feet, about one-third larger than its current 2.2 billion cubic feet processing facility. Instead, the commission approved $1 million for an environmental impact study and $4 million for an engineering study.The studies will “evaluate the liquefier’s current condition, structural integrity, operational efficiency, and remaining useful life along with emissions and air quality effects,” according to a press release sent immediately after the vote by City Controller and Chair of the Philadelphia Gas Commission Christy Brady and City Councilmember and vice-chair of the commission Mike Driscoll.Driscoll and Brady said more information is needed to review the impact of an expanded liquified natural gas facility.“We need a fuller picture of the proposed LNG liquefier replacement before moving forward with the approval of PGW’s $182 million cost estimate,” Brady said in a statement. “It hasn’t been shown that the replacement project was ready and lacked important details such as design plans and the total costs to ratepayers.”Speaking after the vote, Patrick Houston, who testified against the project as part of the coalitionHERE 4 Climate Justice, said he’s happy with the decision to table the approved funding for now.“It’s a move in the right direction,” Houston said. “They are not allocating the $182 million for the LNG plant, and that’s exactly what we demanded. We need greater scrutiny from the Gas Commission on PGW for any new energy projects, and we need to start to direct our money towards more affordable renewable alternatives and not more fossil fuel infrastructure.”Neighborhood residents, health care workers and climate activists have testified against the plans to replace and expand the plant, which sits along the Delaware River in the Port Richmond neighborhood.Gas Commission staff reverses their position on PGW’s proposed Port Richmond LNG projectIn March, the commission’s staff had reviewed the proposal as part of the utility’s 2027 capital budget andrecommended that the five commissioners reject the $182 million project,saying the design plans were incomplete and that the utility did not justify the increased capacity. ThePublic Advocate agreed, saying the new proposal was oversized and could overburden PGW customers with higher rates.But PGW argued approval for the plant was urgent, as the utility needed to have the liquefier operating by 2030 for safety and affordability. The utility said the increase in size is needed to meet demand and at the commission’s meeting April 15, urged the commissioners to reject the staff’s recommendation. Liquefied natural gas requires a substantial amount of energy to cool methane in its gaseous form to -260° Fahrenheit, where it becomes a liquid. The plant has been operating since the 1970s and stores the gas in 12-story white storage tanks.One issue continues to be a lack of agreement between the two sides as to how much money the LNG plant saves ratepayers, and how much of the expansion costs would fall to ratepayers.But in a surprise move at the commission’s meeting April 15,the commissioners tabled the vote.In anupdated recommendation by the commission staff posted a week and a half later on April 27, the hearing examiners continued to recommend rejecting the $182 million for the LNG plant in the fiscal year 2027 capital budget due to a lack of engineering plans. But it reversed course on other issues based on new information it said PGW provided. The commission staff now agrees with the utility that it needs to update the plant for safety reasons and agreed that it needs an increased capacity.Community Legal Services supervising attorney Rob Ballenger, who serves as the Public Advocate, told the commissioners Tuesday that staff should not have reversed its position on the need and size of the LNG plant.“I fundamentally disagree with staff’s conclusion that PGW has substantiated its need for a liquifier capable of producing 3.3 [billion cubic feet] of LNG annually,” Ballenger told the commissioners. “Staff previously recognized PGW’s proposal was outsized, and so could adversely impact rates. Staff now completely ignores those findings, placing customers at risk.”Ballenger said PGW relied on “unsubstantiated and severely outdated” data that dates back to the 1960s to justify the capital expense.“It has never faced a shortage of gas with its existing facility capable of producing no more than 2.2 [billion cubic feet]. In fact, in many years, PGW has had excess supply. It has sold that excess supply in off-system transactions … to be trucked out of its facilities outside of Philadelphia.” The proposal would increase PGW’s capacity to liquefy and store natural gas by 1 billion cubic feet, about one-third larger than its current 2.2 billion cubic feet processing facility. Instead, the commission approved $1 million for an environmental impact study and $4 million for an engineering study.The studies will “evaluate the liquefier’s current condition, structural integrity, operational efficiency, and remaining useful life along with emissions and air quality effects,” according to a press release sent immediately after the vote by City Controller and Chair of the Philadelphia Gas Commission Christy Brady and City Councilmember and vice-chair of the commission Mike Driscoll.Driscoll and Brady said more information is needed to review the impact of an expanded liquified natural gas facility.“We need a fuller picture of the proposed LNG liquefier replacement before moving forward with the approval of PGW’s $182 million cost estimate,” Brady said in a statement. “It hasn’t been shown that the replacement project was ready and lacked important details such as design plans and the total costs to ratepayers.”Speaking after the vote, Patrick Houston, who testified against the project as part of the coalitionHERE 4 Climate Justice, said he’s happy with the decision to table the approved funding for now.“It’s a move in the right direction,” Houston said. “They are not allocating the $182 million for the LNG plant, and that’s exactly what we demanded. We need greater scrutiny from the Gas Commission on PGW for any new energy projects, and we need to start to direct our money towards more affordable renewable alternatives and not more fossil fuel infrastructure.”Neighborhood residents, health care workers and climate activists have testified against the plans to replace and expand the plant, which sits along the Delaware River in the Port Richmond neighborhood.Gas Commission staff reverses their position on PGW’s proposed Port Richmond LNG projectIn March, the commission’s staff had reviewed the proposal as part of the utility’s 2027 capital budget andrecommended that the five commissioners reject the $182 million project,saying the design plans were incomplete and that the utility did not justify the increased capacity. ThePublic Advocate agreed, saying the new proposal was oversized and could overburden PGW customers with higher rates.But PGW argued approval for the plant was urgent, as the utility needed to have the liquefier operating by 2030 for safety and affordability. The utility said the increase in size is needed to meet demand and at the commission’s meeting April 15, urged the commissioners to reject the staff’s recommendation. Liquefied natural gas requires a substantial amount of energy to cool methane in its gaseous form to -260° Fahrenheit, where it becomes a liquid. The plant has been operating since the 1970s and stores the gas in 12-story white storage tanks.One issue continues to be a lack of agreement between the two sides as to how much money the LNG plant saves ratepayers, and how much of the expansion costs would fall to ratepayers.But in a surprise move at the commission’s meeting April 15,the commissioners tabled the vote.In anupdated recommendation by the commission staff posted a week and a half later on April 27, the hearing examiners continued to recommend rejecting the $182 million for the LNG plant in the fiscal year 2027 capital budget due to a lack of engineering plans. But it reversed course on other issues based on new information it said PGW provided. The commission staff now agrees with the utility that it needs to update the plant for safety reasons and agreed that it needs an increased capacity.Community Legal Services supervising attorney Rob Ballenger, who serves as the Public Advocate, told the commissioners Tuesday that staff should not have reversed its position on the need and size of the LNG plant.“I fundamentally disagree with staff’s conclusion that PGW has substantiated its need for a liquifier capable of producing 3.3 [billion cubic feet] of LNG annually,” Ballenger told the commissioners. “Staff previously recognized PGW’s proposal was outsized, and so could adversely impact rates. Staff now completely ignores those findings, placing customers at risk.”Ballenger said PGW relied on “unsubstantiated and severely outdated” data that dates back to the 1960s to justify the capital expense.“It has never faced a shortage of gas with its existing facility capable of producing no more than 2.2 [billion cubic feet]. In fact, in many years, PGW has had excess supply. It has sold that excess supply in off-system transactions … to be trucked out of its facilities outside of Philadelphia.” The studies will “evaluate the liquefier’s current condition, structural integrity, operational efficiency, and remaining useful life along with emissions and air quality effects,” according to a press release sent immediately after the vote by City Controller and Chair of the Philadelphia Gas Commission Christy Brady and City Councilmember and vice-chair of the commission Mike Driscoll.Driscoll and Brady said more information is needed to review the impact of an expanded liquified natural gas facility.“We need a fuller picture of the proposed LNG liquefier replacement before moving forward with the approval of PGW’s $182 million cost estimate,” Brady said in a statement. “It hasn’t been shown that the replacement project was ready and lacked important details such as design plans and the total costs to ratepayers.”Speaking after the vote, Patrick Houston, who testified against the project as part of the coalitionHERE 4 Climate Justice, said he’s happy with the decision to table the approved funding for now.“It’s a move in the right direction,” Houston said. “They are not allocating the $182 million for the LNG plant, and that’s exactly what we demanded. We need greater scrutiny from the Gas Commission on PGW for any new energy projects, and we need to start to direct our money towards more affordable renewable alternatives and not more fossil fuel infrastructure.”Neighborhood residents, health care workers and climate activists have testified against the plans to replace and expand the plant, which sits along the Delaware River in the Port Richmond neighborhood.Gas Commission staff reverses their position on PGW’s proposed Port Richmond LNG projectIn March, the commission’s staff had reviewed the proposal as part of the utility’s 2027 capital budget andrecommended that the five commissioners reject the $182 million project,saying the design plans were incomplete and that the utility did not justify the increased capacity. ThePublic Advocate agreed, saying the new proposal was oversized and could overburden PGW customers with higher rates.But PGW argued approval for the plant was urgent, as the utility needed to have the liquefier operating by 2030 for safety and affordability. The utility said the increase in size is needed to meet demand and at the commission’s meeting April 15, urged the commissioners to reject the staff’s recommendation. Liquefied natural gas requires a substantial amount of energy to cool methane in its gaseous form to -260° Fahrenheit, where it becomes a liquid. The plant has been operating since the 1970s and stores the gas in 12-story white storage tanks.One issue continues to be a lack of agreement between the two sides as to how much money the LNG plant saves ratepayers, and how much of the expansion costs would fall to ratepayers.But in a surprise move at the commission’s meeting April 15,the commissioners tabled the vote.In anupdated recommendation by the commission staff posted a week and a half later on April 27, the hearing examiners continued to recommend rejecting the $182 million for the LNG plant in the fiscal year 2027 capital budget due to a lack of engineering plans. But it reversed course on other issues based on new information it said PGW provided. The commission staff now agrees with the utility that it needs to update the plant for safety reasons and agreed that it needs an increased capacity.Community Legal Services supervising attorney Rob Ballenger, who serves as the Public Advocate, told the commissioners Tuesday that staff should not have reversed its position on the need and size of the LNG plant.“I fundamentally disagree with staff’s conclusion that PGW has substantiated its need for a liquifier capable of producing 3.3 [billion cubic feet] of LNG annually,” Ballenger told the commissioners. “Staff previously recognized PGW’s proposal was outsized, and so could adversely impact rates. Staff now completely ignores those findings, placing customers at risk.”Ballenger said PGW relied on “unsubstantiated and severely outdated” data that dates back to the 1960s to justify the capital expense.“It has never faced a shortage of gas with its existing facility capable of producing no more than 2.2 [billion cubic feet]. In fact, in many years, PGW has had excess supply. It has sold that excess supply in off-system transactions … to be trucked out of its facilities outside of Philadelphia.” Driscoll and Brady said more information is needed to review the impact of an expanded liquified natural gas facility.“We need a fuller picture of the proposed LNG liquefier replacement before moving forward with the approval of PGW’s $182 million cost estimate,” Brady said in a statement. “It hasn’t been shown that the replacement project was ready and lacked important details such as design plans and the total costs to ratepayers.”Speaking after the vote, Patrick Houston, who testified against the project as part of the coalitionHERE 4 Climate Justice, said he’s happy with the decision to table the approved funding for now.“It’s a move in the right direction,” Houston said. “They are not allocating the $182 million for the LNG plant, and that’s exactly what we demanded. We need greater scrutiny from the Gas Commission on PGW for any new energy projects, and we need to start to direct our money towards more affordable renewable alternatives and not more fossil fuel infrastructure.”Neighborhood residents, health care workers and climate activists have testified against the plans to replace and expand the plant, which sits along the Delaware River in the Port Richmond neighborhood.Gas Commission staff reverses their position on PGW’s proposed Port Richmond LNG projectIn March, the commission’s staff had reviewed the proposal as part of the utility’s 2027 capital budget andrecommended that the five commissioners reject the $182 million project,saying the design plans were incomplete and that the utility did not justify the increased capacity. ThePublic Advocate agreed, saying the new proposal was oversized and could overburden PGW customers with higher rates.But PGW argued approval for the plant was urgent, as the utility needed to have the liquefier operating by 2030 for safety and affordability. The utility said the increase in size is needed to meet demand and at the commission’s meeting April 15, urged the commissioners to reject the staff’s recommendation. Liquefied natural gas requires a substantial amount of energy to cool methane in its gaseous form to -260° Fahrenheit, where it becomes a liquid. The plant has been operating since the 1970s and stores the gas in 12-story white storage tanks.One issue continues to be a lack of agreement between the two sides as to how much money the LNG plant saves ratepayers, and how much of the expansion costs would fall to ratepayers.But in a surprise move at the commission’s meeting April 15,the commissioners tabled the vote.In anupdated recommendation by the commission staff posted a week and a half later on April 27, the hearing examiners continued to recommend rejecting the $182 million for the LNG plant in the fiscal year 2027 capital budget due to a lack of engineering plans. But it reversed course on other issues based on new information it said PGW provided. The commission staff now agrees with the utility that it needs to update the plant for safety reasons and agreed that it needs an increased capacity.Community Legal Services supervising attorney Rob Ballenger, who serves as the Public Advocate, told the commissioners Tuesday that staff should not have reversed its position on the need and size of the LNG plant.“I fundamentally disagree with staff’s conclusion that PGW has substantiated its need for a liquifier capable of producing 3.3 [billion cubic feet] of LNG annually,” Ballenger told the commissioners. “Staff previously recognized PGW’s proposal was outsized, and so could adversely impact rates. Staff now completely ignores those findings, placing customers at risk.”Ballenger said PGW relied on “unsubstantiated and severely outdated” data that dates back to the 1960s to justify the capital expense.“It has never faced a shortage of gas with its existing facility capable of producing no more than 2.2 [billion cubic feet]. In fact, in many years, PGW has had excess supply. It has sold that excess supply in off-system transactions … to be trucked out of its facilities outside of Philadelphia.” “We need a fuller picture of the proposed LNG liquefier replacement before moving forward with the approval of PGW’s $182 million cost estimate,” Brady said in a statement. “It hasn’t been shown that the replacement project was ready and lacked important details such as design plans and the total costs to ratepayers.”Speaking after the vote, Patrick Houston, who testified against the project as part of the coalitionHERE 4 Climate Justice, said he’s happy with the decision to table the approved funding for now.“It’s a move in the right direction,” Houston said. “They are not allocating the $182 million for the LNG plant, and that’s exactly what we demanded. We need greater scrutiny from the Gas Commission on PGW for any new energy projects, and we need to start to direct our money towards more affordable renewable alternatives and not more fossil fuel infrastructure.”Neighborhood residents, health care workers and climate activists have testified against the plans to replace and expand the plant, which sits along the Delaware River in the Port Richmond neighborhood.Gas Commission staff reverses their position on PGW’s proposed Port Richmond LNG projectIn March, the commission’s staff had reviewed the proposal as part of the utility’s 2027 capital budget andrecommended that the five commissioners reject the $182 million project,saying the design plans were incomplete and that the utility did not justify the increased capacity. ThePublic Advocate agreed, saying the new proposal was oversized and could overburden PGW customers with higher rates.But PGW argued approval for the plant was urgent, as the utility needed to have the liquefier operating by 2030 for safety and affordability. The utility said the increase in size is needed to meet demand and at the commission’s meeting April 15, urged the commissioners to reject the staff’s recommendation. Liquefied natural gas requires a substantial amount of energy to cool methane in its gaseous form to -260° Fahrenheit, where it becomes a liquid. The plant has been operating since the 1970s and stores the gas in 12-story white storage tanks.One issue continues to be a lack of agreement between the two sides as to how much money the LNG plant saves ratepayers, and how much of the expansion costs would fall to ratepayers.But in a surprise move at the commission’s meeting April 15,the commissioners tabled the vote.In anupdated recommendation by the commission staff posted a week and a half later on April 27, the hearing examiners continued to recommend rejecting the $182 million for the LNG plant in the fiscal year 2027 capital budget due to a lack of engineering plans. But it reversed course on other issues based on new information it said PGW provided. The commission staff now agrees with the utility that it needs to update the plant for safety reasons and agreed that it needs an increased capacity.Community Legal Services supervising attorney Rob Ballenger, who serves as the Public Advocate, told the commissioners Tuesday that staff should not have reversed its position on the need and size of the LNG plant.“I fundamentally disagree with staff’s conclusion that PGW has substantiated its need for a liquifier capable of producing 3.3 [billion cubic feet] of LNG annually,” Ballenger told the commissioners. “Staff previously recognized PGW’s proposal was outsized, and so could adversely impact rates. Staff now completely ignores those findings, placing customers at risk.”Ballenger said PGW relied on “unsubstantiated and severely outdated” data that dates back to the 1960s to justify the capital expense.“It has never faced a shortage of gas with its existing facility capable of producing no more than 2.2 [billion cubic feet]. In fact, in many years, PGW has had excess supply. It has sold that excess supply in off-system transactions … to be trucked out of its facilities outside of Philadelphia.” Speaking after the vote, Patrick Houston, who testified against the project as part of the coalitionHERE 4 Climate Justice, said he’s happy with the decision to table the approved funding for now.“It’s a move in the right direction,” Houston said. “They are not allocating the $182 million for the LNG plant, and that’s exactly what we demanded. We need greater scrutiny from the Gas Commission on PGW for any new energy projects, and we need to start to direct our money towards more affordable renewable alternatives and not more fossil fuel infrastructure.”Neighborhood residents, health care workers and climate activists have testified against the plans to replace and expand the plant, which sits along the Delaware River in the Port Richmond neighborhood.Gas Commission staff reverses their position on PGW’s proposed Port Richmond LNG projectIn March, the commission’s staff had reviewed the proposal as part of the utility’s 2027 capital budget andrecommended that the five commissioners reject the $182 million project,saying the design plans were incomplete and that the utility did not justify the increased capacity. ThePublic Advocate agreed, saying the new proposal was oversized and could overburden PGW customers with higher rates.But PGW argued approval for the plant was urgent, as the utility needed to have the liquefier operating by 2030 for safety and affordability. The utility said the increase in size is needed to meet demand and at the commission’s meeting April 15, urged the commissioners to reject the staff’s recommendation. Liquefied natural gas requires a substantial amount of energy to cool methane in its gaseous form to -260° Fahrenheit, where it becomes a liquid. The plant has been operating since the 1970s and stores the gas in 12-story white storage tanks.One issue continues to be a lack of agreement between the two sides as to how much money the LNG plant saves ratepayers, and how much of the expansion costs would fall to ratepayers.But in a surprise move at the commission’s meeting April 15,the commissioners tabled the vote.In anupdated recommendation by the commission staff posted a week and a half later on April 27, the hearing examiners continued to recommend rejecting the $182 million for the LNG plant in the fiscal year 2027 capital budget due to a lack of engineering plans. But it reversed course on other issues based on new information it said PGW provided. The commission staff now agrees with the utility that it needs to update the plant for safety reasons and agreed that it needs an increased capacity.Community Legal Services supervising attorney Rob Ballenger, who serves as the Public Advocate, told the commissioners Tuesday that staff should not have reversed its position on the need and size of the LNG plant.“I fundamentally disagree with staff’s conclusion that PGW has substantiated its need for a liquifier capable of producing 3.3 [billion cubic feet] of LNG annually,” Ballenger told the commissioners. “Staff previously recognized PGW’s proposal was outsized, and so could adversely impact rates. Staff now completely ignores those findings, placing customers at risk.”Ballenger said PGW relied on “unsubstantiated and severely outdated” data that dates back to the 1960s to justify the capital expense.“It has never faced a shortage of gas with its existing facility capable of producing no more than 2.2 [billion cubic feet]. In fact, in many years, PGW has had excess supply. It has sold that excess supply in off-system transactions … to be trucked out of its facilities outside of Philadelphia.” “It’s a move in the right direction,” Houston said. “They are not allocating the $182 million for the LNG plant, and that’s exactly what we demanded. We need greater scrutiny from the Gas Commission on PGW for any new energy projects, and we need to start to direct our money towards more affordable renewable alternatives and not more fossil fuel infrastructure.”Neighborhood residents, health care workers and climate activists have testified against the plans to replace and expand the plant, which sits along the Delaware River in the Port Richmond neighborhood.Gas Commission staff reverses their position on PGW’s proposed Port Richmond LNG projectIn March, the commission’s staff had reviewed the proposal as part of the utility’s 2027 capital budget andrecommended that the five commissioners reject the $182 million project,saying the design plans were incomplete and that the utility did not justify the increased capacity. ThePublic Advocate agreed, saying the new proposal was oversized and could overburden PGW customers with higher rates.But PGW argued approval for the plant was urgent, as the utility needed to have the liquefier operating by 2030 for safety and affordability. The utility said the increase in size is needed to meet demand and at the commission’s meeting April 15, urged the commissioners to reject the staff’s recommendation. Liquefied natural gas requires a substantial amount of energy to cool methane in its gaseous form to -260° Fahrenheit, where it becomes a liquid. The plant has been operating since the 1970s and stores the gas in 12-story white storage tanks.One issue continues to be a lack of agreement between the two sides as to how much money the LNG plant saves ratepayers, and how much of the expansion costs would fall to ratepayers.But in a surprise move at the commission’s meeting April 15,the commissioners tabled the vote.In anupdated recommendation by the commission staff posted a week and a half later on April 27, the hearing examiners continued to recommend rejecting the $182 million for the LNG plant in the fiscal year 2027 capital budget due to a lack of engineering plans. But it reversed course on other issues based on new information it said PGW provided. The commission staff now agrees with the utility that it needs to update the plant for safety reasons and agreed that it needs an increased capacity.Community Legal Services supervising attorney Rob Ballenger, who serves as the Public Advocate, told the commissioners Tuesday that staff should not have reversed its position on the need and size of the LNG plant.“I fundamentally disagree with staff’s conclusion that PGW has substantiated its need for a liquifier capable of producing 3.3 [billion cubic feet] of LNG annually,” Ballenger told the commissioners. “Staff previously recognized PGW’s proposal was outsized, and so could adversely impact rates. Staff now completely ignores those findings, placing customers at risk.”Ballenger said PGW relied on “unsubstantiated and severely outdated” data that dates back to the 1960s to justify the capital expense.“It has never faced a shortage of gas with its existing facility capable of producing no more than 2.2 [billion cubic feet]. In fact, in many years, PGW has had excess supply. It has sold that excess supply in off-system transactions … to be trucked out of its facilities outside of Philadelphia.” Neighborhood residents, health care workers and climate activists have testified against the plans to replace and expand the plant, which sits along the Delaware River in the Port Richmond neighborhood.Gas Commission staff reverses their position on PGW’s proposed Port Richmond LNG projectIn March, the commission’s staff had reviewed the proposal as part of the utility’s 2027 capital budget andrecommended that the five commissioners reject the $182 million project,saying the design plans were incomplete and that the utility did not justify the increased capacity. ThePublic Advocate agreed, saying the new proposal was oversized and could overburden PGW customers with higher rates.But PGW argued approval for the plant was urgent, as the utility needed to have the liquefier operating by 2030 for safety and affordability. The utility said the increase in size is needed to meet demand and at the commission’s meeting April 15, urged the commissioners to reject the staff’s recommendation. Liquefied natural gas requires a substantial amount of energy to cool methane in its gaseous form to -260° Fahrenheit, where it becomes a liquid. The plant has been operating since the 1970s and stores the gas in 12-story white storage tanks.One issue continues to be a lack of agreement between the two sides as to how much money the LNG plant saves ratepayers, and how much of the expansion costs would fall to ratepayers.But in a surprise move at the commission’s meeting April 15,the commissioners tabled the vote.In anupdated recommendation by the commission staff posted a week and a half later on April 27, the hearing examiners continued to recommend rejecting the $182 million for the LNG plant in the fiscal year 2027 capital budget due to a lack of engineering plans. But it reversed course on other issues based on new information it said PGW provided. The commission staff now agrees with the utility that it needs to update the plant for safety reasons and agreed that it needs an increased capacity.Community Legal Services supervising attorney Rob Ballenger, who serves as the Public Advocate, told the commissioners Tuesday that staff should not have reversed its position on the need and size of the LNG plant.“I fundamentally disagree with staff’s conclusion that PGW has substantiated its need for a liquifier capable of producing 3.3 [billion cubic feet] of LNG annually,” Ballenger told the commissioners. “Staff previously recognized PGW’s proposal was outsized, and so could adversely impact rates. Staff now completely ignores those findings, placing customers at risk.”Ballenger said PGW relied on “unsubstantiated and severely outdated” data that dates back to the 1960s to justify the capital expense.“It has never faced a shortage of gas with its existing facility capable of producing no more than 2.2 [billion cubic feet]. In fact, in many years, PGW has had excess supply. It has sold that excess supply in off-system transactions … to be trucked out of its facilities outside of Philadelphia.” In March, the commission’s staff had reviewed the proposal as part of the utility’s 2027 capital budget andrecommended that the five commissioners reject the $182 million project,saying the design plans were incomplete and that the utility did not justify the increased capacity. ThePublic Advocate agreed, saying the new proposal was oversized and could overburden PGW customers with higher rates.But PGW argued approval for the plant was urgent, as the utility needed to have the liquefier operating by 2030 for safety and affordability. The utility said the increase in size is needed to meet demand and at the commission’s meeting April 15, urged the commissioners to reject the staff’s recommendation. Liquefied natural gas requires a substantial amount of energy to cool methane in its gaseous form to -260° Fahrenheit, where it becomes a liquid. The plant has been operating since the 1970s and stores the gas in 12-story white storage tanks.One issue continues to be a lack of agreement between the two sides as to how much money the LNG plant saves ratepayers, and how much of the expansion costs would fall to ratepayers.But in a surprise move at the commission’s meeting April 15,the commissioners tabled the vote.In anupdated recommendation by the commission staff posted a week and a half later on April 27, the hearing examiners continued to recommend rejecting the $182 million for the LNG plant in the fiscal year 2027 capital budget due to a lack of engineering plans. But it reversed course on other issues based on new information it said PGW provided. The commission staff now agrees with the utility that it needs to update the plant for safety reasons and agreed that it needs an increased capacity.Community Legal Services supervising attorney Rob Ballenger, who serves as the Public Advocate, told the commissioners Tuesday that staff should not have reversed its position on the need and size of the LNG plant.“I fundamentally disagree with staff’s conclusion that PGW has substantiated its need for a liquifier capable of producing 3.3 [billion cubic feet] of LNG annually,” Ballenger told the commissioners. “Staff previously recognized PGW’s proposal was outsized, and so could adversely impact rates. Staff now completely ignores those findings, placing customers at risk.”Ballenger said PGW relied on “unsubstantiated and severely outdated” data that dates back to the 1960s to justify the capital expense.“It has never faced a shortage of gas with its existing facility capable of producing no more than 2.2 [billion cubic feet]. In fact, in many years, PGW has had excess supply. It has sold that excess supply in off-system transactions … to be trucked out of its facilities outside of Philadelphia.” But PGW argued approval for the plant was urgent, as the utility needed to have the liquefier operating by 2030 for safety and affordability. The utility said the increase in size is needed to meet demand and at the commission’s meeting April 15, urged the commissioners to reject the staff’s recommendation. Liquefied natural gas requires a substantial amount of energy to cool methane in its gaseous form to -260° Fahrenheit, where it becomes a liquid. The plant has been operating since the 1970s and stores the gas in 12-story white storage tanks.One issue continues to be a lack of agreement between the two sides as to how much money the LNG plant saves ratepayers, and how much of the expansion costs would fall to ratepayers.But in a surprise move at the commission’s meeting April 15,the commissioners tabled the vote.In anupdated recommendation by the commission staff posted a week and a half later on April 27, the hearing examiners continued to recommend rejecting the $182 million for the LNG plant in the fiscal year 2027 capital budget due to a lack of engineering plans. But it reversed course on other issues based on new information it said PGW provided. The commission staff now agrees with the utility that it needs to update the plant for safety reasons and agreed that it needs an increased capacity.Community Legal Services supervising attorney Rob Ballenger, who serves as the Public Advocate, told the commissioners Tuesday that staff should not have reversed its position on the need and size of the LNG plant.“I fundamentally disagree with staff’s conclusion that PGW has substantiated its need for a liquifier capable of producing 3.3 [billion cubic feet] of LNG annually,” Ballenger told the commissioners. “Staff previously recognized PGW’s proposal was outsized, and so could adversely impact rates. Staff now completely ignores those findings, placing customers at risk.”Ballenger said PGW relied on “unsubstantiated and severely outdated” data that dates back to the 1960s to justify the capital expense.“It has never faced a shortage of gas with its existing facility capable of producing no more than 2.2 [billion cubic feet]. In fact, in many years, PGW has had excess supply. It has sold that excess supply in off-system transactions … to be trucked out of its facilities outside of Philadelphia.” One issue continues to be a lack of agreement between the two sides as to how much money the LNG plant saves ratepayers, and how much of the expansion costs would fall to ratepayers.But in a surprise move at the commission’s meeting April 15,the commissioners tabled the vote.In anupdated recommendation by the commission staff posted a week and a half later on April 27, the hearing examiners continued to recommend rejecting the $182 million for the LNG plant in the fiscal year 2027 capital budget due to a lack of engineering plans. But it reversed course on other issues based on new information it said PGW provided. The commission staff now agrees with the utility that it needs to update the plant for safety reasons and agreed that it needs an increased capacity.Community Legal Services supervising attorney Rob Ballenger, who serves as the Public Advocate, told the commissioners Tuesday that staff should not have reversed its position on the need and size of the LNG plant.“I fundamentally disagree with staff’s conclusion that PGW has substantiated its need for a liquifier capable of producing 3.3 [billion cubic feet] of LNG annually,” Ballenger told the commissioners. “Staff previously recognized PGW’s proposal was outsized, and so could adversely impact rates. Staff now completely ignores those findings, placing customers at risk.”Ballenger said PGW relied on “unsubstantiated and severely outdated” data that dates back to the 1960s to justify the capital expense.“It has never faced a shortage of gas with its existing facility capable of producing no more than 2.2 [billion cubic feet]. In fact, in many years, PGW has had excess supply. It has sold that excess supply in off-system transactions … to be trucked out of its facilities outside of Philadelphia.” But in a surprise move at the commission’s meeting April 15,the commissioners tabled the vote.In anupdated recommendation by the commission staff posted a week and a half later on April 27, the hearing examiners continued to recommend rejecting the $182 million for the LNG plant in the fiscal year 2027 capital budget due to a lack of engineering plans. But it reversed course on other issues based on new information it said PGW provided. The commission staff now agrees with the utility that it needs to update the plant for safety reasons and agreed that it needs an increased capacity.Community Legal Services supervising attorney Rob Ballenger, who serves as the Public Advocate, told the commissioners Tuesday that staff should not have reversed its position on the need and size of the LNG plant.“I fundamentally disagree with staff’s conclusion that PGW has substantiated its need for a liquifier capable of producing 3.3 [billion cubic feet] of LNG annually,” Ballenger told the commissioners. “Staff previously recognized PGW’s proposal was outsized, and so could adversely impact rates. Staff now completely ignores those findings, placing customers at risk.”Ballenger said PGW relied on “unsubstantiated and severely outdated” data that dates back to the 1960s to justify the capital expense.“It has never faced a shortage of gas with its existing facility capable of producing no more than 2.2 [billion cubic feet]. In fact, in many years, PGW has had excess supply. It has sold that excess supply in off-system transactions … to be trucked out of its facilities outside of Philadelphia.” In anupdated recommendation by the commission staff posted a week and a half later on April 27, the hearing examiners continued to recommend rejecting the $182 million for the LNG plant in the fiscal year 2027 capital budget due to a lack of engineering plans. But it reversed course on other issues based on new information it said PGW provided. The commission staff now agrees with the utility that it needs to update the plant for safety reasons and agreed that it needs an increased capacity.Community Legal Services supervising attorney Rob Ballenger, who serves as the Public Advocate, told the commissioners Tuesday that staff should not have reversed its position on the need and size of the LNG plant.“I fundamentally disagree with staff’s conclusion that PGW has substantiated its need for a liquifier capable of producing 3.3 [billion cubic feet] of LNG annually,” Ballenger told the commissioners. “Staff previously recognized PGW’s proposal was outsized, and so could adversely impact rates. Staff now completely ignores those findings, placing customers at risk.”Ballenger said PGW relied on “unsubstantiated and severely outdated” data that dates back to the 1960s to justify the capital expense.“It has never faced a shortage of gas with its existing facility capable of producing no more than 2.2 [billion cubic feet]. In fact, in many years, PGW has had excess supply. It has sold that excess supply in off-system transactions … to be trucked out of its facilities outside of Philadelphia.” Community Legal Services supervising attorney Rob Ballenger, who serves as the Public Advocate, told the commissioners Tuesday that staff should not have reversed its position on the need and size of the LNG plant.“I fundamentally disagree with staff’s conclusion that PGW has substantiated its need for a liquifier capable of producing 3.3 [billion cubic feet] of LNG annually,” Ballenger told the commissioners. “Staff previously recognized PGW’s proposal was outsized, and so could adversely impact rates. Staff now completely ignores those findings, placing customers at risk.”Ballenger said PGW relied on “unsubstantiated and severely outdated” data that dates back to the 1960s to justify the capital expense.“It has never faced a shortage of gas with its existing facility capable of producing no more than 2.2 [billion cubic feet]. In fact, in many years, PGW has had excess supply. It has sold that excess supply in off-system transactions … to be trucked out of its facilities outside of Philadelphia.” “I fundamentally disagree with staff’s conclusion that PGW has substantiated its need for a liquifier capable of producing 3.3 [billion cubic feet] of LNG annually,” Ballenger told the commissioners. “Staff previously recognized PGW’s proposal was outsized, and so could adversely impact rates. Staff now completely ignores those findings, placing customers at risk.”Ballenger said PGW relied on “unsubstantiated and severely outdated” data that dates back to the 1960s to justify the capital expense.“It has never faced a shortage of gas with its existing facility capable of producing no more than 2.2 [billion cubic feet]. In fact, in many years, PGW has had excess supply. It has sold that excess supply in off-system transactions … to be trucked out of its facilities outside of Philadelphia.” Ballenger said PGW relied on “unsubstantiated and severely outdated” data that dates back to the 1960s to justify the capital expense.“It has never faced a shortage of gas with its existing facility capable of producing no more than 2.2 [billion cubic feet]. In fact, in many years, PGW has had excess supply. It has sold that excess supply in off-system transactions … to be trucked out of its facilities outside of Philadelphia.” “It has never faced a shortage of gas with its existing facility capable of producing no more than 2.2 [billion cubic feet]. In fact, in many years, PGW has had excess supply. It has sold that excess supply in off-system transactions … to be trucked out of its facilities outside of Philadelphia.” PGW’s proposed liquefied natural gas plant in Philadelphia’s Port Richmond neighborhood now in limbo PGW says it needs to replace an aging liquefier in Port Richmond. Philadelphia Gas Commission staff had recommended not to approve the project. PGW says it needs to replace an aging liquefier in Port Richmond. Philadelphia Gas Commission staff had recommended not to approve the project. 4 weeks ago In an emailed statement, PGW said the expansion would enable it to provide more affordable rates.“Without a budget that includes funds to support critical components of PGW’s LNG (liquefied natural gas) infrastructure – customer safety, reliability and affordability are put at risk,” said Christina Clark, director of media relations at PGW. “Just a few months ago, Winter Storm Fern caused reliability and affordability challenges across the northeast. PGW customers were spared price spikes and service interruptions due to PGW’s LNG infrastructure. That infrastructure saved customers an estimated $90 million in additional expenses.”Ballenger has said the $90 million figure does not factor in the operating costsof liquefying the gas.PGW has two LNG facilities: the Richmond Plant in Port Richmond has one liquifier and the Passyunk Plant in South Philadelphia stores LNG. The utility uses the facilities to liquefy and store gas that it purchases at a lower price during the offseason and then sells to customers during cold winters when demand is high.PGW is also negotiating a public-private partnership to fund the new plant, which, if successful, would negate the need for the $182 million in capital funds.Public commenters challenge the city’s climate commitments and Gas Commission’s transparencyDuring the public comment period, several residents said expanding the city’s capacity to liquefy and store natural gas does not align with the goal of becoming carbon neutral by 2050.Port Richmond resident Sara Baier asked the commission to consider the city’s goal of reaching carbon neutrality by 2050 and objected to the lack of public engagement over the project in her neighborhood.“We should not have to learn about a $182 million project like this through social media, neighborhood groups or back channels,” Baier testified. “We deserved a seat at the table from the beginning.”Baier said her Port Richmond neighbors organized because they felt the process lacked transparency.Commissioner Dominic McGraw urged PGW during the meeting to follow the city’s best practices for community engagement.PGW did not answer WHYY News’ questions about past or future public outreach plans.Dr. Paul Devine Bottone, a pediatrician, told commissioners to reject the LNG plant due to its potential to increase climate warming emissions and public health concerns, especially since Port Richmond residents are exposed to air pollution from I-95.“When we think about the extraction, the processing, the transport, the storage of natural gas, we know that lots of volatile organic compounds that have been extensively linked to cancer are at much higher rates in the areas around those plants,” Devine Battone said.Devine Bottone also questioned the reversal of staff recommendations between the commission’s April and May public meetings.“It’s very concerning to me that all of a sudden this review that said one thing last time now says something different,” Devine Bottone said. “It was very confusing to everybody why last time we all just kind of adjourned. There was no decision made. Now we’re all coming back, and there’s this new report that says something different. So it raises the concern that something happened behind the scenes that we didn’t get to see.”PGW’s capital budget now heads to Philadelphia City Council for approval. “Without a budget that includes funds to support critical components of PGW’s LNG (liquefied natural gas) infrastructure – customer safety, reliability and affordability are put at risk,” said Christina Clark, director of media relations at PGW. “Just a few months ago, Winter Storm Fern caused reliability and affordability challenges across the northeast. PGW customers were spared price spikes and service interruptions due to PGW’s LNG infrastructure. That infrastructure saved customers an estimated $90 million in additional expenses.”Ballenger has said the $90 million figure does not factor in the operating costsof liquefying the gas.PGW has two LNG facilities: the Richmond Plant in Port Richmond has one liquifier and the Passyunk Plant in South Philadelphia stores LNG. The utility uses the facilities to liquefy and store gas that it purchases at a lower price during the offseason and then sells to customers during cold winters when demand is high.PGW is also negotiating a public-private partnership to fund the new plant, which, if successful, would negate the need for the $182 million in capital funds.Public commenters challenge the city’s climate commitments and Gas Commission’s transparencyDuring the public comment period, several residents said expanding the city’s capacity to liquefy and store natural gas does not align with the goal of becoming carbon neutral by 2050.Port Richmond resident Sara Baier asked the commission to consider the city’s goal of reaching carbon neutrality by 2050 and objected to the lack of public engagement over the project in her neighborhood.“We should not have to learn about a $182 million project like this through social media, neighborhood groups or back channels,” Baier testified. “We deserved a seat at the table from the beginning.”Baier said her Port Richmond neighbors organized because they felt the process lacked transparency.Commissioner Dominic McGraw urged PGW during the meeting to follow the city’s best practices for community engagement.PGW did not answer WHYY News’ questions about past or future public outreach plans.Dr. Paul Devine Bottone, a pediatrician, told commissioners to reject the LNG plant due to its potential to increase climate warming emissions and public health concerns, especially since Port Richmond residents are exposed to air pollution from I-95.“When we think about the extraction, the processing, the transport, the storage of natural gas, we know that lots of volatile organic compounds that have been extensively linked to cancer are at much higher rates in the areas around those plants,” Devine Battone said.Devine Bottone also questioned the reversal of staff recommendations between the commission’s April and May public meetings.“It’s very concerning to me that all of a sudden this review that said one thing last time now says something different,” Devine Bottone said. “It was very confusing to everybody why last time we all just kind of adjourned. There was no decision made. Now we’re all coming back, and there’s this new report that says something different. So it raises the concern that something happened behind the scenes that we didn’t get to see.”PGW’s capital budget now heads to Philadelphia City Council for approval. Ballenger has said the $90 million figure does not factor in the operating costsof liquefying the gas.PGW has two LNG facilities: the Richmond Plant in Port Richmond has one liquifier and the Passyunk Plant in South Philadelphia stores LNG. The utility uses the facilities to liquefy and store gas that it purchases at a lower price during the offseason and then sells to customers during cold winters when demand is high.PGW is also negotiating a public-private partnership to fund the new plant, which, if successful, would negate the need for the $182 million in capital funds.Public commenters challenge the city’s climate commitments and Gas Commission’s transparencyDuring the public comment period, several residents said expanding the city’s capacity to liquefy and store natural gas does not align with the goal of becoming carbon neutral by 2050.Port Richmond resident Sara Baier asked the commission to consider the city’s goal of reaching carbon neutrality by 2050 and objected to the lack of public engagement over the project in her neighborhood.“We should not have to learn about a $182 million project like this through social media, neighborhood groups or back channels,” Baier testified. “We deserved a seat at the table from the beginning.”Baier said her Port Richmond neighbors organized because they felt the process lacked transparency.Commissioner Dominic McGraw urged PGW during the meeting to follow the city’s best practices for community engagement.PGW did not answer WHYY News’ questions about past or future public outreach plans.Dr. Paul Devine Bottone, a pediatrician, told commissioners to reject the LNG plant due to its potential to increase climate warming emissions and public health concerns, especially since Port Richmond residents are exposed to air pollution from I-95.“When we think about the extraction, the processing, the transport, the storage of natural gas, we know that lots of volatile organic compounds that have been extensively linked to cancer are at much higher rates in the areas around those plants,” Devine Battone said.Devine Bottone also questioned the reversal of staff recommendations between the commission’s April and May public meetings.“It’s very concerning to me that all of a sudden this review that said one thing last time now says something different,” Devine Bottone said. “It was very confusing to everybody why last time we all just kind of adjourned. There was no decision made. Now we’re all coming back, and there’s this new report that says something different. So it raises the concern that something happened behind the scenes that we didn’t get to see.”PGW’s capital budget now heads to Philadelphia City Council for approval. PGW has two LNG facilities: the Richmond Plant in Port Richmond has one liquifier and the Passyunk Plant in South Philadelphia stores LNG. The utility uses the facilities to liquefy and store gas that it purchases at a lower price during the offseason and then sells to customers during cold winters when demand is high.PGW is also negotiating a public-private partnership to fund the new plant, which, if successful, would negate the need for the $182 million in capital funds.Public commenters challenge the city’s climate commitments and Gas Commission’s transparencyDuring the public comment period, several residents said expanding the city’s capacity to liquefy and store natural gas does not align with the goal of becoming carbon neutral by 2050.Port Richmond resident Sara Baier asked the commission to consider the city’s goal of reaching carbon neutrality by 2050 and objected to the lack of public engagement over the project in her neighborhood.“We should not have to learn about a $182 million project like this through social media, neighborhood groups or back channels,” Baier testified. “We deserved a seat at the table from the beginning.”Baier said her Port Richmond neighbors organized because they felt the process lacked transparency.Commissioner Dominic McGraw urged PGW during the meeting to follow the city’s best practices for community engagement.PGW did not answer WHYY News’ questions about past or future public outreach plans.Dr. Paul Devine Bottone, a pediatrician, told commissioners to reject the LNG plant due to its potential to increase climate warming emissions and public health concerns, especially since Port Richmond residents are exposed to air pollution from I-95.“When we think about the extraction, the processing, the transport, the storage of natural gas, we know that lots of volatile organic compounds that have been extensively linked to cancer are at much higher rates in the areas around those plants,” Devine Battone said.Devine Bottone also questioned the reversal of staff recommendations between the commission’s April and May public meetings.“It’s very concerning to me that all of a sudden this review that said one thing last time now says something different,” Devine Bottone said. “It was very confusing to everybody why last time we all just kind of adjourned. There was no decision made. Now we’re all coming back, and there’s this new report that says something different. So it raises the concern that something happened behind the scenes that we didn’t get to see.”PGW’s capital budget now heads to Philadelphia City Council for approval. PGW is also negotiating a public-private partnership to fund the new plant, which, if successful, would negate the need for the $182 million in capital funds.Public commenters challenge the city’s climate commitments and Gas Commission’s transparencyDuring the public comment period, several residents said expanding the city’s capacity to liquefy and store natural gas does not align with the goal of becoming carbon neutral by 2050.Port Richmond resident Sara Baier asked the commission to consider the city’s goal of reaching carbon neutrality by 2050 and objected to the lack of public engagement over the project in her neighborhood.“We should not have to learn about a $182 million project like this through social media, neighborhood groups or back channels,” Baier testified. “We deserved a seat at the table from the beginning.”Baier said her Port Richmond neighbors organized because they felt the process lacked transparency.Commissioner Dominic McGraw urged PGW during the meeting to follow the city’s best practices for community engagement.PGW did not answer WHYY News’ questions about past or future public outreach plans.Dr. Paul Devine Bottone, a pediatrician, told commissioners to reject the LNG plant due to its potential to increase climate warming emissions and public health concerns, especially since Port Richmond residents are exposed to air pollution from I-95.“When we think about the extraction, the processing, the transport, the storage of natural gas, we know that lots of volatile organic compounds that have been extensively linked to cancer are at much higher rates in the areas around those plants,” Devine Battone said.Devine Bottone also questioned the reversal of staff recommendations between the commission’s April and May public meetings.“It’s very concerning to me that all of a sudden this review that said one thing last time now says something different,” Devine Bottone said. “It was very confusing to everybody why last time we all just kind of adjourned. There was no decision made. Now we’re all coming back, and there’s this new report that says something different. So it raises the concern that something happened behind the scenes that we didn’t get to see.”PGW’s capital budget now heads to Philadelphia City Council for approval. During the public comment period, several residents said expanding the city’s capacity to liquefy and store natural gas does not align with the goal of becoming carbon neutral by 2050.Port Richmond resident Sara Baier asked the commission to consider the city’s goal of reaching carbon neutrality by 2050 and objected to the lack of public engagement over the project in her neighborhood.“We should not have to learn about a $182 million project like this through social media, neighborhood groups or back channels,” Baier testified. “We deserved a seat at the table from the beginning.”Baier said her Port Richmond neighbors organized because they felt the process lacked transparency.Commissioner Dominic McGraw urged PGW during the meeting to follow the city’s best practices for community engagement.PGW did not answer WHYY News’ questions about past or future public outreach plans.Dr. Paul Devine Bottone, a pediatrician, told commissioners to reject the LNG plant due to its potential to increase climate warming emissions and public health concerns, especially since Port Richmond residents are exposed to air pollution from I-95.“When we think about the extraction, the processing, the transport, the storage of natural gas, we know that lots of volatile organic compounds that have been extensively linked to cancer are at much higher rates in the areas around those plants,” Devine Battone said.Devine Bottone also questioned the reversal of staff recommendations between the commission’s April and May public meetings.“It’s very concerning to me that all of a sudden this review that said one thing last time now says something different,” Devine Bottone said. “It was very confusing to everybody why last time we all just kind of adjourned. There was no decision made. Now we’re all coming back, and there’s this new report that says something different. So it raises the concern that something happened behind the scenes that we didn’t get to see.”PGW’s capital budget now heads to Philadelphia City Council for approval. Port Richmond resident Sara Baier asked the commission to consider the city’s goal of reaching carbon neutrality by 2050 and objected to the lack of public engagement over the project in her neighborhood.“We should not have to learn about a $182 million project like this through social media, neighborhood groups or back channels,” Baier testified. “We deserved a seat at the table from the beginning.”Baier said her Port Richmond neighbors organized because they felt the process lacked transparency.Commissioner Dominic McGraw urged PGW during the meeting to follow the city’s best practices for community engagement.PGW did not answer WHYY News’ questions about past or future public outreach plans.Dr. Paul Devine Bottone, a pediatrician, told commissioners to reject the LNG plant due to its potential to increase climate warming emissions and public health concerns, especially since Port Richmond residents are exposed to air pollution from I-95.“When we think about the extraction, the processing, the transport, the storage of natural gas, we know that lots of volatile organic compounds that have been extensively linked to cancer are at much higher rates in the areas around those plants,” Devine Battone said.Devine Bottone also questioned the reversal of staff recommendations between the commission’s April and May public meetings.“It’s very concerning to me that all of a sudden this review that said one thing last time now says something different,” Devine Bottone said. “It was very confusing to everybody why last time we all just kind of adjourned. There was no decision made. Now we’re all coming back, and there’s this new report that says something different. So it raises the concern that something happened behind the scenes that we didn’t get to see.”PGW’s capital budget now heads to Philadelphia City Council for approval. “We should not have to learn about a $182 million project like this through social media, neighborhood groups or back channels,” Baier testified. “We deserved a seat at the table from the beginning.”Baier said her Port Richmond neighbors organized because they felt the process lacked transparency.Commissioner Dominic McGraw urged PGW during the meeting to follow the city’s best practices for community engagement.PGW did not answer WHYY News’ questions about past or future public outreach plans.Dr. Paul Devine Bottone, a pediatrician, told commissioners to reject the LNG plant due to its potential to increase climate warming emissions and public health concerns, especially since Port Richmond residents are exposed to air pollution from I-95.“When we think about the extraction, the processing, the transport, the storage of natural gas, we know that lots of volatile organic compounds that have been extensively linked to cancer are at much higher rates in the areas around those plants,” Devine Battone said.Devine Bottone also questioned the reversal of staff recommendations between the commission’s April and May public meetings.“It’s very concerning to me that all of a sudden this review that said one thing last time now says something different,” Devine Bottone said. “It was very confusing to everybody why last time we all just kind of adjourned. There was no decision made. Now we’re all coming back, and there’s this new report that says something different. So it raises the concern that something happened behind the scenes that we didn’t get to see.”PGW’s capital budget now heads to Philadelphia City Council for approval. Baier said her Port Richmond neighbors organized because they felt the process lacked transparency.Commissioner Dominic McGraw urged PGW during the meeting to follow the city’s best practices for community engagement.PGW did not answer WHYY News’ questions about past or future public outreach plans.Dr. Paul Devine Bottone, a pediatrician, told commissioners to reject the LNG plant due to its potential to increase climate warming emissions and public health concerns, especially since Port Richmond residents are exposed to air pollution from I-95.“When we think about the extraction, the processing, the transport, the storage of natural gas, we know that lots of volatile organic compounds that have been extensively linked to cancer are at much higher rates in the areas around those plants,” Devine Battone said.Devine Bottone also questioned the reversal of staff recommendations between the commission’s April and May public meetings.“It’s very concerning to me that all of a sudden this review that said one thing last time now says something different,” Devine Bottone said. “It was very confusing to everybody why last time we all just kind of adjourned. There was no decision made. Now we’re all coming back, and there’s this new report that says something different. So it raises the concern that something happened behind the scenes that we didn’t get to see.”PGW’s capital budget now heads to Philadelphia City Council for approval. Commissioner Dominic McGraw urged PGW during the meeting to follow the city’s best practices for community engagement.PGW did not answer WHYY News’ questions about past or future public outreach plans.Dr. Paul Devine Bottone, a pediatrician, told commissioners to reject the LNG plant due to its potential to increase climate warming emissions and public health concerns, especially since Port Richmond residents are exposed to air pollution from I-95.“When we think about the extraction, the processing, the transport, the storage of natural gas, we know that lots of volatile organic compounds that have been extensively linked to cancer are at much higher rates in the areas around those plants,” Devine Battone said.Devine Bottone also questioned the reversal of staff recommendations between the commission’s April and May public meetings.“It’s very concerning to me that all of a sudden this review that said one thing last time now says something different,” Devine Bottone said. “It was very confusing to everybody why last time we all just kind of adjourned. There was no decision made. Now we’re all coming back, and there’s this new report that says something different. So it raises the concern that something happened behind the scenes that we didn’t get to see.”PGW’s capital budget now heads to Philadelphia City Council for approval. PGW did not answer WHYY News’ questions about past or future public outreach plans.Dr. Paul Devine Bottone, a pediatrician, told commissioners to reject the LNG plant due to its potential to increase climate warming emissions and public health concerns, especially since Port Richmond residents are exposed to air pollution from I-95.“When we think about the extraction, the processing, the transport, the storage of natural gas, we know that lots of volatile organic compounds that have been extensively linked to cancer are at much higher rates in the areas around those plants,” Devine Battone said.Devine Bottone also questioned the reversal of staff recommendations between the commission’s April and May public meetings.“It’s very concerning to me that all of a sudden this review that said one thing last time now says something different,” Devine Bottone said. “It was very confusing to everybody why last time we all just kind of adjourned. There was no decision made. Now we’re all coming back, and there’s this new report that says something different. So it raises the concern that something happened behind the scenes that we didn’t get to see.”PGW’s capital budget now heads to Philadelphia City Council for approval. Dr. Paul Devine Bottone, a pediatrician, told commissioners to reject the LNG plant due to its potential to increase climate warming emissions and public health concerns, especially since Port Richmond residents are exposed to air pollution from I-95.“When we think about the extraction, the processing, the transport, the storage of natural gas, we know that lots of volatile organic compounds that have been extensively linked to cancer are at much higher rates in the areas around those plants,” Devine Battone said.Devine Bottone also questioned the reversal of staff recommendations between the commission’s April and May public meetings.“It’s very concerning to me that all of a sudden this review that said one thing last time now says something different,” Devine Bottone said. “It was very confusing to everybody why last time we all just kind of adjourned. There was no decision made. Now we’re all coming back, and there’s this new report that says something different. So it raises the concern that something happened behind the scenes that we didn’t get to see.”PGW’s capital budget now heads to Philadelphia City Council for approval. “When we think about the extraction, the processing, the transport, the storage of natural gas, we know that lots of volatile organic compounds that have been extensively linked to cancer are at much higher rates in the areas around those plants,” Devine Battone said.Devine Bottone also questioned the reversal of staff recommendations between the commission’s April and May public meetings.“It’s very concerning to me that all of a sudden this review that said one thing last time now says something different,” Devine Bottone said. “It was very confusing to everybody why last time we all just kind of adjourned. There was no decision made. Now we’re all coming back, and there’s this new report that says something different. So it raises the concern that something happened behind the scenes that we didn’t get to see.”PGW’s capital budget now heads to Philadelphia City Council for approval. Devine Bottone also questioned the reversal of staff recommendations between the commission’s April and May public meetings.“It’s very concerning to me that all of a sudden this review that said one thing last time now says something different,” Devine Bottone said. “It was very confusing to everybody why last time we all just kind of adjourned. There was no decision made. Now we’re all coming back, and there’s this new report that says something different. So it raises the concern that something happened behind the scenes that we didn’t get to see.”PGW’s capital budget now heads to Philadelphia City Council for approval. “It’s very concerning to me that all of a sudden this review that said one thing last time now says something different,” Devine Bottone said. “It was very confusing to everybody why last time we all just kind of adjourned. There was no decision made. Now we’re all coming back, and there’s this new report that says something different. So it raises the concern that something happened behind the scenes that we didn’t get to see.”PGW’s capital budget now heads to Philadelphia City Council for approval. PGW’s capital budget now heads to Philadelphia City Council for approval. Get daily updates from WHYY News! The free WHYY News Daily newsletter delivers the most important local stories to your inbox. WHYY is your source for fact-based, in-depth journalism and information. As a nonprofit organization, we rely on financial support from readers like you. Pleasegive today. Penn researchers are turning food scraps into building materials — from pineapple peels to celery stalks At Penn’s DumoLab, researchers work to solve multiple problems: how to keep food waste out of landfills, make healthier building materials and tackle climate change. At Penn’s DumoLab, researchers work to solve multiple problems: how to keep food waste out of landfills, make healthier building materials and tackle climate change. 18 hours ago Philly climate activists celebrate a rare win in their battle to reform PGW The settlement with PGW lowers the utility’s planned rate hikes, and forces the natural gas provider to hold public hearings over climate impacts. The settlement with PGW lowers the utility’s planned rate hikes, and forces the natural gas provider to hold public hearings over climate impacts. 9 months ago On Earth Day, protesters call on Mayor Parker to denounce PGW and gas lobby efforts to upend green energy Local climate activists rallied against Philadelphia Gas Works’ financial support to an industry group lobbying against clean energy. Local climate activists rallied against Philadelphia Gas Works’ financial support to an industry group lobbying against clean energy. 1 year ago

