Porti & ambiente — le notizie raccolte

August 12, 2026 Source: Skarv Shipping Skarv Shipping Solutions has marked two milestones in China: the delivery of Peak Skarv 3 and the first steel cut for hull 247, its new ammonia-fueled vessel. The ammonia-fuelled vessel will carry timber for Viken AT Market and be commercially operated by Arriva Shipping. A 160 m³ ammonia tank, with MGO as pilot fuel, covers a 14-day round trip between Norway and the continent, working alongside an electric propulsion system with batteries and shore power. Delivery is scheduled for 2027. The delivery of Peak Skarv 3 will be folloed by the loading of its first cargo in Weihai before heading to Europe. The vessel is the third of four S-class multi-purpose vessels, and its features include: 7,890dwt, a 10,121 m³ cargo hold, 1,600 m² of open deck, a service speed of 12 knots and an ammonia-ready engine with batteries and shore power. The fourth and final vessel in the series is expected mid-September. “This is a proud day. Three ships are now in the water, giving our customers short-sea capacity at much lower emissions, and hull 247 will run on ammonia from the day it is delivered. That is what we set out to build,” says Jan Øivind Svardal, CEO.

miércoles, 12 de agosto de 2026 Este proyecto se suma a inversiones adicionales por más de US$1,300 millones que la compañía considera necesarias para fortalecimientos Gestión - Lima Síganos y léanos en Google Discover El puerto del Callao contará con una nueva tecnología: shore power. Así lo dio a conocerDP World, quien inauguró en el Muelle Sur, su sistema junto a la presidenta del Perú,Keiko Fujimori, y el titular delMinisterio de Transportes y Comunicaciones(MTC),Rafael Rey. ¿De qué se trata? “El Muelle Sur se convirtió en la primera terminal portuaria de Latinoamérica en ofrecer esta tecnología para buques portacontenedores con energía eléctrica proveniente de fuentes 100% renovables, certificadas mediante I-REC”, mencionó la empresa en un comunicado. Al término de la ceremonia, el ministro de Transportes y Comunicaciones, complementó: “Hoy se ha inaugurado una conexión [que podrán tener las embarcaciones que llegan al puerto] a la red eléctrica del terminal: shore power. Con este sistema, los motores [de las naves] que funcionan a través de combustibles fósiles dejarán de operar [mientras atraquen en el puerto del Callao] y se conectarán a la red eléctrica, por tanto, empiezan a funcionar con energía limpia y disminuyen la contaminación [...]”. Reyagregó que esto coloca alPerúen una nueva posición. “En todos los puertos se puede replicar, pero los operadores tendrán que invertir, replicar el sistema y hacer que funcione. Esta tecnología solo se aplica en 3% de los puertos del mundo. Es un avance significativo para el Callao”, destacó. Esto también fue mencionado por la propia empresa. Durante la ceremonia se realizó la conexión de la primera nave de la línea naviera CMA CGM (CMA CGM Platinum) en utilizar el sistema Shore Power enDP World Callao. Este proyecto se suma a inversiones adicionales por más de US$1,300 millones que la compañía considera necesarias para continuar fortaleciendo la infraestructura y ampliar la capacidad del Muelle Sur a más de 4,3 millones de TEU anuales. “La puesta en operación del Shore Power marca un hito para el sistema portuario peruano y reafirma nuestro compromiso con el desarrollo de una infraestructura portuaria más competitiva y sostenible [...]”, señalóCarlos Merino, CEO deDP Worlden Perú, Ecuador y Colombia. Actualmente, alrededor del 80% de los buques que arriban al Muelle 3 deDP World Callaocuenta con sistemas compatibles con esta tecnología, lo que facilitará su adopción desde el inicio de las operaciones. El sistema permitirá, aseguró la empresa, evitar la emisión de más de 6,300 toneladas de CO₂e al año y reducir en más de 90% las emisiones de NOx, SOx y material particulado generadas por los motores auxiliares durante la permanencia de las embarcaciones en puerto. Asimismo, contribuirá a reducir la contaminación acústica y mejorar la calidad del aire en el Callao. En ese momento, la presidentaFujimoriabrió la conversación a un tema más amplio: la inversión privada. “[...] El Perú necesita inversión privada, innovación, empresas que tengan la capacidad y la voluntad de mirar más allá del corto plazo. [También necesita] un Estado que acompañe ese esfuerzo, que genere condiciones para invertir, que dé seguridad jurídica, que promueva la competencia y que facilite la incorporación de nuevas tecnologías. Porque cuando el sector privado innova, invierte y genera empleo, y el Estado establece las condiciones adecuadas para que esa inversión