Porti & ambiente — le notizie raccolte

Il Comune di Messina punta alla realizzazione di un nuovo edificio destinato alle attività ricreative e formative MESSINA – Parco Aldo Moro, sul viale Regina Margherita, si arricchirà di un nuovo servizio. Il Dipartimento Servizi Manutentivi ha approvato il progetto esecutivo per la costruzione di un fabbricato destinato a spazi multifunzionali di esperienza per adolescenti. Nuovo punto di riferimento per i ragazzi L’intervento prevede la creazione di una struttura a un’elevazione fuori terra. L’obiettivo è quello di offrire ai giovani un ambiente moderno e attrezzato dove poter svolgere attività educative, culturali e ricreative. La scelta del Parco Aldo Moro mira a integrare il nuovo polo in un contesto già frequentato dalle famiglie e dai giovani, rafforzando la vocazione sociale dell’area verde. Il percorso burocratico L’approvazione del progetto esecutivo rappresenta un passo in avanti verso l’avvio dei lavori. L’atto dirigenziale, che segue le linee guida stabilite nel Documento Unico di Programmazione 2026/2028 e nel bilancio di previsione finanziario, conferma l’attenzione del Comune per la riqualificazione degli spazi scolastici e aggregativi. Nei prossimi mesi saranno completate le procedure necessarie per l’affidamento del cantiere, aprendo così la strada alla realizzazione concreta di questo nuovo spazio dedicato alla crescita e al confronto dei ragazzi della città.

Porto crocieristico di Fiumicino, il 17 giugno l’udienza al TAR: si amplia il fronte contro il progetto Associazioni ambientaliste, sindacati e rappresentanze del lavoro portuale annunciano l’intervento nel ricorso contro il decreto VIA: “A rischio ambiente, salute, territorio e diritti dei lavoratori” Riceviamo e pubblichiamo il seguente comunicato stampa congiunto di Associazione Tavoli del Porto, Associazione SAIFO, FILT CGIL Nazionale, Italia Nostra Litorale Romano, Lipu-BirdLife Italia e Unione Inquilini Fiumicino. Si terrà il prossimo 17 giugno l’attesa udienza dinanzi al TAR del Lazio per il ricorso promosso dall’Associazione Tavoli del Porto insieme a Lipu-BirdLife Italia, Unione Inquilini Fiumicino, Associazione SAIFO e numerosi cittadini residenti. Al nucleo originario dei ricorrenti si è unito un fronte ancora più ampio e autorevole che ha depositato un intervento ad adiuvandum: l’Associazione Nazionale delle Compagnie Portuali (ANCIP), Italia Nostra APS e la FILT CGIL Nazionale. L’azione legale, curata dal collegio difensivo composto dagli avvocati Di Matteo, Teofilatto, Terracciano e Pierantozzi, punta all’annullamento del decreto di Valutazione di Impatto Ambientale (VIA) relativo al progetto del porto crocieristico. Le motivazioni del ricorso toccano aspetti ambientali, paesaggistici e sociali. La Lipu evidenzia il potenziale impatto sulla biodiversità e sui siti della rete Natura 2000, mentre Italia Nostra richiama l’attenzione sulla tutela del paesaggio costiero. Parallelamente, l’ingresso di ANCIP e della FILT CGIL Nazionale pone l’accento sulle possibili ricadute che il progetto potrebbe avere sull’organizzazione del lavoro portuale e sugli assetti regolamentari del settore. Secondo i promotori dell’iniziativa, l’azione congiunta delle associazioni, dei cittadini e delle organizzazioni coinvolte, sostenuta da anni di attività di sensibilizzazione e interlocuzione con istituzioni e comunità locali, avrebbe contribuito a portare all’attenzione dell’opinione pubblica le criticità del progetto. I firmatari ritengono che il porto crocieristico possa determinare conseguenze rilevanti sotto il profilo ambientale, sanitario e sociale, e ribadiscono la necessità di una valutazione approfondita degli impatti sull’intero territorio. Firmatari del comunicato: Associazione Tavoli del Porto, Associazione SAIFO, FILT CGIL Nazionale, Italia Nostra Litorale Romano, Lipu-BirdLife Italia, Unione Inquilini Fiumicino.

Top News - Newsletter Ogni giorno le notizie più lette della giornata Iscriviti e ricevi le notizie via email Tra alberi monumentali, specie rare e sentieri che custodiscono oltre due secoli di storia, l’Orto Botanico di Napoli si prepara a trasformarsi in un laboratorio del futuro. Dal domani, 13 giugno prende vita “Physis. Ecologie dell’emergenza”, un progetto che mette insieme ricerca scientifica, design e arte contemporanea. Per alcuni giorni uno dei luoghi più suggestivi della città diventerà uno spazio di confronto e sperimentazione, dove studiosi, designer, artisti e ricercatori proveranno a raccontare come stia cambiando il nostro rapporto con il vivente. Un percorso che attraversa biomateriali, processi di biofabbricazione, progettazione computazionale e sistemi digitali avanzati, strumenti che stanno modificando profondamente il modo di immaginare e costruire il futuro. L'iniziativa, promossa da The Spark Creative Hub e Connessioni APS, nasce dall'esigenza di osservare le trasformazioni che interessano il mondo contemporaneo da una prospettiva nuova, capace di intrecciare ricerca umanistica, innovazione tecnologica e pratiche artistiche. Al centro della riflessione c'è il superamento di una distinzione che per lungo tempo è sembrata netta: quella tra natura e artificio. Oggi, infatti, processi biologici e sistemi tecnologici appaiono sempre più connessi, dando vita a scenari nei quali il progetto dialoga direttamente con la materia vivente. L'Orto Botanico diventa così il luogo ideale per ospitare questa riflessione. Non soltanto uno spazio verde nel cuore della città, ma un ambiente in cui biodiversità, ricerca e memoria convivono quotidianamente. Qui il pubblico potrà attraversare installazioni, opere artistiche, materiali sperimentali e dispositivi interattivi che mettono in relazione processi naturali e innovazione tecnologica, trasformando la visita in un'esperienza immersiva. Il cuore teorico dell'iniziativa sarà il simposio “Physis. Ecologie dell'emergenza”, in programma il 13 giugno dalle 9.30 alle 12.30 presso l'Edificio di Biologia Vegetale. Curato dall'architetto e ricercatrice Michela Musto, l'incontro riunirà studiosi provenienti da alcuni dei più importanti atenei italiani impegnati nella ricerca sul rapporto tra vivente e progetto. Accanto al simposio troverà spazio la Design Exhibition, curata da Michela Musto e Annarita Bianco. La mostra presenterà una selezione di progetti sviluppati in ambito universitario e professionale che esplorano il rapporto tra sistemi naturali, materiali biologici e tecnologie emergenti. Saranno coinvolte alcune delle più importanti realtà della ricerca italiana, dall'Università degli Studi di Napoli Federico II all'Università degli Studi della Campania Luigi Vanvitelli, dalla Sapienza Università di Roma al Politecnico di Milano, fino all'Università Iuav di Venezia e all'Università di Camerino. A questi contributi si aggiungeranno quelli del gruppo di ricerca Materials Design for Transitions, del Comune di Napoli, di ADI Campania e di numerosi designer e studi indipendenti impegnati nella sperimentazione. L'altra anima di “Physis” sarà quella artistica. Negli spazi dell'Orto Botanico prenderà forma una mostra diffusa diretta da Giovanni Mangiacapra e curata da Giovanni Cardone e Rocco Zani. Installazioni, sculture, opere visive e dispositivi tecnologici dialogheranno con il paesaggio botanico e con i ritmi della natura, creando un'esperienza in cui l'arte non si limita a occupare uno spazio, ma entra in relazione con esso. Tra gli artisti e gli architetti coinvolti figurano Giovanni Balzano, Franca Bernardi, Mariangela Calabrese, Elettra Cipriani, Diana D'Ambrosio, Olga De Gasperis, Gimmi Devastato, Giovanni Mangiacapra, Michele Mautone, Franco Muti, Gianluca Rondina, Rosella Restante e Pasquale Simonetti. Più che una semplice esposizione, “Physis” si presenta come un viaggio attraverso le grandi trasformazioni del nostro tempo. Un'occasione per osservare da vicino come scienza, creatività e innovazione stiano ridefinendo il rapporto tra l'uomo e il mondo vivente, all'interno di uno dei luoghi più affascinanti e simbolici di Napoli.

