Aria, clima, elettrificazione, acque e biodiversità. 38832 articoli raccolti da fonti istituzionali e specializzate, classificati per area ambientale e linkati al porto di riferimento.
📰 Il Sole 24 OREAlta📅 2026-07-13itClima · decarbonizzazioneSalute · ambiente
Sanita': salute maschile, Fondazione Onda Ets rinnova bando Bollino Azzurro ospedali Il Sole 24 ORE
(Il Sole 24 Ore Radiocor) - Roma, 13 lug - Fondazione Onda Ets apre le candidature per la terza edizione del bando Bollino Azzurro, completamente rinnovato. Giunto alla sua terza edizione, valutera' non soltanto i servizi dedicati alle patologie uro-andrologiche, ma anche quelli rivolti ad aree cliniche spesso trascurate o poco considerate quando si parla della salute dell'uomo: tumori dell'apparato riproduttivo e della mammella maschile, salute mentale e neurologica, malattie endocrinologiche e reumatologiche autoimmuni. Nato nel 2021, il Bollino Azzurro e' il riconoscimento biennale attribuito agli ospedali e alle case di cura pubbliche e private accreditate al Servizio sanitario nazionale che si distinguono per l'offerta di servizi dedicati alla prevenzione, diagnosi e cura delle patologie maschili e per l'adozione di percorsi assistenziali attenti alle differenze di sesso e genere. Oggi la rete nazionale e' composta da 156 ospedali distribuiti su tutto il territorio italiano. La candidatura avviene attraverso un questionario sviluppato da Fondazione Onda Ets insieme a un advisory board multidisciplinare composto da esperti di rilievo nazionale nell'ambito dell'urologia, dell'oncologia, della medicina di genere e delle neuroscienze. Ospedali e case di cura pubbliche e private accreditate al Ssn potranno presentare domanda sino al 16 ottobre 2026.
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Gli ultimi video Radiocor
(RADIOCOR) 13-07-26 16:14:52 (0412)SAN 5 NNNN
📰 Il Sole 24 OREAlta📅 2026-07-10itSalute · ambiente
Mattarella a Seveso a 50 anni disastro: fu svolta per tutela ambiente Il Sole 24 ORE
Mattarella a Seveso a 50 anni disastro: fu svolta per tutela ambiente 10 luglio 2026
Seveso, 10 lug. (askanews) - "Quel che accadde a Seveso divenne un punto di svolta, nella coscienza italiana ed europea, per la cultura della sicurezza e della prevenzione, cui l'emergenza di Seveso impresse una doverosa, significativa accelerazione. Quanto avvenne era inammissibile, e le norme successivamente elaborate su scala continentale ebbero valore storico perché si fondarono sulla tutela della vita delle persone, sulla tutela delle comunità e dell'ambiente come diritto umano primario". Lo ha detto il presidente della Repubblica, Sergio Mattarella, a Seveso per i 50 anni dal disastro dell'Icmesa. "In questa ricorrenza il pensiero va anzitutto a quanti subirono le conseguenze umanamente più pesanti per la fuoriuscita da quella fabbrica di quella grande quantità di sostanze altamente tossiche", ha aggiunto il Presidente. "A chi perse la vita in seguito a malattie causate, o aggravate, dall'esposizione prolungata alla diossina. Ai loro familiari che, oltre lo choc dei primi giorni e degli abbandoni forzati delle case e della terra, convissero con i patimenti dei propri cari. Ai quasi 200 bambini di allora che vennero colpiti da una seria patologia della pelle, come abbiamo visto con immagini fortemente coinvolgenti. Alle donne che si trovarono improvvisamente con la propria gravidanza a rischio di malformazioni di chi doveva ancora affacciarsi alla vita".
📰 Il Sole 24 OREAlta📅 2026-07-09itAria · inquinamentoClima · decarbonizzazioneSalute · ambiente
ETS, 30 milioni su due rotte: il costo della CO₂ pesa sulla Sicilia occidentale Il Sole 24 ORE
«L’ETS ha un effetto tutt’altro che secondario sui collegamenti insulari, sia in termini di costo per i cittadini sia in termini di riduzione delle capacità di investimento delle compagnie di navigazione nel rinnovo delle flotte», dice Annalisa Tardino, presidente dell’AdSP del Mare di Sicilia occidentale. Il paradosso è che il costo della CO₂ può sottrarre risorse proprio alla transizione: il Gnl riduce l’esposizione, ma non la cancella.
Per Tardino la risposta deve arrivare dalla revisione europea della direttiva: «Lo studio conferma con dati oggettivi quanto avevo rappresentato nelle sedi istituzionali già durante il mio mandato da parlamentare europea. L’attuale applicazione dell’ETS determina un aggravio dei costi che rischia di ricadere su cittadini, famiglie e imprese, penalizzando soprattutto i residenti e gli spostamenti legati al lavoro, allo studio e alla salute. Allo stesso tempo sottrae risorse agli armatori, riducendo la loro capacità di investire in nuove navi e tecnologie a basse emissioni, con un effetto che rischia di essere in contrasto con gli stessi obiettivi della transizione ecologica. Per questo chiediamo che la revisione della Direttiva rappresenti un’occasione per introdurre correttivi concreti».
L’Autorità chiede di estendere alle isole maggiori la deroga oggi prevista per quelle sotto i 200mila abitanti, portandola almeno al 2032. L’obiettivo è evitare che il costo della decarbonizzazione finisca per penalizzare proprio i territori per i quali il trasporto marittimo non è un’alternativa, ma una condizione essenziale di continuità economica e sociale.
Abbiamo trovato pesticidi nelle fragole italiane ed europee greenpeace.org
Le fragole fanno bene alla salute. O almeno dovrebbero.