pueda desarrollarse, el gran beneficiado es el país”, declaró ante el público y la prensa. Hay que recordar que la inversión privada creció, según la última cifra disponible, 13.2% en el primer trimestre de este año, según información delBanco Central de Reserva del Perú,Bcrp.Este fue su mayor nivel desde el último tramo del 2012 (si se excluye el rebote del 2021, tras la pandemia). Además, las expectativas empresariales están en aumento. Cuando se les consulta a las compañías sobre la inversión a 3 y 12 meses, obtienen 59.2 y 67.3 puntos, respectivamente. Es decir, aumenta el optimismo respecto a los meses previos (más de 50 puntos es terreno positivo). Le consultaron al ministro delMTCsobre la situación en Ucayali, donde transportistas reclaman que el precio del combustible se ha disparado y que algunos grifos tienen stock limitado. “La reflexión que hago como peruano es que el mundo está atravesando una situación de aumento del precio de los combustibles. Además, en el Perú tenemos años de ineficiencia de una empresa inmensa, como Petroperú, que nos ha quitado miles de millones de soles del bolsillo. Ese es un tema que se tiene que solucionar de alguna manera [...] Es todo un reto de parte de los problemas que podrá resolver este Gobierno”, mencionó. Añadió: “Es un tema que vamos a conversar hoy en Consejo de Ministros [lo del alza del combustible], pero esto corresponde ser atendido al sector deEnergía y Minas, Minem,y de Economía y Finanzas, MEF. ¿Por qué elMEF?Porque existe la posibilidad de establecer un subsidio”.

Lima 12 Ago. (ANDINA) - DP World destinó una inversión adicional y voluntaria para implementar el sistema Shore Power en el Muelle Sur del Puerto del Callao, como parte de los más de 100 millones de dólares destinados a su estrategia de descarbonización, que permitirá a los buques portacontenedores conectarse a la red eléctrica mientras permanecen atracados. Con esta infraestructura, DP World Callao se convierte en la primera terminal portuaria de Latinoamérica en ofrecer esta tecnología para buques portacontenedores con energía eléctrica proveniente de fuentes 100% renovables, certificadas mediante I-REC. La inauguración del sistema contó con la presencia de la presidenta de la República, Keiko Fujimori; el ministro de Transportes y Comunicaciones, Rafael Rey Rey; Tiemen Meester, director global de Operaciones de Puertos y Terminales de DP World; Morten Johansen, vicepresidente ejecutivo de Operaciones de Puertos y Terminales para las Américas de DP World; Carlos Merino, CEO de DP World en Perú, Ecuador y Colombia; y Javier Moreira Calderón, gerente general de CMA CGM, entre otros ejecutivos. Durante la ceremonia se realizó la conexión de la primera nave de CMA CGM en utilizar el sistema Shore Power en DP World Callao, el CMA CGM PLATINUM, con una capacidad de 13,100 TEU, una eslora de 335 metros y un diseño methanol-ready. La embarcación fue construida en 2025. La implementación del sistema se suma a los cerca de US$1,000 millones invertidos por DP World en el Perú durante sus 20 años de operaciones y forma parte de las iniciativas orientadas a incorporar soluciones sostenibles en sus actividades portuarias. Asimismo, DP World considera inversiones adicionales por más de 1,300 millones de dólares para continuar fortaleciendo la infraestructura y ampliar la capacidad del Muelle Sur a más de 4.3 millones de TEU anuales, en respuesta al crecimiento del comercio exterior peruano. Impacto ambiental El sistema Shore Power permite que los buques compatibles se conecten a la red eléctrica desde tierra mientras permanecen atracados, reemplazando el uso de sus motores auxiliares y reduciendo el consumo de combustible y las emisiones durante su permanencia en el puerto. Actualmente, alrededor del 80% de los buques que arriban al Muelle 3 de DP World Callao cuenta con sistemas compatibles con esta tecnología, lo que facilitará su adopción desde el inicio de las operaciones. El sistema permitirá evitar la emisión de más de 6,300 toneladas de CO2e al año y reducir en más de 90% las emisiones de NOx, SOx y material particulado generadas por los motores auxiliares durante la permanencia de las embarcaciones en el puerto. Asimismo, contribuirá a reducir la contaminación acústica y mejorar la calidad del aire en el Callao. “La puesta en operación del Shore Power marca un hito para el sistema portuario peruano y reafirma nuestro compromiso con el desarrollo de una infraestructura portuaria más competitiva y sostenible. En DP World Callao seguiremos impulsando tecnologías que generen valor para nuestros clientes y para el país”, señaló Carlos Merino, CEO de DP World en Perú, Ecuador y Colombia.