Il Comune di Monte Argentario, in collaborazione con l’Associazione Casa dei Pesci – ETS e l’Accademia Mare Ambiente, ha presentato oggi 12 giugno a Porto Santo Stefano il nuovo museo sottomarino di arte contemporanea. L’iniziativa unisce arte e tutela della biodiversità mediterranea: le sculture in marmo di Carrara realizzate da artisti internazionali sono state prima esposte in Piazza dei Rioni di Monte Argentario e successivamente immerse nei fondali dell’Argentario, dove contribuiranno alla rigenerazione della Posidonia oceanica e diventeranno parte di un percorso museale permanente in continua evoluzione. «Questo progetto nasce da un’idea di mare non solo come paesaggio naturale, ma come spazio collettivo da salvaguardare» dichiara il Sindaco Arturo Cerulli. «Le opere dialogano con il fondale e con la Posidonia oceanica, simbolo fragile e prezioso del Mediterraneo, trasformando il museo sottomarino in un luogo dove arte contemporanea e tutela ambientale diventano parte dello stesso racconto». Arte, biodiversità e tutela del mare Il progetto che sta prendendo forma tra Porto Ercole e Porto Santo Stefano, nelle acque dell’Argentario, unisce arte contemporanea, tutela ambientale e valorizzazione del territorio. Il nuovo Parco sottomarino è un itinerario artistico sott’acqua in cui le opere d’arte diventano anche strumenti di protezione dell’ecosistema marino. In un’area marina caratterizzata dall’alternanza tra tratti sabbiosi e praterie di Posidonia oceanica, a circa dieci metri di profondità, le cinque sculture saranno affiancate da reef artificiali stampati in 3D, progettati per offrire rifugio alla fauna marina, e da speciali mattonelle pentagonali forate, pensate per favorire la ricrescita della Posidonia oceanica, essenziale per l’equilibrio dell’ecosistema mediterraneo. Le opere Le cinque opere, realizzate da sette artisti internazionali presso i laboratori di Studi d’Arte Carrara, sono state ricavate da grandi blocchi di marmo donati dalla Cava Michelangelo, di proprietà di Franco Barattini. A firmarle sono Corrado Levi, Andre Marini Leandri e Francesca Bonanni, Anna Torre, Abdulkadir Hocaoglu, Nikolas Maniatakos e Wimar Van Ommen. I lavori, dai titoli evocativi e fortemente legati all’immaginario del mare e della materia, sono pensati per trasformarsi lentamente nel tempo attraverso la relazione con il fondale e con le biocenosi marine. Miramis, società di ospitalità da impegnata nell’ambito della sostenibilità ambientale e sociale, partecipa all’iniziativa sostenendo la realizzazione di “La poltrona – Echinos”, l’opera nata dalla collaborazione tra l’artista e architetto Corrado Levi, l’architetto Andrea Marini Leandri e l’artista Francesca Bonanni. La scultura raffigura una poltrona in marmo immersa nel mare, accompagnata da un poggiapiedi e da un riccio di mare posato su un libro aperto. «Siamo orgogliosi di sostenere un progetto che mette in dialogo arte e tutela del mare, ricordandoci quanto l’ambiente marino sia un patrimonio fragile e straordinario, da proteggere e valorizzare. Per noi, che da sessant’anni con l’Hotel Il Pellicano raccontiamo l’Argentario che ci ha accolti e che amiamo, Casa dei Pesci rappresenta un gesto naturale, un modo autentico di restituire qualcosa a questo territorio» ha dichiarato Marie-Louise Sciò, CEO e Direttore Creativo di Pellicano Hotels Italy Il film documentario Il progetto verrà raccontato da Beneath the Surface, film documentario attualmente in produzione, diretto da Keti Stamo e prodotto da Quoiat Films. Il film testimonia la nascita del museo sottomarino e segue il viaggio del marmo che, trasformato in opera d’arte, torna al mare: dalla lavorazione delle sculture fino alla loro futura immersione nei fondali dell’Argentario. Casa dei Pesci Fondata nel 2012 dal pescatore maremmano Paolo Fanciulli, l’Associazione no profit Casa dei Pesci – ETS nasce con l’obiettivo di proteggere i fondali dalla pesca a strascico illegale e salvaguardare ecosistemi marini sempre più fragili. Da questa visione è nato il Museo sottomarino di Talamone, dove grandi blocchi di marmo donati dalle Cave Michelangelo di Carrara sono stati trasformati in opere d’arte sommerse, capaci di sensibilizzare il pubblico sulla bellezza e sulla vulnerabilità dei fondali. Se non vuoi perderti i prossimi articoli, iscriviti alla newsletter. Bene, sei arrivato fino alle fine: significa che ami la Natura, proprio come noi.Se non vuoi perderti i prossimi articoli, iscriviti alla newsletter.

The IMO’s 2030 target is to reduce the carbon intensity of international shipping by at least 40% compared to a 2008 baseline. The company said it reached the target through a combination of fleet renewal and operational efficiency measures that reduced emissions intensity per unit of transport work. In 2025, it expanded its LNG dual-fuel fleet with MSC World America entering service, increased shore power use with 217 connections across its fleet, and used more than 9,800 tonnes of renewable fuels, contributing to a reported reduction of 48,714 tonnes of CO2 equivalent emissions. MSC Cruises said it expanded emissions measurement across its full value chain for the first time, including shipbuilding, dry-dock activity, logistics, food procurement and waste, as part of alignment with emerging European reporting requirements, such asthe EU Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD). It also highlighted biodiversity measures such as whale strike mitigation and route adjustments in sensitive areas. MSC Group’s cruise division executive chairman Pierfrancesco Vago said: “We are advancing our energy transition while investing in our people, strengthening relationships with communities and taking a more structured approach to biodiversity.” The cruise division of MSC Group said it remains aligned with its long-term objective of net-zero greenhouse gas (GHG) emissions from marine operations by 2050. Sea Cargo Charter reports narrowing carbon intensity gap In related news, the Sea Cargo Charter reported that its signatories were on average 11.6% behind the IMO’s minimum carbon intensity trajectory in 2025, compared with 12.2% in 2024, according to its2026 annual disclosure report. The initiative, coordinated by the Global Maritime Forum, brings together charterers, shipowners and operators representing about 14% of global seaborne trade. The report said 20 of the 29 signatories that reported in both 2024 and 2025 reduced their carbon intensity over the period, indicating broad but uneven improvement across the group. It added that nearly half of signatories were within 10% of the minimum IMO trajectory, while around a quarter were within 10% of the more ambitious“striving” pathway set under the IMO’s climate framework. Despite these gains, the report said the sector remains above both IMO alignment pathways on average. It attributed reported improvements mainly to operational efficiency measures, including speed optimisation, weather routing and performance monitoring. Sea Cargo Charter’s chair James Lewis said: “It is a very positive sign that Sea Cargo Charter signatories did not let their decarbonisation efforts slip over what was an incredibly tumultuous period for the sector, especially in light of the additional efforts needed each year to get closer to the increasingly ambitious trajectories. “However, this ability to keep scores stable is not guaranteed in the future. Although signatories remain committed to their decarbonisation efforts, the IMO’s climate alignment goals will become progressively further out of reach without the tangible incentives and level playing field that a global regulatory framework would deliver.”

Un ecosistema con sito web, canale YouTube e QR code lungo i sentieri per connettere cittadini e turisti alla biodiversità della riserva naturale MESSINA – La Riserva Naturale Orientata di Capo Peloro cambia volto grazie a un ecosistema digitale ideato dagli studenti messinesi. Un sito web, un canale YouTube e una rete di QR code installati lungo i sentieri consentiranno una fruizione immersiva e immediata del patrimonio naturalistico dell’area protetta. I risultati dei progetti “Vivere la Riserva” – giunto alla seconda edizione e dedicato all’educazione ambientale e alla biologia marina – e “La Riserva in Rete” sono stati presentati nell’Aula Cannizzaro del Rettorato dell’Università di Messina, nel corso di un incontro culminato con la consegna degli attestati agli studenti partecipanti. Le iniziative sono state promosse dalla Direzione Ambiente della Città Metropolitana di Messina, diretta dal dirigente Giovanni Lentini, e curate dalla responsabile del Nodo INFEA Grazia La Fauci. L’obiettivo condiviso è superare la didattica ambientale tradizionale, radicando nelle nuove generazioni una cultura della sostenibilità fondata su partecipazione, conoscenza e responsabilità. Il contributo di UniMe Determinante è stato il contributo scientifico dell’Università degli Studi di Messina. Il Museo della Fauna, diretto da Filippo Spadola, ha fornito materiali, lezioni e supervisione, accompagnando gli studenti nella trasformazione dei dati su habitat e rotte migratorie in contenuti divulgativi accessibili. Il lavoro è stato seguito dal conservatore Mauro Cavallaro, con il supporto di Sergio De Matteo, Francesco Di Pietro ed Ester Tigano, moderatrice dell’incontro, mentre il docente Salvatore Giacobbe ha affiancato le attività di approfondimento scientifico. I laboratori di monitoraggio ambientale sul campo sono stati curati dall’Associazione Kurma di Leni, presieduta da Novella Cavallaro. Il percorso formativo è stato inoltre arricchito dagli interventi di Maria De Salvo, direttrice del Master in Progettazione e Gestione Sostenibile del Verde Urbano ed Extraurbano, che ha approfondito il tema del granchio blu come specie invasiva e dei problemi che sta causando nella Riserva, e di Antonia Teatino per O2 Italia, che ha richiamato il ruolo delle comunità educanti nel contrastare la plant blindness. Sito web, canale YouTube e Qr code Il dirigente Lentini ha sottolineato il successo dei progetti INFEA, evidenziando il notevole coinvolgimento che hanno registrato le iniziative, che hanno visto la partecipazione di oltre 10.000 studenti delle scuole superiori. Anche il dirigente scolastico Pietro La Tona ha apprezzato le progettualità di educazione ambientale, ricordando che «la bellezza è negli occhi di chi la guarda». Il cuore del progetto risiede negli strumenti digitali realizzati direttamente dagli studenti, che hanno dato vita a una piattaforma integrata di informazione territoriale: – il sito web ufficiale, progettato da Virginia Castellesi, che funge da hub centrale per i materiali multimediali e i contenuti scientifici della Riserva; – il canale YouTube, ideato da Andrea Venuti, che ospita i video divulgativi prodotti dalle studentesse dell’indirizzo turistico Giorgia Schillaci e Myriam Villari; – i QR code installati lungo i sentieri della laguna, che permetteranno a visitatori e scolaresche di accedere ai contenuti direttamente sul punto di interesse, attivando un’esperienza di visita interattiva. Grazie a questo lavoro di squadra, la biodiversità della laguna, gli habitat protetti e le rotte migratorie dell’avifauna diventano accessibili attraverso strumenti moderni che uniscono rigore scientifico, creatività digitale e partecipazione giovanile. Sul significato dell’iniziativa, il sindaco metropolitano Federico Basile, che non ha potuto partecipare all’incontro per impegni istituzionali, ha dichiarato: “Questi progetti dimostrano quanto sia prezioso il contributo dei nostri giovani quando vengono messi nelle condizioni di esprimere creatività, competenze e senso civico. La Riserva di Capo Peloro è uno dei luoghi simbolo del nostro territorio, e vederla raccontata attraverso strumenti digitali innovativi significa renderla più accessibile, più conosciuta e più tutelata. È un esempio concreto di come scuola, istituzioni e comunità possano lavorare insieme per valorizzare il patrimonio naturale e costruire una nuova cultura della sostenibilità”.