Sono ricche di vitamina C, antiossidanti e altri nutrienti preziosi. Eppure le analisi che abbiamo condotto raccontano un’altra storia: in molte fragole coltivate con metodi di agricoltura convenzionale abbiamo trovato residui di pesticidi, compresi interferenti endocrini, PFAS e sostanze neurotossiche.
È quanto emerge dalla nostra ultima indagine, realizzata insieme al Pesticide Action Network Europe (PAN Europe), su 41 campioni di fragole provenienti da 11 Paesi dell’Unione Europea, tra cui l’Italia.
Stop pesticidi!
Chiedi all’Unione Europea e al Governo italiano di introdurre regole più severe per proteggere la nostra salute
Pesticidi nelle fragole italiane: cosa ci dicono le analisi
Per valutare il livello di contaminazione da pesticidi delle fragole italiane abbiamo raccolto e analizzati 5 campioni. Ecco cosa abbiamo trovato.
1) Interferenti endocrini
In 3 campioni su 5 abbiamo trovato fludioxonil e cyprodinil, sostanze che l’EFSA (l’Autorità per la Sicurezza Alimentare) ha classificato rispettivamente nel 2024 e nel 2025 come interferenti endocrini. Secondo alcuni studi, il cyprodinil interferisce anche con la funzionalità della tiroide, che contribuisce a numerose funzioni vitali tra cui lo sviluppo cerebrale.
2) PFAS, gli inquinanti eterni
In 3 campioni italiani su 5 abbiamo trovato pesticidi appartenenti alla famiglia dei PFAS, ovvero sostanze chimiche tossiche usate in numerosi prodotti per le loro proprietà idro e oleorepellenti; queste sostanze vengono usate anche nei pesticidi per migliorarne le prestazioni.
I PFAS sono estremamente persistenti e tossici, e quasi tutti si degradano formando acido trifluoroacetico (TFA). Il TFA è stato recentemente classificato dall’Agenzia europea per le sostanze chimiche (ECHA) come tossico per la riproduzione di categoria 1B, ossia una sostanza che può compromettere lo sviluppo del feto.
3) Sostanze neurotossiche
2 campioni italiani su 5 contengono almeno un pesticida neurotossico, pericoloso soprattutto per i potenziali effetti sullo sviluppo neurologico delle api e sospettato di avere effetti sullo sviluppo neurologico di feti e bambini.
4) Sostanze del gruppo “Candidate for Substitution” (CFS)
In 3 campioni italiani su 5 risulta risulta almeno un pesticida classificato come “Candidate for Substitution” (CFS), ovvero sostanze che a causa della loro alta tossicità sono state inserite dall’Unione europea tra le cosiddette “candidate alla sostituzione”. Si tratta di un elenco di 44 pesticidi che dal 2011 gli Stati membri dovrebbero sostituire con alternative non chimiche o con sostanze chimiche meno tossiche.
Basta pesticidi!
Chiedi con noi più controlli e regole più rigide
Le fragole europee non se la cavano meglio
Le analisi hanno coinvolto 41 campioni di fragole provenienti da 11 Paesi europei:
Austria
Belgio
Croazia
Francia
Germania
Ungheria
Irlanda
Italia
Olanda
Slovenia
Spagna
In media, le fragole europee contengono residui di 3,5 diversi principi attivi pesticidi (rispetto ai 2,4 trovati nei campioni italiani).
I pesticidi rilevati più spesso appartengono alle categorie più tossiche autorizzate nell’UE:
Interferenti endocrini (fludioxonil rilevato nel 39% dei campioni e e cyprodinil nel 33%)
(fludioxonil rilevato nel 39% dei campioni e e cyprodinil nel 33%) PFAS (rilevati nel 58% dei campioni)
(rilevati nel 58% dei campioni) Sostanze neurotossiche (rilevate nel 17% dei campioni)
(rilevate nel 17% dei campioni) Sostanze del gruppo “Candidate for Substitution” (trovate nel 56% dei campioni)
Le fragole più contaminate sono quelle provenienti da Slovenia, Belgio e Irlanda, con una media rispettivamente di 7, 6 e 5 residui di pesticidi per campione. Inoltre il 61% dei campioni di fragole convenzionali contiene residui di più pesticidi, con una media di 3,5 pesticidi per campione.
C’è tuttavia una nota positiva: tutti e cinque i campioni provenienti da agricoltura biologica (tra cui uno italiano acquistato in Austria), i campioni etichettati come “senza pesticidi” e il 22% dei campioni provenienti da agricoltura convenzionale sono risultati privi di residui di pesticidi.
I risultati migliori provengono da Francia e Paesi Bassi, entrambi Paesi che hanno implementato politiche per la riduzione dell’uso dei pesticidi anche in agricoltura convenzionale.
Stop pesticidi!
Chiedi all’Unione Europea e al Governo italiano di proteggere la nostra salute
Mangiamo mix di pesticidi potenzialmente tossici
I risultati di queste analisi sono motivo di forte preoccupazione.
Malgrado le tracce di pesticidi rilevate siano a norma di legge, il fatto che nel 61% dei campioni risulti la presenza di più pesticidi (il cosiddetto “multiresiduo”) è un problema da non sottovalutare.
Oggi le conoscenze sugli effetti sulla salute legati all’esposizione cumulativa e dagli effetti sinergici dei cosiddetti “cocktail di pesticidi” sono ancora limitate: tuttavia, un numero crescente di studi scientifici dimostra che l’esposizione cronica a molteplici residui di pesticidi può favorire l’insorgenza di malattie croniche, tra cui l’infertilità. È molto grave che l’EFSA, ovvero l’’Autorità per la Sicurezza Alimentare, dal 2005 a oggi non abbia ancora elaborato una metodologia che tenga conto dell’esposizione contemporanea a più pesticidi.