La presidenta Keiko Fujimori inauguró el nuevo sistema shore power en el terminal DP World Callao. La mandataria resaltó que “solo el 3% de los puertos del mundo cuentan con esta tecnología y que Perú es el primero en Latinoamérica en tenerlo. “El Perú necesita inversión privada, necesita innovación, necesita empresa que tengan la capacidad y la voluntad de mirar más allá del corto plazo”, dijo. Este sitio utiliza cookies para analizar el tráfico y personalizar contenido. Si estás en laUnión Europea, tus datos se gestionarán según elRGPD. Para conocer mejor como se utilizan tus datos te invitamos leer nuestra pagina dePolítica de privacidad.

Con la presencia de la presidenta de la República, Keiko Fujimori, el ministro de Transportes y Comunicaciones, Rafael Rey, y ejecutivos regionales y de la casa matriz de DP World, se realizó la conexión de la primera nave al sistema Shore Power.El sistema, que representó una inversión adicional y voluntaria , forma parte de los más de US$100 millones destinados a la estrategia de descarbonización de DP World Callao y permitirá evitar la emisión de más de 6.300 toneladas de CO₂al año y reducir en más de 90% las emisiones contaminantes generadas por las naves durante su permanencia en puerto. DP World Callao inauguró el sistema Shore Power en el Muelle Sur, convirtiéndose en la primera terminal portuaria de Latinoamérica en ofrecer esta tecnología para buques portacontenedores con energía eléctrica proveniente de fuentes 100% renovables, certificadas mediante I-REC. La ceremonia contó con la presencia de la presidenta de la República, Keiko Fujimori; el ministro de Transportes y Comunicaciones, Rafael Rey Rey; Tiemen Meester, Director Global de Operaciones de Puertos y Terminales DP World; Morten Johansen, Vicepresidente Ejecutivo de Operaciones de Puertos y Terminales para las Américas DP World; y el CEO de DP World en Perú, Ecuador y Colombia, Carlos Merino; así como del Gerente General de la línea naviera CMA CGM, Javier Moreira Calderón. Durante la ceremonia se realizó la conexión dela primera nave de la línea naviera CMA CGM (CMA CGM PLATINUM) en utilizar el sistema Shore Power en DP World Callao, marcando un nuevo hito en la operación portuaria del país. Con una capacidad de13.100 TEU, una eslora de 335 metros y un diseñomethanol-ready, esta nave, construida en 2025, representa una nueva generación de buques que incorpora tecnologías orientadas a una navegación más sostenible. La implementación de este sistema se suma a los cerca de US$1.000 millones invertidos por DP World en el Perú durante sus 20 años de operaciones. El proyecto fue impulsado de manera voluntaria como parte de estrategia de descarbonización de la compañía y su apuesta por incorporar soluciones sostenibles a la operación portuaria. Este proyecto se suma a inversiones adicionales por más de US$1.300 millones que DP World considera necesarias para continuar fortaleciendo la infraestructura y ampliar la capacidad del Muelle Sur a más de 4.3 millones de TEU anuales, en respuesta al crecimiento del comercio exterior peruano. Con la infraestructura del Shore Power, el Puerto del Callao se incorpora al 3% de puertos a nivel global que cuentan actualmente con sistemas Shore Power. En el continente americano, esta tecnología está presente en un grupo limitado de países, entre ellos Canadá, Estados Unidos y ahora Perú. De esta manera, el proyecto representa un nuevo avance en la transición energética del sistema portuario peruano y en la descarbonización del transporte marítimo. «La puesta en operación del Shore Power marca un hito para el sistema portuario peruano