Questo fine settimana, presso l’area bar della 28esima Sagra del raviolo di mare in corso di svolgimento nell’area verde di Marola, serate d’autore con la presentazione dei libri di Catia Cidale e Vanessa Isoppo. Si inizia venerdì 12 alle 21 con la presentazione dei testi “Onde nere” e “Un mare di inchiostro” della scrittrice spezzina, noir e giallista, Catia Cidale. Il primo, “Onde nere”, è una raccolta di racconti che esplora il lato più oscuro e vulnerabile dell’essere umano, dove pulsioni, traumi e desideri repressi affiorano con forza destabilizzante, mentre “Un mare d’inchiostro” sono otto racconti nei quali la Cidale è andata a riscoprire leggende e misteri legati ai nostri luoghi e vi ha costruito delle storie di fantasia. Un omaggio alla terra dove il mare è il filo conduttore e protagonista dei racconti. La serata sarà arricchita dalla recitazione degli attori Erika Pisacco e Roberto Maggi della compagnia teatrale “Comme ci comme ca” che metteranno in scena estratti di racconti. Sabato 13, sempre alle 21, sarà la volta della presentazione di “Elsa. La potenza di una madre”, scritto dalla psicologa e scrittrice Vanessa Isoppo. Il testo racconta la storia vera e toccante di Elsa, una ragazza nata con una rarissima e grave condizione di salute (l’assenza di mielina nel sistema nervoso), e di sua madre, Manuela Bondielli, che ha dedicato interamente la propria vita alla cura della figlia, trasformando la complessità della malattia in un percorso di amore incondizionato e di battaglie quotidiane. I proventi legati al libro sostengono progetti di solidarietà e associazioni attive nel campo delle malattie rare o del supporto alla disabilità. Presenteranno il libro la madre di Elsa, la signora Bondielli, e l’editrice Anna Minelli, mentre la serata sarà introdotta da Arianna Bonaccorsi, socia della Aps Popolare Marola.

Share The European Commission has adopted two specific strategies for the islands and coastal communities of the European Union, with which it establishes for the first time a coordinated approach to address the needs of these territories, improve their capacity to respond to structural challenges, and leverage their economic, social, and environmental potential in the long term. The initiatives affect 17 million people living on more than 4,000 inhabited islands spread across 16 member states and 95 million citizens residing along the 70,000 kilometers of EU coastline or in coastal areas of 22 member states. The Commission proposes an action framework that integrates economy, connectivity, energy, environment, demographics, public services, and security, with the aim of ensuring that the particularities of these territories are taken into account in future European policies. The strategy for the islands recognizes that these territories face additional costs arising from insularity, connection difficulties, smaller market sizes, dependence on tourism and fossil fuels, pressure on housing, water scarcity, demographic loss, and limited access to essential services. The Commission points out that these factors affect both economic competitiveness and the quality of life of their inhabitants. The document recalls that islands are recognized in Article 174 of the Treaty on the Functioning of the European Union as regions with serious and permanent natural or demographic disadvantages. The insular strategy is structured around four main areas of action. The first focuses on economic development, connectivity, competitiveness, and innovation, with measures aimed at diversifying local economies, promoting entrepreneurship, improving maritime, air, and digital connections, and supporting sectors such as sustainable tourism, blue economy, agriculture, fishing, and digitalization. The Commission will also analyze the cost of insularity and possible measures to reduce it, especially in transportation. The second block addresses energy security, environmental protection, and climate resilience. The Commission plans to extend the Clean Energy for EU Islands initiative during the period 2027-2030, promote the exchange of good practices among member states, and create a voluntary platform of insular network operators to work on renewable-based energy systems. Greater attention is also proposed for the protection of sensitive marine ecosystems, water management, waste, and adaptation to phenomena such as coastal erosion, sea level rise, or droughts. The third pillar targets communities, demographics, and quality of life. The Commission identifies priorities such as access to affordable housing, education, healthcare, digital connectivity, transportation, and public services. Islands often face aging populations, youth out-migration, and difficulties attracting qualified professionals. In this area, Brussels anticipates measures related to youth mobility, administrative simplification to facilitate sustainable housing, and support for public authorities in areas under residential pressure. The fourth block is linked to security and crisis preparedness. The Commission believes that many islands have strategic value due to their geographic location, role in external border surveillance, protection of critical infrastructure, and maritime security. The document mentions the importance of ports, airports, submarine cables, energy networks, and communication systems, as well as the need to integrate insular specificities into national security, migration, and civil protection strategies. The second strategy is dedicated to coastal communities and proposes three priorities: prosperity, resilience, and livability. The Commission starts from the diversity of these territories, which range from small fishing communities to large port and industrial cities. The objective is for European policies related to the sea, cohesion, energy, climate, research, transportation, and the environment to operate under a common framework that allows adapting responses to each local reality. In terms of prosperity, Brussels positions sustainable blue economy as one of the key development axes for coastal areas. The document includes fishing, aquaculture, ports, maritime transport, shipbuilding, marine renewable energy, blue biotechnology, coastal tourism, and services associated with ocean observation. The Commission estimates the gross added value generated directly by the European blue economy at about €263 billion per year, although it warns that some sectors remain underfunded. The strategy also includes new business models linked to fish tourism, local value chains, low trophic level aquaculture, blue bioeconomy, blue carbon credits, and services based on oceanic data. In this area, the OceanEye initiative will play a relevant role in improving ocean observation, assessing climate risks, detecting maritime security threats, and providing useful information for authorities, businesses, and local communities. In the environmental realm, the Commission identifies coastal communities as territories particularly exposed to climate change, loss of marine and coastal biodiversity, pollution, erosion, flooding, saline intrusion, and ecosystem degradation. The document warns that, without mitigation and adaptation measures, annual damage from coastal flooding in the EU could rise from the current €1.25 billion to a range between €93 billion and €961 billion by the end of the century. To enhance resilience, Brussels proposes to map investments for coastal adaptation alongside the European Investment Bank, expand risk assessments, develop technical capacities in local authorities, and extend the CoastWAVE initiative, aimed at alert systems and threat assessment in coastal communities. The Commission also plans to more intensively incorporate climate adaptation into maritime spatial planning through the future European Ocean Law. The coastal strategy also includes measures on affordable housing, maritime culture, local heritage, and quality of life. The Commission acknowledges that some coastal areas face tourist pressure, seasonal economic activity, lack of housing for residents and essential workers, and youth out-migration. To address these situations, Brussels is preparing an Affordable Housing Law and a pan-European investment platform aimed at mobilizing financing for social and affordable housing. Both strategies align with the European Ocean Pact, presented in 2025, and with European policies on cohesion, climate action, sustainable development, maritime security, and energy transition. Outermost regions are excluded from these proposals, as they will have a specific strategy due to their unique status under Article 349 of the Treaty on the Functioning of the European Union. The Commission invites member states to incorporate specific measures for islands and coastal communities into their future national and regional plans, as well as to use territorial investment instruments that allow for the design of integrated actions. It also proposes a periodic dialogue with representatives of these territories, technical support, exchange of good practices, and greater local participation in the planning of European policies with maritime and coastal impact. Share

La battaglia che i cittadini contrari alla realizzazione d’un porto crocieristico a Fiumicino stanno conducendo nelle aule di tribunale ha trovato nuovi alleati. Anche Italia Nostra ha deciso di intervenire nel ricorso che, i comitati, alla fine del 2025 hanno presentato al TAR per contrastare il porto progettato dalla Fiumicino Waterfront Srl (società del gruppo Royal Caribbean). I cittadini, rappresentati dalla rete Tavoli del Porto, avevano segnalato il mancato superamento di alcune criticità, soprattutto legate agli aspetti ambientali e paesaggistici. Italia Nostra si inserisce in quel solco dopo che le sezioni locali dell’associazione avevano già evidenziato le conseguenze sul piano ecosistemico e l’impatto sulla qualità della vita dei residenti. Il ricorso di Italia Nostra Nell'atto di intervento depositato il 30 maggio 2026 dagli avvocati di Raggio Verde Teofilatto, Terracciano e Di Matteo, Italia Nostra ha voluto evidenziare “l'inidoneità del territorio all'attuazione del progetto sia sotto il profilo del rischio idrogeologico-alluvionale, sia sotto il profilo paesaggistico e naturalistico, sia sotto il profilo dell'incongruenza del progetto rispetto al programma del Giubileo 2025”. Il ricorso “ad adiuvandum” pone l’attenzione sulla procedura di carattere preventivo, la Valutazione di Incidenza, che per Italia Nostra non sarebbe stata adeguata, soprattutto in considerazione del fatto che nella zona sono presenti siti della rete Natura 2000 che rischiano di essere compromessi dal futuro porto. Inoltre viene evidenziato che la Valutazione d’impatto ambientale (VIA) non si sarebbe potuta concludere favorevolmente in assenza dell’autorizzazione paesaggistica del ministero della cultura. La posizione delle imprese portuali Non c’è soltanto Italia Nostra a sfidare il progetto e, inevitabilmente, anche l’amministrazione che lo sostiene. Lo scorso febbraio anche l’ Associazione nazionale compagnie imprese portuali (ANCIP) aveva formalizzato l’atto di intervento ad adiuvandum del procedimento relativo alla realizzazione dell’infrastruttura crocieristica. Nell’occasione Ancip aveva dichiarato che “senza entrare nel merito delle questioni di natura ambientale” voleva “primariamente tutelare gli interessi delle proprie imprese associate, delle lavoratrici e dei lavoratori del comparto e, più in generale, gli interessi della sana imprenditoria portuale italiana e gli interessi generali e diffusi del sistema portuale nazionale”. Anche la Lipu contraria al progetto Tra le realtà che dal primo momento hanno contestato l’operazione progettata dalla Fiumicino Waterfront, operazione ammantata del via libera del commissario giubilare Roberto Gualtieri, c’è anche la Lipu. Noi, insieme ai Tavoli del Porto e all’Unione Inquilini, ci siamo subito opposti a quest’intervento - ha confermato Alessandro Polinori, presidente della Lipu Birdlife Italia – è un’opera altamente impattante, prevista a poca distanza da una Zona speciale di conservazione. Parliamo quindi di un’area caratterizzata da una grandissima fragilità e, al tempo stesso, da una notevole importante sul piano della biodiversità che verrebbe minacciata. La nostra contrarietà, sul piano ambientale, è quindi netta”. Una visione di sviluppo contestata “La presenza di due sigle nazionali, Italia Nostra e LIPU Birdlife Italia, accanto ai cittadini del territorio, dimostra la grande e diffusa preoccupazione per questo progetto, che peraltro si affiancherebbe a quello del porto commerciale di Fiumicino Nord, destinato ad ospitare cargo e crocieristica” ha ricordato Italia Nostra. “Due enormi infrastrutture per grandi navi a soli 2 chilometri di distanza” è stato ricordato, andrebbero a insistere su un territorio delicato e fragile. “Il litorale romano non può essere sfruttato dall''industria pesante' della portualità e del turismo di massa. Si tratta di una visione di sviluppo ormai obsoleta” ha ribadito Italia Nostra. La richiesta, quindi, è di annullare il decreto con cui lo scorso 12 novembre il ministero dell’ambiente ha autorizzato il porto. Il braccio di ferro legale, unito alle iniziative messe in campo dai comitati locali, prosegue.

