Aria, clima, elettrificazione, acque e biodiversità. 38832 articoli raccolti da fonti istituzionali e specializzate, classificati per area ambientale e linkati al porto di riferimento.
L’Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico centro settentrionale ha ultimato, nel rispetto del cronoprogramma stabilito dalle autorità nazionali ed europee, i lavori relativi ai propri progetti finanziati nell'ambito del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR).
Si tratta di interventi strategici che mirano a modernizzare l'infrastruttura portuale in chiave green e digitale. Dopo una costante attività di monitoraggio è ora possibile dichiarare l’ultimazione delle opere relative al raggiungimento di tutti i target.
“Il rispetto della scadenza PNRR del 30 giugno 2026 – ha sottolineato il Presidente dell’Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico centro settentrionale, Francesco Benevolo - ha rappresentato una grande sfida, che ha richiesto un forte impegno per l’intera struttura dell’Ente. Grazie a un'efficace gestione delle procedure e a un serrato cronoprogramma, sono stati quindi caricati tutti i Certificati di Ultimazione Lavori sulla piattaforma ministeriale ReGiS, rispettando la scadenza europea fissata per il 30 giugno. Non abbiamo solo sbloccato investimenti straordinari, abbiamo anche restituito al territorio aree dismesse trasformate in parchi energetici e implementato tecnologie capaci di abbattere l’impatto ambientale delle attività portuali. Un ringraziamento va ai tecnici, ai progettisti e alle imprese che hanno lavorato senza sosta per centrare questo importante obiettivo europeo. Con l’ultimazione di questi lavori, infatti, il porto di Ravenna non solo accelera su digitalizzazione ed energia, confermando ed ulteriormente rafforzando il proprio ruolo di hub strategico di rilevanza nazionale, ma diventa ancora più competitivo puntando sull’innovazione continua a beneficio di una sempre maggiore sicurezza delle infrastrutture e tutela dell’ambiente. Non posso che dirmi soddisfatto del grande lavoro svolto che rende il porto di Ravenna un modello green destinato ad essere protagonista non solo del sistema economico ma anche del futuro sostenibile del nostro Paese”
Nello specifico si sono conclusi gli interventi relativi alla realizzazione di un impianto fotovoltaico nell’ex raffineria Sarom. Questo intervento ha consentito la totale rigenerazione urbana e ambientale di un'area industriale dismessa di ben 44 ettari. Su circa 34 ettari è stato completato e installato un impianto fotovoltaico con una potenza complessiva pari a 37,16 MWp, in grado di generare energia pulita a zero emissioni. Le restanti porzioni di terreno sono state valorizzate e trasformate in aree boschive con funzioni di filtro e mitigazione ecologica
E’ stata ultimata anche la fase 1 dell’installazione di un sistema di cold ironing presso la banchina del Terminal Passeggeri. È stata, inoltre, realizzata l'infrastruttura di rete che collegherà l'energia prodotta dal nuovo parco fotovoltaico direttamente al Terminal Crociere di Porto Corsini. Questo sistema consentirà alle navi da crociera ormeggiate di spegnere i motori ausiliari di bordo, azzerando l'inquinamento acustico e atmosferico in quell’area del porto
In relazione a questa opera si sta completando la fase 2, e nei prossimi mesi saranno terminate alcune attività accessorie al progetto che prevede l’interramento di diversi chilometri di cavi ed il posizionamento di varie cabine elettriche.
In perfetta sinergia con le opere pubbliche di urbanizzazione a servizio del Terminal Crociere di Porto Corsini, sono state inoltre installate colonnine per la ricarica dei veicoli elettrici anche all'interno del "Parco delle Dune" per incentivare un turismo ed una mobilità sempre più sostenibile,
L’Autorità Portuale, grazie ai fondi PNRR, ha fatto costruire anche una imbarcazione a propulsione ecologica (full electric) che entrerà in servizio a supporto delle attività di pulizia delle acque, contribuendo alla raccolta delle microplastiche presenti nel canale portuale.
A disposizione di questa nuova eco-imbarcazione, è stata inoltre completata e collaudata la stazione di ricarica polifunzionale situata presso la Darsena di città, nell'area prospiciente la sede dell’Autorità di Sistema Portuale.
Parallelamente a questi progetti è proseguito anche il processo di digitalizzazione della catena logistica portuale attraverso il Port Community System (PCS), grazie al quale operatori, spedizionieri e autorità coinvolte nella filiera possono oggi scambiarsi informazioni e documenti in modo integrato, sicuro e in tempo reale, riducendo tempi di attesa e passaggi cartacei lungo l'intera catena logistica.
E’ stato inoltre completato il progetto MACSecurity, dedicato al potenziamento delle difese cyber dell'Ente, che consente di garantire al porto un livello più elevato di sicurezza informatica delle proprie infrastrutture digitali.
Concluse anche le attività progettuali relative al cosiddetto “Bando Terminalisti Green Ports”. Sono state ammesse e finanziate sette proposte progettuali per l'efficientamento energetico di “vecchi” mezzi endotermici che sono stati sostituiti con nuovi mezzi a zero emissioni In questa prospettiva si colloca anche l’ammodernamento del parco autovetture della stessa Autorità Portuale, che ha sostituito le macchine di cui disponeva per le proprie attività, acquistate nel 2010, con nuove vetture totalmente elettriche.