y reafirma nuestro compromiso con el desarrollo de una infraestructura portuaria más competitiva y sostenible. En DP World Callao seguiremos impulsando tecnologías que generen valor para nuestros clientes y para el país», señaló Carlos Merino, CEO de DP World en Perú, Ecuador y Colombia. Impacto ambiental El sistema Shore Power permite que los buques compatibles se conecten a la red eléctrica desde tierra mientras permanecen atracados, reemplazando el uso de sus motores auxiliares y reduciendo el consumo de combustible y las emisiones durante su permanencia en puerto. Actualmente, alrededor del 80% de los buques que arriban al Muelle 3 de DP World Callao cuenta con sistemas compatibles con esta tecnología, lo que facilitará su adopción desde el inicio de las operaciones. El sistema permitirá evitar la emisión de más de 6.300 toneladas de CO₂e al año y reducir en más de 90% las emisiones de NOx, SOx y material particulado generadas por los motores auxiliares durante la permanencia de las embarcaciones en puerto. Asimismo, contribuirá a reducir la contaminación acústica y mejorar la calidad del aire en el Callao.

Lima 12 Ago. (ANDINA) - El ministro de Transportes y Comunicaciones, Rafael Rey, afirmó hoy que la implementación del sistema Shore Power en el Muelle Sur del Puerto del Callao pone nuevamente al Perú a la vanguardia en los servicios portuarios y fortalece su competitividad dentro de la cadena global de transporte marítimo. “Con la inversión y el aporte de DP World, y la colaboración entre el Estado y el sector privado, el Perú se pone otra vez a la vanguardia”, señaló durante el inicio de la marcha blanca del sistema Shore Power y la primera conexión de un buque a esta tecnología en el Muelle Sur del Puerto del Callao. Rey sostuvo que la incorporación de esta tecnología marca un nuevo hito para la infraestructura portuaria nacional y destacó que solo alrededor de 3% de los puertos del mundo cuenta actualmente con este tipo de sistema. “DP World pone a disposición de nuestra estructura portuaria el sistema conocido como Shore Power, el poder en la orilla. Esta tecnología se utiliza por primera vez en Hispanoamérica”, manifestó. El titular del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) explicó que el Shore Power permite que los buques que atraquen en el Muelle Sur se conecten directamente a la red eléctrica del terminal y apaguen sus motores auxiliares mientras permanecen en puerto. De esta manera, agregó, las embarcaciones dejan de utilizar combustibles fósiles durante su permanencia en el terminal, lo que permite reducir el consumo de combustible, las emisiones contaminantes y la contaminación sonora. Según información del MTC, la operación de este sistema permitirá evitar la emisión de más de 6,300 toneladas de dióxido de carbono equivalente (CO2e) al año y reducir en más del 90% las emisiones de óxidos de nitrógeno, óxidos de azufre y material particulado. “Este importante aporte no es solo un paso en la modernización de los servicios portuarios, sino que incide en el posicionamiento más competitivo del Perú en la región y en la cadena global de transporte marítimo”, subrayó Rey. El ministro recordó además la importancia del Muelle Sur dentro de la actividad portuaria nacional. De acuerdo con la información de la actividad, este terminal concentra cerca del 60% de la carga de contenedores del Puerto del Callao, que a su vez moviliza el 90% de la carga contenerizada del país. Asimismo, el terminal cuenta con un muelle de 1,050 metros y capacidad para atender simultáneamente tres buques portacontenedores de hasta 400 metros de eslora y 21,000 TEU.