Il viaggio de “Il Leudo racconta” ha fatto tappa a Lerici con una giornata dedicata alla biodiversità marina, all’educazione ambientale e alla scoperta del territorio attraverso attività divulgative, laboratori ed esperienze sul mare. Nel porto turistico del borgo ligure la vela latina “Zigoela” è tornata a diventare uno spazio itinerante di incontro e conoscenza, coinvolgendo scuole, istituzioni, associazioni e cittadini in iniziative dedicate alla tutela del Mediterraneo e delle sue specie più delicate. La settima tappa del percorso promosso nell’ambito del progetto NEPTUNE EVOLUTION, cofinanziato dal Programma Interreg Italia-Francia Marittimo 2021–2027, ha attraversato il Golfo dei Poeti tra Lerici e Tellaro mettendo al centro il rapporto tra ambiente marino, ricerca scientifica, cittadinanza ambientale e nuove generazioni. L’accoglienza del Comune di Lerici La giornata si è aperta con i saluti istituzionali degli assessori del Comune di Lerici e dei rappresentanti del CEAS del Parco Naturale Regionale di Montemarcello-Magra-Vara, che hanno evidenziato il valore educativo, ambientale e territoriale delle attività sviluppate nell’ambito del progetto. L’assessore alla Cultura, Lisa Saisi, ha sottolineato l’importanza di iniziative capaci di avvicinare le nuove generazioni al mare e alla conoscenza dell’ambiente marino. guarda tutte le foto 10 Tra Lerici e Tellaro una giornata dedicata alla biodiversità marina con “Il Leudo racconta” “Il Comune sostiene con convinzione iniziative come questa perché creano un rapporto diretto tra i giovani e il mare, aiutando le nuove generazioni a comprenderne il valore e a viverlo in maniera consapevole. Sono attività importanti perché, oltre a trasmettere conoscenze e nozioni legate all’ambiente marino, insegnano anche il rispetto e l’approccio corretto verso il mare e il territorio.” Sara Ghigliazza, assessore al Commercio del Comune di Lerici, ha evidenziato il forte legame identitario tra la comunità lericina e il mare. “Abbiamo sostenuto con grande convinzione questo progetto perché il mare per Lerici rappresenta storia, identità e vita quotidiana. È bello che il mio primo impegno istituzionale sia dedicato proprio a un’iniziativa come questa, capace di coinvolgere i ragazzi attraverso esperienze concrete e momenti di scoperta che permettono di imparare e vivere il mare in modo autentico.” Le attività, curate dal CEAS del Parco Naturale Regionale di Montemarcello-Magra-Vara, hanno coinvolto bambini e partecipanti in momenti dedicati alla conoscenza del mare, alla biodiversità marina e alla tutela degli ecosistemi costieri, seguiti dalla presentazione del libro “Operazione abissi” e dai laboratori ambientali rivolti agli studenti della scuola primaria di Lerici. Nel corso della mattinata è intervenuta anche Claudia Facchinetti, naturalista, divulgatrice ambientale e autrice del libro, che ha raccontato il valore educativo del progetto e il legame tra il racconto rivolto ai ragazzi e la tutela degli ecosistemi marini profondi. “Il passaggio della vela latina ‘Zigoela’ è stata un’occasione preziosa per raccontare ai bambini il mare attraverso una storia capace di unire divulgazione, educazione ambientale e consapevolezza. Operazione abissi’ nasce da un importante progetto dedicato alla riqualificazione e al restauro degli habitat marini profondi. Attraverso questo racconto rivolto ai ragazzi abbiamo voluto spiegare quanto anche gli abissi, pur essendo poco conosciuti, siano ambienti fragili e da proteggere”. Turismo sostenibile e Generazione Z Nel pomeriggio spazio al progetto Interreg Marittimo EdA-Z “Educazione all’Avventura per la Generazione Z”, iniziativa presentata da Regione Liguria – Servizio Sport e Tempo Libero insieme al Comune di Sarzana e dedicata al turismo sostenibile, alle attività outdoor e all’educazione ambientale rivolta alle nuove generazioni. Successivamente è stato proiettato il video “Il Parco visto dal mare”, realizzato dalla Cooperativa HYDRA e dedicato alla scoperta del territorio costiero e marino del Parco Naturale Regionale di Montemarcello-Magra-Vara attraverso immagini e racconti legati al paesaggio del Golfo dei Poeti. La tutela della Caretta Caretta Particolare attenzione è stata dedicata anche alla salvaguardia della tartaruga Caretta Caretta grazie agli approfondimenti curati dal Parco Naturale Regionale di Montemarcello-Magra-Vara, che ha illustrato le attività di monitoraggio e tutela dedicate a una delle specie simbolo del Mediterraneo. Nel corso dell’incontro sono stati presentati gli interventi sviluppati sul territorio per la protezione della specie e le attività di sensibilizzazione dedicate alla cittadinanza e alle nuove generazioni. Tra Lerici e Tellaro tra sentieri e navigazione tradizionale Nel tardo pomeriggio partecipanti e visitatori hanno preso parte all’escursione guidata dal porto turistico di Lerici fino a Tellaro, con percorso a piedi e rientro via mare a bordo della vela latina “Zigoela” e dei gommoni di supporto forniti dal Circolo della Vela Erix. L’attività, curata dal CEAS del Parco Naturale Regionale di Montemarcello-Magra-Vara, ha permesso di vivere il paesaggio costiero del Golfo dei Poeti da una doppia prospettiva, tra sentieri, borghi marinari e navigazione tradizionale. Il viaggio continua La giornata prevista per giovedì 11 giugno a Monterosso e nell’Area Marina Protetta delle Cinque Terre è stata annullata a causa delle condizioni marine avverse. I prossimi appuntamenti saranno venerdì 12 e sabato 13 giugno con le iniziative in programma a Massa, prima della partenza della vela latina “Zigoela” verso la Corsica per l’ultima tappa dedicata alla cooperazione transfrontaliera, alla sostenibilità ambientale e alla valorizzazione del Mediterraneo. Per restare aggiornati sul progetto e seguire le diverse tappe del viaggio è possibile consultare la pagina dedicata di Regione Liguria e seguire la pagina Facebook Interreg Liguria.