Data creazione: 02/07/2026
Data ultimo aggiornamento: 02/07/2026
US-listed Greek bulker owner Seanergy Maritime has agreed to spend about $130m on two Japanese-built capesizes, lifting its fleet renewal programme to eight ships worth a combined $591m. The deal covers a scrubber-fitted 181,000 dwt newbuilding due between the first and second quarters of 2029 and a 182,162 dwt vessel built in 2022. The second …
Ad Acerra domeniche green contro l'inquinamento da polveri sottili ANSA
Contrasto alle polveri sottili, ad Acerra (Napoli), per tutte le domeniche di agosto e settembre, arrivano le domeniche ecologiche con una maxi isola pedonale che abbraccia quasi tutto il centro abitato. E' quanto ha stabilito l'amministrazione comunale guidata dal sindaco Tito d'Errico, che con apposita delibera di Giunta ha attivato le 'domeniche green', una delle misure adottate per la riduzione delle emissioni delle polveri sottili (PM10 e PM 2,5). Da domenica 2 agosto va in vigore l'ordinanza che dispone il divieto di transito per tutti i veicoli, salvo deroghe ed eccezioni, dalle ore 9,30 alle ore 13.00 e dalle ore 16.00 alle ore 18,30. Il divieto vale esclusivamente nelle giornate di domenica dei mesi di agosto e settembre. La zona interdetta alla circolazione veicolare è piuttosto ampia ad abbraccia tutto il centro abitato. "Un provvedimento necessario alla luce dello studio specifico che abbiamo richiesto all'Arpac - hanno sottolineato d'Errico e l'assessore all'Ambiente Milena Tanzillo - e che ha evidenziato come una quota significativa del particolato atmosferico presente sul territorio comunale derivi dalla mobilità veicolare e dai processi di combustione". Per il parcheggio dei veicoli possono essere utilizzate alcune aree servite dal trasporto pubblico locale: il parcheggio della Circumvesuviana, l'area della rotonda sul prolungamento corso Italia in prossimità di via Pacinotti, l'area del parcheggio della stazione ferroviaria dello Spiniello e l'area antistante il cimitero nuovissimo di via M. Vecchio. La nuova misura si aggiunge a quelle già messe in campo per la tutela della salute pubblica e dell'ambiente, tra cui il divieto di qualsiasi tipologia di combustione all'aperto, il divieto di utilizzare generatori con la classe di prestazione emissiva inferiore a 4 stelle, il divieto per tutti i veicoli di sostare con il motore acceso, la piantumazione di 200 alberi ed il catasto degli impianti termici con le conseguenti attività di ispezione.
"Vogliamo che i cittadini respirino un'aria più pulita e per farlo abbiamo pensato a misure decise per un'azione responsabile - ha spiegato il sindaco - come amministrazione comunale siamo pienamente consapevoli delle criticità degli sforamenti atmosferici e delle conseguenze che questi hanno sul benessere della nostra comunità. Proprio per questo motivo abbiamo elaborato una serie di misure concrete, efficaci e sostenibili per ridurre le emissioni nocive e migliorare la qualità della vita".
Scorpio Tankers has taken a minority stake in an eight-ship VLCC newbuilding venture and lined up two more LR2 product tankers in China, widening a fleet renewal programme across three tanker segments. The New York-listed owner signed a letter of intent in July for two scrubber-fitted LR2s at Jiangsu Hantong Ship Heavy Industry. The vessels …
Greek tanker owner Top Ships has redirected funds from its abandoned Dubai property play into three MR tanker newbuildings, taking its orderbook in the segment to 10 vessels. The New York-listed company has agreed to acquire three special-purpose companies from a related party, each holding a contract for a scrubber-fitted MR product tanker due for …
📰 greenpeace.orgAlta📅 2026-07-29📍 New York/NJitAria · inquinamentoClima · decarbonizzazione
Caldo estremo e profitti fossili: Eni raddoppia gli utili nel secondo trimestre mentre una nuova ondata di calore colpisce l’Italia. Greenpeace: «È ora di tassare i colpevoli della crisi climatica» greenpeace.org
Mentre in Italia comincia la quarta ondata di calore dell’estate e Francia e Spagna affrontano gravi incendi, che non hanno risparmiato neanche il nostro Paese favoriti da temperature estreme e siccità, Eni annuncia i risultati economici del secondo trimestre del 2026. Ancora una volta, i conti della società mostrano che il suo modello di business continua a dipendere quasi interamente dalla produzione e dalla commercializzazione di gas e petrolio, la cui combustione è la principale causa del riscaldamento globale.
I risultati annunciati da Eni mostrano infatti come nel secondo trimestre del 2026 l’utile operativo pro forma adjusted della società sia raddoppiato rispetto allo stesso periodo del 2025, raggiungendo circa 5,4 miliardi di euro. Allo stesso tempo, nel primo semestre dell’anno, la produzione di petrolio e gas è cresciuta dell’8% rispetto al 2025, con il segmento “Exploration & Research” (che riguarda i combustibili fossili) che vale il 91,2% del totale in termini di utile operativo pro forma adjusted nel primo semestre del 2026, in crescita rispetto allo scorso anno.
Nel primo semestre del 2026 sono cresciuti anche gli investimenti tecnici in esplorazione e produzione di idrocarburi, passando da 2,77 a 3,1 miliardi di euro (+13%), mentre sono scesi di circa il 23% gli investimenti nei cosiddetti “transition business” (come Plenitude ed Enilive), da 441 a 338 milioni di euro. Questo segmento, che non comprende sole rinnovabili ma anche attività retail di gas ed elettricità e servizi per la mobilità, rappresenta appena l’8,4% del totale degli investimenti, contro il 78,4% destinato a esplorazione e produzione.