Fong seeks to overturn California port emissions rules, arguing they raise costs and threaten supply chains. Fong introduces CRA resolution:Congressman Vince Fong said he introduced a Congressional Review Act resolution to overturn the EPA’s 2023 authorization of amendments to California’s Air Resources Board “At-Berth Regulation.” Senator Dan Sullivan is leading a similar Senate measure. What the release says the rule would do:The press release says the regulation requires docked ocean-going vessels to reduce diesel emissions through shore power, approved technology, or payments into a remediation fund, and that noncompliance can bring penalties. It argues the rule could raise shipping costs and affect prices. Support and background:The release says the measure is backed by AFPM, API, WSPA, and NAM. It also says California ports handle about 40% of the nation’s containerized imports and that Congress can use the CRA to nullify the EPA authorization. Disclaimer: This is an AI-generated summary of a press release. The model used to summarize this release may make mistakes. See the full releasehere. Check out theQuiver Quantitative APIto build on top of data on congressional stock trading, insider transactions, hedge fund moves, and more. Vince Fong recently disclosed$213.2Kof fundraising in a Q2 FEC disclosure filed on July 15th, 2026. This was the 460th most from all Q2 reports we have seen this year. 35.0% came from individual donors. Fong disclosed$117.6Kof spending. This was the 735th most from all Q2 reports we have seen from politicians so far this year. Fong disclosed$453.7Kof cash on hand at the end of the filing period. This was the 590th most from all Q2 reports we have seen this year. You can see the disclosurehere, or track Vince Fong's fundraising onQuiver Quantitative. Quiver Quantitative estimates that Vince Fong is worth$2.7M, as of August 12th, 2026. This is the 232nd highest net worth in Congress, per our live estimates. Fong has approximately$203.2Kinvested in publicly traded assets which Quiver is able to track live. You can track Vince Fong's net worth onQuiver Quantitative's politician page for Fong. Here are some bills which have recently been proposed by Vince Fong: You can track bills proposed by Vince Fong onQuiver Quantitative's politician page for Fong. There has been approximately $6,145,020 of spending in California's 20th congressional district elections over the last two years, per our estimates. Approximately $37,756 of this has been from outside spending by PACs and Super PACs. Some of the groups who are spending money in this race include: The rating for this race is currently "Solid R". You can track this election on our matchup page for the2026 California's 20th congressional district election.

Lima, 12 ago (EFE).- La presidenta de Perú, Keiko Fujimori, declaró este miércoles que su país quiere estar a la vanguardia y que sus puertos sean más competitivos, al participar en la inauguración del sistema Shore Power en el Muelle Sur del puerto del Callao, el principal del país y operado por la compañía DP World de Emiratos Árabes Unidos. En su discurso de inauguración, la jefa de Estado destacó que "sólo el 3 % de puertos en el mundo cuentan con esta tecnología", que permitirá a los barcos que recalen en el Muelle Sur tener una conexión eléctrica desde tierra y ahorrar esos costos de energía. Agregó que el Muelle Sur del Callao, es "el primer terminal de América Latina en contar con Shore Power dando paso a la sostenibilidad" y a la competitividad en el sector. PUBLICIDAD La mandataria afirmó que "modernizar los puertos significa fortalecer nuestra economía" y que "Perú necesita inversión privada, innovación, así como empresas con voluntad y capacidad de mirar más allá del corto plazo". "Estamos enviando un mensaje muy claro a todo el mundo, Perú quiere estar a la vanguardia, (...) que sus puertos sean más competitivos, que el comercio exterior siga creciendo", expresó Fujimori sobre un sector que espera batir un récord de 118.000 millones de dólares en exportaciones al final de este año. El general manager de DP World Callao, Marco Hernández, explicó al Portal Portuario que con el nuevo sistema "los barcos van a llegar y nosotros los vamos a conectar para que reciban energía limpia con certificado de la terminal". PUBLICIDAD "Con eso, vamos a tener un impacto grandísimo en lo que nosotros hacemos y en lo que nuestros clientes hagan también", añadió. Hernández detalló que el sistema Shore Power forma parte del proyecto de descarbonización de la empresa, que ha invertido 105 millones de dólares para reducir el 90 % de sus emisiones de dióxido de carbono (CO2) al 2030 con la electrificación de sus grúas pórtico y el ingreso de camiones eléctricos en el terminal.EFE