Laboratori didattici, percorsi blu e tradizione marinara hanno caratterizzato la giornata di Portovenere del progetto itinerante “Il Leudo racconta”, trasformando il borgo e il suo arcipelago in uno spazio di incontro tra divulgazione ambientale, cultura del mare ed esperienze dirette sul Mediterraneo. La sesta tappa del percorso promosso nell’ambito del progetto NEPTUNE EVOLUTION, cofinanziato dal Programma Interreg Italia-Francia Marittimo 2021–2027, ha coinvolto scuole, associazioni, istituzioni e cittadini in una serie di attività dedicate alla conoscenza dell’ambiente marino e alla valorizzazione del patrimonio culturale legato alla navigazione tradizionale. Le attività dedicate alle scuole La giornata si è aperta al Molo Doria con i saluti istituzionali del Sindaco di Portovenere Francesca Sturlese, che ha accolto l’arrivo della vela latina “Zigoela” e del suo equipaggio sottolineando il profondo legame che unisce il territorio di Portovenere alla cultura marinara e alla tradizione della navigazione nel Mediterraneo. “Per un Comune come il nostro, profondamente legato al mare e alla propria identità marinara, accogliere la ‘Zigoela’ rappresenta un momento molto significativo. Questa imbarcazione racconta la nostra storia, il lavoro dei cantieri, la tradizione delle Grazie e il rapporto che da sempre lega le nostre comunità al mare. Oggi questo viaggio continua idealmente a collegare territori, istituzioni e persone attraverso valori importanti come la tutela dell’ambiente, la conoscenza del mare e la valorizzazione del nostro patrimonio culturale. Progetti come questo rappresentano anche un investimento prezioso per i giovani e per il futuro delle nostre comunità.” Nel corso della mattinata studenti e partecipanti hanno preso parte a percorsi educativi dedicati alla conoscenza del mare, agli ecosistemi costieri e alla tutela dell’ambiente marino. Le attività, curate dall’Associazione per il Mare APS tra il Molo Doria e la sala consiliare del Comune di Portovenere, hanno coinvolto i partecipanti in momenti divulgativi, approfondimenti dedicati alla biodiversità marina e laboratori esperienziali legati alla cultura del mare. guarda tutte le foto 10 Tra Palmaria e Le Grazie la giornata dedicata al mare de “Il Leudo racconta” Il percorso blu attorno all’Isola Palmaria Uno dei momenti centrali della giornata è stato il tour attorno all’Isola Palmaria a bordo della vela latina “Zigoela”, accompagnata dall’imbarcazione “Moby Dick” dell’Associazione per il Mare APS. L’escursione ha permesso ai partecipanti di raggiungere il cosiddetto “percorso blu” fino all’area del Tino, con attività dedicate all’osservazione dell’ambiente marino attraverso l’utilizzo di ROV subacquei e momenti esperienziali legati all’immersione e alla scoperta del patrimonio sommerso del territorio. Durante il percorso è stato inoltre approfondito il lavoro sviluppato nell’ambito del progetto NEPTUNE EVOLUTION, dedicato alla valorizzazione del patrimonio naturale sommerso e alla gestione sostenibile della subacquea ricreativa attraverso strumenti innovativi, percorsi blu e tecnologie immersive. La vela latina “Zigoela”, imbarcazione simbolo della Compagnia delle Vele Latine, rappresenta oggi uno strumento di divulgazione itinerante dedicato alla cultura marinara mediterranea, alla conoscenza del territorio e alla valorizzazione delle tradizioni del mare. La memoria della marineria a Le Grazie Nel tardo pomeriggio il viaggio si è spostato nel borgo marinaro delle Grazie con la visita guidata al “Cantiere della Memoria”. L’iniziativa, sviluppata dall’associazione “La Nave di Carta” fondata da Corrado Ricci, racconta il patrimonio marittimo materiale e immateriale del territorio attraverso attrezzi storici, percorsi espositivi, immagini d’archivio, mostre e contenuti audio dedicati alle antiche professioni del mare e alla cultura della navigazione tradizionale. Corrado Ricci ha sottolineato il valore del progetto come occasione per riscoprire la memoria della marineria tradizionale del territorio. “Siamo felici di aprire le porte del Cantiere della Memoria a questo progetto della Regione Liguria. La ‘Zigoela’ per noi rappresenta un ricordo importante perché contribuì nel 2006 e nel 2007 a dare vita ai primi raduni delle vele latine alle Grazie, in un periodo in cui il Cantiere della Memoria ancora non esisteva. All’epoca il format si chiamava ‘Sulle rotte della memoria’ e in qualche modo anticipava il percorso che avrebbe poi portato alla nascita del Cantiere nel 2010”. Il viaggio prosegue verso Lerici Al termine della giornata la vela latina “Zigoela” ha proseguito la navigazione verso Lerici, dove il percorso continuerà con nuove attività dedicate all’educazione ambientale, alla biodiversità marina e alla tutela del Mediterraneo. La tappa prevista per giovedì a Monterosso e nell’Area Marina Protetta delle Cinque Terre è stata invece annullata a causa delle condizioni marine avverse. Per restare aggiornati sul progetto e seguire le diverse tappe del viaggio è possibile consultare la pagina dedicata di Regione Liguria e seguire la pagina Facebook Interreg Liguria.

June 8, 2026 Source: IMO To mark World Ocean Day on 8 June, the IMO is calling on its 176 Member States and the global shipping industry to step up implementation of measures to protect the marine environment. In a video message for World Oceans Day, IMO Secretary-General Arsenio Dominguez said: “At IMO, we take our responsibility to protect the ocean seriously. With shipping being one of the main users of the ocean space, it is the reason why we focus on enhancing our regulatory framework to reduce pollution and address new challenges, such as underwater radiated noise and transboundary species. “Beyond setting the rules, we must put policy into practice,” he added, reflecting the IMO World Maritime Day theme for 2026-2027: ‘From Policy to Practice: Powering Maritime Excellence'. Over many decades, IMO has established a robust set of international instruments to prevent pollution, protect marine life, and support safer, more sustainable shipping. Global treaties such as the MARPOL Convention on the prevention of marine pollution from ships, Ballast Water Management Convention and Anti-Fouling Systems Convention to limit the spread of invasive aquatic species, the Hong Kong Convention on ship recycling, and the London Convention and Protocol on dumping of wastes at sea, all work to safeguard the marine environment. Tackling marine plastic litter: Adoption of the 2026 Strategy and the Action Plan to Address Marine Plastic Litter from Ships, reaffirming IMO's goal of zero plastic waste discharges to sea from ships by 2030. Reducing underwater radiated noise (URN): Extension to 2028 of the trial phase for IMO’s revised Guidelines for the reduction of Underwater Radiated Noise from shipping to address adverse impacts on marine life (URN guidelines), with plans to commission an IMO study to inform future measures. Combatting ships’ biofouling: Agreement among Member States to develop a standalone legally binding instrument for the control and management of ships' biofouling to minimize the transfer of invasive aquatic species and protect biodiversity. Climate and ocean nexus: Ongoing discussions on regulations to reduce greenhouse gas emissions from ships.

Il Parco di Montemarcello Magra Vara e il Comune di Lerici invitano cittadini, studenti, associazioni e operatori del territorio a partecipare alla settima tappa lericina del viaggio “Il Leudo racconta… la cooperazione europea vista dal mare”, un’iniziativa che unisce educazione ambientale, valorizzazione del patrimonio marittimo, cooperazione europea e promozione della cultura del mare. L’appuntamento si svolgerà mercoledì 10 giugno a Lerici proponendo incontri, attività didattiche, momenti di approfondimento e un’escursione naturalistica. La mattinata prenderà il via alle 9.00 al Circolo della vela Erix con i saluti istituzionali e la presentazione del programma della giornata da parte dei rappresentanti del Parco e del Comune. A seguire, alle 9.30, sarà presentato il libro Operazione Abissi di Claudia Facchinetti, accompagnato da laboratori dedicati agli studenti della scuola primaria “G. Garibaldi” di San Terenzo, organizzati con l’obiettivo di sensibilizzare le giovani generazioni sui temi della tutela del mare e della biodiversità. Nel pomeriggio la ripresa dei lavori, nella sala consiliare del Comune, in Piazza Bacigalupi. Alle 14.00 si terrà la presentazione del progetto Interreg Marittimo Eda-Z – Educazione all’Avventura per la Generazione Z, promosso da Regione Liguria – Servizi Sport e Tempo Libero e dal Comune di Sarzana. “Un’occasione per approfondire le opportunità offerte dalla cooperazione transfrontaliera e dai programmi europei dedicati ai giovani”, sottolineano i promotori. Alle ore 14.45 sarà proiettato il video “Un Parco e il suo mare”, realizzato da Davide Marcesini di Spazi Fotografici, che racconta il legame profondo tra l’area protetta e l’ambiente marino che la caratterizza. Seguirà, alle ore 15.00, una relazione dedicata alle attività di monitoraggio e salvaguardia della tartaruga marina Caretta caretta a cura dal Parco, accompagnata dalla proiezione del video di sensibilizzazione realizzato dagli alunni delle classi III e IV della primaria “G. Garibaldi”. La giornata si concluderà con l’escursione “Un sentiero vista mare” (17.00-18.30), da Lerici a Tellaro, organizzata dal Ceas del Parco di Montemarcello Magra Vara. Il percorso consentirà ai partecipanti di scoprire paesaggi, biodiversità e storia locale. Rientro via mare dalla marina di Tellaro a Lerici grazie al supporto del Circolo Erix. Escursione gratuita a numero chiuso, prenotazione obbligatoria mandando una mail a cea@parcomagra.it o telefonando al 3271273871 “L’iniziativa rappresenta un’importante occasione per rafforzare il dialogo tra istituzioni, scuole, cittadini e associazioni – osservano dal Parco -, promuovendo la conoscenza del patrimonio naturale e culturale del territorio attraverso una prospettiva europea e marittima. Un viaggio che mette al centro il mare come luogo di incontro, cooperazione e crescita sostenibile per le comunità costiere”. Programma sintetico * Ore 9.00 – Saluti istituzionali e apertura lavori * Ore 9.30 – Presentazione del libro Operazione Abissi e laboratori per gli studenti * Ore 12.00 – Conclusione attività della mattina * Ore 14.00 – Presentazione progetto Interreg Marittimo Eda-Z * Ore 14.45 – Proiezione video Un Parco e il suo mare * Ore 15.00 – Incontro sulla tutela della Caretta caretta e proiezione video degli studenti * Ore 17.00-18.30 – Escursione Lerici-Tellaro con rientro via mare La partecipazione agli incontri è aperta al pubblico fino a esaurimento dei posti disponibili.

