Porti & ambiente — le notizie raccolte

In occasione della Giornata mondiale della biodiversità, che si celebra ogni 22 maggio, il Fai – Fondo per l’ambiente italiano propone – per sabato 23 e domenica 24 maggio – la quarta edizione delle “Camminate nella biodiversità”: due giorni di passeggiate, laboratori e attività nella natura con esperti e guide d’eccezione in 25 Beni del Fai, da Nord a Sud d’Italia. L’iniziativa toccherà anche la nostra provincia: Villa Rezzola, a Pugliola, frazione di Lerici, sia sabato sia domenica sarà infatti teatro di “Storia di un giardino in equilibrio”, una camminata (se ne terranno più sessioni) guidata nel parco della dimora, interpretato come ecosistema culturale in cui natura, storia e intervento umano convivono. Il percorso invita a scoprire l’equilibrio tra specie autoctone, specie introdotte e il ruolo dell’acqua nel sostenere la biodiversità. Durante la passeggiata si ammireranno piante di lontana provenienza, come gli alberi di canfora, importati a Lerici già nell’Ottocento. Sovrinteso dagli ultimi proprietari, Piero e Maria Adele Miniati, il giardino è perfettamente attrezzato per far crescere in loco fiori e piante, grazie anche al complesso sistema di captazione delle acque, ideato e commissionato dai facoltosi coniugi inglesi Helen Lavinia e William Percy Cochrane, che acquistarono la dimora nel 1900. La visita si concluderà nella storica serra con una degustazione di mieli prodotti al Castello e al Parco di Masino, bene Fai situato a Caravino (To), per riflettere sull’importanza degli impollinatori e sul loro ruolo nella biodiversità. Qua sotto i dettagli dell’iniziativa: Orari Alle ore 11.00, 14.00 e 16.00 BIGLIETTI Iscritti FAI: € 4 Intero: € 14 Ridotto (6-18 anni): € 9 Bambini fino ai 5 anni: ingresso gratuito Studenti fino ai 25 anni: € 9 Soci INTO – The International National Trusts Organization, Soci Mécènes , Soci Bienfaiteurs Amis du Louvre, ICOM, guide turistiche ed ambientali con patentino: € 4 Persone con disabilità e accompagnatore: € 4 Residenti del comune di Lerici: € 4 Famiglia: € 39. Consente l’ingresso con tariffe ridotte per i gruppi famigliari composti da 2 adulti e 2 o più bambini (6 – 18 anni). Contatti Per informazioni: Tel 0187 1570317 Mail faivillarezzola@fondoambiente.it Per informazioni sulla manifestazione e sui vari appuntamenti, consultare questo link.

Il 28 maggio torna la seconda edizione dell’iniziativa promossa da IYFR (Rotary): raccolta dei rifiuti, sensibilizzazione ambientale e tutela del mare al centro della mobilitazione nel porto sardo. Il mare come patrimonio da proteggere, ma anche come responsabilità collettiva. È questo il messaggio al centro della seconda “Giornata della pulizia del mare”, in programma il 28 maggio presso la banchina di Porto Torres e promossa dalla International Yachting Fellowship of Rotarians insieme al mondo rotariano e alle realtà locali impegnate nella tutela ambientale. Sarà presemte anche lo squadrone SARDINIA di Flotta di Roma IYFR. L’iniziativa nasce con un obiettivo concreto: ripulire tratti di mare e aree portuali dai rifiuti accumulati sui fondali e lungo le banchine, ma soprattutto sensibilizzare cittadini, giovani e operatori marittimi sull’impatto crescente dell’inquinamento marino nel Mediterraneo. Una sfida che negli ultimi anni è diventata sempre più urgente anche in Italia, dove plastica, microplastiche, reti abbandonate e rifiuti galleggianti continuano a rappresentare una minaccia per ecosistemi marini, biodiversità e attività economiche legate al mare. I dati dell’European Environment Agency Secondo i dati diffusi dall’European Environment Agency, (ec.europa.eu) il Mediterraneo è oggi uno dei mari più colpiti al mondo dall’inquinamento da plastica, con concentrazioni particolarmente elevate nelle aree costiere e portuali. La scelta di Porto Torres non è casuale. Il porto rappresenta uno dei principali snodi marittimi della Sardegna e un punto strategico per traffico commerciale, turistico e collegamenti con la penisola. Ma proprio le aree portuali sono spesso tra le più esposte all’accumulo di rifiuti marini e materiali dispersi in acqua. La “Giornata della pulizia del mare” coinvolgerà volontari, subacquei, associazioni ambientaliste, operatori portuali e cittadini in attività di raccolta e monitoraggio dei rifiuti presenti lungo le banchine e nei fondali portuali. Accanto alla componente operativa, l’evento punta anche sulla dimensione educativa, con momenti dedicati alla sensibilizzazione ambientale e al coinvolgimento delle nuove generazioni. I temi ambientali Negli ultimi anni il mondo Rotary ha rafforzato il proprio impegno sui temi ambientali. Dal 2020 la tutela dell’ambiente è diventata ufficialmente una delle aree d’intervento del Rotary International, ampliando il tradizionale focus dell’organizzazione su salute, educazione e sviluppo sociale. In questo contesto, le iniziative legate alla salvaguardia del mare stanno assumendo un peso crescente soprattutto nei territori costieri. L’International Yachting Fellowship of Rotarians, che riunisce rotariani legati al mondo della nautica e del mare, promuove da tempo progetti dedicati alla sostenibilità marina, alla sicurezza in navigazione e alla valorizzazione del patrimonio costiero. L’evento si inserisce inoltre in una riflessione più ampia sulla cosiddetta “blue economy”, cioè l’economia legata al mare e alle attività marittime sostenibili. Secondo la Commissione Europea, porti, pesca, turismo nautico e trasporto marittimo rappresentano settori fondamentali per l’economia mediterranea, ma la loro crescita dipende sempre più dalla capacità di proteggere ecosistemi marini fragili e risorse naturali. (ec.europa.eu) Le iniziative di clean-up costiero e marino Negli ultimi anni anche in Italia si stanno moltiplicando le iniziative di clean-up costiero e marino promosse da associazioni, scuole, diving center e organizzazioni civiche. Non si tratta soltanto di attività simboliche: molte campagne contribuiscono concretamente alla raccolta di dati sull’inquinamento marino e aiutano a monitorare la presenza di rifiuti nei fondali e lungo le coste. Il tema è particolarmente rilevante in Sardegna, regione che basa una parte significativa della propria economia su turismo, ambiente e qualità del mare. La tutela delle coste non riguarda quindi soltanto l’ecologia, ma anche la competitività del territorio e la sua attrattività internazionale. La seconda “Giornata della pulizia del mare” di Porto Torres punta dunque a trasformare un gesto pratico in un messaggio culturale più ampio: il mare non è soltanto una risorsa economica o paesaggistica, ma un ecosistema fragile che richiede cura continua e responsabilità condivisa. E forse è proprio questo uno degli aspetti più significativi di iniziative come questa: ricordare che la sostenibilità ambientale non passa soltanto attraverso grandi strategie internazionali, ma anche da gesti molto concreti. Come raccogliere un rifiuto prima che finisca definitivamente in mare.

Tecnologie innovative perportisostenibili. È stato pubblicato in questi giorni il bandoBlue Hub, una possibilità per startup, micro, piccole e medie imprese delle aree di cooperazione del programma Interreg Italia-Francia Marittimo di poter candidare soluzioni innovative da testare in infrastrutture operative con l’obiettivo di validarle sul campo, aumentarne il livello di maturità tecnologica e accelerarne l’avvicinamento al mercato. Si tratta di un progetto europeo nato per creare un hub transfrontaliero dell’innovazione dedicato al trasferimento tecnologico e alla costruzione di una comunità di pratica a supporto della blue economy nei territori di Toscana, Liguria, Sardegna, Corsica e Provence-Alpes-Côte d’Azur. Attivo fino al 31 gennaio 2028, il progetto ha un budget complessivo di circa2 milioni di euroe riunisce partner qualificati del sistema portuale, della ricerca, dell’impresa e del trasferimento tecnologico tra Italia e Francia. Il partenariato è guidato dall’Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Settentrionale, capofila del progetto, e coinvolge l’Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Orientale, il Centro di Competenza Artes 4.0, l’università degli Studi di Cagliari, l’Établissement public du commerce et de l’industrie de la Collectivité de Corse, il Pôle Mer Méditerranée e la Société des ports Toulon-La Seyne. L’obiettivo di Blue Hub è rafforzare la competitività dell’area di cooperazione e ridurre i divari di performance tra i territori coinvolti, favorendo il trasferimento di soluzioni tecnologiche a supporto della sostenibilità ambientale dei porti e dell’evoluzione innovativa della blue economy. Il progetto interviene su 6 ambiti strategici: energia verde, emissioni zero, biodiversità e salute del Mediterraneo, connettività e remotizzazione, monitoraggio ambientale e sicurezza, tecnologie ancillari e abilitanti. Le aree di sperimentazione comprendono il sito di Portoferraio, dotato di antenna 5G e di una piattaforma galleggiante multipurpose; il sito di La Spezia, con un’infrastruttura per droni dedicata alla security e al monitoraggio ambientale marittimo; il sito di Cagliari, destinato al monitoraggio umano, ambientale e acustico; il sito di Bastia dotato di antenna 5G; il Port de Brégaillon, nel Var, dove è disponibile un pontile intelligente per la validazione tecnologica. Le imprese interessate possono consultare il bando e le modalità di candidaturasul sito ufficiale del progetto Blue Hub. Il termine ultimo per la presentazione delle domande è fissato al 30 giugno 2026. LivornoToday è anche su Mobile!Scarical’App per rimanere sempre aggiornato. © Riproduzione riservata

VENEZIA - Ancora più delle scorse edizioni, le linee guida del Salone Nautico sono lusso, alta tecnologia, innovazione e soprattutto sostenibilità, tra imbarcazioni full electric ai progetti per la pulizia delle acque, passando per vela, mobilità acquatica e robotica subacquea. Nuove propulsioni elettriche e ibride, sistemi a idrogeno, soluzioni per l'autonomia energetica e materiali innovativi trovano spazio nelle aree indoor e lungo i pontili. Al P2 debutta una flotta di imbarcazioni full electric dalla Frauscher x Porsche 790 Spectre al catamarano Sun Kiss fino al fuoribordo elettrico di Boatee che sta rivoluzionando la nautica insieme a progetti ambientali come Seabin, che intercetta microplastiche nei porti e racconta un nuovo modo di rispettare il mare. Sul fronte della navigazione ibrida debutta in anteprima italiana il nuovo Greenline 42 di Greenline Yachts, modello che inaugura una nuova fase della nautica sostenibile: navigazione completamente elettrica fino a 6,5 nodi, 10 pannelli solari da 430 W e filosofia Hybrid Ready per ridurre consumi ed emissioni. La sostenibilità passa anche dalla vela, con la presenza di grandi nomi come Solaris che porta Solaris 55 e 60, Grand Soleil con i modelli 44 e 52, Beneteau con Oceanis 34.1 e 60, Bavaria con Bavaria 42, Jeanneau con Jeanneau 65, 60 e 415, Lagoon che porta il 38 e 46, Bali con il catamarano Cat Space e nuovi cantieri emergenti dal Nord Europa. Oltre al taxi di nuova generazione con motore fuori bordo elettrico Mercury da 200 cv. di Neomarine, innovazione tecnologica e tutela ambientale si incontrano anche con Anahid, on display sotto l'opera di Lorenzo Quinn in bacino di Carenaggio piccolo, il primo sistema robotico subacqueo sviluppato da Geico per la pulizia e sterilizzazione degli scafi senza necessità di alaggio. Si tratta di una piattaforma evoluta che integra intelligenza artificiale e robotica per operare direttamente in acqua, mantenendo le flotte in piena efficienza anche in ambienti complessi come le lagune. L'obiettivo è ridurre consumi energetici, emissioni e impatto ambientale attraverso una manutenzione più efficiente e sostenibile delle carene.