La presidenta de la República,Keiko Fujimori, llegó alpuerto del Callaopara participar en la ceremonia que marca el inicio de la modernización y descarbonización del Muelle Sur. La actividad se desarrolla en elTerminal de ContenedoresMuelle Surdel puerto del Callao, operado porDP World.También participan el ministro de Transportes y Comunicaciones, Rafael Rey, y representantes de la empresa. Como parte de la ceremonia, se inició con la marcha blanca del sistemaShore Power, una tecnología que permitiráconectar directamente los buques a la red eléctricamientras permanecen atracados. Con este sistema, las embarcaciones podrán reducir el uso de sus motores auxiliares durante su permanencia en el muelle y, con ello,disminuir sus emisiones contaminantes. La actividad también contempla la primera conexión de un buque con el Muelle Sur del Puerto del Callao mediante el sistema Shore Power. Vea también:Entre escombros, sin servicios básicos y bajo toque de queda: así vive Colombia tras el terremoto Entre escombros, sin servicios básicos y bajo toque de queda: así vive Colombia tras el terremoto Vea también:¡HISTÓRICO! Líbano aprueba abolir la pena de muerte tras más de 20 años sin ejecuciones ¡HISTÓRICO! Líbano aprueba abolir la pena de muerte tras más de 20 años sin ejecuciones Elsistema Shore Powerforma parte del proceso de modernización y descarbonización del Muelle Sur del Callao. La puesta en marcha de esta tecnología impulsa la transición energética del sistema portuario peruano y marca el inicio de una nueva etapa para el Muelle Sur. Esta tecnología permite que los buques conecten sus sistemas eléctricos directamente a la red mientras permanecen atracados en el puerto. De esta manera, pueden reducir el uso de sus motores auxiliares durante su permanencia en el muelle y, por consecuencia, disminuir las emisiones contaminantes. Vea también:Así opera el Plan Escudo: policías y militares vigilan buses para combatir la criminalidad Así opera el Plan Escudo: policías y militares vigilan buses para combatir la criminalidad La incorporación del Shore Power forma parte del proceso demodernización y descarbonización del Muelle Sur. Su implementación se suma a otras medidas de electrificación que ya se vienen desarrollando en el terminal operado por DP World. Durante 2025, el Muelle Sur reportó una reducción de más de 20 mil toneladas de CO₂ equivalente, asociada a medidas como la electrificación de equipos, el uso de energía renovable certificada y mejoras en sus operaciones. El Shore Power se incorpora a este proceso dereducción de la huella ambiental del terminal. EN VIVO las últimasNOTICIAS: TV EN VIVO en DIRECTO Entérate de lasÚLTIMAS NOTICIAS del PERÚ y el MUNDO en VIVO Las últimasNOTICIAS de ACTUALIDAD del PERÚ y el MUNDO Nosotros y nuestros socios almacenamos o accedemos a información en un dispositivo, tales como cookies, y procesamos datos personales, tales como identificadores únicos e información estándar enviada por un dispositivo, para anuncios y contenido personalizados, medición de anuncios y del contenido e información sobre el público, así como para desarrollar y mejorar productos. Con su permiso, nosotros y nuestros socios podemos utilizar datos de localización geográfica precisa e identificación mediante las características de dispositivos. Puede hacer clic para otorgarnos su consentimiento a nosotros y a nuestros socios para que llevemos a cabo el procesamiento previamente descrito. De forma alternativa, puede acceder a información más detallada y cambiar sus preferencias antes de otorgar o negar su consentimiento. Tenga en cuenta que algún procesamiento de sus datos personales puede no requerir de su consentimiento, pero usted tiene el derecho de rechazar tal procesamiento. Sus preferencias se aplicarán solo a este sitio web. Puede cambiar sus preferencias en cualquier momento entrando de nuevo en este sitio web o visitando Este sitio web utiliza cookies propias y de terceros, para poder acceder y usar su información para las finalidades que se indican a continuación. Si no está de acuerdo con alguna de estas finalidades, podrá personalizar sus opciones a través de esta pantalla.