Dalle aree marine protette alla decarbonizzazione dello shipping, dal nuovo Trattato ONU sull’Alto Mare alla leadership femminile nell’economia blu: la Giornata Mondiale degli Oceani fotografa un settore sempre più centrale per commercio, energia, biodiversità e sviluppo sostenibile L’oceano non è soltanto una risorsa ambientale. È la più grande infrastruttura economica del pianeta. Copre circa il 70% della superficie terrestre, assorbe una quota rilevante delle emissioni globali di anidride carbonica, regola il clima e rappresenta la principale via di collegamento per il commercio mondiale. Non sorprende quindi che la Giornata Mondiale degli Oceani 2026, celebrata l’8 giugno, abbia assunto un significato che va ben oltre la tutela ambientale. Il tema d’azione scelto per quest’anno, “Aree marine protette efficaci per il nostro pianeta blu”, pone al centro del dibattito internazionale la necessità di trasformare gli impegni politici in risultati concreti, con una governance capace di conciliare protezione degli ecosistemi, sicurezza marittima e sviluppo economico. La ricorrenza arriva in un momento cruciale per l’economia del mare. Le rotte commerciali globali continuano a essere attraversate da tensioni geopolitiche, mentre il settore marittimo è chiamato a ridurre il proprio impatto ambientale e ad accelerare la transizione verso modelli di crescita sostenibile. In questo scenario, la protezione degli oceani non è più soltanto una questione ecologica, ma un elemento strategico per la stabilità economica internazionale. L’IMO: «È il momento di trasformare le politiche in azioni» Tra le voci più autorevoli intervenute in occasione della Giornata Mondiale degli Oceani figura quella dell’International Maritime Organization (IMO), l’agenzia specializzata delle Nazioni Unite responsabile della regolamentazione del trasporto marittimo internazionale. Nel suo videomessaggio, il Segretario generale Arsenio Dominguez ha richiamato i 176 Stati membri dell’organizzazione e l’intera industria navale globale ad accelerare l’attuazione delle misure destinate alla protezione dell’ambiente marino. Il messaggio è chiaro: il settore dello shipping, in quanto principale utilizzatore dell’oceano, porta con sé una responsabilità diretta nella sua salvaguardia. Per l’IMO, la sfida non consiste più nell’elaborare nuove strategie, ma nel dare piena attuazione agli strumenti già esistenti, rafforzando controlli, standard operativi e cooperazione internazionale. L’appello dell’agenzia ONU arriva in una fase in cui il trasporto marittimo è chiamato contemporaneamente a garantire la fluidità degli scambi commerciali mondiali e a ridurre il proprio impatto sugli ecosistemi marini. Un anno dopo il Patto europeo sugli oceani: il bilancio dell’Unione europea La Giornata Mondiale degli Oceani coincide quasi con il primo anniversario del Patto europeo sugli oceani, adottato il 5 giugno 2025 durante la Terza Conferenza delle Nazioni Unite sugli Oceani tenutasi a Nizza. La Commissione europea presenta il primo anno di vita del Patto come una fase di consolidamento della strategia comunitaria dedicata agli oceani. L’iniziativa nasce con l’obiettivo di integrare in un unico quadro tutte le politiche europee relative al mare, dalla conservazione della biodiversità allo sviluppo dell’economia blu, fino al sostegno delle comunità costiere. Secondo Bruxelles, il primo anno di attuazione ha già prodotto risultati tangibili. Il principale riguarda il percorso diplomatico che ha portato all’entrata in vigore, il 17 gennaio 2026, dell’Accordo sulla biodiversità oltre la giurisdizione nazionale (BBNJ), meglio conosciuto come Trattato ONU sull’Alto Mare. Per l’Unione europea si tratta di uno dei più importanti successi del multilateralismo degli ultimi anni. L’accordo introduce infatti un quadro globale per la protezione della biodiversità marina nelle acque internazionali, una porzione dell’oceano che rappresenta quasi la metà della superficie del pianeta e che fino ad oggi era rimasta priva di strumenti di governance sufficientemente efficaci. Il Trattato viene considerato una pietra miliare sia del diritto internazionale sia della governance degli oceani, destinata ad avere effetti di lungo periodo sulla tutela degli ecosistemi marini e sulla gestione sostenibile delle risorse. Shipping e biodiversità: la sfida del rumore sottomarino Accanto alle grandi questioni normative emerge anche un fronte meno visibile ma sempre più rilevante per la tutela della biodiversità marina: quello del rumore irradiato sott’acqua prodotto dalle attività umane. L’International Chamber of Shipping (ICS) ha scelto la Giornata Mondiale degli Oceani per richiamare l’attenzione su uno degli aspetti ambientali più complessi legati al trasporto marittimo. Il rumore sottomarino è generato da molteplici fonti, naturali e artificiali, ma una delle principali origini è rappresentata dalle eliche delle navi. L’inquinamento acustico marino può influenzare il comportamento di numerose specie, interferendo con la comunicazione, la navigazione e i processi biologici di mammiferi marini e altri organismi. Secondo l’ICS sono già in fase di sviluppo diversi strumenti per affrontare il problema, tra cui le Aree Marittime Particolarmente Sensibili (PSSA) promosse dall’IMO e le nuove disposizioni previste dal Trattato ONU sull’Alto Mare. La direzione è tracciata, ma il settore riconosce che resta ancora molto lavoro da fare. La riduzione del rumore subacqueo rappresenta infatti una delle nuove frontiere della sostenibilità marittima, destinata ad affiancare temi ormai consolidati come la decarbonizzazione, l’efficienza energetica e la protezione della biodiversità. Le donne protagoniste della Blue Economy La Giornata Mondiale degli Oceani 2026 ha offerto anche l’occasione per riflettere sulla dimensione sociale della sostenibilità marina. L’iniziativa WIN BIG ha posto l’attenzione sul contributo femminile allo sviluppo dell’economia blu, ricordando come la protezione degli oceani richieda azione collettiva, impegno di lungo periodo e pluralità di competenze. Le donne sono oggi protagoniste di spedizioni scientifiche, progetti di innovazione tecnologica, attività di ripristino degli ecosistemi marini, iniziative imprenditoriali e programmi di supporto alle comunità costiere. Nonostante ciò, continuano a essere sottorappresentate in numerosi comparti del settore marittimo e nelle posizioni decisionali. Da questa consapevolezza nasce il volume “Women Ocean Champions”, che raccoglie cento storie di donne impegnate nella trasformazione della Blue Economy europea. Un’iniziativa che intende valorizzare competenze, esperienze e leadership considerate sempre più necessarie per accompagnare la transizione verso un modello di sviluppo sostenibile legato al mare. L’oceano come asset strategico del XXI secolo Il messaggio che emerge dalla Giornata Mondiale degli Oceani 2026 è che la tutela del mare non può più essere considerata una materia separata dalle politiche economiche. Commercio internazionale, sicurezza energetica, cambiamento climatico, biodiversità, innovazione industriale e occupazione convergono oggi in uno spazio comune: l’oceano. Dalle nuove aree marine protette al Trattato ONU sull’Alto Mare, dall’impegno dell’IMO alle sfide ambientali dello shipping fino alla crescita della Blue Economy europea, il mare si conferma uno dei principali laboratori nei quali si misurerà la capacità delle istituzioni e delle imprese di costruire un modello di sviluppo sostenibile. La Giornata Mondiale degli Oceani 2026 non rappresenta soltanto una celebrazione simbolica. È il promemoria di una realtà sempre più evidente: il futuro dell’economia globale passa anche dalla capacità di proteggere il più grande patrimonio comune del pianeta.

Amsterdam vieta gli spot sulla carne negli spazi pubblici, gli integralisti del fitness, invece, continuano a inseguire il culto della dieta a base di proteine animali. Tra i due estremi si collocano Paolo Ajmone Marsan, professore ordinario di Miglioramento genetico animale all’Università Cattolica del Sacro Cuore di Piacenza, e Riccardo Negrini, professore associato di Zootecnia generale e miglioramento genetico nello stesso ateneo. Dopo anni di esperienza, hanno scritto Fabbricare carne (Il Mulino) per indagare la vera natura dell’allevamento: un sistema complesso, che se ben gestito può produrre cibo e insieme tutelare ecosistemi e sostenere comunità rurali. Lontano dagli slogan ambientalisti quanto dalle ossessioni del wellness, guardano alle sfide del futuro alimentare, tra carne coltivata, biotecnologie e intelligenza artificiale nelle stalle. Perché per nutrire un pianeta da dieci miliardi di persone non esiste una formula unica, ma serve una visione capace di tenere insieme ambiente, economia, cultura e progresso. “Solo liberandoci da luoghi comuni e ossessioni per i superfood che promettono benessere e longevità”, sostengono, “potremo scegliere consapevolmente il futuro da servire in tavola”. Le immagini di questo servizio sono tratte dal libro Companions (Loose Joints) in cui la fotografa tedesca Yana Wernicke indaga il rapporto tra uomini e animali. Il vostro libro nasce da una passeggiata tra le Dolomiti del Brenta, dove mandrie di bovine di razza Rendena pascolano liberamente. Un esempio del legame tra allevamento, territorio e identità culturale? “Malghe, pascoli, razze locali e prodotti tipici sono il risultato di secoli di interazione tra uomo, animali e ambiente. Senza allevamento, in molte aree marginali avanzerebbe il bosco, cambierebbe la biodiversità e si perderebbe una parte di identità territoriale. L’abbandono dei pascoli poi può aumentare anche la fragilità del territorio. Le bovine di razza Rendena, Grigio Alpina, Burlina e Valdostana quindi, non sono solo animali produttivi: sono esempi di adattamento, selezione, cultura contadina e legame con l’ambiente. Ma questi sistemi non possono, da soli, alimentare il mondo. La sfida globale richiede anche sistemi produttivi più efficienti, capaci di fornire quantità adeguate di alimenti sicuri, nutrienti e accessibili”. La carne però è spesso considerata il “nemico” anti-sostenibile per eccellenza. “La sua produzione ha un impatto ambientale, ma il peso cambia molto a seconda dell’efficienza degli allevamenti e del livello di sviluppo agricolo locale. In Italia, secondo Ispra, l’intera agricoltura impatta per circa l’8,4% delle emissioni e circa il 76% di queste emissioni deriva dagli allevamenti, quindi poco più del 6% del totale nazionale. Possiamo stimare, con cautela, che la carne pesi intorno al 4% delle emissioni nazionali. A livello globale l’impatto è maggiore perché in molti Paesi la zootecnia è meno efficiente. Il punto quindi non è demonizzare il bovino, ma aumentare l’efficienza, migliorare l’alimentazione, ridurre il metano e valorizzare i sistemi che usano risorse non commestibili dall’uomo”. Come possiamo nutrirci in modo sano e sostenibile? “I dati su salute e longevità convergono su un principio semplice: dieta varia, bilanciata, senza eccessi. La mediterranea resta il modello migliore”. foto di Yana Wernicke Tutti potrebbero seguire una dieta vegana? “Per adulti sani e informati può essere nutrizionalmente adeguata, però in un contesto dove esistono varietà alimentare, prodotti fortificati e integratori. Dal punto di vista ambientale, è più complesso di quanto sembri. Non tutta la superficie agricola è coltivabile. I ruminanti, invece, sono grandi riciclatori: trasformano erba, cellulosa e biomasse non digeribili in alimenti ad alto valore nutrizionale. La soluzione più realistica non è diventare vegani, ma sprecare meno e migliorare gli allevamenti”. Oggi il cibo però è sempre più associato a benessere e prevenzione... “È positivo che tutti capiscano che quello di cui ci nutriamo influisce sulla salute. Nei Paesi ricchi abbiamo mangiato spesso troppo, in fretta e con poca consapevolezza. Ma il rischio è trasformare il cibo in ossessione o prodotto di marketing. Oggi ogni alimento viene facilmente presentato come “funzionale”, “proteico” o “antiage”. Prevenzione e salute, però, non nascono da un singolo alimento. Nascono dalla dieta nel suo insieme e da uno stile di vita coerente. Il corpo non funziona per slogan”. Nell’attuale cultura del cibo come sta cambiando il modo di guardare alle proteine animali? “Sono state a lungo considerate il riferimento massimo, poi in alcuni ambienti sono diventate un nemico: entrambe posizioni sbagliate. Non abbiamo bisogno di carne in quanto tale, ma di energia e nutrienti essenziali. Un adulto sano può vivere bene con una dieta plant-based, se può permetterselo e se è capace di bilanciarla in modo opportuno”. foto di Yana Wernicke Quanto c’è di autentico, naturale e davvero sano dietro il biologico? “Biologico non significa automaticamente più sano, più nutriente o più sostenibile, e naturale non significa sempre migliore. L’autenticità nasce da una filiera trasparente, controllata e coerente con le promesse. Il punto critico è l’efficienza. Le produzioni biologiche hanno spesso rese inferiori delle convenzionali, il che può tradursi in più suolo o emissioni più alte”. La carne “coltivata” sarà presto realtà? “L’idea è affascinante, ma non è semplice far moltiplicare le cellule in un ambiente controllato, ottenere tessuto muscolare senza allevare né macellare animali. Le cellule vanno nutrite, il che comporta consumo di energia e perdite biologiche. Per questo non è scontato che le bistecche coltivate siano più sostenibili degli allevamenti. È probabile che si affermino come alimento di nicchia, ma non sostituiranno gli allevamenti”. Come si fa, quindi, a rendere il futuro alimentare più sostenibile? “Serve un equilibrio tra innovazione tecnologica, maggiore equità, trasparenza e un rapporto più diretto con territori e comunità”.