In Barrio Logan, National City, San Ysidro and Otay Mesa, parents already know the air is unhealthy. They see diesel trucks rumbling past schools and homes every day. They keep inhalers close by. They sit with their children in emergency rooms during asthma attacks. Also, parents miss work to care for their kids, adding even more financial stress. The data now confirms what residents have long experienced. San Diego ranks as thefifth-worst region in the nationfor year-round particle pollution and the seventh worst for ozone pollution. Andnew monitoring near the borderis revealing exposure that was previously undercounted. At the same time, federal clean air protections are being dismantled. The Trump administration and Congress have rolled back key California climate and vehicle pollution reduction measures, includingblocking the state’s Advanced Clean Trucks regulationand limiting the state’s ability to enforce stricter clean vehicle standards. Federal clean air funding has also been terminated in multiple cases, including grants supporting regional air quality work. At the same time, efforts are underway to weakenfoundational federal environmental protections. This federal retreat leaves communities like those here in San Diego more exposed than ever. Thankfully, San Diego has the Air Pollution Control District with a governing board chair willing to stand up to the Trump administration and ready to do the right thing. Heavy-duty diesel trucks remain one of the largest sources of pollution in the region. They move goods between warehouses, distribution centers, the Port of San Diego and the Otay Mesa border crossing, one of the busiest commercial truck ports in the country.The border regioncontains the highest concentration of warehouses and distribution centers in the county within just 24 square miles. The health impacts are severe. Diesel pollutionis linked to cancer, asthma, respiratory illness and premature death. In portside neighborhoods, diesel emissions account for 84% of the cancer risk from air pollution,while in border communities they account for 79%. Portside residents face higher cancer risk from air toxics than 93% of the nation. In communities like Barrio Logan,asthma emergency room visitsare more than double the county average, and asthma hospitalization rates are among the highest in the state. Heavy-duty trucks are central to this problem. Although they make up only 1% of vehicles in San Diego County,they produce 13% of diesel particulate matter emissions. These numbers reflect a system where industrial activity has been concentrated in already overburdened communities for decades. Under current conditions, California’s ability to regulate mobile pollution sources like trucks has been sharply limited. Because of federal restrictions on waivers and authority to reduce pollution, local governments must look for alternative strategies to protect public health. That is where an indirect source rule, or ISR, comes in. An ISR allows air districts to regulate facilities like warehouses and distribution centers that generate truck traffic and associated emissions. Instead of regulating trucks directly, which is largely blocked at the federal level, the rule requires warehouses to reduce pollution they attract. This can include transitioning to zero-emission trucks, electrifying equipment, and installing charging infrastructure. The approach is already working elsewhere in California.The South Coast Air Quality Management District’s warehouse ISRachieved measurable reductions in nitrogen oxides and diesel particulate matter in 2024. Other regions, including the Bay Area, are actively exploring similar policies. San Diego has already recognized the need for this kind of action. Both the portside and international border Community Emission Reduction Plans include an ISR as a key strategy for reducing pollution. This Thursday, the San Diego Air Pollution Control District will vote on whether to move forward with an ISR. This vote comes at a critical moment as federal clean air protections are being weakened and long-standing pollution safeguards are being rolled back or left uncertain. The San Diego Air Pollution Control District has the authority to act. It should use it. Residents across the region can speak up ahead of the May 14 hearing, and urge the board to adopt a warehouse ISR that protects public health and reduces diesel pollution at its source. They can do that by visitingsdapcd.granicusideas.com/meetings/77-air-pollution-control-district-governing-board/agenda_itemsor sending an email toAPCDPublicComment@sdapcd.org. Clean air should not depend on federal politics. When Washington steps back, San Diego and our leaders must step up. Garcia is the executive director ofEnvironmental Health Coalition. He lives in East Chula Vista and grew up in Otay Mesa-Nestor.