E mentre petrolio e gas continuano a generare quasi tutto il risultato operativo di Eni, una quota crescente delle risorse viene trasferita agli azionisti attraverso dividendi e riacquisti di azioni proprie, con un esborso complessivo che raggiunge circa 2,53 miliardi, in aumento di quasi il 14% rispetto al primo semestre 2025.
Quello di Eni non è un caso isolato. Anche le compagnie petrolifere Equinor, Repsol e TotalEnergies hanno appena annunciato profitti enormi nel secondo trimestre del 2026. Sebbene con dinamiche differenti, questi risultati sono stati favoriti dall’aumento dei prezzi del petrolio, dai maggiori margini della raffinazione e dalla volatilità dei mercati legata al conflitto in Iran e alle interruzioni delle forniture. È la “fossilflation”: l’inflazione dovuta all’instabilità di un sistema dipendente dai combustibili fossili che si traduce in un maggiore costo della vita.
Al di là dei risultati trimestrali, le responsabilità climatiche di Eni e delle altre grandi aziende fossili emergono dalle emissioni riconducibili alle loro attività. Un recente studio pubblicato su Nature ha stimato che le emissioni riconducibili a 180 Carbon Majors – grandi aziende produttrici di combustibili fossili e cemento – abbiano contribuito a circa la metà dell’aumento di intensità delle 213 ondate di calore analizzate rispetto a come si sarebbero manifestate in un clima preindustriale. Dai dati supplementari dello studio emerge che, secondo le stime mediane, il contributo delle emissioni riconducibili a Eni sarebbe sufficiente ad aumentare di almeno diecimila volte la probabilità di 50 delle 213 ondate di calore analizzate rispetto al clima preindustriale.
«Mentre milioni di persone subiscono caldo estremo, incendi e pagano costi altissimi per l’energia, Eni e le altre grandi compagnie fossili continuano a guadagnare dall’estrazione di petrolio e gas e a distribuire miliardi ai propri azionisti», dichiara Federico Spadini della campagna Clima di Greenpeace Italia. «Per questo chiediamo al governo Meloni di introdurre una tassazione permanente dei profitti delle aziende fossili, applicando il principio “chi inquina paga”, e di destinare le risorse alla protezione delle persone, alla riparazione dei danni climatici e alla transizione verso le fonti rinnovabili».
La richiesta dell’associazione ambientalista gode di un ampio consenso: l’87% degli italiani è favorevole a nuove imposte sulle aziende del petrolio, del gas e del carbone per contribuire a ripagare i danni causati dalla crisi climatica. Secondo una proposta elaborata da Eurodad e dalla Global Alliance for Tax Justice, nel solo 2024 un’imposta del 20% sui profitti delle cento maggiori aziende petrolifere e del gas avrebbe generato 147 miliardi di dollari. Greenpeace Italia chiede quindi al governo Meloni di introdurre la tassazione dei profitti fossili nel nostro Paese e di sostenerla a livello internazionale, a partire dalla nuova sessione dei negoziati ONU per un trattato globale sulla tassazione, in programma a New York dal 3 al 13 agosto.
📰 Il Sole 24 OREAlta📅 2026-07-29itAria · inquinamentoClima · decarbonizzazione
Al via il Piano per la qualità dell’aria in Piemonte, niente blocco per 160mila Euro5 Il Sole 24 ORE
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Il procedimento normativo si è concluso con il voto in Consiglio regionale, passaggio che dovrebbe “blindare” la scelta della Regione Piemonte di non bloccare gli Euro 5 a partire dal prossimo autunno, attuando un piano alternativo per migliorare la qualità dell’aria ed evitare ulteriori sanzioni da parte di Bruxelles. L’intervento riguarda le città di Torino e Novara, le uniche con oltre 100mila abitanti e dunque potenzialmente interessate dall’obbligo di fermare gli Euro5, così come previsto dal decreto legge 73/2025 promossa dal Governo l’anno scorso.
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In campo ci sono risorse per un totale di 50 milioni nel prossimo biennio, un centinaio se si considerano anche le misure per l’agricoltura e il riscaldamento. Già entro questa settimana sarà aperta la misura, finanziata con 30 milioni di fondi europei (Fesr), destinata alla rigenerazione urbana in tutti i Comuni piemontesi, per sostenere progetti utili ad abbattere i livelli di inquinanti e polveri sottili nell’aria. Entro l’anno invece arriverà la “Tessera del biocarburante” che potrà essere consegnata ai cittadini residenti a Torino e Novara per incentivare, attraverso gli sconti, l’uso di biocarburanti, in particolare di HVO, sulle auto alimentate a gasolio, con 7 milioni di risorse all’anno per un biennio, anche sulle autovetture motorizzate con Euro6 (fino a 6d-TEMP).
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Il presidente della Regione Piemonte, Alberto Cirio, parla di un «traguardo fondamentale per il nostro Piemonte». «Abbiamo lavorato con un gruppo di esperti per un anno - spiega l’assessore all’Ambiente Marnati - per individuare misure alternative al blocco degli Euro5, in grado di incidere sulla qualità dell’aria con effetti misurabili e certificabili. Si tratta di un approccio innovativo che guarda alla mobilità nel suo complesso». Una sorta di “Piano regolatore” per la qualità dell’aria che nei prossimi mesi dovrà essere attuato.
