Aria, clima, elettrificazione, acque e biodiversità. 38832 articoli raccolti da fonti istituzionali e specializzate, classificati per area ambientale e linkati al porto di riferimento.
Thirteen people were killed and dozens injured after an explosion at Qatar's massive Ras Laffan liquefied natural (LNG) gas complex which occurred as workers were restarting operations halted after an Iranian attack in March.
📰 Il Sole 24 OREAlta📅 2026-06-22📍 PalermoitAria · inquinamentoClima · decarbonizzazione
Sicilia protagonista nel percorso di decarbonizzazione Il Sole 24 ORE
Sicilia protagonista nel percorso di decarbonizzazione 22 giugno 2026
Palermo, 22 giu. (askanews) - Amazon accelera il proprio percorso di decarbonizzazione in Italia e in Europa, puntando a coniugare crescita del business e sostenibilità ambientale. Dall'e-commerce alla logistica, fino ai servizi cloud e all'intelligenza artificiale, l'azienda investe in soluzioni per ridurre l'impatto delle proprie attività e raggiungere l'obiettivo di zero emissioni nette di CO2 entro il 2040. Un ruolo centrale è affidato all'approvvigionamento di energia da fonti carbon-free. In Italia, Amazon ha contribuito allo sviluppo di otto progetti rinnovabili su scala industriale e ha installato impianti fotovoltaici in 32 siti logistici, per un totale di 40 progetti che alimentano la rete elettrica nazionale con energia pulita. La Sicilia è al centro di questa strategia: sette degli otto parchi solari sviluppati dall'azienda si trovano infatti nell'isola. Abbiamo parlato con Giulia Gasparini, Country Manager di Amazon Web Services (AWS) in Italia: "Amazon e AWS hanno firmato nel 2019 The Climate Pledge, un impegno concreto a raggiungere entro il 2040 le zero emissioni di anidride carbonica. Abbiamo oltre 700 progetti in tutto il mondo ed un esempio concreto è proprio il parco che stiamo visitando oggi qui in Sicilia, uno dei sette che vengono appunto ospitati nell'isola. Per tre anni consecutivi, Amazon e AWS sono stati tra i più grandi acquirenti di energia carbon free nel mondo e questo è dimostrazione che all'impegno preso con The Climate Pledge sono seguiti risultati altrettanto concreti". Accanto agli investimenti nelle rinnovabili, AWS punta sull'efficienza delle proprie infrastrutture cloud, progettate per ridurre consumi energetici ed emissioni, consentendo alle aziende clienti di diminuire la propria impronta carbonica. Sul territorio siciliano questi obiettivi si traducono in impianti innovativi che sostengono la transizione energetica e la crescita delle energie rinnovabili come quello recentemente installato tra Camporeale e Gibellina. È poi intervenuto Lupo Leonardi, Principal del team Clean Energy di Capital Dynamics: "Questi due progetti che stiamo vedendo oggi sono due progetti importanti per il Capital Dynamics e anche per la transizione energetica italiana e sono tra i due progetti più grossi realizzati sul territorio nazionale italiano e si estendono su un'area di 400 ettari. Hanno una peculiarità che sono stati sviluppati come progetti agrivoltaici pertanto permettono di generare energia sostenibile ma allo stesso tempo valorizzare il terreno sottostante". Gli investimenti in energia pulita e infrastrutture sostenibili generano inoltre benefici economici e occupazionali per le comunità locali, contribuendo allo sviluppo di nuove competenze e tecnologie. L'impegno ambientale riguarda anche la gestione delle risorse idriche: Aws punta a diventare water positive entro il 2030, restituendo alle comunità più acqua di quanta ne consumi nelle proprie operazioni. Un percorso che dimostra come innovazione digitale e sostenibilità possano procedere insieme verso un modello di crescita più efficiente e responsabile.