Questa lacuna oggi espone le persone a mix di pesticidi potenzialmente tossici: cosa aspettiamo a introdurre una normativa più severa che protegga davvero la salute di cittadini e cittadine?
Come puoi tutelarti
Scegli fragole locali e biologiche, quando puoi
Le fragole biologiche vengono coltivate senza pesticidi sintetici e i risultati delle nostre analisi mostrano che i campioni biologici sono effettivamente privi di residui di pesticidi.Per risparmiare, prova ad acquistarle nei mercati contadini e nei gruppi di acquisto, piuttosto che nei supermercati: le troverai a prezzi più convenienti e, al tempo stesso, con il tuo acquisto sosterrai gli agricoltori biologici locali.
Coltiva le tue fragole
La coltivazione delle fragole non richiede molto spazio: è sufficiente anche un semplice vaso in balcone, in modo da garantire che api e impollinatori abbiano accesso alla pianta.
Scegli varietà più resistenti ai parassiti e assicurati che il terreno sia ben fertilizzato e mantenuto costantemente umido. Ricorda che le fragole sono sensibili ai funghi: è utile coprire il terreno con materiali organici come pacciamatura d’erba, trucioli di legno o paglia, che contribuiscono anche a mantenere l’umidità del suolo e il contenuto di carbonio.
Firma la nostra petizione per dire stop ai pesticidi!
Mentre sulla nostra tavola arrivano mix di pesticidi dagli effetti potenzialmente tossici, l’Unione Europea sta preparando la sua mossa.
Tramite il Pacchetto di leggi Omnibus, sta spingendo per ridurre le revisioni periodiche sui pesticidi consentiti e ad allungare le autorizzazioni. Se approvata, questa proposta finirebbe per favorire l’uso dei pesticidi tossici rendendo più facile mantenere sul mercato molte sostanze pericolose: un regalo alle multinazionali che le producono e una rovina per la nostra salute.
Non possiamo permettere che accada.
Chiediamo di vietare le sostanze più pericolose per la salute e per gli ecosistemi, fermare l’indebolimento delle normative sui pesticidi, introdurre regole che tengano conto degli effetti dei mix di pesticidi negli alimenti e sostenere modelli agricoli capaci di ridurre drasticamente l’uso della chimica!
Basta pesticidi
Chiedi all’Unione Europea e al Governo italiano di proteggere la nostra salute!
Consiglio regionale, ok a misure anti-inquinamento e per la sicurezza stradale ANSA
Redazione AnsaREGGIO CALABRIA - Luglio 07,2026 - News (ANSA) - REGGIO CALABRIA, 07 LUG - E' stata approvata con emendamenti la proposta di legge recante 'Misure per la riduzione dell'inquinamento da sostanze poli- e perfluoroalchiliche (Pfas)'. Ferdinando Laghi (Tridico Presidente) nella sua relazione ha spiegato che le sostanze derivanti da poli- e perfluoroalchiliche sono composti chimici di sintesi."Non esistono, cioè, in natura, ma sono state create in laboratorio e si sono diffuse a livello planetario perché funzionano benissimo. Purtroppo - ha aggiunto - solo in un tempo molto, troppo successivo, si è scoperto che nuocciono gravemente alla salute". Ricordando che la Calabria è tra le Regioni con la più alta incidenza dei siti campionati "appare fondamentale - ha aggiunto Laghi - alla luce degli effetti delle Pfas sulla salute umana e della conclamata contaminazione di tali sostanze nel territorio regionale attuare, organizzare e sistematizzare il monitoraggio delle Pfas nelle acque, già svolto da Arpacal, per proteggere efficacemente la salute pubblica e l'ambiente".Con la relazione del consigliere e firmatario Sergio Ferrari (FI) l'Aula ha poi approvato all'unanimità, con emendamenti, la proposta di legge recante 'Norme per la promozione della sicurezza e dell'educazione stradale e per la disciplina del sistema regionale di monitoraggio dei dati sull'incidentalità stradale'. "Gli incidenti stradali - ha spiegato Ferrari - rappresentano una delle principali cause di mortalità e disabilità, con rilevanti costi sociali, sanitari ed economici, incidendo in modo significativo sulla popolazione giovanile. La complessità infrastrutturale e le criticità organizzative della rete viaria calabrese rendono necessario un sistema regionale strutturato, stabile e integrato di monitoraggio della sicurezza stradale. Non possiamo più permetterci interventi sporadici e frammentati. Proprio da questa precisa urgenza nasce la proposta di legge all'esame oggi dell'Aula", ha aggiunto. (ANSA).
