Porti & ambiente — le notizie raccolte

ANCONA – Un presidio per dire basta all'utilizzo degli animali nei circhi. L'appuntamento, promosso da diverse associaizoni animaliste, è in programma domenica 7 giugno, dalle 16.30 alle 19.30, davanti al Circo Imperiale Royal, allestito nel parcheggio dello Stadio del Conero. La manifestazione arriva dopo giorni di polemiche legate all'attendamento della struttura in città. Nei giorni scorsi le associazioni Amici Animali, Balzoo, Enpa, Lac, Lav Marche e Ancona, Leidaa, Oipa e Wwf Marche avevano inviato una Pec al Comune di Ancona e agli enti competenti in materia di pubblica sicurezza e vigilanza sanitaria, contestando alcuni aspetti della documentazione presentata per ottenere l'autorizzazione agli spettacoli e chiedendo ulteriori chiarimenti sull'iter seguito. La questione è poi approdata in Consiglio comunale attraverso un'interrogazione urgente del consigliere comunale del Partito Democratico Edoardo Carboni, alla quale l'amministrazione ha risposto ribadendo la regolarità della procedura amministrativa e della documentazione presentata dal circo. Nella stessa seduta è stata inoltre respinta dalla maggioranza di centrodestra la mozione con cui Carboni chiedeva di impegnare formalmente sindaco e giunta a sollecitare il Governo e il Ministero della Cultura all'emanazione dei decreti attuativi della legge sul superamento dell'utilizzo degli animali nei circhi e negli spettacoli viaggianti. "Leggi le notizie di AnconaToday su WhatsApp: iscriviti al canale" «L'atto d'indirizzo chiedeva alle istituzioni locali di farsi portavoce di una transizione culturale attesa da anni, sollecitando l'esecutivo nazionale a completare l'iter di una legge approvata nel 2022 ma rimasta parzialmente al palo – spiega il consigliere Carboni –. Nello specifico, la mozione sottolineava la necessità che i decreti garantissero modalità di ricollocazione appropriate e dignitose per gli animali in strutture idonee, nel pieno rispetto dell'articolo 9 della Costituzione, che impegna la Repubblica alla tutela dell'ambiente, degli animali e della biodiversità. In aula si è invece assistito alle solite dinamiche politiche della destra. I consiglieri di Fratelli d'Italia, in testa, si sono arroccati dietro assurdi formalismi pur di giustificare il proprio voto contrario, sostenendo che il Governo ci stia già lavorando. Una scusa che si scontra con la realtà: la data di attuazione dei decreti è già stata prorogata svariate volte e la scadenza ultima è fissata per il 31 dicembre di quest'anno, senza che ad oggi si vedano passi concreti. Dalla stessa forza politica sono arrivate accuse pretestuose, secondo cui saremmo alla mera ricerca di un “like sul giornale”. Un'affermazione falsa, smentita dai fatti: la mozione è stata depositata lo scorso 5 maggio e la concomitanza con la presenza odierna di un circo in città è frutto di una pura casualità temporale, non di una strategia mediatica». Carboni punta il dito in particolare contro Ancona Protagonista. «Allo stesso modo, la lista Ancona Protagonista ha replicato un copione già visto: ha dichiarato a parole di essere favorevole allo spirito della mozione, ma nei fatti si è immediatamente allineata ai diktat di Fratelli d'Italia, esprimendo voto contrario. A completare il quadro è stato l'assordante silenzio dell'assessore competente, che ha preferito non proferire parola sulla questione, imitato dal resto dei gruppi consiliari di maggioranza che sono rimasti completamente muti durante il dibattito. Questo totale rifiuto del confronto dà bene la misura della maggioranza che governa la città di Ancona: una destra priva di argomenti, che preferisce tacere pur di non ammettere le colpe e i ritardi dei propri referenti a Roma». «Sono profondamente deluso e rammaricato per l'esito del voto – conclude –. La scelta della destra di bocciare questa mozione dimostra una totale chiusura ideologica e una netta distanza dalla sensibilità della stragrande maggioranza dei cittadini, ma anche un disinteresse verso i principi fondamentali della nostra Costituzione. Quella del superamento dell'uso degli animali nei circhi rimane una priorità assoluta, sostenuta da una fetta sempre più ampia di popolazione che si dichiara apertamente favorevole alla fine di questa pratica. Voglio chiarirlo una volta per tutte, per evitare strumentalizzazioni: nessuno se la prende con i circhi o con i lavoratori dello spettacolo viaggiante. Semplicemente chiediamo che gli animali non vengano più utilizzati e costretti a compiere esercizi innaturali per far ridere il pubblico, perché questo è causa di profonda sofferenza. Il circo, come forma d'arte, di cultura, di acrobazia e di giocoleria, può e deve continuare a esistere, ma in una chiave moderna ed etica, finalmente priva di gabbie. Nonostante questo stop in aula, la nostra battaglia di civiltà non si ferma qui: continueremo a fare pressione in ogni sede convinti che Ancona meriti un futuro più aperto, sensibile e moderno».

The Prince Rupert Port Authority is honouring 5 companies who participated in the Green Wave program in 2025. The Green Wave Program is designed to reward shipping companies for implementing emission-reduction measures or other sustainable technologies. 2025’s Green Wave award winners are BC Ferries, Cosco, the Mediterranean Shipping Company, Maersk and Navigator Gas LLC. The PRPA also recognized 11 ships that utilized underwater noise mitigation technology such as Boreal Voyager, Hls Diamond, Kian and Maran Argonaut.

Il gip del Tribunale di Trani, Lucia Altamura, ha disposto il commissariamento giudiziario del Consorzio Asi di Bari e della società "Asi spa" nell'ambito dell'inchiesta coordinata dal pm Marco Gambardella sul presunto disastro ambientale nell'area industriale di Molfetta. Il provvedimento, eseguito dalla Guardia Costiera con il supporto del Nucleo speciale d'intervento del Comando generale delle Capitanerie di porto, sostituisce la misura cautelare dell'interdizione all'esercizio dell'attività. Secondo quanto contestato dagli investigatori, "l'inquinamento della falda sarebbe stato causato dallo sversamento delle acque meteoriche di dilavamento dell'intero comprensorio Asi e di reflui industriali immessi direttamente senza preventiva depurazione". La Procura aveva chiesto l'interrogatorio preventivo finalizzato all'arresto o all'interdizione di tre persone. Per due di loro, la Procura ha revocato la richiesta a seguito delle dimissioni. Per il terzo, il dirigente della Città metropolitana Giampiero Di Lella, il gip ha rigettato la richiesta di interdizione a seguito del trasferimento ad altro ufficio disposto dal sindaco metropolitano. La misura cautelare arriva dopo le dimissioni dei precedenti presidenti del Consorzio Asi Bari e della partecipata Asi spa, oltre che di gran parte dei componenti dei rispettivi consigli di amministrazione. In queste ore il personale della Guardia Costiera sta procedendo all'individuazione degli attuali rappresentanti degli enti per dare esecuzione al provvedimento disposto dall'autorità giudiziaria. I commissari sono due commercialisti campani, Antonio Ricci per il consorzio Asi e Gaetano Mirabella per Asi spa.

La Rete spezzina Pace e Disarmo organizza il presidio “No al progetto Basi Blu”, che si terrà lunedì 8 giugno alle 18.00 in Piazza Mentana alla Spezia. “Si torna a parlare del progetto Basi Blu, ovverosia della ristrutturazione di larga parte dell’arsenale militare della Spezia (assieme ad altri porti militari italiani) per adeguarlo agli standard Nato, consentendo l’attracco di unità marine e sottomarine più grandi, e quindi aumentando in maniera significativa la militarizzazione del nostro golfo”, dichiarano dalla Rete in una nota. Il presidio precede un convegno pubblico previsto per giovedì 11 giugno alle 18 al Circolo della vela Erix di Lerici. “Il progetto avrà un impatto molto significativo, rischiando di aggravare le condizioni ambientali e territoriali del Golfo della Spezia – affermano ancora dalla Rete spezzina Pace e Disarmo -. Si parla di ulteriori 50.000 m² di riempimenti per far fronte ai nuovi moli capaci di accogliere le navi militari più grandi; si realizzerà un dragaggio di quasi 1 milione di metri cubi di materiali, mentre nulla sarà fatto per risolvere i veri problemi ambientali rappresentati dalla presenza della base militare, come l’inquinamento dei fondali accertato dalle analisi eseguite a suo tempo dal ministero dell’Ambiente e la rimozione della discarica del Campo in ferro che contiene ancora oggi numerosi materiali che possono costituire problematicità in campo ambientale”. “Il progetto costituisce un’evidente escalation nella militarizzazione del Golfo e del territorio, territorio che é sottoposto a importanti e diffuse servitù militari come l’arsenale stesso, le industrie della difesa (Leonardo, Fincantieri, Intermarine) e la presenza della Nato, che amplierà, secondo i suoi progetti, l’oleodotto a mare nel levante cittadino – conclude il comunicato del gruppo promotore -. La Rete spezzina Pace e Disarmo ha raccolto più di 2000 firme di cittadini contro questo progetto, le firme sono state consegnate ai comuni del Golfo (La Spezia, Lerici, Portovenere) ma nessuna risposta e nessuna azione concreta, fra quelle richieste dalla petizione è stata fatta dalle amministrazioni locali. Il convegno di Lerici del prossimo 11 giugno sarà l’occasione per riportare al centro della discussione pubblica il progetto Basi Blu. Invitiamo tutta la cittadinanza a partecipare al presidio di lunedì e al convegno di giovedì”.