Firenze, in arrivo un impianto fotovoltaico alla Mercafir: 1,3 oltre un milione di Fondi Ue del Mase t24economia.it
Da sinistra: Leonardo Carrai, Paola Galgani e Gianni Tapinassi
Un impianto fotovoltaico da 850 pannelli su 6.000 metri quadri di copertura, capace di una potenza di picco di 0,77 MW e di evitare ogni anno l’emissione di 271.245 kg di Co2 equivalenti: è il progetto presentato questa mattina dalla vicesindaca e assessora all’Ambiente Paola Galgani, dal presidente di Mercafir Gianni Tapinassi e da Leonardo Carrai del Banco Alimentare della Toscana. I pannelli saranno installati sull’edificio B del Centro Agroalimentare Polivalente (Cap) di piazza Artom a Novoli – di proprietà del Comune di Firenze e in concessione a Mercafir – esattamente in corrispondenza dell’area sopra le attività solidaristiche della Fondazione Banco Alimentare della Toscana. L’intervento sarà realizzato grazie a un contributo di 1.316.600 euro del ministero dell’Ambiente e della Sicurezza Energetica (Mase), che coprirà totalmente l’investimento, nell’ambito della Missione Ue “Città intelligenti e a impatto climatico zero entro il 2030”, per la quale Firenze è una delle nove città italiane selezionate.
Banco Alimentare a impatto zero, altri operatori a impatto ridotto
La quota di emissioni evitate ogni anno corrisponde al 35% delle emissioni totali prodotte dalle attività all’interno dell’edificio B, che registra un consumo medio annuo di circa 2,7 milioni di kWh. “Il Banco Alimentare della Toscana sarà a impatto zero, e altre attività del Centro Agroalimentare di Mercafir a Novoli saranno a impatto ridotto”, ha detto la vicesindaca Paola Galgani, sottolineando che “il progetto azzera l’impatto ambientale di una delle iniziative a scopo sociale più importanti della nostra città”. Galgani ha ricordato che Firenze, in quanto città selezionata per la Missione Ue, riceve finanziamenti erogati attraverso il Ministero dell’Ambiente nell’ambito dei Patti Climatici Cittadini: “Diamo così attuazione a politiche attive a favore dell’ambiente, realizzando azioni concrete come questa per il pianeta e per le generazioni future, e riducendo sempre più l’utilizzo di combustibili fossili all’interno del mix energetico a partire dall’incremento della quota di energie rinnovabili“. L’installazione dei pannelli sarà anticipata da un intervento di impermeabilizzazione della copertura e dovrà essere completata entro ottobre-dicembre 2028.
Raccolta differenziata oltre l’80%, ora sfida alle isole di calore
Per il presidente di Mercafir Gianni Tapinassi l’intervento si inscrive in un percorso più ampio di sostenibilità avviato nell’ultimo triennio: sostituzione del gas refrigerante nelle celle frigorifero, raccolta differenziata portata oltre l’80% e realizzazione di due nuove isole ecologiche. “Proseguiamo con questo importante progetto che consentirà di migliorare il grado di autosufficienza energetica del Centro Agroalimentare, e di dare una prima, concreta risposta al fenomeno delle isole di calore“, ha dichiarato Tapinassi, che ha anche indicato l’obiettivo strategico: “Consolidare Mercafir nel ruolo di infrastruttura sostenibile per la filiera agroalimentare“. Leonardo Carrai del consiglio direttivo del Banco Alimentare della Toscana ha commentato così: “Il Banco saluta con gioia la fattibilità di questo impianto che va nella direzione della mitigazione e quindi parallelo all’impegno ambientale dell’associazione”.