In primo piano, nella gamma di azioni messe in campo, c’è anche il tema della fluidificazione del traffico, responsabile di lunghe soste e di alti tassi di emissioni di inquinanti e particolato nell’aria. Vale 12 milioni milioni l’intervento per installare sensori di traffico nelle aree della città - si inizierà da Torino - a maggiore densità di auto, per ridurre code e ingorghi di almeno, queste le stime, il 30%. La misura, che avrà un applicativo basato sull’AI, sarà implementata su una settantina di incroci tra Torino e alcuni comuni limitrofi, con segnalatori che indicheranno percorsi alternativi. Altrettanto alta è l’attenzione verso il sostegno alla mobilità dolce, con l’impegno della Regione a finanziare fino al 90% delle velostazioni mentre un bando ad hoc sosterrà il “Bike to work”, con un sistema di cashback a fronte dell’utilizzo delle biciclette per raggiungere i luoghi di lavoro.
«Per la prima volta - spiega Marnati - utilizziamo fondi europei per migliorare la qualità dell’aria. Tra gli interventi possibili per le amministrazioni comunali ci sono la depavimentazione delle strade, per abbattere l’accumulo di calore e inquinanti, le piste ciclabili, la forestazione urbana, le Zone 30. Almeno tre misure sono molto innovative, si tratta della nebulizzazione con i cannon fog per abbattere le concentrazioni di polveri sottili, l’aspirazione delle polveri nelle aree più trafficate e infine l’utlizzo di vernici fotocatalitiche che lavorano come disgregatori di inquinanti».
Mare Caldo, nel 2025 ondate di calore marine anche a 40 metri di profondità, con gravi rischi per la vita sui fondali italiani greenpeace.org
Mentre il 2026 ha già segnato il record assoluto di temperatura per i mari e gli oceani a livello globale a causa della crisi climatica, l’ultimo rapporto del progetto “Mare Caldo” di Greenpeace Italia rivela che anche i mari italiani continuano a scaldarsi, con ondate di calore fino a 40 metri di profondità, fenomeni di necrosi o sbiancamento su gorgonie e coralli, e l’espansione di specie termofile e aliene. Il report analizza i dati raccolti nel 2025 in 14 stazioni di monitoraggio italiane, di cui 13 in Aree Marine Protette, con termometri subacquei e monitoraggi periodici. Greenpeace ha operato con il sostegno del DISTAV (Dipartimento di Scienze della Terra, dell’Ambiente, e della Vita) dell’Università degli Studi di Genova, l’OGS (Istituto Nazionale di oceanografia e geofisica sperimentale) e con il Dipartimento di Scienze Biomolecolari dell’Università di Urbino.
Secondo i dati Copernicus, il 2025 è stato il terzo anno più caldo mai registrato su scala globale, con una temperatura media dell’aria superficiale di 14,97°C, pari +1,48°C rispetto al livello preindustriale. Nel Mediterraneo, gli indici annuali mostrano un numero elevato di giorni di ondate di calore marine, che in alcune aree superano un totale di 200 giorni, e anomalie termiche superficiali comprese tra +1,5°C e +2,5°C sopra la media climatologica. Nello stesso anno, i termometri di Greenpeace hanno registrato episodi prolungati di elevate temperature in tutte le 14 aree di studio del progetto “Mare Caldo”, anche in profondità.
“Il Mediterraneo sta cambiando rapidamente e gli effetti del riscaldamento non riguardano più soltanto la superficie del mare. Oggi osserviamo anomalie termiche che raggiungono gli habitat più profondi e incidono direttamente sulla salute degli ecosistemi marini, anche nelle aree marine protette. Il prezioso lavoro di tutela e conservazione in queste aree da solo non basta a preservare la biodiversità marina, serve anche una drastica riduzione delle emissioni di gas serra”, dichiara Valentina Di Miccoli, campaigner Mare di Greenpeace Italia
L’anomalia massima della temperatura superficiale del mare, pari a +3,5°C sopra la soglia climatologica, si è registrata in Sardegna tra fine maggio e luglio 2025 nell’Area Marina Protetta dell’Isola dell’Asinara, durante un’ondata di calore durata 41 giorni. Le altre anomalie maggiori si sono registrate nell’AMP di Capo Carbonara (Sardegna) e nell’AMP di Tavolara (Sardegna), con +3,46°C sopra la soglia, nell’AMP Capo Milazzo (Sicilia), con +2,94°C, e nell’AMP del Plemmirio (Sicilia), con +2,71°C. Il calore accumulato in estate sulla superficie del mare si è trasferito anche in profondità, attraverso il mescolamento della colonna d’acqua dovuto al vento, facendo registrare temperature fino a 25°C a 30-40 metri di profondità ed esponendo a un forte stress gli organismi che vivono sui fondali rocciosi.
Nel 2025 Greenpeace ha svolto anche dei monitoraggi biologici all’Isola d’Elba (Toscana), nell’AMP dell’Asinara (Sardegna) e nell’AMP di Torre Guaceto (Puglia). In tutte e tre le aree sono stati osservati impatti rilevanti, come necrosi o sbiancamento sulle specie più vulnerabili, tra cui la gorgonia gialla Eunicella cavolini e il corallo Cladocora caespitosa, mentre continua ad aumentare la presenza di specie termofile e aliene come Caulerpa cylindracea.
Il ricorso alla tecnica innovativa del DNA ambientale (eDNA), che consente di rilevare la biodiversità attraverso le tracce genetiche rilasciate dagli organismi nell’ambiente, ha permesso inoltre di identificare numerose specie aliene non visibili durante i monitoraggi tradizionali, comprese specie come Sargassum thunbergii, Spongites yendoi, Griffithsia corallinoides e Phallusia nigra.