Lima 12 Ago. (ANDINA) - La presidenta de la república, Keiko Sofía Fujimori Higuchi, participa en la ceremonia que da inicio a la descarbonización y modernización del Muelle Sur del Puerto del Callao. Esta actividad se lleva a cabo en el Terminal de Contenedores Muelle Sur del Puerto del Callao (DP World). Participa también el ministro de Transportes y Comunicaciones, Rafael Rey y representantes de la empresa DP World. En esta ceremonia, se da inicio de la marcha blanca del Sistema Shore Power y Primera Conexión de un buque con el Muelle Sur del Puerto del Callao. Precisamente, se prevé inaugurar el sistema Shore Power que impulsa la modernización y la transición energética del sistema portuario peruano. googletag.cmd.push(function () { googletag.display('top3_ad'); });

Estimated reading time: 4 minutes TheGrimaldi Grouphas taken delivery of theGrande Pacifico, a 9,800 CEU Pure Car and Truck Carrier that will enter the company’s Asia to Europe service carrying more than 6,900 vehicles on its maiden voyage. Delivered on August 10 by China Merchants Heavy Industries Jiangsu, the vessel is the first of five sister ships ordered from the Chinese yard. It is also the thirteenth vessel in the group’s fleet to receive an Ammonia Ready class notation. TheGrande Pacificowill depart from Taicang, China, in the coming days before calling at Antwerp in Belgium and Southampton in the United Kingdom. Alongside the vehicle cargo, the ship will carry more than 900 linear metres of rolling cargo. The new PCTC measures 220 metres in length and 38 metres in width, with a gross tonnage of 95,534 and a service speed of 18 knots. Its 15 cargo decks provide capacity for 9,800 Car Equivalent Units. The addition of one deck increases capacity by approximately 9% compared with the first five 9,000 CEU ships constructed for Grimaldi by the same shipyard. The vessel can transport electric vehicles and conventionally powered vehicles, as well as vehicles using compressed natural gas. That capability broadens the mix of automotive and rolling cargo that can be accepted across Grimaldi’s international services. For automotive shippers, the difference between 9,000 CEU and 9,800 CEU represents up to 800 additional vehicle spaces on a single sailing. Actual intake will depend on vehicle dimensions, deck configuration and the volume of other rolling cargo booked for each voyage. The Italian Shipping Register, RINA, awarded theGrande Pacificoits Ammonia Ready notation. The classification indicates that the vessel has been designed to allow future conversion for ammonia propulsion, although it does not mean the ship currently operates on ammonia. The vessel also received Green Plus, Green Star 3, Comfort Vibration and Comfort Noise Port class notations. Grimaldi said the new ship can reduce fuel consumption by 50% compared with previous generation car carriers. The design combines an optimised hull, silicone hull coatings, an air lubrication system and a gate rudder intended to improve propulsion efficiency and manoeuvrability. The electronically controlled main engine is equipped with exhaust treatment systems to reduce sulphur oxides, particulate matter and nitrogen oxides. According to the company, nitrogen oxide emissions are below the limits set by the International Maritime Organization’s Tier III standard. TheGrande Pacificois fitted with lithium batteries offering a combined capacity of 5 MWh. It is also prepared to connect to shore power at ports with suitable infrastructure, allowing onboard engines to be switched off while the vessel is alongside. About 2,500 square metres of solar panels have been installed, supported by an energy management system that coordinates power use on board. The combined battery, solar and shore connection systems are designed to enable zero emission operation while berthed. The practical impact will depend on the availability of shore power at ports along the vessel’s trading routes. As more vehicle terminals install compatible connections, ships equipped for cold ironing will be able to reduce local emissions and noise during cargo handling. The ship’s name reflects Grimaldi’s expanding network in the Pacific region and its growing role in transporting vehicles and other rolling cargo between Asian manufacturing centres and overseas markets. Emanuele Grimaldi, managing director of the group, said the 9,800 CEU ships were an evolution of the earlier five vessel series, combining additional cargo capacity with greater operational versatility. “Investing in increasingly larger and more efficient vessels, while ensuring they are ready to operate with the fuels of the future, enables us to strengthen our leadership in the sector and provide our customers with state of the art maritime transport services with the lowest possible environmental impact,” he said. Go to top DISCLAIMER: “Breakbulk.News publishes editorial content, including news, features and press releases supplied by third‑party companies, institutions and PR agencies. Third parties who submit material to us are solely responsible for ensuring that all text, images, logos and other content they provide are accurate and that they hold all necessary rights, licences and permissions for news use. By submitting content to Breakbulk.News, contributors represent and warrant that their material does not infringe the rights (including copyright and related rights) of any third party and agree to indemnify Breakbulk.News respecting any claims arising from their submissions. human-edited, AI-assist. If you believe any content on our site infringes your rights, please contact us at info@breakbulk.news with full details and we will investigate promptly..”