Il finanziamento rientra in un accordo di programma tra Comune di Firenze e Mase approvato dalla Giunta nell’ultima seduta, nell’ambito di un finanziamento complessivo che riguarda le nove città italiane selezionate per la Missione Ue: oltre a Firenze, Bergamo, Bologna, Milano, Padova, Parma, Prato, Roma Capitale e Torino, tutte firmatarie dei Climate City Contract (Ccc) approvati con label dalla Commissione europea. La Missione Ue si pone l’obiettivo di sostenere 100 città europee nel raggiungimento della neutralità climatica entro il 2030, affinché fungano da centri di sperimentazione e innovazione verso il medesimo traguardo per tutte le città europee entro il 2050. Le 112 città selezionate si sono impegnate a conseguire una riduzione complessiva di 200 milioni di tonnellate di Co2 equivalente. L’intervento fiorentino ricade nell’ambito delle energie rinnovabili, uno dei tre assi dei contratti climatici insieme all’efficienza energetica e alla mobilità sostenibile. (lt)
China is preparing a second import terminal to handle liquefied natural gas cargoes from Russia's sanctioned Arctic LNG 2 project, expanding a route that so far relies on a single facility, three sources with knowledge of the matter said.
Wolfgang Lehmacher on the advent of digital product passports and what it means for global trade. On January 1 2026, the European Union entered a new phase in trade. The Carbon Border Adjustment Mechanism now requires importers of carbon-intensive goods to meet formal emissions-based obligations. Digital product passports are expanding across product categories, and VAT …
Renault, obiettivo sostenibilità: riduzione delle emissioni e sicurezza al primo posto ANSA
(ANSA) - PARIGI, 21 GIU - Il Gruppo Renault ha da tempo inserito la sostenibilità tra gli elementi centrali della propria strategia industriale e tecnologica, facendone uno dei pilastri del piano futuREady presentato alcuni mesi fa dall'amministratore delegato François Provost.
Una giornata al Technocentre, alle porte di Parigi, ha consentito di approfondire le attività di ricerca, sviluppo, progettazione e produzione dei veicoli, con particolare attenzione agli obiettivi ambientali e di sicurezza. Tra le priorità figurano la riduzione delle emissioni climalteranti, l'impiego di materiali riciclati, il miglioramento della sicurezza stradale e l'efficienza energetica lungo l'intero ciclo di vita dei prodotti. Il gruppo punta alla neutralità carbonica entro il 2040 in Europa ed entro il 2050 a livello globale. Per il 2030 è previsto l'utilizzo di oltre il 30% di materiali riciclati o provenienti da processi di economia circolare. La strategia del gruppo, dunque, integra riduzione delle emissioni, efficienza energetica, economia circolare, sicurezza attiva e supporto alle emergenze nel quadro della transizione energetica e della riduzione degli incidenti stradali.
La sicurezza stradale, si è accennato, rappresenta uno dei principali ambiti di sviluppo. L'approccio adottato prende in considerazione tutte le fasi del rischio incidenti, dalla prevenzione alla gestione delle emergenze, attraverso attività di ricerca, progettazione e collaborazione con i servizi di soccorso. Il programma Human First riunisce le iniziative dedicate alla prevenzione dei sinistri e alla protezione degli utenti della strada. Secondo i dati del gruppo, le tecnologie oggi disponibili consentono di intervenire sulle cause di circa il 50% degli incidenti gravi o mortali, con l'obiettivo di raggiungere il 70% entro il 2030. Particolare attenzione è rivolta ai sistemi avanzati di assistenza alla guida, tra cui mantenimento della corsia, monitoraggio dell'angolo cieco, frenata automatica d'emergenza e controllo della distanza di sicurezza. Sono inoltre allo studio sistemi per il rilevamento dell'assunzione di alcol e dispositivi automatici di segnalazione delle emergenze. Poiché circa il 90% degli incidenti stradali in Europa è associato a fattori umani, Renault sviluppa anche strumenti digitali in grado di analizzare lo stile di guida, fornire indicazioni al conducente e personalizzare l'intervento dei sistemi di assistenza.
Sul fronte ambientale, la ricerca riguarda il miglioramento dell'efficienza energetica, la riduzione dei consumi e delle emissioni di CO2. L'elettrificazione rappresenta uno degli strumenti individuati per il raggiungimento di questi obiettivi.
Per i veicoli elettrici viene indicata una riduzione delle emissioni lungo il ciclo di vita fino al 73% rispetto ai modelli con motore a combustione interna, mentre per gli ibridi la riduzione può arrivare al 25%.