📰 Il Sole 24 OREAlta📅 2026-07-05itSalute · ambiente
Blog | Le giovani generazioni sono le più esposte all’odio online - Info Data Il Sole 24 ORE
Nel 2025, l’esposizione a contenuti ostili o degradanti rivolti a specifici gruppi di persone o individui, diminuiva con l’aumentare dell’età. Traducendo dalla statistica, vuol dire chele giovani generazioni ricevono online messaggi d’odio più di qualsiasi altra fascia d’età. I temi più frequenti riguardano leopinioni politiche o socialie l’origine razziale o etnicadelle persone prese di mira. Emerge, inoltre, una preoccupante focalizzazione di genere:i contenuti più aggressivi vengono ricevuti soprattutto dalle ragazze. Sono queste le principali tematiche trattate nelreportdell’Ufficio statistico dell’Unione europea, l’Eurostat, dove sono stati analizzati, in occasione dellaGiornata internazionale contro l’incitamento all’odiopromossa dallaNazioni Unite, le esperienze di navigazione online dei giovani europei. Noi della redazione diInfo Dataabbiamo studiato i risultati della ricerca e ve li riportiamo, insieme ad alcuni grafici, per garantire a tutte le lettrici e a tutti i lettori deIl Sole 24 Oreuna maggiore comprensione dei fenomeni, come già fatto su questi argomenti inprecedenti articoli. Le età più vulnerabili, quelle più esposte Il fenomeno, secondo gli osservatori europei, conferma come i social network e le piattaforme digitali restino un terreno critico nella lotta contro l’odio e la disinformazione, soprattutto per le generazioni più giovani, che sono anche le più presenti online. Infatti, secondo i dati dell’Ufficio statistico europeo, il 54% degli utenti di età compresa tra i 25 e i 34 anni e il 53,7% di quelli di età compresa tra i 16 e i 24 anni – e quindi anche nella fase adolescenziale – ha ricevutomessaggi offensivi, ostili o umilianti. La percentuale scende al 46,4% per la fascia d’età 35-44 anni e diminuisce progressivamente tra le fasce d’età più avanzate: il 38,9% dei 45-54enni, il 32,8% dei 55-64enni e il 28,1% dei 65-74enni. Questo evidenzia quanto le età più psicologicamente vulnerabili sono spesso quelle maggiormente esposte all’odio online. I messaggi ostili e le giovani europee Tra gli utenti di Internet di età compresa tra i 16 e i 24 anni, il 57,2% delle ragazze europee ha segnalato una maggiore esposizione a messaggi ostili online rispetto al 50,4% dei giovani ragazzi europei.Questo andamento è stato osservato in tutti i tipi di messaggi. I divari maggiori tra le ragazze e i ragazzi sono stati registrati in relazione ai messaggi ostili e degradanti riguardanti tematiche come: l’orientamento sessuale (il 37,8% delle ragazze contro il 32,6% dei ragazzi), il sesso (30,9% contro il 24,9%) e la disabilità (23,0% contro il 19,3%). Tuttavia, le percentuali maggiori si riscontrano per leopinioni politiche o socialie l’origine razziale o etnica, sia per le giovani donne, sia per i giovani uomini. A riguardo si registra il 42,5% delle ragazze contro 39,3% dei ragazzi per le opinioni politiche o sociali e il 38,2% contro il 35,6% per l’origine razziale o etnica. Dati che evidenziano una sfida sempre più urgente per istituzioni, scuole e operatori digitali: garantire spazi online più sicuri per tutti, con un occhio di riguardo per le nuove generazioni.
Il turismo da crociera tassato la metà di quello in hotel transportenvironment.org
Il turismo sulle navi da crociera è tassato la metà di quello negli hotel. L’analisi ha paragonato il trattamento fiscale di un pernottamento del costo di €100 a notte su una nave da crociera con uno in un hotel sulla terraferma nei Paesi del Mediterraneo (Francia, Italia e Spagna), secondo hotspot crocieristico, dopo i Caraibi. In media chi soggiorna in hotel paga il 23% del prezzo in tasse, mentre i passeggeri delle crociere ne pagano solo il 12%, circa il 40% in meno. Questo accade perché le crociere sono giuridicamente classificate come una forma di trasporto marittimo, quando in pratica sono alloggi turistici. Questa classificazione permette loro di godere delle esenzioni fiscali garantite al settore marittimo, come - tra le altre cose - l’esenzione dalle accise sui carburanti e sull’IVA.
Una notte su una nave da crociera è tassata quasi la metà rispetto a una notte in hotel. Ciò nonostante gli elevati costi ambientali e climatici e la pressione che le navi esercitano sulle infrastrutture locali [1]. È quanto emerge dall’ultima analisi di T&E , principale gruppo indipendente per la decarbonizzazione dei trasporti, che chiede un adeguamento delle norme fiscali per aiutare le città a far fronte alle esternalità delle crociere.
T&E: le crociere non sono trasporti marittimi essenziali. “I Governi trattano questi hotel galleggianti come se fossero trasporti marittimi essenziali nonostante non siano un mezzo di trasporto verso una destinazione, ma spesso la destinazione stessa, ricca di attrazioni e svaghi a bordo. Eppure, concediamo gli stessi benefici fiscali del trasporto merci che invece svolge una funzione molto più strategica per il commercio globale” ha dichiarato Carlo Tritto, Sustainable Fuels Manager di T&E Italia, che continua “Tassare adeguatamente le navi da crociera aiuterebbe le città a contrastare l’inquinamento e ad affrontare i problemi legati al sovraffollamento turistico».
Navi da crociera: imbarcazioni più inquinanti. Queste navi - complici anche le dimensioni sempre crescenti - sono in assoluto quelle con l’impronta di carbonio più elevata tra tutti i tipi di imbarcazione. Spesso attraccano nelle prossimità delle città portuali senza spegnere i motori, causando l’emissione sia di gas a effetto serra sia di inquinanti atmosferici come ossidi di zolfo e di azoto, e particolato, tossici per la salute pubblica delle città portuali.