Ciencia y tecnología Una bacteria de alta relevancia clínica apareció en muestras de agua recolectadas en Porto Alegre y reavivó la alerta sobre laresistencia a los antibióticosen el Guaíba. Investigadores de laUniversidad Federal de Rio Grande do Sulidentificaron laAcinetobacter baumanniien cuatro puntos de la capital gaucha, dentro de los proyectosClimaRes WaSHyCLIMASANO. El caso más preocupante involucra una muestra tomada cerca de laEstación de Bombeo de Agua Pluvial Menino Deus, en el Guaíba. Científicos hacen un descubrimiento preocupante: Un nuevo estudio revela que los microplásticos en el aire pueden empeorar el calentamiento global en una escala comparable a la de 200 centrales eléctricas de carbón repartidas por el planeta. Egipto revelará un secreto de 4.500 años al abrir una cámara secreta sellada dentro de la Gran Pirámide y promete desvelar un misterio que intriga al mundo. Mientras los desiertos avanzan, China instala 1 GW de energía solar y eólica en el desierto de Tengger y genera 1.800 millones de kWh/año para 1,5 millones de hogares, con paneles que crean un microclima que estimula la vegetación. Barrer o aspirar en lugares con heces u orina de roedores aumenta el riesgo de inhalación del hantavirus, alerta el infectólogo Daniel Paffili. Lo recomendado es ventilar el ambiente por 30 minutos y humedecer las superficies con lejía. En ese punto, la bacteria resistió a los14 antibióticos probados, incluyendo medicamentos usados contra infecciones bacterianas graves. Investigadores de laUFRGSllevaron a cabo la investigación y analizaron muestras de laplaya de Lami, de laplaya de Ipanemay de dos puntos del Guaíba. También se identificaron microorganismos cerca de ladesembocadura del Arroio Dilúvioy en las proximidades de laEBAP Menino Deus. Según el análisis, la muestra de la EBAP Menino Deus presentó el escenario más crítico. En ese lugar, la bacteria resistió totalmente a los antimicrobianos evaluados, entre ellosimipenem, meropenem, ciprofloxacino y ceftazidima. En los demás puntos evaluados, los aislados también resistieron a diferentes antibióticos usados en el tratamiento de infecciones bacterianas. LaAcinetobacter baumanniipreocupa a los especialistas porque consigue resistir a medicamentos usados en tratamientos importantes. En 2024, laOrganización Mundial de la Saludincluyó este microorganismo en la lista de bacterias más peligrosas del mundo. Esta clasificación considera elalto potencial de resistencia antimicrobianay el riesgo asociado a la salud pública. Por ello,la presencia de la bacteria en áreas ambientalesde Porto Alegre refuerza la preocupación de los investigadores. El hallazgo también amplía el debate sobre un posible descarte inadecuado de residuos ligados a la red de alcantarillado. La resistencia encontrada en las muestras preocupa porque involucra antibióticos importantes contra infecciones bacterianas. En la muestra cercana a laEBAP Menino Deus, el aislado analizado no respondió a los 14 antimicrobianos probados. Según los investigadores, este resultado exige una investigación más profunda. De esta forma, el equipo pretende comprender los mecanismos que explican la resistencia encontrada en las muestras. Ahora, los investigadores realizarán lasecuenciación genómica de las muestrasrecolectadas en Porto Alegre. Con esto, el equipo buscará identificar los mecanismos de resistencia presentes en la bacteria. Los científicos también pretenden analizar una posible relación genética con cepas encontradas durante un brote registrado en abril. Este brote ocurrió en laUCI neonatal del Hospital Fêmina, también en Porto Alegre. La comparación genética podrá indicar si existe conexión entre las cepas ambientales y las identificadas en el ambiente hospitalario. El equipo responsable del estudio plantea como principal hipótesis el descarte deresiduos hospitalarios en la red de alcantarillado sin tratamiento adecuado. Según los investigadores, esta posibilidad seguirá en investigación en las próximas etapas del análisis. Aun así, el hallazgo ya muestra la importancia de monitorear bacterias resistentes en ambientes urbanos. Al fin y al cabo, la identificación de laAcinetobacter baumanniien el Guaíba muestra cómo la resistencia antimicrobiana puede trascender el ambiente hospitalario. ¿Porto Alegre debe ampliar el monitoreo ambiental para entender el origen de esta bacteria o priorizar la investigación de los residuos hospitalarios?