La tecnologia E-Tech, cuore dell'elettrificazione di Renault, combina motori elettrici e termici con sistemi di gestione energetica finalizzati alla diminuzione dei consumi. Nei percorsi urbani, recitano i dati interni, il risparmio di carburante può raggiungere il 40%. Tra i progetti in sviluppo figura una nuova piattaforma elettrica con architettura a 800 volt e motorizzazioni fino a 200 kilowatt. È inoltre allo studio una soluzione range extender nella quale il motore termico viene utilizzato esclusivamente per produrre energia elettrica.
La progettazione dei veicoli, infine: viene considerato l'intero ciclo di vita del prodotto, compreso il recupero dei materiali a fine utilizzo. Tra gli aspetti esaminati ci sono anche l'impiego di materiali riciclati e il contributo degli pneumatici a bassa resistenza al rotolamento nella riduzione dei consumi energetici. (ANSA).
The Islamic Revolutionary Guard Corps say the Strait is closed due to ceasefire violations by the US and Israel
The latest news and commentary on how the US/Israel-Iran conflict is affecting the global maritime industry and shipping markets. The Islamic Revolutionary Guard Corps say the Strait is closed due to ceasefire violations by the US and Israel June 20, 2026 Iran has moved to close the Strait of Hormuz again less than 48 hours after it publicised a new permitting system for the key Middle East waterway. Iranian Mehrs News Agency said that the country’s central command had closed the Strait of Hormuz to maritime traffic citing US and Israeli violations of the Memorandum of Understanding signed between theUSand Israel signed on 17 June. Israel has continued to attack targets in South Lebanon which Iran says violates the ceasefire. The closure of the Strait was described as “the first step of response” and if aggression continued further measures were planned to be taken. Mehrs News Agency reported that it was emphasized the Strait of Hormuz was closed to all vessel and ships should not approach as their security would be at risk. Iran controls a northern route through the Strait through its waters close to Larak Island. The internationally recognised Traffic Separation Scheme remains closed due to suspected mines placed by the Iran's Islamic Revolutionary Guard Corp (IRGC) Navy. The move to close the waterway comes little more than 24 hours after the Persian Gulf Strait Authority (PGSA) publicised a new permitting system for vessels transiting the northern route. Related:Strait of Hormuz ship transits – two routes, two sets of rules Earlier on 20 June the Joint Maritime Information Center (JMIC) provided new guidance for the southern route in Omani waters and coordinated by the US NCAGS (Naval Cooperation and Guidance for Shipping). Coordination was recommended although vessels were free to cross without it. Iran does not recognise the southern route and it is not clear what the latest pronouncement from the IRGC that the Strait is closed will mean to the security of vessels transiting via the route in Omani waters. Traffic hit in the Strait of Hormuz hit a two-month high on 18 June with 25 transits according to AXSMarine. Read more about: Marcus Hand Editor Marcus Hand is the editor of Seatrade Maritime News and a dedicated maritime journalist with over two decades of experience covering the shipping industry in Asia. Marcus is also an experienced industry commentator and has chaired many conferences and round tables. Before joining Seatrade at the beginning of 2010, Marcus worked for the shipping industry journal Lloyd's List for a decade and before that the Singapore Business Times covering shipping and aviation. In November 2022, Marcus was announced as a member of the Board of Advisors to the Singapore Journal of Maritime Talent and Technology (SJMTT) to help bring together thought leadership around the key areas of talent and technology. Marcus is the founder of theSeatrade Maritime Podcastthat delivers commentary, opinions and conversations on shipping's most important topics. Marcus Hand regularly moderates at international maritime events. Below you’ll find a list of selected past conferences and webinars. Wind-Assisted Propulsion: Are we ready? at Seatrade Maritime Crew Connect Global 2024 IMPA 2024 SingaporeMaritime Procurement and Sustainability Panel, November 2024 Goodbye Globalization? Red Sea Impacts