Ocean and coastal creatures are being put at risk by the spills, noise, dredging and shipping associated with new offshore oil and gas infrastructure, says a new report by a group of environmental NGOs. Thereportby 12 environmental groups analysed planned new offshore oil and gas blocks covering 430,000 square kilometres - an area the size of Sweden - in 11 countries. Blocks in countries such as Kenya, Indonesia and Australia overlap with some of the planet's hotspots for marine biodiversity, home to mangroves, coral reefs, sea turtles, sharks and whales. Oil and gas expansion is advancing in spite of the legal protections already in place, the report says, with a third of the area being licensed overlapping with marine and coastal protected areas. "It is alarming to see the research findings and the sheer scale of fossil fuel expansion trajectories threatening the health and future of our shared ocean," said Tyson Miller, executive director of Earth Insight, one of the environmental NGOs involved in the report. Our reporters on the negotiating rooms in Bonn. This is the coverage that other outlets often skip — get unlimited access from £40/quarter. Email or Username Password Remember me Forgot your password? Ocean and coastal creatures are being put at risk by the spills, noise, dredging and shipping associated with new offshore oil and gas infrastructure, says a new report by a group of environmental NGOs. Thereportby 12 environmental groups analysed planned new offshore oil and gas blocks covering 430,000 square kilometres - an area the size of Sweden - in 11 countries. Blocks in countries such as Kenya, Indonesia and Australia overlap with some of the planet's hotspots for marine biodiversity, home to mangroves, coral reefs, sea turtles, sharks and whales. Oil and gas expansion is advancing in spite of the legal protections already in place, the report says, with a third of the area being licensed overlapping with marine and coastal protected areas. "It is alarming to see the research findings and the sheer scale of fossil fuel expansion trajectories threatening the health and future of our shared ocean," said Tyson Miller, executive director of Earth Insight, one of the environmental NGOs involved in the report. At the first conference on Transitioning Away from Fossil Fuels in Santa Marta, around 60 countriesfloated the ideaof creating "fossil fuel-free zones", which would seek to place limits on coal, oil and gas in areas where development would lead to severe social and environmental harm. As part of the landmarkKunming-Montreal biodiversity deal, governments have also pledged to protect at least 30% of the planet's land and marine ecosystems by 2030. This could be used as an opportunity to limit oil and gas expansion in sensitive areas, Miller said. The report says the findings "reinforce the need for governments, financial institutions and companies to stop funding and supporting offshore oil and gas expansion", and calls for the creation of fossil fuel-free zones in "high-value marine and coastal areas". As one of the case studies, Kenya — which is set to host the Our Ocean Conference in Mombasa later this month — has opened 50 offshore oil and gas blocks for bidding in the Lamu Basin, one of East Africa's marine biodiversity hotspots. These blocks overlap with all the region's mangroves and coral reefs, the report says, which provide nursery habitats for fish, sea turtles and the vulnerable dugong. These ecosystems are already under severe stress from climate change-related ocean heating and increased water acidity and could now face seismic surveys, offshore drilling, dredging, increased shipping traffic, oil spills, chemical discharge and underwater noise pollution. The government estimates that oil production will start by 2026, aligning with "global best practices", andhas saidthe Lamu basin has vast "untapped potential". The countryis expectedto open bidding for the first 10 blocks by September. Muturi wa Kamau, network coordinator for the Kenya Oil and Gas Working Group, said in a statement that the country "is preparing to open ecologically sensitive areas for fossil fuel exploration" while positioning itself as a leader in ocean diplomacy. "The question is: at what cost are we willing to risk these fragile ecosystems and the livelihoods of coastal communities who have depended on them for generations?" Kamau said. After a four-year pause, Australia — which will act as co-president of the COP31 climate summit — resumed offshore exploration in the Otway Basin last year, with American energy firm ConocoPhillips among the operators approved for exploratory drilling off the country's southern coast. The sites under exploration are as close as one kilometre to a series of marine reserves known as sanctuaries for pygmy blue whales, who travel thousands of kilometres to reproduce in those waters. Orange roughy, a deep-sea fish that can live for over 140 years, may also be harmed. In total, the report analysed new LNG export projects in Argentina, Alaska, Mexico and Tanzania, as well as expanded offshore oil and gas licensing in Australia, Cameroon, Indonesia, Jamaica, Kenya, Norway and Trinidad and Tobago.

FANO - Sabato 6 giugno a partire dalle 9:30 tantissimi volontari saranno in campo a Fano per la mobilitazione nazionale “Il pianeta non è un portacenere”, un iniziativa portata avanti da Plastic Free Onlus contro i mozziconi di sigaretta. L'iniziativa è stata promnossa in occasione Giornata Mondiale dell’Ambiente, che si celebra oggi 5 giugno, e nel percorso di avvicinamento alla Giornata Mondiale degli Oceani dell’8 giugno. La raccolta dei mozziconi L’iniziativa, promossa dall’organizzazione di volontariato impegnata dal 2019 nel contrastare l’inquinamento da plastica, coinvolgerà volontari, cittadini, amministrazioni comunali, associazioni e realtà del territorio in una serie di attività dedicate alla raccolta dei mozziconi di sigaretta e alla sensibilizzazione sui danni provocati da uno dei rifiuti più diffusi e sottovalutati. Per l’edizione 2026 il claim scelto è: “Il pianeta non è un portacenere”. L'iniziativa a Fano Nelle Marche l’appuntamento è in programma sabato 6 giugno alle ore 9:30 a Fano (PU), con un cleanup dal ritrovo presso il parcheggio “Camping Madonna Ponte”. Referente dell’evento sarà Carolina Lazzari. I mozziconi I mozziconi rappresentano una delle principali fonti di microplastiche disperse nell’ambiente. Molti cittadini ignorano che i filtri delle sigarette non sono fatti di cotone, ma di acetato di cellulosa, una plastica sintetica che può impiegare oltre dieci anni per degradarsi, frammentandosi progressivamente in micro e nanoplastiche invisibili. Secondo le stime internazionali, ogni anno nel mondo vengono dispersi circa 4,5 trilioni di mozziconi. In Italia si consumano oltre 70 miliardi di sigarette l’anno e una parte consistente dei filtri finisce su strade, marciapiedi, tombini, spiagge e corsi d’acqua. Un singolo mozzicone può contaminare fino a 500 litri d’acqua rilasciando metalli pesanti e sostanze tossiche dannose per gli ecosistemi acquatici. Un problema sottovalutato “Anche le Marche faranno la propria parte in questa mobilitazione nazionale, con un appuntamento a Fano che vuole richiamare l’attenzione su un problema ambientale troppo spesso sottovalutato – dichiara Leonardo Puliti, referente regionale Plastic Free Marche –. I mozziconi sono rifiuti piccoli solo in apparenza: se abbandonati nell’ambiente, possono contaminare il suolo, raggiungere tombini e corsi d’acqua e arrivare fino al mare. Partecipare significa compiere un gesto concreto di cura del territorio e contribuire a diffondere una cultura più responsabile, perché il pianeta non può essere trattato come un portacenere”. Pochi minuti per fumare una sigaretta, più di dieci anni per smaltirla “Pochi minuti per fumare una sigaretta, più di dieci anni affinché ciò che ne resta scompaia dall’ambiente – dichiara Luca De Gaetano, fondatore e presidente di Plastic Free Onlus –. Dietro un gesto apparentemente banale si nasconde un danno silenzioso che resta nel tempo: contamina il suolo, raggiunge i tombini, arriva nei fiumi, finisce in mare ed entra nella catena alimentare, tornando poi sulle nostre tavole e nel nostro corpo sotto forma di micro e nanoplastiche. Nel weekend del 6 e 7 giugno porteremo in tutta Italia migliaia di volontari per dire che il pianeta non può essere trattato come un portacenere”. Un problema per la biodiversità Plastic Free sottolinea come il problema non riguardi soltanto il decoro urbano, ma anche la salute degli ecosistemi e degli oceani. Attraverso tombini e reti fognarie, milioni di mozziconi raggiungono fiumi e mari, mettendo a rischio pesci, tartarughe, uccelli e biodiversità. L'appuntamento Le iniziative sono aperte a cittadini, famiglie, scuole, associazioni, aziende e amministrazioni comunali. L’elenco completo degli appuntamenti è disponibile sulla pagina Eventi del sito ufficiale di Plastic Free, dove è possibile scegliere l’evento più vicino e iscriversi gratuitamente per partecipare alla mobilitazione nazionale.