Un tavolo tecnico-istituzionale di coordinamento operativo delle attività di sorveglianza sanitaria e tutela dell'ambiente si è tenuto nella sede della Giunta regionale tra Regione Campania, Università degli studi di Napoli «Federico II», Istituto Zooprofilattico Sperimentale del Mezzogiorno, Agenzia Regionale per la Protezione Ambientale della Campania e Istituto Pascale. All'incontro, presieduto dall'assessora all'Ambiente della Regione Campania, Claudia Pecoraro, e dal capo di gabinetto del presidente della Giunta regionale, hanno partecipato i vertici delle direzioni regionali coinvolte, i direttori delle Aziende Sanitarie Locali, i rappresentanti dell'Arpac e dei soggetti sopracitati che hanno attivato il protocollo. APPROFONDIMENTI Acque sotterranee contaminate, l'Asl di Caserta rassicura: «No allarmi, rete idrica è sicura» A seguito delle criticità rilevate sulle acque sotterranee in alcuni territori delle province di Caserta, Napoli, Avellino e Salerno, l'obiettivo del coordinamento è stata la messa a sistema tempestiva delle azioni di controllo per garantire la massima protezione della salute pubblica e la trasparenza dei dati a beneficio dei cittadini. Il tavolo ha concordato un cronoprogramma articolato su tre direttrici principali: - Piattaforma digitale per garantire la trasparenza dei dati come valore pubblico. La grande mole di dati rilevata nel corso degli anni sarà, infatti, oggetto di una sistematizzazione a valle della quale confluiranno in un'interfaccia unica in grado di rendere le informazioni del monitoraggio ambientale e sanitario consultabili in modo chiaro e trasparente. - Interventi sui siti critici: per i pozzi dove sono emerse criticità, sono già state avviate le procedure di messa in sicurezza e bonifica. In parallelo, è attivo il raccordo con le autorità competenti per indagare sulle cause dell'inquinamento, spesso riconducibili a sversamenti illegali per aumentare controlli e misure di prevenzione degli illeciti ambientali. - Rafforzamento degli screening sanitari: le Asl potenzieranno le attività di monitoraggio della salute pubblica già in corso, valutando la possibilità di ampliare il numero di patologie oggetto di controllo e di abbassare le fasce d'età oggetto di prevenzione, laddove scientificamente possibile. Nell'evidenza di un quadro molto differenziato in relazione a un territorio regionale vasto e complesso, sono emersi con chiarezza alcuni punti fondamentali per la sicurezza della popolazione: l'acqua distribuita dai gestori del servizio idrico integrato è totalmente sicura e non presenta alcuna interferenza con le criticità rilevate, queste ultime attengono alla disciplina dei siti contaminati e alla tutela delle falde sotterranee, e non coincidono con i parametri di conformità dell'acqua erogata per il consumo umano, regolata dal D.lgs. n. 18/2023. Poiché tali pozzi possono essere utilizzati per l'irrigazione e la zootecnia, la Regione ha disposto comunque un potenziamento dei controlli sulle filiere produttive per escludere qualsiasi rischio di contaminazione indiretta. «La Regione Campania - spiega l'assessora Pecoraro - conferma che la protezione dell'ambiente e la sicurezza delle produzioni agroalimentari restano al centro dell'agenda istituzionale, attraverso una capacità strutturale di prevenzione e governo del rischio che integra competenze sanitarie, ambientali e veterinarie. L'ampia partecipazione e l'adesione di tutte le figure istituzionali e scientifiche a questo tavolo rappresentano un valore fondamentale per questa amministrazione. Vogliamo agire con determinazione per risolvere le criticità e garantire risposte certe alle cittadine e ai cittadini. La nostra priorità - spiega - è andare fino in fondo, coniugando il rigore scientifico del monitoraggio con la massima trasparenza nell'esposizione dei dati».