In Italia l’inquinamento delle crociere costa 500 milioni all’anno. Lo studio ha quantificato l’impatto economico delle emissioni delle crociere evidenziando come queste, oggi, non siano mitigate o contrastate da specifiche politiche pubbliche. In Italia nel 2025 i costi sociali e ambientali delle emissioni delle navi da crociera sono stimabili in 500 milioni di euro, di cui 389 milioni legati alle emissioni di CO 2 e 114 milioni agli inquinanti atmosferici locali. Le regioni costiere di Francia e Spagna hanno registrato costi esterni rispettivamente di circa 190 e 610 milioni [2]. Il costo climatico-ambientale aggregato delle crociere in Italia, Spagna e Francia oscilla tra i 790 milioni e 1,3 miliardi di euro. In media, il costo climatico di queste attività turistiche è tra le due e tre volte superiore a quanto pagano oggi le navi da crociera per le emissioni di carbonio sotto il sistema ETS. Nel mentre non esiste alcuna imposta per quanto riguarda i costi legati all’inquinamento atmosferico a livello dell’UE.
T&E: si parta da una tassa sui biglietti per difendere il clima. Secondo l’analisi di T&E, il miglior modo per colmare questo divario sarebbe quello di introdurre imposte nazionali sui biglietti delle crociere. Attualmente nell’UE, solo la Grecia ha applicato una tassa di questo tipo a livello nazionale, con importi che variano da 5 a 20 euro a seconda della stagione. Altrove, città come Amsterdam, Barcellona o Dubrovnik stanno sperimentando misure simili, mentre in altre città portuali - come a Venezia - a queste navi è stato proibito l’accesso.
La proposta T&E: 15 euro di tasse per generare oltre 300 milioni di gettito. Secondo i modelli elaborati da T&E, una tassa di 15 euro per passeggero per ogni scalo consentirebbe di raccogliere 335 milioni di euro all’anno in Italia, Francia e Spagna messe insieme. Il gettito generato per le casse dello Stato dovrebbe essere destinato alla protezione degli ecosistemi nelle aree costiere o utilizzato per finanziare infrastrutture verdi, come l’elettrificazione delle banchine portuali per far spegnere i motori delle imbarcazioni quando sono in porto
Rapporto ambiente e salute, alcuni assessori Falconara autocandidati per lo screening ANSA
Redazione AnsaFALCONARA MARITTIMA - Luglio 01,2026 - News (ANSA) - FALCONARA MARITTIMA, 01 LUG - Anche i componenti della Giunta comunale di Falconara (Ancoona), a partire dal vicesindaco Marco Giacanella e dagli assessori Ilenia Orologio e Luca Cappanera, si sono autocandidati per sottoporsi allo screening dello studio Insinergia, finanziato con fondi Pnrr per stabilire connessioni tra salute e ambiente.Lo studio, coordinato dall'Agenzia regionale sanitaria (Ars), Arpam, Ast e Istituto Zooprofilattico, ha l'obiettivo di raccogliere dati da 200 soggetti, di età compresa tra 20 e 50 anni e residenti a Falconara da almeno cinque anni. Dopo una prima fase in cui i candidati sono stati individuati grazie al supporto dei medici di famiglia, l'Ars ha promosso l'autocandidatura dei cittadini, da oggi al 3 luglio, con due appuntamenti orari alle 16.15 e alle 17.30, i candidati potranno presentarsi nei locali della scuola Dante Alighieri, in via Baluffi a Falconara Alta, dove il personale dell'Ars procederà alla prima parte dello screening: i partecipanti dovranno compilare un questionario (che riguarda lo stile di vita e l'anamnesi) e saranno misurati loro i parametri vitali."Il biomonitoraggio umano è uno strumento scientifico - si legge sulla pagina dedicata del sito istituzionale della Regione Marche - che consente di misurare, nei fluidi biologici, la presenza di specifici contaminanti o di biomarcatori utili a descrivere l'esposizione".Nel programma Insinergia l'attenzione riguarda, tra gli altri, contaminanti ambientali prioritari come metalli, Pfas, composti organici volatili, idrocarburi policiclici aromatici, policlorobifenili, diossine, bisfenoli e derivati clorurati. A questi si affianca la valutazione di biomarcatori di effetto precoce e di suscettibilità, insieme ad analisi biochimico-cliniche utili a interpretare i dati biologici all'interno di un quadro più completo."Come amministrazione - conclude l'assessore all'Ambiente Elisa Penna - abbiamo accolto con convinzione queste iniziative, nella consapevolezza che la ricerca e il monitoraggio consentiranno di arricchire il patrimonio di dati disponibili sul nostro territorio, offrendo un quadro conoscitivo sempre più completo a beneficio dell'intera comunità". (ANSA).
Emergenza caldo estremo, a rischio la salute di 1,5 milioni di lavoratori nei prossimi tre giorni. Greenpeace e Cgil chiedono interventi urgenti contro la crisi climatica greenpeace.org
L’ondata di calore anomala che da una settimana sta colpendo il nostro Paese e gran parte dell’Europa, nei prossimi tre giorni potrebbe mettere a rischio la salute di 1,5 milioni di lavoratori e lavoratrici in Italia. È quanto emerge da un’analisi condotta da Greenpeace Italia combinando le previsioni di rischio caldo del progetto Worklimate con i dati ISTAT sull’occupazione. Con questa analisi, Greenpeace Italia e Cgil denunciano i gravi effetti della crisi climatica sui lavoratori e le responsabilità delle grandi aziende dei combustibili fossili e del governo Meloni, che continua a sostenere un modello energetico basato sul petrolio e sul gas, principale causa del surriscaldamento globale.