Si è conclusa a Genova la terza tappa dell’evento itinerante “Il Leudo racconta”, il viaggio promosso nell’ambito del progetto NEPTUNE EVOLUTION e cofinanziato dal Programma Interreg Italia Francia Marittimo 2021–2027, che dal 3 al 5 giugno ha animato il Genova Blue District e l’area del Porto Antico con incontri, workshop, attività divulgative e momenti dedicati ai progetti europei legati al mare e alla sostenibilità. Dopo la giornata inaugurale del 3 giugno dedicata ai saluti istituzionali, alla governance ambientale e alla presentazione del progetto NEPTUNE EVOLUTION, le giornate del 4 e 5 giugno hanno approfondito temi legati all’innovazione tecnologica, alla sicurezza della navigazione, alla biodiversità marina e alla sostenibilità ambientale delle aree costiere e portuali. Innovazione e sicurezza della navigazione il 4 giugno al Blue District La giornata del 4 giugno al Genova Blue District si è aperta con una serie di incontri dedicati all’innovazione tecnologica applicata al mare, alla sicurezza della navigazione e alla tutela dell’ambiente marino nell’ambito dei progetti Interreg Italia Francia Marittimo. Nel corso della mattinata sono stati presentati diversi progetti dedicati al monitoraggio ambientale, alla gestione sostenibile delle attività marittime e allo sviluppo di strumenti innovativi per la sicurezza in mare. Particolare attenzione è stata dedicata ai progetti JASON, FAbiS, SICOMAR Plus e SEAsteMAR, accomunati dall’obiettivo di sviluppare nuove strategie condivise tra Italia e Francia per affrontare le sfide della navigazione, della sostenibilità e della protezione dell’ecosistema marino. guarda tutte le foto 10 Conclusa a Genova la tappa del Leudo tra progetti europei e cultura del Mediterraneo Il progetto JASON affronta i temi della sicurezza marittimo-portuale guardando agli scenari del 2050, con approfondimenti dedicati ai carburanti alternativi, alle navi autonome e alla cybersecurity applicata ai porti e alla navigazione. Nel corso della mattinata è stato presentato anche il progetto FAbiS. Come spiegato da Indiveri: “Il progetto, sviluppato all’interno del programma Interreg Italia–Francia Marittimo, è ufficialmente operativo dal febbraio 2025. L’iniziativa punta a supportare i settori subacquei scientifici e industriali attraverso un’analisi dei fabbisogni nei territori coinvolti, tra Toscana, Liguria, Sardegna, Corsica e Sud della Francia, includendo anche attività pilota basate su tecnologie robotiche avanzate”. Ampio spazio è stato dedicato inoltre al progetto SEAsteMAR, presentato da Francesca Giannoni, responsabile del Centro Meteorologico di Regione Liguria e referente del progetto. L’iniziativa affronta il tema della sicurezza della navigazione attraverso attività di monitoraggio, prevenzione dei rischi e sviluppo di strumenti innovativi dedicati al mare e alla tutela dell’ambiente marino. “In questo progetto affrontiamo il tema della sicurezza della navigazione perché il nord del Mediterraneo, nel tratto di mare prospiciente Liguria, Corsica, Francia, Toscana e Sardegna, rappresenta una zona caratterizzata da un traffico marittimo molto intenso che coincide però anche con il Santuario dei Cetacei”, ha spiegato Francesca Giannoni. “Parliamo quindi di un’area abitata da grandi mammiferi marini che devono convivere quotidianamente con il passaggio continuo delle imbarcazioni. Le collisioni rappresentano infatti una delle principali cause di rischio per questi animali e il progetto nasce proprio con l’obiettivo di migliorare la sicurezza della navigazione e allo stesso tempo la tutela dell’ecosistema marino”. “SEAsteMAR nasce inoltre come prosecuzione e capitalizzazione di precedenti esperienze europee dedicate alla sicurezza marittima”, ha proseguito Giannoni. “Partendo dai risultati ottenuti nei progetti precedenti, il lavoro attuale integra nuove tecnologie e strumentazioni innovative per il monitoraggio ambientale e la prevenzione dei rischi in mare”. Tra i risultati attesi figurano la mappatura delle aree a maggiore rischio di collisione tra cetacei e imbarcazioni, la verifica della modellistica meteorologica attraverso strumenti innovativi come accelerometri e sistemi alternativi di rilevazione dello stato del mare e l’implementazione di sistemi di allerta in tempo reale per avvisare i naviganti della presenza dei mammiferi marini, grazie anche alla collaborazione con la Capitaneria di Porto. “L’obiettivo finale è sviluppare strumenti operativi condivisi e sistemi di allerta in tempo reale capaci di rendere la navigazione più sicura e consapevole in un’area marittima sempre più esposta agli effetti dei cambiamenti climatici e alla crescente complessità dei fenomeni meteo-marini”, ha concluso Francesca Giannoni. Nel corso della mattinata spazio anche al progetto EdA-Z, dedicato al turismo esperienziale e alle attività outdoor rivolte alle nuove generazioni. “Per Regione Liguria questa esperienza è stata educativa e avvincente perché rivolge le proprie iniziative alla Generazione Z, con l’obiettivo di stimolare i giovani a praticare attività sportiva nella natura e a scoprire il territorio regionale”, ha spiegato Cecilia Cuneo, dirigente del Servizio Sport e Tempo Libero di Regione Liguria. Tra le azioni pilota sviluppate figurano la piscina galleggiante presso l’Isola Gallinara dedicata agli sport acquatici e il bando regionale rivolto ai Comuni liguri per progetti sportivi outdoor dedicati ai giovani. I Comuni vincitori di Pietra Ligure e Sarzana realizzeranno entro il 2026 attività gratuite legate allo sport e all’avventura nella natura. Energia e sostenibilità urbana nel pomeriggio al Porto Antico Nel pomeriggio il Genova Blue District ha ospitato l’evento finale del progetto Interreg Euro-Med EnerCMed, coordinato dall’Università degli Studi di Genova e dedicato ai temi della transizione energetica e delle Comunità Energetiche Rinnovabili nelle città mediterranee. Durante l’incontro sono stati presentati anche alcuni interventi sviluppati nel quartiere di Cornigliano, tra cui l’impianto fotovoltaico installato sulla Scuola Primaria Domenico Ferrero e il nuovo orto didattico “Maniman”, esempi concreti di sostenibilità urbana e partecipazione territoriale. Parallelamente, nell’area del Porto Antico, cittadini e visitatori hanno potuto partecipare ai tour del porto di Genova a bordo del Leudo “Zigoela”, vivendo un’esperienza immersiva tra cultura marinara, storia del Mediterraneo e racconto contemporaneo del mare attraverso il progetto “Il Leudo racconta”. Il 5 giugno tra economia circolare e tutela del mare La giornata del 5 giugno si è aperta al Genova Blue District con nuovi incontri dedicati ai progetti del Programma Interreg Italia-Francia Marittimo focalizzati su sostenibilità ambientale, economia circolare, qualità dell’aria, rumore portuale e tutela del mare. AirLabò ha illustrato le attività sviluppate per costruire una strategia condivisa tra istituzioni scientifiche, gestori delle infrastrutture portuali, aziende del settore marittimo-portuale e cittadini con l’obiettivo di migliorare la qualità dell’aria nelle aree portuali e urbane dello spazio di cooperazione transfrontaliera. Nel corso dell’incontro è stato evidenziato come il progetto lavori alla raccolta e all’elaborazione dei dati ambientali attraverso il coinvolgimento diretto di enti scientifici, autorità locali, comunità e stakeholder dei territori portuali interessati. Chiara Giordano, Fondazione Accademia Italiana della Marina Mercantile e capofila del progetto AirLabò: “Il progetto AirLabò nasce con l’obiettivo di costruire una strategia transfrontaliera condivisa per migliorare la qualità dell’aria nelle città portuali dell’area di cooperazione. I porti coinvolti sono Genova, Savona, Livorno, Ajaccio, Bastia, Tolone, Nizza e Olbia. Stiamo portando avanti attività sia dal punto di vista tecnico sia attraverso momenti di confronto e partecipazione come i Living Lab, che coinvolgono enti scientifici, autorità locali, comunità e cittadini. Attraverso questi incontri e grazie al lavoro condiviso del partenariato, raccogliamo ed elaboriamo dati utili per costruire insieme strategie capaci di ridurre gli inquinanti nelle aree portuali e urbane.” Il progetto AirLabò coinvolge un partenariato transfrontaliero composto da Fondazione Accademia Italiana della Marina Mercantile, Confindustria Centro Nord Sardegna, Qualitair Corse – Observatoire de la qualité de l’air en Corse e AtmoSud – Observatoire de la qualité de l’air de la région Sud Provence-Alpes-Côte d’Azur, insieme a partner scientifici e istituzionali impegnati nello sviluppo di strategie condivise per il miglioramento della qualità dell’aria nelle città portuali dell’area di cooperazione marittima tra Italia e Francia. CLASTER ha presentato le attività dedicate al miglioramento del clima acustico nelle aree urbane vicine ai porti attraverso sistemi digitali, monitoraggi ambientali e interventi di mitigazione del rumore legato sia alle attività portuali sia al traffico connesso agli scali marittimi. Davide Borelli, Università di Genova, referente del progetto CLASTER, ha spiegato: “Il progetto CLASTER nasce come progetto di capitalizzazione del Programma Interreg Italia-Francia Marittimo. Negli anni precedenti abbiamo sviluppato, come capofila o partner, diversi progetti dedicati al tema del rumore portuale e oggi stiamo lavorando per trasferire le esperienze e le buone pratiche maturate in quei progetti anche in nuovi porti che non avevano ancora partecipato a queste attività.” PRISMAMED2 ha invece presentato le attività dedicate al recupero e al riutilizzo di reti dismesse, sottoprodotti dell’acquacoltura e materiali derivanti dalle attività della pesca, con l’obiettivo di reinserirli nei cicli produttivi attraverso nuovi utilizzi in ambito ambientale, urbano e cosmetico. Michela Mazzoccoli, project manager di Ticass e referente del progetto PRISMAMED2, ha spiegato come il progetto lavori alla creazione di nuove filiere di economia circolare dedicate in particolare al riutilizzo dei gusci provenienti dall’acquacoltura e delle reti da pesca dismesse. “Stiamo lavorando sia sugli aspetti normativi sia sugli aspetti logistici e tecnico-economici per capire quali possano essere le filiere più efficaci per il recupero e il riutilizzo di questi materiali. Parallelamente stiamo sviluppando progetti pilota dedicati proprio al riciclo dei gusci e delle reti da pesca, con l’obiettivo di trasformare quelli che oggi sono considerati scarti in nuove risorse.” EPIC ha invece approfondito le azioni dedicate al recupero delle macro-plastiche disperse in mare, lungo le coste e nei corsi d’acqua, promuovendo un modello condiviso di economia circolare e una rete transfrontaliera di collaborazione tra enti, istituti di ricerca, imprese e territori. Nel corso dell’incontro è stato evidenziato come il progetto lavori non solo sul monitoraggio e sull’analisi della presenza delle plastiche marine, ma anche sulla sperimentazione di soluzioni operative per il recupero e il riutilizzo dei materiali raccolti, con l’obiettivo di trasformare i rifiuti in nuove risorse per il territorio. Gaetano Licitra, ARPAT Toscana e capofila del progetto EPIC: “EPIC, Un marE PrIvo di plastiCa, è un progetto strategico del Programma Interreg Italia-Francia Marittimo che si occupa di cercare di eliminare la plastica dai nostri mari. Non lavoriamo soltanto per studiare come si distribuisce e quali tipologie di plastica troviamo, ma anche per individuare soluzioni operative che permettano di trasformare questi materiali in nuovi prodotti.” Biodiversità e valorizzazione del territorio nel pomeriggio del 5 giugno Nel pomeriggio del 5 giugno i workshop hanno affrontato il tema dei servizi ecosistemici legati al mare e alla pesca sostenibile, con il coinvolgimento dei progetti CamBioVia-Pro, INN-PRATICA, AMMIRARE e Central-BIC. Gli incontri hanno approfondito temi legati alla tutela della biodiversità, all’agricoltura sostenibile, alla resilienza delle spiagge rispetto ai cambiamenti climatici e alla valorizzazione delle comunità rurali e costiere attraverso pratiche compatibili con la salvaguardia ambientale. Nel corso dell’incontro è stato proposto anche un momento interattivo dedicato ai servizi ecosistemici, con l’obiettivo di accompagnare il pubblico nella comprensione del valore ambientale, sociale ed economico della biodiversità e del suo rapporto con le comunità e le attività produttive dei territori. Daniela Minetti, Regione Liguria – Direzione Generale Agricoltura, Aree Protette e Natura: “Con questo workshop abbiamo voluto proporre un’attività interattiva dedicata al tema dei servizi ecosistemici. Si tratta di un tema ancora poco conosciuto al di fuori degli ambiti tecnici, ma fondamentale per comprendere come la biodiversità possa diventare anche un valore economico e sociale per il territorio. Attraverso questa attività il pubblico è stato accompagnato a comprendere il valore della biodiversità e il ruolo che i servizi ecosistemici possono avere nel rapporto con le comunità locali. L’incontro è stato inoltre l’occasione per presentare alcuni dei progetti che stiamo portando avanti su questi temi, come AMMIRARE in ambito marino, CamBioVia-Pro dedicato alla tutela della biodiversità attraverso le comunità e le attività economiche, INN-PRATICA focalizzato sull’innovazione e sul rafforzamento del sistema delle imprese legato al valore ambientale del territorio, e Central-BIC, progetto europeo che lavora sul rapporto tra biodiversità, comunità e sistemi economici locali”. La giornata si è conclusa con un momento dedicato alla valorizzazione della piccola pesca e del pescato locale grazie alle attività del progetto CORE. Nell’area del Porto Antico il pubblico ha potuto partecipare a degustazioni dedicate ai prodotti ittici stagionali del territorio, accompagnate da approfondimenti sull’importanza delle filiere locali, della sostenibilità della pesca tradizionale e della tutela delle economie costiere legate al mare. Raffaella Bruzzone, responsabile progetti europei della Camera di Commercio di Genova: “Il progetto CORE nasce con l’obiettivo di individuare soluzioni capaci di rendere il settore della piccola pesca più competitivo e resiliente, affiancando nuove opportunità alle attività tradizionali. Tra queste ci sono il pescaturismo, la valorizzazione e trasformazione del pescato locale e il legame con la ristorazione di qualità. Come Camera di Commercio di Genova stiamo inoltre portando all’interno del progetto l’esperienza del marchio Genova Gourmet, che valorizza ristoranti capaci di utilizzare e trasformare prodotti del territorio nel rispetto delle tradizioni e della qualità. Abbiamo voluto coinvolgere anche i giovani degli istituti nautici e alberghieri delle regioni partner per raccontare cosa significa oggi lavorare nel settore della pesca, tra innovazione, sostenibilità, tecnologie e nuove modalità di valorizzazione del pescato.” Il viaggio del Leudo continua verso Portofino Conclusa la tappa genovese, il viaggio de “Il Leudo racconta” proseguirà sabato 6 giugno a Santa Margherita Ligure e nell’Area Marina Protetta di Portofino, nuova tappa del percorso itinerante che continuerà ad attraversare Liguria, Toscana e Corsica raccontando il Mediterraneo attraverso ambiente, cultura marinara, innovazione e cooperazione europea. Per restare aggiornati sul progetto e seguire le diverse tappe del viaggio è possibile consultare la pagina dedicata di Regione Liguria e seguire la pagina Facebook Interreg Liguria.