C’è anche Dario Vergassola, il noto comico e scrittore spezzino, tra i testimonial dell’edizione 2026, la XIII, de I Luoghi del cuore, programma dedicato alla cura e alla valorizzazione del patrimonio storico, artistico e naturalistico italiano promosso dal Fondo per l’ambiente italiano in collaborazione con Intensa Sanpaolo. Ogni testimonial ha scelto un suo ‘luogo del cuore’: Vergassola ha optato per la rete dei sentieri montuosi che collegano La Spezia alle Cinque Terre. “Un luogo del cuore per il Fai che tanto fa, protegge e aiuta questi posti meravigliosi che sono in giro per l’Italia. Questa volta vorrei consigliare una rete di sentieri, questa ragnatela che collega la città della Spezia con la dorsale dei nostri monti che arrivano alle Cinque Terre, a Lerici e a Porto Venere, insomma all’entroterra – dice Vergassola -. Sono sentieri straordinari, meravigliosi. Si possono fare con la bicicletta o a piedi e la cosa incredibile è che, oltre alla bellezza di queste passeggiate, si va da zero e si sale fino a quasi 500-600 metri, si ‘trabàlca’, come si dice, e si arriva al mare. Però si dovrebbe fare attenzione ai particolari con cui sono stati costruiti questi sentieri: ci sono arenarie incredibili e pietre bianche, dove si può poggiare il piede. Sono bianche apposta, rispetto all’arenaria scura, affinché si potessero vedere ai raggi di luna e i contadini, uomini e donne, che portavano corbe da 50 kg sulla schiena, piene d’uva, potessero percorrere questi sentieri anche di sera. C’è qualcosa di romantico e poetico in mezzo a questi ‘cinghialoni liguri’, questi uomini così burberi e terribili – mio papà è di Corniglia, quindi so cosa dico – ma soprattutto c’è un’opera di ingegneria idraulica straordinaria: non ci si bagnava neanche i piedi, le acque venivano raccolte ogni tre scalini”. “Purtroppo, queste scalinate sono messe a repentaglio dall’uso che se ne fa in modo un po’ sconsiderato – aggiunge Vergassola -. Passano cinghiali che, per cercare il cibo, tirano su tutto: queste arenarie vengono buttate da tutte le parti e rimetterle a posto è molto costoso. Ci sono anche gli ‘ungulati bipedi’, cioè le persone che vanno, passeggiano, non guardano niente, sporcano e attraversano questi sentieri che hanno qualcosa di straordinario, che però non viene percepito. Ecco, faccio un appello al Fai, che sempre fa attenzione a questi luoghi, ma anche ai visitatori che vengono in Liguria e percorrono questi sentieri senza accorgersi della bellezza e della fatica che c’è dietro la loro costruzione e conservazione”.

Il Fai-Fondo per l’ambiente italiano, in collaborazione con Intesa Sanpaolo, lancia oggi la XIII edizione de I Luoghi del Cuore, programma dedicato alla cura e alla valorizzazione del patrimonio storico, artistico e naturalistico italiano. Prende dunque il via il consueto censimento attraverso il quale i cittadini possono candidare e votare i propri “luoghi del cuore” fino al 15 dicembre 2026. Si partecipa raggiungendo il sito www.iluoghidelcuore.it o attraverso i moduli cartacei scaricabili da ogni scheda luogo. Grazie alla partnership tra Fai e Intesa Sanpaolo, nel 2026 il programma metterà a disposizione 600mila euro per finanziare progetti di restauro e valorizzazione dei luoghi segnalati dal censimento. Oltre ai premi per i primi tre luoghi vincitori per numero di voti – rispettivamente 70mila, 60mila e 50mila euro –, dopo l’annuncio della classifica finale verrà aperto un bando di selezione di progetti candidati dai territori, al quale potranno partecipare tutti i luoghi che avranno raggiunto la soglia minima di 3mila voti (soglia alzata rispetto ai 2.500 voti previsti in precedenza), e che assegnerà contributi fino a 50mila euro per progetto. In occasione dell’edizione 2026 il Fai ha inoltre promosso la realizzazione del suo primo video podcast, “I luoghi che leggiamo”, ideato e condotto dall’autrice Marta Stella e online da oggi coi primi tre episodi. Gli impatti de I Luoghi del Cuore “sono notevoli, in primis a livello sociale. Il censimento si è evoluto in oltre vent’anni di storia e non è più solo un progetto per i luoghi, ma anche per le persone, alle quali offre un’opportunità di azione che favorisce l’innesco di processi virtuosi e alleanze durature a favore dei territori” si segnala nella nota di lancio; ma il programma “genera anche effetti virtuosi a livello economico, culturale e ambientale, in particolare in territori marginali o periferici, che faticano a intercettare fondi, anche per minori capacità progettuali, dove la partecipazione al censimento porta alla realizzazione di interventi incisivi e i luoghi votati possono diventare leve per un turismo rigenerativo di comunità ed economie locali – si legge ancora -. Territori che, a differenza dei grandi contesti urbani, riescono così a mettere in campo innovative forme di sviluppo e una maggiore capacità sperimentale”. E qui si inserisce un riferimento spezzino: “È quanto è accaduto, ad esempio, a Monesteroli: – prosegue infatti il comunicato – la partecipazione al censimento ha riportato vitalità e fatto rinascere una vera e propria visione di futuro per questo luogo speciale; accanto al restauro della scalinata, sostenuto dal programma di Fai e Intesa Sanpaolo, sono nati altri progetti, dal recupero dei terreni abbandonati, assegnati a ragazzi che intendono ripristinare la coltivazione della vigna alla firma di un accordo quadro con il Comune della Spezia e il Parco nazionale delle Cinque Terre, per lo sviluppo di un progetto di risanamento dei versanti franosi ai lati del borgo”. La manifestazione ha anche una serie di testimonial, tra cui Dario Vergassola, ciascuno dei quali porta un suo luogo del cuore: il comico e scrittore spezzino ha scelto la rete dei sentieri montuosi che collegano La Spezia alle Cinque Terre; ne parla QUI.

Il sindacato militare USIM ha espresso il proprio plauso per l’operazione condotta dal Nucleo Speciale di Intervento del Comando Generale delle Capitanerie di Porto nell’ambito dell’inchiesta coordinata dalla Procura della Repubblica di Trani su un presunto disastro ambientale colposo e sulla contaminazione della falda acquifera nel territorio di Molfetta. Secondo quanto reso noto, le indagini avrebbero portato all’iscrizione nel registro degli indagati di 72 soggetti tra rappresentanti di aziende e strutture pubbliche. Al centro dell’inchiesta vi sarebbero ipotesi di reati legati allo scarico illecito di reflui industriali e all’alterazione delle acque sotterranee, con possibili ripercussioni sull’ambiente e sulla salute pubblica. Nel comunicato diffuso dalla Segreteria Nazionale USIM viene sottolineato “l’impegno costante nella salvaguardia dell’ambiente e nella tutela della salute pubblica”, evidenziando il lavoro svolto dal personale del Nucleo Speciale di Intervento con il supporto della Direzione Marittima di Bari. Il sindacato ha inoltre rivolto un ringraziamento al personale della Guardia Costiera, definito un punto di riferimento per professionalità e competenze maturate nel settore ambientale. Secondo USIM, la capacità operativa e investigativa dimostrata rappresenta un supporto fondamentale all’autorità giudiziaria, soprattutto nell’analisi dei dati e nell’accertamento dei reati ambientali. L’operazione conferma ancora una volta il ruolo strategico delle Capitanerie di Porto nelle attività di controllo e tutela del territorio, con particolare attenzione alla difesa dell’ecosistema marino e delle risorse idriche.