Reviewed,EGN Singapore (Executives' Global Network)webinar, February 2024 Offshore Marine Breakfast Forum atSea Asia 2023 Sustainable Finance, Shipping & Technology at Hong Kong Maritime Week 2022 Building & Operating Dual-Fuel Vessels, February 2022 Shipping’s Decarbonisation Challenge – The Role of Technology and Digitalisation at Hong Kong Maritime Week 2021 The Challenge Faced by Ship Registries in a Digital and Post-Pandemic Era, October 2020 The Future of Transhipment Hubs Post-Pandemic, November 2020 Offshore Marine Breakfast Forum at Sea Asia 2019 Marcus Hand regularly guests on mainstream media talking about maritime and shipping news stories. Below you'll find a list of selected appearances KBS World Radio -Korea24,May 2026 BBC News -Hindi Service,April 2026 RNZ -First Up, April 2026
Shipowners hoping for a return to normal in the Strait of Hormuz instead face a choice between differently administered northern and southern routes
The latest news and commentary on how the US/Israel-Iran conflict is affecting the global maritime industry and shipping markets. Shipowners hoping for a return to normal in the Strait of Hormuz instead face a choice between differently administered northern and southern routes June 20, 2026 Vessels in the Strait of Hormuz either transit via northern route which requires approval from Iran taking 48 hours or the freedom to sail at any time through the southern route in Omani waters, but with a possible threat of mines. The Memorandum of Understanding (MoU) between theUSand Iran and a resulting 60-day ceasefire sees the Strait reopening but in a far from a unified manner with the international traffic separation scheme (TSS), believed to have been mined by Iran, remaining closed. On 19 June Iran moved to exert authority over the waterway issuing details of a system requiring owners to apply for a permit to transit with a waiting time of 48 hours. The Persian Gulf Strait Authority (PSGA) stated: "No vessel is permitted to pass through the Strait of Hormuz without a valid passage permit issued by the PGSA." The permit mandates using the northern route just to the south of Iran’s Larak Island and the PGSA said use of alternative routes is strictly prohibited. Related:Iran declares the Strait of Hormuz closed However, the on 20 June the Joint Maritime Information Centre (JMIC) issued new guidance for the southern route in Omani waters the allows for transit at any time. “Mariners are advised that they may transit the southern route day or night with their AIS on, radars radiating, running lights on, and normal use of VHF,” the notice said. Ship masters were strongly encouraged to communication and coordination with US NCAGS (Naval Cooperation and Guidance for Shipping), however, it is not mandatory to do so, and ships can transit the southern route without coordination. However commercial shipping was also warned of the presence of mines and to expect a naval presence undertaking mine clearance. “Mariners should also expect congestion through transit routes and potential VHF hailing from naval forces to support free flow,” the JMIC said. It leaves a confusing picture for shipowners and managers as transits over the Strait of Hormuz start to rise following the agreement between the US and Iran. A number of transits were shown on AIS from Pole Star Global late 19 June/early 20 June local time via the Iranian route. These included the Indian-flaggedVLCCsDesh VibhorandDesh Viabhor,and a Chinese-flagged bulkerHai Tun Zhou. Read more about: Marcus Hand Editor Marcus Hand is the editor of Seatrade Maritime News and a dedicated maritime journalist with over two decades of experience covering the shipping industry in Asia. Marcus is also an experienced industry commentator and has chaired many conferences and round tables. Before joining Seatrade at the beginning of 2010, Marcus worked for the shipping industry journal Lloyd's List for a decade and before that the Singapore Business Times covering shipping and aviation. In November 2022, Marcus was announced as a member of the Board of Advisors to the Singapore Journal of Maritime Talent and Technology (SJMTT) to help bring together thought leadership around the key areas of talent and technology. Marcus is the founder of theSeatrade Maritime Podcastthat delivers commentary, opinions and conversations on shipping's