Salerno - Newsletter Alle ore 12 tutta la cronaca di Salerno Iscriviti e ricevi le notizie via email Il mare più bello d’Italia parla cilentano. Pollica conquista il primo posto assoluto nella Guida Blu 2026 di Legambiente e Touring Club Italiano, aggiudicandosi le Cinque Vele e la vetta della classifica nazionale delle località costiere più virtuose. Il riconoscimento è stato annunciato oggi a Venezia, nel contesto della Venice Climate Week e in occasione della Giornata Mondiale dell’Ambiente. Alle spalle del Comune cilentano si piazzano Baunei, in Sardegna, e Otranto, in Puglia, in una graduatoria che rappresenta uno dei principali riferimenti nazionali per la valutazione della qualità ambientale e della sostenibilità turistica delle destinazioni balneari. Un risultato che va oltre la semplice bellezza paesaggistica e che premia un modello di sviluppo costruito nel tempo, basato su politiche ambientali, tutela del territorio e valorizzazione delle comunità locali. Le Cinque Vele vengono infatti assegnate sulla base di parametri che includono la qualità delle acque e dei sistemi di depurazione, la salvaguardia della biodiversità, la gestione sostenibile dei rifiuti, la mobilità dolce e la capacità di coniugare turismo e rispetto dell’ambiente. Determinanti, per il primato, le strategie adottate negli anni per la difesa degli ecosistemi costieri, la qualità del mare e la promozione di un turismo sostenibile, capace di valorizzare l’identità dei luoghi senza comprometterne l’equilibrio naturale. Un percorso che ha reso Pollica un modello riconosciuto a livello nazionale e internazionale. «Essere riconosciuti come il Mare più Bello d’Italia rappresenta per noi un motivo di grande orgoglio, ma soprattutto la conferma che la strada intrapresa dalla nostra comunità è quella giusta. Questo risultato non nasce per caso e non è soltanto un premio alla bellezza straordinaria di Acciaroli, Pioppi e dell’intero territorio comunale. È il riconoscimento di una visione che mette al centro la qualità ambientale, la salute del mare, la tutela della biodiversità, il benessere delle persone e la capacità di costruire sviluppo senza compromettere il patrimonio naturale che abbiamo il dovere di custodire», dichiara il sindaco Stefano Pisani. Pollica, patria della Dieta Mediterranea riconosciuta dall’UNESCO come patrimonio immateriale dell’umanità, è anche il luogo in cui l’eredità di Angelo Vassallo continua a tradursi in politiche di tutela ambientale, educazione e sviluppo sostenibile. Il Comune cilentano figura inoltre tra i “Comuni Amici delle Tartarughe”, iniziativa promossa da Legambiente per la protezione della Caretta caretta e dei siti di nidificazione, ulteriore conferma di un territorio che continua a distinguersi per attenzione alla biodiversità e alla qualità degli ecosistemi marini. «Le Cinque Vele appartengono a tutta la nostra comunità. Ai cittadini, agli operatori turistici, alle associazioni, ai pescatori, alle imprese e a tutti coloro che ogni giorno contribuiscono a rendere Pollica un esempio di sostenibilità. Essere primi in Italia significa assumersi una responsabilità ancora maggiore: continuare a innovare, investire nella tutela dell’ambiente, valorizzare la Dieta Mediterranea e dimostrare che un modello di sviluppo fondato sull’equilibrio tra uomo e natura non solo è possibile, ma rappresenta la strada più giusta per il futuro», conclude Pisani. Il risultato ottenuto da Pollica rafforza il ruolo del Cilento tra le principali eccellenze ambientali italiane. Nella classifica delle Cinque Vele 2026 figurano infatti anche San Giovanni a Piro e Castellabate, confermando la costa cilentana come uno dei territori più virtuosi del Paese. Il primo posto nella Guida Blu 2026 consolida la reputazione di Pollica come modello internazionale di sostenibilità territoriale e il ruolo del Comune come punto di riferimento per un turismo di qualità capace di coniugare tutela del paesaggio, identità culturale, innovazione e benessere delle comunità.

VENEZIA (ITALPRESS) – Nel percorso della transizione energetica, il mare torna al centro del dibattito industriale e geopolitico, non solo come spazio fisico ma come laboratorio di innovazione. In questo contesto si inserisce l’approccio di Nextchem, società del gruppo MAIRE, che contribuisce alla trasformazione del settore marittimo con una strategia fondata su integrazione tecnologica e visione industriale concreta. Come evidenziato da Fabio Fritelli, Managing Director di Nextchem, divisione tecnologica di MAIRE, presente alla Climate Week di Venezia, la transizione non si realizza attraverso soluzioni uniche, ma lungo un percorso progressivo fatto di scelte tecnologiche, complementarità e capacità di scalare soluzioni già disponibili. “Qui a Venezia siamo pronti per proporre alcune delle soluzioni tecnologiche che sviluppiamo all’interno del nostro gruppo che crediamo possano contribuire al problema dell’inquinamento atmosferico collegato allo shipping, o al problema della dispersione delle microplastiche negli oceani”, ha detto Fritelli. Per il comparto marittimo, Nextchem adotta un approccio “multi-soluzione” che combina lo sviluppo e l’integrazione di vettori energetici alternativi, tra cui metanolo, ammoniaca e idrogeno, che possono vantare un basso contenuto di carbonio attraverso la cattura della co2, fino alle soluzioni completamente verdi grazie alle fonti rinnovabili o all’utilizzo di scarti agricoli non ad uso alimentare. L’obiettivo è tradurre gli obiettivi climatici in soluzioni industriali scalabili, facendo leva su tecnologie già mature e su un modello che integra ingegneria, chimica e sostenibilità. Un approccio che riflette una visione più ampia: la decarbonizzazione del settore marittimo come sfida sistemica, che richiede il coordinamento tra industria, istituzioni e regolatori per diventare concretamente operativa. In questo scenario si colloca dunque la partecipazione di Nextchem alla Climate Week, dove il gruppo contribuisce al confronto internazionale sui modelli di transizione del settore. L’iniziativa evidenzia come le tecnologie per una mobilità marittima più sostenibile siano oggi disponibili, ma richiedano condizioni abilitanti – in particolare infrastrutture e disponibilità di carburanti alternativi – per una diffusione su larga scala. “La ricetta è quella di muoversi gradualmente, verso combustibili a minor impatto ambientale, con un minor contenuto di emissioni di CO2 – ha spiegato Fritelli -. Tra questi il metanolo, di cui si parla come opzione più realistica nel medio termine. E’ un vettore energetico esistente da sempre, prodotto in maniera tradizionale tramite petrolio o gas. E quello che noi stiamo cercando di fare è renderlo più sostenibile gradualmente, quindi passare dal metanolo grigio al metanolo blu, che è quello che cattura la CO2, dal metanolo blu al biometanolo che è quello che invece usa scarti agricoli non alimentari per la propulsione dei motori equipaggiati per funzionare col metanolo”. Serve un ventaglio di soluzioni per arrivare alla decarbonizzazione, osserva Fritelli. “Alcune vanno bene per alcune geografie, alcune vanno bene per altre. Alcune sono più adatte ad alcune economie, altre meno. Per esempio la Corea e il Giappone al metanolo sembrerebbero preferire l’ammoniaca; altre geografie sono ricche di gas liquido, che è alternativa di nuovo al metanolo piuttosto che al bunker fuel. Quindi ogni geografia sceglierà quale vettore energetico è più efficiente in un determinato contesto e in una determinata economia”. – foto f29/Italpress – (ITALPRESS).

ROMA – Ridurre le emissioni, proteggere gli ecosistemi e accelerare la transizione verso modelli economici più sostenibili. Obiettivi sempre più stringenti per ogni comunità che voglia affrontare la crisi climatica e la perdita catastrofica di biodiversità. Per questo la Giornata mondiale dell’ambiente 2026 dell’UNEP – Programma delle Nazioni Unite per l’ambiente che si celebra domani, 5 giugno, ha scelto queste priorità con la campagna globale #NowForClimate. Un invito ad agire ad ogni livello, dai gesti quotidiani fino alle politiche energetiche dei Governi. Per il pianeta serve una svolta adesso. Dal 1972, anno della Conferenza di Stoccolma sull’ambiente umano, la Giornata è diventata uno dei principali appuntamenti globali dedicati alla sensibilizzazione ambientale. Oggi il messaggio è ancora più urgente: la crisi climatica incide già sugli equilibri ambientali, sociali ed economici del nostro pianeta. La transizione ecologica che siamo chiamati a far diventare da lontana promessa a realtà attuale non si ferma solo all’energia rinnovabile e al risparmio energetico, ma riguarda anche il modello con cui in cui estraiamo, utilizziamo e smaltiamo materie prime e rifiuti. L’urgenza di processi sostenibili. Le emissioni climalteranti, la estrazione di risorse naturali e le grandi quantità di rifiuti che le nostre società producono possono e devono essere trasformate in processi sostenibili. A partire da cosa compriamo, consumiamo e decidiamo di lasciare nel pianeta come “scarto”. Educazione ambientale, dai Comuni alle scuole si fa la differenza. La Giornata dell’Ambiente non è un appuntamento astratto in Provincia di Cuneo: grandi e piccoli, famiglie e istituzioni, volontari si sono uniti per rendere più pulito il Comune nel quale vivono. Sono state infatti 22mila le persone che hanno dato vita a Spazzamondo, la grande Campagna di raccolta collettiva dei rifiuti promossa dalla Fondazione Crc in tutta la provincia di Cuneo. Sono 33 le tonnellate di rifiuti raccolte durante la sesta edizione dell’iniziativa solidale dove Comuni, scuole, associazioni, famiglie, imprese, cittadini attivi, si sono mobilitati per prendersi cura concretamente dell’ambiente. Di anno in anno l’impatto sulle comunità piemontesi si è radicato e rafforzato, fino a trasformarsi in un appuntamento ormai atteso oltre la sola giornata di raccolta. Oltre 190 Comuni e più di 90 mila partecipanti Sacchetti e guanti alla mano dal 2021 ad oggi, la manifestazione ha coinvolto oltre 190 Comuni e più di 90 mila partecipanti, permettendo di raccogliere circa 140 tonnellate di rifiuti e di ottenere un risparmio ambientale stimato in 170 tonnellate di CO₂. Un’onda lunga costruita grazie agli appuntamenti di avvicinamento e preparazione in ogni Comune coinvolto. E’ nato anche il bando “Spazzamondo - Sport per il Pianeta”. Per l’edizione 2026 è nato anche il bando Spazzamondo - Sport per il Pianeta con l’obiettivo di rafforzare il legame tra attività sportiva, partecipazione e sostenibilità ambientale. Un lavoro costante creato insieme alle scuole della provincia grazie ai kit didattici realizzati con la Cooperativa Erica sul tema dell’abbandono dei rifiuti, pensati per accompagnare studenti e insegnanti verso la giornata dell’Ambiente. Anche quest’anno Spazzamondo ha premiato Comuni, scuole e imprese capaci di coinvolgere il maggior numero di partecipanti.