BRINDISI - La stagione balneare 2026 si apre con un verdetto di assoluta eccellenza per le coste pugliesi, dove il mare si conferma tra i più puliti d'Italia. I dati ufficiali certificati dalla Regione Puglia fotografano una situazione quasi perfetta, con il 99.9 per cento delle acque di balneazione che raggiunge il massimo standard qualitativo. Un risultato che non solo garantisce la salute pubblica dei cittadini, ma si traduce in una formidabile attrattiva turistica per l'intera regione. I dati di Arpa Puglia Il monitoraggio condotto da Arpa Puglia lungo i circa 1000 chilometri di costa ha individuato 676 tratti destinati alla balneazione, corrispondenti a circa 900 chilometri lineari. La provincia di Brindisi, con i suoi 88 tratti certificati, si colloca al centro di questo quadro di eccellenza, offrendo ai bagnanti la garanzia di acque incontaminate lungo il suo litorale. Per il resto, la distribuzione territoriale delle acque di balneazione vede la provincia di Foggia in testa con 254 tratti, seguita da Lecce con 139, Taranto con 71 e Bari con 78. La provincia Bat registra 46 tratti certificati. L'eccezionalità del dato pugliese emerge con chiarezza quando si considera che soltanto uno dei 676 siti monitorati non raggiunge la classificazione "eccellente". Si tratta del tratto "Fogna Cittadina Molfetta (500 m a sud)", lungo il litorale dell'omonima cittadina, che comunque si attesta su una qualità "buona". Una percentuale residuale dello 0.1 per cento che testimonia l'impegno costante nella tutela ambientale. Le analisi annuali Dietro queste certificazioni c'è un lavoro scientifico rigoroso che Arpa Puglia conduce annualmente con circa 8.500 determinazioni analitiche di laboratorio. I tecnici dell'agenzia effettuano misurazioni in campo dei parametri meteo-marini e analizzano in laboratorio i campioni per determinare la carica batterica, con particolare attenzione ai valori di "Enterococchi intestinali" ed "Escherichia coli". La classificazione per la stagione 2026 si basa sulle valutazioni del quadriennio 2022-2025, secondo quanto previsto dalla normativa di riferimento. Le delibere di Giunta regionale che individuano i tratti balneabili, distinte per provincia, risalgono al novembre 2010 e successive modifiche e integrazioni, ma i dati di qualità sono costantemente aggiornati. Decaro: "Un risultato dal punto di vista turistico" "Il risultato che abbiamo certificato oggi è importante sotto il profilo della salute pubblica dei nostri cittadini ma anche dal punto di vista turistico, a testimonianza concreta della qualità del mare pugliese", dichiara il presidente regionale, Antonio Decaro, evidenziando la duplice valenza del monitoraggio: protezione ambientale e sviluppo economico. "L'obiettivo di questa importante attività condotta da Arpa Puglia e dai Dipartimenti regionali all'ambiente e alla salute - ha aggiunto il presidente - è garantire un costante monitoraggio delle acque di balneazione, la qualità dei mari e, al contempo, assicurare la tutela della salute pubblica e dell'ambiente marino così da offrire ai tanti turisti che arriveranno un'attrattiva naturalistica di grande qualità". La Puglia si presenta così alla stagione turistica 2026 con una risorsa "eccellente" che, nelle parole del governatore, è "capace di competere con le grandi destinazioni nazionali e internazionali". Un patrimonio marino che rappresenta soprattutto "una risorsa 'eccellente' ai pugliesi innanzitutto, che con il nostro mare hanno un legame antico e profondo". Rimani aggiornato sulle notizie dalla tua provincia iscrivendoti al nostro canale whatsapp: clicca qui Seguici gratuitamente anche sul canale Facebook: https://m.me/j/Abampv2kioahdYYR/

Ambiente BRINDISI – Affidare ad Arpa il monitoraggio e la misurazione delle emissioni della centrale Federico II di Cerano e firmare al più presto le convenzioni energetiche con Enel sono due degli obiettivi al centro della lettera che il presidente della Provincia Massimo Ferrarese ha inviato ai vertici della società elettrica. Dal primo incontro, tra Comune, Provincia, Regione ed Enel, delle scorso 26 ottobre, i passi in avanti sono stati praticamente nulli: una situazione che, se in parte è giustificabile per l’azienda che non ha alcun interesse ad accelerare le trattative, è incomprensibile – secondo Ferrarese – da parte delle istituzioni.

Irvine, Calif., May 12, 2026— Renewable electrolytic hydrogen produced by using electricity drawn from wind and solar sources delivers its greatest societal value when applied to steelmaking, transoceanic shipping and long-haul heavy-duty trucking, according to University of California, Irvine researchers. Their findings, published recently in the journalJoule, quantify the social costs and benefits of clean energy transitions across major industrial and transportation sectors. They also provide policymakers and industry leaders with a data-driven framework to prioritize hydrogen investments for maximum public benefit. These social benefits include less climate damage, cleaner air and improved human health. “Electrolytic hydrogen is a critical tool for decarbonizing sectors that are otherwise difficult to electrify directly, such as heavy industry and long-range freight transport,” said Jeff Reed, senior fellow at the UC Irvine Clean Energy Institute who developed the research concept and led the study effort. “However, widespread adoption faces significant barriers, including high production costs, substantial energy requirements and limited supply.” Reed stressed that a key shortcoming of conventional cost analyses is that they typically overlook the broader societal value of switching from fossil fuels, including improved human health, reduced climate impacts, cleaner air and lower demand for natural resources. To bridge this gap, researchers conducted a monetized life cycle analysis that translates environmental and health impacts into equivalent dollar costs. The study compared four pathways: renewable hydrogen, fossil fuel, direct electrification and battery energy storage system. These pathways were evaluated across eight major sectors: chemical production (methanol, ammonia, methane, and hydrogen), industrial heat, electricity generation, steel production, ocean-going vessels, heavy-duty trucks, rail and aviation. The team found that steelmaking, transoceanic shipping and long-haul trucking yield the highest social value for hydrogen, often exceeding $5 to $8 per kilogram of H₂ by fully displacing coal, coke, marine fuel oil and diesel. In some cases, the researchers note, this societal benefit can offset the additional cost of switching from fossil fuels to hydrogen. Lead author Robert Flores, senior scientist at the UC Irvine Clean Energy Institute, and his colleagues said fossil energy-derived hydrogen carries a low social value and is highly sensitive to leakage rates, whereas renewable electrolytic hydrogen retains a positive social value under all reasonable leakage scenarios. Applications replacing natural gas, such as grid electricity generation and industrial heating, yield comparatively lower social values for hydrogen, given the relative efficiency of incumbent natural gas technologies. Hydrogen fuel cells deliver an 80 to 100 percent greater social value than internal combustion engines across most assessed applications. “Renewable electrolytic hydrogen is a limited resource, and society cannot afford to deploy it indiscriminately,” Flores said. “Our analysis shows clearly that hydrogen delivers the greatest societal return in the hardest-to-decarbonize sectors where the displacement of coal and heavy fuel oils generates enormous human health and climate benefits. In most other applications, direct electrification is the more efficient path forward.” Direct electrification may not be as applicable in industrial processes that require certain chemical inputs, such as hydrogen and ammonia in fertilizer production. Nor does it provide a complete solution when an extended vehicle range is needed or in a manufacturing setting where high temperatures or frequent power cycling are called for. Hydrogen and direct electrification function as complementary, sector-targeted decarbonization strategies, not competing alternatives, according to the team. The study identified that the greatest social value arises when switching from fossil fuels is paired with great improvements in energy efficiency. For example, transitioning steel production from coal-and-coke-based blast furnaces to hydrogen-based direct reduced iron, replacing aging steam-turbines on ocean vessels with hydrogen solid oxide fuel cell systems, and transitioning Class 3 diesel trucks to fuel cell technology all generate the highest social value. The researchers also examined the role of the electricity grid itself. “When powered by wind and solar, most hydrogen and electrification pathways cut social costs – including worsening climate change, dirtier air and negatively impacted public health – by more than 90 percent compared to fossil fuels; that makes a clean grid the dominant and necessary condition,” said co-author Mariam Al Moubasher, a graduate student researcher in the UC Irvine Department of Mechanical and Aerospace Engineering. Under today’s grid, there is very little social value for nearly all hydrogen applications studied; it applies only where hydrogen displaces the dirtiest fossil pathways, like coal in steelmaking. These results underscore a central message of the study: Without a comprehensively decarbonized electricity grid, neither hydrogen nor direct electrification can realize their full climate, health and environmental benefits. The researchers caution that efficiency improvements alone are not enough to fully remove climate change-causing pollutants from our transportation, industrial and trade sectors. -Delaying the transition to hydrogen or electrification risks locking in fossil fuel combustion and its associated climate and human health damages for decades. Many equipment manufacturers are already developing hydrogen-ready technologies, and the researchers advocate for investment decisions that consider long-term decarbonization pathways to avoid stranded costs in transitional infrastructure. “The societal outcomes we quantify – less climate damage, cleaner air and improved human health – are externalities that market prices simply do not reflect,” said senior co-author Jack Brouwer, professor of mechanical and aerospace engineering and director of the Clean Energy Institute. “Because firms cannot capture these benefits on their balance sheets, policy intervention is essential to direct investment toward the applications where hydrogen truly pays off for society.” From a policy perspective, the UC Irvine team argues that monetized life-cycle analysis provides a transparent and evidence-based tool for targeting incentives. Rather than offering uniform support for hydrogen across all sectors, policymakers could design incentive structures similar to California’s Low Carbon Fuel Standard that award larger credits to hydrogen applications with higher life-cycle social benefits. Complementary performance standards can simultaneously discourage the most damaging fossil technologies. Such an approach, the researchers noted, would direct public resources toward decarbonization measures that yield the greatest societal return. The study received financial support from Plug Power Inc. About the University of California, Irvine:Founded in 1965, UC Irvine is a member of the prestigious Association of American Universities and is ranked among the nation’s top 10 public universities byU.S. News & World Report. The campus has produced five Nobel laureates and is known for its academic achievement, premier research, innovation and anteater mascot. Led by Chancellor Howard Gillman, UC Irvine has more than 36,000 students and offers 224 degree programs. It’s located in one of the world’s safest and most economically vibrant communities and is Orange County’s second-largest employer, contributing $7 billion annually to the local economy and $8 billion statewide. For more on UC Irvine, visitwww.uci.edu. Media access:Radio programs/stations may, for a fee, use an on-campus studio with a Comrex IP audio codec to interview UC Irvine faculty and experts, subject to availability and university approval. For more UC Irvine news, visitnews.uci.edu. Additional resources for journalists may be found athttps://news.uci.edu/media-resources.

A Pacific Environment report says South Korea can use surplus renewable energy for port electrification instead of relying on fossil fuel-based electricity Ports could evolve from logistics hubs into energy hubs by using renewable energy that otherwise gets wasted due to curtailment For this solution, it will need to address grid constraints, policy gaps, lack of power demand data, and limited renewable energy access for port operators Environmental NGO Pacific Environment has released a new report outlining how South Korea’s ports could help accelerate the country’s clean energy transition by using surplus renewable electricity to electrify ports. This will also help address the issue of renewable energy curtailment. Ports across the world are under pressure to reduce their emissions, especially after the International Maritime Organization adopted a 2050 net-zero emissions target. The European Union has also expanded the scope of the EU Emissions Trading System (EU ETS) carbon regulations to the maritime sector. South Korea, too, has its own International Shipping Decarbonization Promotion Strategy. However, the report warns that port electrification powered by fossil-fuel-based electricity could simply shift emissions from ports to the power sector rather than reducing them overall. It further adds, “Recent tensions in the Middle East surrounding the Strait of Hormuz highlight the shipping sector’s continued reliance on fossil fuel-based energy supply chains, underscoring risks related to energy security and price volatility.” Drawing on international examples from Europe, the US, China, Japan, and the UK, the report says successful port electrification strategies combine renewable energy integration, energy storage, smart power management, and support for electric vessels. The study notes that renewable energy curtailment is already occurring in South Korean regions such as Jeju and Jeolla due to grid constraints, even as ports continue to rely on conventional electricity sources. It proposes that South Korea’s ports use surplus renewable energy by linking port electricity demand with regions where renewable power is being curtailed due to grid constraints. They argue that ports could serve as large-scale consumers of surplus renewable energy, using this electricity to power shore systems for ships, electric vessel charging, port equipment, energy storage, and clean fuel production. On one hand, it will help reduce curtailment and improve grid efficiency; on the other, it will support port decarbonization. Port electrification with renewable energy can reduce air, water, and noise pollution while improving public health. Although electrification requires high upfront investment, it can lower operating costs over time, support the use of renewable energy, create jobs, and strengthen port competitiveness. “Integrating renewable energy into ports and shipping is a strategic solution that not only accelerates port decarbonization but also creates economic opportunities,” said Hyunju Kang, climate campaign director for Asia at Pacific Environment. Nevertheless, there are several barriers to renewable energy-based port electrification, including grid capacity limitations, policy and regulatory gaps, lack of detailed electricity demand data, and limited access to renewable energy procurement for terminal operators. The report highlights the need for stronger policies, legal frameworks, infrastructure planning, and regional cooperation to expand renewable-energy-based port electrification in South Korea and Asia. It also proposes pilot projects involving electric feeder and shuttle vessels on short-distance routes between Korea and neighboring countries such as Japan. The complete report, titledRenewable Energy-based Port Electrification in Republic of Korea,is available for free download on Pacific Environment’swebsite.

Il Comitato spontaneo dei residenti di via Lunigiana e quartiere Mazzetta rompe il silenzio dopo il deposito ufficiale della petizione (90 firme) indirizzata a Comune, Rfi e Arpal. In risposta alle recenti critiche apparse sui social e sulla stampa da parte di esponenti del mondo ferroviario, che hanno definito la protesta un “falso problema dettato dall’ignoranza”, il portavoce Gabriele Del Gaudio interviene con fermezza. “Abbiamo letto con rammarico tentativi di sminuire un disagio che 90 famiglie vivono ogni giorno sulla propria pelle – dichiara Del Gaudio – . Comprendiamo che chi ha dedicato una vita allo studio della storia ferroviaria, o chi collabora con la Fondazione Fs, senta il dovere di difendere l’ente e l’infrastruttura. Tuttavia, il romanticismo che autorevoli studiosi e appassionati della storia della ferrovia hanno dimostrato, si scontra con la realtà di chi, alle 5 del mattino, viene svegliato da annunci ad alto volume o convive con treni fermi a motori accesi per quasi un’ora sotto le proprie finestre”. Il Comitato ribadisce che la petizione non è un attacco allo sviluppo ferroviario, ma una richiesta di legalità. “Non siamo ‘ignoranti’ perché chiediamo il rispetto della Legge Quadro 447/1995 sull’inquinamento acustico – prosegue il portavoce -. Chiediamo che il nuovo hub turistico per le Cinque Terre sia compatibile con la vita del quartiere. Se la stazione è storica, la tecnologia per mitigare rumore e vibrazioni deve essere moderna: barriere fonoassorbenti, gestione intelligente degli altoparlanti e tutela dei parcheggi per i residenti, oggi invasi dal turismo selvaggio.” Il Comitato invita ufficialmente chi parla di “falso problema” a passare una notte nelle abitazioni più esposte del quartiere. “Invece di liquidare la sofferenza altrui come politica o ignoranza, invitiamo Rfi e l’amministrazione a un confronto serio sui dati tecnici di Arpal che abbiamo richiesto. La salute dei cittadini è un diritto costituzionale che vale più di qualsiasi difesa d’ufficio”.