Il caso più significativo è quello dell’Isola d’Elba, l’unica area non protetta della rete di monitoraggio del progetto “Mare Caldo”. L’analisi della serie temporale degli ultimi sei anni evidenzia un progressivo deterioramento dello stato ecologico delle comunità bentoniche, con un aumento degli organismi che presentano segni di stress, una riduzione delle colonie e impatti significativi sulle gorgonie Eunicella cavolini e Paramuricea clavata. I risultati suggeriscono una relazione tra le persistenti anomalie termiche registrate nel 2023 e 2024 e i cambiamenti osservati oggi nelle comunità marine.
Se da un lato i dati del progetto confermano il ruolo fondamentale delle aree marine protette nel rafforzare la resilienza degli ecosistemi marini, dall’altro mostrano che nessuna area è al riparo dagli effetti della crisi climatica. Per questo Greenpeace ribadisce la necessità di rafforzare la tutela del Mediterraneo sia attraverso una rete efficace di aree marine protette, sia mediante la riduzione delle emissioni di gas serra.
Quello pubblicato oggi è il sesto rapporto del progetto “Mare Caldo” di Greenpeace Italia, nato nel 2019 grazie al contributo di Monica Montefalcone, professoressa di ecologia del DISTAV dell’Università degli Studi di Genova, tragicamente scomparsa lo scorso maggio con la figlia Giorgia e altri tre sub italiani durante un’immersione alle Maldive. Dedichiamo a lei questo lavoro.
Leggi la sintesi e il report scientifico completo qui.
📰 Il Sole 24 OREAlta📅 2026-07-27📍 TarantoitAria · inquinamentoSalute · ambiente
Ex Ilva, Corte d’Appello Milano: stop area a caldo entro 90 giorni se non riduce emissioni. Governo conferma prestito Il Sole 24 ORE
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Deflagra il caso ex Ilva alla vigilia del vertice di domani mattina 28 luglio a Palazzo Chigi tra Governo (la questione è anche nell’ordine del Giorno del Consiglio dei ministri di oggi, ndr) e sindacati. Oggi la Corte d’Appello di Milano ha deciso lo stop all’acciaieria di Taranto. La Corte, sezione civile, si legge nel provvedimento, «accoglie la richiesta di inibitoria e, per l’effetto, in parziale riforma del decreto impugnato, ordina a Ilva spa, Acciaierie D’Italia spa e Acciaierie d’Italia holding spa, tutte in amministrazione straordinaria, la sospensione dell’attività produttiva dell’area a caldo dello stabilimento Ilva di Taranto, assegnando a queste ultime il termine di giorni novanta, decorrente dall’ultima comunicazione del provvedimento, per il completamento delle operazioni di sospensione sotto la sorveglianza dell’autorità di controllo».
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I ricorsi e la risposta della Corte di Appello
La Corte d’Appello si è pronunciata sui ricorsi presentati nei mesi scorsi da un gruppo di cittadini di Taranto e dall’associazione “Genitori Tarantini”, nonché dalle società interessate, sulla sentenza del Tribunale di Milano che a febbraio ha ordinato l’alt alla produzione del siderurgico entro il prossimo 24 agosto se l’azienda non avesse rivisto e adeguato una serie di prescrizioni ambientali dell’Aia rilasciata la scorso anno e ritenute dai giudici carenti circa la tutela dell’ambiente e della salute pubblica.
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Per la Corte, «appare evidente che la domanda dei cittadini, come formulata nella memoria del 30 settembre 2025 e ribadita in sede di reclamo, è stata comunque motivata - prima e dopo l’Aia 2025 - dal rischio di pregiudizio del diritto alla salute e del diritto al clima. Le domande dei cittadini non possono essere considerate generiche perché sono state puntualmente dedotte le ragioni in base alle quali la gestione dello stabilimento genera il rischio di danno alla salute, con specifico riferimento, tra l’altro, a svariate e individuate sostanze nocive», nonché «l’inadeguatezza, tempo per tempo, degli accorgimenti utilizzati da Ilva per scongiurare il pericolo di malattie legate all’inquinamento”» e «le ingiustificate dilazioni nella realizzazione di interventi idonei a scongiurare i rischi, come consentite da disposizioni dell’Aia 2025 in tesi illegittime».
«Congruo il termine dei 90 giorni»
«Deve dunque ordinarsi ad AdI e Adih, nonché a Ilva spa, di sospendere l’attività esercitata nell’area a caldo - scrive il collegio -. A tal fine, la Corte ritiene congruo assegnare a queste ultime il termine di novanta giorni per il completamento, in condizioni di sicurezza, delle operazioni di sospensione dell’esercizio delle installazioni, sotto la sorveglianza dell’autorità di controllo. Il termine decorrerà dall’ultima comunicazione del decreto alle destinatarie del provvedimento».
«È rimessa all’autonomia di gestori e proprietaria degli impianti l’iniziativa di ripresa dell’attività - afferma la Corte - quando essi avranno rimosso integralmente l’amianto ancora presente negli impianti; adottato le misure necessarie per ricondurre l’emissione delle polveri sottili entro limiti di sicurezza, con riferimento allo scenario produttivo autorizzato di 6 milioni di tonnellate all’anno, e comunque nell’ambito della cornice procedimentale amministrativa prevista dal dlgs n. 152/2006 e dalla direttiva 2010/75, nei termini precisati dalla sentenza Cgue». Questa è la sentenza della Corte di Giustizia Europea che a giugno 2024 ha stabilito che un’installazione industriale che provoca danni all’ambiente e alla salute, va fermata.