Il presidente Davide Siracusano è tornato a chiedere un intervento dopo aver già segnalato il problema due volte lo scorso marzo. MESSINA – Il presidente uscente della II circoscrizione Davide Siracusano, rieletto alla scorsa tornata elettorale del 24 e 25 maggio (ma in attesa di conferma del seggio centrale), è tornato a lanciare l’allarme su quanto accade in un tratto di spiaggia a Contesse. Già due volte nello scorso marzo Siracusano aveva segnalato la presenza di un corposo sversamento in mare di liquami fognari alla “base” di via del Carmine. Sversamento presente tutt’ora, secondo quanto spiegato dal presidente. La richiesta è di un intervento immediato da parte di Amam e del dipartimento servizi ambientali così da sistemare la questione, che interessa sia l’ambiente sia la salute dei cittadini.

ANCONA L’onorevole fanese della Lega, Mirco Carloni, è a un passo dalla nomina di presidente dell’autorità di sistema portuale del mare Adriatico Centrale. Lo è in pectore, sostanzialmente. Manca solo l’ultimo step: l’istruzione da parte del Governo dei pareri espressi dalle due Commissioni parlamentari rispetto all’audizione di Carloni e poi si potrà procedere alla nomina. Il passaggio Ieri, infatti, si è tenuto il passaggio più importante: l’illustrazione da parte di Carloni di quella che sarà la visione e la strategy del suo mandato da presidente dell’Authority. Un documento minuzioso che ieri mattina è stato presentato in VIII Commissione del Senato (Ambiente, Transizione ecologica, Energia, Lavori pubblici) e poi ieri sera intorno alle 20,15 all’interno della Commissione Trasporti della Camera dei Deputati. Da ambedue le Commissioni Carloni ha ricevuto il parere favorevole: in particolare 13 voti favorevoli e gli altri astenuti (nessun contrario) alla Camera. Per la ratifica dell’incarico, dunque, manca soltanto il nulla osta del Governo. Ovviamente da considerare già in cassaforte. Così da consentire al deputato fanese l’ingresso dal 1° luglio negli uffici della storica palazzina allo Scalo Vittorio di Ancona. L’aspirazione «La mia aspirazione per il prossimo quadriennio trascende la gestione ordinaria per abbracciare una trasformazione strutturale che faccia leva sulle specifiche potenzialità di tutti i porti che compongono il sistema integrato» mette subito in chiaro l’onorevole. L’azione prospettata da Carloni verte sui sette “sorgitori”: Pesaro, Falconara Marittima, Ancona, San Benedetto del Tronto, Pescara, Ortona e Vasto. «Sette porti che, nella mia visione, vanno osservati complessivamente come una costellazione di specifiche vocazioni industriali, commerciali, pescherecce e turistiche». Il fronte marchigiano Tre gli asset principali per lo sviluppo dello scalo dorico: rivoluzione dei pescaggi e attrazione dei grandi vettori; spostamento immediato dei traghetti extra-Schengen alle banchine 19, 20 e 21; demolizione dell'area ex-Tubimar. Strategico, inoltre, «il potenziamento del cantiere navale Fincantieri, con l’allungamento della banchina “ex materiali ferrosi” e del bacino per il supporto allo sviluppo della cantieristica navale. Sul Molo Clementino, nodo che incrocia il “niet” del sindaco Silvetti, si è limitato a dire: «Sarà fondamentale supportare il Mase nell’attività valutativa in relazione alla fattibilità dei lavori». Per Pesaro «priorità assoluta è il dragaggio del porto, avviare la progettazione della nuova vasca di colmata locale e la manutenzione straordinaria della banchina G della darsena commerciale». Inoltre «sviluppare ulteriormente il settore del traffico stagionale verso la Croazia». Per quanto riguarda Falconara Marittima «lavoreremo per la conservazione e la gestione in sicurezza delle infrastrutture asservite alla raffineria Api, riducendo progressivamente le interferenze con le aree urbane circostanti e salvaguardando l’ambiente marino costiero». Mentre a San Benedetto del Tronto «è urgente la realizzazione della nuova vasca di colmata» e l’istituzione di un «polo permanente per lo studio dell’ecosistema adriatico».

The MSC Group-owned cruise businesses say they had achieved IMO’s 2030 carbon intensity reduction target by 2025 Swiss-headquartered MSC Group has published the 2025 sustainability report for its cruise division, made up of MSC Cruises and the smaller-ship, luxury cruise brand Explora Cruises. The company said its efforts to improve its overall ’sustainability’, showed "clear and sustained progress on decarbonisation, destination stewardship, biodiversity and workforce initiatives as the two cruise line businesses continue to grow globally". MSC bases its efforts on an internally developed plan it calls the ’Energy Transition Plan’. In its report, MSC said its MSC Cruises and Explora Journeys companies "remain on track to achieve net-zero greenhouse gas (GHG) emissions for marine operations by 2050", which is consistent with the overall decarbonisation ambitions of shipping’s international regulator, the International Maritime Organization (IMO). "In 2025, MSC Group’s Cruise Division achieved the International Maritime Organization’s (IMO) 2030 carbon intensity reduction target five years ahead of schedule," MSC claimed. MSC appears to be making most of its emissions reduction gains through the use of liquefied natural gas (LNG) as a fuel for its vessels. LNG, a fossil fuel, still produces a significant proportion of the carbon dioxide emissions present in traditional liquid fuels in use in the maritime sector, but does notably better in curbing nitrogen oxide (NOx) and particulate emissions as compared to other fossil fuels. MSC Group brought its third dual-fuel LNG-burning cruise ship,MSC World America, into its fleet in 2025 and said that "all future newbuilds across MSC Cruises and Explora Journeys will feature this capability". Explora Journeys’ newest vessel, the LNG-poweredExplora III, has just completed its sea trials, the cruise line said. "The third ship in our journey and the first powered by LNG,Explora IIIreflects the continued evolution of our approach to luxury ocean travel," the line said in a social media post. The cruise ship is now headed back to Fincantieri’s Sestri Ponente shipyard for its final outfitting and interior completion ahead of delivery. The vessel will begin sailing for Explora Journeys, departing on 24 July 2026 for a repositioning inaugural cruise, followed by a christening in Barcelona on 1 August. Events © 2026 Riviera Maritime Media Ltd.

Week 202623 Port decarbonization is no longer a long-term goal but has become an immediate strategic necessity for Brazil. That is the assessment of Mauro Sammarco, Chairman of the Board of the Brazilian Infrastructure Institute (IBI) and President of the Santos Commercial Association. According to Sammarco, the pressure stems from international emissions-reduction targets, market requirements, and the concerns of port cities affected by pollution. “Companies are feeling pressure and an urgent need to make efforts toward decarbonization,” he said. The Port of Santos is already making progress in this direction, particularly at container terminals, where diesel-powered equipment is being replaced by electric vehicles. Port cranes and yard equipment are among the assets undergoing this transition to reduce reliance on fossil fuels. Another key initiative is the provision of shore power to vessels while berthed, a practice known as shore-side electrification. This allows ships to shut down their diesel generators while remaining in port. “When a ship is berthed at the quay, its main engine is not running, but its generators are. This generates pollutants in the port area,” he explained. Sammarco highlighted that the issue is already advancing through projects in Brazil, such as those at the Port of Pecém and Portonave in Navegantes. According to him, the country is still discussing regulatory adjustments and the participation of power generation and distribution companies in meeting vessels’ energy demands. In the executive’s view, the environmental agenda also includes issues such as ballast water and hull fouling, which can transport organisms between different regions. He noted that ballast water regulation falls under the jurisdiction of the Brazilian Navy, in accordance with international conventions, and mentioned discussions in Santos regarding additional rules imposed by the local port authority. Sammarco also pointed to railway expansion as an essential part of the transition toward a more efficient and sustainable logistics system. In his view, Brazil has fallen behind due to its historical focus on road transportation. “Unfortunately, the country made a choice in the past to stop investing in railways,” he said. According to him, Brazil’s grain production, which exceeds 350 million tonnes, is putting pressure on a logistics system that remains inefficient in transporting cargo from the Midwest and the Matopiba region to export corridors. Sammarco cited railway concessions, the Ferrogrão project, and bioceanic corridor initiatives as positive developments. Coastal shipping was also identified as an underutilized mode of transport in Brazil. According to Sammarco, its limited use results from cultural and regulatory factors, including the country’s historical preference for road transport and the taxation of fuel used in coastal navigation. “We need incentives to make greater use of this mode, which offers significant efficiency gains,” he said. Commenting on competition among Brazilian ports, Sammarco said that Santos is expected to maintain its leading role in container handling due to its proximity to the country’s largest consumer market, the state of São Paulo. For grain cargoes, however, he emphasized that investments in the Northern Arc ports make economic and logistical sense. According to him, the possibility of shipping grains through the Pacific coast could reduce transit times to China, lower freight costs, and enhance Brazil’s competitiveness against the United States. Source:Times Brasil Sharing is caring!