most important topics. Marcus Hand regularly moderates at international maritime events. Below you’ll find a list of selected past conferences and webinars. Wind-Assisted Propulsion: Are we ready? at Seatrade Maritime Crew Connect Global 2024 IMPA 2024 SingaporeMaritime Procurement and Sustainability Panel, November 2024 Goodbye Globalization? Red Sea Impacts Reviewed,EGN Singapore (Executives' Global Network)webinar, February 2024 Offshore Marine Breakfast Forum atSea Asia 2023 Sustainable Finance, Shipping & Technology at Hong Kong Maritime Week 2022 Building & Operating Dual-Fuel Vessels, February 2022 Shipping’s Decarbonisation Challenge – The Role of Technology and Digitalisation at Hong Kong Maritime Week 2021 The Challenge Faced by Ship Registries in a Digital and Post-Pandemic Era, October 2020 The Future of Transhipment Hubs Post-Pandemic, November 2020 Offshore Marine Breakfast Forum at Sea Asia 2019 Marcus Hand regularly guests on mainstream media talking about maritime and shipping news stories. Below you'll find a list of selected appearances KBS World Radio -Korea24,May 2026 BBC News -Hindi Service,April 2026 RNZ -First Up, April 2026
Innovation Fund: Stakeholder Consultation Event on the IF26 Calls for Proposals climate.ec.europa.eu
On 19 June 2026, the Directorate-General for Climate Action (DG CLIMA) will host ahybrid Stakeholder Consultation Event on the upcoming 2026 Innovation Fund Call for Proposals(IF26 Call). The objective of this event is to provide an overview of the Innovation Funds’ progress and achievements, and to gather stakeholder feedback on future calls for proposals. Thus, this event presents an opportunity for sector-specific stakeholders to provide their input on the design of the 2026 Innovation Fund Call for Proposals. Registration for both on-site and online participation is nowopen. The deadline to register for on-site attendance is 15 June 2026. Registrations made after this deadline will be for online participation only. On-siteregistration is available will be limited to amaximum of two participants per organisationand is subject to the room capacity. To ensure smooth access, please useGoogle Chromewhen visiting the registration page. Please note that to register, youmusthave anEU Login account. If you do not have one yet, you will be prompted to create one when accessing the registration link and providing yourfull nameand avalid email address. Once registered, you’ll be directed straight to the event sign-up page. Room 0A Room 0A The Innovation Fund is one of the world’s largest funding programmes for the demonstration and commercialisation of innovative net-zero and low-carbon technologies. The Innovation Fund aims to bring industrial solutions to decarbonise Europe to the market and is funded with revenues from the auctioning of allowances from theEU Emissions Trading System.
📰 Il Sole 24 OREAlta📅 2026-06-19itClima · decarbonizzazione
Per gli Ets deposito bilanci al registro entro il 29 giugno Il Sole 24 ORE
Enti del Terzo settore chiamati al deposito del bilancio d’esercizio e sociale, nonché all’aggiornamento dei dati entro 180 giorni dalla chiusura dell’esercizio. Nel caso in cui quest’ultimo coincida con l’anno solare la scadenza è fissata per il 29 giugno. Una novità da considerare riguarda proprio l’aggiornamento dei dati sociali che, per la prima volta, assume rilevanza per tutti gli Ets, anziché solo nei confronti delle organizzazioni di volontariato e delle associazioni di promozione sociale (...
📰 Il Sole 24 OREAlta📅 2026-06-19itAria · inquinamentoClima · decarbonizzazione
Il Sole 24 Ore Il Sole 24 ORE
*EcoBonus / EcoTassa:
EcoBonus: dal 17/05/2022 è previsto uno sconto una tantum per l’acquisto di un’auto nuova con emissioni di CO2 comprese tra 0 e 135 g/km.
L’incentivo si applica alle auto con prezzo di listino (accessori inclusi, IVA, IPT e messa su strada escluse) non superiore i 35.000€ (45.000€ per le auto con emissioni da 21 a 60 g/km) ed è pari a 5.000€ con rottamazione e 3.000€ senza rottamazione per le auto nuove con emissioni di CO2 di 0-20 g/km; 4.000€-2.000€ per vetture con emissioni di CO2 di 21-60 g/km e 2.000€ per quelle con emissioni di CO2 di 61-135 g/km (solo a fronte di rottamazione). Nel calcolo riportato sopra si considera sempre la rottamazione di un veicolo Euro 0,1, 2, 3 o 4 a fronte dell’acquisto del nuovo.