ANCONA – Nei giorni scorsi si sono concluse, con gli ultimi interrogatori di garanzia, le indagini a carico dei vertici della società partecipata che gestisce l’impianto fognario al servizio del Comune di Filottrano (AN), accusati di non aver eseguito le manutenzioni delle linee fognarie e degli scolmatori e di non aver riparato i guasti alle condotte schiacciate e spaccate, cagionando di conseguenza l’inquinamento dei terreni e dei fossi a sud/est del centro storico del comune. Indagini iniziati nel 2019 Le indagini, coordinate dalla Procura di Ancona e condotte dal NIPAAF di Ancona e dal Nucleo CC Forestale di Jesi San Marcello, erano iniziate nel 2019 a seguito di una serie di esposti da parte di cittadini residenti a Filottrano, i quali segnalavano frequenti sversamenti di acque reflue maleodoranti nel versante sud/est dell’abitato, sui terreni e sui fossi naturali dislocati lungo la linea 2 delle fogne. Gli accertamenti Gli accertamenti, che dapprima hanno riguardato l’impianto di depurazione entrato in funzione nel gennaio 2017, si sono poi concentrati sulle condizioni della rete fognaria di servizio, accertando che le acque reflue provenienti dal Comune di Filottrano (AN), invece di essere collettate al depuratore, venivano in gran parte disperse lungo i campi e i fossi delle aree rurali comunali. Tali inefficienze risultavano attribuibili, secondo l’accusa, a gravi errori di progettazione della rete e ad una scarsa manutenzione della rete fognaria e degli sfioratori, per i quali non era neanche stata richiesta la prescritta autorizzazione. I sopralluoghi Non esisteva un programma di manutenzione dei manufatti e in molti casi i manufatti erano stati completamente abbandonati, invasi da vegetazione che rendeva impossibile alle maestranze di raggiungere i siti per eseguire la necessaria manutenzione. Anche i lavori di ripristino dei guasti erano stati eseguiti solo parzialmente, nonostante, stando a quanto emerso dalle indagini, erano anche disponibili soluzioni tecniche alternative e fondi assegnati. I Carabinieri Forestali congiuntamente al’ARPAM di Ancona, dal 2019 al 2023, hanno eseguito numerosi sopralluoghi, campionamenti ed analisi su 4 scolmatori al servizio della linea 2 e sui terreni circostanti i manufatti, rilevando continui sversamenti ed elevate concentrazioni di inquinanti organici nel suolo, quali Escherichia coli, Azoto ammoniacale e Tensioattivi, di molto superiori ai limiti tabellari previsti dal codice dell’ambiente. Per tali condote sono stati denunciati i due presidenti della società partecipata in carica dal febbraio 2016 unitamente al Direttore tecnico in carica dal 2018, i quali rischiano la reclusione fino a quattro anni e la multa fino a 65.000 euro prevista per il delitto di inquinamento ambientale colposo.

Venerdì, presso la sala Nullo Baldini del palazzo della Provincia di Ravenna, si è svolto il convegno “Dalla pineta di Ravenna all’articolo 9 della Costituzione – 120 anni dalla legge 16 luglio 1905 n. 411 sulla pineta di Ravenna”, promosso dal comando unità forestali, ambientali e agroalimentari dell’Arma dei Carabinieri e dalla rivista “Nova itinera. Percorsi del diritto nel ventunesimo secolo”. L’iniziativa ha raccolto una partecipazione numerosa e ha destato interesse tra le istituzioni, il mondo accademico e la cittadinanza. In mattinata, prima dell’apertura del convegno, Fabrizio Parrulli, generale di corpo d’armata e comandante del comando unità forestali, ambientali e agroalimentari, si è recato in visita al gruppo carabinieri forestale di Ravenna, accolto dal comandante capitano Valerio Quatrini e dal comandante della regione carabinieri forestale “Emilia Romagna” colonnello Aldo Terzi. Il generale ha avuto modo di incontrare il personale del gruppo, esprimendo apprezzamento per il lavoro che viene svolto quotidianamente nel territorio. La visita è proseguita con un sopralluogo alle pinete litoranee, nate in seguito alla legge Rava, che nel 1905 aveva dichiarato inalienabili i relitti marittimi costieri per scopi di rimboschimento; nello stesso anno iniziò la piantumazione dei primi duecento ettari. Da questa scelta nacquero le pinete di Marina di Ravenna, Lido di Classe e Pinarella di Cervia, oggi elemento imprescindibile del paesaggio e dell’ambiente adriatico emiliano-romagnolo; insieme alle pinete storiche, formano un ambiente di grande valore paesaggistico e ambientale. Il percorso si è concluso al reparto carabinieri biodiversità di Punta Marina, struttura incaricata della gestione delle riserve naturali dello Stato e, in particolare, delle pinete demaniali litoranee. In questa sede il generale è stato accolto dal comandante tenente colonnello Francesco De Santis, che gli ha presentato il personale impegnato nella delicata attività di tutela all’interno delle riserve statali direttamente gestite dal reparto. Nel pomeriggio, il convegno è stato avviato da Stefano Amore, magistrato e direttore dell’osservatorio per l’analisi normativa del comando unità forestali, ambientali e agroalimentari, il quale ha introdotto con chiarezza i temi centrali della giornata. Il ministro dell’ambiente e della sicurezza energetica Gilberto Pichetto Fratin ha fatto pervenire il proprio contributo tramite un videomessaggio, sottolineando l’importanza delle questioni affrontate. Sono seguiti i saluti istituzionali di Raffaele Ricciardi, prefetto di Ravenna; Alessandro Barattoni, sindaco di Ravenna; Eleonora Proni, consigliera regionale della Regione Emilia-Romagna; Graziani Riccardo, vice presidente della Provincia di Ravenna; e Lorenzo Ghizzoni, arcivescovo metropolita di Ravenna-Cervia. Da ciascuna prospettiva è stato ribadito il valore storico e ambientale della pineta di Ravenna, il ruolo degli alberi e delle foreste per la qualità della vita e del paesaggio, e l’attualità delle idee che, centoventi anni fa, portarono alla promulgazione della legge Rava. Dopo i saluti, Alessandro Chiarucci, professore ordinario di botanica ambientale dell’Università di Bologna, ha tenuto una relazione che ha preso spunto dalle pinete di Ravenna per allargare la riflessione sulla conservazione della natura in Italia. Ha evidenziato le sfide che la società contemporanea si trova ad affrontare per garantire la biodiversità e la salvaguardia degli ecosistemi, indicando le responsabilità collettive che ciò comporta. La tavola rotonda, coordinata dal generale Fabrizio Parrulli, ha coinvolto numerosi relatori da diversi ambiti che hanno esplorato il tema centrale del convegno da prospettive complementari. Antonio Patuelli, presidente dell’A.B.I. e de la Cassa di Ravenna, ha ricostruito con precisione la figura di Luigi Rava e le vicende che condussero alla nascita delle pinete ravennati. Stefano Amore ha analizzato il percorso della tutela della natura nella Costituzione italiana, soffermandosi sulla riforma del 2022 che ha inserito nell’articolo 9 il riferimento esplicito alla tutela dell’ambiente e della biodiversità. Massimiliano Costa, direttore del parco del Delta del Po dell’Emilia-Romagna, ha presentato le principali criticità che oggi interessano le pinete costiere, in particolare i cambiamenti climatici, insieme alle misure necessarie per garantirne la sopravvivenza nei prossimi anni. Giuseppe Giove, avvocato e generale di divisione in riserva del comando unità forestali, ambientali e agroalimentari, ha posto l’accento sull’importanza di un approccio pragmatico e non ideologico alle questioni ambientali, capace di favorire soluzioni condivise e durature. Federico Magnani, professore ordinario di selvicoltura all’Università di Bologna e presidente dell’Accademia nazionale di agricoltura, ha illustrato come la selvicoltura moderna cerchi di conciliare la gestione sostenibile delle foreste con il mantenimento di una produzione economicamente significativa e la pressante esigenza di conservare la biodiversità. Le conclusioni sono state affidate a Federica Gonzato, soprintendente archeologia, belle arti e paesaggio per le province di Ravenna, Forlì-Cesena e Rimini. La soprintendente ha aperto il suo intervento riconoscendo il valore del lavoro dei carabinieri forestali, sottolineandone la precisione e l’accuratezza nella tutela del patrimonio naturale e del paesaggio. Ha poi offerto una sintesi approfondita dei temi affrontati, restituendo al pubblico la visione d’insieme emersa dal convegno.