VANCOUVER, B.C. – June 03, 2026– As the Vancouver Fraser Port Authority celebrated its annual Blue Circle Awards this week, the event served as more than just a ceremony. It was a progress report on one of the most critical experiments in modern commerce: proving that a nation's primary economic gateway can expand its operations while shrinking its environmental footprint. With record-breaking cargo volumes passing through its terminals, the port is leveraging a suite of incentives and technological partnerships to navigate the turbulent waters between commercial growth and ecological stewardship. This year, 27 port partners—from global shipping lines to local terminal operators—were recognized for their leadership in reducing emissions, conserving energy, and mitigating underwater noise. The awards highlight a strategic shift where sustainability is no longer an afterthought but a core component of operational excellence and competitive advantage. “Those operating at the Port of Vancouver are showing that growing trade and environmental leadership can go hand in hand,” stated Peter Xotta, President and CEO of the port authority, in a release. This assertion is being put to the test daily as the port, which handles 40 cents of every dollar of Canadian trade beyond North America, continues to shatter its own performance records. At the heart of the Blue Circle Awards are two foundational programs that translate environmental goals into tangible business decisions: the EcoAction Program and the Energy Action Program. These initiatives are the port authority’s primary tools for nudging, and often rewarding, the massive ecosystem of companies operating within its jurisdiction toward greener practices. The EcoAction Program functions as a direct financial incentive, offering discounts on harbour dues to shipping lines that take voluntary measures to reduce their environmental impact. Nearly a third of all eligible vessel calls now qualify, adopting measures that range from using cleaner alternative fuels to installing propeller technologies designed to quiet the underwater soundscape—a critical measure for protecting at-risk whale populations in the region. On land, the Energy Action Program, a partnership with BC Hydro, targets the port's terminals and tenants. Since its inception, the program has helped launch over 100 energy management projects. The cumulative impact is substantial, having saved over 144 gigawatt-hours of electrical energy—enough to power more than 16,600 homes for a year. The support is practical, involving everything from energy audits and developing business cases to facilitating access to financial incentives for projects like electrifying equipment and installing energy-efficient LED lighting. This systematic approach is why terminals like Cascadia and Pacific Elevators have been recognized almost every year since the program began. The real story of progress lies in the steel, circuits, and software being deployed across the port. This year’s Special Mentions offer a compelling glimpse into the future of maritime transport. BC Ferries was recognized for adopting a new propulsion system on its vessels that is specifically engineered to reduce underwater-radiated noise at slow speeds. Utilizing ABB's gearless Azipod electric propulsion, the system has fewer moving parts and a quieter propeller design, a significant step forward in marine acoustic hygiene. Meanwhile, Princess Cruises received a Special Mention for its collaboration with the port authority in studying its new air lubrication system. This technology releases a carpet of microbubbles along the hull, reducing frictional resistance as the ship moves through the water. While primarily designed to improve fuel efficiency and cut air emissions, the joint study aims to quantify its co-benefit: a reduction in underwater noise. The commitment from long-time award recipients is also telling. Princess Cruises has now been recognized 16 times, while Swire Shipping has amassed 15 awards since 2009. This wave of innovation extends to the docks. Neptune Terminals, a consistent award winner, recently welcomed two 100% electric tugboats, the ElectRA 2300 SX, which began operations in May 2024. Powered by British Columbia’s hydroelectric grid, these vessels dramatically cut CO2 emissions and marine noise. The terminal has also invested in electric railcar movers and ultra-low-emission locomotives. At other terminals, battery-electric tractors are being trialed, each with the potential to eliminate 93% of its CO2 emissions annually. These efforts, from ship to shore, create a compounding effect, demonstrating a system-wide commitment to decarbonization. The port's environmental initiatives are unfolding against a backdrop of relentless commercial expansion. In 2024, the Port of Vancouver handled a record 158 million metric tonnes (MMT) of cargo, a 5% increase from the previous year's record. Container volumes alone surged 11% to 3.5 million TEUs, signaling a return to pre-pandemic growth trajectories. This growth is vital for the Canadian economy, supporting over 132,000 jobs and enabling approximately $365 billion in annual trade. This dual reality presents the port's central challenge. As Xotta noted, the goal is to pioneer a more sustainable way to move more goods and people. Long-standing award winners like Evergreen Line, recognized for 11 consecutive years, and Holland America Line, with 12 awards, demonstrate that consistent operational efficiency and environmental responsibility can be integrated into long-term business strategy. However, the sheer scale of growth necessitates an acceleration of these green efforts. The port authority's strategy appears to be one of embedding sustainability so deeply into the operational fabric that it becomes inseparable from growth. By making environmental performance a criterion for recognition and financial reward, it aligns the interests of the port with those of its commercial partners, creating a powerful incentive structure that fosters innovation rather than simply mandating compliance. The Blue Circle Awards are a milestone, not a destination. The Vancouver Fraser Port Authority has set its sights on a far more ambitious goal: becoming the world's most sustainable port and phasing out all port-related emissions by 2050. This vision is guided by frameworks like the Northwest Ports Clean Air Strategy and backed by concrete funding mechanisms like the Low-Emission Technology Initiative, a $3 million partnership with the Province of British Columbia to fast-track the adoption of zero-emission fuels and technologies. The journey involves complex collaboration, not only with industry partners but also with the more than 35 Coast Salish First Nations whose traditional territories and treaty lands intersect with the port. The port authority’s climate action planning explicitly includes collaboration with Indigenous groups, acknowledging that true environmental stewardship must be inclusive and respectful of enduring local heritage. Corporations are also charting their own parallel courses. Swire Shipping, a recipient almost every year since 2009, is pursuing its "Voyage to Zero" program, using biofuels to help clients reduce their Scope 3 emissions. This demonstrates a market-driven demand for cleaner supply chains. For the Port of Vancouver, the challenge is to continue fostering this ecosystem of innovation, ensuring that as the tide of global trade continues to rise, it lifts all vessels—and the environment they share—toward a cleaner horizon. Are you a relevant expert who could contribute your opinion or insights to this article? We'd love to hear from you. We will give you full credit for your contribution.

Si è aperta oggi a Genova la terza tappa de “Il Leudo racconta”, il viaggio itinerante promosso nell’ambito del progetto NEPTUNE EVOLUTION e cofinanziato dal Programma Interreg Italia Francia Marittimo 2021–2027. Fino al 5 giugno il Leudo “Zigoela” animerà il Genova Blue District e l’area del Porto Antico con incontri, workshop, divulgazione ambientale e attività dedicate al mare e alla cooperazione transfrontaliera. Dopo le tappe inaugurali di Albenga e Bergeggi, il Leudo storico della tradizione ligure è approdato nel cuore del Festival Blue 2026, manifestazione dedicata ai temi del clima, della biodiversità e dell’innovazione legata al Mediterraneo. Simbolo della cultura marinara ligure, il Leudo “Zigoela” torna così a navigare come spazio itinerante di incontro e racconto dei territori costieri e dei progetti europei dedicati al mare. I saluti istituzionali al Genova Blue District La giornata inaugurale si è aperta negli spazi del Genova Blue District con i saluti istituzionali di Alessio Piana, Assessore allo Sviluppo Economico di Regione Liguria, Silvia Pericu per il Comune di Genova e Claudio Oliva, Direttore del Genova Blue District. A seguire è intervenuto Fernando Della Pina, Direttore Generale Ambiente di Regione Liguria, con un approfondimento dedicato alla governance ambientale nella programmazione europea 2021–2027. Nel corso dell’incontro l’assessore regionale allo Sviluppo economico Alessio Piana ha evidenziato come il viaggio del Leudo rappresenti un’occasione concreta per raccontare il legame storico della Liguria con il mare e, allo stesso tempo, valorizzare i risultati e le collaborazioni nate attraverso i progetti europei di cooperazione territoriale. guarda tutte le foto 6 Prima giornata al Genova Blue District per “Il Leudo racconta” “Un simbolo per richiamare il profondo legame della nostra regione con il mare e con le attività che da sempre ne caratterizzano l’identità” ha spiegato l’assessore regionale allo Sviluppo economico Alessio Piana, intervenuto all’incontro organizzato, nell’ambito dell’iniziativa “Il leudo racconta”, al Blue District di Genova. “L’appuntamento di oggi – ha poi sottolineato l’assessore – è l’occasione ideale per fare un bilancio sulle progettualità del settennato Interreg 2021-2027. Uno strumento che ci ha permesso di stringere ancora di più la collaborazione tra Liguria, Toscana, Sardegna, Corsica e il Sud della Francia. Con sinergie, avviate e che stiamo via via consolidando, in ambito di tutela dell’ambiente, biodiversità, turismo, agricoltura, piccola pesca, sicurezza in mare e difesa delle coste“. Nel presentare il Festival Blue e l’arrivo del Leudo a Genova, Claudio Oliva ha sottolineato il valore dell’iniziativa come occasione per raccontare il lavoro dei progetti europei dedicati al mare e mettere in dialogo tradizione e innovazione. Claudio Oliva, Direttore del Genova Blue District: “Siamo molto contenti, come Genova Blue District, di ospitare questa iniziativa a Genova. Accanto alla possibilità di visitare il porto a bordo del Leudo, abbiamo voluto affiancare anche esperienze dedicate all’innovazione, tra cui una barca alimentata da energia eolica, solare e idrogeno e un sistema portatile di monitoraggio delle acque dedicato anche alla citizen science. Il Leudo arriva a Genova portando tre giornate di incontri e attività dedicate ai progetti europei e al loro lavoro sul mare all’interno del Festival Blue, manifestazione che nasce attorno alla Giornata Mondiale degli Oceani e affronta i temi del mare e del clima attraverso workshop, incontri e attività divulgative.n È un’occasione per raccontare ciò che è stato realizzato e riflettere su quello che sarà necessario fare in futuro, coinvolgendo cittadini, esperti e territori.” Focus sul progetto NEPTUNE EVOLUTION Nel corso della mattinata è stato inoltre presentato il progetto NEPTUNE EVOLUTION, iniziativa dedicata alla valorizzazione e alla tutela del patrimonio naturale sommerso del territorio transfrontaliero, con un focus particolare sulla sostenibilità delle attività subacquee e sulla costruzione di strategie condivise tra Italia e Francia per la tutela della biodiversità marina. Sara Venturini dell’Area Marina Protetta di Portofino, capofila del progetto Neptune Evolution: “Come Area Marina Protetta di Portofino siamo tra le aree marine protette più piccole d’Italia, ma allo stesso tempo abbiamo un altissimo valore ambientale, riconosciuto anche con lo status di ASPIM, Area Specialmente Protetta di Interesse Mediterraneo. All’interno del progetto Neptune Evolution il focus principale riguarda le attività ricreative subacquee. Ogni anno oltre 40mila subacquei visitano i nostri fondali e il nostro obiettivo è promuovere una gestione sostenibile delle attività all’interno dell’Area Marina Protetta. Con Neptune Evolution stiamo sviluppando un importante lavoro di rete tra Italia e Francia insieme a Regione Liguria e agli altri partner dell’area di cooperazione, con l’obiettivo di aumentare la conoscenza del patrimonio sommerso, rafforzare la divulgazione ambientale e costruire strategie condivise per una sostenibilità ambientale ed economica della subacquea”. Il ruolo della cooperazione territoriale europea A seguire, Marco Rolandi di Regione Liguria ha approfondito il ruolo del Programma Italia-Francia Marittimo 2021–2027 e il lavoro di coordinamento svolto dalla Regione Liguria insieme ai partner territoriali coinvolti nei progetti di cooperazione europea. “Come Unità specialistica di Cooperazione Territoriale Europea lavoriamo insieme a tutti i soggetti del territorio affinché la Liguria sia protagonista nell’ambito del Programma Italia-Francia Marittimo 2021–2027. Ci coordiniamo attraverso un vero e proprio laboratorio Interreg per presentare progetti di qualità, capaci di ottenere risultati concreti e generare ricadute positive sui territori. Lavoriamo insieme agli uffici di Regione Liguria, alle agenzie regionali, alle Aree Marine Protette, ad ARPAL, alle Autorità Portuali e al sistema camerale, con l’obiettivo di costruire progetti utili e strategici per il territorio, sempre in collaborazione con partner francesi e corsi.” Biodiversità marina e visite al Leudo Nel pomeriggio le attività si sono spostate all’Acquario di Genova, dove sono stati presentati alcuni progetti europei dedicati alla conservazione della biodiversità marina, dai cetacei ai cavallucci marini, fino alla tartaruga Caretta caretta e agli squali. A seguire il pubblico ha partecipato alle visite guidate curate dai referenti scientifici dell’Acquario e della Cooperativa Dafne. Parallelamente, nell’area della Darsena, cittadini e visitatori hanno potuto salire a bordo del Leudo “Zigoela”, assistere all’incontro dedicato agli ultimi velieri del Tirreno promosso dalla Federazione Italiana Barche Storiche e partecipare ai tour del porto di Genova organizzati a bordo dell’imbarcazione storica. La giornata si è infine conclusa con “Allerta Terra: noi e il clima”, esperienza immersiva dedicata agli effetti del cambiamento climatico ospitata negli spazi del Genova Blue District. Il programma prosegue il 4 e 5 giugno Le iniziative de “Il Leudo racconta” proseguiranno anche nelle giornate del 4 e 5 giugno con workshop e incontri dedicati alle nuove tecnologie per l’esplorazione e la protezione del mare, alla sicurezza della navigazione nelle aree portuali, al turismo outdoor, all’economia circolare, al monitoraggio ambientale e ai servizi ecosistemici legati alla pesca sostenibile. Tra i temi al centro dei prossimi appuntamenti figurano i progetti europei JASON, SEASTEMAR, EnerCMed, EPIC, PRISMAMED2, CLASTER, AirLabò, CamBioVia-Pro, INN-PRATICA, AMMIRARE e Central-BIC, insieme ai nuovi tour del porto di Genova e alle attività a bordo del Leudo “Zigoela”, protagonista dell’intero viaggio itinerante. Per restare aggiornati sul progetto e seguire le diverse tappe del viaggio è possibile consultare la pagina dedicata di Regione Liguria e seguire la pagina Facebook Interreg Liguria.