Allarme virus sulle crociere: 6 casi Hantavirus e 115 contagi da Norovirus. Esperti sollecitano prevenzione globale e maggiore attenzione ai cambiamenti climatici e all'inquinamento ambientale. (Foto https://pxhere.com/it/photo/1105772) Roma: Dalla nave MV Hondius, partita il primo aprile da Ushuaia e attesa nelle prossime ore al largo di Tenerife per l’evacuazione dei passeggeri, fino al nuovo focolaio di Norovirus registrato sulla Caribbean Princess, cresce in tutto il mondo l’attenzione sanitaria internazionale verso la diffusione delle malattie infettive a bordo delle navi da crociera e nei contesti ad alta mobilità internazionale. Secondo gli ultimi aggiornamenti internazionali, il focolaio di Hantavirus collegato alla MV Hondius conta oggi sei casi confermati su otto sospetti e tre decessi, mentre il Ministero della Salute italiano ha attivato la sorveglianza attiva per quattro passeggeri in quarantena a Firenze dopo il possibile contatto con una donna olandese risultata positiva e poi deceduta. L’OMS ha chiarito che il cluster internazionale non rappresenta l’inizio di una pandemia globale, pur confermando la necessità di monitoraggi rigorosi e cooperazione sanitaria internazionale. Parallelamente, il CDC statunitense ha registrato il più grande focolaio gastrointestinale del 2026 attualmente in corso sulla nave Caribbean Princess della compagnia Princess Cruises: 115 persone contagiate tra passeggeri ed equipaggio, con sintomi prevalentemente legati a Norovirus, il virus oggi considerato il principale responsabile delle gastroenteriti acute sulle navi da crociera. Le associazioni della rete internazionale AMSI (Associazione Medici di Origine Straniera in Italia), UMEM (Unione Medica Euromediterranea), AISCNEWS (rete internazionale di informazione agenzia mondiale senza confini) e il Movimento Internazionale UNITI PER UNIRE riflettono e analizzano con grande attenzione il ritorno delle emergenze infettive legate ai trasporti internazionali, al turismo globale, ai cambiamenti climatici, all’inquinamento ambientale e all’aumento delle zoonosi, sottolineando la necessità di rafforzare informazione sanitaria, prevenzione e cooperazione scientifica internazionale. Sulla questione interviene il Prof. Foad Aodi, medico-fisiatra, giornalista e divulgatore scientifico internazionale, esperto in salute globale, membro del Registro Esperti FNOMCEO e docente dell’Università di Tor Vergata, da giorni impegnato in una intensa attività internazionale di divulgazione scientifica. “Negli ultimi tre giorni abbiamo registrato oltre 80 tra interviste televisive, articoli, approfondimenti e dichiarazioni internazionali dedicate ai nuovi rischi infettivi globali e alle differenze tra Hantavirus, Norovirus e altri virus emergenti”, dichiara il Prof. Foad Aodi. DALLA MV HONDIUS A TENERIFE: LA RICOSTRUZIONE DEL FOCOLAIO Secondo la ricostruzione diffusa dai media nazionali il 9 maggio 2026, la nave MV Hondius è partita da Ushuaia il primo aprile e arriverà al largo di Tenerife dopo circa cinquanta giorni di navigazione segnati dal focolaio di Hantavirus. Il bilancio aggiornato parla di sei casi confermati su otto sospetti e tre decessi tra i passeggeri. La possibile origine del contagio viene collegata all’esposizione a roditori infetti in aree tra Argentina e Cile, ma questa ipotesi non risulta confermata ufficialmente. Nel corso della navigazione sono stati registrati decessi, evacuazioni sanitarie, casi gravi e controlli internazionali, mentre Sudafrica e Svizzera hanno confermato il coinvolgimento del ceppo Andes, l’unico Hantavirus ritenuto potenzialmente trasmissibile da uomo a uomo in circostanze rare e legate a contatti stretti. L’OMS ha precisato che il focolaio non rappresenta l’inizio di una pandemia globale, mentre il Ministero della Salute italiano ha attivato la sorveglianza attiva per quattro passeggeri attualmente in quarantena a Firenze. HANTAVIRUS E NOROVIRUS: DIFFERENZE, RISCHI E TRASMISSIONE “È fondamentale evitare confusione e allarmismi. L’Hantavirus delle Ande resta un virus raro e molto diverso dal Covid-19. Non siamo davanti a una nuova pandemia mondiale”, dichiara il Prof. Foad Aodi. “L’OMS stessa ha chiarito che il rischio globale resta basso e che il focolaio della MV Hondius dovrebbe rimanere limitato se verranno applicate correttamente le misure sanitarie internazionali”, aggiunge Aodi. “Il Norovirus invece è oggi il vero spauracchio delle navi da crociera perché è estremamente contagioso, resistente ai comuni detergenti e capace di diffondersi rapidamente in ambienti chiusi e ad alta densità di persone”. IL CEPPO ANDES E IL TIMORE DELLA TRASMISSIONE INTERUMANA “Il ceppo Andes resta quello che preoccupa maggiormente la comunità scientifica perché è l’unico Hantavirus ad avere mostrato, in casi limitati e documentati, una possibile trasmissione da uomo a uomo”, spiega il Prof. Foad Aodi. “Parliamo comunque di situazioni rare, legate soprattutto a contatti molto stretti, prolungati e in ambienti chiusi. È importante evitare allarmismi o paragoni impropri con il Covid-19. L’Hantavirus continua a essere una malattia rara, ma proprio per questo ogni caso sospetto va monitorato rapidamente attraverso sorveglianza sanitaria internazionale, isolamento prudenziale e tracciamento dei contatti”. IDENTIFICATO IL POSSIBILE “PAZIENTE ZERO” DEL FOCOLAIO SULLA MV HONDIUS Leo Schilperoord, ornitologo olandese di 70 anni originario di Haulerwijk, nei Paesi Bassi, sarebbe il possibile “paziente zero” del focolaio di Hantavirus sviluppatosi a bordo della nave da crociera MV Hondius. L’uomo è morto dopo essersi ammalato durante il viaggio compiuto insieme alla moglie Mirjam Schilperoord, 69 anni, deceduta pochi giorni dopo. Secondo le prime ricostruzioni riportate dalla rete internazionale e dalle ricerche del Prof. Aodi, i due coniugi avrebbero contratto il virus durante una visita in una discarica a cielo aperto nei pressi di Ushuaia, in Argentina, dove si erano recati per osservare specie rare di uccelli. Gli esperti ipotizzano che abbiano inalato particelle contaminate dagli escrementi di roditori portatori del ceppo andino dell’Hantavirus. La coppia aveva trascorso circa cinque mesi in Sud America prima di imbarcarsi sulla MV Hondius. Il ceppo “Andes” è considerato particolarmente raro e preoccupante perché, a differenza di altre varianti di Hantavirus, può trasmettersi anche da persona a persona. Le autorità sanitarie internazionali stanno monitorando i contatti e i passeggeri della nave, mentre proseguono le verifiche epidemiologiche per ricostruire la catena dei contagi e accertare eventuali ulteriori esposizioni al virus. IL NOROVIRUS: IL VIRUS PIÙ DIFFUSO SULLE NAVI DA CROCIERA Secondo l’analisi elaborata dai movimenti e dalle associazioni, il Norovirus rappresenta oggi la causa più frequente di gastroenterite acuta nel mondo. Le sue caratteristiche lo rendono particolarmente insidioso: bastano meno di 18 particelle virali per il contagio; il virus può sopravvivere per giorni sulle superfici; vomito e diarrea diffondono miliardi di particelle virali; non esiste immunità permanente perché i ceppi sono numerosi e mutano rapidamente. “I sintomi più frequenti sono vomito improvviso, diarrea intensa, nausea, crampi intestinali, febbre lieve, dolori muscolari e forte rischio di disidratazione soprattutto negli anziani, nei bambini e nei pazienti fragili”, spiega il Prof. Aodi. “Le navi da crociera rappresentano un ambiente ideale per la diffusione del Norovirus a causa dei buffet condivisi, degli spazi comuni, della vicinanza continua tra persone e dei ricambi elevati di passeggeri provenienti da Paesi differenti”. LE NAVI DA CROCIERA SONO DIVENTATE UN LABORATORIO PERFETTO PER I VIRUS I movimenti e le associazioni evidenziano come le grandi navi da crociera rappresentino oggi uno degli ambienti più favorevoli alla diffusione delle infezioni virali. “Su una nave convivono per giorni o settimane migliaia di persone provenienti da continenti diversi, con buffet condivisi, spazi chiusi, aria condizionata, contatti ravvicinati continui e ricambio costante di passeggeri”, sottolinea il Prof. Foad Aodi. “Quando un virus entra in questi contesti può diffondersi molto rapidamente, soprattutto se associato a stanchezza fisica, disidratazione, alte temperature, alimentazione disordinata e abbassamento delle difese immunitarie”. PERCHÉ OGGI I VIRUS SI DIFFONDONO PIÙ FACILMENTE? Secondo il Prof. Foad Aodi, le cause dell’aumento delle infezioni virali negli ultimi anni sono molteplici e strettamente collegate ai cambiamenti globali. “Non dobbiamo mai dimenticare il ruolo dell’ambiente, della crisi climatica, della siccità, dell’inquinamento dell’acqua e degli alimenti, della crescente trasmissione dei virus dagli animali all’uomo e dell’indebolimento progressivo del sistema immunitario”, sottolinea Aodi. “Dopo la pandemia abbiamo assistito in molti Paesi occidentali a un incremento delle malattie infettive stagionali, gastrointestinali e respiratorie, favorito anche dall’aumento dei viaggi internazionali, dall’uso eccessivo di antibiotici, dalla sedentarietà, dalla cattiva alimentazione e dalla riduzione della prevenzione”. DOPO LA PANDEMIA PIÙ INFEZIONI RESPIRATORIE E GASTROINTESTINALI: I NOSTRI DATI INTERNAZIONALI AGGIORNATI AL 31 MARZO 2026 Secondo l’analisi elaborata dai movimenti e dalle associazioni, sulla base dei dati OMS, ISS e sistemi internazionali di sorveglianza epidemiologica, dopo la pandemia si è registrato un aumento significativo delle infezioni respiratorie e gastrointestinali in numerosi Paesi occidentali tra Europa, Stati Uniti e Canada. In Italia, secondo il sistema di sorveglianza RespiVirNet dell’Istituto Superiore di Sanità, nella stagione 2024-2025 le sindromi simil-influenzali hanno colpito il 27,7% della popolazione, contro il 25,3% della stagione precedente, per un totale di oltre 16 milioni di casi stimati. Sempre secondo i dati epidemiologici europei, nella stagione influenzale 2025 l’attività virale è iniziata circa quattro settimane prima rispetto agli anni precedenti e almeno 27 Paesi europei su 38 hanno registrato una attività influenzale elevata o molto elevata. I movimenti e le associazioni evidenziano inoltre che, secondo le valutazioni OMS Europa, i cambiamenti climatici e le nuove condizioni ambientali stanno aumentando l’impatto sanitario delle malattie infettive e respiratorie soprattutto tra anziani e soggetti fragili. Il Rapporto OMS Europa 2024 segnala inoltre che la mortalità correlata all’aumento delle temperature nelle persone over 65 è cresciuta del 54% rispetto ai primi anni Duemila, mentre aumenta la pressione sui sistemi sanitari legata alle emergenze infettive e respiratorie. “Dopo il Covid abbiamo assistito a un aumento delle infezioni respiratorie, gastrointestinali e virali stagionali favorito dall’indebolimento immunitario, dall’aumento dei viaggi internazionali, dalla pressione ambientale, dall’inquinamento dell’acqua e degli alimenti e dall’uso eccessivo di antibiotici”, dichiara il Prof. Foad Aodi. “Nei Paesi occidentali cresce soprattutto il numero delle infezioni respiratorie e gastrointestinali, mentre nei Paesi tropicali e nelle aree più fragili aumentano le zoonosi e le malattie legate alla contaminazione ambientale. I virus oggi si trasmettono molto più rapidamente rispetto al passato perché viviamo in un mondo globalizzato, con mobilità continua e sistemi immunitari più vulnerabili”. PROTOCOLLO DI PREVENZIONE E IGIENE Le associazioni della rete internazionale ribadiscono che la prevenzione rappresenta oggi la principale forma di protezione sanitaria. Le principali raccomandazioni sono: lavare accuratamente le mani con acqua e sapone; evitare alimenti crudi o poco controllati; disinfettare le superfici con soluzioni a base di cloro; isolare i soggetti sintomatici; evitare il contatto con roditori o ambienti infestati; non utilizzare scope o pulizie a secco in aree potenzialmente contaminate. “L’inquinamento dell’acqua, la contaminazione degli alimenti e le cattive condizioni igieniche favoriscono oggi la diffusione di numerosi virus gastrointestinali e infezioni emergenti”, sottolinea il Prof. Foad Aodi. “Per il Norovirus non bastano i comuni gel alcolici: servono acqua, sapone e disinfezioni corrette. Per l’Hantavirus invece bisogna evitare l’inalazione di polveri contaminate”. IL MANIFESTO AMSI-UMEM-UNITI PER UNIRE CONTRO LE FUTURE PANDEMIE Il Prof. Foad Aodi annuncia inoltre che AMSI, UMEM, AISCNEWS e il Movimento Internazionale UNITI PER UNIRE stanno lavorando a un manifesto internazionale con dieci raccomandazioni operative per prevenire future emergenze sanitarie globali. “Dobbiamo investire molto di più sulla prevenzione, sugli stili di vita sani, sulla qualità dell’alimentazione, sulla riduzione dell’uso improprio degli antibiotici e sull’educazione sanitaria internazionale”, conclude Aodi. “È fondamentale ridurre l’uso improprio degli antibiotici, rafforzare il sistema immunitario attraverso alimentazione equilibrata, attività fisica, corretta idratazione e prevenzione sanitaria”. “La prevenzione sanitaria internazionale deve diventare una priorità politica globale. Non possiamo affrontare le future emergenze con ritardi, disinformazione o sistemi sanitari impreparati”.

L’ex camping Materdomini torna al centro del dibattito politico e ambientale cittadino. Giovedì prossimo, 14 maggio, la commissione consiliare Ambiente del Comune di Brindisi effettuerà un sopralluogo nell’area dismessa della litoranea nord, da decenni simbolo di degrado, abbandono e occasioni mancate per il rilancio turistico della costa brindisina. A sollecitare un intervento immediato sono state, negli ultimi giorni, le numerose segnalazioni di cittadini che hanno diffuso fotografie e immagini dello stato in cui versa il compendio dell’ex camping Brin di Materdomini: strutture fatiscenti, vegetazione incontrollata e la presenza di materiali che, a una prima osservazione, sembrerebbero riconducibili a eternit. Quarta: “Problematica serie e delicata” Sul tema è intervenuto il presidente della commissione consiliare Ambiente, Roberto Quarta, che ha annunciato l’avvio delle verifiche istituzionali. “Si tratta di una problematica seria e delicata che si protrae da anni e che certamente non può essere attribuita all’attuale amministrazione”, ha dichiarato Quarta, sottolineando come le segnalazioni dei cittadini rappresentino “un contributo fondamentale affinché si possa intervenire con tempestività e nella massima trasparenza”. Secondo quanto riferito dal presidente della commissione Ambiente, nei giorni scorsi è stata formalmente segnalata la situazione al dirigente comunale all’Ambiente, l’ingegner Fabio Lacinio, con il coinvolgimento anche degli uffici competenti per verificare la possibilità di reperire fondi regionali o altre linee di finanziamento utili alla bonifica dell’area. Quarta invita tuttavia alla cautela sul presunto amianto presente nel sito: “La presenza di amianto può essere accertata ufficialmente soltanto attraverso specifiche analisi di laboratorio eseguite da tecnici specializzati”. Nonostante ciò, il consigliere evidenzia come “la gravità della situazione visibile” renda indispensabile intervenire rapidamente, anche attraverso la messa in sicurezza dell’area e il coinvolgimento di Asl e Arpa per gli accertamenti tecnici necessari alla tutela della salute pubblica e dell’ambiente. Pri: “Le proposte non sono mancate” Sul futuro dell’ex camping è intervenuto anche il Partito Repubblicano Italiano di Brindisi, che rivendica di aver più volte, negli ultimi anni, proposto idee e progetti per il recupero del compendio di via Materdomini. In una nota congiunta della segreteria cittadina e del gruppo consiliare, il Pri ricorda l’emendamento presentato nel 2020 al Programma triennale dei lavori pubblici, poi bocciato dalla precedente amministrazione guidata dall’allora sindaco Rossi, e le successive proposte inserite nel programma elettorale della coalizione oggi al governo della città. I repubblicani sottolineano inoltre il tentativo di candidare l’area a un bando del Ministero del Turismo per la realizzazione di aree sosta camper in prossimità di siti Unesco, facendo riferimento alla Via Appia, oltre alla richiesta di inserire il progetto nei programmi finanziabili attraverso le compensazioni ambientali e territoriali. “Se il compendio giace in completo stato di abbandono dal 1993 — si legge nella nota — non si può dire che siano mancate proposte e idee per consentire alla cittadinanza di riappropriarsi di quello spazio a finalità turistiche, sportive e ludiche”. Il Pri chiede ora all’amministrazione comunale di valutare rapidamente la candidatura del Comune di Brindisi all’avviso regionale per la mobilità sostenibile a finalità turistica, pubblicato sul Bollettino ufficiale della Regione Puglia il 5 maggio scorso. L’idea è quella di trasformare l’area in un polo attrezzato con parcheggi green, velostazioni, stazioni di ricarica per e-bike e servizi turistici, prevedendo in prospettiva anche il coinvolgimento di privati attraverso strumenti di finanza di progetto. Rimani aggiornato sulle notizie dalla tua provincia iscrivendoti al nostro canale whatsapp: clicca qui Seguici gratuitamente anche sul canale Facebook: https://m.me/j/Abampv2kioahdYYR/