"La logistica portuale nazionale crea e dà lavoro svolgendo un ruolo rilevantissimo e insostituibile negli scali italiani, che sono il perno della nostra economia blu e della nostra economia". Lo afferma il ministro dell'Ambiente e della Sicurezza energetica Gilberto Pichetto Fratin in un videomessaggio inviato all'assemblea annuale di Assiterminal, che celebra i 25 anni di attività. Nel suo intervento il ministro sottolinea come "tra i primi impegni del Governo ci sia la riaffermazione della centralità del mare, patrimonio da custodire per la biodiversità ma anche da valorizzare come risorsa per la crescita". Pichetto evidenzia inoltre il ruolo strategico dei porti italiani e del Mediterraneo in una fase segnata da forti tensioni geopolitiche: "Sul Mediterraneo si riversano le più profonde crisi geopolitiche di questo periodo storico, che negli ultimi mesi hanno inciso sulla tenuta dei sistemi economici e sociali". Il ministro richiama poi le sfide che il comparto si trova ad affrontare: "I porti affrontano trasformazioni profonde: transizione, digitalizzazione, sicurezza delle catene logistiche, intermodalità e capacità di adattamento delle infrastrutture al clima che cambia". Ampio spazio anche agli investimenti del Pnrr sui cosiddetti porti verdi. "Voglio ricordare il lavoro nato con il Pnrr che ha sviluppato interventi importanti sulle rinnovabili, sull'efficienza, sulla nuova illuminazione e sull'elettrificazione delle infrastrutture portuali. I progetti attivati sono 111, tra autorità di sistema portuale e terminalisti", spiega Pichetto, aggiungendo che "i contributi del Pnrr hanno consentito lo sviluppo di progetti con un valore medio del 120% rispetto ai finanziamenti, con un chiaro effetto positivo sullo sviluppo del sistema portuale". Nel videomessaggio il titolare del Mase affronta anche il tema della decarbonizzazione del trasporto navale e dell'impatto del sistema Ets europeo: "L'obiettivo è ridurre le emissioni anche attraverso carburanti innovativi. Serve una capacità sempre più avanzata di utilizzare dati, nuove tecnologie e strumenti previsionali". Da qui il riferimento al Sims, il Sistema integrato di monitoraggio e previsione finanziato dal Pnrr: "Non è solo un contenitore di dati, ma un sistema che sa connettere e valorizzare informazioni usando tecnologie come il gemello digitale e modelli avanzati di intelligenza artificiale". Secondo il ministro, questi strumenti consentiranno "una migliore prevenzione dei rischi, una tutela più efficace degli ecosistemi terrestri, marini e costieri e una maggiore resilienza delle infrastrutture". Pichetto conclude con un ringraziamento "a tutti i lavoratori impegnati ogni giorno in un settore delicato come quello della logistica portuale, garantendo servizi efficienti al servizio del Paese".

BELVEDERE MARITTIMO :: 16/05/2026 :: Grande partecipazione, nel pomeriggio di venerdì 15 maggio, presso il Museo del Mare di Belvedere Marittimo, per l’evento divulgativo dal titolo “Api sentinelle dell’ambiente: dall’apprendimento all’azione”, iniziativa dedicata al rapporto tra apicoltura, sostenibilità ambientale e tutela del territorio. L’incontro ha rappresentato un momento di confronto tra istituzioni, operatori del settore agricolo, associazioni ed esperti impegnati nella valorizzazione della biodiversità e delle produzioni locali. Al centro del dibattito il ruolo delle api, considerate indicatori della salute degli ecosistemi e simbolo dell’equilibrio tra ambiente, agricoltura e paesaggio. Ad aprire i lavori sono stati i saluti istituzionali del sindaco di Belvedere Marittimo Vincenzo Cascini e dell’assessore delegato all’Agricoltura Francesco Renda, che hanno sottolineato l’importanza di promuovere iniziative dedicate alla sensibilizzazione ambientale e alla tutela del patrimonio naturale. Nel corso dell’evento sono intervenuti Michelangelo Bruno Bossio per ARSAC, Domenico Amoroso direttore del GAL Riviera dei Cedri, Fabio Petrantuono presidente dell’associazione Apicultura ETS, Luigi Mazzei presidente del Biodistretto BATICOS e Francesco Perrone, divulgatore agricolo ARSAC. I relatori hanno approfondito le tematiche legate alla tutela delle api e alla salvaguardia della biodiversità, evidenziando il legame tra ambiente, agricoltura e qualità delle produzioni. A moderare il dibattito è stato Gaetano Cupido, responsabile dell’animazione del GAL. Nel corso del pomeriggio si è svolta anche la consegna degli attestati ai partecipanti del corso base per apicoltori organizzato da ARSAC. Al termine dell’iniziativa sono stati allestiti alcuni banchi di assaggio con mieli e prodotti del territorio, offrendo ai presenti un momento dedicato alla conoscenza delle produzioni locali. L’iniziativa è stata promossa con il coinvolgimento di ARSAC, GAL Riviera dei Cedri, Comune di Belvedere Marittimo, associazione Apicultura ETS e Biodistretto BATICOS.

Sabato 23 maggio il percorso esperienziale tra gli antichi mestieri e la molluschicoltura Sabato 23 maggio nella riserva orientata di Capo Peloro si snoderà “Tra acqua e torri”, un itinerario guidato dedicato alla scoperta dell’ecosistema dei laghi di Ganzirri, della storia dell’area lagunare e delle attività tradizionali che ne caratterizzano l’identità. L’iniziativa è promossa dalla delegazione Fai Messina in collaborazione con la Pro Loco Capo Peloro e il patrocinio della Città metropolitana, ente gestore della riserva. Tra acqua e torri, il percorso Il percorso si svilupperà in quattro tappe principali. La partenza è prevista da via Lago Grande, dove i visitatori potranno osservare la geografia e la biodiversità dei laghi, habitat di grande pregio naturalistico per fauna e flora locali. La seconda tappa condurrà alla Torre dei Saraceni, dove la lettura storica e architettonica della struttura difensiva consentirà di comprendere il rapporto tra uomo e territorio e le dinamiche naturali che caratterizzano l’area lacustre. Il programma della giornata nella riserva L’itinerario proseguirà lungo la costa dei laghi con approfondimenti sugli antichi mestieri e sulle peculiarità geologiche del territorio. I partecipanti incontreranno il nassaro, custode delle antiche tecniche di costruzione delle nasse, e potranno osservare il Beach Rock, rara formazione geologica affiorante lungo via Marina. L’ultima tappa sarà dedicata alla molluschicoltura, con gli operatori del settore che illustreranno i metodi tradizionali di allevamento e raccolta delle vongole, simbolo dell’economia e dell’identità di Ganzirri. Tra acqua e torri, conoscere il lago di Ganzirri “L’iniziativa rappresenta un’importante occasione per valorizzare il patrimonio ambientale, storico e culturale di Ganzirri e della laguna di Capo Peloro – dichiara il vicesindaco metropolitano Flavio Santoro – La Città Metropolitana sostiene con convinzione attività che promuovono la conoscenza e la tutela dei laghi di Ganzirri, attraverso percorsi capaci di coniugare biodiversità, memoria storica e tradizioni locali”. Le visite si svolgeranno a turni, alle ore 10.00 e alle 11.30, con ritrovo in via Lago Grande 64. L’evento prevede posti limitati e la prenotazione sarà obbligatoria tramite il portale ufficiale del FAI – Fondo per l’Ambiente Italiano. “Tra Acqua e Torri” offrirà così l’occasione di conoscere Ganzirri come un ecosistema vivo, dove natura, storia e tradizioni si intrecciano, restituendo il valore autentico della laguna di Capo Peloro.

La portacontainer di Hapag-Lloyd rafforza il ruolo strategico del porto keniano nei traffici internazionali Lamu – Il porto di Lamu, in Kenya, ha segnato un nuovo traguardo nel settore marittimo africano accogliendo la più grande nave mai approdata in un porto dell’Africa orientale e centrale. Si tratta della MV Baltimore Express, portacontainer lunga 369 metri gestita da Hapag-Lloyd e proveniente dal porto omanita di Salalah. L’attracco è avvenuto senza criticità presso la banchina da 400 metri dello scalo keniano. Durante la sosta sono state effettuate operazioni di rifornimento di merci pericolose nel rispetto delle normative previste dall’Organizzazione marittima internazionale. L’arrivo della nave supera il precedente record stabilito nell’agosto 2025 dalla MV Nagoya Express, altra unità della stessa compagnia lunga 335 metri. Secondo il direttore generale del porto di Lamu della Kenya Ports Authority, Abdulaziz Mzee, questo approdo rafforza il posizionamento internazionale dello scalo e lo colloca tra i porti più avanzati al mondo sotto il profilo operativo. Il dirigente ha sottolineato che Lamu può ormai essere paragonato a grandi hub marittimi globali come Singapore, Rotterdam e Amburgo. Uno degli elementi che rendono competitivo il porto è la profondità naturale del canale, pari a 17,5 metri, caratteristica che permette l’accesso a navi Panamax e post-Panamax senza la necessità di continui interventi di dragaggio. Un vantaggio tecnico ed economico importante rispetto ad altri porti africani che devono invece sostenere costosi programmi di manutenzione dei fondali per restare competitivi. Dall’inizio dell’anno il porto ha già gestito oltre 120 scali navali e la Kenya Ports Authority punta a sostenere ulteriormente la crescita dei traffici attraverso nuovi investimenti in attrezzature e mezzi operativi. Per il 2026 è infatti previsto l’arrivo di gru, trattori terminali e ulteriori macchinari destinati alla movimentazione delle merci. Le autorità portuali hanno inoltre confermato che proseguono le operazioni logistiche legate ai circa 5mila veicoli sbarcati a marzo nello scalo. Finora una parte dei mezzi è già stata evacuata dall’area portuale, mentre le attività di smistamento continuano. Lamu consolida così il proprio ruolo come infrastruttura strategica per i collegamenti commerciali tra Africa, Medio Oriente e mercati internazionali.