📰 Il Sole 24 OREAlta📅 2026-07-26itAria · inquinamentoClima · decarbonizzazione
Gruppo Ieo: Istituto Oncologia e 'Monzino' modelli ospedali green in Italia Il Sole 24 ORE
(Il Sole 24 Ore Radiocor) - Roma, 26 lug - I Bilanci di sostenibilita' 2025 di Istituto europeo di Oncologia e Centro cardiologico Monzino, pubblicati sui siti dei due istituti, affermano il ruolo di modello di 'ospedali green' dei due Irccs milanesi nello scenario nazionale. Rispetto all'esercizio precedente, a esempio, Ieo ha ridotto del 2,81% i consumi energetici, passando da 165.150 Gj (Gigajoule) nel 2024 a 160.503 nel 2025, e del 9,33% i consumi idrici. Ha inoltre risparmiato 58 tonnellate di CO2 (anidride carbonica) anche grazie a iniziative come carsharing e smartworking e ha destinato al recupero il 43,39% dei rifiuti. Il Monzino ha ridotto del 9,17% le emissioni globali di CO2 e ha diminuito del 43,71% i rifiuti non pericolosi. Ha inoltre risparmiato 16,96 tonnellate di CO2 anche grazie ad attivita' come carsharing e smartworking e ha destinato al recupero il 70,8% dei rifiuti. Sei anni fa i due istituti, che fanno parte dello stesso gruppo Ieo, hanno spontaneamente deciso di mettere a punto e realizzare un piano di sostenibilita' basato sui pilastri della riduzione dei consumi energetici e idrici e delle emissioni nocive, l'attenzione allo smaltimento dei rifiuti, la gestione dei trasporti e la mobilita' dei dipendenti e il miglioramento del welfare aziendale. 'Sin dalla prima edizione nel 2020, abbiamo preso coscienza che il Bilancio di sostenibilita' poteva rappresentare per il gruppo Ieo uno strumento innovativo per comprendere l'impatto a tutto tondo delle nostre attivita' di ricerca e cura e per orientare di conseguenza le nostre traiettorie di crescita', dichiara Carlo Cimbri, Presidente Ieo.
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(RADIOCOR) 26-07-26 10:03:49 (0133)SAN 5 NNNN
Effetto IA su ambiente, salgono emissioni Microsoft, recupero idrico per Google ANSA
Redazione AnsaMILANO - Luglio 24,2026 - News (ANSA) - MILANO, 24 LUG - Non si placa il dibattito americano sulla crescita numerica dei data center. I recenti dati diffusi da Microsoft e Google evidenziano la difficoltà delle big tech di conciliare l'apertura di nuove infrastrutture con gli impegni di riduzione delle emissioni e di tutela delle risorse naturali.Nel suo ultimo bilancio di sostenibilità, Microsoft ha riportato un aumento del 25% delle emissioni complessive di gas serra rispetto all'anno precedente, raggiungendo circa 20,3 milioni di tonnellate di Co2 equivalente.L'incremento è riconducibile sia alla rapida espansione dei complessi di calcolo per il cloud e l'IA generativa, sia alla revisione dei criteri di approvvigionamento energetico.Microsoft ha infatti smesso di comprare crediti ecologici per finanziare direttamente la costruzione di nuove centrali pulite.In attesa che questi impianti entrino in funzione, i bilanci mostrano le reali emissioni fossili delle reti elettriche utilizzate, aumentate anche dai maggiori consumi legati all'IA.Sul fronte della gestione delle risorse idriche, essenziali per il raffreddamento dei server, Google ha invece dettagliato la propria strategia per diventare "water positive" entro il 2030, con l'obiettivo di restituire alle comunità più acqua di quanta ne consumi. Il piano prevede la realizzazione di 165 interventi in 97 bacini idrografici a rischio, destinati a rigenerare oltre 71 miliardi di litri d'acqua all'anno entro la fine del decennio, un volume pari a più del doppio del consumo registrato nel 2024. Per sostenere questa transizione, l'azienda di Mountain View ha stanziato oltre 500 milioni di dollari per ammodernare le infrastrutture pubbliche di trattamento delle acque reflue. (ANSA).
📰 Il Sole 24 OREAlta📅 2026-07-23📍 GenovaitAria · inquinamentoClima · decarbonizzazioneElettrificazione · cold ironing
Diego Aponte: «Msc continuerà a evitare Hormuz per salvaguardare gli equipaggi» Il Sole 24 ORE
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«Finché la situazione è così nello Stretto di Hormuz, noi non entriamo con le navi, questo è poco ma sicuro». A parlare è Diego Aponte, presidente di Msc e figlio del fondatore del fondatore del gruppo. Adesso, prosegue, «dobbiamo vedere cosa succede nell’altro Stretto, quello di Bab-el-Mandeb, perché pare che abbiano aperto il fuoco su due navi questa mattina e, dunque, tutto diventa più complicato, adesso, sia per il traffico delle petroliere che per il traffico delle portacontainer. Noi, comunque, continuiamo a navigare via Capo di Buona Speranza, non prendiamo nessun tipo di rischio per salvaguardare i nostri equipaggi, che è la cosa che conta di più. Vediamo come andrà a finire».