L’analisi previsionale mostra come nelle giornate 25-27 giugno le province e le città metropolitane dei capoluoghi di Regione con il maggior numero di lavoratori potenzialmente a rischio sono Roma (427 mila lavoratori, 25% del totale dei lavoratori della città metropolitana), Milano (347 mila, 14%) e Napoli (133 mila, 19%). I settori con il maggior numero di persone esposte sono inoltre l’edilizia (603 mila lavoratori), trasporti merci su strada, magazzinaggio, servizi di consegna e rider (537 mila) e manutenzione del verde e servizi per edifici (292 mila). Nel complesso, il caldo estremo espone il 18% dei lavoratori e delle lavoratrici dei territori analizzati al pericolo di impatti diretti per la salute fisica e mentale, oltre ad aumentare la probabilità di infortuni sul lavoro. Sabato 27 giugno è il giorno con la più alta stima di lavoratori esposti al caldo estremo: solo quattro province non risultano a rischio (Aosta, Campobasso, L’Aquila e Potenza).
«Il caldo estremo non è più un evento eccezionale, ma una conseguenza strutturale della crisi climatica che sta già cambiando il modo in cui viviamo e lavoriamo. Proteggere lavoratori e lavoratrici richiede misure immediate di prevenzione e adattamento, ma anche una rapida uscita dai combustibili fossili. Non è accettabile che i costi della crisi climatica ricadano sulle persone, sui servizi pubblici e sulle imprese, mentre le aziende del petrolio e del gas continuano ad accumulare profitti miliardari. Per questo chiediamo che siano proprio le industrie fossili a finanziare le misure necessarie a proteggere la popolazione dagli impatti che hanno contribuito a provocare», dichiara Simona Abbate, campaigner Clima ed Energia di Greenpeace Italia.
Secondo Francesca Re David, segretaria confederale della Cgil: «L’aumento di infortuni e morti nelle giornate caratterizzate da temperature elevate conferma che il caldo rappresenta un rilevante fattore di rischio. Le ordinanze regionali, provvedimenti importanti seppur in alcuni casi non completi, hanno colmato l’inerzia del governo dopo l’Accordo quadro del 2025, mentre il recente decreto approvato in Consiglio dei ministri, che prevede il rifinanziamento della cassa integrazione per alcune categorie di lavoratori più esposti, rappresenta, seppur tardivo, e con un finanziamento insufficiente, un primo parziale risultato, ottenuto anche grazie alle iniziative della Cgil. Occorre ora rafforzare prevenzione, sicurezza e controlli, riorganizzando il lavoro e la produzione in funzione delle alte temperature, per tutelare la salute e il reddito delle lavoratrici e dei lavoratori».
La previsione del rischio caldo di Worklimate per Greenpeace riguarda i lavoratori e le lavoratrici potenzialmente esposte a condizioni di rischio caldo classificato “alto”. Questa categoria comprende persone che svolgono attività fisiche anche intense e che, nonostante ciò, sono esposte a condizioni termiche in grado di rappresentare un rischio per la salute.
Marco Morabito, ricercatore del CNR-IBE e responsabile scientifico insieme ai referenti dell’INAIL del progetto Worklimate, commenta così: «Nei prossimi dieci anni il lavoro estivo in Italia subirà trasformazioni sempre più rilevanti. Il progressivo aumento dell’esposizione dei lavoratori al caldo non rappresenta più un fenomeno episodico, ma una condizione ormai strutturale. Il rischio di non intervenire oggi è quello di trovarsi, in un futuro non lontano, di fronte a condizioni lavorative sempre più insostenibili».
Durante l’ondata di calore in corso, Greenpeace e Cgil hanno condotto un’attività di monitoraggio in alcuni luoghi di lavoro della capitale con una termocamera a infrarossi che misura istantaneamente la temperatura delle superfici. Sono state riscontrate temperature superficiali molto alte, nella zona della Stazione Termini di Roma, luogo molto frequentato dai rider, con picchi superiori agli 80°C. In due cantieri, uno dei pressi di Piazza Bologna e l’altro dell’Università La Sapienza, i lavoratori operavano nelle ore centrali della giornata, e in entrambi i casi le temperature superficiali erano molto elevate, con picchi che oscillavano fra i 60°C e i 100°C. Sebbene questi valori riguardano la temperatura delle superfici e non la temperatura dell’aria o quella percepita, sono ugualmente allarmanti, sia perché influenzano sensibilmente la temperatura degli strati d’aria più prossimi alla superficie, sia perché i lavoratori appartenenti alle categorie più esposte si trovano spesso, per diverse ore, a contatto diretto o in prossimità di superfici che irradiano molto calore, con possibili effetti dannosi per la salute.
Greenpeace Italia e Cgil chiedono al governo italiano misure emergenziali che tutelino tutti i lavoratori e le lavoratrici, anche chi attualmente non è coinvolto dalle ordinanze caldo, investimenti concreti nella transizione energetica e misure di prevenzione e adattamento. Le risorse per questi interventi devono essere recuperate tassando le industrie dei combustibili fossili che accumulano profitti record alimentando la crisi climatica.
Greenpeace chiede inoltre al governo di abbandonare rapidamente le fonti fossili, a partire da un piano di uscita dal gas entro il 2035, e di introdurre una tassazione permanente sui profitti delle industrie del gas e del petrolio. Le risorse ricavate devono essere destinate alla protezione delle persone, a partire dalle più vulnerabili, all’adattamento climatico — anche dei luoghi di lavoro — e alla transizione energetica.
IL VIDEO CON LA TERMOCAMERA E LE DICHIARAZIONI SI SCARICA QUI.
Stop al lavoro all'aperto tra le 12,30 e le 16,00, nei giorni e nelle aree in cui la piattaforma Worklimate segnala un rischio "alto" di esposizione al sole per chi svolge attività fisica intensa: è la misura centrale dell'ordinanza firmata oggi dal presid...…
📰 Il Sole 24 OREAlta📅 2026-06-14📍 ShanghaiitAria · inquinamentoElettrificazione · cold ironingSalute · ambiente
Blog | L'equazione inquinamento-ricchezza forse va riscritta - Info Data Il Sole 24 ORE
Per decenni l’equazione è sembrata inevitabile: più PIL significava più combustibili fossili, più traffico, più emissioni. Come se sviluppo economico e qualità dell’aria fossero collegati da una cinghia di trasmissione impossibile da spezzare.