About 71% of the Earth's surface is covered by ocean, and the ocean absorbs roughly 25-30% of human carbon emissions and the majority of excess heat from anthropogenic warming. It is also where most of the world's plastic waste ends up. Recent estimates put the annual flow of mismanaged plastic into the ocean at around 8 to 12 million metric tonnes, and that figure is projected to keep rising under current policies. Ocean pollution refers to the introduction of toxic materials and other harmful pollutants (agriculturaland industrial waste, chemicals, oil spills, plastic litter, sewage, and excess nutrients) into ocean waters. Most of it traces back to mismanagement of land-based waste streams, and the cumulative effect on marine ecosystems and human health is now measurable across nearly every part of the global ocean. Dumping untreated or partially treated sewage into the ocean has long been the cheapest disposal method for coastal communities and remains common in much of the world. The 2021 UNEP report on marine pollution estimated that around 80% of wastewater released globally is untreated, and a significant share reaches coastal waters carrying pathogens, pharmaceuticals, personal-care-product residues, and excess nutrients. The effects on local marine flora and fauna range from oxygen depletion to bioaccumulation of contaminants up the food chain. Non-point pollution from land runoff occurs when soil is saturated and excess water flows into streams, rivers, and ultimately the ocean. The runoff carries litter from urban areas, fertilizer-derived nitrogen and phosphorus from agriculture, pesticides, hydrocarbons from roadways, and assorted soil contaminants. Coastal nutrient loading from agricultural runoff is the primary driver of the world's coastal dead zones. Untreated effluent from fossil-fuel, plastic-manufacturing, agrochemical, and pharmaceutical industries carries mercury, persistent organic pollutants such as DDT, phthalates, bisphenol A (BPA), and PFAS ("forever chemicals") into marine waters. These compounds accumulate in the fatty tissue of marine animals and biomagnify up the food chain, where the concentration in apex predators (large tuna, swordfish, marine mammals, seabirds) can exceed background seawater levels by factors of thousands to millions. Humans consuming the same species inherit a share of the load. Mercury contamination in Pacific tuna has been the longest-running case study in this category. Nitrogen-rich fertilizers, animal-waste runoff, and human sewage feeding into coastal waters causeeutrophication: rapid growth of marine algae that consume dissolved oxygen as they die and decompose. The resulting oxygen-depleted zones (hypoxic or "dead" zones) suffocate fish, shellfish, and bottom-dwelling species. The Gulf of Mexico dead zone, fed primarily by Mississippi River agricultural runoff, has averaged about 13,000 square kilometres each summer since 2017, with peak years exceeding 22,000 square kilometres. NOAA counted more than 700 coastal areas worldwide experiencing eutrophication-driven hypoxia as of the mid-2020s, up from about 400 a decade earlier. The ocean is the planet's largest active carbon sink, absorbing roughly 25-30% of anthropogenic CO2emissions each year. Dissolved CO2reacts with seawater to form carbonic acid, lowering the ocean's pH in a process calledocean acidification. Surface ocean pH has dropped from about 8.2 in pre-industrial times to about 8.04-8.05 as of the mid-2020s, a roughly 30% increase in hydrogen-ion concentration. The drop reduces the availability of carbonate ions that corals, mollusks, and shell-forming plankton need to build their skeletons. The 2023-2024 global coral bleaching event, the fourth on record, affected more than 80% of the world's coral reef area according to NOAA's Coral Reef Watch, the most extensive recorded. Thermal pollution refers to the release of warm water from power plants and industrial cooling systems into coastal waters. The localized temperature rise reduces dissolved-oxygen capacity, alters species composition near the discharge, and can trigger algal blooms. The cumulative effect is local but, in aggregated form across many coastal industrial zones, contributes to broader thermal stress. Oil spills change the chemical composition of marine ecosystems and kill the photosynthetic plankton and microbes that generate much of the surface ocean's oxygen. The 2010 Deepwater Horizon spill in the Gulf of Mexico released about 4.9 million barrels (210 million US gallons) and remains the largest accidental marine spill in history. More recent significant events include the August 2020 MV Wakashio grounding off Mauritius (about 1,000 tonnes spilled into protected coral lagoon habitat) and several ongoing chronic-leak situations in the Niger Delta and the Black Sea. Oiled habitats can take decades to recover; Prince William Sound, oiled in the 1989 Exxon Valdez spill, still has measurable hydrocarbon residue. Underwater noise from cargo shipping, seismic surveys for oil and gas exploration, naval sonar, and offshore construction interferes with the acoustic communication of marine species. Cetaceans (whales, dolphins, porpoises) rely on echolocation and long-distance acoustic calls for navigation, foraging, and social bonding. Chronic shipping noise has been shown to shift baleen whale calling behavior and increase stress hormones in resident populations. The International Maritime Organization adopted revised noise-reduction guidelines for commercial vessels in 2023. Single-use plastics dumped on land are carried by rain and wind into storm drains, rivers, and ultimately the ocean. Rivers act as conveyor belts, with the most recent published estimates putting the annual riverine input at roughly 0.8 to 2.7 million metric tonnes per year (the upper end was widely cited in 2017 work but more recent modelling suggests the lower end is closer to reality). Sunlight and wave action break macroplastics into microplastics, defined as fragments smaller than 5 mm, which now appear throughout the marine water column. Microplastics have been documented at the bottom of theMariana Trenchand in polar sea ice in both hemispheres. They have also been documented in human blood, lung tissue, placenta, and breast milk in studies published between 2022 and 2025, although the health implications remain under investigation. Estimates of total annual plastic input to the ocean from all sources sit around 8 to 12 million metric tonnes, with the 2015 Jambeck et al. figure of about 8 million tonnes most commonly cited and more recent OECD modelling projecting roughly a doubling to about 23-37 million tonnes per year by 2040 under current trends. The 2016 Ellen MacArthur Foundation projection that ocean plastic would equal the weight of fish by 2050 is still cited as an extrapolation but is not a firm forecast; the intermediate "1 ton plastic per 3 tons of fish by 2025" milestone in that report has not been precisely tracked. The United Nations Environment Assembly launched negotiations in March 2022 for a binding Global Plastics Treaty, with five rounds of intergovernmental talks held through late 2024 in Busan, South Korea; negotiations remain unresolved as of 2026 on whether the treaty will cap virgin plastic production or focus on waste-management measures alone. The cumulative effects of ocean pollution show up in marine ecosystems, human health, and coastal economies. Industrial toxins accumulate in the fatty tissue of marine fauna, damaging reproductive systems and pushing population declines across the food chain. Sea birds dependent on contaminated fish carry the same load. Humans consuming seafood inherit a measurable share. Oil spills block sunlight from reaching photosynthetic plankton and shoreline algae, disrupting oxygen production and food-web foundations. Fertilizer and pesticide runoff contributes to fish population decline and, in agricultural-catchment seas, to documented reproductive effects in coastal human populations through hormonally-active pollutants. National Geographic and IUCN compilations have identified more than 700 marine species, ranging from tiny corals to large whales, that face direct threat from plastic pollution. About 1 million seabirds and 100,000 marine mammals and sea turtles are estimated to die each year from plastic ingestion or entanglement. Microplastics have now been documented in marine organisms across every trophic level, and studies on oysters have shown reproduction rates cut nearly in half under controlled microplastic exposure. Ghost gear (abandoned, lost, or discarded fishing nets, ropes, and lines) accounts for a disproportionate share of large debris and a documented 46% of the mass of the Great Pacific Garbage Patch. Beach plastic also causes major economic damage to tourism, fishing, and shipping activities for coastal economies that depend on them. The Great Pacific Garbage Patch, located in the North Pacific Subtropical Gyre between California and Hawaii, covers roughly 1.6 million square kilometres (about 617,000 square miles, three times the size of metropolitan France) and contains an estimated 1.8 trillionpiecesof plastic weighing approximately 80,000 to 100,000 metric tonnes. Microplastics make up about 94% of the piece count but only 8% of the mass; nearly half the mass is discarded fishing gear. The Ocean Cleanup's 2018 study remains the most cited measurement, and the patch has continued to grow since. The data have steadily worsened across the past decade, but several response tracks are now active. The Global Plastics Treaty negotiations under the United Nations Environment Assembly are still unresolved, with the production-cap question the major sticking point. Active cleanup work by organizations like The Ocean Cleanup has removed measurable but still small fractions of the largest plastic accumulations. Marine protected area coverage has expanded toward the 30-by-30 target adopted at the December 2022 Kunming-Montreal Biodiversity Conference. Coral reef triage and selective breeding for heat tolerance is now operational at several Indo-Pacific and Caribbean sites. None of these on its own reverses the trend, but the pattern of response, both regulatory and ecological, is at least no longer absent from the equation.

MONTEMONACO - La regina della Sibilla è tornata. C’erano appena due coppie di aquila reale quando, nel 1993, nacque il Parco nazionale dei Monti Sibillini. Oggi, a distanza di trent’anni, i cieli di Montemonaco ne ospitano otto: una popolazione che si è quadruplicata e che racconta meglio di qualsiasi dato scientifico la rinascita ambientale di uno degli ecosistemi più preziosi dell’Appennino centrale. Si tratta di un risultato straordinario per un animale così raro, indice di buona salute dell'ambiente e straordinario elemento di valorizzazione del territorio. Il censimento La certificazione arriva grazie al nuovo censimento dell’aquila reale nel Parco nazionale dei Monti Sibillini, coordinato da Jacopo Angelini dell’associazione Altura, con il coinvolgimento di ornitologi volontari e del personale dei carabinieri forestali. Per la prima volta il monitoraggio ha interessato l’intero Appennino umbro-marchigiano. La densità registrata nei Sibillini è oggi tra le più elevate dell’intera dorsale appenninica italiana. I fattori Un risultato raggiunto grazie a diversi fattori: la crescente sensibilità verso la conservazione della biodiversità, il rafforzamento delle attività di controllo all’interno dell’area protetta e una maggiore disponibilità di prede. Restano però criticità importanti, come il bracconaggio e il rischio di elettrocuzione sulle linee elettriche. Con una apertura alare che può superare i due metri, l'aquila reale della Sibilla è il rapace più maestoso del Parco. L’aquila reale nidifica ogni primavera e depone generalmente due uova. La schiusa avviene a distanza di alcune ore o giorni. Ed è proprio ciò che sembra accadere oggi sui Sibillini. La schiusa delle nuove nidiate, solitamente nella prima metà di maggio, porta con sé anche una storia simbolica. Tra gli esemplari osservati c’è Futura, giovane aquila reale dal becco e dalle zampe gialle, diventata emblema di speranza per questo tratto di Appennino segnato dallo spopolamento e dalle ferite del sisma. Il video Futura è una delle ultime aquile nate sui Sibillini nel 2020 e immortalata in un celebre video realizzato da Lorenzo Lambertucci, Stefano Ciocchetti e Giuseppe Del Balzo Ruiti dell'associazione L'Occhio nascosto dei Sibillini insieme con il Parco. È un video documentario con immagini inedite che raccontano la nascita e lo sviluppo di un aquilotto che spicca il volo e può librarsi alto nel suo regno, tra le nuvole che sovrastano i Monti Sibillini.