August 11, 2026 Source: Clean Arctic Alliance Air quality screenings recorded at the port of Ilulissat in Greenland show high air pollution levels with an average around 60-70 times higher than safe low particle levels recommended by the World Health Organization (WHO) of 1,000 particles/cm3. The measurements, taken by Dr Kåre Press-Kristensen, senior advisor on air quality and climate at Green Global Future, found average concentrations in Ilulissat port between 60,000 and 70,000 particles/cm3 (with peaks above 200,000), suggesting that port workers and residents are regularly exposed to high levels of toxic air pollution, particularly when wind blows from the port towards residential areas. Such pollution increases the risk of strokes, cardiovascular diseases, lung diseases, cancer, and as a result, the risk of premature mortality among residents. In addition, soot particles are a key driver for global warming. The Clean Arctic Alliance says the findings demonstrate health risks to residents and workers, underlining the need for electrification of port equipment in Greenland, along with onshore power for domestic vessels to reduce port pollution and climate warming. The measurements, made between July 29th and August 7th 2026, contained a high number of ultrafine particles with a high content of soot (black carbon) which is both toxic to human health and a strong climate pollutant that drives warming of the Arctic. Although levels have not been measured, it is likely that the same high pollution levels will be present in other Greenlandic ports where port side electrification has yet to be installed, says the Alliance. In addition to daily pollution within ports, cruise ships contribute significantly to air pollution in Greenlandic cities when running their engines all day in ports or at anchor. “Greenland and other Arctic nations have a great potential to produce pollution free renewable electricity (hydro, solar and/or wind), and to cut both air pollution and their dependence on fuel prices fluctuating with the situation in the Middle East,” said Press-Kristensen. “Electrification of port equipment and onshore power for vessels are also important steps to consolidate fishing and export of seafoods. However, to rapidly reduce emissions at sea, ships operating in Greenland’s waters and throughout the Arctic, must switch to distillate fuels – increasingly identified as polar fuels – such as marine gas oil, which is already used by Greenland-flagged vessels.” Dr Sian Prior, Lead Advisor to the Clean Arctic Alliance, said: “The Northeast Atlantic Emission Control Area (ECA) adopted by the IMO on May 1 this year is a welcome step towards reducing emissions of air pollutants SOx and NOx, but it will not adequately address black carbon emissions which lead to climate heating in the Arctic. This is because ships can still use traditional heavy fuel oils in combination with scrubbers or ultra low sulfur fuel oils to comply with the sulfur requirements in the ECA but which emit high levels of black carbon. Both these compliance methods will not reduce black carbon emissions to the same low levels that using polar fuels can do.” A proposal on polar fuels, co-sponsored by Denmark, Germany, France and the Solomon Islands is currently on the table at the IMO. “The Clean Arctic Alliance is calling on other Arctic countries to support Denmark in the creation of this new regulation requiring the use of cleaner maritime fuels in order to protect the Arctic,” added Prior. “It is important that the regulation is applied within the area used as the basis of the Arctic Monitoring and Assessment Programme (AMAP) by the Arctic Council – in order to maintain a level playing field across the whole Arctic since black carbon emissions can be transported hundreds to thousands of kilometers in the atmosphere and when emitted further south can settle on to Arctic snow and ice.” Background: Heavy Fuel Oil Ban July 1, 2026, marked two years since an IMO ban on the use and carriage for use of heavy fuel oil came into force in the Arctic to address the risk of HFO spills, but it won’t be fully in place until July 2029 and even then will only apply to waters where sea ice can be encountered. In May 2025, Greenland shipping firm Royal Arctic Line announced it would end use of heavy fuel oil. In 2026, the North-East Atlantic Emission Control Area (ECA) was adopted by the IMO on May 1, 2026 to address SOx and NOx emissions, and will take effect until March 2027.