Sostenibilità come leva industriale per orientare strategia e investimenti. È su questo approccio che Edison ha costruito il proprio posizionamento, con una strategia definita dal management, approvata dal CdA e condivisa con gli stakeholder. I risultati mostrano coerenza tra piano industriale e obiettivi ambientali, sociali e di governance (Esg): la trasformazione del portafoglio ha rafforzato le performance e consolidato il ruolo nella transizione energetica. Gli investimenti si attestano tra 1 e 1,5 miliardi l’anno, in larga parte allineati agli Obiettivi di sviluppo sostenibile (SDGs), con un target dell’85% al 2030.Nel 2025 le rinnovabili hanno registrato una crescita degli investimenti superiore al 90%, con 200 MW entrati in esercizio. Il trend prosegue nel 2026: più di 160 MW di nuovi cantieri già avviati per circa 215 milioni di investimenti e oltre 170 MW completati e pronti a entrare in marcia entro giugno. "La sostenibilità è diventata un fattore strutturale di competitività", osserva Barbara Terenghi, direttrice Sostenibilità. "La sfida è integrare gli obiettivi Esg nelle strategie industriali e finanziarie, rendendoli coerenti con crescita e creazione di valore". La strategia si articola su tre direttrici. La prima è lo sviluppo della capacità rinnovabile e della flessibilità: 4 GW al 2030. "Oltre metà dei nostri investimenti è concentrata sulla generazione green: sviluppo di nuova capacità, ottimizzazione degli impianti esistenti (repowering) e infrastrutture di flessibilità", aggiunge Terenghi. In questo ambito rientra il piano sui pompaggi idroelettrici, con 5 progetti in sviluppo al Sud. Il potenziale italiano stimato, nello studio congiunto Edison–The European House – Ambrosetti, è di 13,6 GW, nell’ipotesi di realizzare 56 nuovi impianti in aree già infrastrutturate o prossime a bacini esistenti, per un impatto economico di circa 110 miliardi. La seconda direttrice riguarda la sicurezza degli approvvigionamenti gas e lo sviluppo dei gas verdi. Edison punta su Gnl, biometano, BioGnl e idrogeno per sostituire i combustibili fossili nei processi industriali energivori e nei trasporti pesanti. Il gruppo è tra i principali operatori nel biometano, con 8 impianti tra Italia e Spagna, e rafforza la filiera con accordi industriali come quello con Verdalia per la produzione destinata ai trasporti.Infine, il fronte clienti e servizi, dove la sostenibilità si traduce in applicazioni concrete. Attraverso Edison Energia ed Edison Next, il gruppo accompagna imprese, PA e famiglie nella transizione con soluzioni per efficienza, autoproduzione e decarbonizzazione. È il caso dell’impianto Michelin di Cuneo, dove tecnologie avanzate riducono consumi ed emissioni di CO2. Edison Next gestisce 70 siti industriali, 2.500 strutture pubbliche e private e oltre 300 Comuni, offrendo servizi di efficienza e pubblica illuminazione con interventi di riqualificazione ed elettrificazione che riducono consumi e impatto carbonico.Per famiglie e clienti, Edison Energia ha sviluppato dal 2021 modelli di autoconsumo collettivo (Auc) tramite impianti fotovoltaici condominiali, favorendo autoproduzione e uso di energia rinnovabile. "Generare energia significa creare valore condiviso per territori e clienti, accompagnandoli nella transizione con servizi sempre più personalizzati", conclude Terenghi. Non solo Edison investe in soluzioni per i clienti, si impegna anche a minimizzare l’impatto delle proprie attività nella prospettiva di migliorare le condizioni ambientali e di biodiversità dei siti in cui opera, salvaguardando l’habitat: ad esempio, nel caso dell’impianto fotovoltaico di Aidone in Sicilia sono stati piantumati 17 ettari con 10.600 ulivi, o ancora intorno alla centrale di ultima generazione a Presenzano su un’area di oltre 3 ettari sono stati messi a dimora 1.000 arbusti.

PORTO VIRO (Rovigo) – Una serata all’insegna dell’impegno, della cultura e della sostenibilità ha animato venerdì 29 maggio il Palazzetto dello Sport di Porto Viro, teatro della tappa cittadina della #PoDeltasWeek 2026, la Settimana della sostenibilità del Delta del Po promossa da ASviS, con il contributo della Regione Veneto e della Conferenza dei Sindaci dell’Area del Delta del Po. L’edizione portovirese, dedicata agli “Angeli della sostenibilità”, ha visto protagonisti assoluti gli studenti dell’Istituto Comprensivo di Porto Viro, capaci di trasformare educazione civica, tutela ambientale e valorizzazione del territorio in un’esperienza concreta di partecipazione e cittadinanza attiva. Ad aprire la manifestazione sono stati i saluti del dirigente scolastico Massimiliano Beltrame e della coordinatrice tecnica della rassegna, l’architetto Laura Mosca. Sono intervenuti inoltre il presidente di BancAdria, Mauro Giuriolo, tra gli sponsor dell’evento, e il sindaco di Porto Viro Mario Mantovan, affiancato dagli assessori Giovanni Siviero, Maria Laura Tessarin e Cinzia Braghin. Particolarmente significativo il momento dedicato ai laboratori “Agenda 2030 – Futuro Delta”, sviluppati all’interno del progetto “Angeli della sostenibilità”. Gli alunni di sei classi della scuola primaria “Monsignor Sante Tiozzo” hanno illustrato studi, proposte e idee elaborate dopo un approfondito percorso di osservazione e analisi del territorio. I giovani studenti si sono trasformati in veri e propri progettisti del futuro, presentando ipotesi di riqualificazione e valorizzazione di alcune aree strategiche della città. Un contributo concreto rivolto all’amministrazione comunale e una testimonianza tangibile di come le nuove generazioni possano essere protagoniste del cambiamento. Il cuore della serata è stato rappresentato dal grande spettacolo dedicato all’opera lirica come patrimonio dell’umanità, che ha coinvolto la numerosa orchestra della scuola secondaria di primo grado e il coro di voci bianche dell’Istituto Comprensivo. A guidarli sono stati i docenti Ferrante Casellato e Maria Elisabetta Fantinati, quest’ultima protagonista anche nelle vesti di mezzosoprano. Attraverso musica, parole e interpretazioni sceniche, gli studenti hanno lanciato un messaggio chiaro al mondo adulto: la necessità di proteggere il patrimonio culturale con la stessa attenzione riservata alla tutela dell’ambiente. L’opera lirica è diventata così metafora della fragilità degli ecosistemi e della biodiversità, dimostrando come arte e sostenibilità possano dialogare efficacemente e rafforzarsi a vicenda. A rendere ancora più suggestiva la rappresentazione sono stati gli studenti Elena, Leonardo e Allegra, impegnati nella conduzione della serata con eleganti costumi ispirati al mondo dell’opera, sotto la regia della professoressa Monica Caniato. Il pubblico ha potuto intraprendere un viaggio attraverso alcune delle pagine più celebri del repertorio lirico internazionale: da Gioachino Rossini con brani tratti da La Cenerentola a Giuseppe Verdi, fino all’emozionante esecuzione del celebre Va’ pensiero dal Nabucco. Non sono mancati omaggi a Giacomo Puccini, nel centenario di Turandot, oltre a composizioni di Wolfgang Amadeus Mozart e alla celebre Carmen di Georges Bizet. Ad arricchire ulteriormente il programma sono stati gli ospiti d’onore della serata: il soprano polesano Gioia Crepaldi e la ballerina Sofia Gottardi, ex studentessa dell’Istituto Comprensivo e oggi professionista residente a Parigi, accolte da calorosi applausi del pubblico. Al termine del concerto, il dirigente scolastico, insieme ai docenti di strumento Ferrante Casellato, Cristina Broccardo, Stefania Samioli e Giovanni Manzetto, ha consegnato gli attestati di conclusione del percorso a indirizzo musicale agli studenti delle classi terze della scuola secondaria di primo grado, celebrando così un importante traguardo formativo. La serata è proseguita con uno dei momenti più attesi: la proclamazione dell’Ambasciatore della sostenibilità del Comune di Porto Viro. Gli assessori Maria Laura Tessarin e Giovanni Siviero hanno conferito il riconoscimento a Dismo Milani, presidente dell’associazione Le Dune, da anni impegnato nella tutela del territorio, nella salvaguardia del paesaggio e nella promozione di un turismo lento e consapevole, fondato sulla conoscenza e valorizzazione delle peculiarità ambientali del Delta del Po. A chiudere l’evento è stato il tradizionale passaggio di testimone della rassegna itinerante. La staffetta è stata affidata al sindaco di Rosolina Michele Grossato, in vista della successiva tappa della #PoDeltasWeek 2026. Una manifestazione riuscita sotto ogni aspetto, capace di coniugare educazione, sostenibilità, cultura e partecipazione. Il numeroso pubblico presente ha seguito con attenzione ed entusiasmo ogni momento della serata, tributando lunghi applausi ai giovani protagonisti che, con talento, creatività e sensibilità, hanno dimostrato come il futuro della sostenibilità possa nascere proprio dalle nuove generazioni.