Ore 18 - Newsletter Il punto serale sulle notizie del giorno Iscriviti e ricevi le notizie via email Una nave alla deriva - col suo carico di gas liquefatto, gasolio e olio pesante - l’ennesimo cruccio in giorni in cui si fa fatica anche solo a restare a galla. La petroliera battente bandiera russa Arctic Metagaz dal 4 marzo scorso vaga senza equipaggio tra Lampedusa e Malta, in balia del vento e delle correnti dopo essere stata colpita da un drone che l’ha ridotta a una carcassa pronta a esplodere e a sversare “veleno” in mare. Una bomba a orologeria che toglie il sonno ai governi di Roma e La Valletta, alle prese con il timore, più che fondato, di un disastro ambientale che potrebbe consumarsi nelle acque del Mediterraneo. La petroliera - un gigante d’acciaio di 277 metri per 44 con una portata di 77mila tonnellate - è ridotta malissimo dopo l’incendio divampato a bordo che ha costretto alla fuga i 30 marinai russi dell’equipaggio. A sferrare l’attacco - con un drone che ne ha squarciato il fianco sinistro e arso la poppa - unità ucraine, anche se non si esclude la pista dell’operazione scattata dalle coste libiche. Colpita ma non affondata, l’Arctic Metagaz rientra nella black list della flotta fantasma russa, nonostante da Mosca neghino con fermezza: a bordo tutto regolare, «atto di terrorismo» da addebitare all’Ucraina. Ma stando alle informazioni in mano all’Intelligence, la nave muove pericolosamente inclinata su un fianco, imbarcando acqua da giorni - sarebbe in realtà tra le imbarcazioni russe "fuori legge" più attive, con scali tracciati al porto cinese di Tieshan, in India e nei grandi interporti degli idrocarburi russi rivolti al Polo Nord. Averla messa fuori gioco è un colpo grosso per Kiev, che non ci mette ufficialmente il cappello ma che se ne prende il merito ufficiosamente, attraverso i media più vicini al governo. Per Roma un bel guaio Per Roma si tratta comunque di una grana enorme, tanto che ieri, al termine del Consiglio supremo di difesa al Quirinale, Giorgia Meloni ha riunito a Palazzo Chigi i ministri Tajani, Crosetto, Musumeci e Pichetto Fratin, il sottosegretario Mantovano e il capo della Protezione civile Fabio Ciciliano per fare il punto. Tra le “buone notizie” - ammesso si possano definire tali - il vento favorevole, che ha spinto la nave in acque maltesi allontanandola dal quadrante al largo di Linosa e Lampedusa e continuerà a farlo da qui a lunedì. Sul tavolo della riunione circolano infatti le previsioni meteo delle prossime 72 ore. In quel tratto di mare spirerà vento di scirocco, direzione sud-est, e correnti favorevoli a scarrocciare l’Arctic Metagaz verso le coste maltesi. Tuttavia l’Italia non si tira indietro. Offre a La Valletta tutto il supporto tecnico e logistico di cui è capace. Con la Protezione Civile impegnata in prima linea, forte dell’esperienza maturata con la rimozione della Costa Concordia, ma soprattutto, in questo caso, con la gestione del naufragio della petroliera Haven nel lontano ‘91 e la drammatica perdita di migliaia di tonnellate di petrolio in mare. Ma a Palazzo Chigi nelle stesse ore si fanno i conti anche con un altro caso: per il Financial Times Francia e Italia starebbero tentando un accordo con l'Iran per bypassare la chiusura dello Stretto di Hormuz, aprendo una corsia preferenziale alle loro navi. Da Roma arriva secca la smentita, sia con una nota ufficiale dello staff della premier che per bocca del ministro Tajani. A Palazzo Chigi si mastica amaro: «Voci dal sen fuggite che generano inutile caos in uno snodo difficilissimo», lo sfogo che filtra dai piani alti. Ma torniamo all’Arctic Metagaz. Se a distanza di 10 giorni nessuno è intervenuto sullo scafo che vaga in balia del mare - viene spiegato da chi si occupa del dossier - è perché il rischio esplosione è altissimo. L’Italia continua a prestare attività di monitoraggio della nave battente bandiera russa h24 e ha inviato un’imbarcazione della flotta anti-inquinamento in prossimità delle acque maltesi pronta a intervenire in caso di sversamento in mare e richiesta d’aiuto. Ma la convinzione, che rimbalza tra Roma e La Valletta, è che presto il caso «salirà di livello» e sarà l’Europa ad occuparsene. Perché «non si può pensare che siano venti e correnti a lasciare Malta o l’Italia col cerino in mano. La nave fa parte della flotta fantasma russa e naviga in acque europee: è un problema che riguarda tutti, nessuno escluso».

Coinvolte le Adsp di Livorno e La Spezia. Aree di sperimentazione nel porto ligure, a Portoferraio, Cagliari e in Francia “Startup, micro, piccole e medie imprese che sviluppano tecnologie per la blue economy possono accedere a una nuova opportunità di sperimentazione in contesti reali”. Lo ha annunciato l’Autorità di sistema portuale del Mar Ligure orientale, parte del partenariato che vede capofila l’Adsp di Livorno e Piombino e il Centro di Competenza Artes 4.0, l’Università degli Studi di Cagliari, l’Établissement public du commerce et de l’industrie de la Collectivité de Corse, il Pôle Mer Méditerranée e la Société des ports Toulon – La Seyne come partner: “Con la pubblicazione del bando Blue Hub, le imprese delle aree di cooperazione del Programma Interreg Italia-Francia Marittimo possono candidare soluzioni innovative da testare in infrastrutture operative con l’obiettivo di validarle sul campo, aumentarne il livello di maturità tecnologica e accelerarne l’avvicinamento al mercato”. Secondo la nota dell’Adsp “Blue Hub è un progetto europeo nato per creare un hub transfrontaliero dell’innovazione dedicato al trasferimento tecnologico e alla costruzione di una comunità di pratica a supporto della blue economy nei territori di Toscana, Liguria, Sardegna, Corsica e Provence-Alpes-Côte d’Azur. Attivo fino al 31 gennaio 2028, il progetto ha un budget complessivo di 1.834.648,55 euro e riunisce partner qualificati del sistema portuale, della ricerca, dell’impresa e del trasferimento tecnologico tra Italia e Francia”. L’obiettivo di Blue Hub, si legge ancora, “è rafforzare la competitività dell’area di cooperazione e ridurre i divari di performance tra i territori coinvolti, favorendo il trasferimento di soluzioni tecnologiche a supporto della sostenibilità ambientale dei porti e dell’evoluzione innovativa della blue economy. Il progetto interviene su 6 ambiti strategici: energia verde, emissioni zero, biodiversità e salute del Mediterraneo, connettività e remotizzazione, monitoraggio ambientale e sicurezza, tecnologie ancillari e abilitanti”. Le aree di sperimentazione comprendono il sito di Portoferraio, dotato di antenna 5G e di una piattaforma galleggiante multipurpose; il sito di La Spezia, con un’infrastruttura per droni dedicata alla security e al monitoraggio ambientale marittimo; il sito di Cagliari, destinato al monitoraggio umano, ambientale e acustico; il sito di Bastia dotato di antenna 5G; il Port de Brégaillon, nel Var, dove è disponibile un pontile intelligente per la validazione tecnologica. ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY SHIPPING ITALY E’ ANCHE SU WHATSAPP: BASTA CLICCARE QUI PER ISCRIVERSI AL CANALE ED ESSERE SEMPRE AGGIORNATI