EcoTassa: imposta una tantum per i veicoli che emettono più di 160 g/km di CO2 da saldare al momento dell’acquisto. L’EcoTassa è pari a: 1.100€ per le vetture con emissioni tra 161 e 175 g/km di CO2; 1.600€ per la fascia 176-200 g/km; 2.000€ per quella 201-250 g/km e 2.500€ se oltre 250 g/km. L’imposta va saldata al momento dell’acquisto del veicolo nuovo e usato se immatricolato dopo il 1° marzo 2019.
Nuovo impianto per produrre idrogeno verde alla raffineria Sarpom di Trecate ANSA
È stato inaugurato alla raffineria Sarpom di San Martino di Trecate, in provincia di Novara, il nuovo impianto di produzione di idrogeno verde, nell’ambito dei lavori per la realizzazione della Hydrogen Valley del Nord-Ovest. L’impianto è stato costruito combinando risorse pubbliche e private per un totale di 30 milioni di euro, con cofinanziamento dell'Unione europea nell'ambito del Piano nazionale di ripresa e resilienza. Per la produzione sono stati investiti 20 milioni, di cui 16,8 milioni con finanziamento Pnrr nell'ambito del bando "Produzione di idrogeno in aree industriali dismesse", gestito dal Mase e dalla Regione Piemonte. Ulteriori 4 milioni di euro sono stati assegnati col bando, "Sperimentazione dell’idrogeno per il trasporto stradale" di pertinenza del ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, per la realizzazione di due aree di servizio nell’ambito della sperimentazione dell’idrogeno per il trasporto stradale. L’idrogeno prodotto in raffineria avrà due utilizzi: una parte servirà a decarbonizzare i processi produttivi dello stesso sito industriale, che oggi utilizza idrogeno prodotto da idrocarburi; un’altra parte rifornirà due aree di servizio Ip in Piemonte (a Casale Monferrato, nell'Alessandrino) e in Lombardia (ad Arluno, nel Milanese), che saranno attrezzate con infrastrutture di rifornimento a idrogeno. "Questo nostro impianto di Trecate è uno degli esempi più chiari del valore di Ip. E quello che inauguriamo oggi è una conferma concreta di un impegno per l'alta qualità dei processi e delle operazioni energetiche in Italia" ha affermato Levan Davitashvili, rappresentante Socar in Italia, e amministratore delegato di Italiana Petroli. "Mi piace rilevare - ha sottolineato Leonardo Caputo, direttore generale Operation di Italiana Petroli - che con questo investimento noi abbiamo creato un ecosistema aperto. Il compito dell'industria, secondo il mio modo di vedere, non è solo quello di utilizzare i fondi del Pnrr per le proprie esigenze. Con i punti vendita aperti al pubblico, abbiamo messo a disposizione le risorse che in parte abbiamo ottenuto". "Un giorno veramente speciale per Sarpom" secondo Giuseppe Buonerba, ad Sarpom. Per il ministro dell'Ambiente e della sicurezza energetica, Gilberto Pichetto Fratin, intervenuto a distanza, l'impianto "è un segnale importante per il territorio novarese e per l'idrogeno come strategico vettore energetico. È un esempio di una spesa efficiente dei fondi del Pnrr che servono ad affermare il ruolo di questa fonte importante, pulita e rinnovabile di quello che è il nostro mix energetico. Un esempio di futuro che vogliamo moltiplicare nel nostro Paese". "Si dice che possiamo lavorare su un mix energetico - ha evidenziato l'assessore all'ambiente della Regione Piemonte, Matteo Marnati -. Si può fare e lo dimostriamo. Non solo puntare sull'elettrico ma sfruttare le realtà industriali che abbiamo. In questo caso una raffineria che si sta convertendo in bio-raffineria. Quindi ci saranno nuovi lavori".