Il settore delle infrastrutture e dei trasporti sta vivendo una metamorfosi profonda, passando da mero abilitatore di flussi logistici a protagonista della transizione ecologica. Infatti, nella misura in cui la decarbonizzazione diventa prioritaria per abbattere le emissioni inquinanti e promuovere un modello di sviluppo sostenibile, le grandi arterie stradali emergono come laboratori a cielo aperto di sostenibilità. In questo scenario si inserisce la strategia di Milano Serravalle-Milano Tangenziali. Con 185 km di rete e circa 500 mila veicoli al giorno, la società gestisce una delle reti autostradali più strategiche del Paese, al centro della mobilità lombarda e dei principali corridoi Ten-T, il mega-progetto dell’Unione europea che punta a creare un sistema integrato e multimodale di infrastrutture per garantire la libera circolazione di persone e merci tra gli Stati membri. "La sicurezza e l’efficienza si fondono con la riduzione dell’impronta ambientale, rendendo l’infrastruttura capace di restituire valore alle comunità e agli ecosistemi attraversati, in linea con la visione strategica del Gruppo FNM di cui facciamo parte", spiega Ivo Cassetta, amministratore delegato di Milano Serravalle. Il cuore di questa trasformazione risiede nel progetto chiamato “SerraH2Valle”. A giorni la società attiverà la prima rete nazionale di rifornimento a idrogeno dedicata a mezzi leggeri e pesanti, con cinque stazioni strategiche posizionate tra Tortona, Carugate e Rho. "Gli impianti sono dotati di standard internazionali per il rifornimento ad alta pressione e garantiscono capacità operative tali da supportare concretamente la logistica su scala industriale, contribuendo agli obiettivi nazionali che prevedono una diffusione massiccia di veicoli a idrogeno entro il 2050", aggiunge il manager. L’impegno della società in termini di pratiche sostenibili si declina anche in progetti di economia circolare, promuovendo un modello capace di ottimizzare l’utilizzo delle risorse, ridurre gli sprechi e generare valore condiviso per il territorio. Un esempio il recupero degli pneumatici fuori uso abbandonati, che negli ultimi due anni ha permesso di raccogliere oltre sette tonnellate di materiale. Parte di questo scarto è stato trasformato in polverino di gomma per la posa di asfalti innovativi sulla Tangenziale Est, in grado di abbattere il rumore di circa 5 decibel mantenendo ottime proprietà drenanti. Parallelamente, il progetto “Green Ticket” segna la trasformazione del biglietto autostradale da rifiuto indifferenziato a risorsa riciclabile. Grazie all’uso di carta certificata Fsc e a nuovi accordi con le cartiere, i nove milioni di biglietti emessi annualmente rientreranno pienamente nel ciclo produttivo. Oltre 230 ettari della rete gestita ricadono all’interno di aree protette quali il Parco del Ticino e il Parco Sud Milano. In questi contesti la Società applica i principi della Road Ecology, una disciplina che trasforma le aree residuali sulla rete autostradale da elementi di frammentazione in corridoi ecologici. Attraverso il progetto ReMi-Se, sviluppato con la Fondazione Lombardia per l’Ambiente, sono state mappate le aree verdi non funzionali alla viabilità per eliminare le specie vegetali invasive e favorire quelle autoctone, proteggendo la fauna locale. La tutela della biodiversità si estende anche agli insetti impollinatori che prevede l’installazione di apiari e di rifugi specifici per insetti posizionati nelle aree verdi per contrastare la carenza di habitat nelle zone urbanizzate. In parallelo, l’azienda sta realizzando un impianto fotovoltaico su oltre tre ettari di terreni limitrofi all’asse dell’A7. Questa infrastruttura consentirà l’autoproduzione di oltre 3.500 MWh di energia, riducendo le emissioni di anidride carbonica di oltre 16.500 tonnellate all’anno.

Anche per l’estate 2026 il Comune della Spezia, attraverso l’assessorato ai servizi sociali, rinnova il proprio impegno a favore della popolazione anziana con un programma ricco di iniziative pensate per promuovere l’invecchiamento attivo e contrastare la solitudine. L’obiettivo è duplice: da un lato favorire la socializzazione e il benessere, dall’altro valorizzare il ruolo degli anziani all’interno della comunità spezzina. Il calendario delle attività, realizzato in collaborazione con le associazioni di volontariato Ada, Anteas e Auser, propone soggiorni diurni, uscite sul territorio, momenti ricreativi e attività musicali, insieme a spazi climatizzati pensati come luoghi di incontro e sollievo durante le possibili ondate di calore estive. Le attività si svolgeranno nei mesi di luglio e agosto 2026, con iniziative in diverse località della città e del territorio limitrofo. “I soggiorni estivi rappresentano un’importante occasione di socialità e vicinanza, sempre molto apprezzata. Insieme ad altri servizi, costituiscono inoltre un prezioso strumento di prevenzione, volto a promuovere, quanto più possibile, un invecchiamento sano e attivo. Con questo nuovo programma, l’Amministrazione conferma il proprio impegno nei confronti delle persone anziane, molte delle quali vivono sole, offrendo numerose iniziative con l’obiettivo prioritario di prevenire situazioni di disagio, contrastare l’isolamento sociale e garantire adeguato supporto e assistenza”, ha detto il sindaco Pierluigi Peracchini. Così invece Lorenzo Brogi, assessore ai Servizi Sociali: “Anche per l’estate 2026 abbiamo voluto costruire un programma che metta al centro il benessere e la socialità dei nostri anziani. Oltre ai soggiorni e alle aree climatizzate, abbiamo inserito momenti particolarmente attesi come i tornei di burraco, occasione di incontro e condivisione, e le serate danzanti sul mare, pensate per regalare spensieratezza, musica e divertimento in compagnia. Contrastare la solitudine e creare occasioni di stare insieme è uno degli obiettivi più importanti del nostro lavoro. Un grazie ad ADA, Anteas e Auser per la preziosa collaborazione.” Soggiorno diurno marino in località Venere Azzurra Il servizio si svolgerà: 1° TURNO dal 29 giugno al 10 luglio; 2° TURNO dal 13 luglio al 24 luglio; 3° TURNO dal 27 luglio al 7 agosto; Max 38 persone per turno; La giornata prevede: partenza alle 8,30 sistemazione in spiaggia attrezzata, attività fisica in acqua (facoltativa) e rientro in città alle 12,30. Viene garantito il trasporto. Area Oasi È prevista l’apertura di due “aree oasi” nel periodo 1° luglio -31 Agosto (festivi esclusi) presso le sedi dei CSA del Favaro e di Piazza Brin con orario 10 -17,30. Previsti laboratori ludico –ricreativi, lettura del quotidiano, ginnastica dolce due volte a settimana. Prevista la presenza di volontari. Verrà offerta la merenda ai partecipanti. La spesa del pasto sarà a carico dei frequentanti. Il trasporto è garantito dalle associazioni. Colle del Telegrafo Nel mese di luglio sono previste tre giornate al Colle del Telegrafo. In ogni giornata è prevista la partecipazione di 25 anziani, che verranno portati al colle in mattinata dove potranno fare una passeggiata o rilassarsi al fresco prima del pranzo che verrà servito presso il ristorante omonimo. Il rientro è previsto nel tardo pomeriggio. Pizza sotto le stelle del Mirabello Tra luglio e agosto sono previste tre serate presso la pizzeria “La Pia” di Porto Mirabello. Verrà offerto il classico piatto di pizza e farinata con birra e focaccia con la nutella. Ogni serata si prevedono 25 presenze. Serate danzanti sapore di mare Tre serate nei mesi di luglio e agosto. Per le serate l’attività prevede musica dal vivo e ballo presso Calata Paita. L’attività prevede musica dal vivo e ballo. Pomeriggi in musica “Tacabanda” Nei mesi di luglio e agosto sono previsti due pomeriggi presso il locale Tacabanda con musica e rinfresco. Torneo di Burraco Nei mesi di luglio e agosto sono previsti due tornei di burraco che si svolgeranno nell’area verde di “Tacabanda”. L’attività prevede torneo, premiazione delle tre coppie vincenti. Le domande di partecipazione alle attività saranno raccolte dall’Associazione Anteas in Via Del Canaletto n. 90 – tel.: 3518507205 e presso Punto Informativo Largo Vivaldi 2 da mercoledì 3 giugno a martedì 23 giugno dalle ore 8,30 alle ore 12,30 (escluso il sabato e la domenica). Il programma completo intende offrire agli anziani occasioni di benessere, incontro e partecipazione, valorizzando luoghi della città e del territorio e rafforzando la rete di collaborazione tra Comune, associazioni e volontariato.

Plastic free ritorna a Porto Torres venerdì 5 giugno con l’evento “Pulifondali e Pulispiagge”, in occasione della Giornata Mondiale dell’Ambiente. L’iniziativa è organizzata dall’APS Maestrale con il supporto di Fipsas, Guardia Costiera, Ministero dell’Ambiente e della Sicurezza Energetica e Cormorano Marina (e il patrocinio del Comune). Una task force di volontari che vedrà la partecipazione anche degli studenti delle scuole cittadine. Le attività interesseranno i fondali e le spiagge Scogliolungo, Renaredda, Acque Dolci, la scogliera di Levante e l’area portuale, con squadre di subacquei impegnate nella raccolta dei rifiuti dai fondali e volontari attivi nelle operazioni di pulizia a terra. L’obiettivo della manifestazione è sensibilizzare cittadini e studenti sui temi dell’inquinamento ambientale e della diffusione delle microplastiche, promuovendo comportamenti sostenibili, la tutela del mare e la salvaguardia del territorio costiero con l’intento di rendere Porto Torres e le sue spiagge sempre più “Plastic Free”. © Riproduzione riservata