Ora i dati raccontano una storia diversa.
Un gruppo di ricercatori guidato dal Norwegian Institute for Air Research (NILU) ha analizzato 2.475 grandi aree urbane utilizzando le osservazioni del satellite europeo Copernicus Sentinel-5P e dati economici locali tra il 2019 e il 2024. Il risultato è che quasi l’80% delle città esaminate mostra contemporaneamente due fenomeni: aumento della prosperità economica e diminuzione del biossido di azoto (NO₂), uno degli indicatori più affidabili dell’uso di combustibili fossili.
In numeri significa che circa 2.000 città stanno crescendo economicamente mentre riducono la dipendenza dalle fonti fossili.
Il biossido di azoto è una sorta di impronta digitale della combustione. Viene prodotto soprattutto da automobili, centrali elettriche e impianti industriali. Non è un gas serra come la CO₂, ma è uno degli inquinanti più dannosi per la salute: contribuisce a malattie respiratorie e cardiovascolari, favorisce la formazione di smog e ozono troposferico e ha effetti sugli ecosistemi e sulla produttività agricola.
Per misurare questa trasformazione urbana, i ricercatori hanno utilizzato i dati raccolti da Sentinel-5P tra gennaio 2019 e dicembre 2024 (si veda sopra l’immagine, scorrendo il cursore si vede meglio il passaggio dal 2019 al 2024). Il satellite osserva ogni giorno l’atmosfera terrestre e permette di confrontare in modo omogeneo migliaia di città distribuite in continenti diversi.
La geografia della transizione è particolarmente evidente in Cina. Da sola conta 719 città nella categoria delle aree urbane che stanno diventando contemporaneamente più ricche e meno dipendenti dai combustibili fossili. Tra queste figurano Pechino, Shanghai e Chengdu. Gli autori attribuiscono il risultato a politiche come standard emissivi più severi, elettrificazione del trasporto pubblico e rilocalizzazione delle attività industriali più inquinanti.
Lo stesso schema emerge in molte città europee. Parigi, Berlino, Roma e Amsterdam mostrano una riduzione del biossido di azoto associata a una crescita economica. Le zone a basse emissioni e gli investimenti nelle energie pulite sembrano aver contribuito a disaccoppiare, almeno in parte, sviluppo economico e inquinamento atmosferico.
Non ovunque però la relazione si è spezzata.
Lo studio identifica 390 città in cui la crescita economica continua ad accompagnarsi a un aumento dell’utilizzo di combustibili fossili. In questo gruppo compaiono, tra le altre, Mosca, Tashkent, Izmir, Riyadh e Abu Dhabi. In molte aree dell’Asia meridionale e del Medio Oriente l’espansione economica resta ancora fortemente legata a sistemi energetici basati sulla combustione.
Come sempre, i numeri richiedono cautela. Gli autori sottolineano almeno tre limiti. Primo: la qualità dei dati economici non è uniforme tra tutti i Paesi. Secondo: il metodo misura le emissioni osservate nelle città ma non considera pienamente quelle incorporate nelle catene globali di fornitura. Una città può apparire più pulita semplicemente perché ha spostato parte della produzione altrove. Terzo: la finestra temporale è limitata a sei anni e include la discontinuità prodotta dalla pandemia.
C’è poi un’altra precisazione importante. Una diminuzione del biossido di azoto non implica automaticamente una riduzione delle emissioni di anidride carbonica. I due fenomeni sono correlati ma non equivalenti.
Nonostante questi limiti, lo studio offre una fotografia globale rara. Dei 5.435 centri urbani inizialmente analizzati, 2.919 non mostravano variazioni statisticamente significative nei livelli di NO₂ e sono stati esclusi dall’analisi finale; altre 41 città sono state rimosse per problemi di affidabilità dei dati economici.
La lezione che emerge dai dati è semplice. Per oltre un secolo crescita e inquinamento hanno viaggiato sullo stesso binario. Oggi, in molte città del mondo, i satelliti stanno osservando qualcosa di diverso: i due treni stanno lentamente prendendo direzioni differenti.
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📰 Il Sole 24 OREAlta📅 2026-06-13itAria · inquinamentoClima · decarbonizzazioneSalute · ambiente
Estendere il protocollo Cbam anche ai prodotti lavorati per ridurre le emissioni Il Sole 24 ORE
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Applicare il protocollo Cbam non solo alle materie prime, ma anche a una lista di prodotti lavorati da rivedere ogni anno. È questa la proposta che il Consiglio d’Europa ha approvato ieri e che attende ora di essere vagliata dal Parlamento europeo. Secondo Makis Keravnos, ministro delle Finanze della Repubblica di Cipro, «la posizione su cui si è convenuto oggi è il primo passo per rendere il sistema più robusto».
Tassa ambientale
Il Cbam, in vigore dal 1° gennaio 2026, è una tassa ambientale che colpisce le emissioni di carbonio incorporate nei prodotti che vengono importati da Paesi terzi all’Unione in alcuni settori particolarmente inquinanti, come quello dei fertilizzanti o quelli di ferro e alluminio. Lo scopo è quello di incoraggiare una produzione industriale più pulita anche fuori dall’Europa. Allo stato attuale, il rischio è che i beni prodotti nell’Ue con grande impiego di materiali sottoposti a Cbam aumentino le emissioni fuori dall’Unione, oltre a sostituirsi a quanto viene fabbricato nell’Ue e quindi sottoposto allo schema Ets (Emissions trading scheme).