On World Ocean Day, marked annually on June 8, attention focuses on protecting marine ecosystems and biodiversity. Among the most pressing challenges, ship strikes kill thousands of whales each year globally. As well as endangering marine life, these incidents also threaten the health of our oceans. Whales clean and fertilize the waters they swim in, support biodiversity, and, over their lifetimes, have a further positive climate impact by helping the oceans sequester large amounts of carbon dioxide. Whales are both key contributors and indicators of ocean health. Whale Guardians, together with local partners, has studied interactions with whales around key ports across the world and has meticulously defined safe routes, areas to avoid, and operating patterns to reduce disturbances. These help minimize the risk of vessels encountering whales, with all the environmental damage, trauma, and cost that ship strikes incur. In a unique cooperation, Accelleron is working to integrate Whale Guardians’ data into its OptiNav AI voyage optimization tool, part of its LOREKA360° suite of digital solutions. The integration will enable ship operators to consider routing options that avoid areas known to be frequented by whales, alongside speed profiles designed to minimize the risk of strikes. It will also take into account the disturbance caused to marine mammals by underwater noise radiating from vessels. The integration will also provide verifiable evidence of sustainable routing practices that charterers can share with their customers as credible proof points of their sustainability efforts. Mitigating the impact of transport on marine life and oceans is already part of several sustainability reporting frameworks and aligns with UN Sustainable Development Goals, specifically SDG 14 (Life Below Water). Captain Gurjeet Warya, Accelleron’s Head of Voyage Operations, said: “Those of us who make our living from the oceans have an extra reason to care about their health and protection, and about the well-being of the animals that call them home. By bringing Whale Guardians’ data into OptiNav AI, we hope to make whale-safe routing not just best practice, but ultimately standard practice—and one that gives cargo owners an important indicator of their transport partners’ efforts to use the oceans responsibly.” The partnership reflects Accelleron’s purpose of accelerating sustainability in the marine and energy industries by translating environmental insight into practical operational decisions. Whale Guardians CEO and Co-Founder Michael Fishbach said: “We are proud to partner with Accelleron, a global technology leader in the maritime industry, which will significantly expand the impact of our voluntary routing recommendations that protect whales and their habitats. Enabling ships to share the seas safely with whales is our mission, and this collaboration makes that possible for any ship, anywhere.” OptiNav AI is a hardware-agnostic voyage optimization solution for all vessel types, available as part of the LOREKA360° suite or as a standalone product. By balancing fuel efficiency, emissions compliance, safety, and commercial requirements, it enables captains and fleet operators to assess routing options before a voyage begins. Future releases will incorporate routing features designed to reduce the risk of ship strikes on whales.

Dopo le tappe di Albenga, Bergeggi e Genova, il viaggio itinerante “Il Leudo racconta” ha fatto tappa sabato 6 giugno a Santa Margherita Ligure, nel cuore dell’Area Marina Protetta di Portofino, con una giornata dedicata alla scoperta del mare, alla divulgazione scientifica e alla valorizzazione della cultura marinara mediterranea. L’evento, promosso nell’ambito del progetto NEPTUNE EVOLUTION e cofinanziato dal Programma Interreg Italia Francia Marittimo 2021–2027, ha proseguito il percorso lungo Liguria, Toscana e Corsica trasformando il Leudo storico “Zigoela” in uno spazio itinerante di incontro tra territori, comunità, istituzioni, ricerca scientifica e sostenibilità ambientale. Il mare osservato da vicino La mattinata si è aperta presso la Casa del Mare di Santa Margherita Ligure con “Osservare il mare con gli occhi della biologia”, attività outdoor dedicate alla biologia marina che hanno permesso ai partecipanti di osservare direttamente gli organismi marini nel loro ambiente naturale attraverso kayak, snorkeling e attività di bio-watching curate dalla Cooperativa DAFNE e dal CEAS Parco di Portofino. Il Leudo protagonista del Mare Festival Nel pomeriggio il Leudo storico “Zigoela” è stato visitabile presso la Calata del Porto nell’ambito delle iniziative del Mare Festival, coinvolgendo cittadini e visitatori in un’esperienza dedicata alla cultura marinara e alla storia della navigazione mediterranea. “È bello che le giornate del Mare Festival 2026 si siano incrociate con la rotta del Leudo promosso da Regione Liguria, creando una sinergia importante che permette di dare ancora più valore al festival”, hanno spiegato i referenti del Mare Festival, Rosangela Bonsignorio, Danco Singer e Gianluca Dotti. “Il Mare Festival nasce per raccontare il mare in tutte le sue dimensioni, dalla scienza all’innovazione, dalla storia alla cultura marinara. Questa collaborazione permette al pubblico di vivere il mare anche attraverso l’esperienza diretta a bordo del Leudo e gli incontri ospitati nel centro di Santa Margherita.” guarda tutte le foto 7 Tappa a Santa Margherita per il Leudo “Zigoela” Nel corso dell’incontro “Gli ultimi velieri del Tirreno: storia, tradizione e prospettive delle imbarcazioni di valore storico in Italia” è stato evidenziato anche il valore del Leudo “Zigoela” come strumento di divulgazione e connessione tra territori, istituzioni e progetti europei. “Il progetto ha scelto di utilizzare un’imbarcazione storica come il Leudo ‘Zigoela’ per raccontare i progetti europei legati al mare e questo rappresenta per noi una vetrina molto importante”, ha spiegato Paolo Sivelli, Presidente della Federazione Italiana Barche Storiche (FIBaS) “È un’occasione utile anche per rafforzare il dialogo con le istituzioni e valorizzare il ruolo delle imbarcazioni storiche e di chi quotidianamente si occupa della loro tutela e gestione.” Focus sui progetti Interreg Marittimo Nel corso del pomeriggio è stato dato spazio anche ai progetti Interreg Marittimo Italia Francia dedicati alla tutela dell’ambiente marino, alla biodiversità e alla cooperazione transfrontaliera, con gli interventi di Sara Venturini per l’Area Marina Protetta di Portofino, Fernando Della Pina, Direttore Generale Ambiente di Regione Liguria, Aldo Bafico della Cooperativa DAFNE e Valentina Repetto di ARPAL. Sara Venturini, Area Marina Protetta di Portofino e capofila del progetto NEPTUNE EVOLUTION, ha sottolineato l’importanza di iniziative capaci di mettere in connessione territori, enti e progettualità legate al mare e alla sostenibilità ambientale. “Come Area Marina Protetta di Portofino siamo molto felici di questa tappa del Leudo racconta all’interno del progetto Neptune Evolution. È importante creare eventi di questo tipo perché permettono di mettere in connessione territori e progettualità diverse sviluppate da Regione Liguria e dai partner coinvolti nell’area di cooperazione. Come area marina protetta siamo una realtà piccola ma con habitat di grande valore ambientale, dal coralligeno alla Posidonia. Con Neptune Evolution lavoriamo in particolare sulla valorizzazione della subacquea ricreativa sostenibile.” Nel corso dell’incontro è stato inoltre approfondito il progetto TALASSA, iniziativa dedicata alla tutela degli habitat e delle specie marine di interesse transfrontaliero attraverso azioni coordinate tra regioni, aree marine protette e siti Natura 2000. Gli interventi hanno raccontato il lavoro svolto per raccogliere e mettere a sistema dati scientifici su habitat e specie target, sviluppare studi e mappe di rischio e costruire strumenti condivisi per una governance più efficace delle aree marine protette dell’area di cooperazione. Spazio infine al progetto BE-NATURAL, focalizzato sulla valorizzazione della piccola pesca e della cultura marinara attraverso un modello che unisce ricerca scientifica, educazione ambientale, turismo sostenibile e sviluppo del territorio. Durante la presentazione è stato evidenziato il lavoro sviluppato per promuovere esperienze immersive legate al mare, attività divulgative dedicate alla biodiversità marina e percorsi turistici sostenibili costruiti insieme a cooperative, enti scientifici e stakeholder locali. In chiusura dell’incontro Fernando Della Pina, Direttore Generale Ambiente di Regione Liguria, ha sottolineato il valore del viaggio del Leudo come nuova esperienza di comunicazione territoriale dedicata ai temi dell’ambiente, della cooperazione europea e della sostenibilità. “Il Leudo non rappresenta soltanto un viaggio che attraversa Liguria, Toscana e Corsica, ma un modo nuovo di raccontare i progetti europei e il lavoro costruito sui territori. La comunicazione è fondamentale perché permette ai cittadini di comprendere il valore concreto di queste iniziative e di sentirsi parte di un percorso condiviso. Attraverso il Leudo stiamo mettendo in rete enti, università, associazioni, istituzioni, aree marine protette e comunità locali. Molti di questi progetti nascono grazie alla collaborazione tra soggetti diversi e diventano strumenti concreti per affrontare temi legati al mare, all’ambiente e alla sostenibilità. L’obiettivo è fare in modo che queste esperienze non si esauriscano con il singolo finanziamento europeo, ma diventino un punto di partenza per nuove progettualità e nuove collaborazioni dedicate alla tutela del territorio e del Mediterraneo.” Il mare raccontato dai giovani Spazio anche a realtà impegnate nella divulgazione del mare e della biodiversità marina. Riccardo Parete, del collettivo Baila Murena, ha raccontato il lavoro dedicato alla divulgazione scientifica e ambientale rivolta a cittadini, giovani e famiglie. “Il nostro obiettivo è raccontare il mare a 360 gradi e far capire l’importanza e la bellezza che può nascondersi dietro ogni angolo del nostro territorio, dalle città alle aree marine protette”, ha spiegato. Lorena Farina, del collettivo Baila Murena, ha raccontato come il progetto abbia voluto unire divulgazione, suono ed esperienza immersiva all’interno del viaggio del Leudo. “Nella tappa di oggi abbiamo portato a bordo del Leudo anche il nostro sound designer, che si occupa delle sonorità e dei sottofondi musicali dei nostri podcast. È stato molto bello poter far vivere questa esperienza direttamente sull’imbarcazione storica, creando un legame tra mare, ascolto e racconto del territorio.” Il mare raccontato tra storia e letteratura La serata si è conclusa con la presentazione del libro “Oro puro” di Fabio Genovesi, dedicato alla navigazione di Cristoforo Colombo e al rapporto tra uomo, viaggio e mare. Al termine della giornata il Leudo ha ripreso la navigazione verso la tappa successiva di La Spezia, proseguendo il viaggio itinerante che continua a raccontare il Mediterraneo attraverso ambiente, cultura marinara, innovazione e cooperazione europea. Per restare aggiornati sul progetto e seguire le diverse tappe del viaggio è possibile consultare la pagina dedicata di Regione Liguria e seguire la pagina Facebook Interreg Liguria.