Il costo ecologico dei conflitti armati continua a essere uno degli aspetti più ignorati delle crisi geopolitiche contemporanee e lo Stretto di Hormuz, il passaggio marittimo tra Iran, Oman ed Emirati Arabi Uniti attraverso cui transita circa un terzo del petrolio mondiale, ne è oggi uno degli esempi più evidenti. Lungo questo canale marittimo, di importanza strategica cruciale per l’economia globale, si muove infatti anche una delle specie marine più vulnerabili del pianeta: lo squalo balena (Rhincodon typus). Con le sue acque, tra le più calde e salate del Pianeta, lo Stretto di Hormuz è stato identificato da svariati studi satellitari come uno dei luoghi di elezione per questa specie vulnerabile che utilizza il canale, largo solo 50 chilometri, come corridoio migratorio: gli squali si aggregano nel Golfo Persico durante l’estate per nutrirsi, e si disperdono nelle acque più profonde del Golfo di Oman durante l’inverno. Oltre a sovrapporsi a tre Aree chiave per la biodiversità (KBA), e altrettante aree marine di importanza ecologica (EBSA) che ospitano ecosistemi fragili come barriere coralline, foreste di mangrovie e praterie di alghe, fondamentali anche per altre specie a rischio presenti nell’area - come dugonghi e tartarughe marine - la rilevanza ecologica dello Stretto è così elevata da essere stato identificato come Important Shark and Ray Area (ISRA), ossia una porzione delimitata di habitat marino considerato essenziale per la sopravvivenza, la riproduzione o l'alimentazione di squali, razze e chimere, oltre a guidarne le misure di conservazione. Negli ultimi 75 anni, infatti, la popolazione del pesce più grande al mondo, catalogato come “in pericolo” dall’Unione Internazionale per la Conservazione della Natura (IUCN), è crollata del 50% rispetto ai numeri storici e, dato ancora più allarmante, il numero reale di individui è ad oggi sconosciuto anche se si ritiene oscilli tra i 120.000 e i 140.000 esemplari adulti. Le cause sono per lo più legate alla sovrapesca, a catture accessorie e collisioni con le imbarcazioni che percorrono quotidianamente quella che è considerata una delle regioni più industrializzate e militarizzate del pianeta. Svariati studi condotti negli ultimi anni hanno evidenziato come tra Qatar, Oman ed Emirati Arabi Uniti, gli squali balena siano costretti a convivere con piattaforme offshore, traffico navale intenso, inquinamento acustico e rischio di sversamenti petroliferi facendo di questi animali i più esposti al mondo a pressioni antropiche cumulative. E le recenti tensioni militari nella regione aggravano ulteriormente il problema. L’escalation, infatti, ha aumentato il traffico di unità militari e, di conseguenza, il rischio di collisioni, incidenti marittimi e rumori. Tra questi, quello del sonar attivo che produce suoni molto intensi, a bassa e media frequenza, capaci di propagarsi per centinaia di chilometri nell’oceano e alterare il comportamento naturale della fauna marina. Nonostante i suoi effetti siano stati documentati soprattutto nei cetacei che si immergono in profondità e utilizzano l’ecolocalizzazione, come balene e delfini, diversi studi mostrano che gli squali tendono a scappare dalle fonti di suoni artificiali, modificando le proprie rotte e abitudini. Gli stessi squali balena, pur non usando l'ecolocalizzazione, dipendono da segnali sensoriali per localizzare il plancton: esplosioni e rumore militare possono disorientarli e allontanarli dalle aree di alimentazione stagionali. A questo si aggiunge l’inquinamento da idrocarburi. Oggi, gli attacchi con droni alle petroliere hanno già causato fuoriuscite con rischi ambientali documentati. Gli squali balena, che nuotano lentamente in superficie filtrando grandi volumi d'acqua, sono tra le specie più esposte: il petrolio contamina il plancton di cui si nutrono e danneggia branchie e apparato digerente. Una crisi globale ignorata Di tutti i grandi conflitti armati scoppiati tra il 1950 e il 2000, oltre il 90% è avvenuto in paesi considerati hotspot di biodiversità, e l'80% direttamente all'interno di queste aree. Il Mar Nero è solo l’esempio più recente. Si stima che dall’inizio della guerra tra Russia e Ucraina siano morti oltre 50.000 delfini a causa dei traumi acustici provocati da sottomarini e navi russe, esplosioni di mine e inquinamento. Nel 2022, inoltre, circa 2.500 foche del Caspio (Pusa caspica), sono state trovate morte sul bagnasciuga: le cause del decesso rimangono ignote anche se le autorità kazake le hanno ricondotte a polmonite acuta associata a infezioni virali specificando, però, che l’avvelenamento cronico degli animali marini causato da elementi e composti immunotossici ha contribuito ad aumentare la loro vulnerabilità alle malattie infettive, indebolendo il sistema immunitario e la resistenza generale dell’organismo. Tra le vittime potenziali dello stesso conflitto c’è l’Aquila anatraia maggiore (Clanga clanga) che ha cambiato il suo comportamento migratorio, ritardando i tempi di arrivo nelle aree di riproduzione e aumentato in modo dannoso il dispendio energetico del viaggio, in risposta al traffico aereo, ai droni e ai bombardamenti. Durante la guerra in Kosovo (1998 - 1999), i raid NATO su siti industriali hanno rilasciato sostanze chimiche pericolose nel Danubio, con conseguenze importanti per la biodiversità. Nel Golfo Persico, durante la Guerra del Golfo del 1991, lo sversamento di milioni di barili di petrolio in mare provocò uno dei più grandi disastri ecologici della storia moderna, con effetti devastanti su dugonghi, tartarughe marine e uccelli costieri. Davvero mangiamo gli squali? Come evitarlo Nella Repubblica Democratica del Congo, decenni di guerra civile hanno favorito il bracconaggio di elefanti e gorilla. Nel solo Parco Virunga la popolazione di ippopotami è crollata di oltre il 95% durante il conflitto armato. In Mozambico, la guerra civile ha quasi cancellato gli elefanti del Gorongosa National Park dove i gruppi armati hanno finanziato per anni le proprie attività attraverso il commercio di avorio e, durante la Seconda Guerra Mondiale, si è arrivati persino all’estinzione di una specie: il Rallo di Wake (Gallirallus wakensis), un piccolo uccellino endemico dell’omonimo atollo, sterminato dai soldati affamati di stanza nelle isole. E così, mentre la biodiversità continua a essere raccontata come una questione esclusivamente scientifica - confinata ai dati, alle specie e agli ecosistemi - il suo presente, e soprattutto il suo futuro, si giocano sempre più dentro crisi geopolitiche, rotte energetiche, militarizzazione dei mari e conflitti armati evidenziando chiaramente come non sia più sufficiente studiare la natura, per proteggerla, ma sia imperativo comprendere a fondo le dinamiche che spingono il potere umano a ridisegnare gli spazi del pianeta.

Startup, micro, piccole e medie imprese che sviluppano tecnologie per la blue economy possono accedere a una nuova opportunità di sperimentazione in contesti reali. Con la pubblicazione del bando Blue Hub, le imprese delle aree di cooperazione del Programma Interreg Italia-Francia Marittimo possono candidare soluzioni innovative da testare in infrastrutture operative con l’obiettivo di validarle sul campo, aumentarne il livello di maturità tecnologica e accelerarne l’avvicinamento al mercato. Blue Hub è un progetto europeo nato per creare un hub transfrontaliero dell’innovazione dedicato al trasferimento tecnologico e alla costruzione di una comunità di pratica a supporto della blue economy nei territori di Toscana, Liguria, Sardegna, Corsica e Provence-Alpes-Côte d’Azur. Attivo fino al 31 gennaio 2028, il progetto ha un budget complessivo di 1.834.648,55 euro e riunisce partner qualificati del sistema portuale, della ricerca, dell’impresa e del trasferimento tecnologico tra Italia e Francia. Il partenariato è guidato dall’Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Settentrionale, capofila del progetto, e coinvolge l’Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Orientale, il Centro di Competenza ARTES 4.0, l’Università degli Studi di Cagliari, l’Établissement public du commerce et de l’industrie de la Collectivité de Corse, il Pôle Mer Méditerranée e la Société des ports Toulon – La Seyne. L’obiettivo di Blue Hub è rafforzare la competitività dell’area di cooperazione e ridurre i divari di performance tra i territori coinvolti, favorendo il trasferimento di soluzioni tecnologiche a supporto della sostenibilità ambientale dei porti e dell’evoluzione innovativa della blue economy. Il progetto interviene su 6 ambiti strategici: energia verde, emissioni zero, biodiversità e salute del Mediterraneo, connettività e remotizzazione, monitoraggio ambientale e sicurezza, tecnologie ancillari e abilitanti. Le aree di sperimentazione comprendono il sito di Portoferraio, dotato di antenna 5G e di una piattaforma galleggiante multipurpose; il sito di La Spezia, con un’infrastruttura per droni dedicata alla security e al monitoraggio ambientale marittimo; il sito di Cagliari, destinato al monitoraggio umano, ambientale e acustico; il sito di Bastia dotato di antenna 5G; il Port de Brégaillon, nel Var, dove è disponibile un pontile intelligente per la validazione tecnologica. Le imprese interessate possono consultare il bando e le modalità di candidatura sul sito ufficiale del progetto Blue Hub: https://interreg-marittimo.eu/web/blue-hub/notizie-ed-eventi. Il termine ultimo per la presentazione delle domande è fissato al 30 giugno 2026.

Il Parco nazionale delle Cinque Terre esprime vicinanza alla famiglia della professoressa Monica Montefalcone e a tutte le persone colpite dal tragico incidente avvenuto alle Maldive, che ha causato la perdita di ricercatori e professionisti impegnati nello studio e nella conoscenza dell’ambiente marino. In una nota del Parco si legge: “Monica Montefalcone ha dedicato il proprio percorso scientifico alla comprensione e alla tutela degli ecosistemi costieri, offrendo un contributo importante allo studio degli habitat del Mediterraneo e, in particolare, delle praterie di Posidonia oceanica, elemento essenziale per la biodiversità marina e la salute dei nostri mari. Il valore del suo lavoro, sviluppato attraverso attività di ricerca, monitoraggio e conservazione, rappresenta un patrimonio di conoscenze fondamentale anche per la protezione delle Aree Marine Protette e per una gestione sempre più consapevole degli ecosistemi. Alla famiglia, ai colleghi e alla comunità scientifica va il pensiero del Parco Nazionale delle Cinque Terre in questo momento di grande dolore”. “Ricordiamo Monica Montefalcone per il contributo lasciato alla conservazione degli habitat marini e ci stringiamo alla sua famiglia, nel dolore per la perdita anche della figlia Giorgia, e ai suoi colleghi”, dichiara il Presidente del Parco, Lorenzo Viviani.

For generations, Inuit in Naujaat have relied on the waters of Foxe Basin. Hunters from the Arviq Hunters and Trappers Organization (Arviq HTO) travel these waters to harvest marine species including narwhal, bowhead whale, walrus and seal — animals that are not just food, but culture, identity, and survival. Now, that way of life is at risk. Baffinland Iron Mines Corporation’s Mary River Project proposes a major expansion: a railway stretching south across Baffin Island to a new port at Steensby Inlet, and a shipping route that would cut directly through Foxe Basin. Massive ore carriers would travel through the same waters that support Arviq HTO’s harvests. The problem? The community of Naujaat was never properly consulted. When ships increased along Baffin Island’s north coast, narwhal populations shifted. Hunters saw firsthand how noise and traffic disrupted migration and made harvesting far more difficult. Arviq HTO fears the same will happen in Foxe Basin — only this time, in their own backyard. Arviq HTO knows from lived experience what happens when wildlife is disrupted. When caribou herds on Baffin Island are pushed out of balance—a serious risk from this expansion—hunters are forced to travel farther, often into areas like Naujaat, to find food. That shift puts sudden and growing pressure on nearby herds and on the communities that rely on them. These impacts are not hypothetical. They are predictable, cascading, and serious. And yet they have never been considered in this project—never studied, never planned for—because Arviq HTO was never at the table. The project received environmental assessment approval in 2012. Since then, more than a decade has passed. The climate has changed. Shipping in the Arctic has surged. Western science’s understanding of underwater noise and marine mammals has advanced. Yet the original approval still stands, based on outdated data and without the meaningful participation of those most affected. Arviq HTO is now calling for a full reconsideration of the project’s terms and conditions — and to be consulted before approving the proposed expansion. They are asking decision-makers to pause and listen — to include Inuit knowledge, update the science, and ensure that their constitutionally protected harvesting rights are respected. Under Canadian law, the Crown has a duty to consult and accommodate Indigenous peoples when projects may affect their rights. That duty is ongoing. It is not a one-time checkbox. Ecojustice is supporting Arviq HTO in seeking consultation, accommodation, and accountability. The Crown still has a chance to fulfill this duty, and Arviq HTO and Ecojustice are calling on them to do so. The hunters of Naujaat have always shown respect and fulfilled their stewardship duties to the herds they rely upon through careful avoidance of waste in their harvest. At its core, this case is about more than one project. It is about whether decisions in the North will be made with Inuit, or without them. It is about whether Inuit can continue to feed their families from the land and water—or be pushed toward costly, shipped-in food and deeper dependence on systems that have long ignored their voices. It is about whether the Crown will honor its treaty obligations to the Inuit of Nunavut.