Ceo di Ip, impianto produzione idrogeno Trecate è esempio nostro valore ANSA
Redazione AnsaTRECATE - Giugno 19,2026 - News (ANSA) - TRECATE, 19 GIU - "Questo nostro impianto di Trecate è uno degli esempi più chiari del valore di Ip. E quello che inauguriamo oggi è una conferma concreta di un impegno per l'alta qualità dei processi e delle operazioni energetiche in Italia".Così Levan Davitashvili, rappresentante Socar in Italia, e amministratore delegato di Italiana Petroli, a proposito del nuovo impianto di produzione di idrogeno verde, costruito nella raffineria Sarpom del Novarese, nell'ambito dei lavori per la realizzazione della Hydrogen Valley del Nord-Ovest."Un impegno - ha aggiunto - che è stato sostenuto in modo importante anche dalle risorse pubbliche del Piano nazionale di ripresa e resilienza. In un momento in cui il panorama energetico è in profonda evoluzione, la diversificazione delle fonti è una scelta consapevole e responsabile: integrare diverse forme di energia, gestirle con efficienza e adattarsi alle sfide globali è il compito di un'azienda energetica resiliente".Per l'amministratore delegato di Ip: "La North-West Hydrogen Valley è un passo concreto in questa direzione: idrogeno verde e fonti rinnovabili in un sistema virtuoso integrato negli spazi e nei processi della raffineria, a sostegno della funzione industriale principale e del servizio alla comunità. La qualità di questo progetto è alta e riceve tutto il nostro apprezzamento. Sarpom e il team Ip lo hanno realizzato con il sostegno di importanti soggetti pubblici nazionali e locali con professionalità e dedizione. Desidero ringraziare la Regione Piemonte e il Mase per il loro importante ruolo. La collaborazione pubblico-privato, fondata su obiettivi industriali condivisi e sostenuta da finanziamenti concreti, è ciò che consente a progetti di questa complessità di arrivare al traguardo con grande efficienza e con una ampia sinergia di obiettivi industriali, ambientali e sociali".In chiusura ha aggiunto: "L'Hydrogen Valley di Trecate, insieme a quelle di Falconara e Roma, rafforzano il posizionamento di Ip e di Socar in Italia e sono dei progetti di servizio con un valore per tutto il territorio italiano".(ANSA).
Assessore Piemonte, impianto idrogeno Trecate 'unico a livello nazionale' ANSA
Redazione AnsaTRECATE - Giugno 19,2026 - News (ANSA) - TRECATE, 19 GIU - L'assessore all'ambiente della Regione Piemonte, Matteo Marnati, ha espresso soddisfazione per l'inaugurazione del nuovo impianto di produzione di idrogeno verde a San Martino di Trecate nel Novarese: "Dicevamo che il 2026 sarebbe stato l'anno dell'idrogeno. Con questo impianto oggi viene prodotto in una raffineria.È una cosa unica, in questo momento, a livello nazionale. Si dice che possiamo lavorare su un mix energetico. Si può fare e lo dimostriamo. Non solo puntare sull'elettrico ma sfruttare le realtà industriali che abbiamo. In questo caso una raffineria che si sta convertendo in bio-raffineria. Quindi ci saranno nuovi lavori"."Vi sono stati importanti investimenti - ha aggiunto Marnati -. Quasi 20 milioni di euro attraverso i fondi del Piano nazionale di ripresa e resilienza. Ci saranno anche nuove competenze, quindi un inizio di un percorso. Adesso dobbiamo lavorare sulla domanda, quindi sui consumi per abbattere i costi, per diventare una realtà che può andare avanti da sola all'interno di questo mix energetico che in questo momento abbiamo a livello nazionale". (ANSA).
The European Union has clarified that its upcoming ban on Russian liquefied natural gas extends far beyond imports into Europe, prohibiting EU operators from transporting, trading or marketing Russian LNG anywhere in the world, a move with major implications for both shipping companies and European energy buyers.