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Aponte, che è al vertice della compagnia numero uno al mondo per il trasporto di contenitori, ha parlato a margine della cerimonia di consegna dell’unità da crociera Explora III (del brand Explora journeys di Msc cruises), realizzata presso la stabilimento Fincantieri di Genova. Soffermandosi non tanto sull’evento quanto sulla situazione del settore cargo, l’armatore ha ricordato, la politica di abbattimento delle emissioni emissioni applicata dal gruppo anche nel trasporto container. Da un lato, «con il cold ironing» (cioè l’alimentazione elettrica, da terra, delle navi all’ormeggio) e «ovviamente - ha aggiunto - anche con tutte le navi a Gnl, dunque dual fuel. Penso che abbiamo impostato la direzione, perlomeno del settore delle portacontenitori e credo che, anche se il Gnl non ci porterà a zero, comunque ci dà un bel 25% in meno di emissioni. Il che, a mio parere, è già molto importante, con l’orderbook che abbiamo relativo al naviglio nuovo: contribuirà sicuramente molto positivamente all’ambiente».
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Orderbook da circa 130 unità
Quanto al numero delle unità in ordine, «non ve lo ricordo - ha detto Aponte a chi gli chiedeva di quantificarlo - lo lasciamo appositamente fluido. Comunque sono un bel po’ di navi, saranno 130». Ha poi aggiunto che Msc continuerà a investire nell’acquisizione di banchine portuali. «Qualsiasi terminal - ha detto - è importante per il nostro gruppo, dunque continueremo ad investire».
L’armatore ha anche affermato di «vedere bene» il mercato dei container: «Il nostro è un mestiere legato al Pil e, come sapete, alla demografia. Dunque, finché Pil e demografia crescono, il settore delle portacontainer, secondo me, va bene. Ovviamente bisogna vedere cosa succede con questa situazione geopolitica; se si riapriranno gli stretti, ovviamente, ci sarà un po’ più di naviglio sul mercato, però non sono preoccupato».
Riguardo alla possibilità di praticare una rotta artica, Aponte è tranchant: «È un passaggio sbagliato e pericoloso per l’ambiente. Noi saremo sempre contro e, dunque, la rotta artica non la toccheremo». Relativamente, infine, alla posizione assunta dall’Ue in merito alla revisione dell’Ets, «sono stati fatti degli errori - dice l’armatore- non è stato ancora votato niente e se ne parlerà alla fine dell’anno. Ma quello che è stato messo sul tavolo per il problema dei porti non è stato risolto».
Incendi in Italia, Greenpeace: “Stagione roghi sempre più in anticipo a causa del riscaldamento globale” greenpeace.org
“Gli incendi che in questi giorni stanno interessando diverse aree d’Italia sono l’ennesimo segnale di territori sempre più vulnerabili agli effetti della crisi climatica. Quella a cui stiamo assistendo non è semplicemente un’estate difficile: la stagione dei roghi sta diventando più lunga e anticipata. Gli incendi sono uno dei segnali più evidenti di un clima che cambia”, così Martina Borghi, della campagna Foreste di Greenpeace Italia, commenta i roghi che stanno devastando intere regioni come la Sicilia, dove negli ultimi giorni decine di incendi hanno colpito diverse province, causando evacuazioni, gravi danni a boschi, biodiversità e attività agricole.
“In Italia – sottolinea Borghi – l’innesco degli incendi ha spesso origine umana, ma è la crisi climatica a creare condizioni sempre più favorevoli alla loro propagazione, rendendo i roghi più intensi e difficili da gestire, con alte temperature, siccità e vento di scirocco che contribuiscono ad alimentare le fiamme e rendono più difficili le operazioni di spegnimento”.
Secondo EFFIS (European Forest Fire Information System), il sistema europeo di monitoraggio satellitare gestito dal Joint Research Centre della Commissione Europea nell’ambito del programma Copernicus, tra il 1° gennaio e il 22 luglio 2026 in Italia sono andati in fumo 36.600 ettari di territorio, circa l’80% in più rispetto alla media dello stesso periodo tra il 2006 e il 2025 (20.329 ettari). Nell’ultimo aggiornamento disponibile, riferito al 22 luglio, la superficie percorsa dagli incendi in Italia è stata di circa 19 mila ettari, un’estensione superiore all’intero territorio del Comune di Milano. Nell’Unione Europea, al 15 luglio 2026, gli ettari bruciati erano già 167.326, un’estensione superiore alla media del periodo 2006-2025.
Il Mediterraneo, ricorda Greenpeace, è una delle aree maggiormente esposte agli effetti combinati dell’aumento delle temperature, della siccità e di condizioni meteorologiche sempre più favorevoli alla diffusione degli incendi. Secondo l’organizzazione ambientalista, di fronte a questa nuova realtà non è sufficiente intervenire soltanto nella fase di emergenza, ma è necessario investire nella prevenzione e nella mitigazione del riscaldamento globale.
“Servono politiche strutturali di gestione del territorio, dalla cura dei boschi al recupero delle aree rurali abbandonate, dal rafforzamento del monitoraggio alla preparazione delle comunità locali. Ma nessuna strategia di adattamento potrà essere sufficiente senza affrontare la causa alla radice: ridurre rapidamente le emissioni di gas serra e contrastare la crisi climatica che sta amplificando fenomeni estremi come gli incendi boschivi”, conclude Borghi.