“Il Piano Nazionale di Ripristino della Natura (PNR) è lo strumento operativo con cui l’Italia attua il Regolamento UE 2024/1991 per recuperare biodiversità ed ecosistemi degradati entro obiettivi temporali definiti. Il PNR nasce per dare attuazione alla Nature Restoration Law dell’UE, entrata in vigore il 18 agosto 2024 con l’obiettivo di ripristinare almeno il 20% degli ecosistemi degradati entro il 2030 e tutti gli ecosistemi degradati entro il 2050. Centrale è il ruolo dell’Istituto Superiore per la Protezione e la Ricerca Ambientale (ISPRA) che risulta il responsabile scientifico e tecnico per la redazione del PNR. In realtà del PNR nella nostra verde vallata del Magra e nei Comuni limitrofi sembra che nessuno se ne preoccupi minimamente. Il caso più recente di sottovalutazione e indifferenza nei confronti delle norme a salvaguardia della natura viene dal Comune di Lerici che ha recentemente approvato un protocollo d’intesa con il Parco di Montemarcello Magra Vara per consentire l’attuazione di un PUO (PianoUrbanistico Operativo) che dichiara di voler ampliare volumi esistenti del 10% nella collina di Vallestrieri. Gravissima risulta in questo contesto la decisione del Consiglio direttivo dell’Ente Parco che ha approvato il protocollo con il solo voto contrario della Presidente dott.ssa Eleonora Landini, purtroppo ormai alla fine del suo mandato che scadrà nel mese di giugno, a fronte di quattro voti favorevoli tra cui quello dell’attuale sindaco di Lerici Leonardo Paoletti, che prefigura una sorta di sovrapposizione di ruoli dato che ha partecipato e votato in sede di Parco su un progetto adottato dal Comune che guida. Senza entrare nel merito di una questione che mostra con chiarezza inadempienze e lacune, ci interessa sottolineare come il caso Vallestrieri sia solo l’ultimo di una serie di operazioni dei Comuni della vallata che dimostrano quanto poco importante sia considerata la tutela ambientale, nonostante le prescrizioni del regolamento europeo. E’ il caso del Comune di Sarzana che da tempo ha avviato trattative con privati per trasformare l’area verde di Navonella, storicamente agricola, in un centro sportivo con servizi ed infrastrutture proponendo con disinvoltura una variante al Piano Regolatore cittadino scaduto ormai da decenni. Tale decisione va apertamente in contrasto con le direttive europee di recupero del verde e salvaguardia del suolo, a dimostrazione del fatto che gli amministratori della città si dichiarano solo a parole a favore della tutela dell’ambiente mentre nei fatti continuano a perseguire la strada degli accordi con privati in un’ottica speculativa non certo di interesse pubblico. Non si può tacere nemmeno il caso della tenuta di Marinella, un tempo cuore agricolo della valle del Magra, la cui integrità è ormai compromessa da una vendita a lotti che impedisce l’applicazione delle norme di recupero e preservazione degli ecosistemi previste dal PNR. Eppure gli esempi virtuosi per le amministrazioni dei Comuni della zona non mancano: per esempio il Comune di Genova dove l’assessore all’Urbanistica Francesca Coppola, in accordo con l’assessore all’Ambiente, sta lavorando sul Piano Urbano in ottemperanza all’art.8 del PNR proponendo addirittura incentivi economici a chi inserirà nei progetti urbanistici la tutela del suolo e interventi di “depavimentazione”. Ma l’evidenza è davanti agli occhi di tutti: mentre occorrono tempi biblici per attuare le direttive europee, a livello locale si procede all’espugnazione del verde e il suolo continua ad essere sacrificato agli interessi di investitori privati. L’incongruenza tra il Piano Nazionale di Ripristino della Natura e la decisione del Parco di Montemarcello di dare via libera a edificare a Vallestrieri ci spinge ad augurarci che l’imminente cambio di Presidenza del Parco porti alla guida dell’ente qualcuno che sappia dissociarsi dall’ottica speculativa della trasformazione del territorio per arricchire pochi e danneggiare tutti”. Associazione “Sarzana si può”– Legambiente circolo ”Valdimagra”– Europa Verde – Circolo Pertini – Comitato Navonella

Il Consorzio Canale Lunense si prepara a vivere la Settimana nazionale della bonifica e dell’irrigazione 2026 – tema di quest’anno “L’acqua coltiva la pace” – con una serie di iniziative. La settimana si aprirà sabato 16 maggio, alle 18.30, nell’Anfiteatro romano di Luni, con il convegno “L’acqua coltiva la pace”. La serata proporrà un confronto articolato su agricoltura, territorio, bonifica, scuola e strategie per il futuro, alternando gli interventi a momenti musicali, poetici e teatrali a cura di Ordinesparso. Parteciperanno Gianluca Boeri, presidente regionale di Coldiretti Liguria, Stefano Roggerone, presidente regionale di Cia, Corrado Cozzani, direttore del Consorzio Canale Lunense, Davide Giovanelli, agronomo e docente dell’indirizzo Agrario dell’Istituto Parentucelli Arzelà, Francesca Tonelli, presidente del Consorzio Canale Lunense e di Anbi Liguria, Gaia Checcucci, segretaria generale dell’Autorità di bacino Appennino settentrionale e Alessandro Piana, assessore all’Agricoltura di Regione Liguria. La parte artistica vedrà la partecipazione del cantautore Andrea Belmonte, del poeta Cristian Zinfolino e dell’attrice Ilaria Baudone, con la regia di Giovanni Berretta. La serata si concluderà con un rinfresco. Il programma proseguirà giovedì 21 maggio nella sede dell’ente consortile (in via Paci a Sarzana) con una giornata dedicata al pittore Federico Anselmi e al suo legame con San Francesco, l’acqua e il Cantico delle creature. Saranno esposte due tele che il maestro Anselmi dipinse negli anni 90 per omaggiare la figura del patrono d’Italia. Accanto alle opere, il pubblico potrà vedere su un maxischermo le immagini delle tavole donate alla chiesa di Sant’Antonio a Gaggiola, collocate attorno alla statua di San Francesco e dedicate al Cantico delle creature. La giornata vedrà due momenti distinti. Alle 10.30 un primo panel coinvolgerà la classe quarta della primaria Immacolata di Sarzana in un incontro pensato per avvicinare i più giovani al valore dell’acqua, alla cura del territorio e al linguaggio dell’arte. Alle 15.30 un secondo panel riunirà le delegazioni Unitre – Università delle Tre Età di Lerici e Lions Luni, in un dialogo tra memoria, cultura, ambiente e spiritualità. Padre Almiro, guardiano del Convento di San Francesco di Gaggiola, e frate Emanuele, proporranno una riflessione sulla pace; i dirigenti del Consorzio parleranno dell’acqua come bene comune; la critica d’arte Giovanna Riu accompagnerà il pubblico alla scoperta di Anselmi e del significato del suo percorso. Infine domenica 24 maggio a Bocca di Magra il Consorzio parteciperà ad “Ameglia in Sport”, portando al centro dell’attenzione il tema “Le vie dell’acqua”. Il messaggio riguarderà sia i percorsi ciclopedonali sviluppati lungo i canali consortili sia le problematiche legate all’inquinamento da plastiche e microplastiche.

Non solo vela d’altura e competizione sportiva: la storica regata offshore “La Cinquecento” di Caorle, in provincia di Venezia, quest’anno si trasformerà anche in una grande iniziativa diffusa di monitoraggio ambientale e sensibilizzazione contro l’inquinamento marino. La manifestazione, organizzata dal Circolo Nautico Porto Santa Margherita (CNSM) dal 31 maggio al 6 giugno, vedrà infatti nascere “Sea La Cinquecento”, un progetto che punta a coinvolgere velisti, appassionati del mare, volontari e ricercatori in un’azione concreta per la tutela dell’Adriatico. Giunta alla sua 52ª edizione, La Cinquecento è considerata la “regina delle regate offshore del Mediterraneo”. La competizione partirà da Caorle per affrontare le cinquecento miglia del percorso verso le Isole Tremiti e ritorno, passando per Sansego, lungo uno dei tracciati più affascinanti e imprevedibili dell’Adriatico. Nata nel 1975 come prima regata offshore del Mediterraneo riservata a due soli skipper, La Cinquecento ha anticipato di decenni il modello delle competizioni “in doppio”, oggi diffuse in tutta Europa. Dal 1995 la regata è aperta anche agli equipaggi completi nella categoria XTutti ed è oggi inserita nel calendario World Sailing e valida per il Campionato Italiano Offshore. Nel corso degli anni ha richiamato a Caorle navigatori oceanici, campioni e grandi nomi della vela internazionale come Ambrogio Fogar, Cino Ricci, Vittorio Malingri, Mauro Pelaschier, Simone Bianchetti, Giancarlo Pedote e Ivica Kostelic. La grande novità del 2026 sarà però il forte impegno ambientale sviluppato insieme a partner scientifici come ISPRA e CNR-ISMAR e associazioni come Plastic Free Onlus, l’organizzazione impegnata dal 2019 nel contrastare l’inquinamento da plastica e che collabora con il Circolo Nautico Porto Santa Margherita dal 2023 nelle attività di sensibilizzazione ambientale legate agli eventi velici. Tra le iniziative principali ci sarà il Clean Up “Litter Watch” in programma sabato 30 maggio alle ore 10.00 sulla spiaggia della Brussa, organizzato con il coinvolgimento della Capitaneria di Porto, del Comune di Caorle e dei volontari coordinati da Plastic Free Onlus con Irene Zambusi, referente dell’associazione per il Comune di Caorle e vicereferente provinciale di Venezia. Grazie alla collaborazione con il progetto europeo TETHYS4ADRION, i partecipanti contribuiranno alla pulizia e al monitoraggio scientifico di un tratto di 100 metri di spiaggia attraverso il protocollo utilizzato da tutti i paesi europei nell’ambito della Strategia Marina. Tutti i rifiuti raccolti verranno classificati e i dati condivisi con l’Agenzia Europea dell’Ambiente nell’ambito dell’iniziativa Marine Litter Watch. L’obiettivo non sarà soltanto rimuovere plastica e materiali dispersi, ma comprendere quali tipologie di rifiuti arrivano sulle coste adriatiche e come i comportamenti quotidiani incidano sull’inquinamento del mare. Per la prima volta, inoltre, alcuni equipaggi impegnati nella regata effettueranno una raccolta sperimentale di microplastiche in mare aperto coordinata dal CNR-ISMAR. Utilizzando speciali retini, i velisti preleveranno campioni lungo il percorso offshore che saranno successivamente analizzati dai ricercatori per studiare la presenza di microplastiche nell’Adriatico. L’intera flotta potrà inoltre contribuire alla segnalazione dei rifiuti galleggianti lungo il percorso utilizzando l’App europea “Floating Litter Monitoring”, supportando così l’individuazione e la mappatura di materiali potenzialmente pericolosi per l’ecosistema marino. L’edizione 2026 de La Cinquecento partirà domenica 31 maggio alle ore 13.00 dal tratto di mare antistante la passeggiata a mare di Caorle, con circa trenta imbarcazioni attese tra categorie X2 e XTutti, equipaggi stranieri, Mini e multiscafi. Chiunque voglia partecipare al Clean Up “Litter Watch” del 30 maggio può seguire gli aggiornamenti sui canali ufficiali del Circolo Nautico Porto Santa Margherita e iscriversi gratuitamente nella pagina Eventi di Plastic Free Onlus.