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L’azione della Commissione
Per prevenire l’elusione del protocollo, il Consiglio approva la proposta della Commissione di introdurre misure che facciano rientrare nel Cbam anche gli scarti metallici pre-consumo. Prevista anche la facoltà di agire, per la Commissione, in caso di pratiche ingannevoli messe in atto da imprese ad alto rischio.
Per evitare possibili effetti negativi sul mercato unico, la Commissione aveva suggerito di esonerare temporaneamente le merci dal perimetro del Cbam. Il Consiglio definisce in modo più preciso la procedura da adottare e specifica i limiti del potere di esenzione della Commissione. La stessa facoltà di esimere dalla tassa, secondo il Consiglio, dovrebbe affondare le radici in criteri chiari e obiettivi, tra cui l’esposizione europea a severi aumenti di prezzo. La negoziazione tra le due Istituzioni inizierà non appena il Parlamento avrà adottato la propria posizione, con l’obiettivo di trovare un accordo entro la fine dell’anno.
📰 Il Sole 24 OREAlta📅 2026-06-11📍 ShanghaiitAria · inquinamentoElettrificazione · cold ironingSalute · ambiente
Blog | Quasi 8 città su 10 stanno dimostrando che crescita economica e aria più pulita possono convivere - Info Data Il Sole 24 ORE
Per decenni l’equazione è sembrata inevitabile: più PIL significava più combustibili fossili, più traffico, più emissioni. Come se sviluppo economico e qualità dell’aria fossero collegati da una cinghia di trasmissione impossibile da spezzare.
Ora i dati raccontano una storia diversa.
Un gruppo di ricercatori guidato dal Norwegian Institute for Air Research (NILU) ha analizzato 2.475 grandi aree urbane utilizzando le osservazioni del satellite europeo Copernicus Sentinel-5P e dati economici locali tra il 2019 e il 2024. Il risultato è che quasi l’80% delle città esaminate mostra contemporaneamente due fenomeni: aumento della prosperità economica e diminuzione del biossido di azoto (NO₂), uno degli indicatori più affidabili dell’uso di combustibili fossili.
In numeri significa che circa 2.000 città stanno crescendo economicamente mentre riducono la dipendenza dalle fonti fossili.
Il biossido di azoto è una sorta di impronta digitale della combustione. Viene prodotto soprattutto da automobili, centrali elettriche e impianti industriali. Non è un gas serra come la CO₂, ma è uno degli inquinanti più dannosi per la salute: contribuisce a malattie respiratorie e cardiovascolari, favorisce la formazione di smog e ozono troposferico e ha effetti sugli ecosistemi e sulla produttività agricola.
Per misurare questa trasformazione urbana, i ricercatori hanno utilizzato i dati raccolti da Sentinel-5P tra gennaio 2019 e dicembre 2024 (si veda sopra l’immagine, scorrendo il cursore si vede meglio il passaggio dal 2019 al 2024). Il satellite osserva ogni giorno l’atmosfera terrestre e permette di confrontare in modo omogeneo migliaia di città distribuite in continenti diversi.
La geografia della transizione è particolarmente evidente in Cina. Da sola conta 719 città nella categoria delle aree urbane che stanno diventando contemporaneamente più ricche e meno dipendenti dai combustibili fossili. Tra queste figurano Pechino, Shanghai e Chengdu. Gli autori attribuiscono il risultato a politiche come standard emissivi più severi, elettrificazione del trasporto pubblico e rilocalizzazione delle attività industriali più inquinanti.
Lo stesso schema emerge in molte città europee. Parigi, Berlino, Roma e Amsterdam mostrano una riduzione del biossido di azoto associata a una crescita economica. Le zone a basse emissioni e gli investimenti nelle energie pulite sembrano aver contribuito a disaccoppiare, almeno in parte, sviluppo economico e inquinamento atmosferico.
Non ovunque però la relazione si è spezzata.
Lo studio identifica 390 città in cui la crescita economica continua ad accompagnarsi a un aumento dell’utilizzo di combustibili fossili. In questo gruppo compaiono, tra le altre, Mosca, Tashkent, Izmir, Riyadh e Abu Dhabi. In molte aree dell’Asia meridionale e del Medio Oriente l’espansione economica resta ancora fortemente legata a sistemi energetici basati sulla combustione.
Come sempre, i numeri richiedono cautela. Gli autori sottolineano almeno tre limiti. Primo: la qualità dei dati economici non è uniforme tra tutti i Paesi. Secondo: il metodo misura le emissioni osservate nelle città ma non considera pienamente quelle incorporate nelle catene globali di fornitura. Una città può apparire più pulita semplicemente perché ha spostato parte della produzione altrove. Terzo: la finestra temporale è limitata a sei anni e include la discontinuità prodotta dalla pandemia.
C’è poi un’altra precisazione importante. Una diminuzione del biossido di azoto non implica automaticamente una riduzione delle emissioni di anidride carbonica. I due fenomeni sono correlati ma non equivalenti.
Nonostante questi limiti, lo studio offre una fotografia globale rara. Dei 5.435 centri urbani inizialmente analizzati, 2.919 non mostravano variazioni statisticamente significative nei livelli di NO₂ e sono stati esclusi dall’analisi finale; altre 41 città sono state rimosse per problemi di affidabilità dei dati economici.
La lezione che emerge dai dati è semplice. Per oltre un secolo crescita e inquinamento hanno viaggiato sullo stesso binario. Oggi, in molte città del mondo, i satelliti stanno osservando qualcosa di diverso: i due treni stanno lentamente prendendo direzioni differenti.
Per approfondire.
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