SAN BENEDETTO Furto alla Palazzina Azzurra durante la mostra 'Rumore' dedicata agli abiti di scena di Raffaella Carrà. Sono state trafugate due cinture in Swarovski del valore di oltre dieci mila euro, che facevano parte della collezione di alcuni costumi di scena esposti all’interno dell’esposizione, appartenuti alla showgirl e utilizzati nel corso della sua lunga carriera. Il furto è avvenuto con molte probabilità nei giorni scorsi, ma è stato scoperto solamente dopo grazie alcune fotografie pubblicate dai visitatori in cui è stata notata l'assenza delle cinture. Gli abiti erano stati prestati da alcuni collezionisti privati. Il furto è stato scoperto durante i controlli di routine effettuati dal personale della mostra, che ha immediatamente segnalato l’anomalia e ha allertato il 112. L’area espositiva è stata successivamente ispezionata per verificare eventuali ulteriori mancanze o segni di effrazione, ma dopo un minuzioso controllo le due cinture sono risultate l'unico bottino dei ladri e non risultano segni di effrazione a porte e finestre. I carabinieri della compagnia di San Benedetto, coordinati dal comandante Francesco Tessitore, stanno effettuando tutti gli accertamenti anche di accessi non autorizzati alla struttura. La mostra, dedicata al percorso artistico di Raffaella Carrà e ai suoi costumi più celebri, è rimasta comunque aperta al pubblico per l'intera giornata, l'ultima da calendario. La denuncia I residenti denunciano la mancanza di impianto di videosorveglianza alla Palazzina Azzurra e nell'area che la circonda: «Davvero inqualificabile questa scelta di non dotare la struttura di un impianto di video sorveglianza tenuto conto che la Palazzina ospita nella sua attività annuale decine di mostre ed eventi di particolare interesse culturale e di valore economico non indifferente. È inaudito che la Palazzina Azzurra sia sprovvista di un sistema di video sorveglianza, è impensabile che nessuna amministrazione abbia previsto di dotare la struttura di un impianto adeguato» fanno notare i cittadini. E che questo furto non finisca nel dimenticatoio insieme ai precedenti.

Per anni, nella Terra dei Fuochi, la scienza ha prodotto dati sull'inquinamento delle acque, sulla contaminazione dei suoli e sulla diffusione di sostanze tossiche. Parallelamente, numerosi studi hanno segnalato un aumento di alcune patologie nelle popolazioni esposte. Le recenti analisi sulle acque sotterranee della Campania, che rilevano una presenza diffusa di Pce e Tce, sostanze cancerogene o potenzialmente tali, non rappresentano una scoperta inattesa, ma una conferma di criticità già emerse in precedenti monitoraggi e segnalazioni. APPROFONDIMENTI Cancro al seno, lo studio: «Dalle mappe dei geni le terapie più efficaci» Nuove terapie contro il tumore al seno, dal Pascale: «Capire per chi funzionano davvero» L'intelligenza artificiale non è la fine del medico, è la fine di un certo modo di fare il medico La domanda, quindi, resta inevitabile: perché informazioni disponibili da anni stanno assumendo solo oggi un ruolo centrale nel dibattito pubblico? Nel tempo, ricercatori, medici e cittadini hanno più volte richiamato l'attenzione su questi fenomeni, chiedendo programmi di biomonitoraggio, controlli ambientali più capillari e una sorveglianza epidemiologica più efficace. Richieste che, però, si sono spesso scontrate con lentezze istituzionali, comunicazioni frammentarie e, talvolta, con una tendenza a minimizzare la portata del problema. Non si è trattato soltanto di ritardi. In più occasioni, le evidenze scientifiche sono state messe in discussione o hanno incontrato ostacoli nei processi decisionali, mentre il tempo continuava a trascorrere. Anche sul piano sanitario, diversi studi avevano già evidenziato anomalie nell'incidenza di alcune malattie, rimaste però a lungo confinate negli ambiti tecnici senza tradursi in una comunicazione pubblica chiara e tempestiva. Già oltre quindici anni fa, il libro "Monnezza di Stato" denunciava il carattere strutturale del problema dei rifiuti e le sue conseguenze sulla salute pubblica, tema di cui anche Il Mattino si occupava fin dagli inizi, contribuendo a portarlo all'attenzione dell'opinione pubblica. Oggi il tema torna al centro dell'attenzione anche in vista della visita del Papa del 23 maggio, nel solco dei richiami alla tutela dell'ambiente e della salute. Il risultato è stato un progressivo scollamento tra ciò che la comunità scientifica andava evidenziando e quanto veniva realmente comunicato e affrontato sul piano istituzionale. Nel frattempo, la contaminazione ha continuato a coinvolgere acqua, suolo, filiere alimentari e allevamenti, trasformando un'emergenza ambientale in una questione strutturale di salute pubblica. La vicenda della Terra dei Fuochi dimostra quanto sia pericoloso ignorare o ritardare l'integrazione tra dati ambientali e sanitari. La salute non può essere separata dall'ambiente: ciò che contamina acqua e terreni entra inevitabilmente nella catena alimentare e, di conseguenza, nella vita delle persone. Per questo oggi appare indispensabile un cambio di paradigma. L'approccio One Health, che integra salute umana, animale e ambientale, rappresenta uno strumento essenziale per prevenire e gestire crisi complesse come questa. Anche la Corte europea dei diritti dell'uomo ha richiamato l'Italia alle proprie responsabilità, sottolineando come ritardi e carenze informative possano compromettere il diritto alla salute. In questa prospettiva si inserisce il lavoro sviluppato nell'ambito del Consiglio superiore di sanità e del Gruppo Sbarro One Health, impegnato nello studio delle interazioni tra ambiente, salute e sicurezza alimentare. Tra gli strumenti centrali vi è anche il ruolo degli animali come sentinelle ambientali. Nel gruppo operano figure scientifiche di rilievo internazionale, tra cui Giovanna Liguori e Orlando Paciello, direttore sanitario dell'Istituto Zooprofilattico Sperimentale del Mezzogiorno. Fondamentale è, inoltre, il confronto con il commissario unico per le bonifiche, il generale Giuseppe Vadalà, per rafforzare il coordinamento tra interventi ambientali, monitoraggio sanitario e prevenzione del rischio. Oggi non basta prendere atto dei dati. Occorre capire perché siano stati ascoltati solo ora e perché non abbiano prodotto prima azioni adeguate. È auspicabile che la magistratura possa fare piena chiarezza su eventuali responsabilità e che, laddove emergano errori o omissioni, questi vengano accertati senza ambiguità. La tutela della salute pubblica richiede trasparenza, competenza e responsabilità. Ignorare o ostacolare la scienza non è mai neutrale: quando i dati esistono e non si interviene, le conseguenze ricadono sulla salute delle persone. Ed è su questo che le responsabilità devono essere accertate con rigore. www.profantoniogiordano.com www.shro.org MEDICINA - Gli highlights | Leggi tutti gli articoli del professore Antonio Giordano

Dichiarare prescritti i reati di associazione a delinquere, di omissione dolosa delle cautele sui luoghi di lavoro e anche la concussione contestata all'ex Governatore di Puglia Nichi Vendola. Sono le richiese avanzate nell'udienza di ieri dai difensori di alcuni imputati del processo Ambiente svenduto sulle emissioni dell'ex Ilva durante la gestione Riva che avrebbe causato il disastro ambientale e sanitario di Taranto. Troppo tempo trascorso dai fatti, secondo il collegio di avvocati, perché la vicenda arrivi alla sentenza di primo grado: un punto sul quale anche la Procura di Potenza – dove si sta svolgendo il nuovo processo dopo l'annullamento della sentenza di primo grado disposta dalla Corte d'assise d'appello di Taranto a settembre 2024 – ha aderito ritenendo corretti i calcoli fatti dagli avvocati (a eccezione della posizione di Luigi Capogrosso, ex direttore della fabbrica) sul tempo trascorso. La scure della prescrizione, quindi, potrebbe a breve falciare ulteriormente il procedimento che al momento vede alla sbarra 18 persone fisiche e 3 società, ma che inizialmente ne contava 47. Nelle prossime udienze, sulla richiesta della difesa, dovranno intervenire le parti civili e poi la corte d'assise dovrà esprimersi. L'eventuale dichiarazione di prescrizione, quindi, consentirebbe ad alcuni imputati di uscire dal processo. Come nel caso di Vendola: l'ex presidente della Regione Puglia è accusato di concussione per aver fatto, secondo la Guardia di Finanza, pressioni sull'allora dg di Arpa Puglia Giorgio Assennato affinché ammorbidisse la linea nei confronti della fabbrica. I fatti risalgono a ben 15 anni fa, nel periodo compreso tra giugno 2010 e marzo 2011. Di associazione a delinquere sono al momento accusati Nicola e Fabio Riva, l'ex direttore Capogrosso, i “fiduciari” e l'avvocato Francesco Perli: avrebbero per l'accusa fatto parte di un gruppo che sostanzialmente operava attraverso contatti istituzionali, politici e tecnici per evitare che contro la fabbrica fosse avviate iniziative dannose per la produzione. Rischia di finire senza un pronunciamento, infine, anche il reato di omissione dolosa delle cautele sui luoghi di lavoro contestato a ai Riva, ai fiduciari e una serie di dirigenti dello stabilimento: per aver non aver gestito in maniera adeguata gli impianti che avrebbero così generato «lo sversamento di una quantità imponente di emissioni diffuse e fuggitive in atmosfera, nocive per la salute dei lavoratori, emissioni derivanti dall'area parchi, dall'area cokeria, dall'area agglomerato, dall'area acciaieria, nonché dall'attività di smaltìmento operata nell'area Grf e che si diffondevano – si legge nel campo di imputazione - sia all'interno dello stabilimento siderurgico, ma anche nell'ambiente urbano circostante con grave pericolo per la salute dei lavoratori che subivano eventi di danno alla salute stessa (malattia e morte)». Se la Corte accogliesse queste richieste, rimarrebbero in piedi le accuse di disastro ambientale – anche questo non lontano dalla prescrizione – e l'avvelenamento di sostanze alimentari, giuridicamente il più grave tra i reati contestati. l’indotto «Ridare slancio alla produzione, effettuare i lavori di adeguamento degli impianti, potrà essere fatto soltanto ad una condizione: immettere nel sito produttivo tarantino ingenti risorse di denaro» dice, intanto, Nicola Convertino, presidente di Aigi, l’associazione che rappresenta l'80% delle aziende dell’indotto ex Ilva, intervenendo sulla nuova fase della crisi del siderurgico. Per Convertino, «la situazione è grave ma non seria», richiamando l’aforisma di Ennio Flaiano per descrivere una vertenza che «continua a trascinarsi tra rinvii, promesse vane e prestiti ponte incapaci di risolvere i problemi strutturali». Secondo il presidente di Aigi, i 149 milioni di euro recentemente concessi «non basteranno a coprire i costi di gestione per i prossimi due mesi». Una condizione che rischia di aggravare ulteriormente la posizione delle imprese dell’indotto, già alle prese con difficoltà finanziarie e crediti bloccati. «Avranno difficoltà enormi nel canalizzare ai factoring, ancora una volta, i crediti vantati», sottolinea Convertino, ricordando anche le questioni irrisolte delle prededuzioni tardive e dei crediti. «Non serve essere un esperto di finanza aziendale per capire come, perdurando questo stato di fatto, sia praticamente impossibile andare avanti», aggiunge il presidente di Aigi. Da qui l’interrogativo rivolto a politica e istituzioni: «Qualcuno auspica forse che altre aziende chiudano? Che altro personale venga messo per strada? Che Taranto sia condannata alla macelleria sociale?». Convertino conclude chiedendo «una decisione definitiva» per il futuro dell’ex Ilva, accusando la politica di continuare a rinviare scelte ritenute ormai non più procrastinabili.

PORTO RECANATI «Un’iniziativa che unisce turismo, ambiente e salute pubblica, con una ricaduta concreta per tutta la comunità». È stato questo il filo conduttore della conferenza di presentazione del progetto “Anch’io bevo Porto Recanati”, promosso dall’associazione dei balneari cittadina con il patrocinio del Comune e la collaborazione di una fitta rete di partner privati. L’intervento A introdurre i lavori è stato il sindaco Andrea Michelini, che ha sottolineato «il valore del percorso avviato con una realtà associativa nata da pochi mesi ma già molto attiva, capace di inserirsi nel tessuto cittadino con proposte concrete e condivise». Un progetto che nasce da una collaborazione pubblico-privato e punta a rafforzare l’identità turistica della città con uno sguardo attento alla sostenibilità e alla sicurezza. Il cuore dell’iniziativa è la distribuzione, negli stabilimenti balneari aderenti, di brick d’acqua ecosostenibili con grafica dedicata a Porto Recanati come veicolo di un’azione più ampia: i proventi contribuiranno infatti all’installazione di dieci defibrillatori lungo il litorale, da Sud a Nord, con una copertura capillare e accessibilità anche attraverso app di geolocalizzazione. Sostenibilità e promozione turistica «È un progetto che mette insieme più obiettivi – ha spiegato il presidente Diego Scalabroni –, sostenibilità ambientale, promozione turistica, impatto sociale e, soprattutto, sicurezza». Determinante, in questo senso, «l’adesione di 44 operatori balneari che hanno scelto di partecipare rinunciando a una parte del margine economico a beneficio della comunità». Una spinta fondamentale alla realizzazione dell’iniziativa, ha aggiunto Scalabroni, è arrivata anche dalla prematura scomparsa di Diego Ruspantini, il portiere 46enne morto lo scorso inverno a causa di una patologia cardiaca improvvisa: «Un episodio che ci ha colpito profondamente e che ci ha fatto capire quanto sia importante investire sulla prevenzione e sugli strumenti salvavita». Accanto all’aspetto locale, il progetto mantiene anche una dimensione globale grazie al contributo di partner impegnati nella realizzazione di infrastrutture idriche in aree del mondo prive di accesso all’acqua potabile. Dal punto di vista ambientale, il brick utilizzato è composto in larga parte da materiali vegetali e completamente riciclabili, con un sistema di recupero che consente il riutilizzo delle diverse componenti. Altro elemento, questo, che ha spinto il Comune a sostenere il progetto con un investimento di 21mila euro.