📰 Il Sole 24 OREAlta📅 2026-07-22itAria · inquinamentoClima · decarbonizzazione
Chiesi: nel Sustainability Report investimenti in ricerca, territorio e ambiente -2- Il Sole 24 ORE
(Il Sole 24 Ore Radiocor) - Roma, 22 lug - Il 2025 ha inoltre segnato il primo anno di piena operativita' del nuovo Biotech Center of Excellence di Parma, uno dei poli biotecnologici piu' integrati d'Europa, nato per rafforzare lo sviluppo di terapie biologiche innovative. Il progetto prevede un investimento complessivo di circa 400 milioni di euro entro il 2030. 'Con circa 7.900 collaboratori nel mondo, di cui oltre il 30% in Italia - sottolinea il Sustainability Report - Chiesi continua a investire sulle persone come leva fondamentale per una crescita sostenibile, inclusiva e di lungo periodo. Sono 392 le nuove posizioni create a livello globale nel 2025, con la forza lavoro cresciuta del 5% rispetto all'anno precedente'. Particolarmente significativo il contributo al territorio parmense, dove nel 2025 'il Gruppo ha investito complessivamente quasi due milioni di euro in iniziative locali, di cui il 27% destinato al quartiere San Leonardo'. Ulteriori progressi nel percorso di decarbonizzazione 'con -37% delle emissioni Scope 1 e -96% delle emissioni Scope 2 rispetto al 2019'.
Dif.
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(RADIOCOR) 22-07-26 15:48:54 (0487)SAN 5 NNNN
📰 Autorità di Sistema Portuale Mar Ligure OccidentaleAlta📅 2026-07-21📍 SavonaitAria · inquinamentoElettrificazione · cold ironing
Savona, completato il cold ironing, si rafforza il percorso verso un porto a basse emissioni Autorità di Sistema Portuale Mar Ligure Occidentale
È stato completato nel porto di Savona il nuovo impianto di cold ironing dedicato al terminal crociere, un'infrastruttura che consentirà alle navi ormeggiate di alimentarsi dalla rete elettrica di terra durante la sosta in banchina, riducendo in modo significativo le emissioni e l'impatto delle attività portuali sulla città.
Con la conclusione dei lavori, sono state realizzate la nuova cabina elettrica e le infrastrutture necessarie per collegare le banchine del terminal crociere. L'intervento entra ora nella fase finale che porterà all'affidamento della gestione dell'impianto, secondo quanto previsto dalla normativa vigente.
Il cold ironing rappresenta una delle tecnologie più efficaci per migliorare la qualità dell'aria nei porti: durante la permanenza in banchina, infatti, le navi potranno spegnere i generatori di bordo e continuare ad alimentare tutti i servizi di bordo attraverso la rete elettrica. Un sistema che permette di abbattere sensibilmente le emissioni di anidride carbonica, ossidi di azoto, ossidi di zolfo e polveri sottili, con benefici concreti soprattutto nei contesti urbani dove porto e città convivono.
Il terminal crociere di Savona si affaccia sulla Vecchia Darsena, uno degli spazi più vivi della città, a pochi passi dal centro storico: ridurre le emissioni delle navi in sosta significa contribuire a migliorare la qualità dell'aria e la vivibilità di un'area quotidianamente frequentata da cittadini e visitatori.
L'intervento non rappresenta un progetto isolato, ma si inserisce in una strategia più ampia con cui l'Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Occidentale sta accompagnando la transizione energetica dei porti del sistema. A luglio sono stati completati anche gli impianti fotovoltaici installati sulle coperture dei capannoni portuali, che alimentano sistemi di accumulo energetico e una rete intelligente di distribuzione dell'energia destinata alle utenze pubbliche in porto.
Parallelamente proseguono gli interventi per realizzare il cold ironing anche nel terminal contenitori di Vado Ligure. Un insieme coordinato di investimenti che punta a costruire un vero ecosistema energetico portuale, capace di integrare produzione di energia da fonti rinnovabili, accumulo, distribuzione intelligente ed elettrificazione delle banchine. Un modello che dimostra come sviluppo delle infrastrutture, crescita dei traffici, innovazione e sostenibilità possano procedere insieme, rafforzando il ruolo dei porti come motori dell'economia e, allo stesso tempo, contribuendo a migliorare la qualità della vita delle comunità che vivono e lavorano nei territori portuali.
Artigiancredito, in due anni 25 emissioni di minibond per le Pmi ANSA
Redazione AnsaFIRENZE - Luglio 21,2026 - News (ANSA) - FIRENZE, 21 LUG - Dal primo trimestre 2024 ad oggi Artigiancredito ha messo in campo 25 emissioni di minibond dedicate alle Pmi, con sette emissioni sottoscritte direttamente e un taglio medio di 650mila euro. Il dato è stato reso noto in occasione dell'evento 'Minibond - Il modello Toscana', promosso dal consorzio fidi a Firenze.Nell'iniziativa è stata illustrata la misura della Regione Toscana per l'abbattimento dei costi di accesso alle prime emissioni, con l'obiettivo di favorire investimenti, innovazione e crescita del tessuto produttivo toscano."Con il bando Minibond la Regione Toscana compie una scelta strategica, aiutare le Pmi a diversificare le proprie fonti di finanziamento e ad avvicinarsi al mercato dei capitali", ha detto il presidente di Artigiancredito Fabio Petri."Vogliamo rendere accessibile anche alle piccole e medie imprese toscane - ha dichiarato l'assessore regionale allo sviluppo economico Leonardo Marras - uno strumento finora utilizzato soprattutto dalle aziende più strutturate. I minibond non sostituiscono il credito bancario, ma lo affiancano, ampliando le possibilità di finanziamento per sostenere investimenti, innovazione e crescita. La Regione interviene sui costi di accesso alle prime emissioni, che spesso rappresentano l'ostacolo principale per le imprese di dimensioni minori, e costruisce insieme ad Artigiancredito, Fidi Toscana e alla Federazione Toscana delle Banche di Credito Cooperativo un sistema qualificato di accompagnamento". (ANSA).