Gli studi legali BonelliErede e Cbb Cristoffanini Bravo Bottero hanno annunciato di avere contribuito come advisor al completamento di un’articolata operazione societaria nel settore delle riparazioni navali genovesi che ha visto Genova Industrie Navali (Gin) acquisire una partecipazione di minoranza in Lagomarsino Anielli e, contestualmente, cedere a quest’ultima la società Pitturazioni Navali Industriali (già Luigi Amico). Questi i dettagli dell’operazione strutturata su due direttrici parallele: da un lato l’ingresso di Gin nel capitale sociale di Lagomarsino Anielli con una quota di minoranza, dall’altro l’acquisizione da parte di Lagomarsino Anielli di Pitturazioni Navali Industriali, società appartenente al gruppo Gin. Lagomarsino Anielli è un’azienda genovese attiva dal 1946 nel settore delle manutenzioni e riparazioni navali, con circa 10.000 mq tra aree coperte e scoperte nel porto di Genova, operativa nelle sabbiature, pitturazioni, manutenzioni e riparazioni navali, con una divisione dedicata alle isolazioni termiche, acustiche e tagliafuoco e alle pavimentazioni, sia nel campo delle nuove costruzioni che delle manutenzioni. Genova Industrie Navali è una holding nata nel 2008 dall’unione dei cantieri T. Mariotti e San Giorgio del Porto, con asset nei porti di Genova (circa 90mila mq e 5 bacini di carenaggio utilizzati), Marsiglia (circa 170mila mq e 3 bacini di carenaggio) e Piombino (circa 160mila mq dedicati allo ship recycling e alla cantieristica). La nota degli studi legali spiega che “l’operazione si inserisce in un contesto di consolidamento nel comparto delle riparazioni navali genovesi, con l’obiettivo di sviluppare sinergie tra i due gruppi, ampliare l’offerta di servizi e rafforzare la presenza nel settore cantieristico italiano, puntando alla creazione di un polo industriale di riferimento a livello nazionale e mediterraneo”. BonelliErede ha assistito la famiglia Pelizza e Lagomarsino Anielli con un team guidato dal partner Vittorio Lupoli, componente del Focus team Shipping, transport & logistics, affiancato dal senior counsel Fabio Macrì e dall’associate Filippo Airoldi. Il gruppo Gin è stato invece assistito da Studio Legale Cbb Cristoffanini Bravo Bottero, con il partner Giovanni Cristoffanini e il counsel Emanuele Magarelli. ISCRIVITI ALLA NEWSLETTER QUOTIDIANA GRATUITA DI SHIPPING ITALY SHIPPING ITALY E’ ANCHE SU WHATSAPP: BASTA CLICCARE QUI PER ISCRIVERSI AL CANALE ED ESSERE SEMPRE AGGIORNATI

Sequestrate oltre 157 tonnellate di rifiuti speciali ASSOCIAZIONE VALUTERÀ LA COSTITUZIONE DI PARTE CIVILE Il WWF Italia esprime forte preoccupazione la più ferma condanna per i gravissimi fatti di inquinamento ambientale emersi grazie all’operazione della Guardia di Finanza di Chioggia nella laguna Sud di Venezia, dove sono state sequestrate oltre 157 tonnellate di rifiuti speciali su motonavi trasformate in discariche abusive. “Pur essendo l’area interessata esterna ai confini dell’Oasi WWF di Valle Averto, l’evento rappresenta una seria minaccia per la conservazione degli habitat lagunari e delle specie che li popolano – dichiara il Direttore dell’Oasi di Valle Averto Marco Baldin -. La zona di Valle Averto, le valli da pesca circostanti e la laguna aperta costituiscono un patrimonio di biodiversità di importanza internazionale, che necessita di controlli più rigorosi e regolari per evitare che simili episodi si ripetano”. WWF Italia annuncia che valuterà la costituzione di parte civile nel procedimento giudiziario e chiede con forza che venga accelerato l’iter di istituzione della Riserva Naturale dello Stato, con una immediata approvazione da parte del Ministero dell’Ambiente, affinché queste aree siano finalmente tutelate in modo efficace e permanente.

La tutela della biodiversità non riguarda soltanto la conservazione della natura, ma rappresenta un elemento fondamentale per la salute umana e per la qualità dell'ambiente in cui viviamo. È questo il tema al centro del panel "Biodiversità, salute e ambiente", sul Green stage del festival Green&Blue 2026, al Museo della Scienza e della Tecnologia Leonardo da Vinci di Milano. Gli speaker del talk hanno evidenziato come la biodiversità debba essere considerata in una duplice dimensione: quella esterna, che comprende gli ecosistemi naturali e urbani, e quella interna, rappresentata dall'insieme di microrganismi che popolano il corpo umano, ricordando che si tratta di due realtà strettamente connesse. A confrontarsi sul tema sono stati Hellas Cena, professoressa di Scienze Dietetiche all'Università di Pavia, Massimo Labra, professore di Biologia Vegetale all'Università di Milano-Bicocca, e Maria Chiara Pastore, ricercatrice in Urbanistica al Politecnico di Milano. Modera il panel Sandro Iannaccone

Una rete fantasma lunga 200 metri è stata recuperata nei fondali del mare di Porto Torres. L'operazione si è svolta in occasione della Giornata Mondiale dell’Ambiente, nelle acque antistanti la costa turritana, la manifestazione nazionale “Pulispiagge e Pulifondali 2026”, promossa dalla Fipsas con il patrocinio del Comando Generale del Corpo delle Capitanerie di Porto è finalizzata alla tutela dell’ambiente marino e costiero attraverso attività di sensibilizzazione e di rimozione dei rifiuti presenti lungo il litorale e sui fondali. A Porto Torres, l’organizzazione della manifestazione è stata curata dall’Associazione sportiva dilettantistica Maestrale. Gli uomini della Guardia Costiera turritana e dei Vigili del Fuoco, con l’impiego dei mezzi nautici e dei nuclei sommozzatori, hanno condotto un’importante attività di monitoraggio e bonifica dei fondali marini. Nel corso delle operazioni è stata individuata e recuperata una rete fantasma lunga circa 200 metri, abbandonata sul fondale e particolarmente pericolosa per l’ecosistema marino. Gli attrezzi da pesca, infatti, continuano a catturare pesci e altre specie anche dopo il loro abbandono, provocano gravi conseguenze per la biodiversità e per gli habitat naturali. L’intervento ha consentito di rimuovere una significativa fonte di rischio ambientale, contribuendo concretamente alla salvaguardia del patrimonio naturalistico e degli equilibri ecosistemici dell’area marina interessata. Le attività di bonifica proseguiranno nei prossimi giorni con il completamento delle operazionali di recupero di un grosso strascico incagliato sul fondale, intervento caratterizzato da rilevanti complessità tecniche e operative che richiederà l’impiego coordinato di personale altamente specializzato e di misure di sicurezza. Alle attività hanno collaborato gli studenti e e i docenti dell’Istituto Tecnico Nautico Mario Paglietti, che hanno partecipato alla raccolta dei rifiuti lungo il litorale cittadino, dimostrando sensibilità verso i temi della sostenibilità ambientale e della tutela del mare. Per il comandante della Capitaneria, il capitano di fregata, Mirko Orrù: «La tutela dell’ambiente marino passa anche attraverso gesti concreti come quelli compiuti oggi. Ogni rifiuto rimosso dai fondali rappresenta un contributo reale alla conservazione del mare e delle sue risorse per le future generazioni». © Riproduzione riservata