La Regione Puglia accelera sulle misure di contrasto all’invasione del parrocchetto monaco, il cosiddetto “pappagallo verde”, sempre più diffuso in campagne e centri urbani e responsabile di ingenti danni alle colture, in particolare a mandorleti e frutteti. A darne notizia è Coldiretti Puglia, dopo l’approvazione da parte della Giunta regionale dell’accordo tra Regione Puglia e l’Università degli Studi di Bari “Aldo Moro”, in particolare con il Dipartimento di Bioscienze, Biotecnologie e Ambiente, per il monitoraggio e la gestione della specie invasiva. Il provvedimento include anche le prime linee guida operative per il controllo e la rimozione dei nidi, con protocolli scientifici per interventi selettivi, tutela della biodiversità e smaltimento dei materiali secondo normativa vigente. Il parrocchetto monaco viene classificato come specie aliena invasiva e gli interventi saranno consentiti nei casi di rischio per sicurezza pubblica, infrastrutture e agricoltura. La strategia regionale prevede inoltre un sistema strutturato di formazione per operatori specializzati e attività di contenimento coordinate, sulla base delle indicazioni degli enti scientifici competenti. Secondo Coldiretti Puglia, l’espansione della specie è legata anche alla tropicalizzazione del clima e ha già interessato numerosi comuni della regione, con danni crescenti alle coltivazioni, in particolare nel comparto della frutta secca.

Dal 18 al 22 maggio 2026, le Riserve della Biosfera del Delta del Po e dei Colli Euganei saranno protagoniste della scena ambientale globale ospitando il 3° Forum Mondiale dei Giovani MAB UNESCO . Il prestigioso evento internazionale, organizzato nell’ambito del Programma Scientifico Intergovernativo UNESCO “Uomo e Biosfera” (Man and the Biosphere – MAB), vedrà questi territori trasformarsi in laboratori mondiali per lo sviluppo sostenibile. Un movimento globale: i numeri del programma MAB Il Programma MAB dell’UNESCO rappresenta una delle più vaste reti di cooperazione internazionale dedicate alla tutela del pianeta. Ad oggi, si contano 784 Riserve della Biosfera distribuite in 142 Paesi, che proteggono ecosistemi fragili promuovendo al contempo lo sviluppo sostenibile su scala globale. Istituita nel 1971, questa rete non riguarda solo la natura, ma anche le persone: le Riserve della Biosfera coinvolgono direttamente oltre 300 milioni di abitanti, rendendo il Programma una forza sociale ed economica fondamentale per il futuro della Terra. I numeri del 3° MAB Youth Forum Otre 150 giovani, tra i 18 e i 35 anni, provenienti dalla Rete Mondiale delle Riserve della Biosfera parteciperanno al 3° MAB Youth Forum. L’UNESCO pone i giovani al centro del proprio mandato, riconoscendoli come partner fondamentali per promuovere lo sviluppo sostenibile, la conservazione della biodiversità e l’azione per il clima. Nell’ambito del Programma L’uomo e la biosfera (MAB), questo impegno si traduce in meccanismi concreti per rafforzare la leadership e la partecipazione dei giovani in tutta la Rete Mondiale delle Riserve della Biosfera. L’Italia e le Riserve della Biosfera: un’eccellenza in crescita Con 21 Riserve della Biosfera, l’Italia è tra i Paesi più attivi nel network mondiale. La scelta del Veneto e dell’Emilia Romagna come sedi del Forum sottolinea la capacità organizzativa di questi territori che già nel 2017 hanno ospitato il primo MB Youth Forum. Una sinergia istituzionale di alto profilo L’organizzazione del 3° Forum Globale dei Giovani MAB UNESCO è frutto di una collaborazione corale che vede l’Italia schierata con le sue massime istituzioni. Il Forum, infatti, è promosso dalla Regione del Veneto, dalla Regione Emilia-Romagna, dal Ministero degli Affari Esteri e della Cooperazione Internazionale (MAECI), dal Ministero dell’Ambiente e della Sicurezza Energetica (MASE) e dalla Commissione Nazionale Italiana per l’UNESCO, a cui partecipano anche il Ministero della Cultura (MiC) e il Ministero dell’Istruzione e del Merito (MIM). Fondamentale il sostegno della Fondazione Cassa di Risparmio di Padova e Rovigo, partner storico nel promuovere la crescita culturale e ambienta dell’area del Delta del Po e del Veneto. “Generazione MAB”: dalla consultazione alla Governance Coerentemente con la visione UNESCO, l’Italia ha visto nascere la rete “Generazione MAB”, che aggrega referenti under 35 impegnati nella tutela degli ecosistemi. Sotto lo slogan, per dare concretezza alla “Carta dei Giovani MAB Italia”: Partecipazione strutturale : inclusione effettiva dei giovani nei comitati di gestione delle Riserve; Mediazione Scienza-Comunità : integrazione tra ricerca accademica e saperi tradizionali locali; Monitoraggio e Citizen Science: promozione di progetti di agricoltura rigenerativa e monitoraggio partecipato. Il Programma: “Committed to the future we want” I delegati si riuniranno tra le Riserve della Biosfera del Delta del Po e dei Colli Euganei per cinque giorni, alternando tavoli tecnici di confronto ed esperienze immersive alla scoperta dei territori che ospitano le Riserve e limitrofi. Va anche ricordato che il Veneto e l’Emilia-Romagna – le due Regioni in cui avrà luogo l’evento – sono ricche di Patrimoni Culturali riconosciuti dall’UNESCO: Venezia e la sua Laguna, Vicenza, Verona, l’Orto botanico di Padova, le Dolomiti, Ferrara, i Portici di Bologna, la pratica del canto lirico, l’Arte campanaria tradizionale, la Cucina italiana e altri. I giovani partecipanti del Forum avranno la possibilità di apprezzare un piccolo assaggio di tutto questo. L’obiettivo del Forum è di produrre, attraverso il confronto diretto, tre risultati concreti: la Dichiarazione MAB Youth, una Roadmap MAB Youth (2026–2035) per azioni coordinate a livello globale e raccomandazioni pratiche per integrare i giovani nella governance ufficiale del Programma MAB. Le proposte dei giovani delegati terranno conto del Piano d’Azione Strategico di Hangzhou (2026-2035) e degli obiettivi globali sulla biodiversità (Kunming-Montreal).

Un tavolo tecnico-istituzionale di coordinamento operativo delle attività di sorveglianza sanitaria e tutela dell'ambiente si è tenuto nella sede della Giunta regionale tra Regione Campania, Università degli studi di Napoli «Federico II», Istituto Zooprofilattico Sperimentale del Mezzogiorno, Agenzia Regionale per la Protezione Ambientale della Campania e Istituto Pascale. All'incontro, presieduto dall'assessora all'Ambiente della Regione Campania, Claudia Pecoraro, e dal capo di gabinetto del presidente della Giunta regionale, hanno partecipato i vertici delle direzioni regionali coinvolte, i direttori delle Aziende Sanitarie Locali, i rappresentanti dell'Arpac e dei soggetti sopracitati che hanno attivato il protocollo. APPROFONDIMENTI Acque sotterranee contaminate, l'Asl di Caserta rassicura: «No allarmi, rete idrica è sicura» A seguito delle criticità rilevate sulle acque sotterranee in alcuni territori delle province di Caserta, Napoli, Avellino e Salerno, l'obiettivo del coordinamento è stata la messa a sistema tempestiva delle azioni di controllo per garantire la massima protezione della salute pubblica e la trasparenza dei dati a beneficio dei cittadini. Il tavolo ha concordato un cronoprogramma articolato su tre direttrici principali: - Piattaforma digitale per garantire la trasparenza dei dati come valore pubblico. La grande mole di dati rilevata nel corso degli anni sarà, infatti, oggetto di una sistematizzazione a valle della quale confluiranno in un'interfaccia unica in grado di rendere le informazioni del monitoraggio ambientale e sanitario consultabili in modo chiaro e trasparente. - Interventi sui siti critici: per i pozzi dove sono emerse criticità, sono già state avviate le procedure di messa in sicurezza e bonifica. In parallelo, è attivo il raccordo con le autorità competenti per indagare sulle cause dell'inquinamento, spesso riconducibili a sversamenti illegali per aumentare controlli e misure di prevenzione degli illeciti ambientali. - Rafforzamento degli screening sanitari: le Asl potenzieranno le attività di monitoraggio della salute pubblica già in corso, valutando la possibilità di ampliare il numero di patologie oggetto di controllo e di abbassare le fasce d'età oggetto di prevenzione, laddove scientificamente possibile. Nell'evidenza di un quadro molto differenziato in relazione a un territorio regionale vasto e complesso, sono emersi con chiarezza alcuni punti fondamentali per la sicurezza della popolazione: l'acqua distribuita dai gestori del servizio idrico integrato è totalmente sicura e non presenta alcuna interferenza con le criticità rilevate, queste ultime attengono alla disciplina dei siti contaminati e alla tutela delle falde sotterranee, e non coincidono con i parametri di conformità dell'acqua erogata per il consumo umano, regolata dal D.lgs. n. 18/2023. Poiché tali pozzi possono essere utilizzati per l'irrigazione e la zootecnia, la Regione ha disposto comunque un potenziamento dei controlli sulle filiere produttive per escludere qualsiasi rischio di contaminazione indiretta. «La Regione Campania - spiega l'assessora Pecoraro - conferma che la protezione dell'ambiente e la sicurezza delle produzioni agroalimentari restano al centro dell'agenda istituzionale, attraverso una capacità strutturale di prevenzione e governo del rischio che integra competenze sanitarie, ambientali e veterinarie. L'ampia partecipazione e l'adesione di tutte le figure istituzionali e scientifiche a questo tavolo rappresentano un valore fondamentale per questa amministrazione. Vogliamo agire con determinazione per risolvere le criticità e garantire risposte certe alle cittadine e ai cittadini. La nostra priorità - spiega - è andare fino in fondo, coniugando il rigore scientifico del monitoraggio con la massima trasparenza nell'esposizione dei dati».